Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163, проверка Audi TT 8N

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 плавкие предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».

1. Выключен кондиционер.
2. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
3. Зажигание выключено.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

1. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163 разъема электрического жгута - 2 -.
2. Включите зажигание.

1. С помощью мультиметра проверьте датчик 2 положения распределительного вала (положение распредвала) G163 клеммы 1-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

Указанное значение: около 5,0 В

1. Выключите зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите VAG1598/31 испытательной коробки. См. --> «24 MULTI PORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 276275-S13244009452008010300000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.

1. С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика 2 положения распределительного вала (положение распредвала) G163 разъема электрического жгута к разъему T40 электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

1. Замените датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

1. Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу --> Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
2. Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. --> Код готовности.

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

1. Заменить J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220, замена.
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

Конец диагностики.