Как проверить N156 клапан настройки впускного коллектора Audi TT 8N

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель SB7 исправен.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 в норме.
3. Включился стояночный тормоз.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

1. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
2. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
3. Выключен кондиционер.
4. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.

1. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

Схема №38

Войти

1. Отсоединить клапан управления литником впускного коллектора (IMRC) N316 разъем электрического жгута - стрелка -.

Проверка внутреннего сопротивления

Схема №39

Войти

1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление N156 клемм 1-2 клапана настройки впускного коллектора (IMT).

Заданное значение: От 450 до 1000 Ом.

Если указанное значение не было получено

1. Заменить N156 клапана настройки впускного коллектора (IMT).

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Прокрутите двигатель.

1. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на клапане настройки впускного коллектора (IMT) N156 клемме 1 разъема электрического жгута к заземлению (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

1. Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводку от клеммы 1 разъема N156 электрического жгута клапана настройки впускного коллектора (IMT) до гнезда 2/87 J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу (масса) или обрыва цепи.
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. --> «24 MULTI PORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 276275-S13244009452008010300000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
2. С помощью мультиметра проверьте сопротивление клапана настройки впускного коллектора (IMT) N156 клеммы 2 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клемме 121 разъема электрического жгута.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

1. Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
2. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Код готовности.

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

1. Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

Окончание диагностики