Бортовая диагностика (бд) - 5 СПД. автоматическая коробка передач 01V Audi A6 C5 рестайлинг

Бортовая диагностика (БД), функция

Автоматическая коробка передач управляется электрогидравлически.

Модуль -J217- управления автоматической коробкой передач принимает информацию от компонентов, которые осуществляют выбор передач, и передает информацию на электромагнитные клапаны, которые управляют электромагнитными клапанами в корпусе клапана. Соленоидные клапаны передают давление жидкости, создаваемое насосом ATF, к соответствующим сцеплениям/тормозам, которые должны быть включены.

Модуль управления коробкой передач -J217- распознавания неисправностей

Термин «бортовая диагностика (БД)» специально для электронного/электрического управления.

Модуль управления оснащен памятью расшифровка кода ошибки, чтобы в случае отказа электронного/электрического компонента или обрыва цепи неисправность можно было быстро определить. Неисправности распознаются по электрическим сигналам и сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки вместе с указанием типа неисправности и места ее возникновения.

Модуль управления распознает неисправности во время работы автомобиля и сохраняет их в памяти расшифровка кода ошибки. Эта информация останется доступной даже в случае пропадания напряжения системы.

Модуль управления различает имеющиеся неисправности (постоянные) и временные неисправности (спорадические).

Если после определенного периода или длительного дисковода отказ больше не присутствует, он будет преобразован в спорадический (SP) расшифровка кода ошибки.

Ошибка также преобразуется в спорадическую, если память расшифровка кода ошибки не стирается после ремонта.

Неисправности, которые хранятся в памяти как спорадически возникающие неисправности, будут отображаться как «спорадические расшифровка кода ошибки» при проверке сканирующим устройством VAG 1551. В таких случаях справа от дисплея появляется «СП». Если принтер включен, распечатка покажет «спорадический расшифровка кода ошибки» после идентификации неисправности.

Если после 40 холодных пусков двигателя (и последующего прогрева трансмиссии) спорадический расшифровка кода ошибки не повторится, то неисправность в памяти расшифровка кода ошибки будет автоматически стерта.

Возможности, предлагаемые бортовой диагностикой, могут быть полностью использованы только с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства VAS5051 или VAG1551 сканирующего устройства (режим 1, быстрая передача данных).

Доступные функции диагностической, испытательной и информационной системы транспортного средства VAS5051 а также средства сканирования VAG1551 см. в разделе СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ.

Функции безопасности модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

При отказе одного или нескольких компонентов или датчиков модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- активирует соответствующие функции замены или аварийные программы. Это обеспечивает безразрушительную работу автоматической коробки передач с некоторым влиянием на функцию и качество переключения передач.

При возникновении критических неисправностей с активным модулем -J217- управления коробкой передач выбранная в данный момент передача удерживается. «Механический аварийный режим работы с активным модулем управления» активируется модулем управления коробкой передач -J217- как только это позволяет ситуация вождения, касающаяся безопасности коробки передач и безопасности двигателя.

Схема №662

Войти

1. Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта гидротрансформатора разблокирована (не применяется). Все электромагнитные клапаны обесточены.
2. Максимальное давление переключения прикладывается к передающим энергию элементам.
3. Возможна передача заднего хода. Локсоленоид сдвига активен (в «P» и «N»).
4. Все сегменты дисплея рычага селектора диапазона передачи полностью загораются.
5. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается после 2 Dcy); проверьте память расшифровка кода ошибки («проверить расшифровка кода ошибки MEMORY»(«ПРОВЕРЬТЕ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки») (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#bortovaia-diagnostika-bd-5-spd-avtomaticheskaia-korobka-peredach-01v)) и сравните с «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE»(«расшифровка кодов ошибок TABLE») (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#bortovaia-diagnostika-bd-5-spd-avtomaticheskaia-korobka-peredach-01v).

Если -J217- блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен (например, неисправен источник питания или отсоединен разъем), коробка передач немедленно переключается в «механический резервный режим с неактивным модулем управления» и продолжает работать.

Механическое резервное копирование с неактивным модулем управления

1. Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта гидротрансформатора разблокирована (не применяется). Все электромагнитные клапаны обесточены.
2. Максимальное давление переключения прикладывается к передающим энергию элементам.
3. Возможна передача заднего хода. Активен соленоид блокировки переключения передач (в «P» и «N»).
4. Все сегменты дисплея рычага выбора диапазона передачи затемнены.
5. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил неисправность шины CAN (отсутствие обмена данными между двигателем и модулями управления трансмиссией) (через 2 Dcy); при необходимости проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления.
6. Модуль -J217- управления коробкой передач вообще не функционирует, т.е. его нельзя проверить с помощью встроенной диагностики (бортовая система диагностики).

Схема №663

Войти

Функция индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверка

Если неисправность, влияющая на выбросы, распознается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), включается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расположение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): интегрирован в спидометр в комбинации приборов.

Схема №664

Войти

Функциональная проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается при включении зажигания (при неработающем двигателе): Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. При необходимости проверьте проводку по электросхеме или замените лампочку.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен через несколько секунд.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не отключается после запуска двигателя: Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Условия признания ездового цикла (Dcy)

Ездовой цикл (Dcy) считается завершенным, когда зажигание включается один раз, двигатель запускается, запуск двигателя распознается модулем управления, и зажигание снова выключается.

Бортовая диагностика (БД), технические данные

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Расположение электрических/электронных компонентов см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ/ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ И РАСПОЛОЖЕНИЕ.

Бортовая диагностика II (БД II), функции

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Электрические/электронные компоненты и расположение

1. Модуль управления автоматической коробкой передач -J217- Расположение, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ -J217- Демонтаж, см. ДЕМОНТАЖ Монтаж, см. УСТАНОВКА: Модули управления проверяются с помощью бортовой диагностики (БД). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
2. Расположение модуля управления двигателем, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Модули управления проверяются с помощью бортовой диагностики (БД). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
3. Расположение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём), см. Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
4. Полоса проводника с отправителем температуры масла передачи (ATF)-G93-Местоположение, см., что ЖГУТ ПРОВОДОВ С ИНТЕГРИРОВАННЫМ ОТПРАВИТЕЛЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ПЕРЕДАЧИ (ATF)-G93- G93-Проверен через бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
5. Местоположение корпуса клапана, см. КОРПУС КЛАПАНА электромагнитные клапаны-N88-,-N89-,-N90-,-N91-,-N92-,-N93-, и-N94-присоединены к Компонентам корпуса клапана, Проверены через бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
6. Многофункциональный переключатель -F125- Место установки, снятие и установка, см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ -F125- Проверяется с помощью встроенной диагностики (БД)
7. Датчик входной скорости передачи -G182- Место установки, снятие и установка, см. «ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ» -G182- (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#bortovaia-diagnostika-bd-5-spd-avtomaticheskaia-korobka-peredach-01v) Проверяется с помощью бортовой диагностики (БД)
8. Датчик скорости передачи -G38- (также называемый -G195- обороты в минуту выхода передачи) Расположение фитинга и демонтаж и установка, см. «ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ» -G38- (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#bortovaia-diagnostika-bd-5-spd-avtomaticheskaia-korobka-peredach-01v__datchik-skorosti-peredachi-g38) Проверено с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) Регистрирует скорость выхода передачи
9. Переключатель Tiptronic -F189- Место установки, снятие и установка, см. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TIPTRONIC -F189- Переключатель можно проверить в БЛОКЕ СЧИТЫВАНИЯ ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08) и в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ.
10. Соленоид блокировки рычага селектора -N110- Расположение, см. -N110- соленоида блокировки рычага селектора Демонтаж и монтаж См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V). Может быть проверено электрически в электрооборудование тестирование и с помощью READ MEASURING VALUE BLOCK (SCAN TOOL FUNCTION 08).
11. Потенциометр дроссельной заслонки -G69- Расположение см. в разделе «Потенциометр дроссельной заслонки» -G69- (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#bortovaia-diagnostika-bd-5-spd-avtomaticheskaia-korobka-peredach-01v__potentsiometr-drosselnoi-zaslonki-g69) Сигнал потенциометра дроссельной заслонки проверяется с помощью бортовой диагностики (БД) Сигнал потенциометра дроссельной заслонки передается в модуль управления трансмиссией через модуль управления двигателем. Сигнал может быть проверен только в READ MEASURING VALUE BLOCK (SCAN TOOL FUNCTION 08). Если бортовая диагностика (бортовая система диагностики) указывает на неисправность потенциометра дроссельной заслонки, бортовая диагностика (бортовая система диагностики) также должна быть выполнена для модуля управления двигателем.
12. Переключатель круиз-контроля -E45- Расположение: Переключатель круиз-контроля находится на рулевой колонке. Снятие и установка: См. ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ-ВНЕШНИЕ - ДО 2000 или ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ-ВНЕШНИЕ - 2001 И ВВЕРХ. Может быть проверено во время электрического испытания. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
13. Реле блокировки стартера -J207- Расположение, см. -J207- РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА
14. Положение рычага селектора отображается -Y6- поле Location, см. «трансмиссия диапазон SELECTOR LEVER дисплей» -Y6- (/audi/a6/c5-2001-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#bortovaia-diagnostika-bd-5-spd-avtomaticheskaia-korobka-peredach-01v__indikator-rychaga-vybora-diapazona-peredachi-y6) Индикатор положения рычага селектора не загорается, указывая на то, что коробка передач находится в режиме аварийного включения при неактивном модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Загорание всех сегментов индикатора положения рычага селектора указывает на то, что коробка передач находится в режиме аварийного хода при активном модуле управления коробкой передач.
15. Пусковой переключатель -F8- Расположение, см. ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ -F8- Можно проверить электрически в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ и с помощью СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
16. Переключатель стоп-сигнала -F- Расположение, см. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА -F- Демонтаж и монтаж См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Может быть проверено электрически в электрооборудование тестирование и с помощью READ MEASURING VALUE BLOCK (SCAN TOOL FUNCTION 08).

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Модуль управления расположен перед правым сиденьем под ковром в нише для ног.

Схема №669

Войти

Как снять бортовый диагностику (бд) - 5 спд. автоматической коробки передачи 01V

1. Снятие нижней правой отделки А-стойки и правого элемента облицовки подоконника двери. См. ОБРЕЗКА ПАНЕЛЕЙ (СЕДАН).
2. Отделите ковровое покрытие изнутри подоконника (с правой стороны) ниже входной двери и поднимите ковровое покрытие приблизительно на 20 см.
3. Разжать коробку при -А-, потянув ее вверх.
4. Раскрепите коробку в точке -B-, как показано на рисунке.
5. Открепить ТСМ от коробки (стрелки).
6. Отпустите защелку на многоконтактном разъеме и отсоедините разъем от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Схема №670

Войти

Как установить бортовый диагностику (бд) - 5 спд. автоматической коробки передачи 01V

Установка производится в обратном порядке, со следующими дополнительными шагами:

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

1. Убедитесь, что зажим -1- надежно закреплен:
2. Выключить зажигание и подождать около 30 секунд.
3. Освободить разъем, нажав на защелку в направлении стрелки.

Монтаж является обратным снятию.

Блок управления двигателем

Расположение: в электронном ящике (E-box) в приточной камере (слева).

Схема №673

Войти

Как снять и установить модуль управления

См. соответствующую статью в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

Расположение: Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен под коленом водителя слева от рулевого колеса.

Схема №674

Войти

1. Подсоедините VAS5051 тестер к транспортному средству VAS5051/1 диагностическим проводом. Кроме того, VAG1551 помощью VAG1551/3 адаптера можно подключить инструмент сканирования.
2. Введите адресное слово «02 трансмиссия electronics» и переключайтесь до тех пор, пока на дисплее не появится «selecting function XX». См. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Корпус клапана

Расположение: Корпус клапана крепится болтами к нижней стороне корпуса трансмиссии внутри поддона картера.

Схема №675

Войти

Электромагнитные клапаны-N88-,-N89-,-N90-,-N91-,-N92-,-N93-и-N94-присоединены к корпусу клапана. Электромагнитные клапаны -N91-, -N92-, -N93- и -N94 также называются клапанами 1 (-N215-, 2 (-N216-), 3 (-N217-) и 4 (-N218-) регулирования давления.

Как снять и установить корпус клапана

См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Различают два типа передач:

1. Для коробок передач с -E17- гидравлического регулирования датчик входной скорости коробки передач (индуктивный датчик) прикреплен к нижней стороне корпуса клапана.
2. Для коробок передач с -E18/2- гидравлического регулирования датчик входной скорости коробки передач (датчик положения распределительного вала) закреплен за корпусом клапана на корпусе коробки передач.

Информация о том, какая коробка передач установлена:

См. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ.

Жгут проводов со встроенным датчиком температуры трансмиссионного масла (ATF) -G93-

Расположение: Жгут проводов прикреплен к корпусу клапана

Схема №676

Войти

Жгут проводов можно снять, сняв корпус клапана и установив трансмиссию.

Как снять и установить жгут проводов в коробке передач

См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Датчик температуры трансмиссионного масла (ATF) -G93-, снятие и установка

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия.

Многофункциональный переключатель -F125-

Расположение: Многофункциональный переключатель -1- расположен слева на передаче; Многоконтактный разъем для многофункционального переключателя -arrow-.

Схема №677

Войти

Как снять и установить многофункциональный коммутатор

См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия.

Переключатель Tiptronic -F189-

Место установки: переключатель типтроник интегрирован в полоску проводника символьной вставки, которая расположена в крышке механизма переключения передач.

Схема №678

Войти

Он состоит из 3 датчиков Холла (-A-, -B-, -C-), которые активируются через магнит на боковой крышке затвора крышки затвора.

1. Датчик для переключения на более низкую передачу
2. Датчик для распознавания Tiptronic
3. Датчик для переключения на более высокую передачу

1. При возникновении неисправностей переключатель для tiptronic необходимо проверить на наличие помех в READ MEASURING VALUE BLOCK (SCAN TOOL FUNCTION 08) и во время ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ.

В случае помех сначала необходимо проверить, правильно ли закреплен магнит у боковой затворной крышки -С- затворной крышки, при необходимости заменить затворную крышку. Вставка символа со встроенной проводниковой полосой может быть заменена только после проверки проводов. Для транспортных средств с рулевым колесом tiptronic-sport необходимо также проверить кнопки на рулевом колесе и его проводные соединения.

Схема №679

Войти

Переключатель Tiptronic -F189 снятия и установки:

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).

Датчик скорости передачи -G38-

Расположение: Датчик скорости передачи расположен сзади справа в передаче. Он также называется датчиком для -G195- частоты вращения на выходе трансмиссии.

Схема №680

Войти

Как снять и установить датчик скорости передачи

См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия.

Место установки:

На коробках передач с -E17- гидравлического регулирования датчик входной скорости коробки передач (индуктивный датчик) прикреплен к нижней стороне корпуса клапана (см. иллюстрацию). На этих передачах датчик является индуктивным датчиком.

Схема №681

Войти

На трансмиссиях с -E18/2- гидравлического регулирования датчик -А- входной скорости трансмиссии закреплен за корпусом клапана на корпусе трансмиссии. На этих передачах датчик является датчиком Холла.

Схема №682

Войти

Информацию о том, какая коробка передач установлена, можно найти в: КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ.

Как снять и установить датчик входной скорости передачи

См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЯ.

Электромагнит блокировки рычага селектора -N110-

Расположение: Соленоид блокировки рычага селектора расположен в корпусе рычага селектора -стрелка-.

Схема №683

Войти

Как снять и установить электромагнит блокировки рычага селектора

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).

Потенциометр дроссельной заслонки -G69-

Расположение: встроен в модуль управления дроссельной заслонкой -J338- (бензиновый двигатель) -стрелка-.

Схема №684

Войти

Реле блокировки запуска -J207-

Место установки: Реле расположено на панели реле, реле № 4. (Схема №685)

Схема №685

Войти

Индикатор рычага выбора диапазона передачи -Y6-

Расположение: В приборной панели вставить

Схема №686

Войти

Как снять и установить дисплей рычага селектора диапазона передачи

См. «INSTRUMENTS - UP TO 2000»(док. 196295) или «INSTRUMENTS - 2001 и UP»(док. 196300).

Пусковой выключатель -F8-

Расположение: бензиновый двигатель без E-Gas:

Интегрирован в трос педали акселератора, в приточной камере, за переборкой -стрелка-.

Схема №687

Войти

Расположение: Двигатели TDI и двигатели с E-газом:

Пусковой переключатель встроен в датчик положения дроссельной заслонки (-G79, -G185).

Если датчик положения дроссельной заслонки (-G79, -G185) снят, модуль управления двигателем заменен или аккумуляторная батарея отсоединена, необходимо выполнить процедуру обучения для точки переключения пускового переключателя для двигателей TDI и двигателей с E-газом. Процедуру обучения можно найти в соответствующей статье MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) в управление двигателем (Kick down переключение point, проверка).

Как снять и установить пусковой выключатель

1. Для снятия и установки переключателя необходимо снять и установить трос педали акселератора, а затем отрегулировать его, либо заменить датчик положения дроссельной заслонки (-G79, -G185). См. КАБЕЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ МЕХАНИЗМОМ АКСЕЛЕРАТОРА или ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ (EPC) (ПРИВОД ПО ПРОВОДАМ).

Выключатель стоп-сигнала -F-

Расположение: Выключатель стоп-сигнала расположен на педальном кластере.

Схема №688

Войти

Как снять и установить выключатель стоп-сигнала

См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Дополнительная информация

1. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 01VAUDI А6 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, 5 СПД. 01V АКПП
2. Электросхемы автомобиля
3. Бюллетени по техническому обслуживанию
4. Каталог деталей

Меры безопасности

Если во время тест-драйва требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее:

Чтобы снизить риск получения травм и/или повреждения электрических и электронных компонентов, всегда соблюдайте следующее:

1. Всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением контрольно-измерительных приборов.
2. Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех тестов и ремонтов память расшифровка кода ошибки следует проверить и при необходимости стереть.
3. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением и подключением батареи, чтобы не повредить модуль управления коробкой передач.

VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство, подключения и выбор функций

Требования к испытаниям

1. Рычаг селектора в положении «Р» и применен стояночный тормоз.
2. Напряжение питания транспортного средства OK
3. Исправность источника питания и предохранителей для соответствующей системы

1. Заземление (масса) и точка заземления для передачи OK

1. Проверьте соединения заземления на наличие коррозии и повреждений и при необходимости отремонтируйте.
2. Проверьте заземляющий браслет батареи (масса) и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.
3. Выключить зажигание.
4. Подсоедините VAS5051 тестер к транспортному средству VAS5051/1 диагностическим проводом. Кроме того, VAG1551 помощью VAG1551/3 адаптера можно подключить инструмент сканирования.

Схема №689

Войти

Индицируется на дисплее:

Схема №690

Войти

Поочередно отображаются режимы работы 1 и 2.

1. Включить зажигание.
2. Включите принтер с помощью клавиши Print (загорается индикаторная лампа в клавише).
3. Нажмите клавишу 1 для перехода в режим «Быстрая передача данных».

Индицируется на дисплее:

Схема №691

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 2. (Введите адресное слово «трансмиссия electronics» с 02.)

Индицируется на дисплее:

Схема №692

Войти

1. Подтвердите ввод с помощью ключа Q.

Отображается на дисплее:

Схема №693

Войти

Отображается идентификатор модуля управления:

Идентификация модуля управления

В зависимости от версии программного обеспечения модуль управления может указывать идентификацию модуля управления, отличную от показанной в примере. Выделение модуля управления. См. раздел Каталог деталей.

1. 4B0927156 BT: Номер детали
2. AG5 01V: 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V
3. 2.8L 5V: Версия двигателя
4. США: (распределение стран), США и КАНАДА
5. 1416:14 = версия программы; 16 = версия данных
6. Coding 00002: Coding, see CODE управление модуль (SCAN TOOL FUNCTION 07)
7. WSC 00000: Дилерский номер VAG 1551, с которым было выполнено последнее кодирование.

Индицируется на дисплее:

Схема №694

Войти

1. При нажатии клавиши HELP распечатывается список возможных причин отказа.
2. После устранения возможных причин неисправностей снова введите адресное слово 02 для «электроники передачи» и подтвердите.

Если снова появится надпись «Модуль управления не отвечает!»:

Индицируется на дисплее:

Схема №695

Войти

Проверьте подачу напряжения на модуль управления.

Схема №696

Войти

1. Выполните этап испытания 1 в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Проверьте подключение проводов к диагностическим разъемам
3. Расположение, демонтаж и установка модуля управления, см. -J217- МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
4. Нажмите клавишу =>. Индицируется на дисплее:
5. После нажатия клавиши HELP распечатывается список возможных функций.

Список выбираемых функций

Другие функции, которые могут быть распечатаны нажатием клавиши HELP, могут быть проигнорированы.

СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ

1. После проверки функции VAG 1551 возвращается в следующее начальное положение:

Схема №697

Войти

Индицируется на дисплее:

Схема №698

Войти

1. Подключите VAS5051 тестер к транспортному средству с помощью VAS5051/1 диагностического провода. Кроме того, VAG1551 помощью VAG1551/3 адаптера можно подключить инструмент сканирования.
2. Продвигайтесь вперед, пока на дисплее не появится «Select function XX». См. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Индицируется на дисплее:

Схема №699

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 2. (Функция «проверить расшифровка кода ошибки memory» выбрана с 02).

Индицируется на дисплее:

Схема №700

Войти

1. Подтвердите ввод с помощью ключа Q.

Количество сохраненных неисправностей или «No расшифровка кода ошибки recognized!» будет отображаться на дисплее.

Сохраненные неисправности будут отображаться и распечатываться одна за другой.

1. Нажмите клавишу =>.
2. Устраните неисправности после отображения и распечатки последней неисправности в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).
3. Нажмите клавишу =>.

Индицируется на дисплее:

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

1. Стереть память расшифровка кода ошибки.

Важные примечания:

Список всех расшифровка кода ошибки с условием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

1. Для получения информации о режиме диагностики выхода см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

Схема №711

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Примечания по распознаванию неисправностей для расшифровка кода ошибки 00258/ P0753:

1. Короткое замыкание на В + проверяется уже при включенном зажигании. В процессе эксплуатации распознаются все виды неисправностей.

Схема №712

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Короткое замыкание на В + проверяется уже при включенном зажигании. В процессе эксплуатации распознаются все виды неисправностей.

Схема №713

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Короткое замыкание на В + проверяется уже при включенном зажигании. В процессе эксплуатации распознаются все виды неисправностей.

Схема №714

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №715

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №716

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №717

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены переключателя диапазона передачи F125 см. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия.

Схема №718

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены или регулировки троса педали акселератора см. раздел ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ МЕХАНИЗМОМ АКСЕЛЕРАТОРА.

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
4. Информацию о замене датчика G38 скорости транспортного средства см. в разделе ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия.

Схема №721

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.

1. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее. Точное определение того, какие транспортные средства оснащены CAN-шиной, см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Схема №722

Войти

1. Одна из этих индикаций также отображается для соответствующего компонента.
2. На автомобиле с впрыском топлива система впрыска система впрыска Motronic и зажиганием единственной неисправностью, которая будет отображаться, является «Неправильный сигнал».
3. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее. Точное определение того, какие транспортные средства оснащены CAN-шиной, см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Схема №723

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №724

Войти

1. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее. Точное определение того, какие транспортные средства оснащены CAN-шиной: См. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Схема №725

Войти

1. Одна из этих индикаций также отображается для соответствующего компонента.
2. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее. Точное определение того, какие транспортные средства оснащены CAN-шиной: См. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Схема №726

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для замены корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Схема №729

Войти

1. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее. Точное определение того, какие транспортные средства оснащены CAN-шиной: См. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Схема №730

Войти

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее. Точное определение того, какие транспортные средства оснащены CAN-шина См. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Схема №731

Войти

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее. Точное определение того, какие транспортные средства оснащены CAN-шина См. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Схема №732

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
3. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
4. Для замены корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
5. Коды передачи см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ПЕРЕДАЧИ.

Схема №733

Войти

1. Проверка идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №734

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
3. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
4. Для замены корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
5. Коды передачи см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ПЕРЕДАЧИ.

Схема №735

Войти

1. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

Схема №736

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
3. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
4. Для замены корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
5. Коды передачи см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ПЕРЕДАЧИ.

Схема №737

Войти

1. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

Схема №738

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
3. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
4. Для замены корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
5. Коды передачи см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ПЕРЕДАЧИ.

Схема №739

Войти

1. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

Схема №740

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №741

Войти

1. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №742

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
3. Информацию по демонтажу и установке корпуса клапана см. в разделе СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
4. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №743

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №744

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

Схема №745

Войти

1. Информацию о замене модуля управления см. в разделе ДЕМОНТАЖ.

Схема №746

Войти

1) Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Информацию о замене переключателя стоп-сигнала см. в разделе КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №747

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены переключателя диапазона передачи см. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия.

Схема №748

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены датчика температуры трансмиссионной жидкости см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №749

Войти

1. Сначала проверьте разъемы жгута на предмет коррозии контактов и попадания воды, при необходимости замените. При наличии неисправностей обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута при передаче между корпусом клапана и кабельным жгутом.
2. Датчик -G93- температуры трансмиссионной жидкости встроен в жгут проводов трансмиссии (на корпусе клапана).
3. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены датчика температуры трансмиссионной жидкости см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №750

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены датчика температуры трансмиссионной жидкости см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №751

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены датчика температуры трансмиссионной жидкости см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №752

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене датчика частоты вращения трансмиссии см. в разделе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ трансмиссия.
4. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
5. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
6. Для замены электромагнитных клапанов или корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Схема №753

Войти

1. Сначала проверьте разъемы жгута на предмет коррозии контактов и попадания воды, при необходимости замените.
2. Обратите внимание, какое гидравлическое управление имеет трансмиссия при выборе блока измерительного значения. Более подробное описание приведено в разделе СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).

Схема №754

Войти

Схема №755

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене датчика частоты вращения трансмиссии см. в разделе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ трансмиссия.
4. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
5. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
6. Для замены электромагнитных клапанов или корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене датчика оборотов на выходе трансмиссии см. в разделе ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия.
4. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене датчика оборотов на выходе трансмиссии см. в разделе ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия.
4. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №760

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.
3. Для проверки расшифровка кода ошибки блок управления двигателем см. соответствующую статью ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №761

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Режим выходного диагностического теста см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №762

Войти

1. Режим выходного диагностического теста см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Логику работы сцепления и электромагнитного клапана см. в разделе ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА.
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №763

Войти

1. Режим выходного диагностического теста см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Логику работы сцепления и электромагнитного клапана см. в разделе ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА.
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №764

Войти

1. Режим выходного диагностического теста см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Логику работы сцепления и электромагнитного клапана см. в разделе ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА.
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №765

Войти

1. Режим выходного диагностического теста см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Логику работы сцепления и электромагнитного клапана см. в разделе ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА.
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №766

Войти

1. Режим выходного диагностического теста см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Логику работы сцепления и электромагнитного клапана см. в разделе ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА.
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
3. Для замены корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
4. Информацию о замене гидротрансформатора см. в разделе ГИДРОТРАНСФОРМАТОР.

Схема №769

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для выполнения режима диагностического тестирования выхода см. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №770

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для выполнения режима диагностического тестирования выхода см. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №771

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для выполнения режима диагностического тестирования выхода см. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №772

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для выполнения режима диагностического тестирования выхода см. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №773

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для выполнения режима диагностического тестирования выхода см. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №774

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для выполнения режима диагностического тестирования выхода см. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03).
3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №775

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для замены корпуса клапана см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Схема №776

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для проверки и регулировки датчика положения педали см. ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ПРОВЕРКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (KICK-DOWN выключатель, CHECKING) или ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ (EPC) (привод BY провод) - S34475362282005100800000).

Схема №777

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Сведения о замене крышки селекторного рычага см. в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).

Схема №778

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Сведения о замене крышки селекторного рычага см. в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).

Схема №779

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Сведения о замене крышки селекторного рычага см. в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).

Схема №780

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №781

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №782

Войти

1. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №783

Войти

1. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.
2. Для получения информации о коде блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ 07).
3. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №784

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №785

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №786

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №787

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. О замене вставки символа в механизме переключения см. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).
4. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №788

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для замены соленоида блокировки переключения передач или вставки символа в механизм переключения передач см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).
4. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №789

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Информацию о замене соленоида блокировки переключения передач см. в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).
4. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Схема №790

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №791

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее.

Схема №792

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Проводится различие между типами транспортных средств с CAN-шиной и без нее.

Схема №793

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №794

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №795

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №796

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №797

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №798

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №799

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №800

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №801

Войти

1. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для удаления блок управления трансмиссией см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Схема №802

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №803

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для проверки идентификации модуля управления АБС см. раздел ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (БД).
4. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для удаления блок управления трансмиссией см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Схема №804

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для проверки идентификации модуля управления АБС см. раздел ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (БД).
4. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для удаления блок управления трансмиссией см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Схема №805

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для удаления блок управления трансмиссией см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Схема №806

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для удаления блок управления трансмиссией см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Схема №807

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для удаления блок управления трансмиссией см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Схема №808

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для удаления блок управления трансмиссией см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

1. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03)

Для получения информации об установке передачи см.:

См. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ.

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) для коробки передач с гидравлическим регулированием E17: См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03), КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ -E17-.

Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) для коробки передач с гидравлическим регулированием E18/2: См. ВЫХОДНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03), КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ -E18/2-.

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03), коробки передач с гидравлическим регулированием -E17-

РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ - КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ -E17-

Последовательность испытаний

1. Подключите тестер VAS5051 или VAG1551 сканирующее устройство и введите адресное слово 02 в поле «управление модуль for трансмиссия electronics». См. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Во время этого процесса зажигание должно быть выключено.

Индицируется на дисплее

Схема №811

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 3. (03) выбирает функцию «выход режим диагностического теста».

Индицируется на дисплее

Схема №812

Войти

1. Подтвердите ввод с помощью ключа Q.

Индицируется на дисплее

Схема №813

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если клапан не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее

Схема №814

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если клапан не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Индицируется на дисплее

Схема №815

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если клапан не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее

Схема №816

Войти

1. Соленоид активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если электромагнит не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее

Схема №817

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.

В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее

Схема №818

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.

В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее

Схема №819

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.

1. В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее

Схема №820

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.

В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее

1. Нажмите клавишу --> для переключения на следующий привод.

Индицируется на дисплее

Схема №821

Войти

1. Электромагнитные клапаны, активированные в положении «P», активируются (щелчок), нажмите клавишу --> для переключения на следующий привод. Можно игнорировать.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №822

Войти

1. Нажмите --> клавишу

Индицируется на дисплее

Схема №823

Войти

1. Нажатие клавиши --> приведет к завершению режима диагностического тестирования выхода.

Индицируется на дисплее:

Схема №824

Войти

1. Чтобы повторить режим диагностического тестирования выхода, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, затем снова выберите функцию 03 - выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выхода).

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03), коробки передач с гидравлическим регулированием -E18/2-

РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ - КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ -E18/2-

1. Подключите тестер VAS5051 или VAG1551 сканирующее устройство и введите адресное слово 02 в поле «управление модуль for трансмиссия electronics». См. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Во время этого процесса зажигание должно быть выключено.

Индицируется на дисплее:

Схема №825

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 3 (03 выбирает функцию «выход режим диагностического теста»).

Индицируется на дисплее

Схема №826

Войти

1. Подтвердите ввод с помощью ключа Q.

Индицируется на дисплее:

Схема №827

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если клапан не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки, таблице расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее:

Схема №828

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если клапан не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки, таблице расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее:

Схема №829

Войти

1. Клапан активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если клапан не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки, таблице расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее:

Схема №830

Войти

1. Соленоид активируется (щелчки), для переключения на следующий привод нажмите --> клавишу.
2. Если электромагнит не щелкает, выполните электрическую проверку. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

1. Неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки, таблице расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее:

Схема №831

Войти

1. Клапан регулирования давления -N215- активируется (щелчки), чтобы переключиться на следующий привод, нажмите --> клавишу.

1. В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее:

Схема №832

Войти

1. Клапан регулирования давления -N216- активируется (щелчки), чтобы переключиться на следующий привод, нажмите --> клавишу.

1. В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее:

Схема №833

Войти

1. Клапан регулирования давления -N217- активируется (щелчки), чтобы переключиться на следующий привод, нажмите --> клавишу.

1. В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Индицируется на дисплее:

Схема №834

Войти

1. Клапан регулирования давления -N218- активируется (щелчки), чтобы переключиться на следующий привод, нажмите --> клавишу.

1. В конечном итоге электрические неисправности будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), таблица расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Схема №835

Войти

Индицируется на дисплее:

Схема №836

Войти

Электромагнитные клапаны, активированные в положении «P», активируются (щелчок), нажмите клавишу --> для переключения на следующий привод.

1. Можно игнорировать.

1. Prss --> ключ.

Индицируется на дисплее

Схема №837

Войти

1. Нажатие клавиши --> приведет к завершению режима диагностического тестирования выхода.

Индицируется на дисплее:

Схема №838

Войти

1. Чтобы повторить режим диагностического тестирования выхода, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, затем снова выберите функцию 03 - выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выхода).

Требование:

1. Проверка памяти расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

После проверки памяти расшифровка кода ошибки:

Индицируется на дисплее:

Схема №839

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 5. (Для функции «Erase расшифровка кода ошибки memory»(Стереть память расшифровка кода ошибки) используется значение 05.)

Индицируется на дисплее:

Схема №840

Войти

1. Подтвердите ввод с помощью ключа Q.

Индицируется на дисплее:

Схема №841

Войти

1. Точно придерживаться последовательности работ. Сначала необходимо проверить память расшифровка кода ошибки.

Индицируется на дисплее:

Схема №842

Войти

Память расшифровка кода ошибки будет стерта приблизительно за 5 секунд. после появления дисплея.

Теперь память расшифровка кода ошибки стерта.

Индицируется на дисплее

Схема №843

Войти

Печать при включенном принтере:

Схема №844

Войти

Модулю управления -J217- не было предоставлено достаточно времени для распознавания неисправностей.

1. Подождите около 1 минуты, прежде чем снова проверять память расшифровка кода ошибки.
2. После проверки и стирания памяти расшифровка кода ошибки проведите тест-драйв и еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки.

При проверке памяти расшифровка кода ошибки должен появиться следующий экран:

«расшифровка кода ошибки не распознан!»

Модуль управления кодом (функция сканирующего устройства 07)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может быть закодирован.

Процедура

1. Подключите тестер VAS5051 или VAG1551 средство сканирования и выберите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) с помощью «адресного слова» 02. См. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Для этого зажигание должно оставаться включенным.

Индицируется на дисплее

Схема №845

Войти

Распечатать идентификацию модуля управления:

1. Включить принтер нажатием кнопки печати (загорается индикаторная лампа в кнопке).
2. Нажмите кнопки -0- и -1-.
3. Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №846

Войти

Отображается идентификация модуля управления:

В зависимости от версии модуля управления (версии программного обеспечения) модуль управления может указывать идентификацию, отличную от показанной в этом примере. Распределение модуля управления:

См. раздел Каталог деталей.

Уточнение отображения:

1. 4B0927156BT: Номер детали
2. AG5 01V: автоматическая коробка передач, 5-ступенчатая 01V
3. 2,8l 5V: Тип двигателя
4. США: Рынок, США и Канада
5. 1416:14 = версия программного обеспечения, 16 = версия данных
6. Кодирование 00002: Кодирование (см. ТАБЛИЦЫ КОДИРОВАНИЯ)
7. WSC 00000: Заводская идентификация VAG1551, с которыми выполнялось последнее кодирование

1. Нажмите кнопку -->.

Идентификация модуля управления передачей может быть распечатана только при включенном принтере.

Индицируется на дисплее

Схема №847

Войти

1. Нажмите кнопки -0- и -7-. При этом выбирается «Модуль управления кодированием», функция 07.

Индицируется на дисплее

Схема №848

Войти

1. Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №849

Войти

1. Введите код

1. Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №850

Войти

1. Проверьте версию модуля управления (нажмите кнопки -0- и -1-), подтвердите ввод кнопкой Q и проверьте кодирование. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.

Когда отображается на дисплее: Была сделана попытка ввести код, который не является допустимым или нераспознанным модулем управления.

Схема №851

Войти

Индицируется на дисплее

Схема №852

Войти

При индикации на дисплее:

Схема №853

Войти

Была предпринята попытка выполнить кодирование в условиях неавторизованного кодирования, например, с транспортным средством в режиме движения.

Схема №854

Войти

1. Чтобы определить, оснащен ли двигатель/трансмиссия комбинацией E-Gas, см. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №855

Войти

1. Чтобы определить, оснащен ли двигатель/трансмиссия комбинацией E-Gas, см. КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ.

Считывание блока измеряемых значений (функция сканирующего устройства 08)

Информацию о том, какая коробка передач установлена, можно найти в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ

Считывание блока измеряемых значений для коробки передач с гидравлическим управлением E17: См. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08) ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ E17.

Считывание блока измеряемых величин для коробки передач с гидравлическим E18/2 управления: См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08) ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ E18/2 УПРАВЛЕНИЯ.

Считывание блока измеряемых значений (08 функции сканирующего устройства) для коробок передач с гидравлическим управлением E17

Процедура

1. Подключите тестер VAS5051 или VAG1551 средство сканирования и выберите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) с помощью «адресного слова» 02. См. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Для этого зажигание должно оставаться включенным.

Индицируется на дисплее

Схема №856

Войти

1. Нажмите кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер Scan Tool (ST). Индикаторная лампа в кнопке должна загореться.
2. Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора «Read Measuring Value Block» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Схема №857

Войти

1. Введите требуемый номер группы отображения. (Схема №863)
2. Подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.

Отображается на дисплее (пример) для группы отображения 001:

Схема №858

Войти

1. Если во всех полях дисплея получены заданные значения, нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции):

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для проверки идентификации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.
3. Для 17100/P0716 расшифровка кода ошибки (Схема №753)

Схема №866

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №867

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Примечания для номера группы просмотра 001, поля просмотра 1-3;

1. Условия испытания: Процесс переключения передач должен быть закончен. Транспортное средство не должно находиться в режиме замедления (без снижения скорости или торможения двигателем).

Схема №868

Войти

1. Неисправные электромагнитные клапаны или другие диагностические неисправности могут помешать выбору определенных передач.

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №871

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №872

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для расшифровка кода ошибки 00532 (Схема №727)

Схема №873

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для настройки троса рычага селектора см. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Схема №874

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для настройки троса рычага селектора см. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Схема №875

Войти

Схема №876

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Информацию о замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе УДАЛЕНИЕ.

Существует различие между транспортными средствами с CAN-шиной и без CAN-шины. Для получения информации о том, какие транспортные средства оснащены CAN-шиной, см. схемы подключения системы.

Схема №877

Войти

Существует различие между транспортными средствами с CAN-шиной и без CAN-шины. Для получения информации о том, какие транспортные средства оснащены CAN-шиной, см. схемы подключения системы.

Схема №878

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №879

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №880

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №881

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №882

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №883

Войти

1. Элементы переключения передач см. в разделе ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Схема №884

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №885

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №886

Войти

Схема №887

Войти

Различают транспортные средства с шиной CAN и без нее.

Схема №888

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

А) Различают транспортные средства с шиной CAN и без нее.

Схема №889

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №890

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Считывание блока измеряемых величин (функция сканирующего устройства 08) для коробок передач с гидравлическим управлением E18/2

Процедура

1. Подключите тестер VAS5051 или VAG1551 средство сканирования и выберите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) с помощью «адресного слова» 02. См. VAS5051 ТЕСТЕР ИЛИ VAG1551 СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Для этого зажигание должно оставаться включенным.

Индицируется на дисплее

Схема №891

Войти

1. Нажмите кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер Scan Tool (ST). Индикаторная лампа в кнопке должна загореться.
2. Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора «Read Measuring Value Block» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Схема №892

Войти

1. Введите требуемый номер группы отображения. См. ОБЗОР ВЫБИРАЕМЫХ НОМЕРОВ ГРУПП ИНДИКАЦИИ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ E18/2 УПРАВЛЕНИЯ.
2. Подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.

Отображается на дисплее (пример) для группы отображения 001:

Схема №893

Войти

ИЗМЕНЕНИЕ ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА.

1. Если во всех полях дисплея получены заданные значения, нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции):

Схема №894

Войти

Схема №895

Войти

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

Схема №900

Войти

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

Схема №903

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №904

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №905

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №906

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №907

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для настройки троса рычага селектора см. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Схема №908

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для настройки троса рычага селектора см. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Схема №909

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Для настройки троса рычага селектора см. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Схема №910

Войти

Схема №911

Войти

Схема №912

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Примечания для группы отображения номер 5, поля отображения с 1 по 3;

1. Неотключаемые электромагнитные клапаны (неактивные) обозначаются «0», переключаемые электромагнитные клапаны (активные) обозначаются «1».

Схема №913

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №914

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №915

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №916

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №917

Войти

1. Для проверки уровня ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Для проверки элементов переключения передач см. раздел ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Схема №918

Войти

1. Для проверки переключателя переключения см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

Схема №921

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Схема №924

Войти

1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Шина:

Термин шина относится к системе, которая транспортирует и распределяет данные.

CAN:

Сеть Controller Area сеть представляет собой систему шин, которая использует два провода. Они называются проводами шины. Данные передаются в подключенные модули управления последовательно (один за другим) по проводам шины.

Эти модули управления взаимодействуют друг с другом через шину CAN.

Обзор данных силовой передачи-шина

1. Модуль управления коробкой передач -J217-
2. Драйвер для шина
3. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-
4. Драйвер для шина
5. Сопротивление концевой заделки
6. Шина данных силовой передачи (шина CAN, скрученный 2 линейный провод)
7. Сопротивление концевой заделки
8. Драйвер для шина
9. Модуль управления АБС -J104-

Схема №925

Войти

Двухпроводная система шин, проверки

В таблице расшифровка кода ошибки указано, что необходимо проверить шину:

1. Используя соответствующую электросхему, определите, сколько модулей управления обмениваются данными друг с другом через шину.
2. Дважды нажмите кнопку -0-, чтобы выбрать функцию «Automatic проверка sequence»(автоматическая тестовая последовательность).
3. Перед проверкой проводов шины убедитесь, что ни один из подключенных модулей управления не работает неправильно.

Неисправность приведет к нарушению связи с другими модулями управления.

Есть ли неисправность?

1. Перед продолжением устраните неисправность.
2. Обратите внимание на неисправность и сотрите память расшифровка кода ошибки всех модулей управления.
3. Нажмите кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
4. Завершите вывод Scan tool, выбрав функцию «end выход». См. СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ.
5. Обратитесь к таблице расшифровка кода ошибки в соответствующем руководстве по ремонту за помощью в устранении неисправности. Вы устранили все неисправности:
6. Проверьте провода шины, если связь с модулями управления все еще неисправна.

При проверке проводов шины следует различать следующие две ситуации:

1. Два модуля управления обмениваются данными через «двухлинейную систему шин»
2. Три или более модулей управления обмениваются данными через «двухлинейную систему шин»

Два модуля управления обмениваются данными через «двухлинейную систему шин»

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините оба модуля управления.
3. Проверьте провода шины на обрыв цепи.

Схема №926

Войти

1. Проверьте, нет ли короткого замыкания между проводами шины.

Схема №927

Войти

1. Проверьте провода шины на короткое замыкание на B + или землю (масса).

При отсутствии неисправностей в проводах шины:

1. В качестве теста замените один из модулей управления. Выберите модуль управления, который займет наименьшее количество времени и будет стоить наименьшее количество денег для замены.
2. Если связь между модулями управления по шине по-прежнему прерывается, замените второй модуль управления.

Схема №928

Войти

Три или более модулей управления обмениваются данными через «двухлинейную систему шин»

1. Проанализируйте расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти модулей управления.

Пример 1:

Из расшифровка кода ошибки, сохраненных в памяти, вы определили, что управляющий модуль 1 не обменивается данными с управляющими модулями 2 и 3.

Схема №929

Войти

Схема №930

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините модули управления, подключенные поперек проводов шины, и проверьте провода шины на обрыв.

1. Замените модуль управления 1, если неисправности в проводах шины не обнаружены.

Пример 2:

Из расшифровка кода ошибки, сохраненных в памяти, вы определили, что модуль 2 управления не обменивается данными с модулями 1 и 3 управления.

Схема №931

Войти

Схема №932

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините модули управления, подключенные поперек проводов шины, и проверьте провода шины на обрыв.

1. Замените модуль управления 2, если неисправности в проводах шины не обнаружены.

Пример 3:

Используя расшифровка кода ошибки, сохраненные в памяти, вы определили, что ни один из модулей управления не посылает и не принимает сигналы.

ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки - НИ ОДИН ИЗ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПОСЫЛАЕТ И НЕ ПРИНИМАЕТ СИГНАЛЫ

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините модули управления, подключенные поперек проводов шины, и проверьте наличие короткого замыкания между проводами шины.

Схема №933

Войти

1. Проверьте провода шины на короткое замыкание на B + или землю (масса).

Схема №934

Войти

1. Если неисправностей в проводах шины обнаружить не удалось: Проверьте, отвечает ли один из модулей управления за короткое замыкание проводов шины друг на друга, на В + или на Землю (масса).

Поочередно отключите каждый из модулей управления, подключенных по шинным проводам, и проверьте, устранена ли неисправность «Hardware faulty».

Если он устранен, замените модуль управления, который в данный момент отключен. Если он не устранен, повторно подключите этот модуль управления и отсоедините следующий модуль управления, подключенный через провода шины.

Подготовьте следующие специальные инструменты и контрольно-проверочную аппаратуру:

1. VAG1526A мультиметр
2. VAG1598/20 испытательный бокс
3. VAG1594A для проверки разъемов

Схема №935

Войти

1. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 01V
2. Схемы электрических соединений

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи OK
2. Предохранители для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) исправны

1. Предохранители для проверяемых компонентов исправны

Держатель предохранителя находится за крышкой со стороны комбинации приборов.

1. Заземление (масса) исправно:

Проверьте заземляющий браслет батареи (масса) и заземляющий браслет между шасси и коробкой передач.

Проверьте соединения заземления для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Схема №936

Войти

1. На всех этапах испытания выключите зажигание, отсоедините многоштырьковый разъем для -J217- модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (расположен перед пассажирским сиденьем под ковром в нише для ног). См. МОДУЛЬ -J217- УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Подсоедините адаптер VAG1598/20 к разъему жгута проводов.
2. Если измеренные значения не соответствуют спецификациям, следуйте инструкциям в правом столбце таблицы испытаний.
3. Всегда выполняйте все действия, указанные в столбце «Корректирующее действие».
4. Выполните только шаги тестирования, рекомендованные в таблице расшифровка кода ошибки (выборочное устранение неполадок).

Схема №937

Войти

Схема №938

Войти

1. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 08).
2. Дополнительную информацию о CAN-шина см. в разделе «CAN-шина, FUNCTION»(см. 196270-S31034118192005100800000).

Список шагов тестирования (88-контактный разъем)

1. Выполните только шаги тестирования для соответствующего компонента, как указано в таблицах расшифровка кода ошибки и Read Measuring Value Block.

Схема №939

Войти

Схема №940

Войти

Схема №941

Войти

1. Информацию о замене переключателя стоп-сигнала см. в разделе КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Схема №942

Войти

1. Для замены кабеля акселератора см. раздел КАБЕЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ МЕХАНИЗМОМ АКСЕЛЕРАТОРА.

Схема №943

Войти

1. Для проверки проводки между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 8-контактным разъемом см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ К МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ТРАНСФОРМАТОРА (8-контакт РАЗЪЕМ).

Схема №944

Войти

1. Для проверки проводки между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 8-контактным разъемом см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ К МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ТРАНСФОРМАТОРА (8-контакт РАЗЪЕМ).

Схема №945

Войти

1. Для проверки проводки между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 16-контактным разъемом см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ К РАЗЪЕМУ 16-контакт ПРИ ПЕРЕДАЧЕ.

Схема №946

Войти

1. Для проверки проводки между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 8-контактным разъемом см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ К МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ТРАНСФОРМАТОРА (8-контакт РАЗЪЕМ).

Схема №947

Войти

1. Для проверки проводки между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 8-контактным разъемом см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ К МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ТРАНСФОРМАТОРА (8-контакт РАЗЪЕМ).
2. Информацию по демонтажу и установке корпуса клапана см. в разделе СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Схема №948

Войти

1. Информацию о замене соленоида блокировки переключения передач см. в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).
2. Для замены кабеля акселератора см. раздел КАБЕЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ МЕХАНИЗМОМ АКСЕЛЕРАТОРА.

Схема №949

Войти

1. Для замены G38 коробки передач датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) см. раздел ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия.

Схема №950

Войти

1. Информацию о замене датчика частоты вращения коробки передач G182 см. в разделе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
2. Для идентификации коробок передач, оснащенных гидравлическим управлением E17, см. раздел КОДОВЫЕ БУКВЫ, ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №951

Войти

1. Для проверки проводки между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 8-контактным разъемом см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ К МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ТРАНСФОРМАТОРА (8-контакт РАЗЪЕМ).
2. Информацию по демонтажу и установке корпуса клапана см. в разделе СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.

Схема №952

Войти

Схема №953

Войти

Схема №954

Войти

Схема №955

Войти

Схема №956

Войти

1. Для получения информации о снятии и установке многофункционального переключателя диапазона передачи см. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.

Схема №957

Войти

1. Для назначения клемм многофункционального переключателя диапазона передачи (Схема №963)
2. Для получения информации о снятии и установке многофункционального переключателя диапазона передачи см. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.

Примечания к этапу 27 испытаний

1. Оттяните пружинную защелку, крепящую 8-контактный разъем -2- к разъему на проводе для многофункционального переключателя диапазон трансмиссии.

Схема №958

Войти

1. Назначение клемм на 8-контактном разъеме для многофункционального переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии).

Схема №959

Войти

Схема №960

Войти

Схема №961

Войти

Схема №962

Войти

Схема №963

Войти

1. Для получения дополнительной информации о шине CAN см. раздел ШИНА CAN, ФУНКЦИЯ.

Выполнять, если:

1. Если выходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) или
2. Электрические испытания указывают на неисправности в коробке передач, модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- или в соответствующей проводке.

Условия испытаний

1. Зажигание выключено
2. VAG1598/20 адаптер, подключенный только к 88-контактному разъему на жгуте проводов передачи
3. Измерения, выполненные с VAG1598/20 адаптером вне транспортного средства

1. Снимите шумоизоляционную панель.
2. Снимите кронштейн -1- для шумоизоляционной панели.

Схема №964

Войти

Как протестировать проводки к 16-контактному разъему коробок передач

1. Поверните 16-контактный разъем -4- на передаче для освобождения байонетного захвата.

Схема №965

Войти

1. С помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) проверьте целостность цепи между клеммами 16-контактного разъема и гнездами VAG1598/20 адаптера. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

Схема №966

Войти

Схема №967

Войти

Схема №968

Войти

Схема №969

Войти

1. Оттяните пружинную защелку, крепящую 8-контактный разъем -2- к разъему на проводе для многофункционального переключателя диапазон трансмиссии.
2. Используйте мультиметр (Fluke 83 или аналогичный) для проверки разомкнутых цепей между клеммами на 8-контактном разъеме и гнездами на VAG1598/20 адаптере. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

Схема №970

Войти

Схема №971

Войти