Система подачи топлива - все двигатели Audi A6 C5 рестайлинг

Общие замечания по ремонту

1. Соблюдайте все меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Проверка реле и включения топливного насоса:

См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Меры безопасности

Перед началом работ на топливной системе необходимо принять следующие меры:

1. Отсоедините заземляющую лямку от батареи при выключенном зажигании.
2. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте.

При демонтаже и монтаже составных частей из заполненных или частично заполненных топливных баков обращайте внимание на следующее:

Правила чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистите линии топливной системы и шланговые соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите снятые компоненты на чистую поверхность и закройте крышкой. Используйте пластиковые листы или бумагу. Не используйте пушистую ветошь, которая может оставить ворс!
3. Тщательно накройте или опломбируйте любые компоненты, которые были открыты, если ремонт не проводится немедленно.
4. Устанавливайте только чистые детали: Не извлекайте сменные детали из упаковки до момента, непосредственно предшествующего их установке. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытии топливной системы: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. По возможности избегайте перемещения транспортного средства.

Подача топлива, передний привод (FWD)

Топливный бак с подкомпонентами, обзора компонентов

Часть I

1. Линия возврата топлива От двигателя Отметка перед отсоединением Соблюдайте направление стрелки на фланце Зажим справа спереди у топливного бака
2. Линия подачи топлива От топливного фильтра Отметка перед отключением Соблюдайте направление стрелки на фланце Зажим справа спереди у топливного бака
3. Болт M8 x 35 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт) Закрепляет топливную заливную горловину и заземляющий провод - поз. -9-.
4. Переливной шланг
5. Резиновая чашка
6. Стопорное кольцо
7. Крышка заливной горловины
8. Уплотнение Заменить при повреждении
9. Заземление Место установки. Процедуру проверки см. в разделе ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Убедитесь, что обе клеммы имеют хороший электрический контакт Установите клемму с болтом - 3 - для заливной горловины топлива. После установки измерьте сопротивление мультиметром (Fluke 83 или эквивалентным) между металлическим кольцом заливной горловины и оголенной металлической частью корпуса. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
10. Вентиляционная линия в контейнер EVAP
11. Вентиляционная линия
12. Вентиляционная линия
13. Топливный бак Демонтаж и монтаж, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
14. Положение установки: точки остановки (отверстия) по направлению к передней части транспортного средства
15. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)

Схема №1

Войти

Часть II

1. Топливная заливная горловина С расширительным бачком
2. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
3. Гравитационный клапан Не поставляется в качестве сменной детали Для извлечения, отсоединения клапана и вытягивания вверх из заливной горловины Операция проверки: Клапан в вертикальном положении: открыт Клапан повернут 45De от вертикали: закрыт
4. Клапан защиты бака Устанавливается (зажимается) на топливную заливную горловину Вентилирует бак для выравнивания давления
5. Заземление (масса) Место установки: Процедура проверки приведена в разделе ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (масса). Обеспечить плотное прилегание разъема на заливной горловине Затянуть болтом контактную клемму (язычок) к заливной горловине топливного бака -п.3-. После установки измерьте с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
6. Уплотнительное кольцо Положение установки: уплотнительная губа обращена к заливной горловине топлива
7. Уплотнительные кольца Разный размер Всегда заменять
8. Вентиляционный клапан Демонтаж и установка, проверка, см. ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА.
9. Шланговая муфта Для снятия нажмите на язычок расцепителя
10. В контейнер EVAP

Схема №2

Войти

Процедура проверки подключения заземления (масса)

1. Установите заземляющее соединение (масса) - стрелка - как показано на рисунке.
2. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно посажен на металлическое кольцо (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
3. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
4. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- за заливную горловину топлива.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять системы подач топлив - все двигателей

1. Демонтаж топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
2. Для извлечения клапана расцепления (сбоку) из расширительного бачка.

Схема №5

Войти

1. Закрыть фланец -3- рукой. (Схема №5)
2. Продуть во фланец -1-: Ручку -2- в положении покоя: Не должно быть возможности продуть через Ручку -2-, прижатую в направлении стрелки: Должна быть возможность продуть.

Топливный бак, слива

1. Процедура для топливного бака, заполненного более чем на 3/4, см. A - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, СОДЕРЖАЩЕГО БОЛЕЕ 3/4FUEL.
2. Процедура для топливного бака, заполненного менее чем на 3/4, см. B - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, СОДЕРЖАЩЕГО МЕНЕЕ 3/4FUEL.

Специальные инструменты и необходимое оборудование

1. VAS 5190

Последовательность работ

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.
3. Транспортные средства с кодированием по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство владельца транспортного средства.

Схема №6

Войти

1. Снимите крышку над батареей -стрелка-.

Схема №7

Войти

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (FWD).

Схема №8

Войти

1. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка- при выключенном зажигании.

Схема №9

Войти

1. Снять конусную деталь -2- со шланга -1- VAS 5190.
2. Разметить место на шланге -стрелка- куском изоляционной ленты.
3. Протолкнуть тестовый шланг -2- -стрелку - в заливную горловину топлива до совмещения маркировки с заливной горловиной топлива.
4. А = 1115 мм
5. Снимите топливную заглушку с заливной горловины.
6. Установите шланг -1- ВАС 5190 в заливную горловину топливного бака.
7. Протолкнуть всасывающий шланг в топливный бак до маркировочной ленты -стрелка-

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Максимально слейте топливный бак через топливную заливную горловину.
2. Осторожно снимите всасывающий шланг.
3. Отверните кольцевую гайку модуля подачи топлива. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
4. Всасывание остатка топлива через отверстие для модуля подачи топлива.

B - Процедура для топливного бака, содержащего менее 3/4 топлива

1. Отверните кольцевую гайку модуля подачи топлива. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Всасывание топлива через отверстие для модуля подачи топлива.

1. VAG1383 А с VAG1359/2

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Соблюдайте меры безопасности в разделе КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.
3. Получение радиокода на транспортных средствах с кодированным радио/интегрированным радио.
4. Снимите крышку над батареей -стрелка-. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях без крышки аккумуляторной батареи: Снять крышку приточной.
5. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-
6. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте.

Лимузин:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении.
2. При необходимости; сложить правое заднее сиденье назад вперед.

Схема №14

Войти

Авант:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении. См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Все:

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Снимите крышку-стрелку-для датчика топливного бака.
2. Осторожно отпустите 4-контактный разъем жгута датчика для топливомера в направлении -стрелки- и отсоедините.
3. Тщательно очистить участок вокруг топливной заливной горловины.
4. При открытой заслонке заливной горловины, петля -1- там, где есть.
5. Запорная манжета Pry - стрелка - в резиновой чашке (вокруг заливной горловины) наружу.
6. Отожмите резиновую чашку внутрь.
7. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте колпачки.
8. Снимите правый блок корпуса заднего колеса. См. Вкладыши корпуса колеса, снятие и установка.
9. Отвернуть болт -1- под заливную горловину топлива.
10. Отсоединить линию -2- к коробке EVAP и отсоединить линию от фиксатора -стрелки-.
11. Снимите крышку перед задней осью -стрелки-.

Схема №19

Войти

Транспортные средства с системой контроля уровня

1. Снять -G84- датчика системы регулирования уровня на корпусе -стрелки-

Схема №20

Войти

Все:

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините линии подачи и возврата топлива -стрелки-.
2. Положение VAG1383A Домкрат двигателя/коробки передач для опоры под топливный бак. ВНИМАНИЕ: Топливный бак при снятии должен быть пустым, чтобы уменьшить вес. При необходимости опорожнить топливный бак.
3. При необходимости отметьте удерживающие ремни для более легкого повторного монтажа.
4. Снять крепеж -1- через -6- и снять опорные накладки топливного бака, при необходимости разметить накладки для последующего монтажа.
5. Опустите топливный бак с помощью домкрата VAG 1383A двигателя/коробки передач, поворачивая его влево.

Как установить системы подач топлив - все двигателей

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Убедитесь, что возвратная и подводящая магистрали с правой передней стороны топливного бака закреплены в фиксаторе -стрелке-.
2. Проложите и подключите провод заземления -стрелка-, как показано на рисунке.
3. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно посажен на металлическое кольцо (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
4. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
5. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- за заливную горловину топлива.

Схема №26

Войти

1. После затяжки опорных накладок топливного бака хорошо прижать колпачок-1-на винт-2-в запасное колесо. См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (FWD)
2. При выключенном зажигании повторно подключите заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно установите крышку для приточной камеры под лобовым стеклом, чтобы предотвратить попадание воды на пыльцевый фильтр или нагреватель.
3. После повторного подключения батареи вставьте радиокод. ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью выключателей полностью закрыть окна питания вверх до упора. Затем в течение не менее 1 секунды в положении «закрыто» включить все электрические окна для активации функции открытия/закрытия «одним нажатием». Установите время на часах. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД).

Моменты затяжки

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК (FWD)

Модуль топливного насоса, включая датчик для топливомера, обзора компонентов

1. Датчик для топливомера - G Для проверки см. раздел ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА-G-, ПРОВЕРКА - ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (FWD). Информацию по демонтажу и установке см. в разделе ДАТЧИК ТОПЛИВОМЕРА G, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
2. Топливный фильтр Невозможно заменить отдельно Очистить при загрязнении
3. Модуль подачи топливного насоса Может быть заменен только как одно целое вместе с закрывающимся фланцем Демонтаж и установка, см. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА Электрическая проверка топливного насоса, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ Проверка скорости подачи, см. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА Проверка давления: См. Соответствующий МНОГОПОРТОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКЦИОННОЕ (распределённый впрыск топлива) изделие.
4. Закрывающий фланец Недоступно в качестве сменной детали Монтажное положение: Соблюдайте маркировку стрелки
5. Магистраль возврата топлива От двигателя Разметить магистраль перед отсоединением Наблюдать разметку стрелки на замыкающем фланце
6. Линия подвода топлива К топливному фильтру Отметить линию перед отключением Соблюдать маркировку стрелки на закрывающемся фланце
7. Уплотнение Всегда заменяйте При установке установите уплотнение в отверстие топливного бака
8. Накидная гайка 80 Н· м (59 фут фунт) Используйте гаечный ключ 3217 для снятия и установки
9. Разъем жгута Для модуля топливного насоса и датчика для топливомера Для расцепления см. раздел РАЗБЛОКИРОВКА РАЗЪЕМА ЖГУТА.
10. O Кольца Всегда заменяйте Проверьте положение установки
11. Обратная линия Отключение при демонтаже модуля топливоподачи
12. Корпус аккумулятора С всасывающим насосом Отображается на рис. без топливного бака

1. Для отсоединения разъема многоконтактного жгута на модуле подачи топлива расконтрите разъем. С помощью отвертки-стрелки-

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Специальный инструмент, контрольно-проверочная аппаратура и вспомогательные средства

1. 3217 Кольцевой гаечный ключ
2. VAG1348/3A с VAG1348/3-2
3. VAG 1526 A
4. VAG 1594 A

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Батарея полностью заряжена (не менее 12 вольт)
2. Предохранитель S228 OK (гнездо 28)
3. Реле в положении -4- в релейном пульте (центральном электрическом) за полкой хранения ОК
4. Топливный фильтр в хорошем состоянии
5. Зажигание выключено

Схема №31

Войти

1. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
2. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под стрелку предохранителя 28.
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Нажмите дистанционный выключатель. Топливный насос должен работать (насос будет слышен)

Если топливный насос не работает:

1. Снять крышку для закрывания фланца под вкладышем багажного отделения.

Лимузин:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под линией в багажном отделении.
2. При необходимости; сложить правое заднее сиденье назад вперед.

Авант:

1. Снимите крышку для датчика топлива, расположенного под багажным отделением лайнера. См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Все:

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снять крышку-стрелку- для датчика топливного бака.
2. Осторожно отпустите 4-контактный разъем жгута и отсоедините.
3. Установите мультиметр (Fluke 83 или аналогичный) на диапазон 20 вольт постоянного тока. Соедините переходным проводом из комплекта контроля соединителя VW1594 клеммы-1- и -4- соединителя жгута.
4. Нажмите (и удерживайте) дистанционный выключатель и считайте напряжение. Указанное значение: приблизительно положительное напряжение батареи (B)

Если указанное значение не достигнуто:

1. Короткое замыкание в электропроводке устраните с помощью электросхемы.

Указанное значение достигнуто, но топливный насос не работает:

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Отметьте линию подвода топлива-2- и линию возврата-1- и отсоедините от закрывающегося фланца.
2. Снять накидную гайку с помощью гаечного ключа 3217.
3. Снимите закрывающий фланец с уплотнением с отверстия бака.
4. Проверьте подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом и прозвонку.

Если неисправности проводки не обнаружено:

1. Неисправен топливный насос. Замените модуль топливоподачи. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Установить закрывающий фланец. См. УСТАНОВКА.

Специальные инструменты, тестеров и вспомогательные элементы

1. VAG 1348/3A с VAG 1348/3-2
2. Мерная емкость

Требования к испытаниям:

1. Напряжение батареи не менее 12 В
2. Топливный фильтр исправен
3. Зажигание выключено

Схема №38

Войти

Последовательность испытаний

1. Откройте крышку блока предохранителей с левой стороны панели приборов.
2. Вытяжной предохранитель No S228 держатель предохранителя (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Подсоедините 1348/3A дистанционного управления В.А.Г с переходным выводом В.А.Г 1348/3-2 к правому гнезду предохранителя № 28-стрелка.
2. Подсоедините зажим к аккумулятору автомобиля (+).
3. Снимите заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
4. Снимите крышку двигателя -стрелка-.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоедините шланг возврата топлива от топливной рейки.
2. Подсоедините удлинительный (испытательный) шланг-стрелку к топливной рейке и удерживайте конец шланга в мерной емкости.
3. Включите пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
4. Сравните количество поставляемого топлива со спецификацией. *) Минимальная подача см 3/15 секунд * *) Напряжение на топливном насосе при неподвижном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
5. Соедините линию возврата топлива с новым хомутом шланга.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. 3217 Кольцевой гаечный ключ
2. 3307 Ключ топливного насоса

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

1. Снимите крышку над батарейной стрелкой.

Схема №45

Войти

1. Отсоедините заземляющий браслет (масса) -arrow- с выключенным зажиганием.

Лимузин:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении.
2. При необходимости; сложить правое заднее сиденье назад вперед.

Авант:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении. См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Все:

1. Снять стрелку крышки - для датчика топливного бака.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Осторожно отпустите 4-контактный разъем жгута-стрелка и отсоедините.

1. Отметьте линию давления топлива-2- и линию возврата-1- и снимите с закрывающегося фланца.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Снять накидную гайку с помощью гаечного ключа 3217.
2. Поднять закрывающийся фланец и уплотнитель из отверстия бака.
3. С внутренней стороны замыкающего фланца отсоедините разъем жгута-1 для датчика топливомера. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем жгута-2 остается подсоединенным у топливного насоса.
4. Снимите возвратную линию-3- с внутренней стороны замыкающего фланца, нажимая на стравливающий язычок штуцера шланга.
5. Вставьте ключ топливного насоса 3307 через отверстие бака на модуль топливного насоса.
6. С помощью ключа топливного насоса 3307 поверните модуль топливного насоса приблизительно на 15 ° влево, чтобы остановить и поднять агрегат. Notch-1- строки с меткой-2- (байонетный замок)
7. Снимите топливный насос с корпусом насосного модуля.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Установите модуль топливного насоса в бак с надрезом-1- на подкладке модуля топливного насоса с маркировкой-2- на внешней стороне аккумулятора. Должно ощущаться, что можно прижать модуль топливного насоса вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшего показа процедуры корпус аккумулятора показан без топливного бака.
2. Вставьте ключ топливного насоса 3307 через отверстие бака на модуль топливного насоса.
3. С помощью ключа топливного насоса 3307 поверните модуль топливного насоса приблизительно на 15 ° вправо для остановки. После этого надрез -1- должен совпасть с маркировкой-3-.
4. Установите возвратную линию-2- на нижнюю сторону замыкающего фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой замыкающего фланца смочите уплотнительные кольца и уплотнение для замыкающего фланца топливом. Всегда заменяйте уплотнительные кольца обратной линии.
5. Подсоедините разъем жгута-1- датчика топливомера к замыкающему фланцу. (Схема №57)
6. Поместите новое уплотнение закрывающего фланца всухую в отверстие топливного бака
7. Вставить закрывающий фланец в отверстие бака и отметить положение:
8. Метка на замыкающем фланце-стрелка-1-должна совпадать с меткой на топливном баке-стрелке-2-. ПРИМЕЧАНИЕ: Черная стрелка указывает на переднюю часть транспортного средства. Не обращайте внимания на маркировку «TDI» на топливном баке
9. Затянуть накидную гайку до 80 Нм (59 фут-фунтов).
10. Повторное подключение 4-контактного разъема кабеля
11. В соответствии с предыдущей маркировкой установите линию подачи топлива-2-и обратную линию-1-.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (FWD).

1. При повторном подключении Батареи не забудьте активировать электрооборудование (радио, часы, оконные выключатели) согласно инструкции по эксплуатации.
2. Дальнейшие меры после повторного подключения напряжения аккумулятора см. в соответствующей статье MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
3. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД).

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (FWD)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. VAG1526 А
2. VAG1594 А

Процедура проверки

Лимузин:

1. Снять крышку для закрывания фланца под вкладышем багажного отделения.
2. При необходимости; откинуть спинку правого заднего сиденья вперед

Авант:

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении. См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять крышку для закрывания фланца под вкладышем багажного отделения.
3. Отпустите 4-контактный разъем жгута - стрелку - и отсоедините.
4. С помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) измерьте сопротивление между обоими выводами 2- и-3- замыкающего фланца. Бак заполнен: заданное значение около 270 Ом Бак пуст: заданное значение около 70 Ом

Если показание равно нулю Ом или бесконечности Ом (разомкнутая цепь), то внутри топливного бака имеется обрыв или короткое замыкание.

Схема №64

Войти

Когда датчик топливомера снят, поплавок будет двигаться дальше, и технические характеристики:

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТОПЛИВОМЕРА (FWD)

Схема №65

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.
3. Снимите закрывающий фланец модуля подачи топлива. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
4. Осторожно снимите закрывающий фланец вместе с модулем топливного насоса и отложите в сторону.
5. Снимите разъем жгута датчика для топливомера с внутренней стороны замыкающего разъема.
6. Извлеките датчик из корпуса аккумулятора, нажимая на лепестки (нижние) -стрелки-.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

1. Установите датчик для топливомера в направляющую снаружи аккумулятора и нажмите на упор.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (FWD)

1. Установите закрывающий фланец вместе с модулем топливного насоса (УСТАНОВКА) и соблюдайте примечания, касающиеся повторного подключения батареи.

Подача топлива, полный привод (AWD)

1. Получите код защиты от краж.
2. Выключите зажигание.
3. Отсоедините заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса).
4. На автомобилях, оборудованных Audi Telematics от OnStar (R), отключите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. См. АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ.
5. После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. Также проверьте работу часов и стеклоподъемников в соответствии с Руководством по ремонту и/или Руководством владельца.
6. После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных системой Audi Telematics от OnStar (R), включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления См. АВАРИЙНЫЙ АККУМУЛЯТОР, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ.

Топливный бак с креплениями, обзора компонентов - автомобили с 6-цилиндровым двигателем и A6 Allroad

1. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
2. Гайка скорости Для теплозащитного экрана Должен быть надежно закреплен
3. Теплозащитный экран Для топливного бака
4. Несущая панель
5. Ремешок Примечание положение установки
6. Линия возврата От двигателя Линия метки перед снятием Соблюдайте направление стрелки Закрепить на правой передней части топливного бака
7. Вентиляционная линия Передняя часть К клапану регулятора продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) -N80- Прикрепляется к верхней части топливного бака Остается прикрепленным при удалении бака
8. Магистраль подвода топлива От топливного фильтра К топливной рампе Магистраль метки перед снятием Расход топлива в бак и из бака -стрелка- Расположена справа спереди
9. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
10. Теплозащитный экран Для топливной заливной горловины
11. Вентиляционная линия Задняя часть К контейнеру с испарительными выбросами (EVAP) Прикрепляется к верхней части топливного бака Остается прикрепленным при удалении топливного бака
12. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 25 Нм (18 фут фунт) Используется для крепления заливной горловины топливного бака и заземляющего провода (масса) - поз. 18-.
13. Сливной шланг
14. Крышка заливной горловины
15. Уплотнение При необходимости замените
16. Стопорное кольцо
17. Резиновая чашка
18. Заземление Процедура установки/проверки, УСТАНОВКА ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА. Установить клемму с болтом (поз. -12-) под заливную горловину топлива. После установки измерьте с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом.
19. Топливная заливная горловина с расширительной камерой Может заменяться отдельно. См. ЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АВТОМОБИЛИ С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И A6 ALLROAD.
20. Вентиляционная линия в контейнер EVAP.
21. Снятие и установка топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И A6 ALLROAD

Схема №66

Войти

Монтажное положение заземляющего провода

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Проложите и подсоедините провод заземления, как показано на рисунке (стрелка).
2. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно установлен на металлическом кольце (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
3. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
4. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- за заливную горловину топлива.

1. Процедура для топливного бака, заполненного более чем на 1/4, см. A - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ЗАПОЛНЕННОГО БОЛЕЕ ЧЕМ НА 1/4.
2. Процедура для топливного бака, заполненного менее чем на 1/4, см. B - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ЗАПОЛНЕННОГО МЕНЕЕ ЧЕМ НА 1/4.

1. 2012 A Ключ
2. VAS 5190

Схема №69

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Схема №70

Войти

1. Транспортные средства с кодированием по радиоканалу/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство владельца транспортного средства.
2. Снимите крышку над батареей -стрелка-.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

Схема №71

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса). ВНИМАНИЕ: Прикрепите заземляющий браслет VAS 5190 к приемлемому месту заземления на транспортном средстве.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снимите конусную часть -2- со шланга -1- VAS 5190.
2. Разметить место на шланге -стрелка- куском изоляционной ленты. a = 1205 мм
3. Снимите топливную заглушку с заливной горловины.
4. Установите шланг -1- ВАС 5190 в заливную горловину топливного бака.
5. Протолкнуть всасывающий шланг в топливный бак до маркировочной ленты -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Только надавите всасывающим шлангом вверх на маркировочную ленту, чтобы не повредить датчик топлива.
6. Пустой топливный бак.
7. Осторожно снимите всасывающий шланг
8. Снимите датчик топлива и уплотнительное кольцо. См. B - ПРОЦЕДУРА НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ МЕНЕЕ 1/4 ПОЛНОГО ОБЪЕМА.
9. Отсос оставшегося топлива из правого и левого топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: Всасывающее устройство можно использовать таким же образом без шланга. Разметить место на шланге -стрелка- куском изоляционной ленты. а = 1205 мм Всасывающий шланг -1- устанавливается полностью при нахождении маркировочной ленты у края топливной заливной горловины. Если установка всасывающего шланга затруднена, слегка покройте шланг моторным маслом. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать силиконовые смазки!

B - Процедура на топливном баке, заполненном менее чем на 1/4

Лимузин:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении.

Схема №74

Войти

Авант:

1. Снять подкладку для напольного покрытия.

См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Все:

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. При необходимости; сложите левое заднее сиденье назад вперед.
2. Снимите крышку-стрелку-для датчика топливного бака.
3. Осторожно отпустите 2-контактный разъем (стрелка) и отсоедините
4. Отвернуть накидную гайку ключом 2012 А.
5. Вытащите датчик 3 подачи топлива вместе с уплотнением из отверстия топливного бака.
6. Слейте остатки топлива в левой и правой полостях топливного бака через отверстие для блока датчиков.
7. Вновь установите датчик 3 подачи топлива с уплотнением. См. УСТАНОВКА.
8. Слейте остатки топлива из левой и правой полостей топливного бака через отверстие под блок датчиков с помощью ВАС 5190.
9. Вновь установите датчик 3 подачи топлива с уплотнением. См. УСТАНОВКА.

1. Разъем двигателя/коробки передач VAG 1383 A с универсальной опорой VAG1359/2

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.
3. Получение радиокода на транспортных средствах с кодированным радио.
4. Снимите крышку над батареей -стрелка-.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD)

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень. ВНИМАНИЕ: Топливный бак при снятии должен быть пустым, чтобы уменьшить вес. При необходимости опорожнить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
2. Снимите скамью заднего сиденья. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
3. Снимите крышку для фланца на топливном баке под скамейкой заднего сиденья (справа).
4. Осторожно отпустите 4-контактный разъем -arrow- и отсоедините.
5. Снимите центральный и задний глушители См. соответствующую статью ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
6. Снимите теплозащитный экран для топливной заливной горловины над задним глушителем (правая сторона).
7. Снять заднюю ось: См. соответствующее изделие ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
8. Тщательно очистить участок вокруг топливной заливной горловины.
9. При открытой заслонке заливной горловины, петля -1- там, где есть.
10. Запорная муфта Pry - стрелка - в резиновой чашке (вокруг заливной горловины) наружу
11. Отожмите резиновую чашку внутрь.
12. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте
13. Снимите правый блок корпуса заднего колеса. См. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА, ЗАДНИЙ.
14. Отвернуть 2 болта - стрелки - для заливной горловины под вкладышем корпуса колеса.
15. Отсоедините линию -1- от коробки EVAP. (Схема №87) ВНИМАНИЕ: Опасность пожара. Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
16. Отметьте питающую линию -3-, обратную линию -2- и вентиляционную линию -1- и отсоедините.
17. Отсоедините вентиляционную линию для контейнера EVAP (стрелка) в задней части топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционная линия остается присоединенной при снятии топливного бака.
18. Снимите теплозащитные экраны слева и справа от топливного бака.
19. Поддержите топливный бак с помощью VAG1383A домкрата двигателя/коробки передач. ВНИМАНИЕ: По причине веса топливный бак при снятии должен быть пустым.
20. Снимите крепления -1- через -8- для опорных накладок и несущей панели.
21. Нижний топливный бак вместе с несущей панелью -9-. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка указывает на переднюю часть транспортного средства.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Проложите и подключите провод заземления, как показано на рисунке -стрелка-.
2. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно установлен на металлическом кольце (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
3. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
4. Установить клемму -1- с болтом -2- под заливную горловину топлива. ВНИМАНИЕ: После установки измерьте сопротивление с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) между металлическим кольцом топливной заливной горловины и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
5. Убедитесь, что линии подачи и возврата топлива в правой передней части топливного бака правильно установлены в фиксаторах.
6. Осторожно установите крышку на закрывающийся фланец с углублением, расположенным сверху штуцера.
7. Установить правый задний вкладыш колесного корпуса: См. ВКЛАДЫШ КОЛЕСНОГО КОРПУСА, ЗАДНИЙ.
8. Установите центральный и задний глушитель без напряжения. См. соответствующую статью ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
9. Установить заднюю ось: См. соответствующее изделие ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
10. Дальнейшие меры после повторного подключения напряжения аккумулятора см. в соответствующей статье MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
11. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И A6 ALLROAD

Топливная заливная горловина с расширительным бачком, обзора компонентов - автомобили с 6-цилиндровым двигателем и A6 Allroad

Схема №92

Войти

1. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
2. Теплозащитный экран для заливной горловины топлива
3. Шланговые соединения Для вентиляционной линии к фильтру EVAP
4. Шланговые соединения Для вентиляционных линий к топливному баку При снятии маркировочных шлангов для последующей установки
5. Шланговое соединение Для канала заправки топливом
6. Шланговое соединение Для вентиляционной линии для вентиляции топливного бака
7. Заземление (масса) Для предотвращения статического электричества Установочное положение, процедура проверки, см. УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Убедитесь в плотной посадке разъема и закрепите разъем болтом под заливную горловину топливного бака - поз. 15. После установки измерьте с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
8. Резиновая чашка
9. Стопорное кольцо
10. Вставка уплотнения Для топливной форсунки заправочной станции При необходимости заменить Снятие и установка см. ВСТАВКА УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ
11. Уплотнение При необходимости замените
12. Крышка заливной горловины
13. Обратная линия перелива
14. ТОПЛИВНАЯ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ С КЛАПАНАМИ И ШЛАНГАМИ ДОПУСКАЕТСЯ ЗАМЕНА ТОЛЬКО В ВИДЕ ОДНОГО БЛОКА ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, СМ. ТОПЛИВНАЯ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И А6 ALLROAD
15. Болты M8 x 30 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Проложите и подключите провод заземления, как показано на рисунке -стрелка-.
2. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно посажен на металлическое кольцо (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
3. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
4. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- за заливную горловину топлива.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ. Для снятия заливной горловины с расширительным бачком топливный бак не должен быть заполнен более чем на 1/2. При необходимости опорожните топливный бак согласно А - ПРОЦЕДУРА НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ БОЛЕЕ 1/4 ПОЛНОГО. ВНИМАНИЕ: После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar (R), включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ. Транспортные средства с кодированием по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство владельца транспортного средства. Снимите крышку над батареей -стрелка-. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях без крышки аккумуляторной батареи: Снять крышку приточной. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD). При выключенном зажигании отсоединить батарею Заземляющий браслет -стрелка-. Тщательно очистить участок вокруг топливной заливной горловины. При открытой заслонке заливной горловины, петля -1- там, где есть. Запорная муфта Pry - стрелка - в резиновой чашке (вокруг заливной горловины) наружу Протолкнуть резиновую чашку внутрь. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте Снимите теплозащитный экран для заливной горловины топлива над задним глушителем -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Для легкого доступа поднимите задний глушитель из вешалки. Снимите правое заднее колесо. Снимите правый задний вкладыш колесного корпуса. См. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА, ЗАДНИЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения процесса ремонта снимите глушитель с подвесок глушителя. Снимите крышку контейнера EVAP под формовкой запасного колеса. Удалите вентиляционную линию -стрелку - из контейнера EVAP. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной заливной горловины с расширительным бачком топливный бак должен быть заполнен только на 1/2. При необходимости слейте топливо из бака. Однако при ослаблении шланга для наливной трубы может произойти утечка некоторого количества топлива. Отрезать кабельную стяжку -1-. (Схема №101) Отсоединить вентиляционную линию -2-. Ослабьте хомут шланга -3- для наливной трубы и оттяните наливную трубу. Отожмите защитную крышку -arrow-. Отсоединить вентиляционные линии - стрелки - на заливной горловине топлива. (Схема №102) Отверните болты -1- и -2- заливной горловины топливного бака. Направляющая вентиляционная линия -3- сверху над заливной горловиной топлива. Снимите топливную заливную горловину вместе с расширительным бачком.

Схема №101

Войти

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Проверьте установочное положение Заземляющего соединения при снятом топливном баке и/или заливной горловине.
2. Проложите и подключите провод заземления (масса), как показано на рис. -стрелка-.
3. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно посажен на металлическое кольцо (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
4. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
5. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- под заливную горловину топлива.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

1. После повторного подключения батареи снова вставьте противоугонный радиокод. См. руководство владельца радиостанции.
2. Установить правый задний вкладыш колесного корпуса: См. ВКЛАДЫШ КОЛЕСНОГО КОРПУСА, ЗАДНИЙ.
3. Установите центральный и задний глушитель без напряжения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - 2.8L V6 AHA, ATQ.

1. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА (АВТОМОБИЛИ С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И A6 ALLROAD)

Топливный бак с креплениями, обзора компонентов - автомобили с 8-цилиндровым двигателем, за исключением A6 Allroad

1. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
2. Гайка скорости Для теплозащитного экрана Должен быть надежно закреплен
3. Несущая панель
4. Вентиляционная линия Передняя часть К клапану регулятора продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) -N80- Прикрепляется к верхней части топливного бака Остается прикрепленным при удалении бака
5. Магистраль возврата топлива Из топливного фильтра В датчик топлива
6. Магистраль подвода топлива От топливного фильтра К топливной рампе Метка перед снятием Соблюдайте направление стрелки при закрывающемся фланце Прикрепить к правому фронту топливного бака
7. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
8. Теплозащитный экран Для топливной заливной горловины
9. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
10. Гайка пружинная 1,3 Нм (11,5 в. фунт)
11. Переливной шланг
12. Резиновая чашка
13. Стопорное кольцо
14. Уплотнение Заменить при повреждении
15. Крышка заливной горловины топлива С помощью предохранителя подвесить крышку на заслонку топливного бака.
16. Провод заземления (масса) Для предотвращения статического электричества. Монтажное положение/Процедура проверки, см. МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА. Убедитесь в плотной посадке разъема и установите клемму с болтом поз. -9- под заливную горловину топлива. После установки измерьте с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: прибл. 0 Ом ВНИМАНИЕ: После установки измерьте сопротивление с помощью мультиметра (Fluke 83 или эквивалентного) между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
17. Топливная заливная горловина с расширительным бачком Может заменяться отдельно. См. ЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ A6 ALLROAD.
18. Вентиляционная линия Задняя часть К канистре EVAP Прикрепить к верхней части топливного бака Остается прикрепленным к топливному баку во время снятия топливного бака
19. Вентиляционная линия от топливной заливной горловины к канистре EVAP
20. Теплозащитный экран Для топливного бака
21. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
22. Снятие и установка топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ A6 ALLROAD
23. Теплозащитный экран Для топливного бака
24. Опорная планка топливного бака Наблюдайте за положением установки

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. При необходимости открутить болты расширительного бака -1- -стрелки-.
2. Проложите и подключите провод заземления, как показано на рисунке -стрелка-.
3. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно установлен на металлическом кольце (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
4. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
5. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- под заливную горловину топлива.

Схема №107

Войти

1. A - Процедура для топливного бака, заполненного более чем на 1/4, см. A - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ЗАПОЛНЕННОГО БОЛЕЕ ЧЕМ НА 1/4.
2. B - Процедура для топливного бака, заполненного менее чем на 1/4, см. B - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ЗАПОЛНЕННОГО МЕНЕЕ ЧЕМ НА 1/4.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. 2012 A
2. VAS 5190

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.
3. Получение кода на транспортных средствах с кодированным радио/интегрированным радио.

Audi A6:

Схема №110

Войти

1. Снимите крышку над батареей -стрелка-.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

1. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Audi RS6:

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
2. Повернуть замки -стрелка- против часовой стрелки и снять крышку -1-
3. Снимите крышку -1- вверх.
4. Подключите провод заземления (масса) к аккумулятору.

Все:

A - Процедура для топливного бака, заполненного более чем на 1/4, см. A - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ЗАПОЛНЕННОГО БОЛЕЕ ЧЕМ НА 1/4.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Снимите конусную часть -2- со шланга -1- VAS 5190.
2. Разметить место на шланге -стрелка- куском изоляционной ленты. a = 1205 мм
3. Снимите топливную заглушку с заливной горловины.
4. Установите шланг -1- ВАС 5190 в заливную горловину топливного бака.
5. Протолкнуть всасывающий шланг в топливный бак до маркировочной ленты -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Только надавите всасывающим шлангом вверх на маркировочную ленту, чтобы не повредить датчик топлива.
6. Пустой топливный бак.
7. Осторожно снимите всасывающий шланг
8. Снимите датчик топлива и уплотнительное кольцо. См. B - ПРОЦЕДУРА НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ МЕНЕЕ 1/4 ПОЛНОГО ОБЪЕМА.
9. Отсос оставшегося топлива из правого и левого топливных баков.

Лимозин:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении.

Авант:

1. Снять покрытие пола багажного отделения

См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Все:

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. При необходимости; сложите левое заднее сиденье назад вперед.
2. Снимите крышку-стрелку-для датчика топливного бака.
3. Осторожно отпустите 2-контактный разъем (стрелка) и отсоедините
4. Отвернуть накидную гайку ключом 2012 А.
5. Вытащите датчик 3 подачи топлива вместе с уплотнением из отверстия топливного бака.
6. Слейте остатки топлива в левой и правой полостях топливного бака через отверстие для блока датчиков.
7. Вновь установите датчик 3 подачи топлива с уплотнением. См. УСТАНОВКА.

Топливный бак с креплениями, снятия и установка - транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем, за исключением A6 allroad

1. VAG 1383 A Разъем двигателя/коробки передач с VAG1359/2 универсальной опорой

Схема №120

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ. По соображениям веса топливный бак должен быть пустым. При необходимости опорожнить топливный бак. См. A - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ЗАПОЛНЕННОГО БОЛЕЕ ЧЕМ НА 1/4.

Audi A6:

Схема №121

Войти

1. Снимите крышку над батареей -стрелка-. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях без отдельной крышки аккумулятора: Снять крышку приточной камеры.
2. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Схема №122

Войти

Audi RS6:

1. Повернуть замки -стрелка- против часовой стрелки и снять крышку -1-
2. Снимите крышку -1- вверх.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

Схема №123

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Схема №124

Войти

Все:

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Снимите скамью заднего сиденья. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
2. Снимите крышку для фланца на топливном баке под скамейкой заднего сиденья (справа).
3. Осторожно отпустите 4-контактный разъем -arrow- и отсоедините.
4. Тщательно очистить участок вокруг топливной заливной горловины.
5. При открытой заслонке заливной горловины, петля -1- там, где есть.
6. Запорная муфта Pry - стрелка - в резиновой чашке (вокруг заливной горловины) наружу
7. Отожмите резиновую чашку внутрь.
8. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте крышки.
9. Снять центральный и задний глушитель См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
10. Снимите теплозащитный экран топливной заливной горловины над задним глушителем (правая сторона) -стрелка-.
11. Снять заднюю ось: См. соответствующее изделие ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
12. Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса: См. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА, ЗАДНИЙ.
13. Отвернуть болты -1- и -2-, а также гайку -3- топливной заливной горловины под вкладышем корпуса колеса.
14. Снимите крышку для контейнера EVAP под формовкой запасного колеса.
15. Удаление вентиляционных линий - стрелки - на контейнере EVAP

Схема №130

Войти

Транспортные средства с 8-цилиндровым (атмосферный двигатель):

1. Отметьте питающую линию -3-, обратную линию -2- и вентиляционную линию -1- и отсоедините.

Схема №131

Войти

Транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем (турбо-двигатель):

1. Отсоедините линию подачи топлива -3- от точки соединения.
2. Отсоедините трубопровод возврата топлива -2- и трубопровод суфлирования -1-.

Схема №132

Войти

Все:

Схема №133

Войти

1. Снимите теплозащитные экраны слева и справа от топливного бака.
2. Поддержите топливный бак с помощью VAG1383A домкрата двигателя/коробки передач. ВНИМАНИЕ: По причине веса топливный бак должен быть пуст до начала снятия бака.
3. Снимите крепления -1- через -8- для опорных накладок и несущей панели.
4. Нижний топливный бак вместе с несущей панелью -9-. ПРИМЕЧАНИЕ: -Стрелка - указывает на переднюю часть транспортного средства.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Проверьте установочное положение соединения Земля (масса) при снятом топливном баке и/или заливной горловине. При необходимости открутить болты расширительного бака -1- -стрелки-.
2. Проложите и подключите провод заземления, как показано на рисунке -стрелка-.
3. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно посажен на металлическое кольцо (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
4. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
5. Установить клеммный язычок -1- с болтом -2- под заливную горловину топлива.

Схема №136

Войти

1. Убедитесь, что линии подачи, возврата и вентиляции топлива в правой передней части топливного бака правильно установлены в фиксаторах.
2. Осторожно установите крышку на закрывающийся фланец с углублением, расположенным сверху штуцера.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении батареи телематики». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

1. При выключенном зажигании повторно подключите заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. После повторного подключения батареи снова вставьте противоугонный радиокод. См. руководство владельца радиостанции.
3. С помощью переключателей полностью закрыть окна питания до упора.
4. Затем в течение не менее 1 секунды в положении «закрыто» включить все электрические окна для активации функции открытия/закрытия «одним нажатием».
5. Установка отображения времени на часах.
6. Установить правый задний вкладыш колесного корпуса: См. ВКЛАДЫШ КОЛЕСНОГО КОРПУСА, ЗАДНИЙ.
7. Установите центральный и задний глушитель без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ.
8. Установить заднюю ось: См. соответствующее изделие ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
9. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №137

Войти

Топливная заливная горловина с расширительным бачком, обзора компонентов - автомобили с 8-цилиндровым двигателем, кроме A6 Allroad

1. Теплозащитный экран Для топливной заливной горловины
2. Вентиляционная линия в контейнер EVAP
3. Шланговое соединение Для наливной топливной трубы
4. Вентиляционная линия В топливный бак спереди вверху справа
5. Вентиляционная линия от передней левой части топливного бака
6. Вентиляционная линия От левой задней части топливного бака
7. Вентиляционная линия От правой задней части топливного бака
8. Провод заземления (масса) Для предотвращения статического электричества. Монтажное положение/Процедура проверки, см. МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Убедитесь в плотной посадке соединителя и закрепите провод болтом под заливную горловину топливного бака - поз. 16 -. После установки измерьте с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: около 0 Ом ВНИМАНИЕ: После установки измерьте сопротивление с помощью мультиметра (Fluke 83 или эквивалентного) между металлическим кольцом заливной горловины и оголенной металлической частью корпуса. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
9. Резиновая чашка
10. Стопорное кольцо
11. Вставка уплотнения Для топливной форсунки заправочной станции Заменить при повреждении Снятие и установка, см. ВСТАВКА УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ
12. Уплотнение Заменить при повреждении
13. Крышка заливной горловины
14. Гайка пружинная-1,3 Нм
15. Топливная заливная горловина с расширительным бачком С клапанами и шлангами Подлежит замене в комплекте Демонтаж и монтаж, см. ТОПЛИВНАЯ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ С 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ, КРОМЕ A6 ALLROAD.
16. Болты M8 x 30 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
17. Болты M8 x 30 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
18. Пластиковая гайка-2 Нм

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. При необходимости открутить болты расширительного бачка -1- -стрелки-
2. Проложите и подключите провод заземления, как показано на рисунке -стрелка-.
3. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно установлен на металлическом кольце (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
4. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
5. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- под заливную горловину топлива.

Схема №141

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ. Для снятия заливной горловины с расширительным бачком топливный бак не должен быть заполнен более чем на 1/2. При необходимости опорожните топливный бак. См. A - ПРОЦЕДУРА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ЗАПОЛНЕННОГО БОЛЕЕ ЧЕМ НА 1/4. ВНИМАНИЕ: После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar (R), включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ.
3. Транспортные средства с кодировкой по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство владельца транспортного средства.

Audi A6:

1. Снимите крышку над батареей -стрелка-.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

Схема №142

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить батарею Заземляющий браслет -стрелка-.

Схема №143

Войти

Audi RS6:

1. Повернуть замки -стрелка- против часовой стрелки и снять крышку -1-
2. Снимите крышку -1- вверх.
3. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Схема №144

Войти

Все:

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Тщательно очистить участок вокруг топливной заливной горловины.
2. При открытой заслонке заливной горловины, петля -1- там, где есть.
3. Запорная муфта Pry - стрелка - в резиновой чашке (вокруг заливной горловины) наружу
4. Отожмите резиновую чашку внутрь.
5. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте
6. Снять теплозащитный экран под заливную горловину топлива над задним глушителем -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Для легкого доступа поднимите задний глушитель из вешалки.
7. Снимите правый задний вкладыш колесного корпуса. См. Вкладыши корпуса колеса, снятие и установка.
8. Снимите правое заднее колесо.

1. Снимите крышку контейнера EVAP под формовкой запасного колеса.
2. Удалите вентиляционную линию -стрелку - из контейнера EVAP.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Отрезать кабельную стяжку -2-. (Схема №151)
2. Демонтировать вентиляционную линию -3-.
3. Ослабьте хомут шланга -1- для наливной трубы и отсоедините наливную трубу.
4. Отвернуть болты -1- и -2- а также гайку -3- под заливную горловину топлива. (Схема №152)
5. Мало качающаяся наливная горловина топлива в сторону передней части автомобиля. ВНИМАНИЕ: НЕ перегибайте линии.
6. Отсоединить вентиляционные линии - стрелки - с обратной стороны топливной заливной горловины.
7. Снимите топливную заливную горловину вместе с расширительным бачком.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Проверьте установочное положение Заземляющего соединения при снятом топливном баке и/или заливной горловине. При необходимости открутить болты расширительного бака -1- -стрелка-.
2. Проложите и подключите провод заземления (масса), как показано на рис. -стрелка-.
3. Убедитесь, что разъем жгута заземления (масса) правильно установлен на металлическом кольце (зажим заземления) на заливной горловине топливного бака.
4. Проверьте, правильно ли зафиксирована контактная клемма (язычок) у крепежного отверстия.
5. Удерживайте клеммный язычок -1- болтом -2- под заливную горловину топлива.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

1. Установить правый задний вкладыш колесного корпуса: См. ВКЛАДЫШИ КОЛЕСНОГО КОРПУСА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Установите центральный и задний глушитель без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном подключении аккумулятора не забудьте активировать электрооборудование (радио, часы, оконные выключатели) согласно инструкции по эксплуатации. Дальнейшие меры после повторного подключения напряжения аккумулятора см. в соответствующей статье MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива). Сгенерируйте код готовности: Коды двигателя ART и AWN см. в разделе КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ. Код двигателя BBD см. в разделе КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. 3332 Прижимная деталь
2. 3438 Крюк

Схема №157

Войти

1. Тщательно очистить участок вокруг топливной заливной горловины.
2. Снимите топливную заглушку с заливной горловины.
3. Вставьте крючок 3438 в левое внутреннее отверстие уплотнительной вставки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крючок 3438 недоступен, используйте крючок местного производства.
4. Отпустите обе лапки -стрелки- с помощью тонкой отвертки.
5. Вытащить вкладыш с помощью крючка.

1. Запрессовать вкладыш уплотнения с помощью оправки 3322 до зацепления лепестков. Положение установки: пазы для вкладок находятся сверху и снизу.

Модуль топливного насоса с датчиком для топливомера, обзора компонентов - все двигатели

Часть I

1. Магистраль подвода топлива От штуцера распределителя к насосу в нижнем аккумуляторном агрегате Входит в состав аккумулятора Отсутствует в качестве сменной части Устанавливается на штуцер распределителя поз. 3
2. Гидроаккумулятор Насос расположен с правой стороны резервуара
3. Разъем распределителя Расположен с правой стороны бака Закреплен с помощью 3 язычков в аккумуляторе Для удаления надавите влево, чтобы освободить язычки, и потяните наверх При установке подсоедините топливопровод к аккумулятору Разные версии
4. Жгут проводов (внутри топливного бака) От датчика для топливомера -G- к датчику уровня топлива 2 Крепится 2 стяжками (поз. -6-) к линиям всасывающего насоса
5. Датчик для топливомера - G- Расположен с правой стороны бака С язычками, установленными на аккумулятор Проверка сопротивления, см. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА -G-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
6. Кабельная стяжка Топливостойкая
7. Кольцо замыкающее Снять и установить ключом 3087 145 Нм (106 фут фунт)
8. Уплотнение Всегда заменяйте Устанавливайте всухую в отверстие топливного бака
9. Датчик уровня топлива 2 -G169- Расположен с правой стороны бака Проверка сопротивления, см. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА, ПРОВЕРКА Снятие, см. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Перед снятием сливного топливного бака
10. Всасывающий струйный насос С топливопроводами Подключен к датчику уровня топлива 2 Различные исполнения См. ФУНКЦИЯ. Проверка, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС СО ШТУЦЕРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, ПРОВЕРКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-цилиндр АТМОСФЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ Снятие и установка, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС СО ШТУЦЕРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Схема №158

Войти

Обзор компонентов датчика топлива с топливным насосом -G6- всех двигателей

1. Штуцер распределителя Крепится 3-мя лапками к аккумулятору Для снятия сдвиньте влево для отцепления лапок При установке присоедините топливный шланг к аккумулятору При снятии модуля топливного насоса снимите штуцер распределителя для возможности снятия возвратной магистрали с замыкающего фланца Разные исполнения
2. Аккумулятор с насосом
3. Проводка внутри бака К датчику уровня топлива 2 -G169- Установить на закрывающийся фланец
4. Электрический провод К датчику для топливомера -G- Установить на закрывающийся фланец
5. Разъем жгута Для топливного насоса и всех датчиков для топливомеров Для освобождения разъема жгута см. РАЗЪЕМ ЖГУТА СБРОСА.
6. Линия возврата топлива Прикреплена к передней части топливного бака Отметить линию перед снятием
7. Линия давления топлива К топливному фильтру Крепится к передней части топливного бака Отметить линию перед снятием
8. Кольцо замыкающее Снять и установить ключом 3087 145 Нм (106 фут фунт)
9. Пломбировать При необходимости заменить Установить всухую в отверстие топливного бака
10. Закрывающийся фланец Для модуля подачи топлива Недоступно в качестве сменной детали Примечание маркировка стрелками при установке
11. Модуль топливного насоса с топливным насосом -G6- Различные исполнения, См. каталог деталей Только заменяемые с фиксирующим фланцем Проверка топливного насоса, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ Проверка топливного насоса на транспортных средствах с 8-цилиндр-Turbo двигателем, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос) -G6-, ПРОВЕРКА Проверка, см. ОБЪЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-цилиндр АТМОСФЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ Проверка на транспортных средствах с 8-цилиндровым турбодвигателем, см. РАСХОД ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА Проверка давления: См. Соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
12. Уплотнительные кольца Всегда заменяйте Проверьте монтажное положение
13. Линия возврата топлива Для демонтажа модуля топливного насоса отсоедините разъем распределителя и отсоедините линию возврата на разъеме распределителя - поз. 1 - нажимая на крепежные язычки
14. Экран топливного фильтра Не может быть заменен как одна часть Чистый, если грязный

Схема №159

Войти

Освободить разъем жгута

1. Перед отсоединением разъема жгута на модуле нагнетания топливного насоса освободите разъем жгута. Это можно сделать вручную или с помощью отвертки -стрелка-

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. 3307 ключ топливного насоса
2. VAG1348/3-2 с
3. VAG1348/3A
4. VAG1526 А
5. VAG1594 А

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. Батарея полностью заряжена (не менее 12 вольт)
2. Предохранитель S228 OK (гнездо 28)
3. Реле в положении -4- в релейном пульте за полкой хранения ОК
4. Топливный фильтр в хорошем состоянии
5. Зажигание выключено

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
2. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под предохранитель 28 (стрелка).
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Нажмите дистанционный выключатель. Топливный насос должен работать (насос будет слышен) ПРИМЕЧАНИЕ: Насос очень тихий, убедитесь, что область тихая во время тестирования. Если топливный насос не работает:
6. Снимите скамью заднего сиденья. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
7. Отверните винты -стрелки- для крышки.
8. Осторожно отпустите 4-контактный разъем жгута - стрелку - и отсоедините.
9. Установите мультиметр (Fluke 83 или аналогичный) на диапазон 20 вольт постоянного тока. Соедините переходным проводом из комплекта проверки соединителя VW1594 клеммы -1- и -4- соединителя жгута.
10. Нажмите (и удерживайте) дистанционный выключатель и считайте напряжение. Указанное значение: приблизительно. Положительное напряжение батареи (B +) Если указанное значение достигнуто, но топливный насос не работает: ВНИМАНИЕ: Опасность пожара! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
11. Отметьте линию подачи топлива -1- и возвратную линию -2- и отсоедините от закрывающегося фланца (правая сторона). ВНИМАНИЕ: Закрывающий фланец следует открывать только в том случае, если топливный бак заполнен максимум на 1/4. В противном случае происходит утечка большого количества топлива. При необходимости слейте топливо из бака. Процедуру см. в разделах ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (6-цилиндровый двигатель и A6 Allroad) или ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (8-цилиндровый двигатель, за исключением A6 Allroad).
12. Выверните ключом 3087 замыкающее кольцо для датчика для топливомера.
13. Снимите закрывающий фланец с уплотнением с отверстия бака.
14. Проверьте исправность электрического соединения между фланцем и топливным насосом. Проверьте обрыв цепи. При отсутствии разомкнутых цепей:
15. Замените модуль нагнетания топливного насоса. См. УСТАНОВКА.
16. Установите модуль подачи топливного насоса. См. УСТАНОВКА.

1. VAG1348/3A с VAG1348/3-2 и контейнером (топливостойкий)
2. Контейнер (устойчивый к топливу)

Схема №171

Войти

1. Батарея полностью заряжена (не менее 12 вольт)
2. Топливный фильтр исправен
3. Зажигание выключено

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под стрелку предохранителя 28.
2. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
3. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Снимите крышку заливной горловины.
6. Снимите крышку двигателя -стрелки-. ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
7. Отсоедините магистраль возврата топлива от топливопровода и ловите выходящее топливо ветошью.
8. Подсоедините испытательный шланг - стрелку - и удерживайте конец шланга в мерной емкости.
9. Включите пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
10. Сравните количество доставленного топлива со спецификацией.
11. Минимальная доставка см 3/15 секунд
12. Напряжение на топливном насосе при неподвижном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Схема №176

Войти

1. VAG1348/3A с VAG1348/3-2 и контейнером (топливостойкий)
2. Контейнер (топливное сопротивление)

1. Батарея полностью заряжена (не менее 12 вольт)
2. Топливный фильтр исправен
3. Зажигание выключено

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под предохранитель 28 -стрелка-.
2. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
3. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
4. Снимите крышку заливной горловины.
5. Снимите крышку двигателя -А- -стрелки-. ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
6. Отсоедините магистраль возврата топлива от топливопровода и ловите выходящее топливо ветошью.
7. Подсоедините испытательный шланг - стрелку - и удерживайте конец шланга в мерной емкости.
8. Включите пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
9. Сравните количество поставляемого топлива со спецификацией. *) Минимальная подача см3/15 секунд * *) Напряжение на топливном насосе при неподвижном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
10. Установите трубопровод возврата топлива с новым хомутом для шланга.

1. VAG1348/3A с VAG1348/3-2
2. Контейнер (устойчивый к топливу)

Схема №181

Войти

1. Батарея полностью заряжена (не менее 12 вольт)
2. Топливный фильтр исправен
3. Зажигание выключено

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
2. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под предохранитель 28 -стрелка-.
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Снимите крышку заливной горловины.
6. Снимите крышку двигателя -стрелки-. ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
7. Отсоедините магистраль возврата топлива от топливопровода и ловите выходящее топливо ветошью.
8. Подсоедините испытательный шланг - стрелку - и удерживайте конец шланга в мерной емкости.
9. Включите пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
10. Сравните количество поставляемого топлива со спецификацией. *) Минимальная подача см 3/15 секунд * *) Напряжение на топливном насосе при неподвижном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
11. Установите трубопровод возврата топлива с новым хомутом шланга

1. VAG1348/3A с VAG1348/3-2
2. Контейнер (устойчивый к топливу)

Схема №186

Войти

1. Батарея полностью заряжена (не менее 12 вольт)
2. Топливный бак заполнен не менее чем на 1/4 полной мин.
3. Топливный фильтр исправен
4. Зажигание выключено

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
2. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под предохранитель 28 -стрелка-.
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Снимите крышку заливной горловины.
6. Снимите шланг возврата топлива с линейного переходника
7. Присоединить вспомогательный шланг к распределительному трубопроводу и вставить в контейнер
8. Выполните дистанционное обслуживание в течение 15 секунд при нажатой кнопке.
9. Сравните количество топлива с желаемым значением. *) Минимальная подача см3/15 секунд * *) Напряжение на топливном насосе при неподвижном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
10. Установите трубопровод возврата топлива с новым хомутом для шланга.

1. 3087 Ключ
2. 3307 Ключ топливного насоса
3. T40020 инструмент разблокировки

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ. Для удаления датчика топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости слейте топливо из бака. Процедуру см. в разделах ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (6-цилиндровый двигатель и A6 Allroad) или ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (8-цилиндровый двигатель, за исключением A6 Allroad). ВНИМАНИЕ: После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оборудованных Audi Telematics, с помощью OnStar ® включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ.
3. Транспортные средства с кодировкой по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство по эксплуатации. Audi A6:
4. Снимите крышку над батареей -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях без крышки аккумуляторной батареи: Снять крышку приточной. См. раздел «Меры предосторожности при отключении батареи телематики». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).
5. Отсоедините заземляющий браслет (масса) -arrow- с выключенным зажиганием.

Audi RS6:

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Повернуть замки -стрелка- против часовой стрелки и снять крышку -1-
2. Снимите крышку -1- вверх.
3. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Все:

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте
2. Снимите скамью заднего сиденья. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
3. Отверните винты крышки.
4. Осторожно отпустите 4-контактный разъем жгута и отсоедините. ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
5. Отметьте линию подачи топлива -1- и возвратную линию -2- и отсоедините от закрывающегося фланца (правая сторона). ВНИМАНИЕ: Закрывающий фланец следует открывать только в том случае, если топливный бак заполнен максимум на 1/4. В противном случае происходит утечка большого количества топлива. При необходимости слейте топливо из бака. Процедуру см. в разделах ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (6-цилиндровый двигатель и A6 Allroad) или ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (8-цилиндровый двигатель, за исключением A6 Allroad).
6. Выверните ключом 3087 замыкающее кольцо для датчика для топливомера.
7. Снимите закрывающий фланец и уплотнитель с отверстия бака.
8. Отсоедините оба разъема жгута для топливомера -1- и -2- с внутренней стороны замыкающего фланца.
9. Выведите из зацепления разъем распределителя -1- в нижней части аккумулятора, слегка прижав разъем распределителя к левой стороне автомобиля и поднимите вверх -стрелка-. (Схема №202)
10. Освободите возвратную магистраль -2- от разъема распределителя и отсоедините. ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшей иллюстрации аккумулятор показан без топливного бака.
11. Кроме того, разблокируйте линейный соединитель быстроразъемного соединения обратной трубы с помощью инструмента разблокировки T40020.
12. Вставьте ключ топливного насоса 3307 через отверстие топливного бака во внутреннюю часть аккумулятора.
13. С помощью ключа топливного насоса 3307 поверните модуль топливного насоса приблизительно на 15 ° вправо (до упора). Надрез -1- должен затем совпасть с маркировкой -2- (байонетный замок)
14. Поднимите топливный насос вместе с внутренней частью аккумулятора.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Установите модуль топливного насоса в бак с выемкой -1- на модуле топливного насоса, выровненной с маркировкой -2- на внешней стороне модуля топливного насоса. Должно ощущаться, что можно прижать модуль топливного насоса вниз.
2. Вставьте ключ топливного насоса 3307 через отверстие топливного бака и поместите на аккумулятор.
3. С помощью ключа топливного насоса 3307 поверните модуль топливного насоса приблизительно на 15 ° вправо (до упора). После этого надрез -1- должен совпасть с маркировкой -3-.
4. Вставьте сплошную линию -3- и шланг -5- в соответствующие отверстия аккумулятора -6-.
5. Надавите возвратной магистралью -1- на штуцер распределителя -4- до зацепления муфты шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые уплотнительные кольца -7- для обратной линии. Смазать уплотнительные кольца возвратной магистрали топливом или смазкой.
6. Зажмите сплошную линию -3- в разъем распределителя -4-, в то время как распределитель запирается в аккумулятор -6-.
7. Вновь подсоедините соединители жгутов -1- и -2- для топливомера к внутренней стороне замыкающего фланца.
8. Вставьте новое уплотнение для закрытия фланца насухо в отверстие топливного бака.
9. При установке замыкающего фланца убедитесь, что проводка для топливного насоса -2- и линии возврата топлива -1- проложена правильно.
10. При установке необходимо повернуть замыкающий фланец в направлении стрелки (Схема №212)
11. Установите закрывающий фланец в отверстие бака. Примечание монтажное положение: Маркировка на замыкающем фланце -1- должна совпадать с маркировкой -2- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка указывает на переднюю часть транспортного средства.
12. Затянуть замыкающее кольцо до 120 Нм (89 фут-фунт).
13. Установите линии подачи и возврата топлива, как было отмечено ранее.
14. Установите крышку на закрывающийся фланец с углублением над штуцером. См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном подключении аккумулятора не забудьте активировать электрооборудование (радио, часы, оконные выключатели) согласно инструкции по эксплуатации. Дальнейшие меры после повторного подключения напряжения батареи см. в: Соответствующей статье MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
15. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Функция

Транспортные средства с 8-цилиндр-Turbo двигателем имеют 2 топливных насоса: Топливный насос -G6-, который всасывает большое количество топлива. Он снабжает перекачивающий топливный насос -G23-, который отвечает за давление топлива.

Подача напряжения на два топливных насоса осуществляется модулем -J538- управления топливным насосом (ТН), который переключает направление натяжения для обоих насосов в зависимости от потребности двигателя между 10 В и максимально доступным натяжением на борту. Модуль -J538- управления топливным насосом (ТН) запитывается через реле -J17- топливного насоса (ТН) с натяжением на борту и соединяет их непосредственно с насосами или при необходимости уменьшает это натяжение до 10 В.

В соответствии со следующим условием насосы направляются на:

1. При запуске двигателя топливные насосы -G6- и -G23- кратковременно работают с полным натяжением на борту, чтобы гарантировать мгновенное нарастание давления.
2. При движении работают топливные насосы -G6 и -G23, питаемые напряжением 10 В. При превышении расхода топлива двигателя 90 л/ч для обоих насосов бортовое натяжение повышается. При снижении расхода топлива ниже 64,8 л/ч к насосам обращаются с задержкой 2 секунды и снова подают 10 В.
3. При работающем двигателе подача напряжения обоих насосов происходит в течение 5 секунд с натяжением на борту, во избежание образования пузырьков, вызванных паром.

Обзор компонентов, насоса перекачки топлива (топливный насос) -G23-

1. Штуцер Снять топливный насос.
2. Топливный шланг к топливному фильтру Закрепить хомутами для шланга.
3. Распорная деталь
4. 12Nm
5. Зажим держателя для топливного насоса
6. Распорная деталь
7. Поглощающий элемент
8. Топливный шланг от фланца захвата топливного бака Закрепить хомутами для шланга.
9. Перекачивающий топливный насос (ТН) -G23- Проверка топливного насоса, см. ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (ТН) -G23-, ПРОВЕРКА Проверка подачи, см. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (ТН) -G23-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ Проверка давления: См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.

Схема №212

Войти

1. 3087 Ключ
2. V.A.G 1526 A
3. V.A.G 1594 A

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538-проверка. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (БВ) -J538-, ПРОВЕРКА.
3. Предохранительное устройство S81 (место С) находится в опоре реле со стороны водителя за полкой со стороны водителя.
4. Реле топливного насоса на плате -4- в центральном электрическом соединении за полкой со стороны водителя
5. Топливный фильтр исправен
6. Зажигание выключено

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Снимите заднее сиденье. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
2. Снять крышку фланца захвата -стрелки-. Кратковременно работает стартер Рабочий шум насоса должен быть слышимым ПРИМЕЧАНИЕ: Во время тестирования топливного насоса избегайте любых избыточных шумов Нет слышимого шума при работе от топливного насоса: Подключите мультиметр для измерения напряжения к контактам -1- и -4- как показано, с помощью щупов и адаптеров от VAG 1594 A; соединение остается разъединенным. ПРИМЕЧАНИЕ: Места расположения контактов разъема пронумерованы и расположены на задней части разъема.
3. Кратковременно включить стартер. Требуемое значение: кратковременно (приблизительно 1 секунда) приблизительно напряжение батареи, затем оно падает до 10V. При неполучении указанного значения (отсутствии напряжения на штуцере топливного насоса):
4. Проверить модуль управления топливным насосом. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (БВ) -J538-, ПРОВЕРКА. Если указанное значение не получено, хотя от насоса не слышен рабочий шум: ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
5. Снимите линию опережения подачи топлива -1- и трубу возврата топлива -2- ВНИМАНИЕ: Фиксирующий фланец можно открыть только при заполненном топливном баке максимум на 1/4. в противном случае топливный бак должен быть слит.
6. Снимите стопорное кольцо датчика топлива с помощью инструмента 3087 Ключ.
7. Вынуть фланец захвата и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака
8. Проверьте, подсоединено ли электрическое соединение между фланцем и топливным насосом и/или проверьте целостность цепи. Если проблем в магистралях нет, значит, неисправен топливный насос. Замените топливный насос.
9. Установка топливного насоса. См. УСТАНОВКА. Соблюдайте требования к подключению батареи.

1. V.A.G 1526 A
2. V.A.G 1594 A

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538-; см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (БВ) -J538-, ПРОВЕРКА.
3. Предохранительное устройство S81 OK (местоположение карты C) находится в опоре реле со стороны водителя за полкой со стороны водителя.
4. Реле топливного насоса на месте карты 4 в центральном электрическом соединении за полкой со стороны водителя.
5. Топливный фильтр исправен
6. Выключить зажигание

1. Кратковременно включить стартер. Вибрация насоса прямо на топливном баке должна ощущаться.

При отсутствии вибрации:

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Отверните винт -3- и потяните топливный насос вниз. Топливные шланги -2- и -4- а также штуцер -1- остаются закрепленными.
2. Подключите мультиметр для измерения напряжения к контактам -1- и -2-, как показано на рисунке, с помощью щупов и переходников от VAG 1594 A; соединение остается разъединенным.
3. Кратковременно включить пускатель Требуемое значение: Кратковременно (приблизительно 1 секунда) приблизительно напряжение батареи, затем оно падает до 10V.

Достигается требуемое значение, хотя вибрация насоса не ощущается:

1. Замените неисправный топливный насос. См. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ, НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (топливный насос) -G23-.

Желаемое значение не достигнуто:

1. Проверьте цепь между -J538- модуля управления топливным насосом (топливный насос) и -G23- насоса перекачки топлива (топливный насос), используя принципиальную схему.

Проблем с проводкой не обнаружено:

1. Проверка -J538- модуля управления топливным насосом (ТН). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (БВ) -J538-, ПРОВЕРКА.

1. V.A.G 1526 A
2. V.A.G 1594 A
3. V.A.G 1598/31
4. VAS 5051 с VAS 5051/5a

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В.
2. Предохранительное устройство S81 OK (местоположение карты C) находится в опоре реле со стороны водителя за полкой со стороны водителя.
3. Реле топливного насоса на месте карты 4 в центральном электрическом соединении за полкой со стороны водителя.
4. Выключить зажигание.

1. Снимите правую заднюю подушку безопасности. См. соответствующее изделие ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ.
2. Выньте блок пеноматериала из полости под правой застежкой заднего ремня безопасности.

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. Отсоединить разъем -4- для -J538- модуля управления топливным насосом (топливный насос) (-2-).
2. Подключите мультиметр для измерения напряжения, как указано ниже. ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ Клемма разъема Требуемое значение 2 Заземление двигателя
3. Подключить VAS 5051 и выбрать «01 - электроника двигателя». Включить зажигание. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 4.2L V8 5V - ART, AWN или БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 4.2L V8 5V - BBD.

VAS 5051:

Схема №230

Войти

1. Выберите функцию диагностики -1- «03 - диагностика модуля управления».

VAS 5051:

A - Проверка выхода, ожидание теста

Продолжить при необходимости

1 - Клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-

Схема №231

Войти

1. Выберите клавишу со стрелкой вправо. Желаемое значение: Напряжение батареи
2. Выйти из меню «03 - управление member diagnosis» путем выбора клавиши со стрелкой влево

Требуемое значение не достигнуто:

1. Ремонт проводки с использованием принципиальной схемы
2. Подключите мультиметр для измерения напряжения, как указано ниже. ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ -J538- Клемма разъема Требуемое значение 1 Аккумулятор поз. (+) Требуемое значение: Напряжение батареи Требуемое значение не достигнуто:
3. Ремонт проводки с использованием принципиальной схемы.
4. Повторно подсоедините разъем.

Схема №232

Войти

1. Отсоединить разъем -3- для модуля управления топливным насосом (топливный насос) -J538- -2 -. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединители -1- и -4- остаются соединенными.
2. Подключите мультиметр для измерения напряжения, как указано ниже. ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ -J538- Клемма разъема Требуемое значение 5 Аккумулятор поз. (+)
3. Кратковременно включить пускатель Требуемое значение: Кратковременно (приблизительно 1 секунда) приблизительно напряжение батареи, затем оно падает до 10V.

Требуемое значение не достигнуто:

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

1. Подсоедините VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. Подсоедините зажим заземления испытательной коробки к заземлению (не показано на иллюстрации). См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31 (4.2L V8 ART, AWN) или ПРОВОДКА И ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31 (4.2L BBD). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электрических компонентов, выберите соответствующие настройки измерения на измерительном устройстве перед подключением к компонентам.
2. Проверить следующее линейное соединение на обрыв и короткое замыкание после массы и/или плюс: ИСПЫТАНИЕ НА ОБРЫВ/КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ -J538- Клемма разъема Испытательная коробка V.A.G 1598/22 Розетка 5 114
3. Устраните короткое замыкание и/или неисправность цепи с помощью схемы цепей

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. Подсоедините VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. Подсоедините зажим заземления испытательной коробки к заземлению (не показано на иллюстрации). См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31 (4.2L V8 ART, AWN) или ПРОВОДКА И ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31 (4.2L BBD). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электрических компонентов, выберите соответствующие настройки измерения на измерительном устройстве перед подключением к компонентам.
2. Проверьте следующие соединения цепи на обрыв и короткое замыкание на массу и/или батарею (+): ДИАГНОСТИКА ПРОВЕРКА ЦЕПИ: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ -J538- Клемма разъема Тестовая коробка VAG 1598/31 Розетка 2 74
3. Устраните обрыв цепи и/или короткое замыкание согласно схемам.

Подача напряжения на -G6- топливного насоса (топливный насос) (модуля управления топливным насосом (топливный насос) -J538-), проверка

Схема №237

Войти

1. Снимите заднее сиденье. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
2. Снимите крышку, расположенную под задним сиденьем.
3. Кратковременно включить стартер Шум работы топливного насоса (ТН) -G6- должен быть слышен на запирающем фланце (справа).

Если не слышен рабочий шум:

Схема №238

Войти

1. Подключите мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 4, как показано на рисунке, с помощью щупов и адаптеров от VAG 1594 A; соединение остается разъединенным. ПРИМЕЧАНИЕ: Номера контактов расположены на задней стороне разъема.
2. Кратковременно включить стартер Желаемое значение: Кратковременно (приблизительно 1 секунда) приблизительно напряжение батареи, затем оно падает до 10V. Требуемое значение не достигнуто:
3. Проверьте соединение цепи между модулем -J538- управления топливным насосом и -G6- топливного насоса на обрыв в соответствии со схемой.

Проблем не найдено:

1. Заменить модуль управления топливным насосом -J538-

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Отверните винт -3- и потяните топливный насос вниз; Топливные шланги -2- и -4- и штуцер -1- остаются подсоединенными.
2. Подключите мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 2, как показано на рисунке, с помощью щупов и адаптеров от VAG 1594 A; соединение остается разъединенным.
3. Кратковременно включить пускатель Требуемое значение: Напряжение кратковременно поднимается приблизительно до 12 В, затем падает приблизительно до 10V.

Требуемое значение не достигнуто:

1. Проверьте проводку между -J538- модуля управления топливным насосом (топливный насос) и -G23- насоса перекачки топлива (топливный насос), используя принципиальную схему.

Если ошибка не найдена:

1. Заменить модуль -J538- управления топливным насосом (ТН).

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

1. VAS 5051
2. Контейнер (устойчивый к топливу)

1. Напряжение батареи не менее 12 В
2. Топливный бак заполнен не менее чем на 1/4
3. Модуль управления топливным насосом -J528- OK. Для проверки см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (БВ) -J538-, ПРОВЕРКА.
4. Топливный фильтр исправен
5. Зажигание выключено

В установленных условиях датчик 1 показывает ок. 20 ОМ, когда топливный бак пуст.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Снимите корпус воздухоочистителя.
2. Заблокируйте отверстия трубы для циркуляции воздуха сзади чистыми пенопластовыми прокладками из -стрелок-, чтобы никакие мелкие предметы не могли проникнуть в систему.
3. Снимите крышку заливной горловины. ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
4. Снимите шланг возврата топлива -1- с переходника магистрали на трубопроводе раздачи топлива
5. Присоединить вспомогательный шланг -стрелку - к трубопроводу раздачи топлива и вставить в мерный стакан
6. Подключить VAS 5051 и выбрать «01 -электроника двигателя». См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 4.2L V8 5V - ART, AWN. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 4.2L V8 5V - BBD.
7. Включить зажигание.

VAS 5051:

1. Выберите функцию диагностики -1- «03 -управление модуль diagnosis».

VAS 5051:

A - Тест проверки выхода в ожидании Продолжить при необходимости

1 - Клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-

Схема №244

Войти

1. Выберите функцию диагностики -1 - «03 -управление модуль diagnosis»(диагностика модуля управления) с помощью клавиши со стрелкой вправо.

VAS 5051:

A - Запуск теста проверки выхода

Разрешено продолжить

Схема №245

Войти

1. Завершите работу функции «03 - диагностика модуля управления» ровно через 15 секунд, коснувшись клавиши со стрелкой влево.
2. Сравните количество топлива с требуемым значением. Минимальная подача 500 см3/15 с
3. Установите трубопровод возврата топлива с новым хомутом для шланга.
4. Установите корпус воздухоочистителя.
5. Проверьте правильность установки корпуса воздушного фильтра: Датчики массового расхода воздуха должны быть полностью вставлены во впускную трубку а = макс. 5 мм

-G6-, демонтаж и монтаж топливного насоса (ТН)

1. Контейнер (устойчивый к топливу)

1. Соблюдайте все меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Транспортные средства с кодировкой по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство по эксплуатации.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. Снимите болты -стрелка- с крышки -1-.
4. Снимите крышку вверх.
5. Подсоедините провод заземления (масса) -стрелка- к аккумуляторной батарее.
6. Откройте и закройте крышку заливной горловины.
7. Отвернуть винт -3-.
8. Отстыкуйте разъем -1-.
9. Закрепите емкость для ловли топлива. ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
10. Снимите топливные шланги -2- и -4-.
11. Снимите топливный насос с проставками -6-и гаситель -5-.

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа

1. Установите демпферы (как и пружины) и проставки на новый топливный насос.
2. Прикрепите насос к держателю.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

1. V.A.G 1526 A
2. V.A.G 1594 A

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Снимите заднее сиденье. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
2. Отвинтите винты со стрелкой и снимите крышку для фиксирующего фланца.
3. Отсоединить разъем -стрелка-
4. Подключите мультиметр к контактам 2 и 3. (Схема №256) ДАТЧИК ТОПЛИВОМЕРА (AWD) ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Пустой Полный прибл. 70 Ом прибл. 270 Ом
5. Если измеренное значение равно 0, то имеется короткое замыкание. Если измеренное значение равно (1), то имеется открытое отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: -G-, -G169- и -G237- переключаются подряд. По этой причине все 3 тестируются вместе. Чтобы протестировать одного Отправителя, его необходимо удалить. См. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА -G-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, или ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, или ДАТЧИК ПОДАЧИ ТОПЛИВА 3 -G237-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Для проверки значения сопротивления «Полный бак» и/или «Пустой бак» поверните поплавок либо в верхнее конечное положение, либо в нижнее конечное положение. При подозрении на неисправность проверьте значение сопротивления установленного датчика 3 (в зависимости от уровня), отсоединив разъем на датчике 2 и измерив сопротивление на этом разъеме. При снятом датчике для топливомера или датчика уровня топлива следующие значения будут получены из-за большей досягаемости рычага поплавка:

Автомобили с датой сборки примерно до 02/99

ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОПЛАВКА (AWD): АВТОМОБИЛИ С ДАТОЙ ПОСТРОЙКИ ДО ПРИБЛ. 02/99

Автомобили с датой постройки приблизительно 02/99

ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОПЛАВКУ (AWD): ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДАТОЙ СБОРКИ ПО СОСТОЯНИЮ НА ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 02/99

Датчик для топливомера -G-, снятие и установка

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Схема №252

Войти

1. Демонтаж модуля подачи топливного насоса, см. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль подачи топливного насоса снимается только для снятия датчика для топливомера -G-, нет необходимости отсоединять линию возврата топлива и разъем распределителя. Установите модуль подачи топливного насоса рядом с отверстием бака.
2. Удалите отправителя из накопителя, нажимая на выпуски -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшей иллюстрации аккумулятор показан без топливного бака.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №253

Войти

1. Вставить датчик для топливомера в направляющую снаружи аккумулятора и нажать вниз до упора -стрелка-.
2. Установите модуль подачи топливного насоса. См. УСТАНОВКА. Соблюдайте Примечание и процедуры, касающиеся повторного подключения батареи.

Этапы отделки:

1. Заправить автомобиль топливом.
2. Проверка всего сопротивления отправителя на топливомер. См. ДАТЧИК ТОПЛИВОМЕРА, ПРОВЕРКА. Спецификация: приблизительно 270 Ом (бак полный)

Датчик уровня топлива 2 -G169-, демонтаж и монтаж

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

1. 3087 Ключ топливного бака

Схема №254

Войти

1. Для удаления датчика топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости слейте топливо из бака. Процедуру см. в разделах ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (6-цилиндровый двигатель и A6 Allroad) или ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (8-цилиндровый двигатель, за исключением A6 Allroad).

1. Транспортные средства с кодировкой по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство по эксплуатации.

Audi A6:

Схема №255

Войти

1. Снимите крышку над батареей -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях без крышки аккумуляторной батареи: Снять крышку приточной. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).
2. Отсоедините заземляющий браслет батареи (масса) -arrow-, с выключенным зажиганием.

Схема №256

Войти

Audi RS6:

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Поверните замки -стрелка- против часовой стрелки и снимите крышку -1-.
2. Снимите крышку -1 - вверх.
3. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Все:

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. Кратковременно откройте крышку заливной горловины и снова закройте.
2. Снимите скамью заднего сиденья. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
3. Отверните винты -стрелки- для крышки.
4. Аккуратно отсоедините 2-контактный разъем жгута (стрелка) и отсоедините его. (4-контактный разъем жгута (Схема №265)) ВНИМАНИЕ: При снятии датчика уровня топлива 2 топливный бак должен быть заполнен только на 1/4. В противном случае происходит утечка большого количества топлива.
5. Снимите замыкающее кольцо (со стороны привода) с помощью ключа топливного бака 3087.
6. Снимите датчик уровня топлива 2 вместе с уплотнением слегка из отверстия в баке.
7. Отсоедините соединители жгута датчика для топливомера с внутренней стороны (замыкающий фланец) датчика уровня топлива 2.
8. Дотянуться до бака и отсоединить топливопроводы к всасывающему струйному насосу -2-, отпустив лапки -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшей иллюстрации аккумулятор показан без топливного бака.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. Соедините соединители жгута перед установкой датчика уровня топлива 2 в топливный бак.
2. С внутренней стороны топливного бака установите топливопроводы к всасывающему струйному насосу -2- в датчик уровня топлива 2. Лапки должны входить в зацепление.
3. Вставьте новое уплотнение для датчика уровня топлива 2 всухую в отверстие для топливного бака.
4. Рассмотрим установочное положение датчика топлива для подачи топлива: Маркировка на датчике топлива -2- должна совпадать с маркировкой на топливном баке -1-.
5. Затянуть замыкающее кольцо на 120 Нм (89 фут-фунт).
6. Установите линии подачи и возврата топлива, как было отмечено ранее.
7. Установите крышку на закрывающийся фланец с углублением над штуцером. См. раздел «Меры предосторожности при подключении батареи телематики». См. ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном подключении аккумулятора не забудьте активировать электрооборудование (радио, часы, оконные выключатели) согласно инструкции по эксплуатации.
8. При выключенном зажигании повторно подключите заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
9. После повторного подключения батареи вставьте радиокод. См. руководство владельца радиостанции.
10. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Этапы отделки:

1. Заправить автомобиль топливом.
2. Проверьте все сопротивление датчика уровня топлива 2. См. ДАТЧИК ТОПЛИВОМЕРА, ПРОВЕРКА. Спецификация: приблизительно 270 Ом (бак полный)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AWD)

Датчик подачи топлива 3 -G237-, демонтаж и монтаж

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

1. Гаечный ключ 2012 A

Схема №266

Войти

1. Для снятия заливной горловины с расширительным бачком топливный бак не должен быть заполнен более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак согласно А - ПРОЦЕДУРА НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ БОЛЕЕ 1/4 ПОЛНОГО.

1. Транспортные средства с кодировкой по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство по эксплуатации.

Audi A6:

Схема №267

Войти

1. Снимите крышку над батареей -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях без крышки аккумуляторной батареи: Снять крышку приточной. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).
2. Отсоедините заземляющий браслет батареи (масса) -arrow-, с выключенным зажиганием.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
2. Поверните замки -стрелка- против часовой стрелки и снимите крышку-1-
3. Снимите крышку -1 - вверх.
4. Подсоедините провод заземления к батарее -стрелка-.

Схема №270

Войти

1. Кратковременно открыть и закрыть крышку топливного бака.

Лимозин:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении.

Авант:

1. Снимите крышку для датчика топлива, расположенного под багажным отделением лайнера. См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. При необходимости; сложить левое или правое заднее сиденье назад вперед.
2. Снимите крышку-стрелку-для датчика топливного бака. ВНИМАНИЕ: При снятии датчика подачи топлива 3 топливный бак должен быть заполнен только на 3/4. При необходимости слейте топливо из бака. Процедуру см. в разделах ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (6-цилиндровый двигатель и A6 Allroad) или ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (8-цилиндровый двигатель, за исключением A6 Allroad).
3. Снять крышку для закрывания фланца под подкладкой багажного отделения. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Avant снимают облицовку багажного отделения. См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Аккуратно отсоедините 2-контактный разъем кабельного жгута -arrow-и отсоедините. ВНИМАНИЕ: При снятии датчика подачи топлива 3 топливный бак должен быть заполнен только на 3/4. В противном случае происходит утечка большого количества топлива.
5. Отверните накидную гайку ключом 2012 года.
6. Вытащите датчик 3 подачи топлива из отверстия в баке.

Установка является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. Вставьте датчик 3 подачи топлива (Схема №2) в топливный бак, как показано на иллюстрации. Поплавок -1 - показывает сверху слева. ПРИМЕЧАНИЕ: -стрелка- показывает в сторону фронта. Топливный бак показан на частичном виде сбоку.
2. Автомобили с 6 цилиндровым двигателем: При вставке датчик поворота по часовой стрелке на собственной оси -стрелка-. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте плечо поплавка датчика.

На иллюстрации показан правильно установленный датчик 3 подачи топлива:

1. Поплавок -1 - и плечо -2- датчика показывает спереди налево.

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Надавите новое уплотнение датчика 3 подачи топлива на закрывающийся фланец датчика.
2. Вставить уплотнение насухо в отверстие топливного бака.
3. Обратите внимание на установочное положение датчика 3 подачи топлива. Маркировка -2- на датчике 3 подачи топлива должна совпадать с маркировкой -1- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка-показывает в направлении движения.
4. Затянуть накидную гайку датчика подачи топлива 3.
5. Момент затяжки: 30 Нм (22 фут фунт). См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном подключении батареи не забудьте включить электрооборудование (радио, часы, оконные выключатели) в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
6. Сгенерировать код готовности: См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Этапы отделки:

1. Заправить автомобиль топливом.
2. Проверить все сопротивление датчика подачи топлива 3. См. ДАТЧИК ТОПЛИВОМЕРА, ПРОВЕРКА. Спецификация: приблизительно 270 Ом (бак полный)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: ЗАМЫКАЮЩЕЕ КОЛЬЦО МОДУЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AWD)

Топливный бак на автомобилях с полным приводом (AWD) использует многокамерную (2 камеры) систему.

Для транспортировки объема топлива из левой камеры в аккумулятор-6- модуля подачи топлива в правой камере в системе используется так называемый всасывающий струйный насос -8-.

Второй всасывающий струйный насос -2- расположен в правой камере топливного бака и увеличивает подачу топлива в аккумулятор модуля подачи топлива.

Схема №279

Войти

Всасывающие струйные насосы работают в соответствии с «Принципом развлечения жидкости»: Струя топлива из линии возврата топлива -4-нагнетается через струи во всасывающих струйных насосах -2- и -8- и, следовательно, ускоряется. Это ускорение засасывает окружающее топливо в аккумулятор модуля подачи топлива. Правый всасывающий струйный насос -2-нагнетает топливо непосредственно в аккумулятор, левый всасывающий струйный насос -8- по отдельной линии -7-.

Топливо через распределительный штуцер-1-распределяется к обоим всасывающим струйным насосам. При этом распределитель регулирует давление в магистралях к всасывающим струйным насосам приблизительно: 1 бар (14,7 фунт/кв. Излишки топлива отправляются по прямой линии -5- в аккумулятор.

3 - Магистраль подвода топлива

Схема №280

Войти

1. VAG1318 с VAG1318/10 и VAG1318/11
2. VAG1348/3A дистанционного управления с кабелем адаптера VAG1348/3-2

Схема №281

Войти

1. Напряжение батареи не менее 12 В
2. Предохранитель № 28 ОК
3. Топливный фильтр исправен

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
2. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под предохранитель 28 -стрелка-.
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Снимите крышку заливной горловины с крышки заливной горловины.
6. Крышка двигателя -стрелка-. ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
7. Снимите шланг возврата топлива с топливной рейки.
8. Подсоедините манометр V.A.G 1318 с помощью переходников V.A.G 1318/10 и 1318/11 и удлинительного шланга -1- между топливопроводом и возвратным шлангом -2-.
9. Нажмите на несколько секунд выключатель дистанционного управления и следите за показаниями по манометру. Спецификация: 0,8 до 1,3 бар Если спецификация не достигнута или превышена:
10. Замените штуцер всасывающего струйного насоса и распределителя. См. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС СО ШТУЦЕРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №286

Войти

1. VAG1318 с VAG1318/10 и VAG1318/11
2. VAG1348/3A дистанционного управления с кабелем адаптера VAG1348/3-2

Схема №287

Войти

1. Напряжение батареи не менее 12 В
2. Предохранитель № 28 ОК
3. Топливный фильтр исправен

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

1. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
2. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под предохранитель 28 -стрелка-.
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Снимите крышку заливной горловины с крышки заливной горловины.
6. Крышка двигателя -стрелка-. ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
7. Снимите шланг возврата топлива с топливной рейки.
8. Подсоедините манометр V.A.G 1318 с помощью переходников V.A.G 1318/10 и 1318/11 и удлинительного шланга -1- между топливопроводом и возвратным шлангом -2-.
9. Нажмите на несколько секунд выключатель дистанционного управления и следите за показаниями по манометру. Спецификация: от 0,8 до 1,3 бар

Если технические условия не достигнуты или превышены:

Схема №291

Войти

1. Замените штуцер всасывающего струйного насоса и распределителя. См. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС СО ШТУЦЕРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №292

Войти

1. VAG1318 с VAG1318/10 и VAG1318/11
2. VAG1348/3A дистанционного управления с кабелем адаптера VAG1348/3-2

Схема №293

Войти

1. Напряжение батареи не менее 12 В
2. Предохранитель № 28 ОК
3. Топливный фильтр исправен

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. Открытая крышка для панели предохранителей со стороны водителя под панелью приборов.
2. Снимите предохранитель 28 с панели реле (левый ряд, пятый большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините VAG1348/3A дистанционный выключатель с VAG1348/32 переходным кабелем к полости под предохранитель 28 -стрелка-.
4. Подключите тестовый зонд к положительному напряжению батареи (B +).
5. Снимите крышку заливной горловины с крышки заливной горловины.
6. Крышка двигателя -стрелка-. ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
7. Снимите шланг возврата топлива с топливной рейки.
8. Подсоедините манометр V.A.G 1318 с помощью переходников V.A.G 1318/10 и 1318/11 и удлинительного шланга -1- между топливопроводом и возвратным шлангом -2-.
9. Нажмите на несколько секунд выключатель дистанционного управления и следите за показаниями по манометру. Спецификация: от 0,8 до 1,3 бар

Если технические условия не достигнуты или превышены:

Схема №297

Войти

1. Заменить штуцер всасывающего струйного насоса и распределителя в разделе ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС С ШТУЦЕРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Установите трубопровод возврата топлива с новым хомутом для шланга.

1. V.A.G 1318 с V.A.G 1318/10 и V.A.G 1318/11
2. V.A.G 1348/3A с V.A.G 1348/3-2

Условия испытаний:

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Защитное устройство S228 OK. (ячейка карты 28)
3. Топливный фильтр исправен

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. Откройте крышку блока предохранителей с левой стороны панели приборов.
2. Вытяжной предохранитель No S228 держатель предохранителя (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
3. Подсоедините 1348/3A дистанционного управления В.А.Г с переходным выводом В.А.Г 1348/3-2 к правому гнезду предохранителя предохранителя № 28 -стрелка-.
4. Подсоедините зажим к аккумулятору автомобиля (+).
5. Снимите заливную крышку с заливной горловины топливного бака. ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
6. Снимите шланг возврата топлива -2- с переходника магистрали на трубопроводе раздачи топлива
7. Присоединить V.A.G 1318 с переходниками V.A.G 1318/10 и 1318/11 и вспомогательным шлангом между топливопроводом -1- и шлангом возврата -2-.
8. Нажмите на несколько секунд переключатель дистанционного управления и наблюдайте за показаниями давления. Желаемое значение: от 0,8 до 1,3 бар

Желаемое значение падает ниже или:

1. Замените всасывающий струйный насос и штуцер распределителя. См. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС СО ШТУЦЕРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Установите трубопровод возврата топлива с новым хомутом для шланга.

1. V.A.G 1318 с V.A.G 1318/10 и V.A.G 1318/11
2. VAS 5051

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Топливный фильтр исправен
3. Топливный бак должен быть максимальным. 1/4 заполнено.
4. Модуль -J538- управления топливным насосом (ТН), см. МОДУЛЬ -J538- УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (ТН), ПРОВЕРКА.

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Снимите корпус воздухоочистителя.
2. Заблокируйте отверстия трубы для циркуляции воздуха сзади чистыми пенопластовыми прокладками - стрелками - так, чтобы никакие мелкие предметы не могли проникнуть в систему.
3. Снимите колпачок с заливной горловины. ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
4. Снимите шланг возврата топлива -1- с переходника магистрали у трубопровода раздачи топлива.
5. Соединить V.A.G 1318 с переходниками V.A.G 1318/10 и 1318/11 и вспомогательным шлангом между топливопроводом -1- и возвратным шлангом -2-.
6. С помощью выключателя зажигания «ВКЛ» подключите VAS 5051 диагностику ТС -, измерительную и информационную систему и выберите «01 - электроника двигателя».

VAS 5051:

1. Выберите -1- для функции диагностического теста «03 - управление модуль Diagnosis».

Схема №304

Войти

VAS 5051:

A - Проверка выхода, ожидание теста

Продолжить при необходимости

1 - Клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-

1. Выберите правую клавишу со стрелкой.

Схема №305

Войти

VAS 5051:

A - Запуск теста проверки выхода

Разрешено продолжить

1. Следите за показаниями давления. Желаемое значение: от 1,4 до 2,0 бар
2. Выйдите из функции «03 - управление member diagnosis», коснувшись клавиши -arrow-.

Если требуемое значение не достигнуто:

Схема №306

Войти

1. Заменить всасывающий струйный насос на коллектор. См. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС СО ШТУЦЕРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Установите трубопровод возврата топлива с новым хомутом для шланга.
3. Установите корпус воздухоочистителя.
4. Проверьте правильность установки корпуса воздушного фильтра Датчик массового расхода воздуха должен быть полностью вставлен в трубу всасываемого воздуха. -a- = макс. 5 мм

1. 3087 Ключ
2. 3307 Ключ топливного насоса
3. Инструмент разблокировки T40020

Схема №307

Войти

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ. Для снятия заливной горловины с расширительным бачком топливный бак не должен быть заполнен более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак согласно А - ПРОЦЕДУРА НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ БОЛЕЕ 1/4 ПОЛНОГО. ВНИМАНИЕ: После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar (R) R, включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ.
3. Транспортные средства с кодировкой по радио/навигационной системе (RNS), при необходимости см. руководство по эксплуатации.

Audi A6:

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

1. Снимите крышку над батареей -стрелка-. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях без отдельной крышки аккумулятора: Снять крышку приточной камеры. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).
2. Отсоедините заземляющий ремень аккумулятора (масса) -arrow-, с выключенным зажиганием. ВНИМАНИЕ: При снятии всасывающего струйного насоса топливный бак должен быть заполнен только на 1/4. При необходимости слейте топливо из бака. Процедуру см. в разделах ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (6-цилиндровый двигатель и A6 Allroad) или ТОПЛИВНЫЙ БАК, ОСУШЕНИЕ (8-цилиндровый двигатель, за исключением A6 Allroad).

Audi RS6:

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. Поверните замки -стрелка- против часовой стрелки и снимите крышку -1-.
2. Снимите крышку -1- вверх.
3. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Все:

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. Кратковременно открыть и закрыть крышку топливного бака.
2. Снимите скамью заднего сиденья. См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
3. Снимите крышку для закрывания фланца под скамейкой заднего сиденья, с правой стороны.
4. Аккуратно отсоедините 2-контактный разъем жгута (стрелка) и отсоедините его. (показан 4-контактный разъем кабеля). ВНИМАНИЕ: Пожароопасность! Не курите, не работайте рядом с нагревателями и не имейте в зоне ничего, что могло бы воспламенить топливо или пары. Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
5. Отметьте линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2- и отсоедините от закрывающегося фланца (правая сторона). ВНИМАНИЕ: При снятии всасывающего струйного насоса топливный бак должен быть заполнен только на 1/4. В противном случае происходит утечка большого количества топлива.
6. Открутите замыкающее кольцо с помощью гаечного ключа 3087.
7. Снимите фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
8. Отсоедините оба разъема -1- и -2- датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
9. Вставьте ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и приклейте ключ к внутренней части аккумулятора.
10. С помощью гаечного ключа 3307 поверните внутреннюю секцию аккумулятора против часовой стрелки (приблизительно на 15 градусов). Надрез -1- должен совпадать с маркировкой -2-.
11. Снимите топливный насос с внутренней секцией аккумулятора.
12. Протяните гофрированный шланг между аккумулятором и соединительной деталью из аккумулятора.
13. Нажмите на удерживающую лапку, и одновременно вытяните блок датчика из аккумулятора в топливном баке -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшей иллюстрации аккумулятор показан без топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшей иллюстрации аккумулятор показан без топливного бака.
14. Отцепить штуцер -1- от нижней секции аккумулятора. Для этого осторожно прижмите соединительную деталь к левой стороне транспортного средства и поднимите стрелку.
15. Протянуть обратные шланги -4 и 5- от штуцера (освободить штуцеры шланга).
16. Вытащить шланг -2- из аккумулятора.
17. Отстегнуть жесткую трубу -3- от соединительной детали.
18. Кроме того, разблокируйте линейные соединители быстроразъемного соединения возвратных труб с помощью инструмента T40020 разблокировки.
19. Снимите крышку-стрелки-для датчика топливного бака.
20. Снять крышку закрывающего фланца под скамейкой заднего сиденья (левый борт).
21. Осторожно отпустите 2-контактный разъем - стрелку - на датчике уровня топлива 2 (левая сторона автомобиля) и отсоедините.
22. Открутите стопорное кольцо (левая сторона транспортного средства) с помощью гаечного ключа для блока датчика топлива 3087.
23. Осторожно вытяните датчик уровня топлива 2 на небольшое расстояние из отверстия топливного бака вместе с уплотнением.
24. Отсоедините разъем жгута датчика топливомера на внутренней стороне датчика уровня топлива 2.
25. Дотянуться до топливного бака и отпустить лепестки фиксатора -стрелки- ниже всасывающего струйного насоса -2-.
26. Оттяните датчик уровня топлива 2 -1- от всасывающего струйного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик показан без топливного бака для более наглядной иллюстрации.
27. Протянуть в отверстие топливного бака с левой стороны автомобиля и вытащить всасывающий струйный насос со шлангами и соединительной деталью влево. ПРИМЕЧАНИЕ: Всасывающий струйный насос и соединительную деталь можно снять после снятия.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

1. Протолкнуть всасывающий струйный насос (с установленными шлангами и соединительной деталью) в отверстие топливного бака с правой стороны автомобиля.
2. Дотянуться до отверстия топливного бака с левой стороны автомобиля и вытянуть всасывающий струйный насос со шлангами и соединительной деталью в их конечное положение.
3. Установите жесткую трубу -3- в соответствующие отверстия в аккумуляторе -6-.
4. Надавите возвратными шлангами -1 и 2- на штуцер -4- так, чтобы штуцеры шлангов вошли в зацепление. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новые уплотнения -7- для обратной линии. Убедиться, что уплотнения не смяты; при необходимости используйте подходящую смазку.
5. Зажим жесткой трубы -3- в штуцер -4-; одновременно зацепить штуцер в корпусе отбойника -6-.
6. Вставить датчик для топливомера в направляющую на наружной секции аккумулятора и нажать вниз до щелчка на место.
7. Вставьте шланг -5- в соответствующее отверстие в аккумуляторе -6-.
8. Установите внутреннюю секцию аккумулятора во внешнюю секцию аккумулятора (в бак) так, чтобы паз -1- на внутренней секции корпуса совпал с маркировкой -2- на внешней секции корпуса. Должна быть возможность заметно прижать внутреннюю секцию накопителя.
9. Накиньте ключ топливного насоса 3307 через отверстие и поместите на аккумулятор.
10. Поверните насос вместе с внутренней секцией корпуса дефлектора по часовой стрелке (приблизительно на 15 градусов). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -3- (байонетный фитинг).
11. Отсоедините соединители жгута датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
12. Вставьте новое уплотнение для закрытия фланца в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).
13. При установке замыкающего фланца убедитесь, что проводка -2- к топливному насосу и линии возврата топлива -1- расположена правильно.
14. При установке поверните фланец в направлении -стрелка-, как на иллюстрации.
15. Установите фланец в топливный бак; обратите внимание на правильное монтажное положение: Маркировка на фланце -1- должна быть совмещена с маркировкой на топливном баке -2-. ПРИМЕЧАНИЕ: -Стрелка - точки по направлению движения.
16. Затянуть уплотнительное кольцо (120 Н· м).
17. Установите подающий и обратный шланги (в соответствии с опознавательными знаками).
18. Установите крышку на фланец так, чтобы выступающая часть была выше электрического соединителя.
19. Установите датчик уровня топлива 2 следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте датчик при установке.
20. Подсоедините штуцеры и вставьте датчик уровня топлива 2 -1- в топливный бак.
21. Установить всасывающий струйный насос -2- внутри топливного бака на датчик уровня топлива. Удерживающие язычки - стрелки - должны входить в зацепление.
22. Установите новое уплотнение для датчика уровня топлива 2 в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).

Обратите внимание на правильное положение датчика уровня топлива 2:

1. Маркировка на фланце -2- должна быть совмещена с маркировкой на топливном баке -1-.

Схема №338

Войти

1. Затянуть стопорное кольцо (120 Нм).
2. Установите подающий и обратный шланги (в соответствии с опознавательными знаками).
3. Установите крышку под фланец так, чтобы выступающая часть находилась над электросоединителем.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в разделе ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD).

Схема №339

Войти

1. После подключения аккумулятора введите код защиты от кражи для радио См. Инструкцию по эксплуатации радио. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном подключении аккумулятора не забудьте активировать электрооборудование (радио, часы, оконные выключатели) согласно инструкции по эксплуатации.
2. Создать код готовности. См. соответствующую статью БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ЗАМЫКАЮЩЕЕ КОЛЬЦО НАГНЕТАТЕЛЬНОГО МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AWD)

Топливный фильтр - обзор компонентов

1. 2 Нм
2. Соединительный фланцевый шланг линии подачи топлива
3. Болт - 23 Нм (17 фут фунт)
4. Уплотнительная шайба Всегда заменяйте
5. Кронштейн Для топливного фильтра
6. Магистраль подвода топлива Из топливного бака
7. Соединительный фланцевый шланг линии подачи топлива
8. Болт - 23 Нм (17 фут фунт)
9. Уплотнительная шайба Всегда заменяйте
10. Топливный фильтр Под транспортным средством, перед правым задним колесом Направление потока отмечено стрелкой Не менять местами соединения
11. Магистраль подачи топлива В магистраль подачи топлива у топливопровода

Схема №340

Войти

Топливный фильтр - обзор компонентов, автомобилей с 8-цилиндр-Turbo двигателем

1. Хомут шланга для топливного фильтра Затянуть до 0,8 Н· м
2. Топливный фильтр Направление потока указано -стрелками-Хомут шланга -1-, крепится к топливному баку Соединения не взаимозаменяемы
3. Топливный шланг от топливного насоса
4. Хомут для шланга Соответствующий См. Каталог деталей.
5. Зажим для шланга Соответствующий См. Каталог деталей
6. Топливный шланг к трубопроводу раздачи топлива

Схема №341

Войти

1. Контейнер

Схема №342

Войти

1. Отверните винт -3- и потяните топливный насос вниз; топливные шланги -2- и -4- а также штуцер -1 остаются подсоединенными.
2. Используйте контейнер, устойчивый к топливу, чтобы поймать избыток топлива. ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением каких-либо линий накройте соединение ветошью. Стравите давление, медленно разъединяя соединение.
3. Снимите топливные шланги -1- и -2- с топливного фильтра. (Схема №348)
4. Ослабьте хомут шланга -стрелка-.
5. Снять топливный фильтр

Установка является обратной снятию

1. Рассмотрим монтажное положение топливного фильтра. -Стрелка - на корпусе фильтра указывает на направление потока топлива.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Система диагностики утечки из канистры/бака EVAP, обслуживание - FWD и AWD

1. Гайка - 10 Нм (7 фут фунт)
2. Крышка для фильтра EVAP
3. Шпилька - 15 Нм (11 фут фунт)
4. Уплотнительная часть
5. Вентиляционная линия к клапану регулятора продувки канистры EVAP с испарительными выбросами -N80
6. Вентиляционная линия от гравитационного клапана топливного бака
7. Вакуумная линия для диагностики насоса обнаружения утечек (LDP) - V144-
8. Кабельная стяжка Для крепления вакуумной линии на кронштейне насоса LDP
9. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Положение установки: В левом заднем колесном корпусе под вкладышем колесного корпуса Проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ПРОВЕРКА Удаление и установка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА
10. 3-контактный разъем электрического жгута Черный
11. Соединительный шланг Диагностический насос/контейнер EVAP Напорная сторона Нажмите кнопку сброса на диагностическом насосе, чтобы отключить
12. 10 Н· м (7 футов фунтов)
13. Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144- Нет требований к обслуживанию
14. Уплотнительная часть
15. Кабельная стяжка Для крепления соединительного шланга в колесном корпусе
16. EVAP канистра Положение установки: В нижней части запасного колеса литье Снятие и установка, см. ВЫБРОСЫ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ (EVAP) КАНИСТРЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Схема №343

Войти

Испарительная (EVAP) канистра, снятия и установка

См. Каталог деталей

1. Проверить целостность уплотнения. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ИЗ БАКА, ВЫПОЛНЕНИЕ.

Схема №344

Войти

1. Снимите крышку контейнера EVAP на дне колодца для запасных шин.
2. Ослабьте шланговые соединения 1-3 на вентиляционных линиях.
3. Удалить уплотнительные детали над вентиляционными линиями.
4. Открутите шпильки со стрелками и снимите коробку EVAP.

Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа, при монтаже обратите внимание на следующее:

См. Каталог деталей

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: КАНИСТРА EVAP

Система диагностики утечки из канистры/бака EVAP, схема - 6-цилиндровый атмосферный двигатель

1. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
2. Клапан регулятора продувки канистр выбросов (EVAP) -N80- Расположение компонентов: Справа спереди в моторном отсеке Проверка: См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
3. Вентиляционная линия От клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80- Положение установки: Правая сторона под полом транспортного средства Передний привод (FWD) Транспортное средство: Прикреплено к полу транспортного средства в области топливного бака Полный привод (AWD) Транспортное средство: Прикреплено к топливному баку в области топливного бака
4. Вентиляционная линия к гравитационному клапану топливного бака
5. EVAP канистра Расположение компонентов: В нижней части запасного колеса
6. Соединительный шланг Диагностический насос/контейнер EVAP Напорная сторона
7. Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-
8. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Расположение компонентов: В левом заднем корпусе под вкладышем корпуса
9. Вакуумная линия к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144-
10. Расположение компонентов: Между двигателем и переборкой

Схема №345

Войти

Система диагностики герметичности канистр/баков EVAP, схема - 6-цилиндровый турбодвигатель

1. Для забора шлангов перед обоими турбонагнетателями
2. Обратный клапан Положение установки (яркая/темная сторона): Как показано, стрелка показывает по направлению потока.
3. Клапан регулятора продувки канистр выбросов (EVAP) -N80- Расположение компонентов: Справа спереди в моторном отсеке Проверка: См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
4. Вентиляционная линия От клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80- Положение установки: Правая сторона под полом автомобиля. Крепится на топливном баке в зоне топливного бака
5. Вентиляционная линия к гравитационному клапану топливного бака
6. EVAP канистра Расположение компонента: В нижней части в формовании запасного колеса
7. Соединительный шланг Диагностический насос/контейнер EVAP Напорная сторона
8. Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-
9. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Расположение компонентов: В левой задней части корпуса под молдингом корпуса
10. Вакуумная линия к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144-
11. Вакуумный резервуар для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-
12. Положение установки обратного клапана (яркая/темная сторона): Как показано, стрелка показывает направление потока
13. К заднему верхнему заборному шлангу
14. К переднему заборному шлангу
15. Положение установки обратного клапана (яркая/темная сторона): Как показано, стрелка показывает направление потока

Схема №346

Войти

Система диагностики утечки из канистры/бака EVAP, схема - 8-цилиндровый атмосферный двигатель

1. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
2. Клапан регулятора продувки канистр выбросов (EVAP) -N80- Расположение компонентов: Справа спереди в моторном отсеке Проверка: См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
3. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP -N80- Положение установки: Правая сторона под полом автомобиля. Крепится к топливному баку в зоне топливного бака
4. Вентиляционная линия К самотечному клапану на топливном баке
5. EVAP канистра Расположение компонентов: В нижней части запасного колеса
6. Соединительный шланг Насос обнаружения утечек (LDP )/Контейнер EVAP Напорная сторона
7. Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-
8. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса под вкладышем шланга колеса
9. Вакуумная линия к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144-

Схема №347

Войти

Система диагностики герметичности канистр/баков EVAP, схема - 8-цилиндровый турбо двигатель

1. Передняя всасывающая трубка
2. Обратные клапаны Положение установки (яркая/темная сторона): Как показано на рис., стрелка указывает на направление прохода
3. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- Расположение: Справа от моторного отсека
4. К нагнетателю (справа)
5. Дыхательная труба от клапана регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) -N80- Расположение: на нижней стороне транспортного средства, прикрепленного к топливному баку
6. Труба суфлирования к Клапану собственной тяжести на топливном баке
7. EVAP канистра Расположение: в колодце запасного колеса
8. Соединительный шланг Диагностический насос/канистра EVAP Страница для печати
9. Воздухоочиститель для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-
10. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144 Расположение: Под левой задней втулкой корпуса
11. Вакуумная трубка к насосу для обнаружения утечек (LDP) -V144
12. К нагнетателю (слева)
13. Контейнер для хранения отрицательного давления для насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144 Расположение: Под вкладышем кожуха левого переднего колеса
14. К левой напорной трубе
15. Положение установки обратного клапана (светлая/темная сторона): Как показано на рис., -стрелка-точки к направлению прохода
16. К одиночным электромагнитным клапанам
17. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338

Схема №348

Войти

Система обнаружения утечек может распознавать утечки во всей топливной системе, включая главный топливный бак, контейнер EVAP и клапан -N80- регулятора продувки контейнера EVAP.

С механической стороны, система обнаружения утечек состоит из вакуумного диафрагменного насоса (насос LDP) с герконовым контактом на штоке диафрагмы насоса. Насос получает разрежение из впускного коллектора.

1. Срабатывает система обнаружения утечек; диафрагменный насос нагнетает давление в топливной системе от 20 до 30 мбар.
2. Достигается заданное давление, диафрагма насоса остается выдвинутой, а язычковый контакт остается в положении «Открыто».
3. Давление падает (т.е. возникает течь) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Во время диагностики сначала измеряется, замкнулся ли язычковый контакт в течение 10 секунд. Если этого не происходит, то система резервуара затем герметизируется.
5. Однако язычковый контакт замыкается в течение 10 секунд, происходит утечка. В этом случае насос продолжает цикл еще четыре такта. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из этих четырех тактов до следующего замыкания язычкового контакта. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает, если утечка превышает 1 мм в диаметре, и блок управления двигателем может различать «малые» и «большие» утечки.
6. Обнаружение течи автоматически срабатывает, вскоре после каждого запуска двигателя. При неправильном измерении неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. На панели приборов появится предупреждение, если неисправность возникла во время двух последовательных приводов. Кроме того, обнаружение утечки также может быть активировано с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 0.5051. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ИЗ БАКА, ВЫПОЛНЕНИЕ.

Автоматическая система испарительных выбросов (EVAP), диагностическое испытание на герметичность

Если прямая автоматическая диагностика утечки из бака завершена, обратитесь к диагностической, измерительной и информационной системе VAS 5051 в блоке измеряемых величин 071. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ИЗ БАКА, ВЫПОЛНЕНИЕ.

Диагностическое испытание на герметичность, выполнения

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите все соединители шлангов хомутами для шлангов, которые соответствуют условиям серии: См. каталог деталей. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения на сборочные

1. VAS 5051

Схема №349

Войти

1. Стояночный тормоз включен
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг переключения передач в положении P или N
3. Транспортные средства с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении
4. Нет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки
5. Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания)
6. Диагностика ТС -, измерительно-информационная система VAS 5051 прилагается, выбрана система самодиагностики ТС и система «01 - электроника двигателя».
7. Выключен ЛА
8. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 90 ° C, группа отображения 004, поле отображения 4.
9. Температура охлаждающей жидкости менее 95 ° C, см. группу отображения 004, поле отображения 3.
10. Угол дроссельной заслонки менее 10 ° C, см. группу отображения 003, поле отображения 3.

Методика испытаний

VAS 5051:

1. Выбор касания -1- «04 - базовая регулировка».

Схема №350

Войти

VAS 5051:

1 - Введите группу отображения

1. Введите в поле дисплей group -2- «071» значение «дисплей group number 071» и подтвердите ввод нажатием на клавишу Q.

Схема №351

Войти

VAS 5051:

Схема №352

Войти

1. Проверьте отображение в поле просмотра -1-. Требуемое значение: «Геркон закрыт» ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается «Геркон закрыт», продолжите тестирование. Если на дисплее высвечивается надпись «Геркон открыт», кратковременно откройте и закройте крышку заливной горловины для сброса давления из топливного бака. Это приведет к замыканию язычкового контакта.
2. Активируйте базовую регулировку, коснувшись клавиши А.
3. Проверьте отображение в поле просмотра -4-. Требуемое значение: «проверка ON»

Для завершения системного теста может потребоваться минута

1. Проверьте отображение в поле просмотра -4-. Желаемое значение: «система OK»

Система герметична; тест завершается.

1. Выйти из функции «04 - базовая регулировка», коснувшись клавиши А.

Отображение ошибок

Во время тестирования системы, если была распознана ошибка, происходит оценка ошибки.

Отображение на VAS 5051 в поле отображения -4-:

Схема №353

Войти

1. В случае ошибки: Syst.n.i.O.

1. Проверьте результаты диагностики в поле отображения -2-. «Малая течь» или «большая течь»
2. Выйти из функции «04 - базовая регулировка», коснувшись клавиши А.

Система распознала штраф или грубую утечку:

1. Систему резервуаров и систему вентиляции резервуаров при испытании на герметичность см. в разделе ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРОВ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ.
2. Повторите тест диагностики утечки еще раз.

Описание систем подач топлив - все двигателей

Порог обнаружения утечки недавно изменился с 1,0 мм (0 040 дюйма) до 0,5 мм (0 020 дюйма). Эти изменения в правилах EPA, касающихся целостности системы EVAP, показали, что необходимы дополнительные ресурсы для более точной диагностики системы EVAP.

Тестер KLI9210 EVAP позволяет проводить испытания с использованием азота для повышения давления в системе EVAP и дымогенератора или ультразвукового тестера для определения источника проблем системы EVAP.

Следующая процедура описывает общее использование тестера KLI9210 EVAP. Он предназначен в качестве руководства, так как системы EVAP различаются между моделями.

Испытание системы EVAP с использованием насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- (м.д. 1998 и более поздние)

Для транспортных средств без LDP перейдите к разделу «Выполнение самотестирования тестера EVAP».

Для транспортных средств с LDP:

1. Проверьте герметичность с помощью сканирующего устройства VAS 5051 и в режиме основных настроек. См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Если транспортное средство не выдержало испытание, указанное выше («Система не в порядке»):

1. Убедиться в том, что топливная крышка закрыта надлежащим образом; повторите тест.

Если «система OK» после повторного тестирования:

1. Стереть память расшифровка кода ошибки (при необходимости).
2. Повторите испытание несколько раз, чтобы убедиться в правильной работе системы EVAP (снимайте и устанавливайте топливный колпачок перед каждым испытанием).
3. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту.

Если VAS 5051 продолжает показывать «система not OK» после повторного тестирования, перейдите к следующему шагу.

Выполнение самотестирования тестера EVAP

1. Подсоедините соединительный шланг транспортного средства к порту самотестирования -1-, обеспечивая герметичность фитинга. Чрезмерная затяжка повредит фитинг.
2. Переведите регулирующий клапан -2- в положение «Контроль». Калибр -3- должен показывать 14 + 1 дюйм. воды.

Если датчик не показывает 14 + 1 дюйм. воды:

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Перед продолжением убедитесь, что клапан на баллоне с азотом тестера EVAP открыт и что в баллоне имеется достаточное давление.
2. Поверните ручку регулятора точной регулировки (стрелка) до тех пор, пока датчик не покажет 14 дюймов. воды; затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если показания датчика все еще не попадают в указанный выше диапазон, перед продолжением обратитесь в службу технической поддержки K-Line за дополнительными инструкциями.
3. Проверить расходомер -4-. (верхняя иллюстрация). Счетчик должен показывать отсутствие потока.
4. Повернуть регулирующий клапан в положение «Hold».
5. Проверьте калибр. Манометр должен удерживать давление

Если датчик протекает вниз:

1. Убедитесь, что соединительный шланг транспортного средства надежно закреплен, и повторите предыдущие шесть шагов, прежде чем продолжить.

Если манометр продолжает течь вниз:

1. Прежде чем продолжить, найдите и устраните утечку с помощью ультразвукового тестера (описанного ниже).

Калибровка KLI9210 тестера

Определение порога утечки транспортного средства:

К м.г. 2000: порог утечки 0 040 дюйма.

От м.г. 2001: порог утечки 0 020 дюйма.

Схема №356

Войти

1. Присоедините испытательный шланг к соответствующему предварительно установленному порту (черные стрелки).
2. Переведите регулирующий клапан из положения «Hold» в положение «проверка».
3. Установите флажок расходомера (белая стрелка) на индикацию расходомера.
4. Перевести регулирующий клапан в положение «Hold»; снимите контрольный шланг.

Схема №357

Войти

1. Подсоедините к шлангу тестер топливных колпачков.
2. Плотно навинтите топливный колпачок на приемник колпачка (стрелка).
3. Переведите регулирующий клапан в положение «проверка».
4. Считайте показания расходомера на тестере.

При отсутствии индикации расхода:

1. Перейти к разделу «Испытание LDP на внутренние утечки».

Если индицируется расход:

1. Замените топливный колпачок и повторите испытание.

Если новая топливная крышка не показывает расхода:

1. Повторите испытание на герметичность с установленной новой топливной крышкой, используя VAS 5051 и режим основных настроек. См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Если проверка герметичности показывает «Система исправна»:

1. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту.

Испытание -V144- LDP на внутренние течи

Если транспортное средство не оборудовано LDP, перейдите к «проверка EVAP система».

1. Отсоедините розетку LDP (сторона EVAP) с помощью специального инструмента № 3094 или аналогичного. ВНИМАНИЕ: Зажмите только линии из мягкой резины при изоляции утечки. Чтобы избежать риска повреждения, никогда не зажимайте жесткие пластиковые линии!
2. Повторите испытание на герметичность с использованием VAS 5051 и режима основных настроек. VAS 5051 должен немедленно индицировать «система OK»
3. Повторите тест несколько раз, чтобы проверить результат. Если тест продолжает показывать «система OK», снимите зажим и перейдите к «проверка EVAP система».

Если VAS 5051 показывает «система not OK»:

1. Замените LDP и повторите испытание. Если VAS 5051 показывает «система OK» после замены LDP и проверки результата теста:
2. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту.

Как протестировать систему EVAP

См. также ТОПЛИВНЫЙ БАК, СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ УТЕЧЕК.

Если транспортное средство не оборудовано ТБД:

1. Подключите или зажмите розетку контейнера EVAP и перейдите к шагу «Continued for all vehicles»(Продолжение для всех транспортных средств) (ниже).

Если транспортное средство оборудовано ТБД:

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. Заглушить или зажать вход LDP (сторона фильтра) с помощью специального инструмента № 3094 или аналогичного.
2. Присоедините переходник топливного колпачка к заливной горловине (стрелка) и контрольный шланг к переходнику.
3. Переведите регулирующий клапан из положения «Hold» в положение «проверка».
4. Дайте топливной системе наддуваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Наддув топливной системы зависит от объема топливной системы и количества топлива в баке. Если наддув топливной системы не стабилизировался:
5. Перед продолжением проверьте герметичность всех выпускных отверстий топливной системы. ВНИМАНИЕ: Зажмите только линии из мягкой резины при изоляции утечки. Чтобы избежать риска повреждения, никогда не зажимайте жесткие пластиковые линии! ПРИМЕЧАНИЕ: Любой поток, показанный на расходомере, указывает на утечку. Поток перед флагом расходомера, установленным на стандарт утечки транспортного средства, может указывать на спорадический расшифровка кода ошибки. Если расходомер на тестере регистрирует расход вблизи или выше заданного давления:
6. Зажмите шланг (стрелка), ведущий от клапана -N80- регулятора продувки EVAP к впускному коллектору (на фото: двигатель AHA в A6).

Если поток прекращается:

1. Замените клапан регулятора продувки EVAP -N80- и повторите испытание, прежде чем продолжить.

Если расходомер показывает отсутствие расхода после испытания:

1. Выполните проверку качества и верните автомобиль клиенту.

Если поток продолжается, сделайте следующее:

Метод 1: Найдите утечку с помощью генератора дыма

1. Подсоедините выводы от генератора дыма к аккумуляторной батарее автомобиля.
2. С помощью курка дымогенератора зарядить топливную систему дымом.
3. Проверить всю систему EVAP на предмет утечки дыма.

Метод 2: Найдите утечку с помощью ультразвукового тестера

Общий поиск: только тестер

Локализованный поиск: тестер с расширением (слева на иллюстрации)

Схема №360

Войти

Если утечка не может быть обнаружена:

1. Прежде чем продолжить, отсоедините и заглушите или заблокируйте линии EVAP для изоляции топливного бака с помощью специального инструмента № 3094 или аналогичного.

Если поток прекращается:

1. Повторно подключите строки EVAP к изолированной области поиска.

Если утечка или источник запаха топлива не могут быть обнаружены:

1. Обратитесь по телефону доверия технического специалиста Audi.

При обнаружении течи:

1. Устраните утечку и повторите проверку системы EVAP.
2. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку утечка может быть в верхней части топливного бака, может быть невозможно найти через топливный насос/пластину доступа к отправляющему устройству. Для обнаружения утечки может потребоваться опустить топливный бак.

Как продиагностировать течу бака, выполнения

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Соблюдайте меры предосторожности. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Специальный инструмент и контрольно-проверочная аппаратура

1. VAS 5051 с VAS 5051/1

Схема №361

Войти

Как проверить герметичность системы подачи топлива и вентиляции бака

1. Выключить зажигание.
2. Проверьте, была ли полностью закрыта крышка заливной горловины для испытания.
3. Проверьте, не нарушено ли уплотнение крышки заливной горловины, при необходимости замените.

Лимозин:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении.

Авант:

1. Снимите крышку для отправителя для топливомера, расположенного под лайнером в багажном отделении.

См. ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (АВАНТ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА или ОТДЕЛКА И ОПОРЫ ПОЛА ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕТСКОЙ СКАМЬЕЙ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Все:

1. Задний закрывающий фланец: Снять вкладыш для багажа. Открутите закрывающий фланец.

Схема №362

Войти

Транспортные средства с полным приводом:

Схема №363

Войти

1. Снимите заднее сиденье См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
2. Отвернуть винты со стрелками для крышки фиксирующего фланца

Все:

1. Проверьте исправность уплотнений под соединительными фланцами и правильность затяжки кольцевых гаек. Также проверьте герметичность соединений топливопровода.
2. Визуально проверить все линии и шланговые соединения системы вентиляции бака и заменить негерметичные линии. Например: Линия EVAP от канистры до клапана регулятора продувки канистры (в моторном отсеке). Линии от контейнера EVAP до насоса обнаружения утечек (LDP) (под левой задней обшивкой колесного корпуса). Линия от топливного бака к канистре EVAP (под крышкой для канистры EVAP) Линии от системы EVAP (система вентиляции бака) под правым задним вкладышем колесного корпуса. Топливопроводы к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки на линиях и компонентах системы подачи топлива иногда могут быть обнаружены с использованием негорючего, экологически безопасного аэрозоля для обнаружения утечек. Для этого последовательно несколько раз запустите испытание на герметичность, чтобы создать давление в системе. Утечки могут быть обнаружены через пузырьки, образующиеся при утечке.
3. Визуально проверьте элементы системы топливопитания и системы EVAP. Клапан регулятора продувки канистры топливного бака EVAP Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- испарительных выбросов (EVAP) -N80-

1. Проверка -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP:

См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. VAG1526 А
2. VAG1527 B
3. VAG1594 А
4. VAG1598/22 (Транспортные средства с механическим приводом акселератора)
5. VAG1598/31 (Транспортные средства с электронным дросселем [привод по проводам)
6. VAS5051 с VAS5051/1 или
7. VAG1551 с VAG1551/3 А

1. Зажигание включено
2. Диагностика ТС - измерительно-информационная система VAS 5051 прилагается, выбрана система самодиагностики ТС и система ТС «01 - электроника двигателя».

Экран выбора VAS 5051:

Схема №366

Войти

1. Выберите функцию диагностики -1- «03 - диагностика модуля управления».
2. Нажимайте на клавишу до тех пор, пока не будет запущена система вентиляции насоса/бака для диагностики утечки.

1. Диагностический насос для топливной системы работает примерно 1 минуту.

1. Выход из функции «03 - диагностика модуля управления» нажатием клавиши <=
2. Выберите «06 - End выход»
3. Выключить зажигание

Если диагностический насос не включен (не слышен рабочий шум):

1. Снять -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP) и отсоединить разъем.

Испытание на внутреннее сопротивление

1. Подключите анализатор цепи следующим образом, чтобы выполнить тест сопротивления.

НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК: ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №367

Войти

Желаемые значения не достигнуты:

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Достигаются желаемые значения:

1. Источник испытательного напряжения для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. ИСПЫТАНИЕ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ.

Испытание источника напряжения

Условия испытания:

1. Предохранительное устройство для диагностического насоса и.О.

1. Подключите V.A.G 1527 B следующим образом:

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАСОСА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УТЕЧЕК: КЛЕММА 3

Схема №368

Войти

1. Кратковременно включить стартер Светодиод (LED) должен мигать

Если светодиод не светится:

Схема №369

Войти

1. Проверьте электрический жгут на обрыв от клеммы 3 над предохранителем до реле топливного насоса по электрической схеме.
2. При необходимости устраните неисправность проводки с помощью принципиальной схемы.

Как проверить выходной цепь - транспортные средства с механическим акселератором

1. Подключите VAG 1527 B следующим образом: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАСОСА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УТЕЧЕК: КЛЕММА 2 Разъем Клемма Измерение aginst 2 Аккумулятор Поз. (+)
2. Начать диагностику проверки выхода и активировать диагностический насос. См. ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ. Светодиод должен мигать

Если светодиод (LED) не мигает:

Схема №370

Войти

1. Выйдите из функции «03 - диагностика модуля управления», коснувшись клавиши со стрелкой влево.
2. Выберите «06 - End выход»
3. Выключить зажигание.
4. Подсоедините VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электрических компонентов, выберите соответствующие настройки измерения на измерительном устройстве перед подключением к компонентам.
5. Проверьте следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на землю и/или батареи (+): LEAK DECTION насос выход цепь проверка: клемма 2 разъём клемма проверка box V.A.G 1598/22 Socket 2 16
6. Устраните короткое замыкание и/или неисправность цепи с помощью схемы цепей.

Если проблема не обнаружена, но диагностический насос все еще не работает во время диагностики проверки выхода:

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP). См. -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Как проверить входной цепь - транспортные средства с механическим акселератором

1. Проверка входных цепей - Транспортные средства с работой механического акселератора.

См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Схема №371

Войти

1. Проверьте следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на землю и/или батарею (+): ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК: КЛЕММА 37 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ УСКОРИТЕЛЕМ) Клемма разъема Тестовая коробка V.A.G 1598/22 Розетка 1 37
2. Устраните короткое замыкание и/или неисправность цепи с помощью схемы цепей

Схема №372

Войти

1. Подключите VAG 1527 B следующим образом: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫХОДА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ ТЕЧИ: КЛЕММА 2 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВОДНОЙ ПРИВОД) Клемма разъема Измерение aginst 2 Аккумулятор Поз. (+)
2. Начать диагностику проверки выхода и активировать диагностический насос. См. ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ. Светодиод должен мигать

Если светодиод (LED) не мигает:

1. Выход из функции «03 - диагностика модуля управления» нажатием левой стрелки
2. Выберите «06 - End выход»
3. Выключить зажигание
4. Подсоедините VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. Подсоедините зажим заземления испытательной коробки к заземлению (не показано на иллюстрации).

См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. Проверьте следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на землю и/или батарею: ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ НАСОСА НА ОБРЫВ/КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: КЛЕММА 2 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВОДНОЙ ПРИВОД) Клемма разъема Тестовая коробка VAG 1598/31 Розетка 2 25
2. Устранение неисправности цепи с помощью принципиальной схемы

Если проблема не обнаружена, но диагностический насос все еще не работает во время диагностики проверки выхода:

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. Подсоедините VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. Подсоедините зажим заземления испытательной коробки к заземлению (не показано на иллюстрации). См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электрических компонентов, выберите соответствующие настройки измерения на измерительном устройстве перед подключением к компонентам.
2. Проверьте следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на землю и/или батарею: ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ: КЛЕММА 1 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВОДНОЙ ПРИВОД) Клемма разъема Тестовая коробка VAG 1598/31 Розетка 1 80
3. Устранение неисправности цепи с помощью принципиальной схемы

Схема №377

Войти

1. Открутите левое заднее колесо.
2. Снимите левый задний вкладыш колесного корпуса. См. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА, ЗАДНИЙ.
3. Обрежьте кабельную стяжку -1- и отсоедините шланг -2-.
4. После освобождения стопорного язычка стянуть муфту шланга -3- откл.
5. Открутить гайки -стрелки-.
6. Снимите ТБД и при выключенном зажигании отсоедините разъем жгута -2-.

Установка является обратной снятию, обратите внимание на следующее:

1. Закрепить шланг -2- кабельной стяжкой к кронштейну ТБД.

Схема №378

Войти

Кронштейн для насоса обнаружения течи у корпуса колеса: 7,5 Нм.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: НАСОС ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК

Трос педалей акселератора, снятия и установка

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. Снимите полку для хранения со стороны водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините конец троса педали акселератора -1- в верхней части педали акселератора -2-.
3. Оттяните резиновую прокладку в направлении вперед -стрелки-.
4. Снимите крышку приточной камеры -1- по направлению вперед.
5. Снимите крышку двигателя -стрелки-.
6. Отсоединить вакуумную магистраль -1- у вакуумной установки для круиз-контроля.
7. Отвернуть болты -стрелки- для кронштейна вакуумного агрегата -2- для круиз-контроля.
8. Отсоедините шток включения на модуле управления дроссельной заслонкой.
9. Снимите зажим -3- для втулки троса педали акселератора.
10. Отсоедините ниппель -1- на конце троса педали акселератора от диска троса.
11. Снимите трос педали акселератора вместе с резиновым подшипником -4- с опоры -2-.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отсоединить разъем -2- жгута на кик-даун выключателе.

Схема №384

Войти

1. Снимите зажим -1- у опоры троса педали акселератора или кикдаун-переключателя.

Схема №385

Войти

1. Поверните крепление троса педали акселератора примерно на 1/4 -виток (90 °) против часовой стрелки -стрелки- -1- и вытяните из переборки -стрелка- -2-.
2. Снимите трос педали акселератора.

1. Соблюдайте примечания и предостережения в разделе КАБЕЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ МЕХАНИЗМОМ АКСЕЛЕРАТОРА.

Автомобили с механической коробкой передач

1. Вытолкнуть трос педали акселератора вместе с опорой -3- и креплением троса педали акселератора -1- из моторного отсека через обе переборки в направлении стрелки.
2. Закрепите опору троса педали акселератора зажимом -2- из-за переборки в приточной камере.

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

1. Протолкнуть трос педали акселератора вместе с опорой -3- и креплением -1- из приточной камеры наружу через переборку и назад через переборку в сторону салона автомобиля. -Стрелка - показывает направление установки.
2. Закрепите опору троса педали акселератора зажимом -1- спереди переборки.
3. Повторно подключите разъем кабеля к переключателю kickdown -2-.

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

1. Установить крепление акселератора, предварительно вставив его в переборку, повернув по часовой стрелке в направлении стрелки -1- примерно на 1/4 -ворот (90 °) -стрелка-2-.

Остальная часть установки является обратной снятию, однако обратите внимание на следующее:

1. Отрегулируйте трос педали акселератора. См. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Трос педалей акселератора, регулировки

1. Трос педали акселератора -1- должен быть прикреплен к педали акселератора и у рычага модуля управления дроссельной заслонкой. см. рис. 399

1. Снимите зажим -3- для троса педали акселератора.
2. Полностью нажмите педаль акселератора.

Схема №390

Войти

1. Чтобы отрегулировать трос педали акселератора, закрепите его зажимом -3- у опоры -2- таким образом, чтобы рычаг дроссельной заслонки находился на полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).

1. Чтобы отрегулировать трос педали акселератора, закрепите его зажимом на опоре -2- таким образом, чтобы рычаг дроссельной заслонки находился на полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и кикдаун-переключатель слышно щелкал.

Все транспортные средства

1. Отпустите педаль акселератора или снимите скобу.
2. После регулировки холостого хода двигателя проверьте закрытое положение дроссельной заслонки (CTP), а также остановки широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка).

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

1. VAG 1526 A
2. VAG 1594 A

Схема №393

Войти

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя: См. ДЕМОНТАЖ ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ.
2. Отсоедините 2-контактный разъем жгута от выключателя Kick-Down - F8 - в переднем моторном отсеке (на переборке).
3. Подключите мультиметр к переключателю Kick-Down (диапазон проверки сопротивления). Спецификация: инфинитив Ом (без непрерывности)
4. Медленно нажмите переключатель Kick-Down. Вскоре после точки запуска показания должны упасть до 0 Ом. Педаль акселератора должна быть непосредственно перед остановкой.

Если спецификация не получена:

1. Отрегулируйте кабель педали акселератора (AP). См. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Педаль акселератора (AP), обслуживание - автомобили с электронным управлением мощностью (EPC) (привод по проводам)

1. Модуль педали акселератора с датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79 и датчиком -2- для определения положения педали акселератора -G185- Снятие и установка, см. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (AP) С ДАТЧИКАМИ ПОЛОЖЕНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. 10 Н· м (7 футов фунтов)
3. 6-контактный разъем
4. 10 Н· м (7 футов фунтов)

Схема №394

Войти

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя: См. ДЕМОНТАЖ ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ.
2. Отсоедините 6-контактный разъем -2-.
3. Отвернуть винты -1- и -3-.
4. Снимите модуль педали акселератора (АП).

Монтаж является обратным снятию:

1. Для автомобилей с автоматической коробкой передач необходимо изучить функцию кикдауна:

Информацию 2.7L двигателе BiTurbo см. в разделе ФУНКЦИЯ КИКДАУНА, АДАПТАЦИЯ. Информацию 2.8L двигателе V6 (ATQ) см. в разделе ФУНКЦИЯ КИКДАУНА, АДАПТАЦИЯ. Для двигателя V6 3,0 л см. ФУНКЦИЯ KICKDOWN, АДАПТАЦИЯ.

Схема №395

Войти

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА