Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.1L: Технические характеристики Buick Century V

CODE P0740, муфта гидротрансформатора

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) исключает потерю мощности на гидротрансформатор при включенном круиз-контроле. Это обеспечивает удобство автоматики и экономию топлива в ручном трансмиссии. Основными компонентами системы являются 2 управляемых блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соленоида, расположенных внутри трансмиссии.

Муфта блокировки гидротрансформатора применяется, когда активирована (включена) соленоидная катушка подачи муфта блокировки гидротрансформатора, что приводит к прямому механическому соединению от двигателя к колесам. муфта блокировки гидротрансформатора освобождается, когда соленоидная катушка подачи муфта блокировки гидротрансформатора деактивирована (выключена), что позволяет преобразователю крутящего момента работать обычным образом (гидравлическая муфта между двигателем и трансмиссией).

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PWM используется для изменения гидравлического давления на клапан регулятора муфты преобразователя, обеспечивая более плавное сцепление муфты преобразователя.

P0740 кода устанавливается при наличии следующих условий.

1. Угол дросселирования датчика ТР более 10 процентов.
2. Автомобиль находится на 3-й или 4-й передаче.
3. Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) более 35 миль в час в течение минимум 10 секунд.
4. ШТК включается по команде МУП.
5. Отношение числа оборотов двигателя к скорости транспортного средства указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора не заблокирован.
6. Указанные выше условия в течение более 10 секунд.

С кодом P0740 установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволит 4-я передача и работа муфта блокировки гидротрансформатора, только 1-я, 2-я и 3-я передача. Код P0740 не освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Определяет, вызвана ли неисправность неисправным соленоидом или схемой управления.
2. Проверка наличия напряжения батареи.
3. Проверка способности МУП подавать импульсы на электромагнит ШИМ во включенном и выключенном состоянии.