Общие сведения
Общее описание функций топливных систем. См. Описание функций.
Обозначение деталей
| 1. Топливный бак (пластик) | 15. Расширительный бак |
|---|---|
| 2. Электронасос подачи топлива | 16. Клапан противопожарный |
| 3. Клапан ограничения давления | 17. Перекидной клапан |
| 4. Невозвратная заслонка | 18. Регулятор давления |
| 5. Наливная труба | 19. Топливный фильтр |
| 6. Линия расширения бака | 20. Топливная рампа |
| 7. Всасывающий струйный насос | 21. Выпускной клапан резервуара |
| 8. Клапан защиты на выходе | 22. Регулятор двигателя |
| 9. Крышка бака | 23. Впускной коллектор |
| 10. Линия подачи топлива | 24. Линия продувки |
| 11. Магистраль возврата топлива | 25. Угольный фильтр |
| 12. Продувочная линия для перегрузки топлива | 26. Линия выпаривания |
| 13. Сервисная вентиляционная линия | 27. Модуль диагностики течи бака |
| 14. Линия опрессовки (только для США) | 28. Пылевой фильтр |
| (1) (Схема №102) | |
| (1) | (Схема №102) |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ (1)
Топливная система
Седловидный топливный бак содержит электрический насос подачи топлива в своей меньшей правой половине.
Всасывающий струйный насос в левом топливном баке наполовину нагнетает топливо по линии расширения бака в правую сторону топливного бака.
Всасывающий струйный насос работает через линию подачи топлива.
Клапан ограничения давления регулирует давление, необходимое для работы всасывающего струйного насоса. Выпускной защитный клапан защищает линию возврата топлива. Клапан закрывается в случае падения давления при повреждении или отключении линии возврата топлива.
Это предотвращает выход топлива из топливного бака в крайних положениях автомобиля (опрокидывание, наклонное положение).
Невозвратная заслонка предотвращает разбрызгивание топлива обратно в наливной патрубок после выключения форсунки бензо-/бензонасоса.
Противопожарный клапан на нижней стороне расширительного бака защищает систему от переполнения во время заправки. Противопожарный клапан закрывается топливом, поднимающимся в заправочной вентиляционной линии, тем самым создавая избыточное давление в топливном баке, что в свою очередь препятствует дальнейшему наполнению.
Подача топлива в двигатель
Регулятор давления и топливный фильтр объединены в одном блоке.
Топливо направляется от электрического насоса подачи топлива через линию подачи топлива и блок топливного фильтра/регулятора давления к топливной рампе.
Топливная рейка свободна от возврата. Топливо поступает непосредственно из блока топливного фильтра/регулятора давления обратно в топливный бак.
Вентиляционная система США
Топливный бак вентилируется во время заправки через продувочную линию заправки.
Из-за своего большого поперечного сечения заправочная вентиляционная линия направляет вытесненный объем (пары топлива) с высокой скоростью через расширительный бак в угольный фильтр.
Активированный уголь удерживает топливо, содержащееся в парах топлива. Очищенный воздух выбрасывается в атмосферу через испарительную линию, модуль диагностики протечек бака и пылевой фильтр.
Во время движения резервуар системы вентилируется таким же образом через заправочную вентиляционную линию и сервисные вентиляционные линии.
Конденсированные составляющие паров топлива проходят из расширительного бака по вентиляционным линиям обратно в топливный бак.
Перекидной клапан на верхней стороне расширительного бачка закрывается в случае опрокидывания автомобиля. Это предотвращает утечку топлива в угольный фильтр.
Угольный фильтр регенерируют продувкой свежим воздухом.
Блок управления двигателем открывает выпускной клапан бака. Таким образом, давление вакуума во впускном коллекторе двигателя прикладывается к линии продувки.
Таким образом, угольная канистра продувается подачей свежего воздуха через модуль диагностики протечек бака и пылевой фильтр. Компоненты топлива, связанные активированным углем, вымываются подаваемым воздухом и направляются через продувочную линию в двигатель для сжигания.
Эта операция возможна только во время работы двигателя.
Обнаружение утечки для системы вентиляции резервуара США
Модуль диагностики утечки из цистерны служит для обнаружения утечек для системы вентиляции цистерны в рамках бортовой диагностики, установленной законодательством.
Система вентиляции резервуара находится под давлением, и потеря давления обнаруживается в случае утечки.
Модуль диагностики утечки из бака активируется блоком управления двигателем и обнаруживает потерю давления посредством потребления мощности интегрированным насосом. Необходимый для этого воздух подается через пылевой фильтр.
Определение уровня заполнения топливного бака
Уровень топлива измеряется с помощью датчиков рычажного типа с обеих сторон топливного бака. Правый датчик рычажного типа интегрирован в блок подачи топлива. Левый датчик рычажного типа расположен в левом блоке датчиков. Комбинация определенных значений Ом от правого и левого датчиков рычажного типа выдает фактический уровень в топливном баке.
Сервисные данные, топливная система
Регулятор давления: 3,5 бар.
Рабочее давление всасывающего струйного насоса: 1-1,3 бар
Схема №102
Системы подачи топлива, двигателей с искровым зажиганием
Топливная система
Электрический топливный насос в топливном баке генерирует давление в топливной системе, которое устанавливается регулятором давления на определенный уровень.
Система вентиляции резервуара
Система вентиляции резервуара представляет собой закрытую систему, которая вентилируется через угольный фильтр. Углерод вводят в угольный фильтр в виде гранулята. Большая поверхность углерода хранит пары топлива, которые возникают в топливном баке. Угольная канистра должна регулярно регенерироваться, чтобы иметь возможность продолжать хранение паров топлива. Регенерация осуществляется путем продувки свежим воздухом через впускной коллектор. Этот процесс контролируется блоком управления двигателем.
Отбор топлива
Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический насос подачи топлива.
Таким образом топливо перекачивается через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.
ПримечаниеТопливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).
Вдвиньте вытяжной шланг съемника в наливную трубу, при необходимости слегка проворачивая шланг.
Длина вставок
150 см
Отведите топливо с помощью съемника
Насколько это возможно.
Выполните процедуру забора топлива по топливомеру в комбинации приборов.
Схема №103
Отбор остаточного количества топлива
| Внимание | Обеспечить надлежащую вентиляцию салона автомобиля. Поймать капающее топливо в подходящей емкости. |
|---|
Снимите датчик для топливомера (справа).
Снимите датчик для топливомера (слева).
Отведите остатки топлива через монтажные отверстия.
Заправка топливом
Раздвижной рукав отбора агрегата-съемника
Прибл. 40 см в наливную трубу.
Залейте топливо из съемника.
Схема №104
Отвод после отказа всасывающего струйного насоса
Полностью вытяните правую половину бака через наливную трубу.
Снимите датчик для топливомера (слева).
Вставьте вытяжной шланг через отверстие датчика в баке, топливо (также остаточное количество) можно откачивать.
Схема №105
16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
- 16 1 157
- 16 1 171
- 16 1 174
Оценка результатов измерений
| Перепад давления от 0 008 до 0 010 бар. | Измерьте еще раз. |
|---|---|
| Падение давления за 60 сек. более 0 010 бар | Утечка из системы выше допустимых уровней. Провести испытание на герметичность. |
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
- 16 1 171
- 16 1 172
- 16 1 173
| Перепад давления> 0 012 бар | Течь испытательного оборудования. Проверьте места соединений на наличие утечек. |
|---|
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
Проверьте сброс давления в крышке наполнителя!
Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».
Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
| Перепад давления> 0 012 бар | Неисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку заливной горловины. |
|---|
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
16 11 030 Снятие и установка топливного бака
| Внимание | После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между заземлителем (наливной трубой топливного бака) и ступицей колеса. Измеряемая величина: прибл. 0,6 Заправить топливный бак не менее чем 5 литрами топлива. |
|---|
Слить топливо из топливного бака
См. 16 00 005 СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
Специальным инструментом 34 1 030 отстегнуть контргайку. Полностью отверните контргайки и регулировочные гайки от тросов ручного тормоза.
Как снять защиту днища топливного бака слева
Отверните металлические винты 1.
Отвинтите винты (2).
Схема №106
Отпустите винты 1 на обрезке колесной арки слева.
Схема №107
Загиб открытой обшивки колесной арки.
Отпустите винт 1.
Схема №108
Отверните винты 1.
Схема №109
Отверните винты 1 и 2.
Отвинтите гайки 3.
Снимите защиту днища топливного бака слева по направлению к днищу.
Схема №110
Как снять защиту днища топливного бака справа
Отверните металлические винты 1.
Отвинтите винты (2).
Схема №111
Отпустите винты 1 на обрезке колесной арки справа.
Схема №112
Загиб открытой обшивки колесной арки.
Отпустите винт 1.
Схема №113
Отверните винты 1.
Схема №114
Отверните винты 1.
Снимите защиту днища топливного бака справа в сторону днища.
Схема №115
Раскрепите тросы ручного тормоза (1) и снимите их с направляющих трубок.
Схема №116
Снимите топливный фильтр 1
См. 13 32 051 ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА.
Схема №117
ПримечаниеПри необходимости от топливного фильтра можно отключить также только линии подачи и возврата топлива. Отверните винты, откройте хомуты 2 и отсоедините топливный фильтр от топливного бака.
Схема №118
ПримечаниеРасконтрите соединение на угольном баллончике специальным инструментом 16 1 050.
Отсоединить соединение (1) (наполнительное вентиляционное отверстие).
Схема №119
Снимите заднее правое колесо
См. КОЛЕСО И ШИНЫ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
Снимите обшивку заднего правого колесного свода.
Схема №120
Освободите хомут 1 шланга и отсоедините шланг 2 от топливного бака 3.
Пример «Вентиляция резервуара»
Отсоедините хомут для шланга (1).
Не отпускайте хомут 2 шланга.
Отсоедините линии от шлангов.
Схема №121
Замените хомуты шлангов.
Момент затяжки, см. 16 12 7AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Момент затяжки, см. 16 12 9AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Опорный топливный бак на левой половине топливного бака.
ПримечаниеПри опоре топливного бака стягивающие накладки не должны быть закрыты.
Схема №122
Отжимной винт (1) для крепления топливного бака, задний правый.
Момент затяжки, см. 16 11 130 ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.
Отсоедините и снимите стягивающую лямку.
Схема №123
Винт стравливания (1) для крепления топливного бака, задний левый.
Момент затяжки, см. 16 11 130 ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.
Схема №124
Винт стравливания 1 для крепления топливного бака, по центру.
Момент затяжки, см. 16 11 130 ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.
Отсоедините и снимите стяжные хомуты.
Схема №125
Обратите внимание на резиновое крепление с распорной втулкой при затяжке винтовых соединений накладки.
Широкий бурт на распорной втулке обращен в сторону головки винта.
Схема №126
Обратите внимание на регулировочную прокладку на обеих установочных проушинах.
Схема №127
Осторожно опустите топливный бак примерно на 20 см.
Схема №128
Снимите жгут линий 1 с колесной арки.
Осторожно опустите топливный бак дальше и установите вниз.
Схема №129
16 11 031 Замена топливного бака
Снять топливный бак
См. 16 11 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
| Внимание | Не повреждайте топливопроводы. |
|---|
Снимите датчики топливомера справа и слева.
Эти этапы работы описаны на установленном топливном баке
См. 16 12 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА (СПРАВА).
Открыть хомуты шлангов на следующих топливопроводах
Схема №130
- Вентиляция (в расширительный бак, низ)
- Перелив (в расширительный бак, верх)
- Перелив (в расширительный бак, низ)
- Вентиляционное отверстие для заполнения (в расширительный бак, сверху и в угольный фильтр)
- Вентиляция бака (в расширительный бак, низ)
Отсоедините топливопроводы от топливного бака.
16 11 050 Демонтаж и установка/замена всех топливопроводов на топливном баке
Снять топливный бак
См. 16 11 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
ПримечаниеВ отличие от приведенных ниже иллюстраций, датчики топливомера справа/слева не снимаются.
Открыть хомуты шлангов на следующих топливопроводах
Схема №131
- Вентиляция (в расширительный бак, низ)
- Перелив (в расширительный бак, верх)
- Перелив (в расширительный бак, низ)
- Вентиляционное отверстие для заполнения (в расширительный бак, сверху и в угольный фильтр)
- Вентиляция бака (в расширительный бак, низ) Отсоединить топливопроводы от топливного бака.
16 11 060 Демонтаж и установка или замена наливной топливной трубы
Отсоедините удерживающую планку 1 от заслонки бака.
Открыть колпачок и установить в одну сторону.
Слить топливо из топливного бака
См. 16 00 005 СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
Схема №132
Снимите заднее правое колесо
См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.
Снимите обшивку заднего правого колесного свода.
Схема №133
Отсоедините хомут для шланга (1).
16 11 120 Демонтаж и установка/замена расширительного бачка для вентиляции бачка
Снимите заднее правое колесо
См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.
Снимите обшивку заднего правого колесного свода.
Схема №134
Освободите хомуты шланга и отсоедините линии от расширительного бачка внизу.
- Переполнение топливного бака
- Вентиляция топливного бака
- Вентиляция резервуара
Требуются специальные инструменты
Схема №135
- 13 3 010
- 16 1 171
- 16 1 172
- 16 1 173 Установить регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-». Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар). Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
| Перепад давления> 0 012 бар | Течь испытательного оборудования. Проверьте места соединений на наличие утечек. |
|---|
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».
Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
| Перепад давления> 0 012 бар | Неисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку заливной горловины. |
|---|
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
16 12 000 Снятие и установка/замена датчика для указателя уровня топлива (справа)
| Важно | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! |
|---|
Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке.
Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля!
Необходимые предварительные задачи
- Слить топливо из топливного бака
- Снять скамью заднего сиденья
Отсоедините резиновую заглушку над сенсорным блоком справа.
Сложите резиновый коврик.
Схема №136
| Важно | Не повреждайте прокладку. |
|---|
Отпустите винты (1) и откиньте металлическую крышку.
Схема №137
| Важно | Топливные шланги находятся под давлением. |
|---|
Расконтрите штепсельное соединение и отсоедините.
Отсоедините шланг с помощью зажима.
Отпустите хомут 1 шланга и осторожно отсоедините шланг. При этом не повреждайте соединительную деталь.
Только автономное отопление
Отсоедините шланг с помощью зажима.
Отпустите хомут 2 шланга и осторожно отсоедините шланг. При этом не повреждайте соединительную деталь.
Установка
Замените хомуты шлангов.
Момент затяжки см. 16 12 7AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Схема №138
Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.
16 12 001 Снятие и установка/замена датчика топливомера (слева)
| Важно | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! |
|---|
Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке.
Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля!
Необходимые предварительные задачи
- Слить топливо из топливного бака
- Снять скамью заднего сиденья
Отсоедините резиновую заглушку над блоком датчиков слева.
Сложите резиновый коврик.
Схема №139
| Важно | Не повреждайте прокладку. |
|---|
Отверните винты 1 и снимите крышку.
Схема №140
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.
Отсоедините шланг с помощью зажима.
Отпустите хомут 2 шланга и осторожно отсоедините шланг. При этом не повреждайте соединительную деталь.
Этот этап работы описан при демонтаже топливного бака
См. 16 11 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
ПримечаниеРасконтрите соединения на углеродной канистре специальным инструментом 16 1 050.
Схема №141
Отсоедините соединения (1) - (3).
Схема №142
Отверните винты 1.
Удалите контейнер с активированным углем вниз.
Схема №143
16 14 010 Демонтаж и установка/замена топливного насоса
Снятие и установка/замена топливного насоса идентичны Снятию и установке/замене датчика указателя уровня топлива (справа), см. 16 12 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА (СПРАВА).
16 14 530 Замена всасывающего струйного насоса (насосов)
Слить топливо из топливного бака
См. 16 00 005 СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
Снимите датчик с левого указателя уровня топлива
См. 16 12 001 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВОМЕРА (СЛЕВА)
Снимите датчик с правого указателя уровня топлива
См. 16 12 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА (СПРАВА)
Правая сторона
Поднимите фал (3) из держателя (4).
Оттяните линии (1) + (2) влево от держателя (5).