6-ступенчатая АКПП (09G FWD): Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Примечания к 6-ступенчатой автоматической коробке передач 09G

Трансмиссия

Автоматическая коробка передач 09G оснащена 6 передачами переднего хода с гидравлическим приводом. При замыкании муфты блокировки 2-я, 3-я, 4-я, 5-я и 6-я передачи становятся передачами с механическим приводом за счет вырезания пробуксовки гидротрансформатора.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен муфтой блокировки. Блокировочная муфта замыкается в зависимости от нагрузки и скорости.

ATF

Наполнение ATF является пожизненным наполнением. ATF не нуждается в замене во время текущего технического обслуживания.

Уровень ATF в планетарной коробке передач и в конечной передаче проверяется и заполняется вместе. См. Уровень ATF, проверка.

В 09G автоматической коробки передач может использоваться только ATF, доступный в качестве сменной детали. Другие масла вызывают неисправности и/или поломку трансмиссии. Номер детали ATF.

Бортовая диагностика (БД)

Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач максимально точно определите причину неисправности с помощью функции «Guided неисправность finishing».

«Guided неисправность finishing» выполняется с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Изменения в точках переключения с наклонами и уклонами

При движении вверх или вниз по уклону на дороге передачи выбираются автоматически в зависимости от положения акселератора и скорости движения.

1. Карта смещения для экстремального всплытия адаптирована к рабочим характеристикам двигателя.
2. Карта переключений для экстремального спуска адаптирована к рабочим характеристикам двигателя.
3. При непосредственном выборе передачи с помощью Tiptronic эффект торможения двигателем также может быть полностью использован с помощью конкретной передачи.

Примечания по буксировке

Инструкции по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при выполнении ремонта автомобиля.

Здесь обобщен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Специальный инструмент

Список необходимых специальных инструментов предшествует большинству процедур в этой статье.

Трансмиссия

1. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
2. При замене автоматической коробки передач АТФ. См. Уровень ATF, проверка, необходимо проверить и при необходимости перекрыть. Объемы заполнения и спецификация.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.
4. Перед отсоединением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте глубину установки гидротрансформатора. См. Гидротрансформатор, монтаж.
2. Перед установкой убедитесь в правильном расположении втулок дюбеля.
3. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Используйте листовой материал и бумагу и накройте безворсовой тканью.
4. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закройте или опломбируйте открытые компоненты.

1. Устанавливайте только чистые компоненты: не снимайте сменные детали с их обертки, пока они не будут готовы к установке.

Уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнительные кольца и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Всегда заменяйте бумажные пломбы. Полностью удалите старое уплотнение и тщательно очистите уплотнительные поверхности.
4. Перед установкой слегка смажьте АТФ наружную окружность и уплотнительную кромку уплотнительных колец.

1. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF перед вставкой, чтобы предотвратить их захват и повреждение при сборке.
2. Не используйте никакие другие смазочные материалы в или на компонентах, которые смазаны ATF. В противном случае могут возникнуть проблемы с гидравлическим приводом трансмиссии.
3. Открытая сторона уплотнительных колец обращена в сторону заполнения жидкостью.
4. После установки проверьте уровень ATF и при необходимости исправьте его.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец; при необходимости замените.
2. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Гайки, болты

1. Ослабьте болты в обратной последовательности до указанной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать крест-накрест поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Замените самоконтрящиеся гайки.
4. Резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, следует зачистить проволочной щеткой. Затем при вставке нанесите AMV 185 101 A1.

1. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

Система обнаружения неисправностей, самодиагностики и тестирования транспортного средства

Схема №40

Войти

1. Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач максимально точно определите причину неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информирования автомобиля VAS 5051 в режимах «Guided неисправность finishing», «Vehicle self-diagnosis» и «тестирование система».

Правила чистоты при работе на коробке передач

1. Перед отсоединением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки.
2. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Используйте обшивку и бумагу. Используйте безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: не снимайте сменные детали с их обертки, пока они не будут готовы к установке.
5. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнительные кольца и прокладки.
6. Слегка смазывайте уплотнительные кольца ATF или вазелином перед вставкой, чтобы предотвратить их захват и повреждение при сборке.
7. Используйте только ATF в тех частях коробки передач, где ATF является указанной смазкой. Другие виды смазки могут вызвать проблемы с гидравлическим приводом трансмиссии.
8. Проверьте следующие уровни жидкости после установки и при необходимости долейте: ATF в планетарном редукторе. См. Уровень ATF, проверка.

Определения

Эти пояснения относятся только к 09G автоматической коробки передач. Претензии общей действительности нет.

ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость)

Трансмиссионное масло для автоматической коробки передач

Уровень ATF

«Уровень заполнения» АТФ в трансмиссии. Для измерения уровня АТФ обратите внимание на информацию, приведенную в статье.

Тормозная система

Они останавливают вращающиеся части в трансмиссии. В отличие от сцеплений, тормоза опираются на корпус трансмиссии.

Гидротрансформатор

Передает крутящий момент двигателя на автоматическую коробку передач и выполняет роль гидравлической пусковой муфты. Гидротрансформатор также содержит блокировочную муфту.

Бортовая диагностика (БД)

Способность модуля управления распознавать сбои и реагировать на эти сбои и сохранять их. Также способность модуля управления регистрировать измеренные значения и делать их видимыми в блоке измеренных значений.

Выполнение бортовой диагностики (БД)

Подключение сканирующего устройства для считывания расшифровка кодов ошибок.

Подключение инструмента диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051 транспортного средства и выполнение управляемого поиска неисправностей.

Тиски

Они соединяют отдельные передачи вместе с тормозами.

Направляющая кабеля

Прокладка электропроводки и компонентов в транспортном средстве.

Соленоид блокировки переключения передач -N110

Расположен в механизме переключения передач около рычага селектора. Предотвращает (случайное) включение рычага селектора из положений «P» и «N» при условии, что тормоз не нажат.

Электромагнитные клапаны

Открытие и закрытие масляных каналов к сцеплениям и тормозам.

Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125

Навинчивается на вал селектора в направлении верхней части корпуса коробки передач. Это электрический переключатель, который через рычаг селектора передает зубчатые колеса в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). Должны быть установлены правильно. Регулировка многофункционального переключателя диапазон трансмиссии -F125-. См. Многофункциональный диапазон трансмиссии-переключатель -F125-, снятие и установка.

Механизм, запирающий коробку передач на стоянке

При неподвижном автомобиле и рычаге селектора в положении «Р» механизм блокировки парковки механически блокируется и закрепляет автомобиль от (случайного) скатывания.

Планетарная коробка передач

Является механическим компонентом автоматической коробки передач и переключается через сцепления и тормоза без прерывания потока мощности.

Корпус клапана

Расположен в нижней части коробки передач и закрыт панелью ATF. Его клапаны регулируют гидравлическое давление и распределяют его по масляным каналам на элементы селектора (сцепления и тормоза).

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217

Электронный модуль управления определяет точки переключения. Функционирование трансмиссии контролируется бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). В случае выхода из строя компонентов или датчиков активируется программа аварийного запуска для поддержания пригодности к эксплуатации на дорогах.

Муфта блокировки гидротрансформатора (LC)

Он передает крутящий момент двигателя на трансмиссию механическим путем.

Датчик оборотов трансмиссии -G182

Расположение: -G182- датчика (-стрелка -1-) расположена за корпусом клапана на корпусе коробки передач.

Схема №41

Войти

Расположение: Встроено в приборную панель

Схема №42

Войти

Местоположение

1. На автомобилях с газовым двигателем определенное значение от датчиков положения акселератора (-G79-/-G185-) запоминается в модуле управления двигателем

Схема №43

Войти

Расположение: Выключатель тормозной фары (стрелка) расположен на педальном кластере.

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) -J217-, снятие и установка

Расположение: ТКМ расположен в приточной камере в центре рядом с модулем управления двигателем.

Удаление

1. Открытый капот.

Схема №44

Войти

1. Отверните отверткой оба колпачка -3-.
2. Снятие рычагов стеклоочистителя

См. 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Схема №45

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение -1- с крышки приточной камеры.
2. Снимите крышку приточной камеры -2- и отсоедините жидкостную линию омывателя.
3. Отсоедините электрические разъемы обогрева форсунки омывателя.
4. Включить зажигание.

Схема №46

Войти

1. Включить стеклоочиститель и выключить зажигание, когда точки -a- рычажного механизма стеклоочистителя будут направлены вправо.

Схема №47

Войти

1. Отпустите разъем в направлении стрелки и отсоедините его от модуля управления коробкой передач.

1. Открутите 4 гайки крепления модуля управления.
2. Снимите модуль управления.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Затянуть 4 гайки крепления модуля управления до 10 Нм.

Механизм переключения передач, обслуживания

Специальный инструмент и оборудование

Схема №48

Войти

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

Схема №49

Войти

1. 3352 A Калибр для установки стопорного троса

Механизм переключения передач, проверки

1. Не должно быть возможности включить стартер, если рычаг селектора находится в положении «S», «D» или «R», или в настройке Tiptronic.
2. На скоростях свыше 5 км/ч и при установленном рычаге селектора в положение «Н» электромагнит блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и должен блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора может быть переведен в ведущее зубчатое колесо.
3. При движении со скоростью ниже 5 км/ч (почти остановлено) и переключении в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач не должен включаться до тех пор, пока примерно через 1 секунду. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «N» до нажатия на педаль тормоза.

Рычаг селектора в положении " Р " и включенное зажигание

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Р». Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

1. Нажатие на педаль тормоза

Электромагнит блокировки переключения отпускает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу. Медленно переведите рычаг селектора с «P» на «R, N, D, S», проверяя, соответствует ли дисплей на комбинации приборов положению рычага селектора.

Рычаг селектора в положении " Н " и зажигание включено

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «N». Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

1. Нажатие на педаль тормоза

Электромагнит блокировки переключения отпускает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу.

Рычаг селектора в положении " D " и включение зажигания и фары

1. Рычаг селектора, смещенный в затвор Tiptronic

Символ «D» на дисплее рычага селектора больше не должен светиться, а символы «+» и «-» должны светиться.

Индикатор положения рычага селектора в комбинации приборов должен переключаться с «PRDNS» на «654321» при переводе рычага селектора в затвор Tiptronic.

1. Проверьте и отрегулируйте трос рычага селектора. См. раздел Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Проверьте замок извлечения ключа зажигания. См. раздел Функция замка удаления ключа зажигания, проверка.

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Проверка

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №50

Войти

1. Отсоедините трос рычага селектора -1- от рычага/вала селектора -3- например, ключом с открытым концом -2- (10 мм A/F).
2. Нажмите на захваты на опорном кронштейне троса рычага селектора вместе (стрелки) и вытяните трос рычага селектора из опорного кронштейна/передачи.
3. Поместите трос рычага селектора в одну сторону так, чтобы конец мог свободно перемещаться.

1. Переведите рычаг переключения с «P» на «S».
2. Проверьте защитную гильзу на передней части троса рычага селектора на наличие повреждений и при необходимости замените трос.
3. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Трос механизма переключения передач и рычага селектора должен перемещаться свободно; при необходимости замените трос рычага селектора (см. Трос рычага селектора, снятие и установка) или механизм сервисного переключения.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора на рычаг/вал селектора и вставьте в опорный кронштейн/трансмиссию.

Наладка

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №51

Войти

1. Ослабьте болт -2- в переднем шариковом гнезде троса рычага селектора -1-.
2. Установить рычаг/вал селектора -3- на передаче в «П». Рычаг фиксатора должен входить в зацепление с шестерней парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (нельзя поворачивать вместе в одном направлении).
3. Затянуть болт -2- (13 Нм).
4. Проверьте механизм переключения. См. раздел Механизм переключения передач, проверка.

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

Схема №52

Войти

1. Отожмите гильзу -1- вниз.
2. Вытянуть кнопку -2- из ручки -3- до упора (стрелка).
3. Закрепите кнопку от отскакивания назад, например, с помощью проволочного кронштейна -4-.
4. Отсоедините рукоятку от рычага селектора.

Установка

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Вытянуть кнопку -2- из ручки -3- до упора (стрелка).
2. Закрепите кнопку от отскакивания назад, например, с помощью проволочного кронштейна -4-.
3. Нажать рукоятку на рычаг селектора вверх до упора.

Положение установки: Кнопка указывает в сторону водителя.

1. Снимите проволочный кронштейн.
2. Нажатием кнопки зафиксировать рычаг троса -5- в тяге -6-.

Затем кнопка должна пружинить до упора.

1. Вытолкнуть рукав -1- вверх так, чтобы можно было почувствовать, что рукав входит в зацепление с рукояткой.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».

-F189-, снятие и установка выключателя Tiptronic

Для замены выключателя Tiptronic необходимо заменить печатную плату (поз. -7- Механизм переключения, разборка и сборка).

Удаление

1. Проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, то получите код защиты от краж.
2. Переведите рычаг селектора в положение «Г».
3. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень.
4. Снимите ручку рычага селектора. См. Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Снимите заднюю центральную консоль.

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Отсоедините разъем -1- печатной платы.
2. Вынуть штуцер из отверстия (стрелка) в кронштейне -2-.

1. У четырех крючков (стрелок) осторожно отогните отверткой рамку наружу и снимите вместе с стопорным кольцом, печатной платой и крышкой -А-.

Схема №53

Войти

1. Отверните винты (стрелки).
2. Снимите стопорное кольцо вместе с верхней крышкой и отсоедините боковую крышку от рамы.

1. Разжать жгут проводов -A-.
2. Отсоедините печатную плату со встроенным выключателем Tiptronic -F189- от направляющих рамы (стрелки).

Схема №54

Войти

1. Проверить, что электромагнит (стрелка) на поперечном валике экрана прочно посажен; при необходимости замените экран. См. разделы Удаление экрана и Установка экрана.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Расположите печатную плату с отверстиями на направляющих рамы (стрелки).
2. Зажмите жгут проводов -A- в раму, чтобы печатная плата не деформировалась.
3. Установите заднюю центральную консоль.

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Установите ручку рычага селектора. См. Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Соленоид блокировки переключения передач, снятия и установка

Удаление

1. Проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, то получите код защиты от краж.
2. Переведите рычаг селектора в положение «R».
3. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень.

Схема №55

Войти

1. Приоткрыть крышку отсека хранения -4- незначительно.
2. Пульт выключателя Прю -1- откл вверх и отсоединить разъемы -2-.
3. Осторожно отожмите фиксирующие язычки -3- вперед и снимите отсек хранения -4- вверх.

1. Отсоедините разъем (стрелка) от -N110- электромагнита блокировки переключение.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.

1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу -А-.

См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

1. Снять крестовину -B- под выхлопной системой.
2. Снимите защитные пластины -C- и -D-.

1. Открутить 4 гайки (стрелки -А-).
2. Открутите два болта (стрелки -В-).
3. Осторожно надвиньте крышку с защитной гильзой вперед над тросом рычага селектора.

1. Открепить соленоид блокировки переключение -N110- от кронштейна (стрелки -A-).
2. Снимите соленоид с запирающей собачки (стрелка -В-).
3. Снимите снизу -N110- электромагнита блокировки переключение.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки болтов/гаек и информацию о необходимости установки новых болтов/гаек можно найти на. См. раздел Обзор сборки (Снятие и установка механизма переключения) и раздел Механизм переключения, разборка и сборка (Разборка и сборка механизма переключения).

1. Включить соленоид в стопорную собачку (стрелка -В-).
2. Зажим переключение блокирует соленоид, -N110- в кронштейне (стрелки -A-).
3. Прикрутить крышку с наклеенной прокладкой к монтажному кронштейну.
4. Обратите внимание на установку прокладки.

1. Затяните гайки (стрелки -А-).
2. Затем затяните два болта (стрелки -В-).
3. Сборка выхлопной системы

См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

1. Подключите заземляющий браслет к аккумулятору.
2. Проверьте механизм переключения. См. раздел Механизм переключения передач, проверка.
3. Введите код радиоблока.

См. 91 RADIO, TELEPHONE, NAVIGATION, TRIP COMPUTER

Трос рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, то получите код защиты от краж.
2. Перевести рычаг селектора в затвор Типтроник.
3. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень.

1. Ослабьте зажим -4- и отсоедините впускной шланг и соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. При наличии отсоединить шланг -5- от корпуса воздухоочистителя.
3. Открутите болты -2- и -3-, затем снимите весь корпус воздухоочистителя.

См. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

1. Отсоедините трос рычага селектора -1- от рычага/вала селектора -3- например, ключом с открытым концом -2- (10 мм A/F).
2. Нажмите на захваты на опорном кронштейне троса рычага селектора вместе (стрелки) и вытяните трос рычага селектора из опорного кронштейна/передачи.

1. Вывести трос рычага селектора -1- из зацепления с обоймой (стрелка) при передаче.
2. Поднять автомобиль.

1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу -a

См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

1. Снять крестовину -B- под выхлопной системой.
2. Снимите защитные пластины -C- и -D-.

1. Открутить 4 гайки (стрелки -А-).
2. Затем открутите два болта (стрелки -В-).
3. Осторожно надвиньте крышку с защитной гильзой вперед над тросом рычага селектора, соблюдая осторожность, чтобы не повредить защитную гильзу.

1. Отжать трос рычага селектора -2- отверткой от рычага селектора -3-.
2. Вытяните вниз стопорную пластину -1- для троса рычага селектора на монтажном кронштейне.
3. Осторожно вытяните трос рычага селектора из монтажного кронштейна.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки болтов/гаек и информацию о необходимости установки новых болтов/гаек можно найти на. См. раздел Обзор сборки (Снятие и установка механизма переключения) и раздел Механизм переключения, разборка и сборка (Разборка и сборка механизма переключения).

1. Вставьте трос рычага селектора -2- в монтажный кронштейн и нажмите отверткой -4- на рычаг селектора -3-.
2. Установите новую стопорную пластину -1- для троса рычага селектора на монтажный кронштейн.

Монтажное положение

Наклонный конец стопорной шайбы направлен в сторону конца троса рычага селектора.

1. Переведите рычаг переключения с «P» на «S».

Трос механизма переключения передач и рычага селектора должен перемещаться свободно; при необходимости замените трос рычага селектора или сервисный механизм переключения.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Плотно завинтите крышку с наклеенной прокладкой к монтажному кронштейну.
3. Обратите внимание на установку прокладки

1. Затяните гайки (стрелки -А-).
2. Затем затяните два болта (стрелки -В-).
3. Вставьте в крышку защитную гильзу троса рычага селектора.

1. Установить рычаг/вал селектора -3- на передаче в «П». Рычаг фиксатора должен входить в зацепление с шестерней парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (нельзя поворачивать вместе в одном направлении).

1. Ослабьте болт -2- в переднем шариковом гнезде троса рычага селектора -1-.
2. Вставьте трос рычага селектора в опорный кронштейн/передачу и осторожно надавите на вал рычага/селектора. Не сгибайте рычаг/вал селектора, иначе точно отрегулировать механизм селектора уже не получится.
3. Затянуть болт -2-.

1. Включить трос рычага селектора -1- в зажим (стрелка) при передаче. При прокладке кабеля рычага селектора к охладителю ATF соблюдайте минимальный зазор 5 мм.
2. Сборка выхлопной системы

См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

1. Подключите заземляющий браслет к аккумулятору.
2. Проверьте механизм переключения. См. раздел Механизм переключения передач, проверка.
3. Введите код радиоблока.

См. 91 RADIO, TELEPHONE, NAVIGATION, TRIP COMPUTER

Стопорный трос, снятия и установка

Удаление

1. Проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, то получите код защиты от краж.
2. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень.
3. Снять блок подушки безопасности водителя и рулевое колесо

См. 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Снять левую триммерную сетку под приборной доской

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Снимите накладку рулевой колонки.

См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

1. Снять ручку для регулировки высоты рулевой колонки и продольной регулировки.
2. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено».
3. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №56

Войти

1. Вытащить хомут -2- запирающего троса -3-.

1. Вытащить трос блокировки из замка рулевого управления -1-.
2. Снимите ручку рычага селектора. См. Ручка рычага селектора, снятие и установка.
3. Снимите заднюю центральную консоль.

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №57

Войти

1. Ослабьте болт на опорном кронштейне (стрелка -А-) троса блокировки.
2. Осторожно снимите блокирующий трос с механизма переключения передач (стрелка -В-) и выведите его из зацепления с блокирующим рычагом (стрелка -С-).
3. Вытащите стопорный трос из приборной панели.

Установка

Схема №58

Войти

1. Трос блокировки трассы (стрелка) от рулевого замка, за жгутом электропроводки -1-, под вентиляционным отверстием колодца для ног -2- и ковра -3- до механизма переключения передач.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Слегка вытяните блокирующий трос из втулки троса и зацепите блокирующий рычаг (стрелка -С-).
2. Зацепите опорный кронштейн троса блокировки в корпусе селектора (стрелка -В-).
3. Вставить блокировочный трос в замок рулевого управления см. рис. 84
4. Плоская сторона фиксирующего троса направлена вниз

1. Установить хомут -2- стопорного троса -3-. Установите хомут сверху.

Монтажное положение

Наклонные концы хомута направлены в сторону замка рулевого управления

1. Проверьте зацепы хомута.
2. Отрегулируйте запирающий трос. См. Стопорный трос, регулировка.
3. Проверьте работу замка извлечения ключа зажигания. См. раздел Функция замка удаления ключа зажигания, проверка.
4. Установите заднюю центральную консоль

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Установите ручку рычага селектора. См. Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Установите левую накладку под приборную панель

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Установить подрезку рулевой колонки

См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

1. Установите ручку для регулировки высоты рулевой колонки и продольной регулировки.
2. Установите руль и подушку безопасности

См. 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Подключите заземляющий браслет к аккумулятору.
2. Введите код радиоблока

См. 91 RADIO, TELEPHONE, NAVIGATION, TRIP COMPUTER

Трос блокировки, регулировки

Требования к регулировке

1. Стопорный трос в установочном положении
2. Задняя центральная консоль снята.
3. Рычаг селектора в положении «Р».
4. Ключ зажигания вставлен и зажигание выключено

Последовательность регулировки

1. Рулевая колонка находится в положении назад/вниз.

Схема №59

Войти

1. Ослабьте болт на опорном кронштейне.
2. Установить регулировочный манометр 3352 А между запорным рычагом -1- и запорной проушиной троса -2-.
3. Для компенсации люфта оттяните опорный кронштейн вверх до упора в направлении стрелки.

Должна быть обеспечена возможность легкого снятия и вставки в это положение регулировочного калибра 3352 А.

1. Затяните болт на опорном кронштейне (10 Н· м).
2. Снимите установочную планку.
3. Проверьте работу замка извлечения ключа зажигания. См. раздел Функция замка удаления ключа зажигания, проверка.

Схема №60

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. 10-222 A Опорная планка
2. 10-222 Опоры A/1
3. V.A.G 1383 A Подъемник коробки передач
4. 3282 Поддержка трансмиссии

1. 10-222 A/12 Серьга
2. 3094 Хомуты для шлангов

Специальный инструмент и оборудование

Схема №61

Войти

1. 3282/36 Регулировочная пластина

Коробка передач, снятия

Схема №62

Войти

1. Ослабьте болты (стрелки) и снимите крышку с двигателя.

Схема №63

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора (стрелки).
2. См. кодирование на транспортных средствах с кодированной радио/радионавигационной системой (RNS); получить при необходимости.

Схема №64

Войти

1. Отсоединить Заземляющий браслет (стрелка) у батареи с выключенным зажиганием.

1. Ослабьте зажим -4- и отсоедините впускной шланг и соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. При наличии отсоединить шланг -5- от корпуса воздухоочистителя.
3. Открутите болты -2- и -3-, затем снимите весь корпус воздухоочистителя.

См. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

Схема №65

Войти

1. Снимите аккумулятор и кронштейн аккумулятора (стрелки).

См. 90 INSTRUMENTS

1. Переведите рычаг селектора в положение «N».

1. С помощью отвертки отжать трос рычага селектора -1- от рычага/вала селектора -6-.

1. Открутить два болта -3-.
2. Освободить трос рычага селектора от передачи при зажиме -4- и подвесить.

1. Отсоедините разъем -5- у многофункционального выключателя.
2. Отсоедините электрические соединения на стартере.

Схема №66

Войти

1. Снять стартер -c

См. 90 INSTRUMENTS

Схема №67

Войти

1. Отсоедините шланги охладителя ATF с помощью 3094 и отсоедините от охладителя ATF.
2. Закрыть охладитель ATF чистыми заглушками.
3. Установить опорную штангу 10-222A вместе с опорами 10-222 A/1.

Схема №68

Войти

1. Установить опорную планку на плиту корпуса колеса (стрелки).
2. Если шланговые и кабельные соединения расположены в зоне подъемных проушин двигателя для 10-222A опорной балки, то их необходимо снять.
3. Закрепите крюк шпинделя на подъемной проушине двигателя серьгой 10-222 A/12.
4. Слегка предварительно натяните двигатель/трансмиссию в сборе через шпиндель.

Схема №69

Войти

1. Снимите заземление (стрелка) на верхнем соединительном болте двигателя/трансмиссии.
2. Снимите все соединительные болты двигателя/трансмиссии, доступные сверху.

Схема №70

Войти

1. Снять звукоизоляционный лоток (стрелки).
2. Полностью снять левый приводной вал

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Снимите оба передних колеса.

Схема №71

Войти

1. Если установлен, снимите кронштейн регулировки диапазона фар слева в корпусе колеса (стрелки) и закрепите вверх и в одну сторону.

Схема №72

Войти

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

Транспортные средства с гидроусилителем рулевого управления на трубчатой поперечине

Схема №73

Войти

1. Отсоединить линию гидроусилителя руля на трубчатой поперечине (стрелки).

Транспортные средства с гидроусилителем рулевого управления на трансмиссии

1. Отсоедините линию усилителя руля на трансмиссии и снимите с трансмиссии скоростную гайку.

Схема №74

Войти

1. В случае установки снимите переднюю трубчатую поперечину (стрелки).

Схема №75

Войти

1. В случае установки отсоедините поперечную растяжку на подрамнике (стрелки).

Схема №76

Войти

1. Открутить маятниковую опору (стрелки).

Схема №77

Войти

1. Выпрессуйте правый шаровой шарнир.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №78

Войти

1. Отверните оба болта -B- и снимите теплозащитный экран -A-.
2. Отсоединить правый приводной вал -c- от трансмиссии в направлении стрелки (стрелка)

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №79

Войти

1. Расположите правый приводной вал -A- высоко и надежно (затяните).
2. Отвернуть колпачок крышки гайки преобразователя -С-.

Схема №80

Войти

1. Открутите шесть гаек (стрелка) с гидротрансформатора.

Каждый раз проворачивайте коленчатый вал на 60 °.

Схема №81

Войти

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимной втулки (стрелки).
2. Сдвиньте зажимную втулку назад.

Схема №82

Войти

1. Подвесить выхлопную систему при помощи цепи. Для этого зацепите крюк 3004 в отверстия в полу автомобиля (при необходимости снимите заглушки).

1. Отсоедините от трансмиссии оба разъема -А- и -В-.

Схема №83

Войти

1. Снимите консоль трансмиссии -А- (открутите болты -1- и -2-).
2. Опустите двигатель/трансмиссию приблизительно на 50 мм вниз с помощью шпинделя.

Схема №84

Войти

Опора 3282 трансмиссии установлена с регулировочной пластиной 3282/36 для снятия 09G 6-ступенчатой автоматической коробки передач.

1. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
2. Болт на опорных элементах, как показано на регулировочной пластине 3282/36.
3. Установите трансмиссионный домкрат под транспортное средство. Символ стрелки на регулировочной пластине указывает на переднюю часть автомобиля.
4. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

1. Надежная передача на опору передачи 3282 с болтом -A-.

1. Поддержка передачи путем поднятия поддержки передачи снизу.

1. Снимите нижний задний соединительный болт -B- двигателя/трансмиссии.
2. Удалите оставшиеся соединительные болты двигателя/трансмиссии.

Схема №85

Войти

1. Отжать трансмиссию от двигателя, выдавливая гидротрансформатор из приводной пластины.
2. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF (стрелка).
3. Осторожно поверните передачу в сторону подрамника.
4. Осторожно опустите передачу и направьте вниз за подрамник.

1. При опускании изменять положение трансмиссии через опору 3282 трансмиссии.
2. Закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.

Коробка передач, установки

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Перед установкой коробки передач убедитесь, что гидротрансформатор правильно вставлен в коробку передач. См. Гидротрансформатор, монтаж.

Схема №86

Войти

1. Перед установкой убедитесь, что втулки дюбелей правильно расположены.

A: Центрирующие рукава

1. Установите все соединительные болты двигателя/трансмиссии. Для моментов затяжки. См. Моменты затяжки.

1. Установите 6 гаек (стрелка) для крепления гидротрансформатора на приводной пластине. Для моментов затяжки. См. Моменты затяжки.

Монтаж подрамника выполняйте следующим образом

1. Позиционирование консоли передачи -А- между передачей и монтажом передачи.
2. Поднять передачу на опору передачи с помощью шпинделя опорной штанги.

1. Установить консоль передачи -А-. Для моментов затяжки. См. Моменты затяжки.

Схема №87

Войти

1. Установить маятниковую опору -А-. Для моментов затяжки. См. Моменты затяжки.
2. Установка приводных валов

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Если установлен, снимите кронштейн регулировки диапазона фар слева от корпуса колеса (стрелки).

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить батарею

См. 90 INSTRUMENTS

1. После подключения батареи соблюдайте необходимые меры.

См. 90 INSTRUMENTS

1. Проверить и перекрыть уровень ATF. См. Уровень ATF, проверка.
2. Проверьте регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулируйте. См. раздел Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения

Смотри 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Закрыть окна полностью с помощью оконных переключателей.
2. Снова включите все переключатели окон, по крайней мере, на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать функцию автоматического открытия/закрытия.
3. Установите часы на правильное время.
4. Введите код радиоблока.

Как установить снятие и установка коробок передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №88

Войти

1. 10-222 A Опорная планка

Схема №89

Войти

1. 10-222 A/12 Серьга

Удаление

1. Ослабьте болты (стрелки) и снимите крышку с двигателя.

1. Снимите крышку аккумулятора (стрелки).
2. См. кодирование на транспортных средствах с кодированной радио/радионавигационной системой (RNS); получить при необходимости.

1. Отсоединить Заземляющий браслет (стрелка) у батареи с выключенным зажиганием.

1. Ослабьте зажим -4- и отсоедините впускной шланг и соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. При наличии отсоединить шланг -5- от корпуса воздухоочистителя.
3. Открутите болты -2- и -3-, затем снимите весь корпус воздухоочистителя.

См. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

1. Снимите аккумулятор и кронштейн аккумулятора (стрелки).

См. 90 INSTRUMENTS

1. Установить опорную штангу 10-222A вместе с опорами 10-222 A/1.

1. Закрепите опорную планку у пластины корпуса колеса (стрелки).
2. Если шланговые и кабельные соединения расположены в зоне подъемных проушин двигателя для 10-222A опорной балки, то их необходимо снять.
3. Закрепите крюк шпинделя на подъемной проушине двигателя с помощью серьги 10-222 A/12.
4. Слегка предварительно натяните двигатель/трансмиссию в сборе через шпиндель.

1. Открутите болты -2-, чтобы освободить консоль трансмиссии -А- от монтажа трансмиссии.

Схема №90

Войти

1. Снимите все компоненты, чтобы получить доступ к болтам -1- и -2-.
2. Открутить болты -1- и -2-.
3. Снимите крепление коробки передач -A-.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Снимите консоль передачи -A-.
2. Оба болта -1- подлежат замене.

1. Поднять передачу на опору с помощью шпинделя опорной штанги.

1. Крепление винтовой передачи к консоли передачи -А- болтами -2-, см. процедуру затяжки. см. рис. 128

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Серьга 10-222 A/12

Серьга 10-222 A/12 может использоваться для транспортировки автоматической коробки передач и при установке опоры 3282 коробки передач.

1. Предохранить преобразователь от падения во время транспортировки.

Схема №91

Войти

1. Закрепите серьгу 10-222 A/12 на корпусе коробки передач.

Как проверить и коррекция уровня ATF

1) 50 ° C для тропических стран

1. Заправить систему наполнения ATF V.A.G 1924 ATF для 09G АКПП.

Система заполнения ATF должна быть чистой, и ATF не должен смешиваться с другими ATF!

Схема №92

Войти

1. Установите резервуар системы наполнителя ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
2. Привод автомобиля на четырехколонную подъемную платформу или над сборным приямком для того, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
3. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Схема №93

Войти

1. При достижении температуры ATF 35 ° C открутите инспекционную заглушку ATF -A-.

Схема №94

Войти

1. Всегда заменяйте уплотнение (стрелка) для контрольной заглушки ATF.

Схема №95

Войти

ATF, присутствующий в переливной трубе, заканчивается первым (стрелка -2-).

Если ATF появляется через переливную трубу из смотрового отверстия ATF до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF в порядке.

1. Затянуть смотровую заглушку ATF (стрелка -1-) с новым уплотнением на 27 Нм. Проверка ATF завершена.

1) 50 ° C для тропических стран

Если ATF не появляется из смотрового отверстия ATF к тому времени, когда ATF достигает 45 ° C, ATF прекращается. См. раздел Заправка АТФ

1. Выйдите из функции «08 - Read measured value block», нажав клавишу <--.
2. Нажмите «06 - End выход».
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

Заполнение АТФ

Если ATF не появляется через переливную трубу (стрелка -2-) в смотровом отверстии ATF к тому времени, когда ATF достигнет 40 ° C, ATF должен быть перекрыт.

1) 50 ° C для тропических стран

1. Снять звукоизоляционный лоток (стрелки).

Схема №96

Войти

1. Снимите заливную пробку (T55 Торкс) (стрелка).

Схема №97

Войти

1. Подвесить крюк заливной системы В.А.Г 1924 в проем заливной пробки (стрелка).

1. Используя V.A.G 1924, заполните ATF до тех пор, пока при температуре от 35 ° C до 45 5C ATF не выйдет через переливную трубу (стрелка -2-) из смотрового отверстия.
2. Затянуть смотровую заглушку ATF (стрелка -1-) с новым уплотнением на 27 Нм. Проверка ATF завершена.

1) 50 ° C для тропических стран

1. Затянуть заливную пробку (стрелка) с новым уплотнением до 39,5 Нм.
2. Выйдите из функции «08 - Read measured value block», нажав клавишу <--.
3. Нажмите «06 - End выход».

1. Установить звукоизоляционный лоток (стрелки).
2. Выключите зажигание и отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

ATF, замена или заправка после ремонта

1. Двигатель выключен.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №98

Войти

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №99

Войти

1. Система наполнителей V.A.G 1924
2. Защитные очки

1. Установите резервуар системы наполнителя ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
2. Привод автомобиля на четырехколонную подъемную платформу или над сборным приямком для того, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

1. Снять звукоизоляционный лоток (стрелки).

Слив АТФ

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите сливную пробку (стрелка -В-).
2. Дайте ATF стечь.
3. Открутить инспекционную заглушку ATF -A-.

Схема №100

Войти

1. Открутите переливную трубу -C- (шестигранный ключ, размер 5) и дайте остающемуся ATF стечь.

1. Замените уплотнение на сливной пробке ATF.
2. Завинтите сливную пробку ATF -B-.

1. Установить переливную трубу -С- (шестигранный ключ, размер 5).

Заполнение ATF

1. Снимите заливную пробку (T55 Торкс) (стрелка).

1. Закрепить крюк заливной системы В.А.Г 1924 в проеме заливной пробки (стрелка).

1. Верхняя часть ATF с V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF не выйдет через переливную трубу (стрелка -2-) из смотрового отверстия.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».
3. Запустите двигатель.

1. Продолжайте доливать ATF V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF снова не выйдет из смотрового отверстия.
2. Затянуть смотровую заглушку ATF.
3. При нажатой педали тормоза и работающем двигателе на холостом ходу последовательно выберите все положения рычага селектора «P, R, N, D, S»(каждое положение должно оставаться выбранным минимум 3 секунды).
4. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Проверить и перекрыть уровень ATF. См. Уровень ATF, проверка

Схема №101

Войти

Удаление и установка. См. ATF cooler, removing и installing

1 - Корпус коробки передач

2 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

3 - охладитель АТФ

4 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

5 - Моечный аппарат

6 - Шайба дисковая

1. Монтажное положение: Должно лежать на шайбе поз. -5- Охладитель ATF, компоненты. Выпуклая сторона тарельчатой шайбы должна быть обращена вверх.

7 - Болт, 36 Нм

ATF кулер, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №102

Войти

1. 3094 хомуты для шлангов

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

Удаление

1. Проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, то получите код защиты от краж.
2. Снимите крышку с двигателя.
3. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень.

Схема №103

Войти

1. Снимите заборный шланг -1-, штуцер -2- и шланг -3- с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Открутите болты -4- и -5- и снимите весь корпус воздухоочистителя.

1. Отсоедините шланги охладителя ATF с помощью 3094 и отсоедините от охладителя ATF.

Схема №104

Войти

1. Снять охладитель АТФ -1- с передачи (стрелка -А-).

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Замените уплотнительные кольца охладителя ATF.
2. Тарелка (поз. -6- ATF cooler, components) должна быть установлена так, чтобы она лежала на шайбе (поз. -5- ATF cooler, components 38634038552008010300000) выпуклой стороной тарельчатой шайбы вверх.

1. При установке АТФ кулера -1-, вставить язычок (стрелка -В-) в углубление корпуса трансмиссии.
2. Затянуть болт (стрелка -А-) до 36 Нм.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения

Смотри 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Проверить и долить уровень ATF. См. Уровень ATF, проверка.

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ
2. Защитные очки

Как снять 6-ступенчатый акпп (09G FWD): прочее

1. Снять звукоизоляцию (стрелки).
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Открутите сливную пробку ATF -B- и слейте ATF.
2. Открутить инспекционную заглушку ATF -A-.

1. Открутите переливную трубу -C- (шестигранный ключ, размер 5) и дайте остающемуся ATF стечь.

Схема №105

Войти

1. Ослабьте 8 болтов масляного поддона (стрелки) в диагональной последовательности.

1. Снимите масляный поддон с прокладкой масляного поддона.

Как установить 6-ступенчатый акпп (09G FWD): прочее

Установка производится в обратном порядке; обратите внимание на следующее

1. Очистите два магнита (см. Масляный поддон/экран ATF/корпус клапана и внутренние жгуты проводов, обзор компонентов) во фланцах масляного поддона. Следите за полным контактом магнитов с масляным поддоном.

1. Очистить уплотнительные и уплотняющие поверхности и удалить остатки масла.
2. Проверьте правильность расположения прокладки масляного поддона.

1. Установить 8 болтов масляного поддона (стрелки) в диагональной последовательности и затягивать поэтапно.

1. Замените уплотнение сливной пробки АТФ.
2. Завинтите сливную пробку ATF -B-.

1. Установить переливную трубу -С- (шестигранный ключ, размер 5).
2. Заполнить ATF, проверить уровень ATF и смещение верха. См. Уровень ATF, проверка.

ATF экран, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

Удаление

1. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон, снятие и установка.

Схема №106

Войти

1. Открутите болты экрана ATF (стрелки).
2. Снять сетку ATF -A- с корпуса клапана.

Установка

1. Нанесите тонкое покрытие ATF на уплотнения вокруг всасывающей манжеты экрана ATF (задняя сторона).

1. Установить экран ATF на корпус клапана и навинтить его вниз (стрелки).
2. Установите масляный поддон. См. Установка.
3. Заполнить ATF, проверить уровень ATF и смещение верха. См. Уровень ATF, проверка.

Момент затяжки

Корпус клапана, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

1. Отключить батарею

См. 90 INSTRUMENTS

1. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон, снятие и установка.
2. Снимите экран ATF. См. Экран ATF, снятие и установка.

1. Сделайте схему от руки, аналогичную иллюстрации, со всеми электромагнитными клапанами и их разъемами и отметьте все разъемы соответствующим цветом. Также отметьте соответствующую проводку соответствующим цветом.

1. С помощью небольшой отвертки осторожно вынуть фиксирующие лепестки разъемов у электромагнитных клапанов (от -1- до -8-) и разъединить разъемы.

1. Отверните три болта (2 x -D- и -E-).
2. Осторожно отсоедините / отсоедините следующие разъемы

1 - Соединитель на датчике 1 для гидравлического давления -G193

2 - Разъем к датчику для входа передачи обороты в минуту -G182

4 - Соединитель на датчике 2 для гидравлического давления -G194

6 - Соединение с передатчиком для передачи выходного обороты в минуту -G195

1. Осторожно снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- -8- вместе с кронштейном -7- с корпуса клапана.

1. Отсоедините жгут проводов на кронштейне -C-.

Схема №107

Войти

1. Снимите рычаг -А- переключения передач на валу селектора.

1. Открутите крепежные болты (стрелки) на корпусе клапана в диагональной последовательности и осторожно выньте корпус клапана. Болты подлежат замене.
2. Снимите кронштейны -1- и -2-.

3 - Обозначение корпуса клапана, в данном примере A2

1. Проложите жгут проводов -C- (с 8-контактным разъемом), как показано в указанном углублении в корпусе клапана.

Необходимо соблюдать расстояние -a-, чтобы жгут проводов -C- не соприкасался с коробкой передач во время движения и не натирался ею.

1. Проложите жгуты проводов -A-, -B- и -D- по краю коробки передач, как показано на иллюстрации.

1. Убедитесь, что поршень амортизатора -E- установлен в трансмиссии в проиллюстрированном месте.

1. Установите корпус клапана, не прилагая усилия.

1. Закрутите кронштейны для жгута проводов -1- и -2- вручную с помощью соответствующего болта.
2. Затяните вручную оставшиеся болты корпуса клапана (стрелки).

Запишите длины болтов

(Стрелка): Болт M6 x 21

(Стрелка -A-): Болт M6 x 16

(Стрелка -B-): Болт M6 x 28

1. Убедитесь, что на самом деле не происходит защемления проводов.

1. Затянуть болты корпуса клапана (стрелки), начиная снаружи и работая в, до их окончательного момента затяжки.

Схема №108

Войти

1. Вставьте жгут проводов в кронштейн (стрелка -B-).
2. Установить рычаг переключения передач -2- на вал селектора -5-.

1. Установите на вал селектора шайбу -4- и гайку -3-.

1. Затянуть гайку до 10 Нм.

1. Подсоедините разъемы от -1- до -8- на электромагнитных клапанах, как указано на нарисованной вручную схеме. Обратите внимание на цвета проводов и разъемов.
2. Проложите жгут проводов -B-, как показано на иллюстрации.

1. Подсоедините разъем -2-.
2. Подсоедините разъем -6-.

1. Установите кронштейн -7- на датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- -8-.
2. Установите -G93- датчика вместе с кронштейном в корпус клапана и затяните болт (M6) -E- до 11 Нм.
3. Соедините разъемы -1- и -5- непосредственно с датчиками давления.

1. Соедините разъемы -2- и -6- на корпусе клапана -D- на 7 Нм (болты М5).

1. Вставьте жгут проводов -B- в кронштейн -C- и проложите его, как показано на иллюстрации.
2. Установите экран ATF. См. Экран ATF, снятие и установка.
3. Установите масляный поддон. См. Установка.
4. Подключить батарею

См. 90 INSTRUMENTS

1. Заполнить ATF, проверить уровень ATF и смещение верха. См. Уровень ATF, проверка.

Датчик для -G182- частоты вращения входного сигнала коробок передач, снятия и установки

Удаление

1. Отключить батарею

См. 90 INSTRUMENTS

1. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон, снятие и установка.
2. Снимите экран ATF. См. Экран ATF, снятие и установка.
3. Снимите корпус клапана. См. раздел Корпус клапана, демонтаж и монтаж

1. Снимите болт -1-.
2. Снимите с передачи -G182- датчика с проводом -А-.

Установка

Установка производится в обратном порядке; обратите внимание на следующее

1. Осторожно нажмите на -G182- датчика до упора в коробку передач.
2. Затянуть болт М6 до 5,5 Нм.

Датчик для -G195-, извлечения и установки оборотов в минуту на выходе коробок передач

Удаление

1. Отключить батарею

См. 90 INSTRUMENTS

1. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон, снятие и установка.
2. Снимите экран ATF. См. Экран ATF, снятие и установка.
3. Снимите корпус клапана. См. Корпус клапана, снятие и установка.

1. Снимите болт -2-.
2. Снимите -G195- отправителя с проводом -В- с передачи.

Установка производится в обратном порядке; обратите внимание на следующее

1. Нанесите на отправителя уплотнительное кольцо с помощью ATF.
2. Осторожно нажмите на -G195- отправителя до упора в передаче.
3. Затянуть болт М5 до 6,5 Нм.

-F125-, снятие и установка многофункционального диапазон трансмиссии-переключателя

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №109

Войти

1. T10173 Регулировочный инструмент

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
2. Выключить зажигание.

1. Отсоединить шланг -5- от корпуса воздухоочистителя.

1. С помощью отвертки отжать трос рычага селектора -1- от рычага/вала селектора -6-.

1. Отсоедините разъем -5- у многофункционального переключателя диапазон трансмиссии.

Схема №110

Войти

1. Снимите рычаг/вал селектора -1-.

Схема №111

Войти

1. Отогните отверткой крюк стопорного кольца -2-.

1. Отвернуть гайку -3- с шайбами -2- и -1-.
2. Отверните оба болта -B- и отсоедините многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии -A- вверх над валом селектора.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Прикрепите многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии -F125- к валу селектора.
2. Затяните вручную крепежные болты -B- многофункционального переключателя диапазон трансмиссии.
3. Установите на вал селектора шайбы -1-, -2- и гайку -3-.

Момент затяжки гаек: 7 Нм

1. Закрепите гайку, отогнув крючки на кольце -2-.

1. Установите многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии -F125-. Обратитесь к разделу Многофункциональный диапазон трансмиссии-переключатель -F125-, регулировка.

1. Установить рычаг/вал селектора -1-.

Момент затяжки гаек -3-: 12,5 Нм

1. Подключите разъем -5- к многофункциональному выключателю диапазон трансмиссии.
2. Нажать трос рычага селектора -1- на рычаг/вал селектора -6-.

1. Подсоедините шланг -5- к корпусу воздухоочистителя.
2. Проверьте установку троса рычага селектора. См. раздел Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Многофункциональный переключатель диапазона трансмиссии -F125-, регулировка

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
2. Выключить зажигание.

1. Отсоединить шланг -5- от корпуса воздухоочистителя.

1. С помощью отвертки отжать трос рычага селектора -1- от рычага/вала селектора -6-.

1. Снимите рычаг/вал селектора -1-.
2. Ослабьте оба болта -B-.

Схема №112

Войти

1. Установите T10173 регулировочного манометра на вал селектора.

1. Поверните многофункциональный переключатель реверсивного устройства -А- до тех пор, пока язычок соединителя (стрелка -1-) не войдет в канавку T10173 регулировочного манометра.

Если язычок соединителя не может войти в зацепление с канавкой регулировочного манометра, трансмиссия больше не находится в положении " N ". В этом случае переключите трансмиссию в положение " N " с помощью регулировочного манометра. Для этого

1. Поверните регулировочный манометр вперед или назад, в зависимости от ситуации, до тех пор, пока язычок соединителя (стрелка -1-) не сможет войти в зацепление с канавкой T10173 регулировочного манометра (также при необходимости слегка поверните многофункциональный переключатель реверсивного устройства -А-).
2. Закрепите регулировочный калибр T10173 на валу селектора винтом с накаткой -С-.
3. Затяните оба болта -В- до 5,5 Нм.
4. Снимите регулировочный манометр с вала селектора.

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности

1. Установить рычаг/вал селектора -1-.

Момент затяжки гаек -3-: 12,5 Нм

1. Нажать трос рычага селектора -1- на рычаг/вал селектора -6-.

1. Подсоедините шланг -5- к корпусу воздухоочистителя.
2. Проверьте установку троса рычага селектора. См. раздел Трос рычага селектора, проверка и регулировка

Уплотнительные кольца вала фланца, замены

Уплотнительные кольца могут быть заменены при установленной трансмиссии.

Уплотнительное кольцо вала левого фланца, замены

Специальный инструмент и оборудование

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №113

Войти

1. T10176 Упорная деталь

Дополнительно требуемая информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Демонтаж уплотнительного кольца левого фланцевого вала

1. Снять левый приводной вал

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №114

Войти

1. Отверстие под заглушку в трансмиссии для приводного вала с чистой тканью -А-.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
3. Используя имеющееся в продаже стальное сверло -В- (размер от 2 до 4), просверлите отверстие в наружном металлическом кольце уплотнительного кольца вала.

Схема №115

Войти

1. С помощью оправки -С- вывести на отверстие уплотнительное кольцо вала Прий.

1. Удалите ткань -A- и тщательно очистите трансмиссию.

Если при выколотке можно было только снять металлическое кольцо уплотнительного кольца вала

Схема №116

Войти

1. Отожмите отверткой -А- оставшуюся часть уплотнительного кольца вала.

Установка уплотнительного кольца левого фланцевого вала

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Слегка смазать АТФ наружную окружность и уплотнительные губки уплотнительного кольца.

1. Монтажное положение: открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

1. Установите новое уплотнительное кольцо вручную, прямо, и запрессуйте по возможности так, чтобы уплотнительное кольцо вала удерживалось на месте в корпусе трансмиссии.

Схема №117

Войти

1. Установить упорную деталь по центру на уплотнительное кольцо вала -А-.
2. Заведите новое уплотнительное кольцо до упора упора, убедившись, что уплотнительное кольцо идет по прямой.
3. Установить левый приводной вал

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. После установки коробки передач проверьте уровень ATF и верхнее смещение. См. раздел Уровень ATF, проверка.

Уплотнительное кольцо правого фланца вала, замены

Специальный инструмент и оборудование

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №118

Войти

1. T10177 Упорная деталь

Дополнительно требуемая информация

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Демонтаж правого фланцевого уплотнительного кольца вала

1. Снять правый приводной вал

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Отверстие под заглушку в трансмиссии для приводного вала с чистой тканью -А-.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
3. Используя имеющееся в продаже стальное сверло -В- (размер от 2 до 4), просверлите отверстие в наружном металлическом кольце уплотнительного кольца вала.

1. С помощью оправки -С- вывести на отверстие уплотнительное кольцо вала Прий.

1. Удалите ткань -A- и тщательно очистите трансмиссию.

Если при выколотке можно было только снять металлическое кольцо уплотнительного кольца вала

1. Отожмите отверткой -А- оставшуюся часть уплотнительного кольца вала.

Установка уплотнительного кольца правого фланцевого вала

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Слегка смазать АТФ наружную окружность и уплотнительные губки уплотнительного кольца.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к передаче.

1. Установите новое уплотнительное кольцо вручную, прямо, и запрессуйте по возможности так, чтобы уплотнительное кольцо вала удерживалось на месте в корпусе трансмиссии.

Схема №119

Войти

1. Установить упорную деталь по центру на уплотнительное кольцо вала -А-.
2. Заведите новое уплотнительное кольцо до упора упора, убедившись, что уплотнительное кольцо идет по прямой.
3. Установить правый приводной вал

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. После установки коробки передач проверьте уровень ATF и верхнее смещение. См. раздел Уровень ATF, проверка.

Уплотнительное кольцо вала селектора, замены

Специальный инструмент и оборудование

Схема №120

Войти

1. T10174 Упорная деталь

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

Удаление

1. Снимите многофункциональный выключатель диапазон трансмиссии -A-. См. Многофункциональный диапазон трансмиссии-переключатель -F125-, снятие и установка.

Схема №121

Войти

1. Снимите уплотнение отверткой, не повреждая вал селектора.

Установка

Установка производится в обратном порядке; обратите внимание на следующее

1. Слегка смазать АТФ наружную окружность и уплотнительные губки уплотнительного кольца.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к передаче.

Схема №122

Войти

1. Заведите новое уплотнительное кольцо до упора упора, убедившись, что уплотнительное кольцо идет по прямой.

1. Установить и отрегулировать многофункциональный диапазон трансмиссии-переключатель -F125- -A-. См. Многофункциональный диапазон трансмиссии-переключатель -F125-, снятие и установка.