Введение
MoDiC III необходим для удовлетворения диагностических потребностей автомобилей BMW. Он дополняет DISplus в качестве диагностического инструмента, который позволяет технику быстро устранять неисправности электроники и проблемы с транспортными средствами.
Преимуществом MoDiC является его мобильность. У вас есть возможность взять тестера в любом месте мастерской и к автомобилю. Кроме того, диагностическая головка MoDiC будет иметь возможности использования в качестве бортового самописца в будущем. Он может оставаться подключенным к транспортному средству во время его движения, чтобы проверить наличие периодических проблем или условий, которые возникают только во время движения транспортного средства.
Цели, использованные при разработке МоДиК, включали:
- Максимальная функциональная эффективность и мобильность в мастерской
- Диагностические процедуры, аналогичные DISplus
- Функционирование аналогично DISplus
- Основные доступные методы измерения
- Интегрированная функция СДП
- Разработаны с учетом будущих требований
- Компакт-диск с общим программным обеспечением для MoDiC и DISplus
Схема №612
MoDiC является полной диагностической и информационной системой, основанной на текущем тестере DIS. Полный MoDiC состоит из следующих компонентов:
- Тестер MoDiC
- Зарядная/док-станция
- Диагностическая головка
- Диагностические кабели (измерительные кабели)
- Диагностический интерфейс (последовательный кабель)
- Основные/буферные батареи
Схема №613
MoDiC может использоваться в целях диагностики в нескольких различных конфигурациях следующим образом:
Портативный:
- На транспортном средстве с радиочастотным (РЧ) или кабельным интерфейсом
- На рабочем месте с радиочастотным или кабельным интерфейсом
Особенности MoDiC
Тестер MoDiC имеет следующие характеристики:
Схема №614
Схема №615
Панель управления MoDiC
Панель управления под сенсорным экраном содержит переключатель включения/выключения, переключатель режима приостановки и различные функциональные светодиоды.
Схема №616
На следующей схеме показаны светодиодные индикаторы для различных рабочих ситуаций
| Светодиодный дисплей | ПРИЗНАК |
|---|---|
| Оба светодиодных индикатора питания - желтые | Питание MoDiC осуществляется от внешнего источника, MoDiC пристыкован к зарядной станции, а MoDiC получает питание от аккумулятора автомобиля - адаптера прикуривателя |
| Один светодиодный индикатор питания - зеленый | Питание MoDiC осуществляется от основной батареи |
| Один или оба светодиодных индикатора питания мигают желтым цветом | Питание MoDiC осуществляется от внешнего источника Аккумуляторная батарея заряжается |
| Один или оба светодиодных индикатора питания - зеленый | Емкость аккумулятора достаточна для работы MoDiC |
| Один или оба светодиодных индикатора батареи - мигают | Аккумулятор необходимо заменить или перезарядить |
| Светодиодный индикатор основной батареи не горит | Основная батарея отключена или неисправна |
| Индикатор буферного аккумулятора не горит | Неисправен буферный аккумулятор |
| Все светодиоды выключены | MoDiC отключен |
| Индикатор температуры мигает | Температура окружающей среды вне рабочего диапазона MoDiC |
| Индикатор температуры не горит | Температура окружающей среды находится в пределах рабочего диапазона MoDiC |
| Мигает светодиодный индикатор ошибки | Присутствует температура или неисправность батареи |
| Индикатор ошибки горит постоянно | Ошибка системы MoDiC |
| Светодиодный индикатор ошибки не горит | Отказов системы нет |
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ
Зарядное устройство/Док-Станция
Зарядное устройство/док-станция имеет несколько функций для работы MoDiC:
- Загрузка программного обеспечения MoDiC
- Зарядка батарей MoDiC
- Канал подключения принтера для MoDiC во время установки на зарядной станции.
Зарядное устройство/док-станция содержит следующие функции:
Схема №617
Дисководы гибких дисков и CD ROM используются для обновления программного обеспечения MoDiC и загрузки программ. MoDiC может получить доступ к накопителям только тогда, когда он пристыкован к станции.
Зарядка аккумулятора
Два батарейных отсека на док-станции предназначены для зарядки запасных аккумуляторов.
Светодиодный индикатор состояния на боковой стороне док-станции показывает состояние заряда заряжаемых аккумуляторов.
Аккумуляторы в MoDiC также будут заряжаться во время его стыковки на станции.
Схема №618
Светодиодные индикаторы состояния предоставляют следующую информацию:
Схема №619
Интерфейс принтера
Соединения интерфейса принтера док-станции расположены на нижней стороне устройства.
Эти параллельные соединители принтера предназначены для подключения док-станции MoDiC к принтеру DIS.
Потребуется 25-контактный параллельный кабель принтера, приобретенный на месте. Подключите, как показано на рисунке.
Схема №620
Схема №621
Диагностическая головка является связующим звеном между электронными системами автомобиля и тестером MoDiC.
Головка представляет собой автономный компьютер, который получает свое питание от диагностического гнезда при подключении головки.
Диагностическая головка имеет 3 МБ памяти для хранения данных и карту PCMCIA для хранения и передачи данных в MoDiC.
Размер диагностической головки был сохранен небольшим, чтобы она могла поместиться под капотом, когда он закрыт. Планы на будущее предусматривают использование головы в качестве бортового самописца, который может быть прикреплен к транспортному средству и записывать данные о подозрительной системе во время движения транспортного средства.
Данные с диагностической головки могут передаваться на MoDiC либо по радиочастотной (RF), либо по проводной кабельной линии связи. Диапазон радиочастотной передачи составляет приблизительно 950 футов, а длина кабеля составляет 25 футов.
Диагностическая головка имеет четыре разъема:
- Нижний край: Два одиночных разъема (красный/черный), используемых для записи сигнала для будущего использования, и один многоконтактный разъем для 20-контактного диагностического разъема или бортовая система диагностики II диагностический разъём.
- Верхний край: COM-разъем для проводной линии 25 'между Head и MoDiC.
Схема №622
Схема №623
Диагностическая головка содержит светодиодный индикатор состояния и кнопку регистратора данных (будущего использования) на боковой стороне.
При нажатии кнопки бортового регистратора головка переходит в режим записи и связь между головкой и MoDiC прерывается (убедитесь, что кнопка находится в выключенном положении).
Подключите головку с 20-контактным разъемом к автомобилю с выключенным ключом зажигания. Включите зажигание и следите за светодиодом состояния головки. Светодиодный индикатор состояния предоставляет следующую информацию о работе диагностической головки:
Схема №624
| СВЕТОДИОДНЫЙ ДИСПЛЕЙ | ПРИЗНАК |
|---|---|
| Прочь | Отсутствует питание диагностической головки |
| Зеленый - короткие вспышки | Диагностическая головка, устанавливающая линию связи |
| Зеленый - длинные вспышки | Подключение невозможно |
| Зеленый - устойчивый | Установлена линия связи с диагностической головкой |
| Оранжевый - медленное мигание | Неисправное соединение |
| Оранжевый - быстрое мигание | Превышен предел температуры диагностической головки |
БОРТОВОЕ УСТРОЙСТВО РЕГИСТРАЦИИ
Контроль температуры
При достижении порогового значения температуры диагностической головки на экране MoDiC появится предупреждающее сообщение. Диагностическую процедуру следует прекратить, а головке дать остыть.
При превышении порогового значения температуры диагностическая головка отключается, и соединение с MoDiC прекращается. Как только головка остынет, диагностический канал может быть восстановлен.
Диагностический кабель
20-контактный кабель для подключения диагностической головки к 20-контактному диагностическому гнезду
Схема №625
Кабель последовательного интерфейса
Кабель длиной 25 футов для проводного соединения между диагностической головкой и MoDiC.
Схема №626
Источник питания постоянного тока
Внешний кабель питания для MoDiC/док-станции.
Позволяет источнику питания автомобиля 12 вольт для питания MoDiC или док-станции.
Схема №627
Многофункциональный кабель (MFK)
Измерительные кабели MFK 1 и MFK 2, используемые с измерительной системой MoDiC. Оба кабеля имеют длину 2 метра.
Параметры измерения кабелей аналогичны параметрам MFK 1 тестера DIS и MFK 2 MFK 1
Схема №628
MFK1
| Функция измерения | Диапазон измерения |
|---|---|
| Измерение напряжения постоянного тока | 0,1-50 Вольт |
| Измерение напряжения переменного тока | 0,1-50 Вольт |
| Измерение постоянного тока | 0,2-2 А |
| Измерение переменного тока | 0,2-2 А |
| Измерение сопротивления | 0-2 M и Omega; |
| Тестирование диодов | |
| Измерение частоты | 1Hz-100 кГц |
| Измерение длительности импульса | 100 мл-10 с |
MFK1
MFK2
| Функция измерения | Диапазон измерений |
|---|---|
| Измерение напряжения постоянного тока | 0,1-500 Вольт |
| Измерение напряжения переменного тока | 0,1-500 Вольт |
| Измерение частоты | 1Hz-100 кГц |
| Измерение длительности импульса | 100 мл-10 с |
MFK2
Токовый зажим 50 А
| Функция измерения | Диапазон измерений |
|---|---|
| Измерение постоянного тока | 50 А |
| Измерение переменного тока | 50 А |
ТОКОВЫЙ ЗАЖИМ 50 А
Дополнительные концы кабеля, поставляемые с MoDiC, включают:
- Два измерительных зонда.
- Два кабеля-адаптера с концами зонда 2мм.
- Два кабеля-адаптера с концами зонда 2,5 мм.
- Два кабеля-переходника с концами зонда 4мм.
- Два конца переходника пружинного зажима.
Схема №629
Эксплуатация MoDiC
Включение MoDiC осуществляется нажатием кнопки ON/OFF на панели управления. Перед появлением стартовой маски выполняются следующие процедуры:
- Загрузка системы
- Проверка температуры
- Проверка буферного аккумулятора
- Проверка основной батареи
- Внутреннее самотестирование при включении питания
- Отображается стартовый экран
Схема №630
Режим приостановки
MoDiC переключится в режим приостановки через период времени, когда никакой активности не происходит.
Режим приостановки - это режим энергосбережения, который предназначен для экономии заряда батареи. MoDiC переключается в режим приостановки в три этапа следующим образом:
Этап 1 (режим doze): Частота тактовых импульсов компьютера снижена для экономии энергии
Этап 2 (спящий режим): Жесткий диск переключается в режим экономии для экономии электроэнергии.
Этап 3 (режим приостановки): Все внутренние компоненты отключаются, но содержимое рабочей памяти сохраняется.
Любая из ступеней энергосбережения будет завершена, если нажать на сенсорный экран. Режим приостановки можно активировать или деактивировать вручную, нажав кнопку режима приостановки на панели управления.
Подробные инструкции по эксплуатации:
Обратитесь к Руководству, прилагаемому к MoDiC, для получения подробной информации о процедурах настройки, начальной загрузки и очистки/технического обслуживания.
Концепция диагностики E46
Диагноз E46 отличается от традиционных процедур диагностики тем, что он исходит непосредственно из неисправностей и их симптомов. Это не только минимизирует время и усилия, но и позволяет значительно повысить качество ремонтных услуг. Устранение неисправностей стало интегрированной процедурой, охватывающей сразу все системы.
Программа диагностики предлагает график тестирования и определяет последовательность тестов. Эти особенности позволяют легче и с большей точностью локализовать неисправности.
E46 Диагностические процедурные шаги:
- Начало диагностики
- Идентификация транспортного средства
- Короткий тест (обязательный)
- Выбор симптомов неисправности
- График испытаний DIS (план проверок)
- Обработка тестовых модулей (тестовая информация)
- Изучение результатов диагностики
Схема №631
E46 Diagnostic Concept также используется для E36/7,E38, E39, E53 E52 транспортных средств.
Начало диагностики
Вызовите программу диагностики и выберите подходящее транспортное средство. Режим тестера теперь устанавливается в соответствии с информацией, хранящейся в сети оборудования, так что транспортное средство может быть идентифицировано (E36, E38, E39, E46, E53, E52).
Схема №632
Идентификация транспортного средства
Идентификатор транспортного средства осуществляется на основе данных модуля управления (EWS и IKE/Cluster ZCS)
Для автоматической идентификации DIS или MoDiC считывает код ZCS, чтобы определить, какие системы установлены в транспортном средстве, и непосредственно ищет их. Этот процесс намного быстрее, чем предыдущий метод опроса всех систем, возможных для конкретной серии автомобилей.
Если шина D неисправна или тестер не может установить связь по какой-либо причине, требуется ручной идентификатор.
Схема №633
После завершения идентификации транспортного средства вручную или автоматически появится экран «Система транспортного средства».
Сначала проведите короткое испытание, чтобы опросить память неисправностей всех систем управления.
Система напрямую связывается с модулями управления, чтобы проверить, установлен ли модуль управления и поддерживает ли он связь.
Состояние модуля управления отображается на экране Vehicle ID (Идентификатор транспортного средства).
Другой вариант - проверить модули управления на индивидуальный опрос, нажимая на системы индивидуально с экрана.
Правильная идентификация транспортного средства является первым важным шагом как для управляемого системой, так и для управляемого пользователем поиска и устранения неисправностей.
ПримечаниеПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ДИАГНОСТИКИ НЕОБХОДИМО ПРОВЕСТИ КОРОТКИЙ ТЕСТ.
Схема №634
Схема №635
Выбор симптомов неисправности
После завершения теста на короткое замыкание используйте стрелку продолжения (внизу справа) для вызова экрана выбора симптомов неисправности.
На экране выбора симптомов неисправности отображаются все модули памяти неисправностей, установленные для поиска и устранения неисправностей.
Сервисные техники могут вводить симптомы неисправности, наблюдаемые ими самими или владельцем транспортного средства. Это делается путем выбора соответствующих элементов в заранее определенном списке симптомов.
Несколько симптомов неисправности могут быть выбраны одновременно.
Используйте клавишу передачи для передачи выбранных симптомов неисправности на дисплей
График тестирования генерируется на основе как симптомов, наблюдаемых клиентами или сервисными технологиями, так и содержимого памяти ошибок.
Схема №636
График испытаний
График испытаний генерируется специально для данной проблемы на основе всех текущих симптомов неисправностей, включая те, которые хранятся в памяти неисправностей других модулей управления.
Диагностические тесты расставляются по приоритетам в порядке, установленном MoDiC/DIS.
На экране плана тестирования отображается один или несколько симптомов, диагностические тесты и соответствующие модули тестирования.
Схема №637
Количество и последовательность пунктов графика испытаний рассчитывается на основе:
- Серьезность симптома
- Количество раз, когда симптом наблюдался
Результаты испытаний постоянно анализируются, соответственно пересматривается план проверок.
Результатам тестирования может быть присвоен один из следующих статусов (перечисленных в интерактивной справке).
- = испытание не проводилось
- ! = тест выполнен, результат OK Если результат тестового модуля в порядке, тестовые модули, подчиненные этому модулю, не включены в расписание тестирования.
- X = не в порядке Если результат тестового модуля не в порядке, тестовые модули, подчиненные этому модулю, включаются в расписание тестирования.
- ? = результат неизвестен тест прерван?
- => = выполняется тест (в настоящее время активен)
Результаты уже выполненных тестов влияют на порядок настройки предпочтений для оставшихся тестовых модулей.
Используйте стрелку продолжения для перехода к следующему тесту.
DIS/MoDiC выделяет тест, который должен быть проведен следующим (темный фон).
Слева от обозначений испытаний указаны результаты уже выполненных испытаний.
ПримечаниеГрафик испытаний пересматривается при каждом повторном входе в экран «График испытаний» после завершения модуля. Если неисправность была устранена или ее симптомы изменились, это отображается на дисплее «План контроля»(последовательность тестовых модулей). Содержимое памяти отказов оценивается по различным критериям (например, частота, температура).
Информация об испытаниях
Нажмите кнопку со стрелкой «Продолжить», чтобы перейти к следующему расписанию испытаний. Автоматически появится экран «проверка Information»(Информация о тесте).
На экране тестовой информации автоматически отображаются следующие документы:
- Схемы подключения,
- Функциональные описания,
- Места расположения разъемов и т.д.
В диалоговом окне проверка автоматически отображаются контрольные точки и номинальные значения. Этот формат экрана используется во всем диагностическом программном обеспечении для всех систем.
Схема №638
Система измерения
Система измерения является неотъемлемой частью процедуры испытаний. Он отображается автоматически, когда это необходимо по расписанию испытаний.
В диагностике E46 измерения больше не выражаются как
.... «разъем X 10 контакт 1 к разъему X 20 контакт 2».
Инструкции по измерению теперь представлены в правом нижнем диалоговом окне следующим образом:
Измерение напряжения
МФК 1 (+) ВКЛ (наименование цепи)
МФК 1 (-) на земле
Теперь все измерения относятся к акронимам имени цепи, которые активированы «горячей точкой»(при необходимости). Номинальные значения отображаются вместе с фактически измеренным дисплеем. Просто ответьте на вопрос, который система предоставляет в ответ на измеренное значение.
Схема №639
При использовании DVOM для измерения значений вместо выводов МФК DIS/MoDiC можно ввести измеренные значения в систему и следовать плану тестирования следующим образом:
- Нажмите на панель отображения значений системы измерения, чтобы открыть «клавиатуру».
- Введите измеренное значение на клавиатуре и нажмите кнопку ввода. DIS/MoDiC использует введенные значения для продолжения плана тестирования.
Схема №640
Перед прекращением диагностики появится диалоговое окно с напоминанием о необходимости печати отчета о диагностике.
Диалоговое окно предлагает следующие варианты:
- «Terminate» завершает диагностику без печати отчета о диагностике.
- «Diagnosis Report» печатает отчет перед завершением работы.
Если вы забудете распечатать отчет до завершения диагностики, он будет сохранен и может быть распечатан путем выбора «Сохраненный отчет о диагностике» в меню «Печать».
«Экспертный режим» Поиск и устранение неисправностей
Поиск и устранение неисправностей в режиме Expert может быть активирован в любое время во время поиска и устранения неисправностей под управлением системы.
- Документы
- Выбор функций и компонентов
- График испытаний (собственный график испытаний)
- Функции блока управления
- Система измерения
Для возврата к системно-управляемой диагностике нажмите соответствующую кнопку. Любые документы, назначенные диагностическому тесту, который в настоящее время активен, могут быть просмотрены. Новый диагностический тест может быть выбран в любое время в «выборе функции и компонента».
Нажмите кнопку проверка регламент обслуживания, чтобы вызвать модули тестирования, назначенные диагностическим тестам. Второй список графиков, «Собственный график испытаний», теперь отображает модули испытаний, назначенные выбранным диагностическим тестам.
Схема №641
Функции блока управления
Информация по поиску и устранению неисправностей также доступна в виде идентификатора модуля управления, списков состояний, активации компонентов, чтения и очистки памяти ошибок нажатием кнопки функций блока управления.
Функции блока управления могут выполнять только модули управления, определенные в ходе теста на короткое замыкание
Схема №642
Сервисные функции
Сервисные функции - это специальные процедуры, используемые для внесения корректировок или полного ремонта. Служебные функции находятся на странице Выбор функций программы диагностики. Пример некоторых сервисных функций:
- Регулировка оборотов холостого хода
- Калибровка EWS-DME
- Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач
- Сброс значений адаптации блока управления
- Сброс индикатора сервисного интервала
- Считывание данных кодирования интервала обслуживания
