Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. статью ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для проверки прокладки и соединений (при необходимости). Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.
Диагноз
- Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Показания не должны превышать 1,25 фунт/кв. дюйм (0,09 кг/см 2). Выхлопная система ограничена, если превышена спецификация.
- Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.
Как продиагностировать без запуск (A-3)
ПримечаниеНекоторые транспортные средства оснащены противоугонными системами (VATS или PASS-ключ (R)), которые не позволят запустить транспортное средство, если используются неправильные процедуры запуска или неправильно закодированные ключи зажигания. Будут отключены и системы впрыска топлива, и системы прокрутки. Потеря сигнала разрешения подачи топлива от модуля дешифратора противоугонного устройства должна привести к установке кода неисправности в памяти СПМ.
Общий осмотр
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
- В очень холодных температурах проверьте масло правильной вязкости и не загрязненное бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- В очень холодных температурах проверьте масло правильной вязкости и не загрязненное бензином.
Как проверить диагностический цепь
При проверке диагностической схемы определяется
- Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
- Если СПМ работает и может распознать неисправность.
- Если какие-либо коды сохранены.
После выполнения процедур ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОСМОТРА И РЕГУЛИРОВКИ, ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, это отправная точка для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. (Таблица 6) и (Таблица 7). После выполнения необходимых тестов, как описано в диагностической проверке цепи, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ СТАТЬИ и SCAN TESTER в соответствующих тестах использования в статье W.
- G - ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.1L
- G - ТЕСТЫ W / CODES - 2.2L ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оборудованных 16-контактным диагностический разъём или 12-контактным диагностический разъём без тестового терминала " B ", для проверки диагностической цепи требуется использование тестера сканирования Tech 1. См. Таблицу ТЕСТОВЫЕ ТЕРМИНАЛЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём).
- Проверить работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание при выключенном двигателе. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен гореть устойчиво. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается и остается включенным устойчиво, перейти к шагу 3). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, перейти к А-1, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ РАБОТАЕТ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает, перейти к шагу 4).
- На транспортных средствах, оборудованных 16-контактным диагностический разъём или 12-контактным диагностический разъём без тестового терминала " B ", установите тестер сканирования Tech 1 и следуйте инструкциям производителя тестера сканирования для продолжения тестирования. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, перейдите к A-1, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) INOPERATIVE. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, проверьте расшифровка кодов ошибок и диагностические коды, используя соответствующие ТЕСТЫ W / КОДЫ СТАТЬИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже на оборудованных транспортных средствах с 12-контактным терминалом.
- Заземление клеммы диагностический разъём «B» в это время должно вызывать мигание контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) кода 12, за которым следуют любые коды, сохраненные в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). см. рис. 4 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), переходящая от яркой к тусклой, не считается кодом. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) тускнеет или остается включенным и не мигает код 12, см. A-2, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON STEADY OR 'T FLASH CODE 12. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях, пока между вспышками кода может возникнуть 30-секундная пауза. Это нормально и не говорит о необходимости замены компонентов.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) начинает мигать сразу после включения зажигания, проверьте короткое замыкание на массу на проводе вывода диагностического теста между выводом диагностический разъём «B» и выводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 5. Если цепь исправна, замените МУП.
