Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N (1998-2003)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Как проверить электромагнитный клапан продувки канистр EVAP…
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Как проверить электромагнитный клапан продувки канистр EVAP 2 N115 Audi TT 8N

Выпускная система двигателя 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Предохранитель S234 исправен.
  2. Реле топливного насоса (ТН) J17 исправно.
  3. Зажигание выключилось.

ПримечаниеНапряжение для N115 электромагнитного клапана 2 продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) подается реле J17 топливного насоса (топливный насос).

Методика испытаний

  1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

Схема №11
  1. Отсоединить вытяжную систему у двойного зажима - стрелки -.
  2. Снимите правый задний кронштейн для выхлопной системы.
  3. Выведите заднюю часть выхлопной системы из зацепления на кронштейнах.

ПримечаниеЭлемент развязки выхлопной системы не должен быть погнут более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден.

Схема №12
  1. Снимите задний теплозащитный экран и кронштейн для выхлопной системы - стрелки -.
  2. Снимите заднюю гайку - стрелку - с крышки для канистры ЭВАП.
Схема №13
  1. Сложите крышку контейнера EVAP по заднему краю.
Схема №14
  1. Отсоедините N115 разъем электрического жгута электромагнитного клапана 2 продувки канистры EVAP.

Проверка внутреннего сопротивления

  1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2 N115 электромагнитного клапана 2 продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP).

Заданное значение: От 22 до 26 Ом.

Если указанное значение не было получено

  1. Замените электромагнитный клапан 2 продувки канистры EVAP N115.

Если получена спецификация

Проверка подачи напряжения

  1. С помощью мультиметра проверьте напряжение на клемме 1 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
Электромагнитный клапан 2 продувки канистр с испарительной эмиссией (EVAP) N115 клемма электрического жгутаМера для
1Земля двигателя (масса)
  1. Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

  1. Проверьте проводное соединение между электромагнитным клапаном 2 продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) N115 клеммой 1 разъема электрического жгута и клеммой 19/86 релейного J17 топливного насоса (топливный насос) на обрыв или короткое замыкание на плюсовую батарею (+).
  2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
  3. При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

  1. Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. --> 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

  1. Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
  1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление электромагнитного клапана 2 продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) N115 клеммы 2 электрического соединителя с модулем управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 клеммой 45 электрического соединителя электрического жгута.
Электромагнитный клапан 2 продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP) N115 клемма разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 разъем электрического жгута разъем тестовой коробки
245

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если спецификация не была получена

  1. Проверьте проводку на короткое замыкание на плюсовую батарею (+), землю (масса) или обрыв цепи.
  2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
  3. При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
  2. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Код готовности.

  1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

  1. Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
  2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

Окончание диагностики