Информация о приводе - обзор (E38, E39, E53): Снятие и установка BMW X5 E53

Сменное освещение

LCM может использовать заменяющие лампочки для различных источников света, если должен произойти сбой, например

1. Передние парковочные огни: Если один из парковочных фонарей должен выйти из строя, то ЛКМ будет освещать лампочку сигнала поворота на пострадавшей стороне. Лампа будет приглушаться ЛКМ так, чтобы интенсивность была такой же, как у стояночной лампы.
2. Задние задние фонари: Если один из задних задних фонарей должен выйти из строя, LCM включит тормозную лампу на пострадавшей стороне. Лампа будет приглушена до интенсивности хвостовой лампы.

Функция ограничения выходного напряжения

Выходное напряжение, подаваемое на стояночные и хвостовые лампы, регулируется для увеличения срока службы ламп. При повышении напряжения на ЛКМ свыше 12,5 вольт, ЛКМ снизит напряжение до 12 вольт.

Follow Me Home Освещение

Эта удобная функция обеспечивает освещение для выхода водителя и пассажиров из транспортного средства и входа в свои дома.

Функция включается нажатием на выключатель мигалки фар после выключения фар и зажигания. Функция выключается после кодированной временной задержки или путем включения зажигания.

Удаление MID

MID E39/E53 снимается с центральной консоли следующим образом

1. Оттяните ручку регулировки громкости от MID.
2. Вставьте торцевой ключ T10 в отверстие под рукояткой регулятора объема.
3. Поверните ключ на 90 ° влево до ощущения упора.
4. Поддерживая натяжение ключа в остановленном положении, используйте торкс-ключ в качестве тяговой рукоятки для вытягивания левой стороны МИД из центральной консоли. Правая сторона MID выполняет роль шарнира на центральной консоли.

Радио/магнитофон удаляется поворотом 2,5мм болтов чужой головы, чтобы отсоединить его от центральной консоли, как на предыдущих радиостанциях. Радиочастотные болты с чужой головкой становятся видимыми после удаления MID.

Схема №404

Войти

Бортовой компьютер (высокая версия)

Обработка BC является функцией IKE и может отображаться на дисплее матрицы кластера или в MID.

Для просмотра доступны следующие функции BC:

Схема №405

Войти

1. Время/дата.
2. Время прибытия.
3. Код.
4. Два таймера для программирования вентиляции припаркованного автомобиля.
5. Расстояние.
6. Секундомер.
7. Дальность.
8. Предел.
9. Средняя скорость.
10. Средний расход топлива.

Эксплуатация и программирование ВС осуществляется с помощью МИД.

Отображение меню изменяется по мере вызова каждой функции в целях программирования/сброса, что включает в себя функции переключения для часов, пробега и отображения MPG.

Функции ВС могут отображаться в кластерной матрице нажатием рычага поворотника, как в прошлом.

Кластерные дисплеи могут быть запрограммированы на количество дисплеев и порядок появления.

Установка кода в BC отменяет отмену EWS защиты от отбрасывания при использовании правильного ключа.

Для функции CODE возможно аварийное отключение. После отключения/повторного подключения батареи до отмены кода требуется 10-минутное время ожидания.

Многофункциональный руль (MFL) и круиз-контроль II (GR II)

Модели: E38, E39, E53

Дата производства: От начала производства

Многофункциональный руль (MFL)

MFL - это система, которая позволяет водителю делать различные запросы на переключение без необходимости отводить взгляд от дороги или снимать руку с рулевого колеса.

Рулевое колесо включает в себя переключатели управления для

Схема №406

Войти

Переключатели расположены с левой и правой стороны подушки безопасности. Обе панели переключения представляют собой микропроцессоры, которые принимают входной запрос и вырабатывают цифровые сигналы, которые посылаются в многофункциональный модуль управления рулевым колесом.

Как представлено до 9/96 MFL-CM расположен ниже левой стороны рулевой колонки за коленным буфером.

После 9/96 MFL-CM был удален, и электроника была включена в правую кнопочную панель.

Входные сигналы от управляющих переключателей обрабатываются в MFL и направляются в соответствующие модули управления для работы системы.

Сигналы для управления работой телефона, аудиосистемы и рециркуляции передаются по шине I/K. Сигналы для работы круиз-контроля передаются в модуль круиз-контроля или DME через отдельную линию передачи данных от MFL.

MFL-CM содержит память неисправностей, которая контролирует переключатели управления рулевым колесом. Диагностика проводится с помощью DIS/MoDiC.