Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X…

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X5 (4.4L): Снятие и установка
Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X5 (4.4L): Электросхемы
Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X5 (4.4L): Прочее

Приборы - инструкции по ремонту - х5 (4.4L)

Системы связи - инструкции по ремонту - X5 (4.4L)

Приборы - инструкции по ремонту - X5 (3.0i)

Системы связи - инструкции по ремонту - X5 (3.0i)

Все разделы

Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X5 (4.4L): Прочее BMW X5 E53

Приборы и панель приборов 82 иллюстрации ~17 мин чтения

12 00 Содержание электрической системы двигателя Общие сведения

Общая информация

> Работа над системой зажигания. См. РАБОТА С СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ
> Снятие и установка электронных блоков управления. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ
> Сварочные работы (защита блоков управления от перегрузки). См. СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ (ЗАЩИТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ
> Отключение и подключение батареи. См. 12 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи
> Отключение и подключение испытательного оборудования. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
> Проверка компонентов. См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
> Внешняя помощь прыжка-запуска. См. ВНЕШНЯЯ ПОМОЩЬ ПРИ ПРЫЖКЕ-ЗАПУСКЕ
> -> Испытание на сжатие. См. ИСПЫТАНИЕ НА СЖАТИЕ

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля.

Перед отключением аккумулятора

Выключить зажигание.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

Важно

Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие примечания по отключению аккумулятора

Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.

После подключения батарей

Важно	После прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано.

Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы.

Пример

Активируйте раздвижной люк в крыше
Транспортные средства только с АСПО: Активировать угол поворота руля
При необходимости активируйте стеклоподъемники
При необходимости включить зеркало с компасом

Автомобили с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

Важно	Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее = асе; 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Предпосылка

Терминал 61 неактивен
Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает.

С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано с помощью капельного зарядного устройства батареи (специальный инструмент 61 2 410) через вывод запуска скачка.

Важно

Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Поиск неисправностей

> Неисправность в системе впрыска топлива. См. НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
> Неисправности свечи зажигания. См. НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
> Неисправности катушки зажигания. См. НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.
> Дальнейшие схемы разломов с оценкой. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ РАЗЛОМОВ С ОЦЕНКОЙ.
> Дополнительные примечания по устранению неисправностей. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Осциллограммы

> Нормальная осциллограмма. См. 12 13... НОРМАЛЬНАЯ ОСЦИЛЛОГРАММА (ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ M, S, W)
> Осциллограммы катушек зажигания разных производителей. См. ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.

Проверить

> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания. См. 12 13... ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО СИГНАЛА НА СТАЦИОНАРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ.

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (M60, M62)

Демонтировать Катушки зажигания.

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Поиск неисправностей

> Неисправность в системе впрыска топлива. См. НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
> Неисправности свечи зажигания. См. НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
> Неисправности катушки зажигания. См. НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.
> Дальнейшие схемы разломов с оценкой. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ РАЗЛОМОВ С ОЦЕНКОЙ.
> Дополнительные примечания по устранению неисправностей. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Осциллограммы

> Нормальная осциллограмма См. 12 13... Нормальная осциллограмма (только двигатели M, S, W) .
> Осциллограммы катушек зажигания разных производителей. См. ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.

Проверить

> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания. См. 12 13... Проверка вторичного сигнала для стационарного распределения зажигания

12 13... Проверка вторичного сигнала на стационарное распределение зажигания

Требуются специальные инструменты

12 7 030

12 13 009 Проверка катушек зажигания (M60, M62, S62)

Выключить зажигание.

Акустическая обложка Версии 1

(Акустическая крышка завинчена)

Снимите уплотнительные колпачки 1.

Отверните гайки 2.

Снимите акустическую крышку.

Схема №63

Рис. 63: Акустическая крышка, версия 1. BMW X5 E53

Акустическая обложка версии 2

(Крышка акустическая с фиксатором пресс-шпилька)

Прижмите последовательно детали крепления пресс-шпильки (1 к 4) и одновременно слегка приподнимите акустическую крышку. Снимите акустическую крышку, когда все четыре крепежных элемента нажимной шпильки будут разблокированы.

E53

Повернуть крепления на акустической крышке на 90 ° против часовой стрелки.

Снимите акустическую крышку.

Схема №64

М60, М62

Снимите уплотнительные колпачки.

Отверните гайки.

Снимите крышки на катушках зажигания.

Схема №65

М60, М62, S62

Для проверки катушек зажигания используйте комплект переходников 12 7 040.

ПримечаниеПрикрепите специальный инструмент 12 7 045 к одиночному адаптеру 12 7 041.

Схема №66

Выключить зажигание!

Присоедините одинарные адаптеры 12 7 041 к катушкам зажигания левого и правого блоков цилиндров.

Схема №67

Соедините одиночные адаптеры 12 7 041 с комплектом соединительных кабелей 12 7 043.

ПримечаниеПропустите длинный соединительный кабель над двигателем.

Схема №68

Подключите DIS Tester к диагностическому разъему. Подсоедините соединительную линию RZV тестера DIS к последнему тестовому адаптеру.

Подсоедините спусковые клещи прибора DIS Tester к выводу питания катушки зажигания 1-го цилиндра.

Выберите MEASUREMENT (Измерение)
Select PRESET MEASUREMENTS (Выбор заданных измерений)
Выберите ВТОРИЧНЫЙ СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ
Выберите СТАЦИОНАРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ
Выберите 8 ЦИЛИНДРОВ

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

Примечания по поиску и устранению неисправностей с использованием набора адаптеров

Нормальная осциллограмма, см. 12 13... Нормальная осциллограмма (только двигатели M, S, W) .
Сравнение катушек зажигания, неисправность катушки, неисправность свечи зажигания, дополнительные схемы неисправностей или неисправность системы впрыска, см. 12 13 009 ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (M62), 12 13 009 ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (ВТОРИЧНЫХ) и. 12 13 ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

12 13 009 Проверка катушек зажигания (вторичная катушка)

Требуются специальные инструменты

12 7 040
12 7 041
12 7 042
12 7 043
12 7 045
12 7 046
12 7 050

Предварительные процедуры

Проверьте вторичное напряжение с помощью тестового адаптера 12 7 040.

Важно	Соблюдайте меры предосторожности.

Выключить зажигание.

ПримечаниеСледующие проверки могут быть выполнены с помощью комплекта адаптера

Схема №69

Проверка вторичного напряжения. см. рис. 6- см. рис. 9.
Сравнение катушек зажигания разных производителей. См. ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
Неисправность катушки зажигания НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Неисправности свечи ИСКРЫ-СВЕЧИ
Неисправности системы закачки

Подсоедините специальный инструмент 12 7 043 (соединительный кабель) к специальному инструменту 12 7 041 (одиночный адаптер).

Схема №70

ПримечаниеПроверки на двигателях с катушками зажигания с одной искрой

Специальный инструмент 12 7 041 (одинарный переходник) совместно со специальным инструментом 12 7 045 для насадки на катушку зажигания.

Схема №71

Снимите крышку для катушек зажигания.

Версия с катушками зажигания с одной искрой

Смонтировать на катушках зажигания специальный инструмент 12 7 041 и подсоединить к специальному инструменту 12 7 043.

Схема №72

Рис. 72: Исполнение с катушками зажигания с одной искрой. BMW X5 E53

Подключите тестер DIS с соединительным проводом RZV к последнему тестовому адаптеру (RZV = распределение статического зажигания).

Подсоедините триггерные клещи тестера DIS к питающей линии на катушке зажигания 1-го цилиндра.

Выберите «Measurement»(Измерение).
Выберите «Preset measurements».

Последующая процедура в соответствии с инструкциями DIS.

Схема №73

Исполнение со стержневыми катушками зажигания

Расконтрите свечу на катушке зажигания стержневого типа и отсоедините.

Снимите катушку зажигания стержневого типа, подсоедините специальный инструмент 12 7 050 (кабель-переходник) к свече зажигания и катушке зажигания, подсоедините катушку зажигания к жгуту электропроводки двигателя.

Выполните измерения в соответствии с инструкциями DIS.

Схема №74

Рис. 74: Исполнение с катушками зажигания стержневого типа. BMW X5 E53

Версия с блоком катушки зажигания

Слегка приподнять крышку на блоке катушки зажигания и подогнать специальный инструмент 12 7 046.

Подсоедините специальный инструмент 12 7 046 к кабелю адаптера 12 7 042, а затем к тестеру.

Схема №75

Рис. 75: Версия с блоком катушки зажигания. BMW X5 E53

ПримечаниеКабель адаптера 12 7 042 расположен в корпусе комплекта адаптера 12 7 040.

Следуйте инструкциям по поиску и устранению неисправностей с помощью комплекта адаптера

Осциллограмма нормальная
Сравнение катушек зажигания
Неисправность катушки зажигания
Неисправность свечи зажигания
Дополнительные схемы разломов
Неисправность в системе впрыска

12 13 511 Замена катушки зажигания (M60, M62)

Выключить зажигание.

Версия 1

(Акустическая крышка завинчена)

Снимите уплотнительные колпачки 1.

Отверните гайки 2.

Снимите акустическую крышку.

Схема №76

Версия 2

(Крышка акустическая с фиксатором пресс-шпилька)

Прижмите последовательно детали крепления пресс-шпильки (1 к 4) и одновременно слегка приподнимите акустическую крышку. Акустическая крышка может быть разблокирована, когда все четыре крепежных элемента нажимной шпильки разблокированы.

Версия 3 (E53)

Повернуть крепления на акустической крышке на 90 ° против часовой стрелки.

Снимите акустическую крышку.

Схема №77

Снимите уплотнительные колпачки на крышках катушек зажигания.

Отверните гайки.

Снимите крышки на катушках зажигания.

Схема №78

Прикрутите тонкий заземляющий кабель (1) к катушке зажигания цилиндра 2 или 7.

Прикрутите толстый заземляющий кабель (2) к катушке зажигания цилиндра 3 или 7.

Схема №79

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.

12 13 520 Замена разъема свечей зажигания (M60, M62, M54)

Выключить зажигание.

Снимите катушки зажигания.

Отсоедините катушку зажигания 1 от штуцера свечи зажигания 2.

Схема №80

Рис. 80: 12 13 520 Замена разъема свечи зажигания (M60, M62, M54). BMW X5 E53

12 14 521 Генератор сменных импульсов (M62)

Требуются специальные инструменты

00 2 407
00 2 550

12 14 522 Замена генератора импульсов на левом распределительном валу (M62)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Повернуть крепления на акустической крышке на 90 ° против часовой стрелки.

Снимите акустическую крышку.

Схема №81

Рис. 81: 12 14 522 Замена генератора импульсов на левом распределительном валу (M62). BMW X5 E53

Отсоедините штепсельное соединение (1) на левой полоске кабеля.

Отсоедините кабель от держателя кабеля (2).

Отпустите винт 3.

Снимите генератор импульсов 4.

12 14 526 Замена генератора импульсов на правом распределительном валу (M62)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Демонтировать заборный шланг согласно 13 54 250 ЗАМЕНА ВПУСКНОГО ШЛАНГА.

Отсоедините штепсельное соединение (3) на правой полоске кабеля.

Схема №82

Рис. 82: 12 14 526 Замена генератора импульсов на правом распределительном валу (M62). BMW X5 E53

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов.

12 14 550 Замена блока управления (цифровая электроника двигателя) (M62, M54)

Подключите тестер DIS или MoDiC.

Внимание	Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления.

Чтение памяти ошибок.

Выключить зажигание.

Отсоедините уплотнительные планки 1.

Схема №83

Поверните штангу приблизительно на 90 °.

Снимите крышку.

Схема №84

Отпустите замок 1.

Снимите воздушную воронку (2) в направлении сверху.

Схема №85

Отверните винты.

Момент затяжки см. 12 90 4AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку 1 на коробке блока управления.

Схема №86

Установка

Вставьте фиксаторы 1 крышки коробки блока управления в отверстия 2.

Схема №87

Отсоедините штепсельные соединения 1.

Расконтрите блок управления ВНД 2 и снимите.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS Tester.

Схема №88

Блок управления кодом.

Программный блок управления.

ПримечаниеОпросите память неисправностей модуля управления DME. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 610 Замена правых датчиков детонации (блоки цилиндров 1-4) (M60, M62)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Отсоедините коллектор всасываемого воздуха согласно 11 61 050.

Внимание	Перепутывание штекерных соединений датчика детонации приведет к повреждению двигателя! Электропроводка и штепсельные соединения должны соответствовать оригинальной разводке. Это исключает риск путаницы.

Отверните винты.

Момент затяжки см. 12 14 2AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите датчики детонации.

Схема №89

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.

12 14 611 Замена левых датчиков детонации (блоки цилиндров 5-8) (M62)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Демонтируйте коллектор охлаждающей жидкости согласно 11 53 325.

Снимите трубу к водяному насосу.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Digital дизельный двигатель Electronics) См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме кодирования.

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Digital дизельный двигатель Electronics) См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме программирования.

12 63 520 Замена главного реле (M62, M54)

Выключить зажигание.

Подключение тестера DIS.

Отсоедините уплотнительные планки 1.

Схема №90

Рис. 90: 12 63 520 Замена главного реле (М62, М54). BMW X5 E53

Поверните штангу приблизительно на 90 °.

Снимите крышку.

Схема №91

Отпустите замок 1.

Снимите воздушную воронку (2) в направлении сверху.

Схема №92

Отверните винты.

Момент затяжки, см. 12 90 4AZ в документе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку 1 на коробке блока управления.

Схема №93

Установка

Вставьте фиксаторы 1 крышки коробки блока управления в отверстия 2.

Схема №94

Заказ

Схема №95

Главное реле цифровой электроники двигателя
Предохранители двигателя цифровой электроники двигателя

Примечания по поиску и устранению неисправностей

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то

Проверить предохранители двигателя
При перегорании предохранителей полностью замените их держателем предохранителей
Узнайте, почему перегорели предохранители. Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

61 35... Примечание по замене кодируемых/программируемых блоков управления

Замена

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC

Схема №96

Рис. 96: 61 35... Примечание по замене кодируемых/программируемых блоков управления. BMW X5 E53

Программирование
Кодирование

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока

Требуются специальные инструменты

12 7 110

Схема №97

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока. В зависимости от типа генератора, вал захвата с: шестигранным гнездом многозубчатое гнездо или Торкс торцовый ключ Отпускная гайка со специальным инструментом 12 7 110. Установка: Момент затяжки, см. 12 31 2AZ/12 31 3AZ в документе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 31 009 Проверка переключателя генератора переменного тока и регулятора

Требования к испытаниям

Правильные соединения на заряженной батарее
Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
Хорошее заземление между двигателем и кузовом
Натянутый приводной ремень

Подключение тестера DIS.

Измерение
Проверка генератора переменного тока

Если индикаторная лампа заряда горит постоянно

Снять регулятор напряжения и проверить угольные щетки, при необходимости заменить.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

ПримечаниеМинимальная длина угольных щеток «А» = 5 мм.

При погасании индикаторной лампы заряда во время работы двигателя

Проверьте напряжение управления.

Выключатель регулятора необходимо заменить, если не достигнуто управляющее напряжение.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

Схема №98