Как отрегулировать распределительный вал, проверки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может адаптировать ситуацию мгновенной нагрузки и обороты в минуту, регулируя время.
Для этого в общей сложности четыре клапана для регулировки распределительного вала позволяют большему или меньшему давлению масла воздействовать на механизм механической регулировки.
В то время как распределительные валы выпуска имеют управление только одноступенчатой регулировкой, распределительные валы впуска могут регулироваться переменным образом.
Как отрегулировать распределительный вал (выхлоп), проверка
Индицируется на дисплее VAS 5051
- Введите группу отображения: макс. входное значение = 255
- Выбрать функцию «090» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 090» и нажать кнопку Q для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее VAS 5051
Схема №325
Как отрегулировать распределительный вал (впуск), проверка
Индицируется на дисплее VAS 5051
- Нажать кнопку s для перехода в группу отображения 091.
Клапаны регулировки распределительного вала (впускные), активирующие
- Включение режима диагностического тестирования выходного сигнала (режим диагностического теста) и включение клапана для блока регулировки распределительного вала 1
Отображение на VAS5051
Схема №326
- Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
5 - Банка 1, регулировка распределительного вала, -N205
- Нажать кнопку -.
Отображение на VAS5051
- Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только сначала не нажать кнопку для переключения на следующий привод.
- Нажать кнопку -
Отображение на VAS5051
Схема №327
- Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
6 - Банка 2, регулировка распределительного вала → -N208
- Нажать кнопку -
Отображение на VAS5051
- Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только сначала не нажать кнопку для переключения на следующий привод.
- Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки.
Если один из клапанов не активируется (не щелкает).
- Выключить зажигание.
- Выполнить электрическое испытание клапанов для регулировки распределительного вала, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
Клапаны регулировки распределительного вала (выхлопа), активирующие
- Включение режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и включение клапана для блока регулировки распределительного вала (выхлопа) 1
Отображение на VAS5051
Схема №328
- Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
7 - Банка 1, клапан регулировки распределительного вала (выхлоп)
- Нажать кнопку -
Отображение на VAS5051
- Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только сначала не нажать кнопку для переключения на следующий привод.
- Нажать кнопку -
Отображение на VAS5051
Схема №329
- Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
8 - Банка 2, клапан регулировки распределительного вала (выхлоп)
- Нажать кнопку -
Отображение на VAS5051
- Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения. Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только сначала не нажать кнопку для переключения на следующий привод.
- Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки.
Если один из клапанов не активируется (не щелкает).
- Выключить зажигание.
- Выполнить электрическое испытание клапанов для регулировки распределительного вала, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
Электрический контроль электромагнитного клапана регулировки распределительного вала
Блок цилиндров 2 (слева)
- Снять крышку -1- в моторном отсеке (левый борт).
- Снять емкость с охлаждающей жидкостью (стрелка)
- Снять линию с сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и уложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону.
ПримечаниеШланги охлаждающей жидкости 1-3 остаются соединенными.
Схема №330
Блок цилиндров 1 (правый)
Схема №331
- Снять крышку -1- в моторном отсеке (правый борт).
- Снять болты (стрелки).
- Снять направляющую воздуха -1-.
- Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на корпусе воздушного фильтра.
- Снять корпус воздушного фильтра (стрелки).
Продолжение для обоих блоков цилиндров
- Отсоединить соединитель жгута (стрелка) от соединителя-переходника.
ПримечаниеНа иллюстрации изображен банк цилиндров 2 (слева).
