Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Диагностика и информационные системы - обзор - E36, E38, E39, E46, E52 и E53: Диагностика BMW X5 E53

Как продиагностировать и информационные системы

Оборудование: DISplus

Цели

После заполнения этой статьи вы должны быть в состоянии

  1. Сравните и сравните функции, выполняемые DISplus.
  2. Узнайте, как установить связь между диагностической головкой и DISplus.
  3. Опишите, какие компоненты и соединения устанавливают LAN мастерской.
  4. Распознавание измерений и тестов, возможных с помощью измерительных систем DISplus.

Диагностическая головка

DISplus использует диагностическую головку, аналогичную MoDiC III, в качестве канала связи между DISplus и электроникой транспортного средства.

Головка получает рабочее питание при подключении диагностического кабеля к автомобилю.

Идентификация диагностической головки. Схема №561

Связь между DISplus и руководителем может осуществляться двумя способами:

Схема №562
Схема №563
  1. Радиочастота (максимальное расстояние 30 м)
  2. Проводное подключение к сети или DISplus (Схема №562): Идентификация диагностического кабельного ввода (Схема №563): Идентификация кнопки регистратора сигналов
Идентификация кабелей и выводов DISplus. Схема №564

Диагностический кабель

Для подключения диагностической розетки автомобиля к диагностической головке предусмотрены 20 и 16-штыревые кабели.

Идентификация 16 разъема бортовая система диагностики II. Схема №565
Идентификация 20-контактного разъема под капотом. Схема №566

Испытательные кабели

Различные тестовые кабели и основной силовой кабель подключаются к задней части DISplus через кабельный канал мачты кабельного ствола. На кронштейне хранятся следующие тестовые кабели.

Дополнительные тестовые кабели

На плате измерительной системы имеются дополнительные тестовые кабели, подключенные к задней панели DISplus. Концы кабелей имеют цветовую кодировку для удобства идентификации.

Идентификация дополнительных разъемов тестового кабеля. Схема №567

Кабели для испытания на вторичное воспламенение

Индуктивный зажим (1) используется при проверке вторичного зажигания на транспортных средствах, использующих распределитель. Он подрезается к проводу распределителя автомобиля. Плоский вывод (2) используется вместе с комплектом для испытаний вторичного адаптера зажигания (# 12 7 040) при проверке транспортных средств, оснащенных системой статического зажигания.

Идентификация индуктивного зажима. Схема №568
Определение плоского вывода. Схема №569