Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X5 (4.4L): Снятие и установка BMW X5 E53

Приборы и панель приборов 52 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить электрический систему двигателя - инструкции по ремонта - X5 (4.4L): снятия и установки

Затяните свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171 и специальным инструментом 12 1 200 (ограничитель крутящего момента).

Без специального инструмента 12 1 200 соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки, см. 12 12 1AZ в документе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №1

Как снять и установить электрический систему двигателя - инструкции по ремонта - X5 (4.4L): снятия и установки

Испытание двигателя, этап 10

Снимите катушку зажигания. Зажим специального инструмента 12 7 030 на соответствующей катушке зажигания, подлежащей испытанию. Зажим Зажим высокого напряжения вокруг провода зажигания.

Схема №2

Подключите вывод заземления адаптера к заземлению транспортного средства и катушке зажигания.

Подключите диагностический разъем.

Если триггерный сигнал отсутствует (клемма 1), подключите черный зажим кабеля универсального адаптера к контакту 1 кабеля первичного адаптера.

Схема №3

Произведите стационарный сигнал, нажав клавишу R на тестере.

ПримечаниеСоседние выводы зажигания могли создавать помехи на экране осциллографа.

Дополнительные сведения по устранению неисправностей см. в памяти неисправностей блоков управления двигателем. См. САМОДИАГНОСТИКА - 2000, САМОДИАГНОСТИКА - 2001, САМОДИАГНОСТИКА - 2002 или САМОДИАГНОСТИКА - 2003.

Опрос памяти отказов и отчетов о неисправностях.

Схема №4
Схема №5
  1. Начало пика напряжения зажигания
  2. Уровень напряжения зажигания
  3. Уровень напряжения горения
  4. Период горения
  5. Характеристики кривой горения
  6. Начало процесса распада
  7. Оконечные колебания

Схемы вторичного напряжения, рядом друг с другом

Оценка пиков напряжения зажигания на холостых оборотах (на этом примере показан двигатель с 4 цилиндрами).

ПримечаниеОтображение всплесков напряжения зажигания примерно на 20-25% ниже реального значения.

Равномерность всех цилиндров друг к другу важнее высоты пиков напряжения зажигания.

Отличия 3000... Допускается напряжение 4000 В.

Схема №6

Оценка пиков напряжения зажигания при повышенной скорости около 2000 об/мин (этот пример показывает двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №7

Схемы вторичных напряжений, наложенные

Оценка кривой характеристик сгорания и характеристик распада на холостых оборотах (этот пример показывает 4-цилиндровый двигатель).

Схема №8

Диаграммы вторичного напряжения, последовательные

ПримечаниеЭтим методом сравнения выявляются только основные различия в схемах напряжений зажигания.

Выявленная неисправность должна быть отнесена к соответствующему цилиндру с помощью форм представления вторичного напряжения, расположенных рядом/поверх друг друга.

Схема №9

Расположите акустическую крышку и нажмите вниз, пока не нажмете на крепежные детали шпильки (1... 4) слышны для зацепления.

Схема №10

Проверьте профильное уплотнение (1) на наличие повреждений и правильность посадки, при необходимости замените.

Схема №11

Расположите акустическую крышку и нажмите вниз, пока не нажмете на крепежные детали шпильки (1... 4) слышны для зацепления.

Схема №12

Проверьте профильное уплотнение (1) на наличие повреждений и правильность посадки, при необходимости замените.

Схема №13

Отсоединить штепсельные соединения на катушках зажигания.

Схема №14

Освободите винтовые соединения на катушках зажигания.

Снимите катушки зажигания.

Схема №15

Как снять электрический систему двигателя - инструкции по ремонта - X5 (4.4L): снятия и установки

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Выключить зажигание.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №16

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов.

При замене коробки передач, маховика или датчика пульса соблюдайте следующее

Если между корпусом трансмиссии и генератором импульсов установлена одна или несколько проставок, то необходимо измерить расстояние между генератором импульсов и импульсными зубьями ступенчатой шестерни.

Схема №17

Проверните коленчатый вал у переднего центрального болта так, чтобы через отверстие в снятом генераторе импульсов был виден полный импульсный зуб (1). Убедитесь, что зуб пульса (1) точно центрирован в отверстии.

Схема №18

Для определения глубины до маховых импульсных передач используйте специальный инструмент 00 2 407 или 00 2 550.

Запишите глубину.

Схема №19

Измерить глубину (А) генератора импульсов.

Вычесть глубину (А) генератора импульсов из глубины маховика.

Этот результат является размером зазора.

С помощью распорок отрегулируйте зазор 0,55 +/- 0,2 мм.

Измерение 0,55 мм должно быть отрегулировано как можно точнее, с тем чтобы

Схема №20
  1. Обеспечение точного обнаружения пропусков зажигания
  2. Не допускать соприкосновения генератора импульсов с зубцами импульса. Проставки, смотри BMW Parts обслуживание.

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.

Нанесите на уплотнительное кольцо антифрикционное резиновое покрытие (например, вазелин).

Схема №21

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.

Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений, при необходимости замените. Нанесите на уплотнительное кольцо антифрикционное резиновое покрытие (например, вазелин).

Схема №22

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.

Замените уплотнительное кольцо.

ВниманиеПерепутывание штекерных соединений датчика детонации приведет к повреждению двигателя!

Электропроводка и штепсельные соединения должны соответствовать оригинальной разводке. Это исключает риск путаницы.

Отверните винты.

Момент затяжки, см. 12 14 2AZ в документе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №23

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.

Замените уплотнительное кольцо 1 на генераторе переменного тока.

Схема №24

ПримечаниеПри необходимости замените шкив ремня генератора, см. 12 31... ЗАМЕНА РЕМЕННОГО ШКИВА ГЕНЕРАТОРА Долейте охлаждающую жидкость согласно 17 00 005. Выполните продувку системы охлаждения и проверьте отсутствие утечек согласно 17 00 039.

Проверить шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений, при необходимости заменить электродвигатель стартера.

Проверьте профильное уплотнение (1) на наличие повреждений и правильность посадки, при необходимости замените.

Схема №25

Отпустите гайку.

Сложите защитный колпачок (1).

Схема №26

Отверните гайку 2.

Момент затяжки, см. 12 51 4AZ в документе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Удалите положительный вывод батареи из положительной точки опоры для запуска прыжка.

Схема №27

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.

Снять неисправные предохранители и провести устранение неисправностей.

Схема №28
ВниманиеОбратите внимание на интерфейс. Ремонтный кабель всегда стандартной длины. Сильноточный разъем ремонтного кабеля имеет больший диаметр, чем положительный вывод батареи.

Проложите ремонтный кабель параллельно положительному выводу батареи.

Отметьте интерфейс положительного вывода батареи на конце ремонтного кабеля.

Схема №29

Освободите кабельные стяжки 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №30
ВниманиеНе используйте болторезы или аналогичные инструменты для прорезания кабеля.

Зажатый плоский конец кабеля больше не будет входить в зажимную втулку.

Пропил через батарею положительный кабель в отмеченной точке железной пилой.

Схема №31

Полосовая изоляция - длина (А) - от конца кабеля.

Расстояние (А) = 15 мм.

Схема №32

Надвиньте сильноточный разъем (1) на зачищенный конец кабеля и завинтите его.

Схема №33

Наденьте термоусадочный шланг (3) на ремонтный кабель.

Прикрутите резьбовую муфту 1 ремонтного кабеля 2 к сильноточному соединителю.

Схема №34

Наденьте плотно прилегающий шланг (1) на точку соединения и произведите усадку с помощью воздуходувки горячего воздуха (2).

Схема №35

ПримечаниеНагрейте термоусадочный шланг до тех пор, пока он полностью не осядет вокруг точки соединения.

Схема №36

При прокладке отремонтированного положительного кабеля аккумуляторной батареи соблюдайте следующее

Схема №37
  1. Термоусадочный шланг не должен быть потерт во время любого движения.
  2. Ремонтный кабель не должен вызывать никаких мешающих шумов во время работы за рулем. ПРИМЕЧАНИЕ: Смещение линии реза приблизительно на 10 см дает избыточную длину положительного вывода батареи (1). Проложите положительный провод батареи (1) без перегибов и потертостей. (Показано на E46 touring.)

Для предотвращения протечек необходимо правильно установить профильные уплотнители.

Схема №38

Отсоедините профильные уплотнения 1 в направлении к верху.

Для предотвращения протечек необходимо правильно установить профильные уплотнители.

Схема №39

Отсоедините пробку 2 от датчика температуры.

Схема №40

Отсоедините пробку 1 от вентилирующего клапана 2 бака.

Схема №41

Снимите заборный рукав согласно 13 54 250.

Отсоедините пробку 1 от дроссельного узла.

Схема №42

Отсоедините пробку (3) от генератора переменного тока.

Схема №43

Отсоедините штепсельные соединения 1 датчиков детонации от кабельных полос.

Отсоединить пробку 2 от электроклапана переключения.

Отсоедините вилки 3 датчиков распределительного вала от кабельных полос.

Схема №44

Отсоедините пробку 1 слева и справа от электромагнитного клапана узла регулировки распределительного вала.

Отсоедините вилку (2) от выключателя управления картой программы.

Схема №45

Снимите уплотнительные колпачки на крышках катушек зажигания.

Отверните гайки.

Снимите крышки на катушках зажигания.

Схема №46

Проверьте уплотнения профиля (1) слева и справа на предмет повреждений и правильности посадки, при необходимости замените.

Схема №47

Расстегните левое и правое соединения на катушках зажигания.

Отсоедините тонкие кабели заземления.

Схема №48

Прикрутите тонкий заземляющий кабель к катушкам зажигания цилиндров 2 и 7.

Схема №49

Открепите линии на направляющей трубке (1) для масломерной линейки.

Схема №50

Открепите линии на направляющей трубке (1) для масломерной линейки.

Освободить кабельные стяжки на положительном выводе батареи в районе верхней секции маслоотстойника.

Схема №51

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.

Плотно навинтите крышку маслофильтра.

Схема №52

ПримечаниеСобрать автомобиль и установить в горизонтальное положение.

Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания лампы маслоуказателя.

Выключите двигатель и подождите около 5 минут.

Затем проверьте уровень моторного масла.

При необходимости долейте моторное масло.

Другие статьи — Электрическая система двигателя - инструкции по ремонту - X5 (4.4L)