Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 AHA

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 AHA Audi A6 C5 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 74 иллюстрации ~35 мин чтения

Функция

Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) оснащена модулем управления двигателем (блок управления двигателем), -J220- с возможностью бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

При возникновении неисправностей в датчиках или компонентах, контролируемых БД, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки.

Сохраненные расшифровка кода ошибки идентифицируются с помощью VAG1551 Scan Tool (ST). См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

После завершения необходимых ремонтных работ память расшифровка кода ошибки должна быть стерта. См. «ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05)»(№ 216408-S22207803042006012100000).

Правовые нормы БД II требуют отображения (код готовности), который показывает готовность к инспекции для ежегодного испытания на выбросы выхлопных газов. Код готовности показывает, что каждый компонент и/или система, влияющие на выбросы выхлопных газов, которые могут привести к включению индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), работали по крайней мере один раз с положительными результатами.

Код готовности сбрасывается и/или стирается и должен регенерироваться каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки, прерывании питания -J220- блок управления двигателем (например, при подключении тестового блока VAG1598/22) или отсоединении батареи. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Функция индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверка

Если неисправность распознается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) или модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), на это указывает включенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Схема №118

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

ПримечаниеКогда распознанная неисправность включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), он либо мигает, либо горит непрерывно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) начинает мигать, возникает неисправность, которая может привести к повреждению трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC). В этом случае вождение должно продолжаться только с использованием пониженной мощности. Неисправность должна быть устранена как можно быстрее. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит непрерывно, есть неисправность, которая влияет на выбросы выхлопных газов. В этом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки, а неисправность устранить как можно быстрее. Некоторые неисправности могут возникать без включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда сообщается о проблемах с управляемостью или производительностью, и нет никаких указаний от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должна быть проверена. Кроме того, должна быть проверена память расшифровка кода ошибки, так как могут быть сохранены сбои, которые не включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно.

Схема №119

Рис. 119: Функция проверки. Audi A6 C5 рестайлинг

Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит при включении зажигания, проверьте проводку к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом (Схема №119): контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит при включении зажигания Поиск и устранение неисправностей

Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включении зажигания, продолжите проверку следующим образом:

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не гаснет:

Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

При отсутствии неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки:

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выходит Устранение неполадок. Схема №120

Рис. 120: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выходит Устранение неполадок. Audi A6 C5 рестайлинг

Память

Временная память и постоянная память. Если модуль управления двигателем отключен от источника питания с положительным напряжением батареи (В +), код готовности и обучающие значения будут стерты. Любые неисправности, хранящиеся в памяти расшифровка кода ошибки, не стираются.

Вывод данных

Быстрая передача данных
Дополнительная индикация неисправности посредством загорания индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Идентификация блока управления двигателем

См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i); VAG1551 Scan Tool (ST), подключая и выбирая адресное слово 01 «двигатель Electronics».

Функции блока управления двигателем

Система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220- выполняет различные функции БД, выполняемые при включенном зажигании или работающем двигателе. Ниже приведены условия, необходимые для выполнения каждой из конкретных функций.

Адресные слова:

Адресное слово 00: Автоматическая тестовая последовательность	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Адресное слово 01: Электроника двигателя	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Адресное слово 33: бортовая система диагностики II (универсальный сканирующий прибор)	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу

СЛОВА АДРЕСА блок управления двигателем

Функции под адресным словом 01 «Электроника двигателя»:

Функция 01: Проверка версии модуля управления	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Функция 02: Проверить память расшифровка кода ошибки	Двигатель работает на холостом ходу, в противном случае проверните двигатель со стартером не менее 5 сек., после чего НЕ выключайте зажигание
Функция 03: Режим диагностического тестирования выхода	Зажигание включено
Функция 04: Базовая настройка	Работа двигателя на холостом ходу
Функция 07: Модуль управления кодом	Зажигание включено
Функция 08: Считывание блока измеряемых значений	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу - или - Вождение

ФУНКЦИИ ПРИ АДРЕСНОМ СЛОВЕ «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» 01

Режимы под адресным словом 33:

Режим 1: Передача диагностических данных	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Режим 2: Условия работы передачи	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Режим 4: Стирание диагностической информации	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Режим 5: Выдача подогреваемый кислородный датчик сигналов	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Режим 6: Передача измеряемых значений	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу
Режим 7: Проверка памяти расшифровка кода ошибки	Зажигание включено - или - Двигатель работает на холостом ходу

РЕЖИМЫ ПОД АДРЕСНЫМ СЛОВОМ 33

В адресном слове 33 могут быть адресованы режимы 1-7.
В режиме 1 могут отображаться отдельные измеряемые значения. Режим 1 не рекомендуется использовать в сервисном отделе Audi, потому что эти значения могут отображаться гораздо точнее с помощью адресного слова 01 и функции «Базовая настройка» 04 или функции «Считывание блока измеряемых значений» 08.
Режим 2 показывает условия работы, при которых были распознаны сохраненные неисправности.
В режиме 3 память расшифровка кода ошибки проверяется - в режиме 4 память расшифровка кода ошибки стирается.
Режим 5 показывает статистическую величину датчиков кислорода, как предписано законом. Поскольку эти значения не имеют прямого отношения к диагностике датчика кислорода, режим 5 не имеет особого значения в отделе обслуживания Audi.
В режиме 6 значения могут быть проверены для компонентов и систем, которые не контролируются непрерывно.
С помощью режима 7 можно проверить все неисправности, даже если они не включили индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не был включен, то в режиме 3 неисправности не обнаружено).

VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST), подключение и выбор адресного слова «двигатель Electronics» 01

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При вождении или езде в транспортном средстве, оснащенном подушкой безопасности, НИКОГДА не держите сканирующий инструмент или другое испытательное оборудование в руках или на коленях во время движения. Предметы между вами и подушкой безопасности увеличивают риск получения травмы при аварии. Во время испытательной поездки на транспортном средстве, оснащенном подушкой безопасности, испытательное оборудование должно всегда прикрепляться к заднему сиденью и приводиться в действие с заднего сиденья вторым техником.

Необходимые специальные инструменты и контрольно-проверочная аппаратура

VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3

ПримечаниеVAG1552 также можно использовать, но возможность печати отсутствует.

Требования

Предохранители для электроники двигателя исправны
Положительное напряжение батареи (B +) OK (не менее 11 вольт)
Исправность соединений масса двигателя и трансмиссии
Реле топливного насоса исправно

Схема №121

Рис. 121: Подключение. Audi A6 C5 рестайлинг

Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) под коленом водителя слева от рулевого колеса.
Подключите VAG1551 сканирующее устройство (ST) с помощью кабеля VAG1551/3 адаптера к диагностический разъём. (Схема №121): Подключение сканирующего устройства VAG 1551 к диагностический разъём
Включите зажигание или запустите двигатель в зависимости от выбранной функции (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (БД)).

ПримечаниеЕсли дисплей сканирующего устройства не отображается: См. инструкции по эксплуатации сканирующего устройства. Если отображается сообщение «Error in communication link»(Ошибка в линии связи), отсоедините кабель адаптера от сканирующего устройства, повторно подключите и повторите процедуру.

Схема №122

Управляйте сканирующим устройством и продвигайтесь по последовательности программ по следующему экрану: Нажмите кнопку -1- для выбора режима работы 01 «Быстрая передача данных». Нажмите кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово 01 «Электроника двигателя», и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод. (Схема №122): VAG 1551 Scan Tool дисплей - Идентификация и кодирование блок управления двигателем

Отображается на дисплее (пример идентификации и кодирования блок управления двигателем)

4D0 _ _ _ _ _ _ _ _	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) No по каталогу (текущую версию модуля управления см. в каталоге деталей)
2.8L	Рабочий объем двигателя
V6/5V	Тип двигателя: V-образный двигатель, 6-цилиндровый, 5-клапанный
MOTR	Система впрыска Motronic
HS	Механическая коробка передач
AT	Автоматическая коробка передач
Д.	Версия программного обеспечения блок управления двигателем
Кодирование	Кодирование блок управления двигателем
Варианты кодирования, см. ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ ЕСМ
WSC 12345	Номер дилерского центра: указывает VAG1551 где использовался сканирующий инструмент для последнего кодирования и/или адаптации (если заводская кодировка не была изменена, отображается WSC 00000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ И КОДИРОВАНИЕ ЕСМ, ПРИМЕР.

ПримечаниеЕсли версия блок управления двигателем, соответствующая транспортному средству, не отображается, замените блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Неправильное кодирование блок управления двигателем приводит к: Проблемам с производительностью (например, скачкообразное смещение, резкие изменения нагрузки и т.д.) Повышенный расход топлива Повышенные значения выхлопных газов Сокращение срока службы трансмиссии Хранение несуществующих неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки Необходимые функции не выполняются (управление датчиком кислорода, включение системы канистр EVAP и т.д.)

Схема №123

Нажмите кнопку --> для продвижения по последовательности программ. (Схема №123): VAG Scan Tool дисплей - Быстрая передача данных

Индицируется на дисплее

Продолжать, как указано в процедурах для конкретных функций БД.

Модуль управления кодом (функция сканирующего устройства 07)

Если код, специфичный для транспортного средства, не отображается или если блок управления двигателем был заменен, блок управления двигателем должен быть закодирован следующим образом.

VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3

Процедура кодирования

Подключите VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажмите кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово «двигатель Electronics» 01 (зажигание включено). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Индицируется на дисплее

Дисплей средств сканирования VAG - модуль управления кодом, функции средств сканирования 07 (1 из 5). Схема №124

Рис. 124: Дисплей средства сканирования VAG - модуль управления кодом, функция средства сканирования 07 (1 из 5). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -7-, чтобы выбрать функцию «Code управление модуль» 07, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

Дисплей средств сканирования VAG - модуль управления кодом, функции средств сканирования 07 (2 из 5). Схема №125

Рис. 125: Дисплей средства сканирования VAG - модуль управления кодом, функция средства сканирования 07 (2 из 5). Audi A6 C5 рестайлинг

Введите соответствующий кодовый номер транспортного средства и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода. См. ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем.

При наличии индикации на дисплее:

Дисплей средств сканирования VAG - модуль управления кодом, функции средств сканирования 07 (3 из 5). Схема №126

Рис. 126: Дисплей средства сканирования VAG - модуль управления кодом, функция средства сканирования 07 (3 из 5). Audi A6 C5 рестайлинг

Введен неверный номер кода.

Отображается на дисплее (идентификация и кодирование блок управления двигателем, например, 06052)

Дисплей средств сканирования VAG - модуль управления кодом, функции средств сканирования 07 (4 из 5). Схема №127

Рис. 127: Дисплей средства сканирования VAG - модуль управления кодом, функция средства сканирования 07 (4 из 5). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопку --> для продвижения по последовательности программ.

Индицируется на дисплее

Дисплей средств сканирования VAG - модуль управления кодом, функции средств сканирования 07 (5 из 5). Схема №128

Рис. 128: Дисплей средства сканирования VAG - модуль управления кодом, функция средства сканирования 07 (5 из 5). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

ПримечаниеВ -J220- система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем используется только тот код, который был введен после однократного выключения зажигания. Неправильное кодирование приводит к:

Проблемы с производительностью (например, резкое переключение передач, резкие изменения нагрузки и т.д.)
Повышенный расход топлива
Повышенные значения выхлопных газов
Хранение несуществующих неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки
Сокращение срока службы коробки передач

Варианты кодирования блока управления двигателем

Страна/Выбросы		Трансмиссия/Опции		Трансмиссия		Тип транспортного средства
00	-	0	Передний привод без контроля тяги (ASR)	0	5-ступенчатая механическая	0	-
01	-	1	Передний привод с контролем тяги (ASR)	1	-	1	-
02	-	2	Полный привод без контроля тяги (ASR)	2	-	2	A6
03	-	3	Полный привод с контролем тяги (ASR)	3	-	3	-
04	-	4	-	4	-	4	-
05	-	5	-	5	Автоматическая передача 01V	5	-
06	США, оборудованные EVAP системой обнаружения утечек (LDP)	6	-	6	-	6	-

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем

Структура кодовых номеров (пример)
Автомобиль США с насосом для обнаружения утечек (LDP):	0	6
Передний привод без контроля тяги (ASR):			0
Автоматическая коробка передач 01V:				5
Audi A6:					2
Кодовый номер:	0	6	0	5	2

СТРУКТУРА КОДОВЫХ НОМЕРОВ блок управления двигателем (ПРИМЕР)

ПримечаниеТранспортные средства с контролем тяги (ASR) могут распознаваться контрольной лампой ASR в комбинации приборов или ABS/ASR бортовая система диагностики (бортовая система диагностики). Руководство по ремонту, Диагностика тормозной системы на борту (бортовая система диагностики), группа ремонта 01 Насос обнаружения утечек расположен в левом заднем колесе хорошо за вкладышем корпуса колеса.

VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3

Как проверить бортовый диагностику (бд) - 2.8L V6 AHA

Подключите VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажмите кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова «двигатель Electronics» 01 (двигатель работает на холостом ходу). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается: Включите стартер, чтобы провернуть двигатель в течение примерно 6 секунд, затем не выключайте зажигание.

Нажмите кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер сканера (загорается индикатор на кнопке).

Индицируется на дисплее

Дисплей средств сканирования VAG - проверка памяти расшифровки кода ошибки, функции средств сканирования 02 (1 из 3). Схема №129

Рис. 129: Окно VAG Scan Tool дисплей - проверить расшифровка кода ошибки Memory, Scan Tool Function 02 (1 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -2-, чтобы выбрать функцию 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки», и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Отображается на дисплее (количество сохраненных неисправностей или «No расшифровка кода ошибки recognized»)

Дисплей средств сканирования VAG - проверка памяти расшифровки кода ошибки, функции средств сканирования 02 (2 из 3). Схема №130

Рис. 130: Окно VAG Scan Tool дисплей - проверить расшифровка кода ошибки Memory, Scan Tool Function 02 (2 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

ПримечаниеЕсли экраны сканирующего устройства не отображаются, как указано: Инструкции по эксплуатации сканирующего устройства

При наличии одной или нескольких неисправностей:

Сохраненные неисправности отображаются одна за другой и распечатываются вместе с применимыми расшифровка кода ошибки.

Индицируется на дисплее (после всех сохраненных неисправностей)

Дисплей средств сканирования VAG - проверка памяти расшифровки кода ошибки, функции средств сканирования 02 (3 из 3). Схема №131

Рис. 131: Окно VAG Scan Tool дисплей - проверить расшифровка кода ошибки Memory, Scan Tool Function 02 (3 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

Если расшифровка кода ошибки не распознаются:

Нажмите кнопку для продвижения по последовательности программ.
Нажмите кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
Устраните неисправности согласно ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).
Стереть память расшифровка кода ошибки. См. «ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05)»(№ 216408-S22207803042006012100000).

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки организована в соответствии с диагностическими кодами неисправностей SAE и VAG. Столбец, помеченный «контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)», определяет условие переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), связанное с этим расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые не включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после того, как неисправность распознается блок управления двигателем, идентифицируются условием переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) «Off». расшифровка кода ошибки, которые включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после того, как неисправность распознается блок управления двигателем, идентифицируются условием переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) «Immed». расшифровка кода ошибки, которые распознаются блок управления двигателем и включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после двух последовательных ездовых циклов (Dcy), идентифицируются условием переключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) «2 Dcy». Всегда исправляйте неисправности, обозначенные как «immed»., как можно скорее, за которыми следуют неисправности, обозначенные как «2 Dcy». После завершения всех ремонтных работ перейдите к разделу ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05). Затем сгенерируйте новый код готовности («READINESS CODE, GENERATING»(«КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ») (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha)). расшифровка кода ошибки, которые распознаются как результат периодических неисправностей, или расшифровка кода ошибки, которые не стираются после ремонта, классифицируются как спорадические неисправности. Они идентифицируются обозначением «SP», появляющимся на дисплее. Спорадическая неисправность будет стерта, если она больше не возникает после 50 ездовых циклов, в течение которых двигатель достигает рабочей температуры.

Расшифровка кода ошибки		Текст о неисправности	MIL	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0102	16486	Низкий входной массовый или объемный расход воздуха в контуре	2 Dcy	Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха).
P0103	16487	Массовый или объемный расход воздуха, циркуляция, высокий вход	2 Dcy
P0112	16496	Низкий вход температуры приточного воздуха	2 Dcy	Проверьте -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха).
P0113	16497	Температура всасываемого воздуха на входе высокого уровня	2 Dcy
P0116	16500	Диапазон/характеристики температуры охлаждающей жидкости двигателя	2 Dcy	Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА.
P0117	16501	Низкая входная температура охлаждающей жидкости двигателя
P0118	16502	Высокая входная температура охлаждающей жидкости двигателя
P0121	16505	Дроссель/педаль поз. Диапазон/характеристики циркуляции сенсора A	2 Dcy	Проверьте -G69- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P0122	16506	Дроссель/педаль поз. Низкий входной сигнал цепи датчика A
P0123	16507	Дроссель/педаль поз. Высокий входной сигнал датчика A
P0130	16514	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 неисправность	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления (блок 1, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
P0131	16515	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 низкое напряжение
P0132	16516	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 высокое напряжение
P0133	16517	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 медленный отклик	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик -G39- старение (блок 1, датчик 1). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), БАНКА 1, ДАТЧИК 1.
P0134	16518	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor1 активность не обнаружена	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик -G39- и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) (блок 1, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
P0136	16520	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 неисправность	2 Dcy	Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- (блок 1, датчик 2). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
P0137	16521	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 низкое напряжение
P0138	16522	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 высокое напряжение
P0140	16524	Циркуляция сенсора O2, Bank1 -Sensor2 активность не обнаружена
P0150	16534	Циркуляция сенсора O2, неисправность Bank2-Sensor1	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) (блок 2, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
P0151	16535	Цепь датчика O2, Bank2-Sensor1 низкого напряжения
P0152	16536	Цепь сенсора O2, Bank2-Sensor1 высокого напряжения
P0153	16537	Циркуляция сенсора O2, Bank2-Sensor1 медленный отклик	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик -G108- старение (блок 2, датчик 1). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), 2 БАНКА, 1 ДАТЧИКА.
P0154	16538	Циркуляция сенсора O2, Bank2-Sensor1 активность не обнаружена	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик -G108- и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) (блок 2, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
P0156	16540	Циркуляция сенсора O2, неисправность Bank2-Sensor2	2 Dcy	Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- (блок 2, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА.
P0157	16541	Цепь датчика O2, Bank2-Sensor2 низкого напряжения
P0158	16542	Цепь сенсора O2, Bank2-Sensor2 высокого напряжения
P0160	16544	Циркуляция сенсора O2, Bank2-Sensor2 активность не обнаружена
Примечание о неисправностях, связанных с пропуском зажигания: В случае неисправностей, которые могут быть вызваны низким объемом топлива (т.е. пропуском зажигания при сгорании), неисправность, связанная с низким уровнем топлива (P1250 расшифровка кода ошибки), также сохраняется, когда в баке остается менее 2 галлонов топлива.
P0300	16684	Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания	2 Dcy/мигание	Уровень топлива слишком низкий, проверьте уровень топлива и при необходимости добавьте Проверьте обнаружение пропусков зажигания. См. РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду выход режим диагностического теста (режим диагностического теста). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 03). Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
P0301	16685	Цил. 1 Обнаружено ошибочное срабатывание
P0302	16686	Цил. 2 Обнаружено ошибочное срабатывание
P0303	16687	Цил. Обнаружено 3 пропусков зажигания
P0304	16688	Цил. 4 Обнаружено ошибочное срабатывание
P0305	16689	Цил. Обнаружено 5 пропусков зажигания
P0306	16690	Цил. 6 Обнаружено ошибочное срабатывание
P0321	16705	Ign./Distributor Eng. скорость Inp. Круговой диапазон/производительность	2 Dcy	Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
P0322	16706	Ign./Distributor Eng. скорость Inp. Цирк. нет сигнала	Иммед.
P0327	16711	Низкий уровень входного сигнала в контуре Sensor1 детонации	Иммед.	Проверьте датчики детонации и управление датчиками детонации. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ.
P0328	16712	Высокий входной сигнал детонации Sensor1 циркуляции
P0332	16716	Низкий уровень входного сигнала в контуре Sensor2 детонации
P0333	16717	Высокий входной сигнал детонации Sensor2 циркуляции
P0411	16795	Нагнетание вторичного воздуха. Система. Обнаружен неверный поток	2 Dcy	Проверьте систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, РЕГИСТРАЦИЯ.
P0422	16806	Основной катализатор, эффективность Bank1 ниже порогового значения	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления (блок 1, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
P0432	16816	Основной катализатор, эффективность Bank2 ниже порогового значения	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик -G108- и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) (блок 2, датчик 1). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
P0441	16825	Контроль выбросов EVAP Система. Неправильный расход продувки	2 Dcy	Проверьте клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80- выходной сигнал режима диагностического тестирования (режим диагностического теста). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 03).
P0442	16826	Контроль выбросов EVAP Обнаружена утечка в системе (малая утечка)	2 Dcy	Проверить систему испарительных выбросов (EVAP): См. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP.
P0455	16839	Контроль выбросов EVAP Обнаружена утечка в системе (полная утечка)	2 Dcy
P0501	16885	Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства	Иммед.	Проверьте сигнал скорости автомобиля. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
P0506	16890	Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	2 Dcy	Проверьте обороты холостого хода. См. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА. Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА.
P0507	16891	Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	2 Dcy
P0601	16985	Внутренний контроль Ошибка контрольной суммы памяти модуля	2 Dcy	Замените блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
P0604	16988	Внутренний контроль Ошибка модуля оперативной памяти (RAM)	2 Dcy
P1102	17510	Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank1-Sensor1 на B +	2 Dcy	Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z19-) (блок 1, датчик 1, перед TWC). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка.
P1105	17513	Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank1-Sensor2 на B +	2 Dcy	Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя -Z29- (блок 1, датчик 2, после TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА.
P1107	17515	Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank2-Sensor1 на B +	2 Dcy	Проверить кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя -Z28- (блок 2, датчик 1, перед TWC). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка.
P1110	17518	Цепь обогрева сенсора O2, короткое замыкание Bank2-Sensor2 на B +	2 Dcy	Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя -Z30- (блок 2, датчик 2, за TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА.
P1127	17535	Долговременная компенсация подачи топлива, Bank1 система слишком насыщена (1)	2 Dcy	Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- (блок 1, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Перейдите в выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03).
P1128	17536	Долгосрочная компенсация расхода топлива, Bank1 система слишком бедная (1)	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- (блок 1, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. И выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). Проверьте выходной сигнал клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)
P1129	17537	Долговременная компенсация подачи топлива, Bank2 система слишком насыщена (1)	2 Dcy	Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- (блок 2, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000).
P1130	17538	Долгосрочная компенсация расхода топлива, Bank2 система слишком бедная (1)	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- (блок 2, датчик 2) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управление. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000). Проверьте выходной сигнал клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)
P1136	17544	Долгосрочная компенсация дополнительного топлива, Bank1 система слишком бедная (2)	2 Dcy	Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000).
P1137	17545	Долгосрочная компенсация топлива Доп. топливо, Bank1 система слишком богата (2)	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-) (блок 1, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверка выхлопной системы на утечку: Руководство по ремонту, Двигатель механический, Группа ремонта 26
P1138	17546	Долгосрочная компенсация дополнительного топлива, Bank2 система слишком бедная (2)	2 Dcy	Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000).
P1139	17547	Долгосрочная компенсация топлива Доп. топливо, Bank2 система слишком богата (4)	2 Dcy	Проверьте подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G108-) 2 (блок 2, датчик 1) и кислородный датчик (лямбда-зонд) управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте давление топлива, регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА. Проверка выхлопной системы на утечку Руководство по ремонту, Двигатель механический, Группа ремонта 26
P1141	17549	Диапазон/производительность перекрестной проверки расчета нагрузки	2 Dcy	Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
P1171	17579	Диапазон/производительность потенциометра управления дроссельной заслонкой 2 (3)	Иммед.	Проверьте потенциометр включения дроссельной заслонки. См. ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК УГЛА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
P1176	17584O2	Коррекция за катализатором, достигнут предел B1	Прочь	Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверьте старение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 1). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), БАНКА 1, ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА. Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z29-) (блок 1, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) за TWC (банк 1, датчик 2). См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА.
P1177	17585	Коррекция O2 за катализатором, достигнут предел B2	Прочь	Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек («ложный воздух»). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверьте старение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 (блок 2, датчик 1). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), 2 БАНКА, 1 ДАТЧИКА, ПРОВЕРКА. Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z29-) 2 (блок 2, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) 2 за TWC (блок 2, датчик 2). См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ЗА TWC, ПРОВЕРКА.
P1196	17604	Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank1-Sensor1 электрической цепи	2 Dcy	Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z19-) (блок 1, датчик 1). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка.
P1197	17605	Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank2-Sensor1 электрической цепи	2 Dcy	Проверьте нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z28- (блок 2, датчик 1). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед TWC, проверка.
P1198	17606	Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank1-Sensor2 электрической цепи	2 Dcy	Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z29-) (блок 1, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА.
P1199	17607	Циркуляция нагревателя датчика O2, неисправность Bank2-Sensor2 электрической цепи	2 Dcy	Проверьте кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя датчика кислорода (-Z30-) (блок 2, датчик 2). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) НАГРЕВАТЕЛЬ ЗА TWC, ПРОВЕРКА.
P1213	17621	Cyl.1-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B +	Иммед.	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000).
P1214	17622	Cyl.2-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B +
P1215	17623	Cyl.3-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B +
P1216	17624	Cyl.4-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B +
P1217	17625	Cyl.5-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B +
P1218	17626	Cyl.6-топливо закачка Циклическое короткое замыкание на B +	Иммед.	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000).
P1225	17633	Cyl.1-топливо закачка замыкание на массу
P1226	17634	Cyl.2-топливо закачка замыкание на массу
P1227	17635	Cyl.3-топливо закачка замыкание на массу
P1228	17636	Cyl.4-топливо закачка замыкание на массу
P1229	17637	Cyl.5-топливо закачка замыкание на массу
P1230	17638	Cyl.6-топливо закачка замыкание на массу
P1237	17645	Cyl.1-топливо закачка Circ. обрыв цепи	Иммед.	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Выполните команду «выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)»(см. 216408-S30022367952006012100000).
P1238	17646	Cyl.2-топливо закачка Circ. обрыв цепи
P1239	17647	Cyl.3-топливо закачка Circ. обрыв цепи
P1240	17648	Cyl.4-топливо закачка Circ. обрыв цепи
P1241	17649	Cyl.5-топливо закачка Circ. обрыв цепи
P1242	17650	Cyl.6-топливо закачка Circ. обрыв цепи
P1250	17658	Слишком низкий уровень топлива	Прочь	Объем топлива менее 2 галлонов; add топливо Проверьте сигнал уровня топлива. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Проверка сигнала датчика уровня топлива и топливомера Руководство по ремонту, Электрооборудование, Группа ремонта 01 (диагностика приборной панели, считывание блока измерительного значения)
Примечание о неисправностях, связанных с пропуском зажигания: В случае неисправностей, которые могут быть вызваны низким объемом топлива (т.е. пропуском зажигания при сгорании), неисправность, связанная с низким уровнем топлива (P1250 расшифровка кода ошибки), также сохраняется, когда в баке остается менее 2 галлонов топлива.
P1325	17733	Cyl.1-Knock Контр. Предел достигнут	Прочь	Проверьте датчики детонации и управление датчиками детонации. См. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ.
P1326	17734	Cyl.2-Knock Контр. Предел достигнут
P1327	17735	Cyl.3-Knock Контр. Предел достигнут
P1328	17736	Cyl.4-Knock Контр. Предел достигнут
P1329	17737	Cyl.5-Knock Контр. Предел достигнут
P1330	17738	Cyl.6-Knock Контр. Предел достигнут
P1337	17745	Распределительный вал поз. Датчик, Bank1 короткое замыкание на массу	2 Dcy	Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G40-. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ) -G40-, ПРОВЕРКА.
P1338	17746	Распределительный вал поз. Датчик, Bank1 разомкнутая цепь/короткое замыкание на B +	2 Dcy
P1386	17794	Ошибка цепи контроля детонации модуля внутреннего управления	2 Dcy	Заменить ЭСУД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
P1391	17799	Распределительный вал поз. Датчик, Bank2 короткое замыкание на массу	2 Dcy	Проверьте -G163- датчика положения распределительного вала (положение распредвала). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ) 2 -G163-, ПРОВЕРКА.
P1392	17800	Распределительный вал поз. Датчик, Bank2 разомкнутая цепь/короткое замыкание на B +	2 Dcy
P1410	17818	Циркуляционный клапан вентиляции резервуара, короткое замыкание на B +	2 Dcy	Проверьте выходной сигнал клапана регулятора продувки канистры EVAP режим диагностического теста (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)
P1421	17829	Нагнетание вторичного воздуха. Замыкание клапана на землю	Иммед.	Проверка режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) выхода системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)
P1422	17830	Нагнетание вторичного воздуха. Системный контр. Короткое замыкание клапана на B +	Иммед.
P1425	17833	Вентиляционный клапан резервуара - короткое замыкание на массу	2 Dcy	Проверьте выходной сигнал клапана регулятора продувки канистры EVAP режим диагностического теста (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)
P1426	17834	Выпускной клапан резервуара открыт	2 Dcy
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P1427, P1428 и P1429 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
P1427	17835	Включение тормозного вакуумного насоса Короткое замыкание на В +		Включение тормозного вакуумного насоса, проверка Руководства по ремонту, Тормозная система, Ремонтная группа 47; Электровакуумный насос
P1428	17836	Включение тормозного вакуумного насоса Короткое замыкание на массу (масса)
P1429	17837	Включение тормозного вакуумного насоса Обрыв цепи
P1432	17840	Нагнетание вторичного воздуха. Клапан открыт	2 Dcy	Проверка режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) выхода системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03)
P1433	17841	Нагнетание вторичного воздуха. Система. Размыкание цепи реле насоса
P1434	17842	Нагнетание вторичного воздуха. Система. Короткое замыкание цепи реле насоса на B +
P1435	17843	Нагнетание вторичного воздуха. Система. Короткое замыкание на массу цепи реле насоса
P1436	17844	Нагнетание вторичного воздуха. Неисправность цепи реле насоса системы
P1471	17879	Контроль выбросов EVAP Замыкание LDP на B +	2 Dcy	Проверить насос обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).
P1472	17880	Контроль выбросов EVAP Замыкание LDP на землю
P1473	17881	Контроль выбросов EVAP Обрыв циркуляции LDP
ПРИМЕЧАНИЕ: P1479 расшифровка кода ошибки может происходить только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
P1476	17884	Контроль выбросов EVAP Неисправность контура LDP/недостаточный вакуум	2 Dcy	Проверка системы испарительных выбросов (EVAP) Руководство по ремонту, система подачи топлива, группа ремонта 20
P1477	17885	Контроль выбросов EVAP Неисправность контура LDP	2 Dcy
P1479	17887	Механическая неисправность тормозной вакуумной системы		Выполните короткую поездку в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (базовая настройка; дисплейная группа 8 с включенным зажиганием и рычагом селектора в «P» или «N») Проверьте настройку шланга для насоса или от насоса к усилителю тормозов Выполните выходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы проверить, работает ли вакуумный насос или активирован
P1500	17908	Неисправность электрической цепи реле топливного насоса	Иммед.	Проверьте срабатывание реле топливного насоса и реле. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ И СОЕДИНЕНИЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
P1501	17909	Короткое замыкание на массу цепи реле топливного насоса
P1502	17910	Короткое замыкание цепи реле топливного насоса на B +
P1505	17913	Закрытая дроссельная заслонка поз. Переключатель не замыкает/размыкает Circ.	2 Dcy	Проверить корпус дросселя и модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
P1512	17920	Короткое замыкание клапана переключения впускного коллектора на B +	Иммед.	Проверить клапан настройки впускного коллектора (клапан переключения). См. СИСТЕМА НАСТРОЙКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (IMT).
P1515	17923	Короткое замыкание на массу циркуляционного клапана переключения впускного коллектора
P1516	17924	Открытие циркуляционного клапана переключения впускного коллектора
P1519	17927	Контроль распределительного вала впуска, неисправность Bank1	2 Dcy	Проверьте регулировку распределительного вала. См. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
P1522	17930	Контроль распределительного вала впуска, неисправность Bank2	2 Dcy
P1543	17951	Слишком низкий сигнал потенциометра включения дроссельной заслонки	2 Dcy	Проверьте привод дроссельной заслонки и датчик угла для привода дроссельной заслонки. См. ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИК УГЛА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
P1544	17952	Слишком высокий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки
P1545	17953	Дроссель поз. Контр. Сбой
P1558	17966	Неисправность электропривода привода дроссельной заслонки
P1559	17967	Регулятор частоты вращения на холостом ходу Дроссель поз. Неисправность адаптации (адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем прервана нажатием педали акселератора или запуском двигателя).	Прочь	Проверьте адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
P1560	17968	Превышение максимальной частоты вращения двигателя	Прочь	При необходимости выполните механический ремонт двигателя
P1564	17972	Регулятор частоты вращения на холостом ходу Дроссель поз. Низкое напряжение во время адаптации (напряжение питания ниже 10 В во время адаптации модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем.)	Прочь	Проверьте подачу напряжения на блок управления двигателем. См. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА.
P1565	17973	Регулятор частоты вращения на холостом ходу Дроссель поз. Снижение воздействия не достигнуто (более низкие технические характеристики не достигаются при адаптации модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем, например, неправильно отрегулирован трос педали акселератора, корпус дроссельной заслонки загрязнен и т.д.)	2 Dcy	Чистый корпус дроссельной заслонки Проверьте регулировку троса педали акселератора: Руководство по ремонту, Система подачи топлива, Группа ремонта 20
P1600	18008	Источник питания (B +) Клемма 15 низкого напряжения	Иммед.	Проверьте подачу напряжения на модуль управления двигателем (МУД). См. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА.
P1602	18010	Источник питания (B +) Клемма 30 низкого напряжения	Прочь	Проверьте подачу напряжения на блок управления двигателем. См. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА.
P1606	18014	Rough Road Spec Крутящий момент двигателя ABS-ECU Электрическая неисправность	Прочь	Проверьте сигнал модуля управления ABS/EDL для распознавания неровной дороги. См. ГРУБЫЙ ДОРОЖНЫЙ СИГНАЛ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ABS/EDL, ПРОВЕРКА. Проверьте сигнал модуля управления ABS/ASR для распознавания неровной дороги. См. ГРУБЫЙ ДОРОЖНЫЙ СИГНАЛ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ABS/ASR, ПРОВЕРКА.
P1612	18020	Неправильное кодирование электронного модуля управления (транспортное средство с автоматической коробкой передач кодируется для механической коробки передач).	Иммед.	Code блок управления двигателем CODE управление модуль (SCAN TOOL FUNCTION 07)
P1612	18020	Неправильное кодирование электронного модуля управления (транспортное средство с ASR не кодируется для ASR)	Прочь
P1624	18032	Подпись запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Активный	Иммед.	Проверка памяти расшифровка кода ошибки для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и устранение неисправностей Руководство по ремонту, бортовая диагностика автоматической коробки передач (бортовая система диагностики), группа ремонта 01
P1626	18034	CAN-шина Отсутствует сообщение от Transm. Контр.	2 Dcy	Проверьте шину CAN. См. CAN-шина, ПРОВЕРКА.
P1640	18048	Внутренний контроль Ошибка модуля (EEPROM)	2 Dcy	Заменить ЭСУД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
P1681	18089	Контр. Программирование блоков не завершено	Иммед.	Заменить ЭСУД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
P1690	18098	Неисправность светового индикатора неисправности	Прочь	Проверьте провод от блок управления двигателем к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) FUNCTION, CHECKING
Примечание для P1624/18032 расшифровка кода ошибки: Если эта неисправность обнаружена модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается блок управления двигателем. В этом случае ЕСМ запоминает сбой "контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Request Sign. активно" (расшифровка кода ошибки P1624/18032). После устранения неисправности удалите расшифровка кода ошибки-память блок управления двигателем.
P1912	18320	Датчик давления усилителя тормозов -G294- обрыв/короткое замыкание на B +		Проверить датчик давления усилителя тормозов -G294- руководство по ремонту, тормозная система, группа ремонта 47; Электровакуумный насос
P1913	18321	Датчик давления усилителя тормозов -G294- короткое замыкание на массу (масса)
P1914	18322	Датчик давления усилителя тормозов -G294- Недостоверный сигнал
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P1912, P1913 и P1914 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
(1) Термин «мульт». = мультипликативный; применяется ко всей частоте вращения двигателя (об/мин) и диапазону нагрузок. (2) Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах. (3) При такой неисправности индикатор неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается блок управления двигателем сразу после того, как неисправность была распознана. Значение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ПРОВЕРКА. (4) Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах.

Примечание:
Расшифровка кода ошибки P1427, P1428 и P1429 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Примечание:
P1479 расшифровка кода ошибки может осуществляться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Примечание:
Расшифровка кода ошибки P1912, P1913 и P1914 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

(1)	Термин «мульт». = мультипликативный; применяется ко всей частоте вращения двигателя (об/мин) и диапазону нагрузок.

(2)	Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах.

(3)

При этой неисправности индикатор неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается блок управления двигателем сразу после обнаружения неисправности. Значение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ПРОВЕРКА.

(4)	Термин «Добавить». = добавка; применяется только при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок SAE И VAG (P0102 P1914)

VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3

Условия проведения испытаний

Неисправность (и) устранена (ы)

ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте новый код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Стирание

Подключите VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажмите кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова «двигатель Electronics» 01 (двигатель работает на холостом ходу). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Индицируется на дисплее

Дисплей средств сканирования VAG - стирание памяти расшифровки кода ошибки, функции средств сканирования 05 (1 из 4). Схема №132

Рис. 132: Дисплей инструмента сканирования VAG - стирание памяти расшифровка кода ошибки, функция инструмента сканирования 05 (1 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -2-, чтобы выбрать функцию 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки», и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
Нажмите кнопку --> для продвижения по последовательности программ до тех пор, пока не будут отображены все сохраненные неисправности.

Индицируется на дисплее

Дисплей средств сканирования VAG - стирание памяти расшифровки кода ошибки, функции средств сканирования 05 (2 из 4). Схема №133

Рис. 133: Дисплей инструмента сканирования VAG - стирание памяти расшифровка кода ошибки, функция инструмента сканирования 05 (2 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию «Erase расшифровка кода ошибки Memory» 05, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

Отображение инструмента сканирования VAG - стирание памяти расшифровки кода ошибки, функции инструмента сканирования 05 (3 из 4). Схема №134

Рис. 134: Дисплей инструмента сканирования VAG - стирание памяти расшифровка кода ошибки, функция инструмента сканирования 05 (3 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопку --> для продвижения по последовательности программ.

Индицируется на дисплее

Дисплей инструмента сканирования VAG - стирание памяти расшифровки кода ошибки, функции инструмента сканирования 05 (4 из 4). Схема №135

Рис. 135: Дисплей инструмента сканирования VAG - стирание памяти расшифровка кода ошибки, функция инструмента сканирования 05 (4 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
Дорожное испытательное транспортное средство. Меры безопасности для дорожных испытаний транспортных средств, см. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
Запустите «Automatic проверка Sequence», дважды нажав кнопку -0-, чтобы вставить адресное слово 00, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
Проверьте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или блок управления двигателем был отключен, сгенерируйте код готовности Код готовности, генерация.

Режим диагностики выхода (функция сканирующего устройства 03)

ПримечаниеВыходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) может быть активирован только при включенном зажигании и неработающем двигателе. Выход режим диагностического теста прерывается, если двигатель запущен или если распознан вращательный импульс от системы зажигания. При работе в выходном режим диагностического теста отдельные выходные сигналы активируются до тех пор, пока последовательность программ не будет продвинута нажатием кнопки -->. Выходные сигналы проверяются путем прослушивания звука активируемого компонента или ощущения механических признаков срабатывания, таких как щелчок, вибрация и т.д. Не допуская запуска двигателя, кратковременно выключите зажигание приблизительно на 20 секунд перед повторением проверок выходного сигнала. Во время всей последовательности режим диагностического теста на выходе будет работать электрический топливный насос. Вывод режим диагностического теста будет прерван через 10 минут. Расположение компонентов, см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Последовательно включаются:

Топливная форсунка цилиндра 1 -N30-
Топливная форсунка цилиндра 2 -N31-
Топливная форсунка цилиндра 3 -N32-
Топливная форсунка цилиндра 4 -N33-
Топливная форсунка цилиндра 5 -N83-
Топливная форсунка цилиндра 6 -N84-
Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-
Электромагнитный клапан вторичного воздуха -N112-
Реле насоса вторичного воздуха -J299-
Клапан настройки впускного коллектора -N156- (переключающий клапан)
Регулировка распределительного вала 1 (клапаны -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205- и -N208-)

Необходимые специальные инструменты и испытательное оборудование

VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3

Условия испытаний

Предохранитель для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) исправен
Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) -F60- OK
Реле топливного насоса исправно

Последовательность испытаний

Подсоедините VAG1551/VAG1552 сканирующий прибор и вставьте адресное слово «Электроника двигателя» 01 (зажигание включено). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - выход режима диагностического теста, Scan Tool Function 03 (1 из 3). Схема №136

Рис. 136: Окно VAG Scan Tool дисплей - выход режим диагностического теста, Scan Tool Function 03 (1 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -3- для выбора функции «выход режим диагностического теста» 03.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - выход режима диагностического теста, Scan Tool Function 03 (2 из 3). Схема №137

Рис. 137: Окно VAG Scan Tool дисплей - выход режим диагностического теста, Scan Tool Function 03 (2 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

Топливные форсунки:

Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

ПримечаниеДолжно сработать реле топливного насоса, работать топливный насос, и вы должны отчетливо слышать поток топлива в регуляторе давления топлива. Если топливный насос не работает, проверьте реле топливного насоса и соединения. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ И СОЕДИНЕНИЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Включите дроссельную заслонку на корпусе дросселя.

Как только переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) откроется, топливная форсунка цилиндра 1 должна быть приведена в действие (щелчок) 5 раз.

Для проверки оставшихся топливных форсунок:

Нажмите --> кнопку и снова откройте дроссельную заслонку. Как только переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) откроется, соответствующий топливный инжектор должен быть приведен в действие (щелчок) 5 раз.

Повторите для каждой топливной форсунки.

Чтобы пропустить отдельные тесты:

Нажмите кнопку --> для продвижения по последовательности программ.

Если один или несколько топливных инжекторов не приводятся в действие:

Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.

Клапан регулятора продувки фильтра EVAP -N80-:

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - EVAP Клапан регулятора продувки канистр -N80. Схема №138

Рис. 138: Дисплей инструмента сканирования VAG - клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80. Audi A6 C5 рестайлинг

Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения программной последовательности.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP).

Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-:

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего прибора VAG - электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112. Схема №139

Рис. 139: Дисплей сканирующего прибора VAG - электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112. Audi A6 C5 рестайлинг

Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> для продвижения последовательности программы.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

Проверьте -N112- электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-:

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего прибора VAG - реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299. Схема №140

Рис. 140: Дисплей сканирующего прибора VAG - реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299. Audi A6 C5 рестайлинг

Реле сработает и включит электродвигатель насоса вторичного ВОЗДУХА до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> для продвижения программной последовательности.

Если реле не срабатывает (не щелкает) или двигатель не работает:

Проверить реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299-. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

Клапан настройки впускного коллектора -N156- (переключающий клапан):

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего прибора VAG - -N156- настроечного клапана впускного коллектора (переключающий клапан). Схема №141

Рис. 141: Дисплей сканирующего прибора VAG - -N156- клапана настройки впускного коллектора (переключающий клапан). Audi A6 C5 рестайлинг

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

Проверить -N156- клапана настройки впускного коллектора. См. КЛАПАН НАСТРОЙКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Клапаны -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205 -, - N208-:

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Valves -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205 -, - N208. Схема №142

Рис. 142: Дисплей инструмента сканирования VAG - клапаны -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205 -, - N208. Audi A6 C5 рестайлинг

Клапаны 1 и 2 регулировки распределительного вала, -N205- и -N208 -, приводятся в действие (щелчком) до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения вперед программной последовательности.

Если один из клапанов не срабатывает (не щелкает):

Обратные клапаны для регулировки распределительного вала. См. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Выбор функций XX. Схема №143

Рис. 143: Окно VAG Scan Tool дисплей - Select Function XX. Audi A6 C5 рестайлинг

ПримечаниеПеред повторным выбором функции 03 «выход режим диагностического теста» выключите зажигание приблизительно на 20 секунд.

Основные настройки (функция сканера 04)

ПримечаниеУказанные значения для функций «Basic Setting» и «Read Measuring Value Block» описаны в соответствующих описаниях испытаний компонентов. При отсоединении батареи или соединителя жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) будут стерты все полученные значения и код готовности. Память расшифровка кодов ошибок, однако, не будет стерта. После повторного соединения батареи и/или МУД двигатель может работать на холостом ходу неравномерно и может иметь место некоторая временная потеря управляемости. Если это так, дайте движку поработать на холостом ходу несколько минут, пока процесс обучения не будет завершен. Никакого обучения не будет происходить, если неисправность, влияющая на регулирование двигателя, хранится в памяти расшифровка кода ошибки (это не включает спорадические неисправности). Основные настройки устанавливаются при работающем двигателе. В группах 60 или 98 отображения «Basic Setting» при остановленном двигателе и включенном зажигании происходит адаптация модуля -J338- управления дроссельной заслонкой. Адаптация модуля -J338- управления дроссельной заслонкой (с функцией 04 «Basic Setting» и группой 60 отображения), см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). В группах дисплеев «Basic Setting» 88 или 99 управление кислородным датчиком выключено. Это позволяет проверить неисправности, которые могут быть вызваны включением или выключением управления кислородным датчиком. В выбранной группе дисплеев нажмите кнопки -4- и -8-, чтобы переключаться между Функциональные 08 «Read Measuring Value Block» и «Basic Setting» 04.

ПримечаниеПосле выбора функции «Basic Setting» 04, блок управления двигателем выполняет следующие действия: закрывается клапан регулятора продувки канистры EVAP Компрессор переменного тока выключается

Транспортное средство неподвижно, двигатель работает на холостом ходу
Педаль акселератора не нажата
Рычаг переключения в положении «Р» или «Н»
Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки
Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 80°C
Все электроприемники отключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания)
Выключенный кондиционер «OFF»

Подключите VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажмите кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова «двигатель Electronics» 01 (двигатель работает на холостом ходу). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (1 из 4). Схема №144

Рис. 144: Окно VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (1 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Управляйте сканирующим устройством, наблюдая за сообщениями на дисплее.

ПримечаниеПри нажатии кнопки HELP выводится обзор возможных функций.

Нажмите кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию «Basic Setting» 04, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (2 из 4). Схема №145

Рис. 145: Окно VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (2 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

ПримечаниеНомер группы отображения 0 (000) используется в качестве примера для демонстрации процедуры.

Изменение диаграммы группы отображения. Схема №146

Рис. 146: Изменение диаграммы дисплейной группы. Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите -0- кнопку три раза, чтобы ввести номер дисплейной группы 0 (000), и нажмите -Q- кнопку, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (3 из 4). Схема №147

Рис. 147: Окно VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (3 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

ПримечаниеВ группе отображения 0 измеряемые значения отображаются в десятичной форме. Дисплей можно распечатать, нажав кнопку PRINT (печать).

Если заданные значения были достигнуты во всех полях дисплея, нажмите кнопку --> для продвижения по последовательности программ.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (4 из 4). Схема №148

Рис. 148: Окно VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting, Scan Tool Function 04 (4 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.
Если одно из указанных значений не достигнуто, выполняется оценка группы отображения 000. См. ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 000 - ОЦЕНКА.
Продолжайте, используя процедуры в столбце «Корректирующее действие».

Группа просмотра 000 (просмотр в десятичных значениях). Схема №149

Рис. 149: Группа отображения 000 (отображение в десятичных значениях). Audi A6 C5 рестайлинг

Группа просмотра 000 - оценка

Поле просмотра 1	Возможная причина неисправности	Корректирующее действие
Более 204	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДЭС) - G62-	Проверьте датчик ЭСТ. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА.
Менее 170	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДЭС) - G62-	Проверьте датчик ЭСТ. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА.
	Неисправен термостат охлаждающей жидкости (открыт)	Проверка термостата Руководство по ремонту, Двигатель механический, Группа ремонта 19
Поле просмотра 2	Возможная причина неисправности	Корректирующее действие
Более 50	Включение электропотребителей	Отключить электроприемники
	Управление кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) на пределе	Проверить подогреваемый кислородный датчик и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) перед TWC. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте старение подогреваемый кислородный датчик, банк 1, датчик 1 (перед TWC). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), БАНКА 1, ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА. Проверьте старение подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 1 (перед TWC). См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), 2 БАНКА, 1 ДАТЧИКА, ПРОВЕРКА.
Менее 20	Утечки всасываемого воздуха («ложный воздух»)	Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек. См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.
	Неисправен регулятор давления топлива или отсоединен шланг	Проверьте регулятор давления топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА.
Поле просмотра 3	Возможная причина неисправности	Корректирующее действие
Менее 62 (полный привод) или менее 71 (передний привод)	Выбранный диапазон привода Неисправен модуль управления дроссельной заслонкой	Переведите рычаг селектора в положение «П» или «Н» Проверить обороты холостого хода. См. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
Менее 71 (передний привод)	Отсутствует напряжение питания (клемма 15) на клемме 10 модуля управления двигателем (МУД)	Проверьте напряжение питания (клемма 15) на клемме 10 модуля блок управления двигателем, используя соответствующую электросхему
Более 74 (полный привод) или более 83 (передний привод)	Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) открыт Неисправен модуль управления дроссельной заслонкой Утечки всасываемого воздуха («ложный воздух»)	Проверьте обороты холостого хода. См. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА. Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек. См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.
Более 74 (полный привод)	Климат-контроль включен	Выключите климат-контроль
Поле просмотра 4	Возможная причина неисправности	Корректирующее действие
Менее 0	(Невозможно)	---
Более 12	Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем не завершена Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) в неисправном модуле управления дроссельной заслонкой Заклинивание механизма дроссельной заслонки Загрязнение во впускных воздуховодах возле дроссельной заслонки Регулировка троса педали акселератора	Проверить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА. Проверка визуальным осмотром и при необходимости ремонт Регулировка троса педали акселератора Руководство по ремонту, Система подачи топлива, Группа ремонта 20
Поля отображения 5 и 6	Возможная причина неисправности	Корректирующее действие
Менее 118	Утечка всасываемого воздуха («ложный воздух») после дроссельной заслонки	Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек. См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.
Более 138	Повышенная нагрузка на двигатель Заклинивание механизма дроссельной заслонки Загрязнение во впускных воздуховодах около дроссельной заслонки	Отключение электропотребителей Проверить внешним осмотром и при необходимости отремонтировать
Поля отображения 7 и 8	Возможная причина неисправности	Корректирующее действие
Менее 77	Управление датчиком смеси слишком насыщенного кислорода настраивается на слишком обедненное Управление датчиком кислорода на пределе Слишком много паров топлива из канистры EVAP Неисправен регулятор давления топлива или отсоединен шланг	Проверить подогреваемый кислородный датчик и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) перед TWC. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте регулятор давления топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА.
Более 179	Смесь слишком бедная - управление кислородным датчиком настраивается на слишком богатую Утечки всасываемого воздуха («ложный воздух») Неисправен топливный инжектор (инжекторы) Управление кислородным датчиком на пределе Система вторичного воздуха	Проверить подогреваемый кислородный датчик и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) перед TWC. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА. Проверьте систему забора воздуха на наличие утечек. См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверьте топливную форсунку (форсунки). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте режим диагностического тестирования выхода системы вторичного воздуха (режим диагностического теста), выход режим диагностического теста (SCAN TOOL FUNCTION 03) система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система, checking. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
128	Слишком мало топлива Управление кислородным датчиком заблокировано	Проверить уровень топлива в баке Проверить подогреваемый кислородный датчик и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) перед TWC. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД TWC, ПРОВЕРКА.
Поле просмотра 9 и 10	Возможная причина неисправности	Корректирующее действие
Менее 115 или более 141	Группа 32 дисплеев, оценка, см. ОЦЕНКА ГРУППЫ 32 ДИСПЛЕЕВ.

ГРУППА ПРОСМОТРА 000 - ОЦЕНКА

VAG1598/22 испытательная коробка, подключения

ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен металлическим противоугонным корпусом (для предотвращения краж), металлический противоугонный корпус должен быть удален из блок управления двигателем для подключения тестового бокса. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ПРОТИВОУГОННЫМ КОРПУСОМ), ЗАМЕНА. После завершения ремонта металлический противоугонный корпус необходимо установить заново. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд, прежде чем отсоединить разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). При отсоединении батареи или соединителя жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) будут стерты все полученные значения и код готовности. Память расшифровка кодов ошибок, однако, не будет стерта. После повторного соединения батареи и/или МУД двигатель может работать на холостом ходу неравномерно и может иметь место некоторая временная потеря управляемости. Если это так, дайте движку поработать на холостом ходу несколько минут, пока процесс обучения не будет завершен.

Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 AHA. Audi A6 C5 рестайлинг

Выключить зажигание.
Отключить блок управления двигателем.
Подключите кабель адаптера VAG1598/22 к соединителю жгута блок управления двигателем. см. рис. 34: Подключение кабеля адаптера VAG1598/22 к разъему кабеля блок управления двигателем
Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль блок управления двигателем был отключен от источника питания, необходимо сгенерировать новый код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), снятие и установка

Удаление блок управления двигателем с металлическим противоугонным корпусом. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ПРОТИВОУГОННЫМ КОРПУСОМ), ЗАМЕНА.

ПримечаниеВыключите зажигание и подождите не менее 10 секунд, прежде чем отсоединить разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). При отсоединении батареи или соединителя жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) будут стерты все полученные значения и код готовности. После повторного соединения батареи и/или МУД двигатель может работать на холостом ходу неравномерно и может иметь место некоторая временная потеря управляемости. Если это так, дайте движку поработать на холостом ходу несколько минут, пока процесс обучения не будет завершен. См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 04). После установки нового ЭСУД установите кодировку ЭСУД и выполните адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой - J338-.

Как снять бортовый диагностику (бд) - 2.8L V6 AHA

Если необходимо заменить блок управления двигателем, выполните следующие действия в указанной последовательности.

Подключите VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажмите кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово «двигатель Electronics» 01 (с включенным зажиганием). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Отображается на дисплее (идентификация и кодирование блок управления двигателем)

Дисплей средств сканирования VAG (пример кодирования блока управления двигателем). Схема №150

Рис. 150: Окно VAG Scan Tool дисплей (пример кодирования блок управления двигателем). Audi A6 C5 рестайлинг

Распечатайте код блок управления двигателем и сравните с таблицей кодов. См. ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем.
Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей (Выбор функций XX). Схема №151

Рис. 151: Окно VAG Scan Tool дисплей (Select Function XX). Audi A6 C5 рестайлинг

Выключить зажигание.
Снимите крышку приточной камеры.
Снимите крышку электронного ящика (E-box). (Схема №152) Удаление блок управления двигателем
С помощью отвертки осторожно приподнимите монтажный кронштейн (стрелка).
Отсоедините зажимы разъема кабеля и снимите разъем кабеля блок управления двигателем.

Как установить бортовый диагностику (бд) - 2.8L V6 AHA

Установить в порядке, обратном снятию, отметив следующее:

Проверьте кодирование блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 07).
Выполните адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой -J388- к блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (с металлическим противоугонным корпусом), замена

Удаление блок управления двигателем без металлического противоугонного корпуса, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА.

ПримечаниеЗначения адаптации стираются, когда разъем кабеля отсоединяется от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержимое памяти расшифровка кодов ошибок остается неизменным.

Схема №152

Рис. 152: Удаление. Audi A6 C5 рестайлинг

Подключите VAS5051 тестер и выберите систему автомобиля «01 - двигатель Electronics». Для этого необходимо включить зажигание. (Схема №153): VAS5051 дисплей тестера

VAS5051 дисплее тестера отображается идентификатор и кодировка модуля управления -2-.

ПримечаниеВсегда разрешайте отображать идентификацию модуля управления в первую очередь и распечатывайте ее.

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Выключить зажигание.
Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки.
Снимите крышку -1- спереди. (Схема №154) Удаление резинового уплотнения крышки приточной камеры
Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки). (Схема №155) Снятие крышки камеры E-Box
С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка). см. рис. 41 Демонтаж кронштейна блок управления двигателем с противоугонным корпусом

ПримечаниеПункт -1- на см. рис. 41 показывает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с противоугонным корпусом.

Чтобы ограничить доступ (для предотвращения кражи) к разъемам жгута и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления двигателем -1- привинчен к металлическому противоугонному корпусу -4- через блокирующий механизм -2- и откидные винты -3-. (Схема №156)

Удаление блока управления двигателем с противоугонным корпусом. Схема №156

Рис. 156: Удаление блок управления двигателем с противоугонным корпусом. Audi A6 C5 рестайлинг

Резьба защелкивающихся винтов покрыта фиксирующим составом, что затрудняет снятие защелкивающихся винтов.

Чтобы отсоединить разъем кабеля от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (например, при подключении тестовой коробки или при замене блок управления двигателем), блок управления двигателем должен быть удален из металлического противоугонного корпуса. Эта процедура описывается следующим образом.

Требуется следующее оборудование:

Определение специальных инструментов. Схема №157

Рис. 157: Определение специальных инструментов. Audi A6 C5 рестайлинг

Тепловая пушка -1- (из комплекта VAS1978 ремонта жгутов проводов)
Переходная насадка -2- (также из комплекта VAS1978 ремонта жгутов проводов)
Штатные запирающие плоскогубцы

Процедура бортовой диагностики (бд) - 2.8L V6 AHA

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Во избежание повреждения (обгорания) проводов, разъемов жгутов, изоляции и модулей управления необходимо придерживаться следующих этапов работ! Соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки.

Схема №158

«Переверните» модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с противоугонным корпусом в направлении моторного отсека, чтобы стал виден механизм блокировки (пункт -2- на иллюстрации), и поместите чистую тряпку под модулем управления двигателем (блок управления двигателем) с противоугонным корпусом. (Схема №158) Идентификация блок управления двигателем с помощью корпуса противоугонная система
Отрегулировать тепловую пушку, как показано на иллюстрации, т.е. регулировку температуры -2- до максимальной отдаваемой теплоты и двухступенчатый переключатель для воздушной массы -3- в положение 3. (Схема №159) Регулировка тепловой пушки

ПримечаниеЗатем используйте тепловую пушку для нагрева резьбы стопорного механизма, в который ввинчены отвинчивающиеся винты. На этом этапе ослабляется фиксирующий компаунд на резьбе отщелкивающихся винтов для более легкого удаления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При нагреве резьбы стопорного механизма, защелкивающиеся винты и части металлического противоугонного корпуса также станут очень горячими. Будьте осторожны, чтобы не обжечься! Если возможно, также убедитесь, что нагреваются только резьбы и никакие детали, которые находятся поблизости. При необходимости накройте их.

Схема №159

Схема №160

Направляющая насадка -1- тепловой пушки к резьбе запорного механизма так, чтобы насадка «охватывала» резьбу. Сопло должно контактировать с верхним концом металлического противоугонного корпуса. (Схема №160) Направляющая насадка -1- тепловой пушки на резьбу механизма блокировки
Включите тепловую пушку и нагревайте нити в течение приблизительно 20-25 секунд.
Далее, используя стопорные плоскогубцы -1-, захватите головку винта -2- и, повернув в направлении стрелки, снимите защелкивающийся винт. (Схема №161): Удаление крепежных винтов

Процедура для второго винта точно такая же. Будьте очень осторожны, так как разъем жгута модуля управления находится в непосредственной близости.

Схема №161

Схема №162

Направляющее сопло -1- тепловой пушки к запорному механизму резьбу снова так, чтобы сопло «охватывало» резьбу. Сопло должно контактировать с верхним концом металлического противоугонного корпуса. (Схема №162) Направляющая насадка -1- тепловой пушки на резьбу механизма блокировки
Включите тепловую пушку и нагревайте нити в течение приблизительно 20-25 секунд.
Далее, используя стопорные плоскогубцы -1-, захватите головку винта -2- и, повернув в направлении стрелки, снимите защелкивающийся винт. см. рис. 49: Удаление крепежных винтов блок управления двигателем

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) теперь можно извлечь из металлического противоугонного корпуса.

Отсоедините разъемы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а затем отсоедините разъемы.
Удалите старый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и вставьте новый.

Как установить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Монтаж - это обратный порядок снятия.

После завершения ремонта металлический противоугонный корпус должен быть переустановлен. Используйте новые защелкивающиеся винты.

После подключения нового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) необходимо выполнить следующие действия:

Активируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Управляемый поиск и устранение неисправностей» под заголовком «Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена».

Для VAS5051 используйте тестер.

Код готовности, проверки

ПримечаниеКод готовности будет стерт:

При стирании памяти расшифровка кодов ошибок.
Когда разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отсоединен (например, для подключения VAG1598/22 испытательной коробки).
При отключении аккумулятора.

VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3

Подключите VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажмите кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово «двигатель Electronics» 01 (с включенным зажиганием). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - проверка кода готовности (1 из 4). Схема №163

Рис. 163: Дисплей средства сканирования VAG - проверка кода готовности (1 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block», и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - проверка кода готовности (2 из 4). Схема №164

Рис. 164: Дисплей средства сканирования VAG - проверка кода готовности (2 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0-, -8- и -6- для ввода номера группы отображения 86 (086) и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее (1 -4 - поля дисплея)

VAG Scan Tool дисплей - проверка кода готовности (3 из 4). Схема №165

Рис. 165: Дисплей средства сканирования VAG - проверка кода готовности (3 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Проверьте значения кода готовности в поле просмотра 1. Указанное значение: 00000000

ПримечаниеКод готовности генерируется, как только в поле отображения 1 отображаются только нули.

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - проверка кода готовности (4 из 4). Схема №166

Рис. 166: Дисплей средства сканирования VAG - проверка кода готовности (4 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Если код готовности не был сформирован, сгенерируйте код готовности еще раз. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Проверьте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или блок управления двигателем был отключен от B +, сгенерируйте код готовности еще раз. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

8 - Пояснительная таблица кода готовности к работе с цифровыми данными. Схема №167

Рис. 167: 8 - Расшифровка цифрового кода готовности. Audi A6 C5 рестайлинг

VAG1551 Scan Tool (ST) с кабелем адаптера VAG1551/3

Требования к испытаниям

Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки
Двигатель не остановлен (зажигание не выключено) во время испытания
Транспортное средство не движется
Все электроприемники отключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания)

Подключите VAG1551/VAG1552 Scan Tool (ST) и нажмите кнопки -0- и -1-, чтобы вставить адресное слово «двигатель Electronics» 01 (с включенным зажиганием). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Шаг 1: Проверьте память расшифровки кода ошибки

Индицируется на дисплее

Проверка памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (1 из 2). Схема №168

Рис. 168: Проверка памяти расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования VAG (1 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -2-, чтобы выбрать функцию 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки», и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

Проверка памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (2 из 2). Схема №169

Рис. 169: Проверка памяти расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования VAG (2 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Если хранится одно или несколько расшифровка кода ошибки:

Устраните причину неисправности.
Стереть память расшифровка кода ошибки.
Остановите двигатель, снова запустите двигатель и испытайте автомобиль на дороге, меры безопасности для испытания автомобиля на дороге. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
Проверьте память расшифровка кода ошибки еще раз и удалите ее.

Если расшифровка кода ошибки не были распознаны:

Нажмите кнопку -->.

Шаг 2: Стереть память расшифровки кода ошибки

Индицируется на дисплее

Стирание памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (1 из 2). Схема №170

Рис. 170: Стирание памяти расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования VAG (1 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию «Erase расшифровка кода ошибки Memory» 05, и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

ПримечаниеПри стирании памяти расшифровка кода ошибки код готовности также стирается.

Индицируется на дисплее

Стирание памяти расшифровки кода ошибки с помощью средств сканирования VAG (2 из 2). Схема №171

Рис. 171: Стирание памяти расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования VAG (2 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопку -->.

Шаг 3: Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (1 из 4). Схема №172

Рис. 172: Дисплей инструмента сканирования VAG - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (1 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block», и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (2 из 4). Схема №173

Рис. 173: Дисплей инструмента сканирования VAG - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (2 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0-, -6- и -0- для ввода номера группы отображения 60 (060) и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (3 из 4). Схема №174

Рис. 174: Дисплей инструмента сканирования VAG - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (3 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажать кнопку -4- для выбора функции 04 «Basic Setting»(адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем)

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (4 из 4). Схема №175

Рис. 175: Дисплей инструмента сканирования VAG - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем (4 из 4). Audi A6 C5 рестайлинг

Проверьте указанные значения в полях отображения 3 и 4: ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 60: АДАПТАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 60: Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к Модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Отображение ххх УГОЛ ° ххх УГОЛ х УГОЛ ° ХОЛОСТОЙ ХОД P.runs Part Throt ADP. OK Full Throt ADP.ERROR Decel Enrich Indicated Угол дроссельной заслонки Угол привода дроссельной заслонки Рабочее состояние Статус адаптации Заданное значение --- --- Idle ADP. Хорошо

Если "ADP. ОШИБКА" индицируется в поле отображения 4:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если указанное значение "ADP. OK" индицируется в поле 4:

Нажмите кнопку -->.

Шаг 4:

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

Шаг 5: датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) контролирует рабочее состояние

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - датчик кислорода (лямбда-зонд) управление Operating Condition (1 из 3). Схема №176

Рис. 176: Дисплей сканирующего прибора VAG - рабочее состояние датчика кислорода (1 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block», и нажмите кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - датчик кислорода (лямбда-зонд) управление Operating Condition (2 из 3). Схема №177

Рис. 177: Дисплей сканирующего прибора VAG - рабочее состояние датчика кислорода (2 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0-, -3- и -0- для ввода номера группы отображения 30 (030) и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - датчик кислорода (лямбда-зонд) управление Operating Condition (3 из 3). Схема №178

Рис. 178: Дисплей сканирующего прибора VAG - рабочее состояние датчика кислорода (3 из 3). Audi A6 C5 рестайлинг

Увеличить обороты двигателя до 1800-2200 об/мин.
Удерживайте скорость 1800-2200 об/мин до тех пор, пока заданное значение «111» не отобразится во всех полях отображения 1-4. См. ШАГ 6: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) (ПЕРИОД ВРЕМЕНИ). ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 30: ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМ СОСТОЯНИЕМ, БАНК 1 И БАНК 2 ПОЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 30: Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) контролирует рабочее состояние, Банк 1 и Банк 2 Дисплей xxx xxx xxx xxx Индикация состояния нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик), блок 1, датчик 1, до TWC Статус нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2, блок 1 датчик 2, после TWC Статус нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик), блок 2, датчик 1, перед TWC Статус нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2, блок 2 датчик 2, после TWC Заданное значение 111 111 111 111 Оценка, см. ШАГ 6: ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) СТАРЕНИЕ (ПЕРИОД ВРЕМЕНИ)

Если одно из указанных значений не индицируется:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если указанные значения для полей отображения 1 --4 не отображаются:

Продолжайте удерживать обороты двигателя на уровне 1800-2200 об/мин. Расшифровка 3-значного значения в полях отображения 1-4: РАСШИФРОВКА 3-ЗНАЧНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ПОЛЯХ ОТОБРАЖЕНИЯ 1-4 Когда дисплей = 1 1 2 3 1 Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) управляющий активный 1 Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) рабочий 1 Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) нагреватель ВКЛ.

Шаг 6: Старение датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) (период времени)

Нажмите кнопку -4- для выбора функции «Basic Setting» 04.
Нажмите кнопку -3- четыре раза, чтобы перейти к отображению номера группы 34.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Aging, Time Period (Отображение инструмента сканирования VAG - Старение сенсора, периода времени). Схема №179

Рис. 179: Окно VAG Scan Tool дисплей - датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Aging, Time Period (Информация о старении датчика, период времени). Audi A6 C5 рестайлинг

Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не изменится значение «проверка OFF» на «проверка ON».
Продолжайте удерживать при 1800 -2200 об/мин до заданного значения "B1-S1. OK" индицируется в поле 4. ГРУППА ИНДИКАЦИИ 34: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, БАНК 1 (ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА) Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 34: Старение датчика кислорода, Банк 1 (период времени датчика кислорода) Отображение xxxx об/мин xx.xx мс xx.xx с Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ B1-S1 ОК/ B1-S1 n. ОК Индикация Обороты двигателя (приращения 40 об/мин) Нагрузка двигателя Период времени подогреваемый кислородный датчик до TWC, Банк 1, Датчик 1 Диагностический статус Диагностический результат Диапазон 0-6800 об/мин 0,00-12,75 мс 0,00-5,00 с --- Заданное значение 1800-2200 об/мин 0,80-2,00 мс 0,20-2,10 с B1-S1 ОК

Если в поле 4 индицируется «B1-S1 n. OK»:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если в поле 4 индицируется заданное значение «B1 -S1 OK»:

Продолжайте удерживать обороты двигателя на уровне 1800 --2200 об/мин.
Нажмите кнопку -3- один раз, чтобы перейти к отображению номера группы 35.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Базовая настройка 35. Схема №180

Рис. 180: Окно VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting (Основной параметр) 35. Audi A6 C5 рестайлинг

Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не изменится значение «проверка OFF» на «проверка ON».
Продолжайте удерживать на 1800 -2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 не появится указанное значение «B2-S1 OK». ГРУППА 35 ИНДИКАЦИИ: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, БЛОК 2 (ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА) Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 35: Старение датчика кислорода, Банк 2 (период времени датчика кислорода) Отображение xxxx об/мин xx.xx мс xx.xx с Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ B2-S1 ОК/ B2-S1 n. ОК Индикация оборотов двигателя (приращения 40 об/мин) Нагрузка двигателя Период времени подогреваемый кислородный датчик до TWC, Банк 2, Датчик 1 Диагностический статус Диагностический результат Диапазон 0-6800 об/мин 0,00 -12,75 мс 0,00-5,00 с --- Заданное значение 1800-2200 об/мин 0,80-2,00 мс 0,20-2,10 с B2-S1 ОК

Если в поле 4 индицируется «B2-S1 n. OK»:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если в поле 4 индицируется заданное значение «B2 -S1 OK»:

Продолжайте удерживать обороты двигателя на уровне 1800 --2200 об/мин.
Нажмите кнопку -C-.

Шаг 7: Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Трехсторонняя диагностика каталитического нейтрализатора (1 из 2). Схема №181

Рис. 181: Дисплей инструмента сканирования VAG - трехсторонняя диагностика каталитического преобразователя (1 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0-, -4- и -6- для ввода номера группы отображения 46 (046) и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее (1 --4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Трехсторонняя диагностика каталитического нейтрализатора (2 из 2). Схема №182

Рис. 182: Дисплей инструмента сканирования VAG - трехсторонняя диагностика каталитического преобразователя (2 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не изменится значение «проверка OFF» на «проверка ON».
Продолжайте удерживать на 1800 -2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не появится указанное значение «Cat B1 OK».

ПримечаниеВремя тестирования для диагностики TWC составляет ок. 60 секунд.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа 46: Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), диагностика банка 1
Показ	X.xx	X	Xx.x с	Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ
				Cat B1 OK/
				Cat B1 n. OK
Обозначенный	Отношение амплитуд	Превышен диапазон диагностики	Время тестирования диагностики TWC	Диагностический статус
Обозначенный	Отношение амплитуд	Превышен диапазон диагностики	Время тестирования диагностики TWC	Результат диагностики
Диапазон	0.00-1.00	0-9	00.0-60.0	---
Заданное значение	0.00-0.26	0-2	60,0 с	Cat B1 OK

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 46: ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (TWC), ДИАГНОСТИКА БАНКА 1

Если в поле 4 индицируется «Cat B1 n. OK»:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если в поле 4 индицируется заданное значение «Cat B1 OK»:

Продолжайте удерживать обороты двигателя на уровне 1800 --2200 об/мин.
Нажмите кнопку -3- один раз, чтобы перейти к отображению номера группы 47.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Основные настройки 47. Схема №183

Рис. 183: Окно VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting (Основные параметры) 47. Audi A6 C5 рестайлинг

Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не изменится значение «проверка OFF» на «проверка ON».
Продолжайте удерживать на 1800 -2200 об/мин до тех пор, пока в поле 4 дисплея не появится указанное значение «Cat B2 OK».

ПримечаниеВремя тестирования для диагностики TWC составляет ок. 60 секунд.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа отображения 47: Трехходовой каталитический конвертер (TWC), диагностика банка 2
Показ	X.xx	X	Xx.x с	Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ
				Cat B2 OK/
				Cat B2 n. OK
Обозначенный	Отношение амплитуд	Превышен диапазон диагностики	Время тестирования диагностики TWC	Диагностический статус
Обозначенный	Отношение амплитуд	Превышен диапазон диагностики	Время тестирования диагностики TWC	Результат диагностики
Диапазон	0.00-1.00	0-9	00.0-60.0	---
Заданное значение	0.00-0.26	0-2	60,0 с	Cat B2 OK

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 47: ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (TWC), ДИАГНОСТИКА БАНКА 2

Если в поле 4 индицируется «Cat B2 n. OK»:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если в поле 4 индицируется заданное значение «Cat B2 OK»:

Нажмите кнопку -C-.

Этап 8: Система контроля выбросов в результате испарения (EVAP) и обнаружение утечек в топливном баке

ПримечаниеВо время этой диагностики не должно быть нагрузки на двигатель, в противном случае диагностика прерывается и может быть перезапущена только после кратковременного нажатия на педаль акселератора.

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Система EVAP и обнаружение утечек в топливном баке (1 из 2). Схема №184

Рис. 184: Дисплей инструмента сканирования VAG - система EVAP и обнаружение утечки из топливного бака (1 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0-, -7- и -0- для ввода номера группы отображения 70 (070) и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Система EVAP и обнаружение утечек в топливном баке (2 из 2). Схема №185

Рис. 185: Дисплей инструмента сканирования VAG - система EVAP и обнаружение утечки из топливного бака (2 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Если диагностика инициирована блок управления двигателем, отображение изменяется с «проверка OFF» на «проверка ON» в поле 4 отображения.

Продолжайте работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации заданного значения «EVAP OK».

ПримечаниеЕсли во время диагностики дисплей изменится с «проверка ON» на «проверка OFF», кратковременно ускорьте двигатель для сброса и повторите тест.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 70: Диагностика клапана регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP)
Показ	Xxx%	Xx.x%	Xx.xx g/s	Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ
				EVAP OK/
				EVAP n. OK
Обозначенный	Открытие клапана регулятора продувки канистры EVAP во время диагностики	Отклонение контроля датчика кислорода при диагностике	Отклонение клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) во время диагностики	Диагностический статус
Обозначенный		Отклонение контроля датчика кислорода при диагностике		Результат диагностики
Диапазон	0-100 %	- От -25,0 до + 25,0%	-2,78. + 2,85 г/с	---
Заданное значение	0-93 %	- От -15,0 до + 15,0%	-1,00 до 0,00 г/с	EVAP OK

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 70: ДИАГНОСТИКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМИ ВЫБРОСАМИ (EVAP)

Если в поле 4 экрана индицируется «EVAP n. OK»:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если в поле 4 индицируется указанное значение «EVAP OK»:

Нажмите кнопку -3- для ввода номера группы отображения 71.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Основные настройки 71. Схема №186

Рис. 186: Окно VAG Scan Tool дисплей - Basic Setting (Основной параметр) 71. Audi A6 C5 рестайлинг

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

Продолжайте работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации заданного значения «Сист. годен». ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 71: ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 71: Обнаружение течи топливного бака Дисплей Язычок оп. Малая течь/большая течь Сист.Тест Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ Язычок кл. Отсоединение Проверка Системы.OK Проверка конца Сист.OK/Индикация Статус: Контакт с герконом Сообщение об ошибке Состояние системы Состояние диагностики Результат диагностики Диапазон --- --- --- Заданное значение Рид оп. --- Проверка конца Сист. ОК

ПримечаниеЕсли поле отображения 4 изменяется с «проверка ON» на «проверка OFF», и в поле отображения 2 появляется «Abort», повторите диагностику обнаружения течи топливного бака. Выключите двигатель, снова запустите двигатель и повторите тест на обнаружение течи.

Диагностические условия обнаружения течи топливного бака:

Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) должна быть менее 60 C (140 F), группа отображения 004, поле отображения 4. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха). Температуру можно снизить, открыв капот.
Угол поворота дроссельной заслонки для автомобилей с автоматическими коробками передач должен быть меньше 10 группа дисплея 003, поле дисплея 3. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
Угол поворота дроссельной заслонки для автомобилей с ручными коробками передач должен быть меньше 10 группа дисплея 003, поле дисплея 3. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.

Если в поле 4 индицируется «Syst. n. OK»:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если в поле 4 индицируется указанное значение «Syst. OK»:

Нажмите кнопку -->.

Шаг 9: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (1 из 2). Схема №187

Рис. 187: Дисплей инструмента сканирования VAG - диагностика системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (1 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Нажмите кнопки -0-, -7- и -7- для ввода номера группы отображения 77 (077) и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее (1 -4 = поля отображения)

VAG Scan Tool дисплей - Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (2 из 2). Схема №188

Рис. 188: Дисплей инструмента сканирования VAG - диагностика системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (2 из 2). Audi A6 C5 рестайлинг

Продолжайте работу двигателя на холостом ходу до появления в поле 4 индикации заданного значения «Сист. годен». ГРУППА ИНДИКАЦИИ 77: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Поля индикации 1 2 3 4 Группа индикации 77: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха Дисплей xx.x% xx.x% xx.x ° C Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ Сист. OK/Сист. n.OK Индикация кислородный датчик (лямбда-зонд) контрольного отклонения при диагностике кислородный датчик (лямбда-зонд) контрольного отклонения при диагностике Температура охлаждающей жидкости Диагностический статус Банк 1 Банк 2 Диагностический результат Диапазон --- --- -46,5 до + 141,5 ° C --- Указанное значение --- --- больше 70,0 ° C Сист.OK

Если в поле 4 индицируется «Syst. n. OK»:

Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02).

Если в поле 4 индицируется указанное значение «Syst. OK»:

Нажмите кнопку -->.

Шаг 10: Проверка кода готовности

Проверьте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Примечание

См. также:
ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 02)
«VAG1551/VAG1552 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР АДРЕСНОГО СЛОВА 01 «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ»»(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i)
ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 07)
ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ПРОВЕРКА
ГРУППА ДИСПЛЕЕВ 000 - ОЦЕНКА
ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 04)
ШАГ 6: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) (ПЕРИОД ВРЕМЕНИ)