Бортовая диагностика (бд) - универсальный сканирующий прибор - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL Audi A6 C5 рестайлинг

Бортовая диагностика (БД), характеристики

Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем) -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.

При возникновении неисправностей в системах или компонентах, имеющих отношение к выбросам, они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные расшифровка кода ошибки после оценки информации. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):

Сохраненные неисправности можно проверить с помощью стандартного диагностического тестера. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Когда кабельные разъемы отсоединены от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности должен быть сгенерирован заново. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

После устранения неисправности (неисправностей) в описанной последовательности должны быть выполнены следующие этапы работ:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - Стирание памяти расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Для завершения работы сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Идентификация модуля управления

Версия модуля управления отображается при выборе режима диагностики 9: Информация о транспортном средстве. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

ОБОРУДОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики

ВЫБИРАЕМЫЕ РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ ПОД АДРЕСНЫМ СЛОВОМ 33 - бортовая система диагностики

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование, например:

1. VAS 5052 Автомобильная диагностическая и информационная система с
2. Диагностический кабель VAS 5052/3

Требования

1. Соответствующие предохранители системы впрыска топлива и зажигания система впрыска система впрыска Motronic должны быть в порядке: См. Соответствующие электросхемы системы.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
6. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
7. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
8. Зажигание выключено.

Процедура бортовой диагностики (бд) - универсального сканирующего прибора - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL

Подключите диагностический тестер (VAS 5052) с помощью диагностического кабеля (VAS 5052/3) следующим образом:

Схема №113

Войти

1. Подключите разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) - стрелка -.
2. - В зависимости от желаемого режима диагностики необходимо: включить зажигание или запустить двигатель. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ.

Испытательная коробка для испытания проводков, подключения

Специальные инструменты и оборудование

1. VAG1598/31

1. Выключить зажигание.
2. Потяните резиновое уплотнение вперед и снимите.
3. Снимите крышку приточной камеры спереди.
4. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры.
5. С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка).
6. Выведите из зацепления контровочные ушки и снимите разъем модуля управления. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, установите диапазон измерения перед подключением тестовых выводов и соблюдайте все требования к испытаниям.
7. Подсоедините VAG1598/31 контрольную коробку к разъему жгута проводов. Заземляющий зажим (масса) на испытательном боксе должен быть зажат до минуса батареи. В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку.
8. Выполните тест, как описано в соответствующей последовательности ремонта.

После подключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) выполните следующие работы:

1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Значение выбросов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, когда неисправность, связанная с выбросами, распознается модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Схема №114

Войти

Место установки выбросов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
2. VAG1594 для проверки разъемов
3. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Соответствующие предохранители индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- должны быть в порядке: См. соответствующие электросхемы системы.

Схема №115

Войти

Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет при работающем двигателе, см. раздел ЕСЛИ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) НЕ ГАСНЕТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ:.

Если выбросы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загораются при включении зажигания:

1. Включить зажигание: Должны загореться эмиссии контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Если выбросы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загораются при включении зажигания:

1. Выключить зажигание.
2. Проверьте провод от блок управления двигателем до контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выбросов следующим образом:
3. Подключите испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
4. Демонтировать приборную панель: См. INSTRUMENTS - UP TO 2000 или INSTRUMENTS - 2001 и UP
5. Проверьте проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и группой приборов в соответствии со схемой соединений:
6. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
7. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Если неисправности в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не обнаружены:

1. Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА.

Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет при работающем двигателе:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

При отсутствии неисправности в памяти расшифровка кода ошибки и выбросах индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет:

1. Выключить зажигание.
2. Демонтировать приборную панель: См. INSTRUMENTS - UP TO 2000 или INSTRUMENTS - 2001 и UP.
3. Подключите испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
4. Проверьте проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и группой приборов в соответствии со схемой соединений: См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
5. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
6. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

1. VAS 5052 Автомобильная диагностическая и информационная система с
2. Диагностический кабель VAS 5052/3

Функция

С помощью диагностического тестера можно выбрать различные режимы диагностики в разделе «адресное слово 33 - Бортовая диагностика (бортовая система диагностики)».

Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. Схему трубной обвязки и КИП № 5 «Температура охлаждающей жидкости».

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. В зависимости от желаемого условия эксплуатации: Включить зажигание, или Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 1: Проверка измеряемых значений».
4. Выберите требуемые значения измерений «PID XX». ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные значения для соответствующих измерительных значений можно найти в соответствующих тестах компонентов и функций. Следующий список служит только обзором. Измеряемые значения сортируются в соответствии с PID (идентификация параметра). DIAGNOSTIC MODE 1: дисплей MEASURING VALUES PID дисплей measuring values 01: Мониторинг состояния после стирания памяти расшифровка кода ошибки 02: отсутствует 03: Состояние топливной системы 04: Расчетное значение нагрузки 05: Температура охлаждающей жидкости 06: Краткосрочная балансировка топлива 1 07: Балансировочный банк топлива 1 08: Краткосрочный балансировочный банк топлива 2 09: Блок топливоподачи 2 10: отсутствует 11: отсутствует 12: Обороты двигателя в минуту (об/мин) 13: Скорость автомобиля 14: Регулировка фаз газораспределения при 1. cyl. to «advance» 15: температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) 16: воздух flow quantity at массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное) 18: Состояние готовности вторичного воздуха 19: Доступный кислород от В1 до В2 -S1 до S4 (присутствует или отсутствует) 20: Кислородный датчик Банк 1 - датчик 1 21: Кислородный датчик Банк 1 - датчик 2 22: нет 23: нет 24: датчик кислорода Банк 2 - датчик 1 25: Датчик кислорода Банк 2 - датчик 2 26: отсутствует 27: не присутствует 28: требование БД, для которого предназначено данное транспортное средство ПРИМЕЧАНИЕ: Блок 1 = блок цилиндров 1, по направлению движения, правый блок 2 = блок цилиндров 2, по направлению движения, левый
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил и сохранил неисправность, связанную с выбросами.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. В зависимости от желаемого условия эксплуатации: Включить зажигание, или Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации».
4. Выберите требуемый режим работы «PID XX».

РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 2: ОТОБРАЖЕНИЕ РАБОЧИХ УСЛОВИЙ

Если расшифровка кода ошибки отображаются на «PID 02»:

1. Восстановите сохраненные сбои согласно таблице расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC), см. «ТАБЛИЦЫ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)»: (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-27l-v6-biturbo-apb-bel) SAE P1xxx-коды неисправностей, см. SAE P1XXX-коды неисправностей SAE P2xxx-коды неисправностей, см. SAE P2XXX-коды неисправностей SAE P3xxx-коды неисправностей, см. SAE P3XXX-коды неисправностей
2. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки всегда состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:

Группа компонентов:

1. Pxxxx = расшифровка кода ошибки для трансмиссии.

Нормативный код:

1. P0xxx = коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей.
2. P1xxx = дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем.
3. P2xxx = расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
4. P3xxx = дополнительные ДТК, относящиеся к выбросам, предоставленные производителем из MY 2000.

Ремонтная группа

1. Px0xx = Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
2. Px1xx = Соотношение топлива и воздуха.
3. Px2xx = Соотношение топлива и воздуха.
4. Px3xx = Система зажигания.
5. Px4xx = дополнительное регулирование выбросов.
6. Px5xx = Регулирование частоты вращения и холостого хода.
7. Px6xx = Модуль управления и выходные сигналы.
8. Px7xx = Передача.
9. Px8xx = Передача.
10. Px9xx = Модули управления, входные и выходные сигналы.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Только если двигатель не запускается: Включите стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic mode 3:, проверить расшифровка кода ошибки memory». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».
4. Завершить диагностику и выключить зажигание.
5. Восстановите сохраненные сбои согласно таблице расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC), см. «ТАБЛИЦЫ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)»: (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-27l-v6-biturbo-apb-bel) SAE P1xxx-коды неисправностей, см. SAE P1XXX-коды неисправностей SAE P2xxx-коды неисправностей, см. SAE P2XXX-коды неисправностей SAE P3xxx-коды неисправностей, см. SAE P3XXX-коды неисправностей

Пример отображения:

Цепь регулирующего клапана продувки системы выброса P0444Evaporative открыта

Пояснение:

1. P0444 = расшифровка кода ошибки SAE (идентификационный номер неисправности).
2. Регулирующий клапан продувки системы испарительных выбросов = неисправный путь проводки или неисправный компонент.
3. Обрыв цепи = Тип неисправности в виде текста

Этот режим диагностики выполняет следующие функции:

1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки будут стерты,
2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
3. Все значения адаптации сбрасываются,
4. Все результаты тестирования функций диагностики сбрасываются.

1. Проверена память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 4: Сброс/стирание диагностических данных».

Следующие данные будут удалены:

1. Количество и содержание памяти расшифровка кода ошибки,
2. Условия эксплуатации,
3. Результаты испытаний.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Статические значения датчиков кислорода отображаются в этом диагностическом режиме.

Значения отдельных выходных сигналов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 5, Температура хладагента.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 5: Проверка выдачи сигналов датчика кислорода».
4. Выберите требуемый выход сигналов датчика кислорода «проверка - ID XX».

Схема №116

Войти

1. Выберите требуемый выход сигналов датчика кислорода «проверка -ID XX». *) V = Напряжение в вольтах (сигнал датчика кислорода) * *) t = Время в секундах РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 5: ВЫВОД СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА проверка-ID Диагностический текст Оценка 01: Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика См. ОЦЕНКА проверка-ID 01: НАПРЯЖЕНИЕ НАСЫЩЕННОГО ИЛИ ОБЕДНЕННОГО БАРЬЕРА ДАТЧИКА 02: Напряжение барьера от обедненного до обогащенного датчика См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 02: НАПРЯЖЕНИЕ БАРЬЕРА ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО ОБОГАЩЕННОГО ДАТЧИКА 03: Нижнее напряжение для расчета времени переключения (обедненное) не относится 04: Верхнее напряжение для расчета времени переключения (rich) not relevant 05: Расчетное время переключения между бедными и богатыми компонентами не имеет значения 06: Расчетное время переключения между бедными и богатыми компонентами не имеет значения 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. ОЦЕНКА проверка-ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА 08: Максимальное напряжение на датчике для цикла испытания См. ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ЦИКЛА ИСПЫТАНИЯ 09: Период времени между процедурами переключения сенсора См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ ID 09: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Банк 1 = Банк цилиндров 1, по направлению движения, правый Банк 2 = Банк цилиндров 2, по направлению движения, левый При выборе режима диагностики ввод всегда производится в «Банк 1 датчик 1». Если для проверки выходного сигнала датчика кислорода используется VAG1551/1552 сканирующее устройство (ST) или VAS5051/5052 система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, соответствующий датчик кислорода может быть выбран нажатием кнопок 1, 2, 5 и 6: - Кнопка 1 = Датчик банка 1 1 - Кнопка 2 = Датчик банка 1 2 - Кнопка 5 = Датчик банка 2 1 - Кнопка 6 = Датчик банка 2 2
2. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика

ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 01: НАПРЯЖЕНИЕ ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО БАРЬЕРА СЕНСОРА

Если указанное значение не получено:

1. Замените соответствующий кислородный датчик: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, блок 1, см. раздел «КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogokanalnyi-vprysk-topliva-raspredelionnyi-vprysk-topliva-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-27l-v6-biturbo-apb-bel) Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, блок 1, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого

ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 02: НАПРЯЖЕНИЕ БАРЬЕРА ОТ БЕДНОГО ДО БОГАТОГО СЕНСОРА

Если указанное значение не получено:

1. Замените соответствующий кислородный датчик: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, блок 1, см. раздел «КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».(/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogokanalnyi-vprysk-topliva-raspredelionnyi-vprysk-topliva-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-27l-v6-biturbo-apb-bel) Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, блок 1, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА

Если указанное значение не достигнуто:

1. Короткое замыкание на массу (масса) в кислородном датчике или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА

При превышении указанного значения:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода:

1. Проверьте нагреватель датчика кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА

1. Короткое замыкание на В + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА

Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА

Если указанное значение не достигнуто:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода:

1. Проверьте нагреватель датчика кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА

1. Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке датчика кислорода или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА

При превышении указанного значения:

1. Короткое замыкание на В + в датчике кислорода или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА

Оценочный тест ID 09: Период времени между процедурами переключения датчика

ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ ID 09: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА

Если указанное значение не достигнуто:

1. Короткое замыкание в датчике кислорода или в проводе:

1. Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода: Банк 1 датчик 1 и Банк 2 датчик 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА

При превышении указанного значения:

1. Неисправен датчик кислорода:

1. Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах мин. и макс. значений.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 6 КОМПОНЕНТОВ

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 5, Температура хладагента.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

1. Частота вращения двигателя приблизительно 1800-2200 об/мин, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
2. Постоянная скорость транспортного средства 90 км/ч, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 13, Скорость транспортного средства

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
2. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
3. Выберите «проверка -ID 01: Catalyst converter».
4. Проверьте указанные значения на холостом ходу. проверка -ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ проверка-ID 01: Каталитический преобразователь Заданное значение: мин. макс. значение старения Банк 1 - Указано на тестере Транспортные средства с механической коробкой передач Транспортные средства с автоматической коробкой передач - Значение старения Банк 2 - Указано на тестере Транспортные средства с механической коробкой передач Транспортные средства с автоматической коробкой передач - ПРИМЕЧАНИЕ: Блок 1 = блок цилиндров 1, по направлению движения, правый блок 2 = блок цилиндров 2, по направлению движения, левый
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений:

1. Заменить соответствующую выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, см. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, см. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Транспортное средство выдерживают в течение приблизительно 12 часов при выключенном двигателе при следующих условиях:

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 15: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
2. Температура охлаждающей жидкости приблизительно равна температуре всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выберите «проверка -ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»
5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. проверка-ID 03: SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION (система впрыска вторичного воздуха) система проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система Заданное значение: мин. макс. Очень низкая масса вторичного воздуха Банк 1 0,4 - Очень низкая масса вторичного воздуха Банк 2 0,4 - ПРИМЕЧАНИЕ: Банк 1 = Банк цилиндров 1, в направлении движения, правый Банк 2 = Банк цилиндров 2, в направлении движения путешествие, слева.
6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты:

1. Проверьте герметичность системы вторичного воздуха. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.
2. Проверить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха. См. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (воздуха), проверка.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.
3. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выберите «проверка -ID 05: Tank ventilation система».
5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. проверка-ID 05: TANK VENTILATION система проверка-ID 05: Tank ventilation система Указанное значение: мин. макс. Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «бедный» 0.050 - Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «богатый» 0.050 -
6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты:

1. Система канистр EVAP, проверка надлежащего уплотнения, см. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
2. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-, проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP), ПРОВЕРКА.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Проводите дорожное испытание до достижения температуры охлаждающей жидкости от 80 до 100 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 5, Температура хладагента.

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Выключить зажигание.
2. Запустите двигатель при температуре охлаждающей жидкости от 80 до 90 ° С и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Выполнить 5-минутное дорожное испытание на высшей передаче или в режиме высшего вождения на ровной поверхности вождения. Во время этого дорожного испытания должны быть соблюдены следующие условия эксплуатации: Частота вращения двигателя приблизительно от 1800 до 2200 об/мин, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин) Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРИТЬ ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ, PID 13, Скорость транспортного средства.

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
2. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
3. Выберите «проверка -ID 09: двигатель охлаждающая жидкость температура (температура охлаждающей жидкости) датчик».
4. Проверить заданное значение на холостом ходу. Указанное значение: система OK
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено:

1. Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА.
2. Замените термостат. См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Только если двигатель не запускается: Включите стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».
4. Завершить диагностику и выключить зажигание.
5. Восстановите сохраненные сбои согласно таблице расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC), см. «ТАБЛИЦЫ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)»: (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-universalnyi-skaniruiushchii-pribor-27l-v6-biturbo-apb-bel) SAE P1xxx-коды неисправностей, см. SAE P1XXX-коды неисправностей SAE P2xxx-коды неисправностей, см. SAE P2XXX-коды неисправностей SAE P3xxx-коды неисправностей, см. SAE P3XXX-коды неисправностей

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.
3. Температура всасываемого воздуха не должна превышать 60 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 15, Температура всасываемого воздуха.
4. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)

Функциональные испытания

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 8: Проверка герметичности бака».
4. Выберите измеряемое значение «проверка-ID 01: Tank leak проверка».
5. Проверьте заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Проверка-ID 01: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

При получении указанного значения:

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено:

1. Система канистр EVAP, проверка надлежащего уплотнения, см. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
2. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-, проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP), ПРОВЕРКА.

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic mode 9: vehicle information».
4. Выберите требуемую информацию о транспортном средстве «проверка-ID XX».

Отображение информации о транспортном средстве

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой блок, который указывает результаты эмиссии, соответствующей бортовой диагностике (БД).

Когда диагностика системы (например, системы вторичного воздуха) прошла успешно, соответствующая цифра номерного блока устанавливается от 1 до 0.

Диагностика на борту осуществляется через регулярные промежутки времени во время нормальной эксплуатации автомобиля. После ремонта системы, имеющей отношение к выбросам, код готовности должен быть сгенерирован с помощью дорожного испытания, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если во время диагностической проверки обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения. Поэтому память расшифровка кода ошибки следует стирать только при наличии хранимых расшифровка кода ошибки.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких расшифровка кода ошибки, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 1: Проверка измеряемых значений».
4. Выберите требуемое значение измерения «PID 01».
5. Соблюдайте правый 8 -значный блок чисел: Если все диагнозы прошли успешно, должен отображаться 8 -значный блок чисел Указанное значение: 00000000.

Оценка PID 01: Состояние системы - информация (правый 8-значный цифровой блок:)

Если вместо «0» в блоке 8-значных чисел отображается «1»:

1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Схема №117

Войти

1. Соответствующие предохранители системы впрыска топлива и зажигания система впрыска система впрыска Motronic должны быть в порядке: См. Соответствующие электросхемы системы.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
5. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
6. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Транспортное средство выдерживают в течение приблизительно 12 часов при выключенном двигателе при следующих условиях:

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 15: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
2. Температура охлаждающей жидкости приблизительно равна температуре всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности. Во время этого дорожного испытания должны быть соблюдены следующие условия эксплуатации: Частота вращения двигателя приблизительно от 1800 до 2200 об/мин, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин) Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРИТЬ ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ, PID 13, Скорость транспортного средства.
4. Не выключайте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 3 минут. На этом этапе холостого хода будет проверяться система закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
5. Не менее чем на 30 минут выключите двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости могла упасть примерно до 10 ° С.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут. Во время этой фазы холостого хода будет проверяться датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Прочитать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ.

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

Расшифровка кода ошибки P0010 TOP0015

Расшифровка кода ошибки, P0020 К P0058

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кода ошибки, P0101 К P0175

Расшифровка кода ошибки, P0201 К P0277

Система зажигания

Расшифровка кода ошибки, P0300 К P0356

Дополнительное регулирование выбросов

Расшифровка кода ошибки, P0412 К P0492

Регулирование частоты вращения и холостого хода

Расшифровка кода ошибки, P0501 К P0507

Модуль управления и выходные сигналов

Расшифровка кода ошибки, P600 К P0688

Трансмиссия

Расшифровка кода ошибки P0704

Расшифровка кода ошибки, P1127 К P1250

Расшифровка кода ошибки, P1296 К P1462

Расшифровка кода ошибки, P2096 К P2099

Расшифровка кода ошибки, P2101 К P2258

Расшифровка кода ошибки, P2400 К P2404

Расшифровка кода ошибки P3081 И P3262