Демонтаж и монтаж - АКПП: Снятие и установка Buick Century V

1994 обслуживание автоматических коробок передач General Motors Corp. Снятие и установка коробок передач

Схема №209

Войти

1. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Снять болт крепления троса дроссельной заслонки трансакселя к трансакселю. Снять трос переключения передач и кронштейн с трансоси. При необходимости отсоедините электрические соединители.
2. Отсоединить линии маслоохладителя от трансоси. Заглушить концы линий. Снимите все болты, соединяющие мост с двигателем, за исключением болта, ближайшего к стартеру (оставьте этот болт свободно установленным). Поддерживающий двигатель сверху. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Снимите левое переднее колесо. Снимите брызговик левого двигателя. Снимите зажимной болт с левого шарового шарнира. Отсоедините шаровой шарнир от левого рычага управления. ВНИМАНИЕ: Если промежуточный вал рулевого управления не отсоединен от укороченного вала рулевого механизма, как описано на следующем этапе, эти компоненты могут быть повреждены, что может привести к потере рулевого управления.
3. Снять стяжной болт крепления промежуточного вала рулевого управления к укороченному валу рулевого механизма. Демонтировать стабилизатор. Произвести центровку 2-х точечных сварных швов крепления левой поперечины к задней поперечине. Левая поперечина представляет собой 90-градусную деталь рамы, которая действует как левая рама и передняя поперечина. (Рисунок 1) Высверлить точечные сварные швы сверлом 7 / 16 ".
4. Вывернуть болт крепления левого конца рулевой рейки к задней поперечине, отвернуть 4 болта крепления левой поперечины к правой раме, используя домкрат, снизу поддержать левую поперечину, отвернуть 2 болта крепления левой поперечины к кузову.
5. Отверните 2 гайки, крепящие левую поперечину к левой поперечине. Снимите левую поперечину и опорную стойку. Снимите щиты стартера и гидротрансформатора. Снимите 3 болта между гибкими пластинами и гидротрансформатором. Снимите 2 болта удлинения оси с кронштейна между двигателем и осью.
6. Снимите кронштейн крепления заднего моста (возможно, потребуется поднять мост). При помощи домкрата для моста поддержите мост снизу. Снимите 2 скобы с правого конца моста. Снимите левый ведущий мост. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе " ВЕДУЩИЕ МОСТЫ ".
7. Снять оставшийся болт «трансось-двигатель» около стартера. Снять трансаксель и правую ведущую ось в сборе.

Как снять (4T60-E трансмиссия)

1. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. При необходимости отсоедините электрические соединители. Снять трос переключения передач и кронштейн с трансоси. Отсоедините шланг вакуумного модулятора от модулятора. Отвернуть 3 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». ВНИМАНИЕ: Если промежуточный вал рулевого управления не отсоединен от укороченного вала рулевого механизма, как описано на следующем этапе, эти компоненты могут быть повреждены, что может привести к потере рулевого управления.
2. Снимите зажимной болт, крепящий промежуточный вал рулевого управления к укороченному валу рулевого механизма. Поддерживающий двигатель сверху. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Снимите передние колеса. Снимите брызговики двигателя. Снимите зажимные болты с шаровых шарниров. Отсоедините шаровые шарниры от рычагов подвески.
3. Демонтировать стабилизатор. Выполнить центровку 2-х точечных сварных швов крепления левой траверсы к задней траверсе. Левая траверса представляет собой 90-градусную раму, выполняющую роль левой рамы и передней траверсы. Высверлить точечные сварные швы долотом 7 / 16 ".
4. Отверните гайки с переднего и заднего креплений трансмиссии, снимите болты с кронштейна линии кулера ГУР, снимите болты крепления левой траверсы к правой раме, с помощью домкрата, поддержите левую траверсу снизу, ослабьте 2 крепления правой рамы, болты утилизируйте.
5. Отверните 2 болта крепления левой траверсы к кузову, снимите левую траверсу, снимите щиты гидротрансформатора, снимите болты крепления гибкого диска к конвертеру, снимите ведущие оси, см. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ".
6. Снимите болты кронштейна опоры трансакселя с трансакселя. Отсоедините линии охладителя трансакселя от трансакселя. С помощью домкрата для трансакселя поддержите трансаксель снизу. Снимите с двигателя болты задней трансмиссии. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снимите трансаксель.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте трос дроссельной заслонки трансмиссии и рычажный механизм переключения передач. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии " ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T ". При необходимости отрегулируйте приработку переднего колеса. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня жидкости.