Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.7L V6 5V BI-TURBO (коды двигателей: APB, BEL): Технически…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

2.7L V6 5V BI-TURBO (коды двигателей: APB, BEL): Технические характеристики Audi A6 C5 рестайлинг

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Моменты затяжки

ПримечаниеМоменты затяжки действительны только для тех гаек и болтов, которые слегка смазаны, смазаны маслом, покрыты тонким слоем фосфата или зачернены. Могут использоваться дополнительные смазочные материалы, такие как моторное или трансмиссионное масло, если они не содержат графита. Не использовать обезжиренные детали. Допустимые отклонения для моментов затяжки "15%.

Последовательность затяжки

  1. Этап 1 - Затянуть все болты в указанной последовательности (1-16) до 30 Нм.
  2. Этап 2 - Затянуть все болты в указанной последовательности (1-16) до 60 Нм.
  3. Этап 3 - Используя фиксированный ключ, повернуть все болты в показанной последовательности (1-16) на 90 ° дальше.
  4. Затянуть болты -А- до 25 Нм.
Схема №1
КомпонентНм
Bolts-M610
Bolts-M820
Крышки подшипников распределительного вала и регулятор распределительного вала10
Выпускной коллектор к головке цилиндров25
Передняя выпускная линия к выпускному коллектору25
Датчик кислорода (лямбда-зонд)50
Свечи зажигания25
Звездочка зубчатого ремня к распределительному валу55
Впускной коллектор к головке цилиндров10
Крышка головки цилиндров10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

КомпонентНм
Болты - M610
Болты - M820
Крышки подшипников распределительного вала и регулятор распределительного вала10
Выпускной коллектор к головке цилиндров25
Передняя выхлопная труба к выхлопному коллектору25
Датчик кислорода (лямбда-зонд)50
Свечи зажигания25
Звездочка зубчатого ремня к распределительному валу55
Впускной коллектор к головке цилиндров10
Крышка головки цилиндров10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Схема №2
  1. Измерить в нескольких точках прямой кромкой. Максимально допустимое искажение: 0,1 мм.
КомпонентНм
Катушки зажигания к головке цилиндров10
Свечи зажигания в головке цилиндров30

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

КомпонентНм
Болты - M610
Болты - M820
Кроме следующих
Крышки подшипников к головке цилиндров10
Регулятор распределительного вала к головке цилиндров10
Ротор датчика Холла на распределительный вал25
Корпус датчика Холла к головке цилиндров10
Звездочка распределительного вала к распределительному валу55
Крышка головки цилиндров10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ И РЕГУЛЯТОРЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №3
  1. Снять распределительные валы. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.
  2. Снять подъемники.
  3. Установить распределительные валы в головку цилиндров без приводной цепи и закрепить затяжкой крышек подшипников 2 и 4.
  4. Прикрепите циферблатный индикатор к головке цилиндров с помощью кронштейна универсального циферблатного индикатора VW 387.
  5. Прижмите распределительный вал к циферблатному индикатору рукой.
  6. Установить циферблатный индикатор на -0-.
  7. Отжать распределительный вал от циферблатного индикатора.
  8. Обратить внимание на показания датчика
НовыйПредел износа
0,05-0,15 мм0,20 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

КомпонентНм
Верхняя секция поддона картера к блоку цилиндров - М610
Верхняя секция поддона картера к блоку цилиндров - М820
Нижняя секция поддона картера до верхней секции поддона картера10
Масляный поддон для коробки передач - M825
Масляный поддон для трансмиссия-M1045
Магистраль охлаждающей жидкости к масляному поддону10
Пробка для слива масла в нижней секции масляного поддона30
Направляющая трубка щупа к головке цилиндра25
Масляный насос к блоку цилиндров25
Линии подачи маслонасоса в верхнюю часть масляного поддона10
Передний уплотнительный flange-M610
Манжета болт-M830
Кронштейн для линий охлаждающей жидкости к масляному поддону10
Винт слива охлаждающей жидкости на двигателе20
Упор для опоры реакции крутящего момента на кронштейн на двигателе25
Монтаж двигателя на подрамник25
Крутящий момент реактивной опоры к передней части масляного поддона25
Крепление двигателя к опоре двигателя25
Цепная звездочка к масляному насосу25

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ВЕРХНЯЯ И НИЖНЯЯ СЕКЦИИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

ПредупреждениеКомбинированный болт -4- ПОДЛЕЖИТ ЗАМЕНЕ после снятия. (Схема №7)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снять шумоизоляционную панель -стрелки-.
  2. Снять бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.
  3. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА, РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  4. Открутить болты линий кондиционера от масляного поддона -стрелки-. ВНИМАНИЕ: Не открывайте контур хладагента кондиционера.
  5. Отсоединить компрессор кондиционера -1- и -3-. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за положением направляющих втулок при установке. При установке сначала вставить болт -1- в компрессор. Во избежание повреждения конденсатора и трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.
  6. Слить моторное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать отдельный контейнер для сбора моторного масла.
  7. Снять нижнюю секцию масляного поддона.
  8. Открутить крышку -2- для звездочки масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении болта -2- крепления накладки, контрподдержать у приваренной гайки. При установке следить, чтобы пластина вошла в зацепление в положении -стрелки-.
  9. Открутить кронштейны для линий подачи масла - стрелки - и потянуть переднюю (более длинную) линию подачи масла вниз.
  10. Снять болт крепления звездочки цепи к масляному насосу с помощью T45 Torx и снять звездочку с масляного насоса.
  11. Снять масляный насос вместе с более короткой линией подачи масла.
Схема №12
КомпонентНм
Цепная звездочка к масляному поддону25
Нижняя секция поддона картера до верхней секции поддона картера10
Пробка для слива масла в нижней секции масляного поддона30
Масляный насос к блоку цилиндров25
Компрессор ВС к кронштейну25
Линии подачи маслонасоса в верхнюю часть масляного поддона10
Ракетка для линий кондиционер к масляному поддону10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  2. Снять зубчатый ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  3. Слить моторное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать отдельный контейнер для сбора моторного масла.
  4. Снять нижнюю секцию масляного поддона.
  5. Открутить болты крышки звездочки масляного насоса (-2-). ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении болта -2- крепления накладки, контрподдержать у приваренной гайки. При установке следить, чтобы пластина вошла в зацепление в положении -стрелки-.
  6. Открутить обе линии подачи масла -1- и -3- от верхней секции масляного поддона и потянуть более длинную из двух линий вниз.
  7. Снять 4 болта с верхней секции масляного поддона.
  8. Перед раскручиванием переднего уплотнительного фланца удалить следующие компоненты: Натяжной ролик для зубчатого ремня: 20 Нм Колесо холостого хода: 45 Нм Натяжитель зубчатого ремня: 10 Нм Рычаг для натяжителя зубчатого ремня: 20 Нм
  9. Открутить передний уплотнительный фланец и снять прокладку для болтов переднего уплотнительного фланца М6: 10 Нм болт с буртиком М8: 30 Нм.
Схема №18
Схема №19
  1. Снять болт крепления звездочки цепи к масляному насосу с помощью T45 Torx и снять звездочку с масляного насоса.
  2. Снять масляный насос вместе с более короткой линией подачи масла.
  3. Достаньте звездочку масляного насоса и снять приводную цепь с коленчатого вала.

Снятие и установка цепной звездочки на коленчатый вал, см. ЦЕПНАЯ ЗВЕЗДОЧКА ДЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Классы вязкости и характеристики масла

Марки по вязкости и характеристики масла, смотри МАСЛО МОТОРНОЕ ЗАПРАВОЧНОЕ

Другие статьи — 2.7L V6 5V BI-TURBO (коды двигателей: APB, BEL)