Введение
Прежде чем диагностировать симптомы или периодические неисправности, следуйте правильному рабочему процессу. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ в разделе САМОДИАГНОСТИКА - КРОМЕ 7-SERIES или САМОДИАГНОСТИКА - СЕРИЯ 7. Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют и существует условие отсутствия запуска, перейдите к статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует условие управляемости, диагностика по симптому (то есть ROUGH IDLE, двигатель STALLS и т.д.).
ПримечаниеНекоторые проблемы с управляемостью, возможно, были исправлены производителем с помощью исправленного компьютерного калибровочного чипа или компьютерного блока управления. Обратитесь к производителю за последней информацией о применении чипа или компьютера.
Использование процедур периодических испытаний для выявления проблем с управляемостью, которые не возникают при испытании транспортного средства. Эти тестовые процедуры также следует использовать, если присутствовал мягкий (прерывистый) код неисправности, но во время самодиагностического тестирования не было обнаружено никаких проблем.
Всегда лично проверяйте жалобу клиента. Всегда проверяйте, действительно ли жалоба является неисправностью системы. Выполните быстрый тест, чтобы определить, зарегистрированы ли в системах автомобиля коды неисправностей. Вызовите неисправную систему или соответствующий график испытаний, чтобы убедиться, что в автомобиле установлен правильный модуль управления. Следуйте инструкциям на экране диагностической информационной системы (DIS или MoDiC) и выполните все тесты, как указано. При необходимости используйте DIS/MoDiC и процедуры диагностики симптомов неисправностей. Следуйте соответствующим процедурам модуля тестирования для систем, которые работают со сбоями, но не могут установить ошибки в памяти.
ПримечаниеКонкретные процедуры тестирования см. в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Технические характеристики см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ или ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ.
Как продиагностировать симптомы
| Внимание: | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Проверка симптомов не может использоваться должным образом, если проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Для сокращения времени диагностики перед диагностикой симптома необходимо выполнить шаги в статьях ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ, САМОДИАГНОСТИКА - КРОМЕ 7-SERIES или САМОДИАГНОСТИКА - 7-SERIES. Следующие симптомы доступны для диагностики:
- Двигатель не запускается (не проворачивается)
- Двигатель проворачивается, но не запускается
- Обратная связь двигателя
- Потеря питания
- Детонация (детонация двигателя)
- Остановка в режиме ожидания
- Двигатель работает грубо (выключен на холостом ходу)
- Грубый или нестабильный холостой ход
- Ошибки двигателя Все условия
- Низкая экономия топлива
- Чрезмерные выбросы
Двигатель не запускается (не проворачивается)
- Незакрепленные или корродированные клеммы батареи.
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
- Двигатель стартера не работает.
Двигатель проворачивается, но не запускается
- Слишком медленное вращение стартера.
- Неисправность системы зажигания.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Недостаточное давление топлива.
Обратные пожары двигателя
- Утечка воздуха в/из выхлопной системы.
- Утечка вакуума во впускном коллекторе.
- Перегорел клапан.
- Бедная воздушно-топливная смесь.
- Неправильная установка опережения зажигания.
- Неправильная синхронизация клапана.
Потеря питания
- Недостаточное давление топлива.
- Ограниченный топливный фильтр.
- Воздушный фильтр ограниченного действия.
- Убедитесь, что компрессия двигателя в порядке.
- Неисправность системы зажигания.
- Перегоревшие или заедающие клапаны.
- Ограниченная выхлопная система.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Неправильная синхронизация клапана.
Детонация (детонация двигателя)
- Слишком большое опережение угла опережения зажигания.
- Прокладка дутьевой головки.
- Застрявший термостат (перегрев двигателя).
- Обедненная топливная смесь.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Отсутствие охлаждающей жидкости в радиаторе/двигателе (перегрев двигателя).
- Неправильное октановое число топлива.
STALLS AT IDLE (сваливание на холостом ходу)
- Недостаточное давление топлива.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Неправильная установка опережения зажигания.
- Заблокированная или ограниченная выхлопная система.
Двигатель работает грубо (на холостом ходу)
- Засорение свечей зажигания.
- Перегорел или заедает клапан.
- Неисправность системы зажигания.
- Утечка воздуха из впускного коллектора.
- Топливный инжектор не работает.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Прокладка дутьевой головки.
Грубо или нестабильно на холостом ходу
- Засорение свечей зажигания.
- Перегоревшие или заедающие клапаны.
- Утечка воздуха из впускного коллектора.
- Неправильная синхронизация клапана.
- Неисправность системы зажигания.
- Топливный инжектор не работает.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Прокладка дутьевой головки.
Пропуски зажигания двигателя - все условия
Примечание(Схема №175)- (Схема №179).
- Засорение свечей зажигания.
- Перегоревшие или заедающие клапаны.
- Неисправность системы зажигания.
- Топливный инжектор не работает.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Прокладка дутьевой головки.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Низкая экономия топлива
- Негерметичность топливных форсунок.
- Неисправен кислородный датчик.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
Чрезмерные выбросы
- Негерметичность топливных форсунок.
- Неисправность блока управления DME/система впрыска система впрыска Motronic.
- Неисправен кислородный датчик.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха.
- Неисправен датчик температуры.
Как продиагностировать проблемы
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности (в некоторых системах), который может помочь в диагностике. Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что зажигание находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что зажигание находится в положении OFF (выключено) или что отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.
Периодическое моделирование
Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы:
- Слегка вибрировать компонент.
- Тепловая составляющая.
- Покачивание или изгиб жгута проводов.
- Опрыскать компонент водой.
- Удалите/примените источник вакуума.
Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.