Испытание на герметичность
ПримечаниеНижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны.
Проверить систему вентиляции резервуара, если есть подозрение на утечку.
Для получения достоверных результатов измерений необходимо соблюдать следующие условия:
- Содержание топливного бака: Макс. 90% (приблизительно 83 л) Мин. 13% (приблизительно 12 л, резервная индикаторная лампа «выключена»).
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
- Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.
Снятие защиты днища топливного бака слева.
Расконтрите соединение 3 на угольном фильтре и отсоедините.
Используя специальный инструмент 16 1 157, загерметизируйте отверстие для соединения (3) на углеродной канистре.
Схема №60
Снимите колпачок бака и подсоедините к заливной горловине бака специальный инструмент 16 1 174.
С помощью регулировочного колеса (1) прочно прижать специальный инструмент 16 1 174 к заливной горловине бака.
Схема №61
| Внимание | Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-». |
|---|
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
| Внимание | Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять. |
|---|
Схема №62
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установите диапазон измерения в соответствии с датчиком давления 0-3,5 бар.
Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.
Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.
| Внимание | Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0 100 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции. |
|---|
Специальным инструментом 13 3 010 отсоединить подводящую магистраль от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.
Разрешить период отдыха около 20 секунд.
Считайте и запишите начальное значение давления.
Подождите 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
16 00 102 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек с помощью модуля диагностики утечек из бака (DM-TL)
ПримечаниеО неисправности БД сигнализирует индикаторная лампа «проверить двигатель» в загорании комбинации приборов. Это может свидетельствовать об утечке в системе вентиляции цистерны. Информация об этом предоставляется памятью ошибок блока управления DME.
Соблюдайте следующие условия для проведения правильного испытания на герметичность
- Считывание памяти отказов блока управления DME и выполнение диагностики в соответствии с сохраненными отказами.
- Затем проводится испытание на герметичность с модулем DM-TL, если: Компоненты модуля DM-TL находятся в состоянии O.K. Ошибка сохраняется в памяти неисправностей DME (обнаружена течь бака).
- Содержание топлива в баке <90%
- Индикаторная лампа резерва «выключена»
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
- Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.
- Проверьте правильность установки крышки бака.
| Предупреждение | Во время испытания на герметичность ни при каких обстоятельствах не прилагайте внешнего давления через заливную горловину бака, так как это может привести к неправильным показаниям. |
|---|
Очистить память ошибок DME.
Выберите функцию «Сервисные функции» в диагностической и информационной системе (DIS).
Из меню «DME проверка системы» выбрать систему проверки герметичности бака DM-TL; проводят испытание на герметичность.
Если неисправность снова сохраняется в памяти неисправностей DME (обнаружена течь бака), выполните тестирование на герметичность.
16 00 510 Проведение испытаний на герметичность системы вентиляции топливного бака и бака
ПримечаниеСледующая процедура применима только к транспортным средствам с модулем диагностики утечки из цистерны (DM-TL).
- Выберите функцию «4 Expert mode» в диагностической и информационной системе (DIS).
- В меню «2 Activate components» выберите функцию «118 Tank leak diagnostics E53: DMTL насос». На дисплее появится: DMTL насос; насос включен.
- Насос диагностики герметичности бака герметизирует топливный бак и систему вентиляции бака.
Для автомобилей без модуля диагностики течи бака: Нагнетать давление через заливную горловину.
При проверке герметичности с помощью течеискателя: следуйте инструкциям производителя по эксплуатации.
| Внимание | На автомобилях с модулями диагностики герметичности цистерн (DM-TL) не работайте с внешним наддувом, так как в этих условиях произойдет разгерметизация системы вентиляции цистерн. За счет возникающих паров топлива проводить все работы в хорошо проветриваемых помещениях. Или использовать подходящую систему экстрактора. Соблюдать специфические для страны правила предотвращения несчастных случаев и охраны труда. |
|---|
Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.
Возможные причины могут быть
Схема №63
- Утечка из крышки бака (проверьте предохранительный клапан крышки бака).
- Утечка из вентиляционных линий бака (топливный бак - угольная канистра - вентиляционный клапан бака).
- Утечка через выпускной клапан бака (моторный отсек)
- Фланец датчика уровня топлива на негерметичном баке
Опрессовка
Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-».
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
Схема №64
Выберите специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке заправщика транспортного средства, и присоедините к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.
Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.
Схема №65
ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.
Как проверить испытательный оборудование на наличие утечек
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.
Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.
Подождите 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Выберите специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке заправщика транспортного средства, и присоедините к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.
Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.
Схема №66
ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.
Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.
Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.
Подождите 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики утечки из бака (DM-TL)
Снимите обрезку корпуса левого заднего колеса.
Отпустите винт.
Поднимите кронштейн (1) с насосом (3) для диагностики утечки и пылевым фильтром (4) из монтажного устройства (2).
Схема №67
Отсоедините пробку (1) и впускное отверстие (2) от насоса для диагностики утечки (3).
Сожмите держатель шланга (4) и отсоедините формованный шланг (5) от насоса для диагностики утечки (3).
Схема №68
Отверните винты 1 на задней стороне кронштейна 2 и снимите насос диагностики утечки 3.
Схема №69
16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики утечки из бака (DM-TL)
Снимите обрезку корпуса левого заднего колеса.
Сожмите держатель шланга (1) и отсоедините формованный шланг (2) от насоса для диагностики утечки (3).
Сожмите стопорный рычаг на задней стороне пылевого фильтра 4.
Извлеките пылевой фильтр 4 влево от кронштейна 5.
Отсоедините формованный шланг (2) от пылевого фильтра (4).
Схема №70
Снимите обрезку корпуса левого заднего колеса.
Сожмите держатель шланга (1) и отсоедините формованный шланг (2) от насоса для диагностики утечки (3).
Сожмите стопорный рычаг на задней стороне пылевого фильтра 4.
Извлеките пылевой фильтр 4 влево от кронштейна 5.
Отсоедините формованный шланг (2) от пылевого фильтра (4).
