Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Бортовая диагностика (бд) - универсальный сканирующий прибо…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Бортовая диагностика (бд) - универсальный сканирующий прибор - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD Audi A6 C5 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~27 мин чтения

Характеристики бортовой диагностики (БД)

Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.

Распознавание неисправностей

При возникновении неисправностей в соответствующих системах или компонентах выпуска они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.

Сохраненные неисправности можно проверить с помощью стандартного диагностического тестера. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные расшифровка кода ошибки после оценки информации. См. ТАБЛИЦЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):.

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. См. ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики )/ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов. См. ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

При отсоединении разъемов кабелей от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или при отсоединении батареи все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. После повторного подключения разъемов жгута или батареи необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Версия модуля управления отображается, когда «Mode 9: Vehicle information» под адресным словом 33. См. РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Идентификация двигателя	ART, AWN, BBD
Идентификация системы	Бош Мотроник
Бортовая диагностика (БД)	БД II
Память расшифровка кода ошибки	Постоянная память (1)
Память для адаптационных значений	Временная память (2)
Электронный газ	Да
Контроль датчика детонации	2 датчика
Регулирование подачи воздуха	Нет
Управление кислородным датчиком	4 датчика
Регулировка распределительного вала	Да
Переключение впускного коллектора	Да
Система вторичного воздуха	Да
(1) Независимо от источника напряжения. (2) Значения стираются при прерывании напряжения.

(1)	Не зависит от подачи напряжения.

(2)	Значения стираются при прерывании напряжения.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Индикаторная лампа неисправности для бортовой диагностики (бортовая система диагностики )/индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели

Функция

После включения зажигания блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Вскоре после запуска двигателя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет. Это требует, во-первых, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживал неисправности, которая ухудшает значения выбросов, и, во-вторых, чтобы включение лампы модулем управления двигателем (блок управления двигателем) было в порядке.

Сообщения о неисправностях

Если во время работы двигателя обнаруживаются неисправности, которые ухудшают выбросы, блок управления двигателем включает -K83- индикаторной лампы неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- может включаться в мигающий или постоянно литерный режим. В любом случае память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки и РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.

Постоянно горит:

Возникает неисправность, которая вызывает повышенные значения выбросов. Необходимо проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Мигает:

Имеется неисправность, которая приводит к повреждению каталитического нейтрализатора в этом режиме работы (например, пропуски зажигания). В этом случае транспортное средство должно двигаться только с пониженной производительностью!

ПримечаниеПроверьте память расшифровка кода ошибки, если есть проблемы с управляемостью или жалоба клиента, но -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не является лит. могут храниться расшифровка кода ошибки, которые не вызывают немедленного загорания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа, но только после того, как двигатель снова запускается и неисправность распознается снова.

Тест функционирования индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа бортового диагностического индикатора/индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-
Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с выбросами.

Если сигнальная лампа вообще не загорается:

Сигнал включения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) передается из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в приборную панель по проводному соединению или через шину CAN, в зависимости от версии.

Проверка соединений проводов См. соответствующую статью «электросхема системы».
Проверьте сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.

Сигнальная лампа электронного регулятора мощности (EPC), -K132- в приборной панели

«EPC» является аббревиатурой и расшифровывается как Electronic питание управление (E-gas).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет все компоненты, которые важны для функционирования системы E-Gas после включения зажигания.

При обнаружении неисправностей в системе E-Gas во время работы двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает -K132- предупредительной лампы электронного управления мощностью (EPC). Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

Включить зажигание. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает лампу EPC.
Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя сигнальная лампа EPC погаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с системой E-gas.

Если сигнальная лампа вообще не загорается:

Проверка соединений проводов См. соответствующую статью «электросхема системы».
Проверьте сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуется испытательное и измерительное оборудование, то следует отметить следующее:

Внимание:

Испытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.

Специальные инструменты и оборудование

Диагностическая и информационная система ТС VAS 5052 с диагностическим проводом VAS 5052/3

Требования к испытаниям:

Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью «Локатор электрических компонентов».
Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
Напряжение батареи не менее 12,7 В
Стояночный тормоз включен.
Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
Выключен кондиционер.

Порядок выполнения работ

Выключить зажигание.
Подключите диагностическую и информационную систему VAS 5052 к диагностическому проводу VAS 5052/3.

Внимание:	Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеПри появлении сообщения о неисправности:

См. Инструкции по эксплуатации диагностической и информационной системы VAS 5052

В зависимости от желаемого режима. См. ВЫБОР ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ:

Включить зажигание.
Запустите двигатель.

Выбор функций диагностики

После подключения диагностического тестера и выбора диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» можно выбрать несколько режимов диагностики.
Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.

Выбираемые режимы диагностики		Зажигание включено, двигатель стоит	Требование Двигатель работает на холостом ходу	Транспортное средство в режиме движения
Режим 1: Проверка измеренных значений	См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.	Да	Да	Да
Режим 2: Проверка условий эксплуатации	См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.	Да	Да	Да
Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки	См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.	Да (1)	Да	Да
Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных	См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.	Да	Да	Да
Режим 5: Проверка выдачи сигналов датчика кислорода	См. РЕЖИМ 5: ПРОВЕРКА ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.	Да	Да	Да
Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно	См. РЕЖИМ 6: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ НЕ КОНТРОЛИРУЮТСЯ ПОСТОЯННО.	Нет	Да	Да
Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются	См. РЕЖИМ 7: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ КОМПОНЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ПОСТОЯННОМ СОСТОЯНИИ; КОНТРОЛИРУЕТСЯ.	Да (1)	Да	Да
Режим 8: Испытание резервуара на герметичность	См. РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ.	Нет	Да	Да
Режим 9: Информация о транспортном средстве (2)	См. РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.	Да	Нет	Нет
(1) Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах. (2) Как версия программного обеспечения H4.

(1)	Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.

(2)	Начиная с версии программного обеспечения H4.

ВЫБИРАЕМЫЕ РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ.

Как собрать бортовый диагностику (бд) - универсального сканирующего прибора - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD

Сборку производят в порядке, обратном снятию, отмечая следующее:

Заключительные процедуры

После подключения разъемов жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) необходимо выполнить следующие действия в указанной последовательности:

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 1: Проверка измеренных значений

В этом диагностическом режиме отображаются все измеренные значения выбросов.

Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости».

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: проверить measuring values».
Выберите требуемое измеренное значение в соответствии с PID (идентификация параметра), например, "PID 05. Температура охлаждающей жидкости" в следующей таблице.

ПримечаниеУказанные значения, назначенные измеряемым значениям, находятся в соответствующих компонентных и функциональных тестах. Блок 1 = блок цилиндров 1 в направлении движения, справа; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач».

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП (1)	Отображение измеряемых значений
01:	Мониторинг состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибки
03:	Состояние топливной системы
04:	Расчетное значение условия нагрузки
05:	Температура охлаждающей жидкости
06:	Банк краткого соотношения бензина и воздуха 1
07:	Банк соотношений бензин-воздух 1
08:	Банк краткого соотношения бензина и воздуха 2
09:	Банк соотношений бензин-воздух 2
12:	Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
13:	Скорость транспортного средства
14:	Регулировка фаз газораспределения при 1. от cyl. до «advance»
15:	Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
16:	Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
17:	Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
18:	Состояние готовности вторичного воздуха
19:	Доступный кислород B1 - B2-S1 - S4 (присутствует или отсутствует)
20:	Напряжение датчика Банк 1 - датчик 1
21:	Напряжение датчика Банк 1 - датчик 2
24:	Напряжение датчика Банк 2 - датчик 1
25:	Напряжение датчика Банк 2 - датчик 2
28:	Требование БД, для которого оборудовано данное транспортное средство - БД II
(1) PID, которые не являются релевантными, не перечислены.

(1)	Схемы трубной обвязки и КИПиА, которые не являются релевантными, не перечислены.

ОТОБРАЖЕНИЕ ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (РЕЖИМ 1)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 2: Проверка условий эксплуатации

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 2: проверить operating conditions».
Выберите желаемое рабочее состояние с помощью следующей таблицы в соответствии с PID (идентификация параметров), например, «PID 05: Температура охлаждающей жидкости».

ПримечаниеБлок 1 = блок цилиндров 1 в направлении движения, справа; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач».

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП (1)	Отображение условий эксплуатации
02:	Расшифровка кода ошибки, который инициировал текущий прием всей информации модуля управления
03:	Состояние топливной системы
04:	Расчетное значение условия нагрузки
05:	Температура охлаждающей жидкости
06:	Банк краткого соотношения бензина и воздуха 1
07:	Банк соотношений бензин-воздух 1
08:	Банк краткого соотношения бензина и воздуха 2
09:	Банк соотношений бензин-воздух 1
12:	Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
13:	Скорость транспортного средства
(1) PID, которые не являются релевантными, не перечислены.

(1)	Схемы трубной обвязки и КИПиА, которые не являются релевантными, не перечислены.

РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ ДИСПЛЕЯ (РЕЖИМ 2)

Если расшифровка кода ошибки отображаются на «PID 02»:

Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. «SAE P0xxx-коды неисправностей»(№ 216436-S07190678442006012100000). P1xxx-коды неисправностей SAE. См. «SAE P1XXX-коды неисправностей»(№ 216436-S26343096942006012100000).

После устранения неисправности (неисправностей) в описанной последовательности должны быть выполнены следующие этапы работ:

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 3: Проверка памяти расшифровки кода ошибки

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов, загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:

Группа компонентов
P	X	X	X	X	Расшифровка кода ошибки для трансмиссии
Нормативный код
P	0	X	X	X	Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
P	1	X	X	X	Дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
P	2	X	X	X	Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
P	3	X	X	X	Дополнительные выбросы, соответствующие расшифровка кода ошибки, предоставленные производителем из MY 2000
Ремонтная группа
P	X	0	X	X	Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
P	X	1	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	2	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	3	X	X	Система зажигания
P	X	4	X	X	Дополнительное регулирование выхлопа
P	X	5	X	X	Регулирование частоты вращения и холостого хода
P	X	6	X	X	Модуль управления и выходные сигналы
P	X	7	X	X	Трансмиссия
P	X	8	X	X	Трансмиссия
P	X	9	X	X	Модули управления, входные и выходные сигналы

Расшифровка кодов ошибок SAE

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.
В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory».

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

ПримечаниеТаблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Сохраненные неисправности модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а сохраненные неисправности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач». Кроме того, через -K83- индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов индицируются «эмиссионные» неисправности. Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов. В «Режиме 2: Проверка условий эксплуатации» можно определить, в каком рабочем состоянии модуль управления двигателем обнаружил и сохранил неисправность. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Пример индикации	Объяснение
P0444 Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Разомкнутая цепь	Расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки)
	Неисправный путь проводки или неисправный компонент
	Тип неисправности в виде текста

ПРИМЕР ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ SAE

Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. «SAE P0xxx-коды неисправностей»(№ 216436-S07190678442006012100000). P1xxx-коды неисправностей SAE. См. «SAE P1XXX-коды неисправностей»(№ 216436-S26343096942006012100000).

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных

В этом диагностическом режиме выполняются следующие функции:

Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки будут стерты.
Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Все значения адаптации будут сброшены.
Все результаты тестирования диагностических функций модуля управления будут сброшены.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» сначала выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Затем выберите «Mode 4: Reset/erase diagnostic data». Дисплей: «Данные диагностики стираются»

Память расшифровка кода ошибки стирается.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 5: Проверка выходных сигналов датчика кислорода

В этом диагностическом режиме индицируются статические значения датчиков кислорода.

Значения отдельных сигнальных выходов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 5: проверить выход of датчик кислорода (лямбда-зонд) signals».
В следующей таблице выберите требуемый выходной сигнал датчика кислорода в соответствии с идентификатором испытания (проверка идентификация), например, «01: Rich to lean датчик barrier напряжение».
Проверьте указанные значения на холостом ходу.

ПримечаниеБлок 1 = блок цилиндров 1 в направлении движения, справа; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. При выборе режима диагностики ввод всегда производится в «Банк 1 датчик 1». Если для проверки выходного сигнала датчика кислорода используется VAG1551/1552 сканирующее устройство (ST) или VAS5051/5052 система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, соответствующий датчик кислорода может быть выбран нажатием кнопок 1, 2, 5 и 6: Кнопка 1 = Датчик банка 1 1, Кнопка 2 = Датчик банка 1 2, Кнопка 5 = Датчик банка 2 1, Кнопка 6 = Датчик банка 2 2.

Идентификатор теста (1)	Диагностический текст	Оценка
01:	Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика	См. «Оценочный тест ID 01: Rich to lean датчик barrier напряжение»(см. док. 216436-S27172523162006041800000).
02:	Низкое до высокого напряжение барьера датчика	См. Напряжение барьера датчика от низкого до высокого уровня.
07:	Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла	См. Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла.
08:	Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла	См. Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла.
09:	Период времени между процедурами переключения датчика (половинное значение)	См. Аналитический тест ID 09: Период времени между процедурами переключения сенсора (половинное значение).
48:	«Насыщенное» регулирование датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором посредством регулирования датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором	См. «EVALUATION проверка-ID 48: «RICH» - переключение регулировки датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулировку датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-42l-v8-5v-art-awn-bbd__otsenochnyi-test-id-48-nasyshchennyi-sdvig).
49:	«Lean» - переключение регулировки датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулировку датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором	См. «ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ ID 49: «LEAN» - переключение регулировки датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулировку датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-42l-v8-5v-art-awn-bbd__otsenochnyi-test-id-49-lean).
50:	Период времени между процедурами переключения датчиков	См. Аналитический тест ID 50: Период времени между процедурами переключения сенсора.
(1) Идентификаторы тестов, которые не являются релевантными, не перечислены.

(1)	Идентификаторы тестов, которые не являются релевантными, не перечислены.

ОЦЕНКА проверка-ID (РЕЖИМ 5)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика

Датчик кислорода (лямбда-зонд)	Заданное значение
Банк 1, датчик 1	0 442 В
Банк 2, датчик 1	0 442 В
Банк 1, датчик 2	0 600 В
Банк 2, датчик 2	0 600 В

Проверка-ID 01: ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАРЬЕРА ДАТЧИКА ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО

Если указанное значение не получено:

Замените соответствующий датчик кислорода. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого

Датчик кислорода (лямбда-зонд)	Заданное значение
Банк 1, датчик 1	0 442 В
Банк 2, датчик 1	0 442 В
Банк 1, датчик 2	0 625 В
Банк 2, датчик 2	0 625 В

Проверка-ID 02: ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАРЬЕРА ДАТЧИКА ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО НАСЫЩЕННОГО

Если указанное значение не получено:

Замените соответствующий датчик кислорода. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

Датчик кислорода (лямбда-зонд)	Заданное значение
Датчик кислорода (лямбда-зонд)	Мин.	Макс.
Банк 1, датчик 1	0 000 В	0 385 В
Банк 2, датчик 1	0 000 В	0 385 В
Банк 1, датчик 2	0 000 В	0 600 В
Банк 2, датчик 2	0 000 В	0 600 В

Проверка-ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА

Если указанное значение не достигнуто:

Короткое замыкание на массу (масса) в датчике кислорода или в проводе.

Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

При превышении указанного значения:

Датчик кислорода не готов к работе
Неисправен нагреватель датчика кислорода

Проверьте нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
Проверить нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.

Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе.

Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика	Заданное значение
Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика	Мин.	Макс.
Банк 1, датчик 1	0 480 В	1 005 В
Банк 2, датчик 1	0 480 В	1 005 В
Банк 1, датчик 2	0 600 В	1 005 В
Банк 2, датчик 2	0 600 В	1 005 В

Проверка-ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА

Если спецификация превышена или не достигнута:

Датчик кислорода не готов к работе
Неисправен нагреватель датчика кислорода

Проверьте нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
Проверить нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.

Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.

Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Оценочный тест ID 09: Период времени между процедурами смещения датчика (половинное значение)

Период времени между процедурами переключения сенсора (половинное значение)	Заданное значение
	Мин.	Макс.
Банк 1, датчик 1	0 040/с	0 920/с
Банк 2, датчик 1	0 040/с	0 920/с

Проверка-ID 09: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА (ПОЛОВИННОЕ ЗНАЧЕНИЕ)

Если указанное значение не достигнуто:

Короткое замыкание в датчике кислорода или в проводе:

Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

При превышении указанного значения:

Отказ датчика кислорода

Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Датчик кислорода состарен

Замените соответствующий датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.

Оценочный тест ID 48: «Насыщенный» сдвиг регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

«Насыщенное» регулирование датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором посредством регулирования датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором	Заданное значение
	Мин.	Макс.
Банк 1, датчик 1	0 000/с	0 800/с
Банк 2, датчик 1	0 000/с	0 800/с

Проверка-ID 48: НАСЫЩЕННЫЙ СДВИГ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ЗНАЧЕНИЯМИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

При превышении указанного значения:

Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе.
Отказ датчика кислорода

Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Смесь слишком постная

Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.
Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
Проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ).
Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
Проверьте герметичность вакуумных линий.

Оценочный тест ID 49: «Lean» - переключение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

«Lean» - переключение регулировки датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулировку датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором	Заданное значение
	Мин.	Макс.
Банк 1, датчик 1	0 000/с	0 800/с
Банк 2, датчик 1	0 000/с	0 800/с

Проверка-ID 49: LEAN-переключение OF датчик кислорода (лямбда-зонд) REGULATION BEFORE CATALYST CONVERTER VALUES

При превышении указанного значения:

Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
Отказ датчика кислорода

Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Смесь слишком богатая

Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.
Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.

Оценочный тест ID 50: Период времени между процедурами переключения датчика

Период времени между процедурами переключения датчиков	Характеристика
Период времени между процедурами переключения датчиков	Мин.	Макс.
Банк 1, датчик 1	0 080/с	1.800/с
Банк 2, датчик 1	0 080/с	1.800/с

Проверка-ID 50: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА

Если указанное значение не достигнуто:

Короткое замыкание в датчике кислорода или в проводе:

Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

При превышении указанного значения:

Отказ датчика кислорода

Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Датчик кислорода состарен

Замените соответствующий датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

Идентификатор теста	Компоненты	Тест
01:	Каталитический нейтрализатор	См. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.
03:	Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)	См. проверка-ID 03: СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
05:	Система вентиляции бака	См. проверка-ID 05: СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА.

РЕЖИМ 6 КОМПОНЕНТЫ проверка-ID

Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Внимание:	Чтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин; «PID 12: Число оборотов двигателя в минуту». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Постоянная скорость транспортного средства 90 км/ч; «PID 13: Скорость транспортного средства». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
Выберите «проверка-ID 01: Catalyst converter».
Проверьте указанные значения на холостом ходу.

ПримечаниеБлок 1 = блок цилиндров 1 в направлении движения, справа; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый.

Каталитический нейтрализатор	Указанное значение макс.
Банк 1	0.250
Банк 2	0.250

ЗАДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений:

Заменить соответствующую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Левая передняя выхлопная труба. См. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Правая передняя выхлопная труба. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:

Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С; «PID 15: Температура всасываемого воздуха». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Температура охлаждающей жидкости приблизительно температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C); «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
Выберите «проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»
Проверьте указанные значения на холостом ходу.

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)	Заданное значение
Очень низкая масса вторичного воздуха Банк 1	Не менее 0 297
Банк 2	Не менее 0 297

ЗАДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты:

Проверьте герметичность системы вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
Проверить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Температура теплоносителя от 80 до 110 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Угол поворота дроссельной заслонки 10,0. 20,0%; «PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
Выберите «проверка-ID 05: Tank ventilation система».
Проверьте указанные значения на холостом ходу.

Система вентиляции бака	Заданное значение
Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «бедный»	Мин: 0,05
Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «богатый»	Мин: 0,05

ЗАДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты:

Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые находятся в постоянном состоянии; проверенный

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

ПримечаниеВ «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory» запись расшифровка кода ошибки не индицируется.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.

В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

Завершить диагностику и выключить зажигание.
Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. «SAE P0xxx-коды неисправностей»(№ 216436-S07190678442006012100000). P1xxx-коды неисправностей SAE. См. «SAE P1XXX-коды неисправностей»(№ 216436-S26343096942006012100000).

ПримечаниеТаблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Кроме того, через -K83- индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов индицируются «эмиссионные» неисправности. Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 8: Испытание резервуара на герметичность

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

ПримечаниеКлапан -N80- регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) и насос обнаружения утечек (LDP) -V144- герметизировать систему резервуара.

Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C; «PID 15: Температура всасываемого воздуха». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Температура теплоносителя от 80 до 110 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Угол поворота дроссельной заслонки 10,0. 20,0%; «PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Последовательность испытаний

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 8: Tank leak проверка».
Выберите «проверка-ID 01: Tank leak проверка».
Проверьте заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Испытание бака на герметичность	Заданное значение
Проверка function активно проверка function is initiated, please wait проверка off проверка function aborted (Тестовая функция активна)	Тест OK

УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключите зажигание и снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.

При получении указанного значения:

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено:

Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 9: Информация о транспортном средстве

Начиная с версии программного обеспечения H4, диагностические данные транспортного средства, такие как, например, версии модуля управления, будут отображаться в этом диагностическом режиме.

Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Включить зажигание.
В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 9: vehicle information».
В следующей таблице выберите требуемую информацию о транспортном средстве в соответствии с проверка-ID (проверка идентификация).

Отображение информации о транспортном средстве

Идентификатор теста	Диагностический текст
01:	Идентификационный номер транспортного средства (VIN), например WUAZZZ4B80N901141
02:	Идентификация калибровки, например 4D0907558S идентификация CVN модуля управления 000Engine (блок управления двигателем) (контрольная сумма), например, A357 контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕКСТ проверка-ID (РЕЖИМ 9)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой блок, который указывает на статус диагностики, относящейся к выбросам.

Когда диагностика системы (например, системы вторичного воздуха) прошла успешно, соответствующая цифра номерного блока устанавливается от 1 до 0.

Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, имеющей отношение к выхлопным газам, код готовности должен быть сгенерирован с помощью дорожного испытания, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если во время диагностики обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения. Поэтому память расшифровка кода ошибки следует стирать только при наличии хранимых расшифровка кода ошибки.

Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: Checking measured values».
Выберите требуемое значение измерения «PID 01».
Обратите внимание на правый 8-значный цифровой блок:

Если все диагнозы прошли успешно, должен появиться следующий указанный блок 8-значных чисел:

Указанное значение: 0 0 0 0 0 0 0 0

Схема №416

Рис. 416: Оценка PID 01: Информация о состоянии системы (правый 8-значный цифровой блок:). Audi A6 C5 рестайлинг

Если вместо 0 в 8-значном числовом блоке отображается 1:

Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Предохранители для электроники двигателя исправны

Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
Напряжение батареи не менее 12,7 В
Выхлопная система без утечек.
Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
Выключен кондиционер.
Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Угол поворота дроссельной заслонки 10,0. 20,0%; «PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:

Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С; «PID 15: Температура всасываемого воздуха». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Температура охлаждающей жидкости приблизительно температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C); «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Внимание:	Чтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности. При этом дорожном испытании должны соблюдаться следующие условия эксплуатации: Частота вращения двигателя 1800-2200 об/мин; «PID 12: Число оборотов двигателя в минуту». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Постоянная скорость транспортного средства 90 км/ч; «PID 13: Скорость транспортного средства». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Прочитать код готовности. См. СЧИТЫВАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ.

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P0102	Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха	Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха).
P0103	Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа
P0112	Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха	Проверьте -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха).
P0113	Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая
P0116	Диапазон/производительность контура охлаждения двигателя	Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). Проверьте регулятор охлаждающей жидкости (термостат). См. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD.
P0117	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0118	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0130	Цепь датчика O2, блок 1, датчик 1	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0131	Низкое напряжение цепи датчика O2, блок 1, датчик 1
P0132	Высокое напряжение цепи датчика O2, блок 1, датчик 1
P0133	Медленный отклик цепи датчика O2, блок 1, датчик 1
P0134	Цепь датчика O2: активность не обнаружена, банк 1, датчик 1
P0136	Цепь датчика O2, блок 1, датчик 2	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0137	Низковольтная цепь датчика O2, блок 1, датчик 2
P0138	Высокое напряжение цепи датчика O2, блок 1, датчик 2
P0139	Медленный отклик цепи датчика O2, блок 1, датчик 2
P0140	Цепь датчика O2: активность не обнаружена, банк 1, датчик 2
P0150	Цепь датчика O2, блок 2, датчик 1	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0151	Низковольтная цепь датчика O2, блок 2, датчик 1
P0152	Высокое напряжение цепи датчика O2, блок 2, датчик 1
P0153	Медленный отклик цепи датчика O2, блок 2, датчик 1
P0154	Цепь датчика O2: активность не обнаружена, блок 2, датчик 1
P0156	Цепь датчика O2, блок 2, датчик 2	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0157	Низковольтная цепь датчика O2, блок 2, датчик 2
P0158	Высокое напряжение цепи датчика O2, блок 2, датчик 2
P0159	Медленный отклик цепи датчика O2, блок 2, датчик 2
P0160	Цепь датчика O2: активность не обнаружена, блок 2, датчик 2

Расшифровка кода ошибки P0102-P0160

Система зажигания

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P0300	Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА.
P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1
P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2
P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4
P0305	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5
P0306	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6
P0307	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 7
P0308	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 8

Расшифровка кода ошибки P0300-P0308

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P0321	Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя	Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. -G28- ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
P0322	Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала
P0327	Низкий уровень в цепи датчика детонации 1, блок 1 или одиночный датчик	Проверьте датчики детонации. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ.
P0328	Датчик детонации 1 цепь высокого уровня, группа 1 или один датчик
P0332	Низкий уровень цепи датчика детонации 2, блок 2
P0333	Высокий уровень цепи датчика детонации 2, блок 2
P0341	Диапазон/производительность цепи датчика положения распределительного вала «А», группа 1 или один датчик	Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).
P0346	Датчик положения распределительного вала «А» Диапазон цепей/Группа характеристик 2
P0422	Эффективность основного катализатора ниже порогового значения, банк 1	Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте каталитическую конверсию. См. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.
P0432	Эффективность основного катализатора ниже порогового значения, банк 2
P0441	Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов	Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP. Система канистр EVAP, проверьте правильность уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
P0442	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка)
P0445	Цепь регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов замкнута

Расшифровка кода ошибки P0321-P0445

Регулирование частоты вращения и холостого хода

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P0501	Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А»	Проверьте сигнал скорости. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ.
P0506	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P0507	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых

Расшифровка кода ошибки P0501-P0507

Модуль управления и выходные сигналов

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля	Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления

Расшифровка кода ошибки P0601-P0605

Соотношение топлива и воздуха

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1102	Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B +	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P1105	Блок 1, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на B +
P1107	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B +
P1110	Блок 2, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на B +
P1113	Блок 1, датчик 1, внутреннее сопротивление слишком велико	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P1114	Блок 1, датчик 2, внутреннее сопротивление слишком велико	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P1115	Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса)	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
P1116	Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Обрыв цепи
P1117	Блок 1, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса)	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P1118	Блок 1, датчик 2, цепь обогрева Обрыв цепи
P1119	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса)	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
P1120	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Обрыв цепи
P1121	Блок 2, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса)	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P1122	Блок 2, датчик 2, цепь обогрева Обрыв цепи
P1127	Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая система	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.

Расшифровка кода ошибки P1102-P1127

ПримечаниеMult. = мультипликативный, означает, что неисправность действительна во всем диапазоне частоты вращения двигателя и нагрузки на двигатель.

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1128	Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Система слишком бедная	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверьте герметичность вакуумных линий.

Расшифровка кода ошибки P1128

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1129	Банк 2, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая система	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.

Расшифровка кода ошибки P1129

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1130	Банк 2, адаптация смеси (мульт.) Система слишком бедная	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверьте герметичность вакуумных линий.
P1131	Блок 2, датчик 1 Внутреннее сопротивление слишком велико	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Расшифровка кода ошибки P1130-P1131

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1136	Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком бедная	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверьте герметичность вакуумных линий.

Расшифровка кода ошибки P1136

ПримечаниеAdd = additive означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1137	Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком богатая	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.

Расшифровка кода ошибки P1137

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1138	Банк 2, адаптация смеси (добавить.) Система слишком постная	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения

Расшифровка кода ошибки P1138

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1139	Банк 2, адаптация смеси (доп.) Система слишком богатая	Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.
P1140	Блок 2, датчик 2 Внутреннее сопротивление слишком высокое	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Расшифровка кода ошибки P1139-P1140

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1141	Обнаружение нагрузки Неправдоподобное значение	Проверьте, правильно ли установлен модуль управления дроссельной заслонкой. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха).
P1143	Превышен предел обнаружения нагрузки
P1171	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включения акселератора) -G188- Недостоверный сигнал	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P1172	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Сигнал слишком мал
P1173	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Сигнал слишком велик
P1176	Банк 1, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управления	Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте каталитическую конверсию. См. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.
P1177	Блок 2, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управления
P1198	Блок 1, датчик 2 Цепь обогрева, неисправность электрооборудования	Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P1199	Блок 2, датчик 2 Цепь обогрева, неисправность электрооборудования

Расшифровка кода ошибки P1141-P1199

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1201	Топливный инжектор цил. 1 -N30- Неисправность электрической цепи	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1202	Топливный инжектор цил. 2 -N31- Неисправность электрической цепи
P1203	Топливный инжектор цил. 3 -N32- Неисправность электрической цепи
P1204	Топливный инжектор цил. 4 -N33- Неисправность электрической цепи
P1205	Топливный инжектор цил. 5 -N83- Неисправность электрической цепи
P1206	Топливный инжектор цил. 6 -N84- Неисправность электрической цепи
P1207	Топливный инжектор цил. 7 -N85- Неисправность электрической цепи
P1208	Топливный инжектор цил. 8 -N86- Неисправность электрической цепи

Расшифровка кода ошибки P1201-P1208

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1213	Топливный инжектор цил. 1 -N30- Короткое замыкание на В +	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1214	Топливный инжектор цил. 2 -N31- Короткое замыкание на В +
P1215	Топливный инжектор цил. 3 -N32- Короткое замыкание на B +
P1216	Топливный инжектор цил. 4 -N33- Короткое замыкание на В +
P1217	Топливный инжектор цил. 5 -N83- Короткое замыкание на В +
P1218	Топливный инжектор цил. 6 -N84- Короткое замыкание на B +
P1219	Топливный инжектор цил. 7 -N85- Короткое замыкание на В +
P1220	Топливный инжектор цил. 8 -N86- Короткое замыкание на B +

Расшифровка кода ошибки P1213-P1220

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1225	Топливный инжектор цил. 1 -N30- Короткое замыкание на массу (масса)	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1226	Топливный инжектор цил. 2 -N31- Короткое замыкание на массу (масса)
P1227	Топливный инжектор цил. 3 -N32- Короткое замыкание на массу (масса)
P1228	Топливный инжектор цил. 4 -N33- Короткое замыкание на массу (масса)
P1229	Топливный инжектор цил. 5 -N83- Короткое замыкание на массу (масса)
P1230	Топливный инжектор цил. 6 -N84- Короткое замыкание на массу (масса)
P1231	Топливный инжектор цил. 7 -N85- Короткое замыкание на массу (масса)
P1232	Топливный инжектор цил. 8 -N86- Короткое замыкание на массу (масса)

Расшифровка кода ошибки P1225-P1232

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1237	Топливный инжектор цил. 1 -N30- Обрыв цепи	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1238	Топливный инжектор цил. 2 -N31- Разомкнутая цепь
P1239	Топливный инжектор цил. 3 -N32- Разомкнутая цепь
P1240	Топливный инжектор цил. 4 -N33- Разомкнутая цепь
P1241	Топливный инжектор цил. 5 -N83- Разомкнутая цепь
P1242	Топливный инжектор цил. 6 -N84- Разомкнутая цепь
P1243	Топливный инжектор цил. 7 -N85- Разомкнутая цепь
P1244	Топливный инжектор цил. 8 -N86- Разомкнутая цепь

Расшифровка кода ошибки P1237-P1244

Дополнительное регулирование выхлопа

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1296	Неисправность в системе охлаждения	Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат): См. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD.

Расшифровка кода ошибки P1296

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1325	Контроль детонации, цил. 1 Достигнут предел контроля	Проверьте датчики детонации. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ.
P1326	Контроль детонации, цил. 2 Достигнут предел контроля
P1327	Контроль детонации, цил. 3 Достигнут предел контроля
P1328	Контроль детонации, цил. 4 Достигнут предел контроля
P1329	Контроль детонации, цил. 5 Достигнут предел контроля
P1330	Контроль детонации, цил. 6 Достигнут предел контроля
P1331	Контроль детонации, цил. 7 Достигнут предел контроля
P1332	Контроль детонации, цил. 8 Достигнут предел контроля

Расшифровка кода ошибки P1325-P1332

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1335	Контроль крутящего момента двигателя 2 Превышение контрольного предела	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P1337	Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G163- короткое замыкание на массу (масса)	Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).
P1338	Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G163- обрыв цепи/короткое замыкание на B +
P1340	Неправильное расположение датчика положения распределительного вала (положение распредвала )/коленчатого вала
P1347	Блок 2, положение распределительного вала (положение распредвала )/неправильное расположение датчика положения коленчатого вала

Расшифровка кода ошибки P1335-P1347

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1386	Неисправен модуль управления	Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
P1387	Неисправен модуль управления
P1388	Неисправен модуль управления

Расшифровка кода ошибки P1386-P1388

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1391	Блок 2, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- короткое замыкание на массу (масса)	Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).
P1392	Блок 2, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- обрыв/короткое замыкание на B +
P1409	Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Электрическая неисправность в цепи	Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.
P1410	Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Короткое замыкание на B +
P1411	Блок 2, система нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Поток слишком низкий	Проверьте -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) -N112-, ПРОВЕРКА.
P1420	Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- Неисправность электрической цепи
P1421	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса)
P1422	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- Короткое замыкание на B +
P1423	Блок 1, система нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Поток слишком низкий
P1425	Клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP -N80- короткое замыкание на массу (масса)	Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.
P1426	Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Разомкнутая цепь
P1432	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- разомкнутая цепь	Проверьте -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) -N112-, ПРОВЕРКА. Проверьте -J299- и включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. -J299- И АКТИВАЦИЯ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ПРОВЕРКА.
P1433	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- разомкнутая цепь
P1434	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- Короткое замыкание на B +
P1435	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на массу (масса)
P1435	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- Неисправность электрической цепи
P1471	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Короткое замыкание на B +	Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).
P1472	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Короткое замыкание на массу (масса)
P1473	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP)
P1475	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/нет сигнала
P1476	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/слишком низкое давление вакуума
P1477	Неисправность системы вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP)
P1478	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Шланг без пропускной способности	Испытательные линии (давление/вакуум) к насосу обнаружения утечек (LDP)
P1500	Реле топливного насоса (ТН) -J17- Неисправность электрической цепи	Проверить -J17- и включение реле топливного насоса (ТН). См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
P1502	Реле топливного насоса (ТН) -J17- короткое замыкание на B +
P1519	Банк 1, регулировка распределительного вала Неисправность	Обратные клапаны -1- и -2- для -N205-/-N208- регулировки распределительного вала. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
P1522	Банк 2, регулировка распределительного вала Неисправность
P1529	Регулировка распределительного вала Клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205- Короткое замыкание на B +
P1530	Клапан регулировки распределительного вала -1- для регулировки распределительного вала -N205- короткое замыкание на массу (масса)
P1531	Регулировка распределительного вала Обрыв цепи
P1542	Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включения акселератора) -G187- Недостоверный сигнал	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P1543	Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- Сигнал слишком мал
P1544	Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- Сигнал слишком велик
P1545	Управление дроссельной заслонкой Неисправность
P1558	Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) -G186- Электрическая неисправность в цепи
P1559	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Неисправность при базовой настройке
P1565	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Нижнее ударное воздействие не достигнуто
P1568	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Механическая неисправность

Расшифровка кода ошибки P1391-P1568

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1603	Неисправен модуль управления	Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
P1604	Неисправен модуль управления
P1612	Неправильно закодированный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)	Модуль управления кодом (функция невозможна с универсальным сканирующим устройством, поэтому для этой цели необходимо использовать VAS 5052 в функции бортовой диагностики (бортовая система диагностики))
P1626	Сообщение об отсутствии шины CAN от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))	Проверьте сопротивление клемм шины CAN-шина. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.

Расшифровка кода ошибки P1603-P1626

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1630	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- Сигнал слишком мал	Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P1631	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- Сигнал слишком велик
P1633	Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- Сигнал слишком мал
P1634	Sender -2- для положения педали акселератора -G185- Сигнал слишком велик
P1639	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79-/Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- Неправдоподобный сигнал

Расшифровка кода ошибки P1630-P1639

SAE-расшифровка кода ошибки	Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
P1640	Неисправен модуль управления	Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
P1648	Неисправен силовой агрегат CAN-шины	Проверьте сопротивление клемм шины CAN-шина. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.
P1690	Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- электрическая неисправность в цепи	Проверьте индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
P1693	Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- короткое замыкание на B +

Расшифровка кода ошибки P1640-P1693

Примечание

См. также:
СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА
КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА
КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМИ ДАТЧИКАМИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ
ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СИСТЕМА EVAP КАНИСТРЫ, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ
ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) -G62-, ПРОВЕРКА
ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА
РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):
ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики )/ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
ЛАМПА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ
РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ВЫБОР ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕЖИМ 5: ПРОВЕРКА ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
РЕЖИМ 6: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ ПОСТОЯННО НЕ КОНТРОЛИРУЮТСЯ
РЕЖИМ 7: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ НЕПРЕРЫВНО РАБОТАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ; ПРОВЕРЕННЫЙ
РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика
Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого
Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
Оценочный тест ID 09: Период времени между процедурами смещения датчика (половинное значение)
«ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 48: «RICH» - переключение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-42l-v8-5v-art-awn-bbd__otsenochnyi-test-id-48-nasyshchennyi-sdvig)
«ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 49: «LEAN» - переключение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-42l-v8-5v-art-awn-bbd__otsenochnyi-test-id-49-lean)
Оценочный тест ID 50: Период времени между процедурами переключения датчика
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Бортовая диагностика (бд) - универсальный сканирующий прибор - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD Audi A6 C5 рестайлинг

Характеристики бортовой диагностики (БД)

Распознавание неисправностей

Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Функция

Сообщения о неисправностях

Постоянно горит:

Мигает:

Тест функционирования индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Сигнальная лампа электронного регулятора мощности (EPC), -K132- в приборной панели

Меры безопасности

Специальные инструменты и оборудование

Требования к испытаниям:

Порядок выполнения работ

Выбор функций диагностики

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

Схема №413

Схема №414

Схема №415

Как собрать бортовый диагностику (бд) - универсального сканирующего прибора - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD

Заключительные процедуры

Режим 1: Проверка измеренных значений

Режим 2: Проверка условий эксплуатации

Режим 3: Проверка памяти расшифровки кода ошибки

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных

Режим 5: Проверка выходных сигналов датчика кислорода

Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика

Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого

Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

Оценочный тест ID 09: Период времени между процедурами смещения датчика (половинное значение)

Оценочный тест ID 50: Период времени между процедурами переключения датчика

Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые находятся в постоянном состоянии; проверенный

Режим 8: Испытание резервуара на герметичность

Последовательность испытаний

Режим 9: Информация о транспортном средстве

Отображение информации о транспортном средстве

Схема №416

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

Система зажигания

Регулирование частоты вращения и холостого хода

Модуль управления и выходные сигналов

Соотношение топлива и воздуха

Дополнительное регулирование выхлопа

Другие статьи — Управление двигателем

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!