Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Electra Estate Wagon/Buick Electra Estate Wagon (1985-1985)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L V8 дизель - VIN [Н]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L V8 дизель - VIN [Н]: Снятие и установка Buick Electra Estate Wagon

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

  1. Очистить обработанные поверхности коллектора и головки. С помощью герметика покройте обе стороны прокладки и положите на головку. Установите торцевые уплотнения и впускной коллектор, убедившись, что торцы расположены под головками цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте герметик любого типа на торцевых уплотнениях или сопрягаемых поверхностях. Любая жидкость вызовет перемещение уплотнений при сборке.
  2. Погрузите болты коллектора в масло, установите и затяните согласно рис. 1. Подсоедините шланг байпаса термостата к водяному насосу. Нанесите герметик RTV на конусообразную поверхность сливной трубки и на скошенное отверстие коллектора. Нанесите герметик на резьбу болта зажима сливной трубки и установите сливную трубку.
  3. Нанесите смазку на корпус на область уплотнения адаптера, конусную кромку инструмента и область уплотнения коллектора. Нанесите смазку на корпус внутри и снаружи уплотнения адаптера и инструмента установки уплотнения (J-28425). Установите уплотнение на инструмент. С помощью установщика уплотнения надавите на уплотнение адаптера насоса впрыска. Снимите инструмент и осмотрите уплотнение на предмет правильности посадки.
  4. Выровнять смещенный хвостовик на приводном валу насоса со смещением в ведомой шестерне насоса и установить нагнетательный насос. Подсоедините линии к насосу и форсункам. Совместите метки на ТНВД с меткой на переходнике. ВНИМАНИЕ: НЕ эксплуатируйте двигатель без вакуумного насоса в сборе, так как это привод для масляного насоса.
  5. Установите вакуумный насос, узел привода масляного насоса, ТНВД и топливный фильтр и кронштейн. Установите генератор переменного тока и кронштейн кондиционера (если он снят).
  6. Вновь подсоедините всю электропроводку, шланги и кабели. Установите качалку на впускной коллектор. Отрегулируйте передающий телевизионный кабель. Вновь подсоедините тягу дросселя и возвратную пружину. Снимите крышки впускного коллектора. Запустите двигатель и проверьте отсутствие подтекания топлива. Установите воздушный кроссовер и трубы суфлирования. Дозаправьте систему охлаждения.

Как снять и установить (Exc. Riviera, Toronado, Eldorado, и Seville)

Снимите воздухоочиститель и крышку воздушного перепускного отверстия. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините левую выхлопную трубу на коллекторе. Опустите автомобиль, снимите левый выхлопной коллектор сверху. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините правую выхлопную трубу на коллекторе, снимите правую переднюю шину и снимите коллектор. Процедура обратного удаления для установки.

Как снять и установить (ривьер, Toronado, Eldorado, и Севилья)

Чтобы снять левый боковой коллектор, отсоедините рычажный механизм переключения передач и снимите тепловой экран. Отсоедините выхлопную трубу. Ослабьте нижний кронштейн генератора переменного тока, снимите болты выпускного коллектора и снимите коллектор. Чтобы снять правый боковой коллектор, поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите правое переднее колесо, отверните болты выпускного коллектора и снимите коллектор. Процедура обратного удаления для установки.

Как снять 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

  1. Снимите впускной коллектор, как описано выше. Снимите крышку (крышки) коромысла. Ослабьте или снимите любые кронштейны аксессуаров, которые мешают снятию головки цилиндров.
  2. Отсоедините проводку запальной свечи и заземляющий ремень от правой головки. Снимите болты коромысла, шкворни, коромысла и толкатели. Снятые детали держите отдельно для установки в исходных местах.
  3. Отсоедините выпускной коллектор (ы) от головки (ей) цилиндров, оставив коллектор (ы) прикрепленными к переходной трубе. Снимите сливную пробку (и) блока двигателя с той же стороны, с которой удаляется головка (и) цилиндров. Снимите болты головки и снимите головку (и) цилиндров.
  4. Форкамеры с маркировкой a.010, выштампованные на поверхности, должны быть переустановлены в том же месте. Чтобы удалить форкамеру, снимите свечу накаливания и инжекционное сопло, выбейте форкамеру с помощью небольшого пробойника.
  1. Установите прокладку головки БЕЗ уплотнителя и с экраном форкамеры, обращенным к головке цилиндров. Установить форкамеру заподлицо с головкой цилиндров. Он не должен выступать или быть утоплен более чем на 0 004 "(0,10 мм).
  2. Установите запальную свечу, инжекционную форсунку и головку цилиндра. Очистите и погрузите болты головки цилиндра в моторное масло и установите. Затяните в 2 этапа, следуя последовательности затяжки. ( 2) Стравите подъемники выпускных клапанов, как описано. Обратная процедура удаления для завершения установки.
Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №61

Снимите головку цилиндра, снимите держатели клапанов с помощью пружинного компрессора (J-5892-1) или эквивалентного. Снимите вращатель, пружину и уплотнение. Держите детали отдельно для правильной повторной установки.

  1. Снимите воздухоочиститель, снимите фильтры и трубопроводы с крышек коромысел и воздушного переводника, снимите воздушный переводник и отверстия впускного коллектора крышки, отсоедините тягу дросселя и возвратную пружину, снимите качалку.
  2. Снимите с кронштейнов и положите в сторону дроссельные и трансмиссионные телевизионные тросы. Снимите магистраль топливного фильтра и топливный фильтр. Отсоедините топливную магистраль у насоса. При наличии кондиционера снимите скобу заднего компрессора. Снимите топливную магистраль.
  3. Отсоедините магистраль возврата топлива у ТНВД и магистрали ТНВД у форсунок, снимите крышку коромысла, фланцевые болты коромысла, шкворни и коромысла, снимите каждый комплект (по 1 комплекту на цилиндр) как единое целое.

Поместите 1 комплект коромысел в надлежащее место, смажьте места износа смазкой и установите шкворни. Установите фланцевые болты и поочередно затяните до надлежащего крутящего момента, выполняя процедуру СТРАВЛИВАНИЯ КЛАПАНА. Для завершения установки верните процедуру удаления.

ПримечаниеПроцедура стравливания подъемника клапана должна быть выполнена, поскольку подъемники должны быть стравлены, чтобы предотвратить удар поршня о клапаны.

  1. Снимите впускной коллектор, головки, масляный поддон и масляный насос. Разметить шток и колпачки для переустановки в одном цилиндре. С помощью гребневого расширителя удалите любые отложения или гребень на верхнем конце отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни должны быть в нижней части хода и покрыты тканью для сбора стружки.
  2. Снимите колпачок штока и используйте направляющий шланг по резьбе болтов штока для предотвращения повреждения цапф и резьбы. Извлечь шток и поршень в сборе из верхней части блока.
Схема №62
  1. Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом. Разместите кольца на поршнях. (Рисунок 7) (Рисунок 7): Позиционирование поршневых колец
  2. Убедитесь, что метки на поршневых кольцах нанесены в направлении верхней части поршня, при помощи компрессора поршневых колец установите поршень с вырезом в верхней части поршня, обращенной к передней части двигателя. (Рисунок 8)
Установка поршня и смещение шатуна. Схема №63

Слейте систему охлаждения и снимите радиатор и перепускные шланги. Снимите ремни, шкив вентилятора и вентилятора, шкив коленчатого вала, гармонический балансир и кронштейны приспособлений. Снимите крышку, крепящую болты, крышку, индикатор синхронизации и водяной насос. Снимите оба штифта.

ПримечаниеПри удалении гармонического балансира убедитесь, что резиновая связь не нарушена. Центр шпоночной канавки должен находиться примерно в 16 ° от центра слота синхронизации. Кроме того, метки выравнивания между весом и ступицей должны быть вместе.

Схема №64
  1. Зачистить фаску на одном конце дюбеля. С торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока срезать излишек материала. Очистите все сопрягаемые поверхности растворителем. Обрезать 1/8" с каждого конца нового уплотнения. Установите новую прокладку передней крышки на колодку и новое уплотнение на переднюю крышку. Нанесите герметик на прокладку вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и положите на блок.
  2. Нанести герметик в месте стыка колодки, поддона и передней крышки. (Схема №64) Установите переднюю крышку, нажав вниз, чтобы сжать уплотнение. Поверните крышку влево и вправо, чтобы направить уплотнение поддона в полость с помощью небольшой отвертки. (Схема №65) (Схема №64) Установка уплотнения поддона и крышки
  3. Смажьте болты моторным маслом и установите 2 болта плотно пальцем. Установите штифты (сначала скошенный конец), индикатор синхронизации и водяной насос. Смазать поверхность уплотнения и установить гармонический балансир. Установите кронштейны, все шкивы, вентилятор и ремни. Установите радиатор и перепускные шланги. Заполнить систему охлаждения.
Установка передней крышки. Схема №65

Как снять и установить 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

Снять ремни, гармонический балансир и шкив коленчатого вала. Снять масляное уплотнение с передней крышки с помощью съемника (J-23129 и J185903) или аналогичного. Для установки нанести герметик на наружный диаметр уплотнения и установить уплотнение с помощью драйвера уплотнения (J-25264) или аналогичного. Установить шкив коленчатого вала, гармонический балансир и ремни.

Снять переднюю крышку, маслосъемник, шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и шпонку. Снять цепь ГРМ. Снять эксцентрик топливного насоса, только при необходимости замены.

Установить шпонку коленчатого вала и маслосъемник. Установить шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ в сборе.

ПримечаниеКогда две метки совмещены, цилиндр № 6 находится в ВМТ. Чтобы получить ВМТ для цилиндра № 1, медленно поверните коленчатый вал на один оборот. Это приведет кулачковую метку к вершине. Цилиндр № 1 тогда будет в боевом положении. (Рисунок 11)

Выравнивание меток времени. Схема №66
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите верхнюю перегородку радиатора. Отсоединить верхний шланг радиатора у коллектора и хомута опоры. Отсоедините линии маслоохладителя у радиатора. Снимите кожух вентилятора и радиатор. Снимите впускной коллектор, как описано ранее.
  2. Снимите шкивы, гармонический балансир, переднюю крышку, крышки клапанов, коромысла, толкатели и подъемники. При оснащении кондиционером, системой отвода и демонтажа конденсатора. Снимите цепь ГРМ и шестерни.
  3. Установите штифт распределительного вала в положение 3 o ' clock. Удерживайте распределительный вал сзади и снимите шестерню привода насоса впрыска, соскальзывая с распределительного вала при качании ведомой шестерни насоса. При необходимости снимите ведомую шестерню насоса, снимите переходник насоса впрыска, стопорное кольцо и селективную шайбу. Снимите ведомую шестерню и пружину. Снимите распределительный вал, осторожно выскользнув из двигателя.

ПримечаниеНЕ прилагайте усилия к валу, так как это может привести к повреждению подшипников.

  1. Смажьте распределительный вал и подшипники смазкой. Звездочки распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены. (Таблица 11) Проверьте втулку ведомой шестерни ТНВД. Установите ведомую шестерню ТНВД, пружину, регулировочную прокладку и стопорное кольцо. Если не с 0 002 " до 0 006 " (0,05 мм до 0,15 мм), замените регулировочную прокладку для получения зазора.
  2. Прокладки доступны с 080 " до 115 " с шагом 0 003 ". Расположите штифт распределительного вала на 3 часа, совместите метки " О " на ведущей и ведомой шестернях насоса. Удерживая распределительный вал в заднем положении, сдвиньте ведущую шестерню насоса на распределительном валу.
  3. Перед установкой кронштейна насоса усилителя рулевого управления необходимо установить и правильно затянуть шпильку крепления индикатора синхронизации. Подъемники спускных клапанов. Запустите двигатель, зарядите систему кондиционирования. Проверьте возможные утечки. Проверьте и отрегулируйте время.
Установка приводной шестерни нагнетательного насоса. Схема №67

Снять распределительный вал, используя комплект подшипников распределительного вала (J-25262-1 с переходниками) или аналог для выведения подшипников распределительного вала. Для снятия втулки ведомой шестерни ТНВД привод обеих втулок одновременно с задней до передней части блока, используя привод втулки привода насоса (J-28439-2) и рукоятку привода (J-25262-7).

Для установки подшипников проведите обратную процедуру и поместите каждый подшипник в переднее отверстие конической кромкой в сторону колодки. Совместите масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в расточке. Отметьте низ подшипника. Этот знак будет выполнять роль ориентира. Используйте кусок латунного стержня 3/32" с изгибом 90 ° на одном конце для проверки открытия масляного отверстия. Провод должен войти в отверстие или подшипник не получит масло. (Схема №68)

Проверка совмещения нефтяных отверстий. Схема №68

Дренажный радиатор. Снимите водяные шланги с водяного насоса. Снимите муфту вентилятора в сборе. Снимите ремни и шкив водяного насоса. Снимите кронштейн компрессора A/C и кронштейн ВОЗДУХ и опорный стержень. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос.

Для установки, обратная процедура снятия.

ПримечаниеБолее подробную информацию о мощностях системы охлаждения и других компонентах системы охлаждения смотрите в статье СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

После снятия масляного поддона снимите болты крепления крышки масляного насоса к заднему основному подшипнику. Снимите насос и удлинитель приводного вала. Для установки обратные процедуры снятия.

Снимите шланг со входа в насос. Выверните болт и прижмите удерживающий насос к блоку двигателя. Снимите вакуумный насос. Убедитесь, что удлинитель вала привода масляного насоса не отсоединился от масляного насоса и не упал в масляный поддон.

Вставьте насос в двигатель. Убедитесь, что шестерни на насосе входят в зацепление с шестернями на кулачковом валу двигателя. Повернуть насос в положение, чтобы можно было установить хомут и болт. Установите вакуумный шланг.

Другие статьи — 5.7L V8 дизель - VIN [Н]