6-ступенчатая автоматическая коробка передач с прямым переключением передач (02E AWD): Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Кодовые буквы, распределения передачи, передаточные числа, оборудования

Вычисление отношений «i»

Пример

I = Z 2: Z 1 * См. примечание

I G = передаточное число = ZG 2: ZG 1 = 35:38 = 0,92

I A = отношение осей = ZA 2: ZA 1 = 69:22 = 3 136

I ov = общий коэффициент

= i G x i A = 0,92 x 3 136 = 2,89

* Z 1 = Нет. зубьев на ведущей шестерне, Z 2 = Нет. зубьев на ведомой шестерне

Меры безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы избежать возможных травм и / или разрушения электрических и электронных компонентов

1. Перед отключением и подключением измерительных приборов и тестеров выключите зажигание.

Функции безопасности модуля управления коробкой передач

В случае отказа одного или нескольких компонентов/датчиков модуль управления коробкой передач активирует соответствующие резервные функции. Это гарантирует, что трансмиссия не будет повреждена, однако функция и качество переключений передач будут ухудшены.

Неисправности, обнаруженные трансмиссией, классифицируются по четырем различным категориям.

1. 1) Неисправность сохраняется, и программа резервного копирования позволяет автомобилю двигаться дальше (в некоторых случаях с ограничениями). Водитель не будет проинформирован о проблеме, так как это не критично для безопасности вождения или для самой трансмиссии. Индикатор выбора передач в комбинации приборов продолжит показывать положение рычага селектора, включенного в данный момент обычным способом. Если вообще, водитель заметит неисправность только в том случае, если у него возникнут проблемы с управляемостью, а затем свяжется с дилером Audi для выявления причины.
2. 2) Определенные позиции на индикаторе выбора передач в комбинации приборов начинают мигать. Это делается для того, чтобы сообщить водителю, что это конкретное положение рычага селектора в настоящее время недоступно. Пример: положение «D» недоступно, когда рычаг селектора находится в положении «R», а автомобиль все еще катится назад. В этом случае на индикаторе выбора передач в комбинации приборов начнет мигать положение рычага селектора «D». Модуль управления трансмиссией предотвращает включение 1-й передачи во избежание повреждения трансмиссии. 1-я передача будет включена, как только транспортное средство остановится.
3. 3) Загорается и мигает индикатор выбора полной передачи в комбинации приборов. Текущее положение рычага селектора указывается на комбинации приборов (например, высвечивается «D»). Это указывает на то, что трансмиссия была перегружена или была превышена максимальная температура в трансмиссии (перегрев), например, путем буксировки груза, который был слишком тяжелым.
4. 4) Если загорается и мигает индикатор выбора полной передачи в комбинации приборов, это означает, что была выявлена серьезная неисправность в трансмиссии. Дисплей в комбинации приборов больше не показывает текущее положение рычага селектора. Неисправность является критической в отношении безопасности вождения или самой трансмиссии. Возможно, уже не удастся использовать все шестерни. Водитель информируется по мигающему индикатору выбора передач о том, что ему следует немедленно связаться с дилером Audi.

Примечания по прямому переключению передач 02E

Трансмиссия

Коробка передач 02E с прямым переключением передач также называется коробкой передач с двойным сцеплением. Крутящий момент двигателя передается на трансмиссию через двухмассовый маховик. Комплектация коробки передач такая же, как и у 6-ступенчатой механической коробки передач. Две многодисковые «мокрые» муфты регулируются гидравлически и приводятся в действие попеременно, так что трансмиссия работает как автоматическая коробка передач, т.е. передачи включаются автоматически или вручную через Tiptronic. Педали сцепления нет. Для получения более подробной информации обратитесь к соответствующей программе самообучения.

Функции безопасности модуля управления коробкой передач

При отказе одного или нескольких компонентов системы или датчиков -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) переключается в соответствующий резервный режим или программу аварийного запуска. Это позволяет трансмиссии продолжать работать без повреждений, но ухудшает работу и плавность переключения передач. Для получения более подробной информации обратитесь к соответствующей программе самообучения.

Механизм переключения

В автоматической коробке передач информация о положении рычага селектора передается через трос рычага селектора и многофункциональный переключатель. Коробка передач с двойным сцеплением, однако, имеет отдельный модуль управления в механизме селектора для передачи информации о положениях рычага селектора и переключениях передач в модуль управления коробкой передач через шину CAN. Это означает, что переключения передач осуществляются без троса. Исключение: В положении рычага селектора «Р» трос рычага селектора используется для механического зацепления стояночного замка.

Трансмиссионное масло

Уровень трансмиссионного масла в трансмиссии и главной передаче (спереди) проверяется и доливается вместе --> Уровень трансмиссионного масла, проверка и долив.

1. В 02E коробки передач с прямым переключением передач может использоваться только масло, имеющееся в качестве сменной детали. Другие масла вызывают неисправности и/или выход трансмиссии из строя. Для замены номер детали --> Емкости.

Уровень масла в конической коробке проверяется и доливается отдельно --> Масло редуктора конической коробки, проверка и долив.

1. Для конической коробки может использоваться только масло для зубчатых колес, доступное в качестве сменной детали. Другие масла вызывают неисправности и/или выход из строя конической коробки.

Правила утилизации нефти

Убедитесь, что использованное масло доставлено в соответствующий центр сбора для утилизации.

1. Неправильная утилизация отработанного масла ставит под угрозу окружающую среду.
2. Запрещается добавлять растворители, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость и т.п. к используемому маслу.
3. Пожалуйста, соблюдайте информацию, указанную на упаковке масла.

Изменения точки переключения передач для холмов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для холмов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
3. Эффект торможения двигателем также может быть полностью использован с помощью специальной передачи, например, на холмах при буксировке прицепа, путем непосредственного выбора передачи с помощью tiptronic.

Примечания по буксировке и запуску

Инструкции по ремонту

Правильный инструмент и максимально возможный уход и чистота необходимы для успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при выполнении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по различным процедурам ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи. Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Система обнаружения неисправностей, самодиагностики и тестирования транспортного средства

Схема №155

Войти

1. Перед обслуживанием трансмиссии точная причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в режимах «Guided неисправность Finishing», «vehicle self-diagnosis» и «тестирование система».

Специальный инструмент

Для получения информации о специальных инструментах, используемых в данной статье, см. разделы «Специальные инструменты» и «Оборудование для мастерских».

Трансмиссия

1. Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль со снятым поддоном картера или при отсутствии трансмиссионного масла.
2. При замене коробки передач необходимо проверить и при необходимости долить трансмиссионное масло --> Уровень трансмиссионного масла, проверка и доливка. Объемы заполнения и спецификация --> Емкости.
3. Перед разборкой тщательно очистите все стыки и окружающие участки.
4. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей установлены правильно.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливайте новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Всегда заменяйте бумажные прокладки. Полностью удалите старую прокладку и тщательно очистите уплотнительные поверхности.
4. Перед установкой слегка смажьте наружную окружность и уплотнительную кромку масляных уплотнений трансмиссионным маслом.

1. Слегка смазывайте уплотнительные кольца трансмиссионным маслом или вазелином перед вставкой, чтобы предотвратить их раздавливание во время сборки.
2. Не используйте никаких других смазочных материалов, где используется трансмиссионное масло. В противном случае возникает риск возникновения проблем в гидравлике трансмиссии.
3. Открытая сторона масляных уплотнений обращена к стороне с заполнением жидкостью.
4. Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. После установки проверьте уровень масла в редукторе, при необходимости отрегулируйте уровень -> Уровень масла в редукторе, проверка и долив.

Запирающие элементы

1. Не перетягивайте стопорные кольца/стопорные кольца; при необходимости замените.
2. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Гайки, болты

1. Ослабьте болты в обратной последовательности до заданной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Замените самоконтрящиеся гайки.
4. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем при вставке нанесите AMV 185 101 A1.

1. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

Правила чистоты

1. Перед разборкой тщательно очистите все стыки и окружающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и накройте их. Используйте обшивку и бумагу. Используйте безворсовую ткань.
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закройте или опломбируйте открытые компоненты.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: не удаляйте сменные детали из упаковки до момента непосредственно перед установкой.

1. Всегда устанавливайте новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. Всегда заменяйте бумажные прокладки. Полностью удалите старую прокладку и тщательно очистите уплотнительные поверхности.
3. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем при вставке нанесите AMV 185 101 A1.

Сцепление и входной вал, снятия и установка

Информация по данному разделу на момент публикации еще не была доступна.

Схема №156

Войти

Расположение: под коленной набивкой с левой стороны рулевого колеса

Схема №157

Войти

Расположение: соленоид блокировки переключения передач - Е - расположен в механизме селектора.

1. Проверяется с помощью самодиагностики
2. Демонтаж и монтаж --> переключение замок solenoid -N110- removing и installing

Схема №158

Войти

Расположение: мехатронный -J743- коробки передач с прямым переключением передач (DSG) крепится болтами к передней части корпуса коробки передач и закрывается поддоном картера коробки передач.

Модуль управления является интегрированным компонентом мехатронного -J743- DSG.

1. Демонтаж и монтаж механической -J743- коробки передач с прямым переключением передач (DSG) --> Монтаж, демонтаж и монтаж механической -J743- коробки передач с прямым переключением передач (DSG).

Переключатель Tiptronic -F189

Расположение: переключатель Tiptronic -F189- встроен в селекторный механизм; поэтому невозможно самостоятельно заменить только выключатель. Заменить механизм селектора --> Механизм селектора, снятие и установка.

1. Разъем - D - для переключателя Tiptronic -F189
2. Проверяется с помощью самодиагностики
3. Снятие и установка, замена селекторного механизма --> Selector mechanism, removing и installing и --> Selector mechanism, removing и installing.

Схема №159

Войти

Расположение: интегрировано в приборную панель

Если дисплей рычага селектора мигает или подсвечивается, обратите внимание на функции безопасности модуля управления трансмиссией -> Функции безопасности модуля управления трансмиссией.

1. Демонтаж и монтаж: --> 90 INSTRUMENTS

Рычаг селектора -E313

Положение: Рычаг селектора -E313- является неподвижным компонентом платы селекторного механизма и не может быть заменен самостоятельно. Заменить механизм селектора --> Механизм селектора, снятие и установка.

Схема №160

Войти

Расположение: переключатель стоп-сигнала - стрелка - расположен на педальном кластере.

1. Передача сигнала от модуля управления двигателем к модулю управления трансмиссией по шине CAN
2. Проверяется с помощью самодиагностики
3. Демонтаж и монтаж: --> 46 тормозная система - механическая часть COMPONENTS

Схема №161

Войти

Местоположение

1. На автомобилях с бензиновым двигателем определенное значение, выдаваемое датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и датчиком -2- положения педали акселератора -G185-is хранится в модуле управления двигателем.
2. Проверяется с помощью самодиагностики
3. Передача сигнала от модуля управления двигателем к модулю управления трансмиссией по шине CAN
4. Демонтаж и монтаж модуля педали акселератора --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

Механизм переключения, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №162

Войти

1. Ключ тарированный V.A.G1331

Схема №163

Войти

1. Калибр регулировки троса блокировки 3352 А

Обзор

1. Проверка селекторного механизма --> Selector mechanism, checking
2. Проверка и регулировка троса рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка
3. Проверка функционирования замка извлечения ключа зажигания --> Срабатывание замка извлечения ключа зажигания, проверка
4. Механизм селекторный разборно-сборочный --> Механизм селекторный, разборка и сборка

1. Снятие и установка рукоятки рычага селектора --> Рукоятка рычага селектора, снятие и установка
2. Снятие и установка крышки селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка
3. Демонтаж и монтаж селекторного механизма --> Selector mechanism, removing и installing
4. Демонтаж и монтаж выключателя Tiptronic -F189- --> Tiptronic выключатель -F189-, removing и installing

1. Снятие и установка электромагнита блокировки переключения передач -N110- --> переключение замок magenoid -N110- removing и installing
2. Снятие и установка троса рычага селектора --> Трос рычага селектора, снятие и установка
3. Снятие и установка стопорного троса --> Стопорный трос, снятие и установка
4. Регулировочный стопорный трос --> Стопорный трос, регулировка

1. Обзор разъемов селекторного механизма --> Разъемы селекторного механизма, обзор

Механизм селектора, проверки

1. Не должно быть возможности управлять стартером, пока рычаг селектора находится в положении «S», «D» или «R» или в положении tiptronic.
2. При движении на скоростях выше 5 км/ч и переключении в положение рычага селектора «Н» электромагнит блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в ведущую передачу.
3. При движении со скоростью ниже 5 км/ч (почти неподвижно) и переключении в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач должен включаться только примерно через 1 секунду. Рычаг селектора не может быть переведен из положения «N» до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза.

Рычаг селектора в положении «Р», кнопка на рычаге селектора нажата и зажигание включено

1. Педаль тормоза не нажата

При нажатии кнопки рычаг селектора блокируется и не может быть сдвинут из положения «Р». Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажатие на педаль тормоза

Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу. Медленно переведите рычаг селектора из положения «P» через «R, N, D и S» и проверьте, показывает ли дисплей в комбинации приборов правильное положение рычага селектора в каждом случае.

Рычаг селектора в положении «Н», кнопка на рычаге селектора нажата и зажигание включено

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «N». Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажатие на педаль тормоза

Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу.

Рычаг селектора в положении «D», зажигание включено

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «D» в положение «S».

1. Нажать кнопку на рычаге селектора

Рычаг селектора отпущен и может быть переведен из положения «Д» в положение «С».

Рычаг селектора в положении «D», зажигание и фары включены

1. Переведите рычаг селектора в затвор типтроника

Высвечивающийся символ «D» на дисплее рычага переключения должен погаснуть и загореться символы «+» и «-».

Дисплей рычага селектора в комбинации приборов должен переключаться с «PRNDS» на «654321» при смещении рычага селектора в ворота типтроника.

1. Переведите рычаг селектора в затворе типтроника в положение «+» и «-».

При переводе рычага селектора в положение «+» или «-» дисплей «ПРНДС» в комбинации приборов должен соответственно переместить одну передачу вверх или вниз.

1. Проверьте трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте--> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Проверить замок удаления ключа зажигания --> Блокировка удаления ключа зажигания, проверка.

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Проверка

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Схема №164

Войти

1. Ослабьте хомут - 4 - и отсоедините заборный шланг и штуцер - 1 - от датчика массового расхода воздуха.
2. Если установлен, отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздухоочистителя.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - для снятия комплектного корпуса воздухоочистителя.
4. Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Схема №165

Войти

1. Отожмите стопорное кольцо - А - вверх и снимите его в направлении стрелки.
2. Отжать трос рычага селектора от рычага вала селектора в направлении стрелки и поместить сверху.

1. Отведите трос рычага селектора в сторону таким образом, чтобы конец мог свободно перемещаться.

1. Не сгибайте и не перекручивайте трос рычага селектора.

1. Переведите рычаг переключения с «P» на «S».
2. Проверьте защитную гильзу на механизме селектора (на передней части троса рычага селектора) на наличие повреждений, при необходимости замените трос.
3. Переведите рычаг селектора в положение «Р».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны двигаться плавно. При необходимости замените трос рычага селектора (--> Трос рычага селектора, снятие и установка) или сервисный механизм селектора.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора на рычаг вала селектора (в противоположном направлении стрелки).
2. Установить стопорное кольцо - А - и нажать вниз для закрепления.

Трос рычага селектора, регулировки

1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Ослабьте болт - Б -.
3. Переведите рычаг вала селектора в положение «Р» на трансмиссии.
4. Поворачивайте оба передних колеса в одном направлении, например, толкая автомобиль вперед, до тех пор, пока стопорный рычаг в трансмиссии не войдет в зацепление с шестерней парковочной блокировки и колеса не заблокируются (одновременный поворот их обоих в одном направлении невозможен).

1. Осторожно переместите рычаг селектора немного вперед и назад, не переводя рычаг в другое положение рычага селектора.
2. Затяните болт - В - плавно и равномерно (момент затяжки: 13 Нм).

1. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

Схема №166

Войти

1. Скользящая втулка - 1 - вниз.
2. Потянуть блокирующую кнопку - 2 - из ручки - 3 - насколько она будет идти - стрелка -.
3. Используйте проволочный зажим или аналогичный - 4 - для закрепления кнопки блокировки, чтобы она не пружинила назад.
4. Оттяните рукоятку от рычага селектора.

Установка

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Потянуть блокирующую кнопку - 2 - из ручки - 3 - насколько она будет идти - стрелка -.
2. Используйте проволочный зажим или аналогичный - 4 - для закрепления кнопки блокировки, чтобы она не пружинила назад.
3. Теперь нажмите рукоятку на рычаг селектора до упора.

1. Снимите зажим провода.
2. Нажмите кнопку так, чтобы тяговый рычаг - 5 - вошел в зацепление с тягой - 6 -.

Теперь кнопка должна пружинить обратно на упор.

1. Толкающая втулка - 1 - вверх. Втулка должна ощущаться для зацепления в рукоятке.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Крышка селекторного механизма, снятия и установка

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
3. Снимите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №167

Войти

1. Осторожно отпустите рамку, отогнув отверткой четыре крючка наружу - стрелки. Затем снимите вместе с стопорным кольцом, печатной платой и крышкой - А -.

Схема №168

Войти

1. Отсоедините разъем - Б - от крышки селекторного механизма и снимите крышку.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

1. Установите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
3. Подсоедините заземляющую перемычку к батарее.
4. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Механизм селектора, снятия и установка

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
3. Снимите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Переведите рычаг селектора в положение «Р».

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №169

Войти

1. Поднимите запирающий рычаг - А - и оттяните запирающий трос в направлении стрелки.

1. Отсоедините разъем - А - от механизма селектора.
2. Отверните 2 гайки - 1 - крепления механизма селектора (заднего) к кузову.
3. Отвернуть болты - 2 -.
4. Поднимите селекторный механизм.

Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

Схема №170

Войти

1. Используйте отвертку или аналогичный ей трос рычага селектора - В - рычаг выключения - А - на нижней стороне механизма селектора.
2. Снять механизм селектора.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

Информацию о моментах затяжки гаек и болтов, а также информацию о том, какие гайки или болты заменить, см. в разделе «Разборка и сборка селекторного механизма - обзор» --> Селекторный механизм, разборка и сборка.

1. Нажмите трос рычага селектора - Б - на рычаг - А - на нижней стороне механизма селектора.

Удерживающие лапки на внутренней стороне троса рычага селектора должны входить в зацепление с пазом на рычаге - стрелка -.

1. Установить болты - 2 -.
2. Наверните 2 гайки - 1 - крепления механизма селектора (задняя) к кузову.
3. Штепсельный разъем - А -.
4. Отрегулировать трос блокировки --> Трос блокировки, регулировка.

1. Проверить работу замка извлечения ключа зажигания --> Блокировка извлечения ключа зажигания, проверка.
2. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
3. Установите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Подсоедините заземляющую перемычку к батарее.
2. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
4. Проверить механизм селектора --> Механизм селектора, проверка.

-F189-, снятие и установка выключателя Tiptronic

Переключатель tiptronic встроен в селекторный механизм; поэтому невозможно самостоятельно заменить только выключатель. Для его замены необходимо заменить механизм селектора --> Механизм селектора, снятие и установка.

Электромагнит блокировки переключения передач -N110- снятия и установки

Удаление

1. Снять механизм переключения --> Механизм переключения, снятие и установка

Схема №171

Войти

1. Отсоедините соединитель Б от электромагнита -N110- блокировки переключения передач.
2. Прижмите удерживающую лапку - А - к задней и одновременно поверните соленоид в направлении стрелки.
3. Вытащите соленоид блокировки переключения передач.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

Информацию о моментах затяжки гаек и болтов, а также информацию о том, какие гайки или болты заменить, см. в разделе «Разборка и сборка селекторного механизма - обзор» --> Селекторный механизм, разборка и сборка.

1. Проверить механизм селектора --> Механизм селектора, проверка.

Трос рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Ослабьте хомут - 4 - и отсоедините заборный шланг и штуцер - 1 - от датчика массового расхода воздуха.
2. Если установлен, отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздухоочистителя.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите в комплекте корпус воздухоочистителя.
4. Переведите рычаг селектора в положение «Р».

1. Снимите стопорную пластину - С -.
2. Отожмите стопорное кольцо - А - вверх и снимите его в направлении стрелки.
3. Отжать трос рычага селектора от рычага вала селектора в направлении стрелки и поместить сверху.

Схема №172

Войти

1. Отцепить трос рычага селектора - 1 - от обоймы - стрелка - на передаче.
2. Поднять автомобиль.

Схема №173

Войти

1. Снять крепеж центральной звукоизоляции - 1... 3 -.

Схема №174

Войти

1. Демонтировать каталитический нейтрализатор - 18 - --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

Схема №175

Войти

1. Открутить центральный тепловой щит и кронштейн для выхлопной системы - стрелки -.
2. Разметить положение карданного вала с гибкой муфтой относительно фланца конической коробки.

Схема №176

Войти

1. Открутить карданный вал с гибкой муфтой от фланца конической коробки - стрелки -.

Схема №177

Войти

1. Открутить карданный вал от гибкой муфты у конической коробки - стрелки -.

1. По возможности надавите на переднюю трубку приводного вала в направлении задней части.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Сначала снимите болты - А - а затем болты - Б - на маятниковой опоре.
2. Снимите маятниковую опору.

Схема №180

Войти

1. Отсоединить переднюю трубку карданного вала от задней трубки карданного вала - стрелки -.
2. Передвиньте переднюю трубу карданного вала в сторону передней и откиньте от фланца задней трубы карданного вала.

1. Осторожно отодвиньте двигатель и трансмиссию вперед и подприте ее в этом положении. Для этого может потребоваться помощь второго техника.

1. Осторожно оттяните переднюю трубку карданного вала от центрирующего штифта.

1. Повернуть переднюю трубку карданного вала вниз и снять.

Схема №181

Войти

1. Снимите теплозащитный экран (спереди) - стрелки -.

Схема №182

Войти

1. Отверните четыре гайки - стрелки А -.

1. Осторожно надвиньте крышку, включая защитную гильзу, вперед над тросом рычага селектора. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный рукав.

1. Используйте отвертку или аналогичный ей трос рычага селектора - В - рычаг выключения - А -.
2. Для освобождения троса рычага селектора от кронштейна на нижней стороне механизма селектора сожмите вместе два фиксирующих ушка.
3. Осторожно вытяните трос рычага селектора из механизма селектора.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

Моменты затяжки элементов селекторного механизма --> Селекторный механизм, разборка и сборка (Разборка и сборка селекторного механизма).

1. Нажмите трос рычага селектора - Б - на рычаг - А - на нижней стороне механизма селектора.

Удерживающие ушки на внутренней стороне троса рычага селектора должны входить в зацепление с пазом на рычаге - стрелка -.

1. Зацепите трос рычага селектора в кронштейне на нижней стороне механизма селектора.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора на рычаг вала селектора на трансмиссии - в противоположном направлении стрелки -.
2. Установить стопорное кольцо - А - и нажать вниз для закрепления.
3. Установить стопорную пластину - С -.
4. Переведите рычаг переключения с «P» на «S».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Закрепите крышку с прикрепленной прокладкой к блоку переключения передач (плотно вручную). При выполнении этого проверьте, чтобы прокладка полностью соприкасалась.

1. Затянуть гайки - стрелки А -.

1. Вставить защитную гильзу на тросе рычага селектора в крышке.
2. Собрать выхлопную систему: --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.
3. Подсоедините заземляющую перемычку к батарее.
4. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Проверить механизм селектора --> Механизм селектора, проверка.

Стопорный трос, снятия и установка

Удаление

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителей и рулевого колеса. --> 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
3. Снимите обрезку (с левой стороны) под приборной панелью. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Снимите накладку рулевой колонки. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

1. Открутить ручку регулировки высоты и положения рулевой колонки.
2. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено».
3. Переведите рычаг селектора в положение «Р».

1. Выдергиваемая клипса - 2 - для запирающего троса - 3 -.
2. Вытащить трос блокировки из замка рулевого управления - 1 -.
3. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
4. Снимите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Поднимите запирающий рычаг - А - и оттяните запирающий трос в направлении стрелки.

1. Вытащите стопорный трос из приборной панели.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

1. Стопорный трос не должен быть перекручен.
2. Отрегулируйте запирающий трос после установки --> Запирающий трос, регулировка.

Схема №183

Войти

1. Проложите блокирующий трос - стрелка - от замка рулевого управления к механизму селектора таким образом, чтобы он проходил позади жгута проводов - 1 - и под выходом воздуха для ног - 2 - и ковром - 3 -.
2. Переведите рычаг селектора в положение «Р».

1. Поднимите запирающий рычаг - А - и установите запирающий трос в противоположном направлении стрелки. При необходимости ослабьте болт - Б -.

Схема №184

Войти

1. Вставьте трос блокировки в замок рулевого управления.

Плоская сторона запирающего троса направлена вниз.

1. Установите зажим - 2 - стопорного троса - 3 -.

Установленное положение

Установите зажим сверху. Наклонные концы обоймы должны быть направлены в сторону замка рулевого управления.

1. Убедитесь, что зажим находится в правильном зацеплении.
2. Отрегулировать трос блокировки --> Трос блокировки, регулировка.
3. Проверить работу замка извлечения ключа зажигания --> Блокировка извлечения ключа зажигания, проверка.
4. Установите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Установите отделку (слева) под приборной панелью. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Установите накладку рулевой колонки. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
4. Установите ручку для регулировки высоты и положения рулевой колонки.

1. Установите руль и подушку безопасности. --> 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
2. Подсоедините заземляющую перемычку к батарее.
3. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Трос блокировки, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Калибр регулировки троса блокировки 3352 А

Требования

1. Трос блокировки в установленном положении
2. Задняя центральная консоль снята.
3. Рычаг переключения находится в положении «Р»
4. Ключ зажигания находится в положении извлечения.

Наладка

1. Рулевая колонка в крайнем нижнем/заднем положении.

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
3. Снимите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №185

Войти

1. Ослабьте болт на опорном кронштейне.
2. Установить калибр регулировки троса 3352 А между рычагом блокировки - 1 - и проушиной троса блокировки - 2 -.
3. Чтобы компенсировать люфт, потяните опорный кронштейн вверх до упора в направлении стрелки для вставки калибра.
4. Затянуть болт - Б - у опорного кронштейна (10 Нм).

1. Снимите регулировочный манометр.
2. Проверить работу замка извлечения ключа зажигания --> Блокировка извлечения ключа зажигания, проверка.
3. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
4. Установите заднюю центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Подсоедините заземляющую перемычку к батарее.
3. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Коробка передач, установки

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

1. Перед установкой убедитесь, что втулки дюбелей - А - правильно посажены в блок цилиндров.

А: Втулки дюбеля для выравнивать

1. Перед установкой трансмиссии проверить игольчатый подшипник в коленчатом вале --> 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ.

Для установки коробки передач прямого переключения 02E опора 3282 коробки передач устанавливается вместе с регулировочной пластиной 3282/42.

1. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
2. Опорные элементы для болтов, как показано на регулировочной пластине 3282/42.
3. Установить трансмиссионный домкрат под транспортное средство; символ стрелки на регулировочной пластине указывает в направлении движения/к передней части транспортного средства.
4. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

1. Закрепите опорный элемент к трансмиссии с помощью болта - 1 -.
2. Ввернуть опорный элемент 3282/29 в трансмиссию.
3. Вставьте опорный элемент - 2 - в трансмиссию и закрепите затяжкой гайки.
4. Осторожно поднимите трансмиссию и переместите в положение установки с помощью опоры 3282 трансмиссии.

1. Вставьте трансмиссию и убедитесь, что провода и шланги не защемились и не зацепились.
2. Установите все крепежные болты для сборки двигателя/трансмиссии. См. моменты затяжки --> Моменты затяжки.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора на рычаг вала селектора на передаче в противоположном направлении стрелки.
2. Установить стопорное кольцо - А - и нажать вниз для закрепления.

Монтаж сборочной единицы выполняйте следующим образом

1. Поместите опору коробки передач - A - между коробкой передач и креплением коробки передач
2. Тянуть передачу вплоть до монтажа передачи со шпинделем на опорном кронштейне.

Опора коробки передач - А - к коробке передач

1. Замените болты.

Схема №186

Войти

Опора коробки передач для монтажа коробки передач - стрелки

1. Замените болты.
2. Сначала затяните болты пальцами, затем затяните до указанного момента.

1. Закрутить крепежные болты - 1 - и - 2 - у кронштейна для скошенной коробки пальцеобразно.
2. Закрепите кронштейн для конической коробки; обратите внимание на последовательность сборки
3. Затяните все болты пальцами.
4. Затянуть болты - стрелку1 - первоначально до 3 Нм.

1. Затянуть болты - стрелка2 - до 35 Нм.
2. Затянуть болты - стрелку1 - до 45 Нм.

1. Замените болты - 1 -.
2. Закрепите опорный кронштейн - Г - вместе с тросом рычага селектора к трансмиссии.

1. Установить подрамник --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Винт на опоре маятника при передаче - стрелки В -, --> Опора маятника, снятие и установка.
2. Замените болты.
3. Прижать узел двигатель/трансмиссия к переборке. При этом штифт конической муфты должен быть осторожно направлен во фланец приводного вала.

Схема №187

Войти

1. Используйте новые болты и наверните опору маятника на подрамник - стрелки A -, --> Опора маятника, снятие и установка.

1. Вал привода болта с гибкой муфтой к фланцу конической коробки - стрелки -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №188

Войти

1. Соберите выхлопную систему. --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
2. Установите тепловой экран для полуоси (с правой стороны) и затяните болты до момента 25 Нм.
3. Установить полуоси. -> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установите кронштейн для регулировки диапазона фар в корпус (слева) - стрелки - --> 40 передний подвеска

1. Установите кронштейн - А - (болты - 1 - и - 2 -).

1. Закрепите кронштейн - А - с помощью гайки - 1 - к передней крышке трансмиссии.
2. Установить аккумулятор --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
4. Соберите выхлопную систему без напряжения. --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

1. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости долить его --> Уровень трансмиссионного масла, проверка и долив.
2. Проверьте настройку троса рычага селектора и при необходимости отрегулируйте --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения.--> 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Как установить снятие и установка коробок передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №189

Войти

1. Кронштейн опорный 10-222 А

Схема №190

Войти

1. Серьга 10-222 A/12

Удаление

1. Снимите панель крышки (спереди слева) - стрелки -.

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Ослабьте хомут - 4 - и отсоедините заборный шланг и штуцер - 1 - от датчика массового расхода воздуха.
2. Если установлен, отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздухоочистителя.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите в комплекте корпус воздухоочистителя.

1. Раскрепить полный основной блок предохранителей/батарею - А - включая всю проводку от батарейного лотка.

1. Снимите батарейный лоток - стрелки -.

1. Собрать опорный кронштейн 10-222 А вместе с кронштейном 10-222 А/1 и кронштейном 10-222 А/3.

1 -: Серьга 10-222 A/12

1. Установите опорный кронштейн на фланец корпуса колеса.
2. При наличии шлангов и кабельных соединений в зоне подъемной проушины двигателя под опорный кронштейн 10-222 А, снимите их немедленно.
3. С правой стороны крюк шпинделя прикрепить к подъемной проушине двигателя через серьгу - 1 -.
4. Воспринимать вес узла двигатель/трансмиссия через шпиндель.

1. Открутить болты - 2 - для освобождения консоли трансмиссии - А - от монтажа трансмиссии.
2. Немного опустить узел двигатель/трансмиссия через шпиндель.

Схема №191

Войти

1. Снимите все компоненты, чтобы получить доступ к болтам - 1 - и - 2 -.
2. Открутите болты - 1 - и - 2 -.
3. Снять крепление трансмиссии - А -.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

1. Монтаж коробки передач - А -.
2. Замените болты - 1 -.

1. Тянуть передачу вплоть до монтажа передачи со шпинделем на опорном кронштейне.

1. Надежное крепление коробки передач к опоре коробки передач - А - с помощью болтов - 2 -.
2. Замените болты.

Опора маятника, снятия и установка

Удаление

1. Поднять автомобиль.

1. Снять центральный звукоизоляционный лоток -препяторы - 1... 3 -.

1. Сначала снимите болты - стрелки А - а затем болты - стрелки Б - на маятниковой опоре.
2. Снимите маятниковую опору.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

Крепление опоры маятника

1. Используя новые болты, сначала закрепляют маятниковую опору к трансмиссии - стрелки В -, затем на подрамнике - стрелки А -.

Транспортировка автоматической коробки передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №192

Войти

1. Кронштейн T10013

Схема №193

Войти

1. Кран цеховой VAS 6100

Схема №194

Войти

Кронштейн T10013 может использоваться для транспортировки автоматической коробки передач, а также при установке опоры 3282 коробки передач.

1. Выверните болт из T10013 кронштейна (освободите стопорное кольцо).
2. Прикрепите кронштейн T10013 болтом - 1 - M8 x 40 и шайбой (диаметром 30 мм) к подъемной проушине коробки передач.

1. Закрепить кран VAS 6100 на кронштейне T10013.

Уровень масла в редукторе, проверки и доливка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №195

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051

Схема №196

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Переходник VAS6262
3. Защитные очки
4. Защитные перчатки (кислотостойкие)

1. Прозрачный шланг длиной около 1 метра (коммерчески доступный), который может быть прикреплен к переходнику VAS6262 и подходящей воронке.

Уровень масла в редукторе, проверки

1. Передача не должна находиться в режиме аварийного запуска (резервирования).
2. Транспортное средство должно быть ровным (горизонтальным).
3. Рычаг переключения в положении «Р».
4. Холостой ход двигателя.

1. Отключена система кондиционирования и отопления.
2. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «02 - Gearbox electronics».
3. Температура трансмиссионного масла в начале испытания не должна превышать 30 ° С. При необходимости сначала дайте трансмиссии остыть.

Считывание температуры масла редуктора

Схема №197

Войти

Указывается на диагностической, испытательной и информационной системе ТС VAS 5051

1. Из списка - 1 - выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block».

Схема №198

Войти

Указывается на диагностической, испытательной и информационной системе ТС VAS 5051

1 - Введите группу отображения (макс. входное значение = 255).

1. С помощью клавиатуры - 2 - введите «19» в поле «дисплей group number 19» и подтвердите выбор нажатием на клавишу Q.

Схема №199

Войти

Указывается на диагностической, испытательной и информационной системе ТС VAS 5051

1. Показание для температуры трансмиссионного масла показано в зоне отображения - 1 -.

Проверка и коррекция уровня масла в редукторе

1. Перевести рычаг селектора в положение «Р», применить стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
4. При нажатом тормозе выбирайте все положения передачи «P, R, N, D, S» одно за другим на холостом ходу, выдерживая каждое положение не менее 3 секунд.

1. Везти автомобиль на четырехколонный подъемник или по смотровой яме для того, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

1. Снять крепеж центральной звукоизоляции - 1... 3 -.

1. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.

Указывается на диагностической, испытательной и информационной системе ТС VAS 5051

1. Считайте температуру трансмиссионного масла в зоне отображения - 1 -.

Схема №200

Войти

1. Когда трансмиссионное масло достигнет температуры 35 ° C, открутите пробку для осмотра масла - B -.

Схема №201

Войти

Масло шестерни в переливной трубе - стреле 2 - будет стекать первым.

1. Проверьте крепление переливной трубы к трансмиссии с крутящим моментом 3 Нм. При необходимости подтяните.

1. Слейте излишки трансмиссионного масла.

Уровень трансмиссионного масла является правильным, когда небольшое количество трансмиссионного масла все еще сливается, когда температура масла составляет от 35 ° C до 45 ° C (уровень повышается из-за нагрева масла).

В этом случае нет необходимости доливать трансмиссионное масло; уровень масла в норме.

Схема №202

Войти

1. Заменить уплотнение - стрелка - для пробки осмотра масла шестерен.

1. Вверните пробку для осмотра - В -.

Момент затяжки: 45Nm

Теперь проверка трансмиссионного масла завершена.

1. End function «08 - Read measured value block» by touch ключ.
2. Нажмите «06 - End выход».
3. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Если при температуре масла от 35 ° C до 45 ° C масло не сливается, долейте масло в редуктор --> Уровень масла в редукторе, долив.

Уровень масла в редукторе, долив

Если при работающем двигателе и температуре масла от 35 ° С до 45 ° С из переливной трубы - стрелки 2 - не сливается трансмиссионное масло, необходимо долить трансмиссионное масло.

1. Необходимо соблюдать все условия и процедуры проверки трансмиссионного масла.

1. Вверните переходник VAS6262 в отверстие смотровой пробки - Б - пальцем туго.
2. Прикрепите шланг с воронкой к адаптеру и удерживайте воронку как можно выше над трансмиссией.
3. Изначально добавьте лишь небольшое количество трансмиссионного масла для трансмиссии с помощью воронки Каталог деталей.

Проверьте уровень масла в редукторе (проверяйте так часто, как это необходимо)

1. Снимите шланг с переходного VAS6262 и заглушите его чистой пробкой.

Масло шестерни в переливной трубе - стреле 2 - будет стекать первым.

1. Слейте излишки трансмиссионного масла.

Уровень трансмиссионного масла является правильным, когда небольшое количество трансмиссионного масла все еще сливается, когда температура масла составляет от 35 ° C до 45 ° C (уровень повышается из-за нагрева масла).

В этом случае нет необходимости доливать трансмиссионное масло; уровень масла в норме.

Если из отверстия смотровой пробки больше не сливается масло зубчатой передачи, продолжайте доливать и проверять масло до тех пор, пока уровень масла не станет нормальным.

1. Открутите переходник VAS6262 от коробки передач.

1. Заменить уплотнение - стрелка - для пробки осмотра масла шестерен.

1. Вверните пробку для осмотра - В -.

Момент затяжки: 45Nm

Теперь проверка трансмиссионного масла завершена.

1. End function «08 - Read measured value block» by touch ключ.
2. Нажмите «06 - End выход».
3. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Трансмиссионное масло, замены или заправка после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Переходник VAS6262
3. Защитные очки
4. Защитные перчатки (кислотостойкие)

1. Прозрачный шланг длиной около 1 метра (коммерчески доступный), который может быть прикреплен к переходнику VAS6262 и к соответствующей воронке.

Требования

1. Транспортное средство должно быть ровным (горизонтальным).
2. Рычаг переключения в положении «Р»
3. Двигатель не работает.
4. Масляный фильтр редуктора должен всегда заменяться при замене масла редуктора --> Масляный фильтр редуктора, снятие и установка.

Слив масла из масляного фильтра редуктора и замена редуктора

1. Заменить масляный фильтр зубчатой передачи --> Масляный фильтр зубчатой передачи, снятие и установка
2. Привод автомобиля на четырехколонную подъемную платформу или над смотровой ямой для того, чтобы она была абсолютно горизонтальной.

1. Снять центральную звукоизоляцию -упоры - 1... 3 -.
2. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.

1. Снимите сливную пробку - А -.
2. Слейте масло из редуктора.

1. Заменить уплотнение - стрелка - для сливной пробки.

1. Установите сливную пробку - А -.

Момент затяжки: 45Nm

1. Снимите смотровую пробку - Б -.

Схема №203

Войти

1. Снимите переливную трубу - С -.
2. Слейте остатки трансмиссионного масла.

Осмотр переливной трубы

1. Переливная труба (включая воротник) должна быть длиной 96 мм.
2. Переливная труба должна быть синего цвета.

1. Осмотрите переливную трубу. Его необходимо заменить, если вышеупомянутые требования не выполняются или если он поврежден.

Заправка трансмиссионным маслом

1. Вверните правильную переливную трубу в отверстие для смотровой пробки (момент затяжки: 3 Нм).

1. Вверните переходник VAS6262 в отверстие смотровой пробки - Б - пальцем туго.
2. Прикрепите шланг с воронкой к адаптеру и удерживайте воронку как можно выше над трансмиссией.
3. Залейте 6 литров трансмиссионного масла для передач с прямым переключением передач с помощью воронки; Номер заменяющей детали Каталог деталей.
4. Открутите переходник VAS6262 от коробки передач.

1. Слейте излишки трансмиссионного масла.

1. Вверните пробку для осмотра - В -.
2. Перевести рычаг селектора в положение «Р», применить стояночный тормоз.
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. При нажатом тормозе выбирайте все положения передачи «P, R, N, D, S» одно за другим на холостом ходу, выдерживая каждое положение не менее 3 секунд.
2. Проверить и долить уровень масла в редукторе --> Уровень масла в редукторе, проверка и долив.

Масло редуктора конического редуктора, проверки и долив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306
2. Защитные очки

Схема №204

Войти

Проверка трансмиссионного масла в конической коробке - B

Коническая коробка закреплена сбоку трансмиссии и имеет отдельный автономный масляный резервуар.

Требования

1. Транспортное средство должно быть ровным (горизонтальным).
2. Двигатель не работает.

1. Везти автомобиль на четырехколонный подъемник или по смотровой яме для того, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

1. Снять крепеж центральной звукоизоляции - 1... 3 -.

1. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.

Схема №205

Войти

1. Снимите пробку осмотра масла шестерен - В -. (Пробка - В - подлежит замене после снятия).

Уровень масла правильный, когда зубчатое масло до нижней кромки заливного отверстия в конической коробке.

1. При необходимости долейте трансмиссионное масло через отверстие для смотровой пробки - В -. Спецификация Каталог деталей.
2. Вверните новую пробку - Б -.

Маслоохладитель редуктора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №206

Войти

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

1. Ключ тарированный V.A.G1331

Обзор компонентов

Схема №207

Войти

8 - Маслоохладитель редуктора

9 - Болты

1. Всегда заменяйте
2. 3 x, M8x20
3. Момент затяжки: 20 Нм плюс 90 ° дальше (90 ° эквивалентно одной четверти оборота)

10 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

Удаление

1. Отсоединить заземляющую лямку на аккумуляторе (в заднем отсеке) при выключенном зажигании. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Ослабьте хомут - 4 - и отсоедините заборный шланг и штуцер - 1 - от датчика массового расхода воздуха.
2. Если установлен, отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздухоочистителя.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите в комплекте корпус воздухоочистителя.

1. Зажмите шланги для маслоохладителя шестерен хомутами для шлангов диаметром до 25 мм 3094 и отсоедините от маслоохладителя шестерен.

Схема №208

Войти

1. Отвернуть 3 болта - А -. (Болты заменить).
2. Снимите маслоохладитель шестерен - В - вместе с уплотнительными кольцами - С - с трансмиссии.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

1. Замените уплотнительные кольца на маслоохладителе редуктора.
2. Затянуть новые болты - А - на 20Nm плюс 90 ° дальше (90 ° равно четверти оборота).
3. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
4. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, --> 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

1. Проверить и долить уровень масла в редукторе --> Уровень масла в редукторе, проверка и долив.

Масляный фильтр редуктора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306

Требования

1. Двигатель не работает.

Обзор компонентов

13 - Корпус фильтра

1. Момент затяжки на трансмиссии, 20 Нм
2. Слегка смазать уплотнение трансмиссионным маслом

14 - Масляный фильтр зубчатой передачи

Удаление

1. Отсоедините заземляющий браслет на аккумуляторной батарее (в заднем отсеке) при выключенном зажигании --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Ослабьте хомут - 4 - и отсоедините заборный шланг и штуцер - 1 - от датчика массового расхода воздуха.
2. Если установлен, отсоедините шланг - 5 - от корпуса воздухоочистителя.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите в комплекте корпус воздухоочистителя.

1. Открутить корпус фильтра - В -.

1. Медленно снимите масляный фильтр зубчатой передачи вверх.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

1. Замените масляный фильтр зубчатой передачи.
2. Перед установкой в трансмиссию смажьте зубчатым маслом уплотнительное кольцо во впускной горловине нового фильтра.
3. Перед навинчиванием на трансмиссию смажьте уплотнительное кольцо на корпусе фильтра трансмиссионным маслом.

1. Затянуть корпус фильтра - В - до 20 Нм.
2. Выполните необходимые действия после подключения батареи. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
3. Проверить и долить уровень масла в редукторе --> Уровень масла в редукторе, проверка и долив.

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306

1. Ключ тарированный V.A.G1331
2. Защитные очки

Удаление

1. Двигатель не работает.

1. Отсоедините заземляющий браслет на аккумуляторной батарее (в заднем отсеке) при выключенном зажигании --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Снять крепления центрального звукоизоляционного лотка - 1... 3 -.

Транспортные средства с линиями для рулевого управления с усилителем, прикрепленными к поперечине

Схема №209

Войти

1. Отсоединить магистрали для гидроусилителя руля от крестовины - стрелки -.

Транспортные средства с линиями для усилителя рулевого управления, присоединенными к трансмиссии

1. Отсоедините от трансмиссии магистрали для гидроусилителя руля и снимите с трансмиссии скоростную гайку.

Схема №210

Войти

1. Снимите крестовину - стрелки -.

1. Открутите гайку - 1 - и прижмите скобу - А - вверх.

1. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.

1. Снимите сливную пробку - A - и дайте маслу зубчатого колеса стечь --> Масло зубчатого колеса, замена или заполнение после ремонта.

1. Если установлен, снимите защитную пластину внизу передачи - стрелки -.

1. Поверните байонетный захват - 1-20-контактного разъема, чтобы освободить и отделить его от передачи.
2. Прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток), чтобы разрядить любое статическое электричество.

Схема №211

Войти

1. Ослабить 5 болтов на масляном поддоне - стрелки - в диагональной последовательности. (Болты заменить).

1. Снимите масляный поддон вместе с прокладкой масляного поддона.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Заменить уплотнительные кольца - B - на 20-контактном разъеме мехатронного -J743- коробки передач с прямым переключением передач (DSG).
2. Слегка смазать уплотнительные кольца трансмиссионным маслом.
3. Очистите прокладку и уплотнительные поверхности и удалите остатки масла.

1. Затяните 5 новых болтов для масляного поддона - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно.

1. Замените уплотнение сливной пробки.

1. Установите сливную пробку - А -.

1. Залейте трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло, замена или заливка после ремонта.

1. Подключите аккумулятор --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Выполните действия, необходимые после подключения аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Моменты затяжки

Мехатронные -J743- коробки передач с прямым переключением передач (DSG), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306

1. Ключ тарированный V.A.G1331
2. Защитные очки
3. Двигатель не работает.

Удаление

1. Отсоедините заземляющий браслет на аккумуляторной батарее (в заднем отсеке) при выключенном зажигании --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
3. Прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток), чтобы разрядить любое статическое электричество.

1. Осторожно отпустите разъем - А - (например, с помощью небольшой отвертки) и снимите с мехатроники.

1. Освободите провод для датчиков от фиксаторов - стрелок - на механическом -J743- коробки передач с прямым переключением передач (DSG).
2. Болты снимайте в обратном порядке от - 10 - до - 1 -. (Болты заменить).
3. Снимите механическую коробку передач с прямым переключением передач (DSG) Mechatronic -J743- - C с коробки передач в прямом направлении и держите ее прямо.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Прикрепить мехатронный -J743- - C коробки передач с прямым переключением передач (DSG) без чрезмерного усилия.

1. Затянуть болты - 1 - до - 10 - пальцем туго.
2. Болты затягивать последовательно - 1 - до - 10 - до 5Nm плюс 90 ° далее (90 ° равно четверти оборота).
3. Закрепите проволоку к фиксаторам - стрелкам -.
4. Штепсельный разъем - А -.

1. Очистите прокладку и уплотнительные поверхности и удалите остатки масла.
2. Заменить уплотнительные кольца - B - на 20-контактном разъеме мехатронного -J743- коробки передач с прямым переключением передач (DSG).
3. Смазать О-кольца - В - слегка зубчатым маслом.
4. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

1. Подключите аккумулятор. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Выполните действия, необходимые после подключения аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Залейте трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло, замена или заливка после ремонта.
4. Выполнить базовую настройку с помощью системы диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051.

Моменты затяжки

Масляный насос редуктора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306

1. Ключ тарированный V.A.G1331
2. Защитные очки

Требования

1. Двигатель не работает.

Удаление

1. Снять крепления центрального звукоизоляционного лотка - 1... 3 -.
2. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.

1. Слить трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло, замена или заполнение после ремонта.

1. Снять звукоизоляцию (левая сторона) - стрелки -.

Схема №212

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для шестеренчатого масляного насоса - А -. (Болты и крышка должны быть заменены).

Схема №213

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите шестеренчатый масляный насос - 1 - вперед. (Болты заменить).

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

Схема №214

Войти

1. Вставить вал - А - для шестеренчатого масляного насоса в трансмиссию до упора (при необходимости слегка провернуть).

Установленный размер - а - вала ок. 23 мм.

1. При необходимости осторожно удалите металлическую стружку на колесе отправителя - В - (колесо отправителя не должно размагничиваться).
2. Снимите бумажную прокладку между шестеренчатым масляным насосом и трансмиссией.
3. Удалите остатки прокладки и очистите внутреннюю часть коробки передач.
4. Очистите уплотнительные поверхности шестеренчатого масляного насоса и трансмиссии.

1. Установите новую бумажную прокладку между масляным насосом шестерни и трансмиссией, и при необходимости смажьте масло шестерни, чтобы удержать ее на месте.

1. Установить шестеренчатый масляный насос - 1 - на вал и поставить в установленное положение.
2. Затянуть новые болты - стрелки - в диагональной последовательности до 5Nm плюс 90 ° далее (90 ° равно четверти оборота).

1. Установите новую крышку для шестеренчатого масляного насоса - А - и затяните новые болты - стрелки - в диагональной последовательности для 8Nm.
2. Заполнить трансмиссионным маслом и проверить уровень масла (при необходимости долить) --> Уровень трансмиссионного масла, проверка и долив.

Масляное уплотнение для фланцевого вала (левая сторона), замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306

Схема №215

Войти

1. Упорная деталь 3305

Удаление

Возможна замена масляных уплотнений без снятия трансмиссии.

1. Снять левую полуось --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.
3. Снять потайной болт для фланцевого вала; используйте дрейф, чтобы предотвратить поворот. (Болт подлежит замене).
4. Вытащить фланцевый вал и пружину.

1. Распакуйте масляное уплотнение с помощью монтажного рычага.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

Схема №216

Войти

1. Установите новое масляное уплотнение на упор с помощью упорной детали 3305. Соблюдайте осторожность, чтобы уплотнение было прямым при установке.
2. Заполните пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину смазкой G52 128 A1.
3. Отожмите фланцевый вал от давления пружины и закрепите новым болтом.
4. Установить левую полуось --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Проверка уровня масла в редукторе и замена масла в редукторе --> Уровень масла в редукторе, проверка и долив.

Моменты затяжки

Схема №217

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306
2. Шестигранная розетка T10107
3. Съемник T10037
4. Упорная деталь T10049

Удаление

Возможна смена масляных уплотнений без снятия трансмиссии.

1. Демонтировать правую полуось --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Открутить тепловой экран для полуоси (правая сторона) от конической коробки.
2. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.

1. Снять болт вала фланца (правая сторона) - стрелка1 - с помощью шестигранной шпонки T10107. (Болт подлежит замене).

Схема №218

Войти

1. Снимите фланцевый вал с помощью съемника T10037.
2. Извлечь масляное уплотнение вала фланца с помощью монтажного рычага.

Установка

Монтаж выполняйте в обратной последовательности демонтажа с учетом следующего

Схема №219

Войти

1. Введите новое масляное уплотнение до упора с помощью упорного T10049.
2. Заполните пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину смазкой G52 128 A1.
3. Осторожно заведите фланцевый вал (во время поворота).
4. Закрепите фланцевый вал с помощью нового болта с потайной головкой.

1. Установить правую полуось --> 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить предохранительную пластину для полуоси на коническую коробку.

Проверка уровня масла в конической коробке --> Масло редуктора конической коробки, проверка и долив.

Моменты затяжки

Карданный вал, обслуживания

Описание приводного вала --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Задняя главная передача

Описание задней главной передачи --> 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.