Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Диагностическое оборудование - обзор - все
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Диагностическое оборудование - обзор - все BMW M3 E46

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 63 иллюстрации ~14 мин чтения

Group Tester One и OPPS

Модель: Все

Дата производства: Все

Цели модуля

После заполнения этой статьи вы сможете:

  1. Определите компоненты GT1.
  2. Демонстрация диагностических операций с использованием GT1.
  3. Внесите изменения в настройки VKM.
  4. Понять, как менять батареи в GT1.
  5. Понять, для чего используется тестер OPPS.
  6. Правильно определите жгуты и разъемы OPPS.
Схема №549

GT1 (Group Tester One) заменяет серию портативных диагностических инструментов MoDiC. Он имеет тот же процессор, что и DISplus; Pentium III с 256 МБ оперативной памяти и жестким диском 20 ГБ. Другие функции включают в себя:

Схема №550
  1. Привод DVD ROM - емкость 14 ГБ
  2. 12.1 Цветной TFT-дисплей, разрешение 1024 x 768
  3. Встроенный считыватель карт PCMCIA
  4. Встроенный считыватель чип-карт
  5. Сенсорный экран - такой же, как у DISplus
  6. Вариант класса мастерской
  7. Системная плата ASM-технологии
  8. Температурный рабочий диапазон от 2°C до 41°C
  9. 2,5 часа работы с полностью заряженным аккумулятором.
  10. Может питаться от автомобильного аккумулятора.
  11. Весит 7,7 фунтов.

Панель управления

Панель управления является центральным компонентом GT1. Здесь хранится операционная система и прикладные программы.

На передней панели панели управления:

Схема №551
  1. Интерфейс PCMCIA (слот радиокарты в левой рукоятке)
  2. Монитор с сенсорным экраном
  3. Блок управления
  4. Батарейный отсек (в правой ручке)

Монитор

Поверхность монитора покрыта сенсорным пластиковым листом, который воспринимает давление пальца или сенсорного пера и передает его системе.

ПримечаниеДля работы с сенсорным экраном используйте только палец или прилагаемое сенсорное перо. Использование других объектов может привести к повреждению экрана GT1.

Блок управления

Основной блок управления пульта управления GT1 расположен под центром сенсорного экрана. Он состоит из 1 переключателя включения/выключения, 3 светодиодов и порта инфракрасного приемника. Инфракрасный порт - это подключение к беспроводной клавиатуре, используемое при программировании.

Двухпозиционный переключатель используется для включения и выключения панели управления или для инициирования принудительного выключения. При возникновении неисправности, приводящей к «зависанию» устройства, можно выключить устройство, удерживая кнопку включения/выключения нажатой в течение 5 секунд. Это может привести к потере рабочего программного обеспечения, что потребует переустановки (используйте только в чрезвычайной ситуации).

Состояние коммутатора не влияет на операцию зарядки.

Схема №552

Светодиод «температура» будет светиться красным цветом при перегреве панели управления. Панель управления отключится примерно через 10 секунд.

Светодиод «батарея» во время зарядки будет светиться желтым цветом. Он выключится, чтобы показать, что батарея полностью заряжена. Он будет мигать желтым, если чрезмерные температуры будут продолжаться.

Светодиод «работа» будет светиться зеленым цветом при использовании внешнего источника питания, светиться оранжевым при использовании внутреннего аккумулятора. Мигающий оранжевый светодиод означает разряженный аккумулятор.

Попеременно мигающий оранжевый/зеленый светодиод означает, что внутренняя батарея неисправна или была извлечена.

Схема №553
Схема №554

Источник питания

Электропитание пульта управления осуществляется от одного из трех источников напряжения:

  1. Внутренне от аккумулятора (примерно 2,5 часа работы).
  2. Внешне от стендового силового агрегата или док-станции.
  3. Внешне от электросистемы автомобиля.

Привод DVD

DVD-привод доступен из верхней части панели управления. Он содержит DVD и CD-ROM для установки программ, приложений или обновлений панели управления.

ПримечаниеКогда вы открываете и закрываете привод DVD, панель управления должна находиться в положении наклона 14 °, как показано на рисунке, в противном случае лоток привода или диск могут быть повреждены.

Не используйте DVD, если панель управления не прикреплена к док-станции.

Схема №555

Док-станция

Док-станция предназначена для стационарной работы, она заменяет стендовый блок питания и обеспечивает электропитание. Док-станция также предоставляет интерфейсы для подключения к USB-устройству и локальной сети.

Схема №556
Схема №557

Стендовый энергоблок

В качестве альтернативы док-станции для питания пульта управления может использоваться стендовый блок питания. Стендовый энергоблок состоит из встроенного соединительного кабеля на пульте управления, самого энергоблока и отдельного силового кабеля. Когда пульт управления получает питание от стендового блока питания, одновременно заряжается внутренний аккумулятор.

Схема №558
Схема №559

Клавиатура использует инфракрасную связь для связи с панелью управления GT1. Используется только для сервисных программ и не может использоваться вместо виртуальной клавиатуры панели управления. При использовании клавиатура всегда должна быть обращена к панели управления и находиться на расстоянии менее 1 метра от панели управления (IR). В качестве внутреннего источника питания клавиатура использует 4 батарейки формата АА.

Внимание:Старые аккумуляторы могут дать течь и повредить клавиатуру. Всегда держите свежие батарейки в клавиатуре (или извлекайте, когда они не используются).

Если в мастерской используется несколько GT1, оптическая клавиатура должна быть настроена на конкретную панель управления GT1 следующим образом:

Схема №560
  1. Нажмите и удерживайте клавишу идентификации при наведении клавиатуры на панель управления.
  2. Нажмите цифровую клавишу 0-7 на клавиатуре. Теперь панель управления будет реагировать только на команды с этой клавиатуры.

При необходимости идентификацию можно изменить в любое время, следуя приведенным выше инструкциям.

Кабель панелей управления LAN (перекрестный)

Адаптер панели управления LAN (перекрестный) имеет длину приблизительно 30 см с разъемом RJ45 и гнездом RJ45. Он идентифицируется черной (желтой на ранних блоках) полосой возле розетки и этикеткой с надписью «LAN Adapter BT X».

Перекрещенный кабель LAN

Схема №561

Кабель локальной сети без перекрестий

Схема №562

Адаптер панелей управления LAN (без перекрестия)

Адаптер панели управления LAN (без перекрестия) имеет длину приблизительно 30 см с RJ45 разъемом и RJ45 разъемом. Его можно идентифицировать по серой полоске возле розетки и метке с надписью «Сетевой адаптер 1:1».

Кабель панелей управления LAN

Кабель диагностической головки локальной сети имеет длину 10 метров и имеет разъем RJ45 и разъем оранжевого цвета.

Кабель док-станции локальной сети имеет такую же конструкцию.

Схема №563

MFK1 и MFK2

Кабели MFK1 и MFK2 функционируют аналогично DISplus. Одновременно к пульту управления может быть подключен только один кабель, MFK1 или MFK2 (визуальная маркировка).

MFK1

Схема №564

MFK2

Схема №565

Сенсорное перо

Touch Pen - это эргономичное средство управления сенсорным экраном, которое упрощает управление дисплеями.

Диагностический кабель

Диагностический кабель используется для подключения диагностической головки к транспортному средству с 20-контактным разъемом под капотом. Кабель состоит из 20-контактного разъема, кабеля и 21-контактного штекера для подключения к головке (внизу слева).

Схема №566
Схема №567

Кабель диагностики БД

Кабель диагностики БД используется для подключения диагностической головки к диагностическому разъему бортовая система диагностики II (вверху справа).

Диагностическая головка

Диагностическая головка обеспечивает работу диагностического интерфейса по радио или кабелю.

Схема №568
LED 1 ЗеленыйLED 2 ЖелтыйLED 3 красныйФункцияЗамечания
ONONONИнициализацияКнопка рекордера зеленая
ONOFFOFFВключение питания
ONВысвечиваниеOFFПодождите
ONONOFFСвязанный
ВысвечиваниеONOFFСамотестирование или обновление
ВысвечиваниеИзбыточная температураОшибка

ЦВЕТ И ФУНКЦИИ СВЕТОДИОДА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ГОЛОВКИ

Схема №569

Дополнительные кабели

Кабель адаптера аккумулятора транспортного средства - для использования во время нахождения в транспортном средстве, не заряжает внутренний аккумулятор.

Схема №570

50A зажим и переходник амперметра для приведения измерения тока GT1 в соответствие со стандартом DISplus. Требует использования адаптера размера 2.

Схема №571

Адаптер размера 2. Он подключает зажим амперметра на 50 А к панели управления.

Схема №572

Адаптер USB/Centronics

Адаптер USB/Centronics можно использовать для подключения одного из рекомендованных принтеров PostScript к панели управления или док-станции в качестве локального принтера.

Аккумулятор

Питание осуществляется от встроенного аккумулятора, когда панель управления не подключена к внешнему источнику питания. Батарея должна быть заряжена, чтобы обеспечить бесперебойное использование панели управления в качестве мобильной испытательной установки. Аккумулятор заряжается автоматически, как только пульт управления помещается в док-станцию или подключается к стендовому источнику питания. Время зарядки составляет приблизительно 2 часа, и во время зарядки батареи светодиод «Батарея» горит желтым цветом.

Для достижения максимально возможного срока службы встроенного аккумулятора он должен быть полностью заряжен, затем разряжен для нормального использования. Раз в месяц батарея должна быть «сформирована», что влечет за собой полную разрядку батареи, затем ее полную подзарядку. Для «формирования» батареи:

  1. Отсоедините стендовый блок питания от панели управления или отстыкуйте от док-станции или отсоедините док-станцию от источника питания.
  2. Полностью разрядите батарею, оставив панель управления включенной до тех пор, пока не погаснут все светодиоды.
  3. Состыкуйте пульт управления или подайте питание на док-станцию или подключите стендовый блок питания.

Зарядка завершается, когда светодиод «Аккумулятор» гаснет.

ПримечаниеВсегда заменяйте неисправный аккумулятор на новый. Никогда не эксплуатируйте панель управления без батареи (она действует как буфер). Внезапное отключение питания приводит к тому, что панель управления теряет установленную операционную систему.

Схема №573
  1. Выключите питание и отстыкуйте панель управления.
  2. Отверните винт на правой ручке.
  3. Оттяните ручку.
  4. Извлеките батарею.
  5. Нажмите на фиксатор разъема и осторожно снимите разъем.
  6. Подключите новую батарею.
  7. Вставьте новую батарею в ручку.
  8. Переустановите ручку на пульте управления.
  9. Полностью зарядите новую батарею.

Операция

В настоящее время GT1 работает только при подключении к диагностической головке. В этом году планируется обновление программного обеспечения, которое предоставит возможности беспроводной связи (RF) GT1. Дальнейшие обновления будут включать полную возможность сети и измерительный комплект.

Схема №574
Схема №575

Для проводного подключения необходимо использовать три кабеля:

  1. Адаптер панели управления LAN UNCROSSED
  2. Адаптер панели управления LAN CROSSED
  3. Кабель диагностической головки LAN

Три кабеля ДОЛЖНЫ быть подключены в указанном ниже порядке.

Схема №576

ПримечаниеНикогда не подключайте кабель диагностической головки LAN без кабелей сетевого адаптера.

Использование GT1 для диагностики функционально такое же, как и DISplus.

Неисправности панелей управления

ПризнакВозможные причиныСредство
Система «вылетает»; песочные часы больше не меняются на стрелку курсора; операция невозможнаВнутренняя неисправностьЕсли «нормальное» выключение невозможно, используйте принудительное выключение (нажмите переключатель включения/выключения примерно на 5 секунд), чтобы выключить и снова включить панель управления.
При состыкованном пульте управления светодиод «Работа» загорается оранжевым цветом.Питание док-станции прерывается. Питание на панель управления не подается через стыковочный контакт.Проверьте наличие питания. Правильно вставьте вилку питания. Проверьте пружинные контакты на наличие грязи или посторонних предметов. Чтобы установить правильное соединение, открепите и затем снова закрепите жгут панели управления или три раза (также см.). Если неисправности не могут быть определены, отправьте факс с отчетом о неисправности.
Светодиод «Температура» загорается красным цветом; панель управления отключается.Выключатель защиты от превышения внутренней температуры включен.Переместите панель управления в более холодное помещение и дайте ей остыть надлежащим образом. Снова включите панель управления. Если светодиод «Температура» мигает желтым цветом без присутствия высокой температуры окружающей среды, отправьте факс с с отчетом о неисправности.
Светодиод «Батарея» мигает желтым цветом в течение 10 секунд при запуске; панель управления не запускается.После того, как панель управления отключается, еще есть избыточная температура.Переместите панель управления в более холодное помещение и дайте ей остыть надлежащим образом. Снова включите панель управления. Если светодиод «батарея» мигает желтым цветом без присутствия высокой температуры окружающей среды, отправьте факс с с отчетом о неисправности.
Система не включается полностью; получает «stuck» с сообщением об ошибке.Внутренняя ошибка выполненияВыключите панель управления (нажмите кнопку включения/выключения на 5 секунд = принудительное выключение), а затем снова включите. Если система по-прежнему зависает, необходимо переустановить базовый компакт-диск в соответствии с разделом 3.5.3. Если эта ошибка возникает неоднократно, отправьте факс с отчетом о сбое.
После полной разрядки и стыковки на док-станции система не включается.Глубокая разрядка батареи.После глубокой разрядки и стыковки на док-станции вы должны подождать около 3 минут, прежде чем система сможет быть включена

НЕИСПРАВНОСТИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

ПримечаниеПодача питания на панель управления не может быть измерена при разомкнутом стыковочном контакте, поскольку питание подключается через бесконтактный переключатель только тогда, когда панель управления состыкована.

Внимание:Принудительное отключение может использоваться только в случае особых неисправностей. Продолжение использования этой функции может привести к сбою операционной системы и завершению работы устройства. Нормальное отключение осуществляется нажатием переключателя ON/OFF на 2 секунды

Сенсорный экран

ПризнакВозможные причиныСредство
Курсор не отвечает (не следует за контактом пальцев).Неисправен сенсорный контроллер или произошел сбой системы.Выключите панель управления (нажмите кнопку включения/выключения на 5 секунд = принудительное выключение), а затем снова включите. Если ошибка сохраняется или возникает чаще, отправьте факс с отчетом о сбое.
Сенсорный экран остается темным; отсутствие сообщения об ошибке с помощью светодиодного индикатора.Сенсорный экран находится в энергосберегающем режиме. Сбой подсветки.Не неисправность. Изображение на экране появляется вновь при касании сенсорного экрана. Если посмотреть на сенсорный экран в сторону, можно обнаружить расплывчатые символы. Отправить факс с отчетом о сбое.
Стрелка курсора не расположена под точкой касания (смещение касания)Неправильно коснитесь набора контроллеров.Сенсорный контроллер должен быть откалиброван в окне «Администрирование». Нажмите кнопку «Calibrating touch screen», введите пароль и следуйте отображаемым инструкциям. Если это не устранит проблему, отправьте факс с отчетом о неисправности.
Неправильные цвета пикселейОтдельные транзисторы неисправны.Отдельные пиксели неправильных цветов терпимы. Если все строки или столбцы экрана неверны, отправьте факс с отчетом о сбое.

ПРОБЛЕМА СЕНСОРНОГО ЭКРАНА SYSMPTOM

ВАЖНО:Для работы с экраном используйте только палец или сенсорное перо.

Подключаемые соединения

ПризнакВозможные причиныСредство
Невозможно подключить зажим амперметра 50 AРазъемы на зажиме амперметра не умещаются в гнезде.Используйте адаптер размера 2
Прерывание кабельного соединения через интерфейс LAN с диагностической головкойНеисправны подключаемые соединения на сетевом адаптереПроверьте правильность установки и исправность вставных соединений. Проверьте, установлено ли подключаемое соединение через адаптер панели управления LAN (без перекрестия).

СИМПТОМ ПРОБЛЕМЫ С ПОДКЛЮЧАЕМЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ.

ВАЖНО:Никогда не используйте силу для вставки соединителей. Разъемы на измерительных и диагностических кабелях отмечены красной точкой, которая должна быть совмещена с соответствующей точкой на розетке.

Принтер

ПризнакВозможные причиныСредство
Локальный принтер не печатаетПринтер подключен к док-станции, пульт управления отстыкован. Принтер неисправен.Состыкуйте панель управления или вставьте кабель USB в принтер панели управления. Проверьте правильность установки соединения. В окне «Administration» нажмите кнопку «Self-проверка» и в появившемся меню выберите функцию «Printer connection». Принтер должен печатать страницу с заголовком «ПС». Если этого не произошло, проверьте подключение кабеля к принтеру.
Сетевой принтер не печатает.Сетевой принтер, подключенный через LAN-кабель к док-станции; панель управления отстыкована. Установлена радиосвязь с диагностической головкой Установлена кабельная связь с диагностической головкой. Неисправность принтера.Закрепите панель управления. Отсоединить кабельное соединение с диагностической головкой и установить соединение с сетевым принтером в соответствии с разделом 4.4.8. Отсоединить кабельное соединение с диагностической головкой и установить соединение с сетевым принтером в соответствии с разделом 4.4.8. В окне «Administration» нажмите кнопку «self-проверка» и в появившемся меню выберите функцию «printer connection». Принтер должен печатать страницу с заголовком «ПС». Если этого не происходит, проверьте, введен ли правильный IP-адрес принтера в окне «Administration -сеть configuration».

СИМПТОМ ПРОБЛЕМЫ ПРИНТЕРА.

Аксессуары

ПризнакВозможные причиныСредство
При использовании MFK1 измерения невозможны.Неисправна измерительная головка.В разделе «Администрирование» выполните самотестирование MFK1. Если выдается сообщение об ошибке, касающееся измерительной системы или измерительного кабеля, отправьте факс с отчетом о неисправности.
При использовании MFK2 измерения невозможны.Неисправна измерительная головка.В разделе «Администрирование» выполните самотестирование MFK2. Если выдается сообщение об ошибке, касающееся измерительной системы или измерительного кабеля, отправьте факс с отчетом о неисправности.
Ввод данных через оптическую клавиатуру невозможен.Невозможно ИК-соединение или разряжены батареи.Проверьте, закрыты ли окна передачи и приема инфракрасного соединения. Измените расстояние между устройствами. Замените батарейки в оптической клавиатуре. Если подключение не может быть установлено, отправьте факс с отчетом о сбое.

СИМПТОМ ПРОБЛЕМЫ С АКСЕССУАРАМИ

ПризнакВозможные причиныСредство
Отсутствие питания пульта управления (при включении светодиод «Работа» не загорается зеленым цветом при стыковке).Блок питания или вилка блока питания не отсоединены. Стыковочные контакты грязные Посторонний предмет препятствует идеальной посадке втычных контактов Бесконтактный выключатель неисправен, не осуществляет сквозное подключение питания. Неисправен светодиодный индикатор блока питанияВставьте вилку блока питания. Нажмите кнопку включения/выключения. Тщательно очистите контакты на док-станции безворсовой тканью. Удалите посторонний предмет. Отправить отчет о сбое Факс Отправить отчет о сбое Факс Отправить отчет о сбое Факс
Светодиод «Батарея» при выключении не загорается оранжевым цветом.Батарея полностью заряжена. Контакты стыковки загрязнены. Неисправен блок питания. Неисправен светодиод.Не неисправность. Тщательно очистите контакты на док-станции безворсовой тканью. Отправить факс о сбое Отправить факс с отчетом о сбое

СИМПТОМ ПРОБЛЕМЫ ДОК-СТАНЦИИ.

Коды неисправностей

КодексыГруппа неисправностей
000Системная ошибка операционной системы UNIX
100Неисправность в системе измерения, внутренняя
200Ошибка в приложении EDIC
300Сбой в технологии системы
400Ошибка в приложении TOROS
500Сбой в измерительной системе
800Ошибка выполнения
900Внутренняя ошибка

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПризнакВозможные причиныСредство
Подключение невозможно (светодиод 1 на диагностической головке темный).Нет Питание диагностической головки через электрические системы автомобиля.Сначала проверьте подключаемый контакт на диагностическом кабеле BMW или бортовая система диагностики и его подключение к автомобилю. Включить зажигание. Если светодиод по-прежнему не загорается, отправьте факс с отчетом о неисправности.
Подключение к диагностической головке невозможно или неисправно (светодиод 2 мигает желтым цветом); диагностическая головка не распознается (см. окно «Administration, Diagnostic Head Allocation»). Невозможно подключить диагностическую головку.Помехи из-за чрезмерного расстояния от транспортного средства; в случае радиолинии, может также происходить из-за внешних радиоисточников или поглощения. Неисправно программное обеспечение диагностической головки. Неправильный IP-адрес при смене диагностической головки. Неисправна радиокарта в диагностической головке. Неисправна радиокарта в пульте управления.Проверьте правильность подключения кабелей у диагностической головки. Изменение расположения диагностической головки и, при необходимости, пульта управления. Если неисправность не устранена, измените тип соединения. Если соединение по-прежнему отсутствует, отправьте факс с отчетом о сбое. Выполните переустановку в соответствии с разделом 7.7 Проверьте IP-адрес в окне «Administration, сеть configuration». По возможности используйте вторую диагностическую головку для проверки радиолинии. Если соединение может быть установлено, то неисправна карта в первой диагностической головке. Отправить факс с отчетом о сбое. По возможности используйте вторую диагностическую головку для проверки радиолинии. Если с этой головкой также невозможно установить соединение, возможно, неисправна плата панели управления. Используя подходящий инструмент (например, отвертку), снимите крышку со слота радиокарты в левой ручке панели управления ((Схема №555) 1); после этого на плате радиосистемы появится один зеленый и один желтый светодиод. Если горит зеленый светодиод, значит плата радиоблока исправна. Если желтый светодиод быстро мигает, передача данных выполняется правильно. Если светодиодные индикаторы находятся в любом другом состоянии, отправьте факс с сообщением о сбое.
LED 3 мигающий красныйВнутренняя температура диагностической головки слишком высока.Прекратить диагностику. Завершите соединение и дайте диагностической головке остыть, прежде чем использовать ее снова.
LED1 быстро мигаетОбщая неисправность диагностической головки.Отправить факс с отчетом о сбое.
Кнопка «Рекордер» на спинке загорается зеленым цветом.Только во время загрузки.Не неисправность. В данный момент эта кнопка не работает.

СИМПТОМ ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ГОЛОВКИ.

Схема №577

OPPS (Optical тестирование и Programming система) - это устройство, которое может использоваться вместо диагностической головки в качестве интерфейса транспортного средства для DISplus или GT1. При использовании заменяет диагностическую головку. Система OPPS была разработана для сокращения времени программирования модулей управления E65/E66 MOST на 30-60% и диагностики волоконно-оптических систем связи MOST и Byteflight. OPPS можно подключить к шине MOST и разъему бортовая система диагностики одновременно.

Обратитесь к E65 CIP PROGRAMMING SETUP ниже для получения подробной информации о подключении и использовании OPPS для программирования CIP. Каждый модуль OPPS будет иметь сетевые настройки для вашей сервисной мастерской, настроенные при его получении. Компания API International заключила контракт на предоставление данной услуги:

  1. Нет необходимости в загрузке или настройке после получения OPPS.

ПримечаниеOPPS поставляется с более новым операционным программным обеспечением, чем доступно через DISplus/GT1. Ни при каких обстоятельствах не выполняйте обновление программного обеспечения OPPS, доступное в окне «Connection Setup»(Настройка подключения), или обновление по запросу DISplus/GT1 программного обеспечения до CD32. Если обновление выполняется до CD32, OPPS не будет работать и должен быть возвращен для ремонта.

Все блоки OPPS остаются собственностью BMW of North America LLC. Центры не могут продавать, передавать или назначать третьих лиц для использования OPPS и его программного обеспечения.

Схема №578
  1. Процессор Pentium 200 МГц
  2. 32 МБ флэш-памяти и оперативной памяти
  3. Подключение DK LAN
  4. USB-подключение
  5. Подключение к шине MOST
  6. Byteflight-соединение
  7. Соединение БД
  8. Поддержка всех модельных рядов
  9. Радиочастотная связь невозможна.
Схема №579
  1. Блок OPPS
  2. Различные волоконно-оптические тестовые кабели
  3. 2 Руководства владельца (устройства и кабели)
  4. Волоконно-оптический тестовый петлевой прибор
  5. 2 Чемоданы для переноски
  6. 2 кабеля БД

Настройки кабельной системы:

В этом разделе рассматриваются 2 различные схемы прокладки кабелей. Каждый из них используется для программирования E65/E66 и диагностики MOST/Byteflight. Для каждого OPPS потребуется 1 сетевой IP-адрес и 1 розетка LAN для настенного монтажа. API получил дополнительные IP-адреса для каждого центра.

Если после получения вашего OPPS мастерская имеет достаточное количество гнезд LAN, используйте кабельную установку # 2. Если в мастерской нет достаточного количества розеток ЛВС для настенного монтажа, используйте кабельную установку № 1. Ниже приведен обзор 2 различных схем прокладки кабелей.

  1. Настройка кабеля # 1 Эту настройку следует использовать, если OPPS работает независимо от сети мастерской.
  2. Настройка кабеля # 2 Эта настройка должна использоваться, если OPPS работает в сети мастерской.

Как настроить кабель No1 - используется, если сеть не работает (с использованием GT1)

Эта настройка может использоваться временно, если сеть не работает, недостаточно точек подключения к стене LAN или сетевые IP-адреса конфликтуют. Автомобиль напрямую подключен к OPPS и GT1, который напрямую подключен к принтеру через кабель USB A/B (1 штука поставляется в каждый центр с первым поставленным GT1). Кабель принтера USB может оставаться подключенным к принтеру, даже если принтер работает в сети. Конфигурация принтера должна быть изменена на «Локальный принтер» в GT1.

ПримечаниеДля этой установки требуется прямое подключение USB-кабеля к принтеру. Это значительно ограничивает мобильность GT1 и не позволит обновлять диагностические программы через сеть, которая будет доступна с третьего квартала 2002 года. Его следует использовать только в качестве исключения по причинам, указанным выше. Эта установка может также использоваться для программирования E65/E66.

Подключение GT1 к OPPS (установка # 1)

Схема №580

Для этой настройки вам понадобятся следующие кабели:

Схема №581
  1. Прямой адаптер с маркировкой «LAN adapter BT 1:1»(2)
  2. Переходник с маркировкой «LAN adapter BT X»(3)
  3. Кабель локальной сети DK с маркировкой «LAN Kabel DK»(4)
  4. Короткий кабель БД для OPPS № 663 111 (6)
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. Подсоедините прямой переходник к разъему (4) локальной сети пульта управления. Обратите внимание, что прямой адаптер остается прикрепленным к GT1 независимо от того, какая настройка кабеля используется.
  2. Прикрепите переходник (3) к свободному концу прямого переходника (2).
  3. Подключите кабель локальной сети DK (4) к свободному концу перекрестного кабеля (3).
  4. Присоедините свободный конец кабеля локальной сети DK (оранжевый разъем) к OPPS (1 ниже).
  5. Подсоедините хромированный конец кабеля БД (короткий) 663 111 к разъему OPPS (2). Этот кабель БД используется для диагностики и программирования CIP.
  6. Установите связь с транспортным средством посредством обычной процедуры. OPPS требуется немного больше времени для выполнения «самотестирования», чем DISplus/GT1 головка.

Подключение принтера - в это время принтер подключается к GT1 через разъем USB на панели управления (6).

ПримечаниеНе подключайте разъем USB к разъему USB док-станции. В данный момент программное обеспечение интерфейса принтера док-станции не работает.

Схема №585

Как настроить кабель No2 - будет использоваться, если сеть мастерской работает (с использованием GT1)

Тестирование оптоволоконного модуля и жгута через LAN (Настройка # 2)

Схема №586

GT1 и OPPS подключаются к настенным линиям LAN. Печать работает через сетевой принтер.

Для этой настройки вам понадобятся следующие кабели:

Схема №587
  1. Прямой адаптер с маркировкой «LAN adapter BT 1:1»(2)
  2. Прямой кабель LAN с маркировкой «LAN Kabel SE»(3)
  3. Короткий кабель БД для OPPS № 663 111 (5)
  4. Кабель локальной сети DK с маркировкой «LAN Kabel DK»(4)
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
  1. Подсоедините прямой адаптер к разъему LAN панели управления (4). Обратите внимание, что прямой адаптер остается прикрепленным к GT1 независимо от того, какая настройка кабеля используется.
  2. Подсоедините прямой кабель локальной сети SE (3) к свободному концу прямого адаптера.
  3. Присоедините свободный конец прямого LAN-кабеля SE к открытому LAN-соединению на стене. Проводные настенные LAN-соединения должны иметь на себе комбинацию номер/буква. Этот номер будет и на соединении, где расположен коммутационный концентратор.
  4. Прикрепите УППН к транспортному средству с помощью короткого кабеля БД № 663 111 (2).
  5. Подключите кабель локальной сети DK к OPPS (1).
  6. Подсоедините хромированный конец кабеля БД (короткий) 663 111 к разъему OPPS (2). Этот «короткий» кабель бортовая система диагностики используется для диагностики и программирования CIP. «Длинный» бортовая система диагностики-кабель 663 112 используется только для тестирования систем оптической шины. «Длинный» бортовая система диагностики-кабель 663 112 передает только со скоростью передачи 10400 бод по сравнению с высокой скоростью передачи 115K бод для 663 111.
  7. Присоедините свободный конец кабеля локальной сети DK (4) к соединению локальной сети на стене. Проводные настенные LAN-соединения должны иметь на себе комбинацию номер/буква. Этот номер будет и на соединении, где расположен коммутационный концентратор. Перед подключением этой линии к настенной линии LAN убедитесь, что другой конец линии подключен к коммутатору.
  8. Установите связь с транспортным средством посредством обычной процедуры. OPPS требуется немного больше времени для выполнения «самотестирования», чем DISplus/GT1 головка.

БД и сетевое подключение

  1. Соединение БД (2)
  2. Подключение DK LAN (1)
  3. 2 цветных светодиода (4)
  1. Зеленый - мигающий OPPS бесплатно,
  2. Зеленый твердый OPPS подключен.
  3. Зеленая быстрая вспышка Обновление программного обеспечения активно
  4. Оранжевая самопроверка активна или неисправна
Схема №593
  1. Испытание внешним напряжением (3)
Схема №594
  1. Эти соединения в настоящее время не используются и не должны использоваться.

Подключение MOST

К этому разъему (1) крепятся тестовые кабели шины MOST и кабель программирования. Белый защитный колпачок должен быть заменен после использования, чтобы волоконно-оптические соединения оставались чистыми.

СВЕТОДИОД (2):

Красный светодиод = напряжение подается

Желтый светодиод = доступ к шине MOST

Зеленый светодиод = Блокировка шины

Схема №595

Подключение Byteflight

  1. Тестовое соединение (2)
  2. Контрольное соединение (1)

Соединения БД

Как было сказано ранее, OPPS поставляется с 2-мя бортовая система диагностики-кабелями:

«Короткая версия» P/N 663 111, которая используется для программирования CIP через БД (2) и шину MOST, а также для диагностики всех модулей E65/E66.

Схема №596

«Длинная версия» P/N 663 112 (2), которая используется для тестирования оптических модулей и шин модулей, расположенных на расстоянии от разъема БД транспортного средства, например, в багажнике транспортного средства.

Длинный бортовая система диагностики-кабель 663 112 передает только со скоростью передачи 10400 бод по сравнению с высокоскоростной 115K бод для 663 111.

Схема №597

E65/E66 Настройка CIP-программирования

Подключите OPPS и GT1 в соответствии с настройками кабельной системы 1 или 2.

Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
  1. Подключите кабель программирования шины MOST (663 121) к соединению OPPS MOST (1).
  2. Подключите кабель шины MOST к бардачку (4).
  3. Потяните вниз дверцу ловушки внутри бардачка Отсоедините интерфейс шины MOST (1) Вставьте жгут шины MOST (2) в кабель программирования MOST (3).

E65/E66 настройки тестирования оптической шины и кабелей

Подключите OPPS и GT1 в соответствии с настройками кабельной системы 1 или 2. Следуйте указаниям в модуле тестирования программы диагностики. Ниже приведен пример тестирования модуля SVS и волоконно-оптического кабеля SVS.

ПримечаниеДля получения полных инструкций по тестированию всегда обращайтесь к книгам «Инструкции по эксплуатации», поставляемым с OPPS, и разделу «Функциональное описание» в модулях тестирования DISplus/GT1.

Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. Для тестирования SVS Optical CM вам понадобится кабель модуля управления (663 122) ИЛИ
  2. Для тестирования жгута SVS Optical CM вам понадобится кабель жгута модуля управления (663 123)
  3. Подключите длинный кабель БД (3) к OPPS
  4. Подключите кабель локальной сети DK (4) к OPPS
  5. Во время тестового модуля вы будете проинструктированы присоединить тестовый контур MOST с номером детали 663 124 (2) к OPPS, как показано на рисунке.

ПримечаниеЭто важный шаг, и его нельзя игнорировать. Невыполнение этого шага приведет к неправильным показаниям и результатам.

Схема №605
Схема №606
  1. Далее дается указание присоединить кабель блока управления MOST № 663 122 (2) и тестовый шлейф MOST № 663 124 (4). Это важный шаг, и его нельзя игнорировать. Невыполнение этого шага приведет к неправильным показаниям и результатам.
  2. Снимите испытательный контур
  3. Извлеките жгут SVS из модуля
  4. Извлеките волоконно-оптическую вставку (4) из штекера кабеля SVS.
  5. Вставьте свободный конец кабеля MOST CM № 663 122 (5) в штекер кабеля SVS и подключите сборку к модулю SVS.
  6. Следуйте инструкциям модуля тестирования DISplus/GT1.
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
  1. Удалите тестовый контур.
  2. Снимите жгут СВС (6) с модуля
  3. Извлеките волоконно-оптическую вставку (2) из штекера кабеля SVS (1).
  4. Штекер MOST присоединительный корпус No детали 663 125
  5. В жгут проводов MOST
  6. Вставьте свободный конец удлинителя проводки МОСТ в корпус крепления МОСТ.
  7. Следуйте инструкциям модуля тестирования DISplus/GT1

Обзор вопросов

  1. Для чего используется OPPS Tool?
  2. Как подзаряжается аккумулятор GT1?
  3. В какой последовательности должны быть проложены три кабеля между диагностической головкой и панелью управления GT1?
  4. Где находится дисковод гибких дисков на GT1?
  5. Какой дополнительный вывод можно подключить к разъему Base Measurement, совместному с MFK 1 и MFK 2? Какова процедура настройки оптической клавиатуры, когда в мастерской используется более одного GT1? На что указывает оранжевый светящийся светодиод «operation» на GT1? Перечислите применения следующих бортовая система диагностики-кабелей OPPS: Короткий кабель # 663 111 Длинный кабель # 663 112

Другие статьи — Управление двигателем