Идентификация соединителя
В модуле управления используется комбинация 9-контактного, 24-контактного, 40-контактного и 52-контактного разъемов. Для идентификации разъема модуля управления (Схема №79) - (Схема №82).
Идентификация клемм разъема модуля управления (разъем 9-контакт). Схема №79
Идентификация клемм разъема модуля управления (разъем 24-контакт). Схема №80
Идентификация клемм разъема модуля управления (разъем 40-контакт). Схема №81
Идентификация клемм разъема модуля управления (разъем 52-контакт). Схема №82
Идентификация испытательной группы
BMW предоставляет информацию о тестовой группе в следующих 6 категориях
- МОНИТОРИНГ КАТАЛИЗАТОРА
- MISFIRE MONITORING
- МОНИТОРИНГ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
- КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
- КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
- КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Идентификационный номер конкретной испытательной группы семейства двигателей (
Например, 2BMXV03.0LER
) можно найти на этикетке выброса в моторном отсеке. Для перекрестной ссылки на категорию испытательной группы (мониторинг катализатора, мониторинг пропусков зажигания и т.д.) см.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ГРУППЫ BMW
Таблица.
| Группа по испытаниям семейства двигателей (1) | Код двигателя/Рабочий объем | Модели | |
|---|---|---|---|
| Мониторинг катализатора | |||
| 1BMXT03.0E5R, 1BMXT03.0E53, 1BMXV02.5M54, 1BMXV03.0 лева, 1BMXV03.0LER, 1BMXV03.0M54 и 1BMXV03.0M5R | M54/2.5 или 3,0 л 6-Cyl. | Z3, X5 325i, 325xi, 330i, 330xi, 525i и 530i | |
| 1BMXV03.2S54 | S54/3.2L 6-Cyl. | M3, M Купе и M Родстер | |
| Misfire Monitoring | |||
| 1BMXT03.0E5R, 1BMXT03.0E53, 1BMXV02.5M54, 1BMXV03.0 лева, 1BMXV03.0LER, 1BMXV03.0M54 и 1BMXV03.0M5R | M54/2.5L или 3,0 л 6-Cyl. | Z3, X5 325i, 325xi, 330i, 330xi, 525i и 530i | |
| 1BMXV03.2S54 | S54/3.2L 6-Cyl. | M3, M Купе и M Родстер | |
| Мониторинг испарительной системы | |||
| 1BMXT03.0E5R, 1BMXT03.0E53, 1BMXV02.5M54, 1BMXV03.0 лева, 1BMXV03.0LER, 1BMXV03.0M54 и 1BMXV03.0M5R | M54/2.5L или 3,0 л 6-Cyl. | Z3, X5 325i, 325xi, 330i, 330xi, 525i и 530i | |
| 1BMXV03.2S54 | S54/3.2L 6-Cyl. | M3, M Купе и M Родстер | |
| Контроль системы вторичного воздуха | |||
| 1BMXT03.0E5R, 1BMXT03.0E53, 1BMXV02.5M54, 1BMXV03.0 лева, 1BMXV03.0LER, 1BMXV03.0M54 и 1BMXV03.0M5R | M54/2.5L или 3,0 л 6-Cyl. | Z3, X5 325i, 325xi, 330i, 330xi, 525i и 530i | |
| 1BMXV03.2S54 | S54/3.2L 6-Cyl. | M3, M Купе и M Родстер | |
| Контроль топливной системы | |||
| 1BMXT03.0E5R, 1BMXT03.0E53, 1BMXV02.5M54, 1BMXV03.0 лева, 1BMXV03.0LER, 1BMXV03.0M54 и 1BMXV03.0M5R | M54/2.5L или 3,0 л 6-Cyl. | Z3, X5 325i, 325xi, 330i, 330xi, 525i и 530i | |
| 1BMXV03.2S54 | S54/3.2L 6-Cyl. | M3, M Купе и M Родстер | |
| Мониторинг датчика кислорода | |||
| 1BMXT03.0E5R, 1BMXT03.0E53, 1BMXV02.5M54, 1BMXV03.0 лева, 1BMXV03.0LER, 1BMXV03.0M54 и 1BMXV03.0M5R | M54/2.5L или 3,0 л 6-Cyl. | Z3, X5 325i, 325xi, 330i, 330xi, 525i и 530i | |
| 1BMXV03.2S54 | S54/3.2L 6-Cyl. | M3, M Купе и M Родстер | |
| (1) Идентификационные данные испытательной группы можно найти на этикетке выбросов под капотом. LEV расшифровывается как низкий Emission Vehicle. ULEV расшифровывается как Ultra низкий Emission Vehicle. TLEV расшифровывается как Transitional низкий Emission Vehicle. | |||
| (1) | Идентификационные данные испытательной группы можно найти на этикетке выбросов под капотом. LEV расшифровывается как низкий Emission Vehicle. ULEV расшифровывается как Ultra низкий Emission Vehicle. TLEV расшифровывается как Transitional низкий Emission Vehicle. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ГРУППЫ BMW