Подвеска, колеса, рулевое управление: Технические характеристики Audi A6 С6

Болт с буртиком для наружного соединения ведущего моста, ослабления и затяжка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1576

Болт с ослабленной манжетой для наружного соединения ведущего моста

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).

1. Ослабьте болт с буртиком для наружного соединения ведущего моста максимум на 90 ° (ослабьте болт только тогда, когда транспортное средство стоит на колесах - более опасно при аварии -)
2. Поднять транспортное средство и снять колесо.
3. Установите все пять колесных болтов снова плотно вручную.

Для выполнения следующего рабочего этапа требуется второй техник

1. 1. Техник: Сидит в автомобиле и управляет ножным тормозом
2. 2. Техник: Снять болт с буртиком для ведущей оси.

Подшипники колес не должны быть обременены, пока болт воротка ослаблен или снят.

Если подшипник колеса отягощен весом самого автомобиля, то подшипник колеса будет предварительно поврежден. Это уменьшит срок службы подшипника колеса.

Если необходимо переместить транспортное средство, ведущая ось которого снята, то перед этим установите наружное соединение на место ведущей оси и затяните его до 200 Нм, иначе будет поврежден подшипник колеса.

Затяжка кольцевого болта наружного разъема ведущего моста

1. Заменить болт с буртиком.

Требуется второй техник для затяжки болта с буртиком для ведущей оси

1. 1. Техник: Сидит в автомобиле и управляет ножным тормозом.
2. 2. Техник: Затягивает воротниковый болт для ведущей оси только до момента предварительной затяжки --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.
3. Установить колесо и установить автомобиль на колеса.

1. Затянуть болт с буртиком на дополнительный угол крутящего момента (затягивать следует только при нахождении транспортного средства на колесах - опасная ситуация -) --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.

Схема №1

Войти

1 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение --> Малый и большой зажим на тройном роликовом соединении и внешнем соединении, натяжение

2 - CV-чехол для тройного роликового соединения

1. Пыльник РК должен контактировать в пазу и контуре стыка.
2. Прежде чем затягивать зажим, кратковременно поднимите кожух клапана для выравнивания давления.

3 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение --> Малый и большой зажим на тройном роликовом соединении и внешнем соединении, натяжение

4 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте
2. Вставить в кольцевую канавку вала перед установкой (не видно на установленном соединении)
3. Перед установкой соединения РК совместить уплотнительное кольцо по центру с отверстием, обращенным вверх.

5 - Внешнее соединение CV

1. Заменить только как комплектное устройство
2. Демонтаж внешнего шарнира равных угловых скоростей
3. Проверка --> External ШРУС, checking
4. Установка Установка внешнего шарнира равных угловых скоростей

1. Смазка Количество и типы смазки
2. При установке шарнира на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.

6 - Болт с буртиком

1. Всегда заменять после удаления
2. Соблюдать последовательность работ с ослаблением и затяжкой болта с буртиком --> Болт с буртиком для наружного соединения ведущего моста, ослабление и затяжка

7 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение --> Малый и большой зажим на тройном роликовом соединении и внешнем соединении, натяжение

8 - Кожух CV для внешнего соединения с постоянной скоростью (CV)

1. Проверьте, нет ли слез и задиров
2. Прежде чем затягивать зажим, кратковременно поднимите кожух клапана для выравнивания давления.

9 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение --> Малый и большой зажим на тройном роликовом соединении и внешнем соединении, натяжение

10 - Полуось

11 - Пружинный кольцевой замок

1. Каталог электронных деталей «ETKA»

12 - Тройная роликовая звезда

Фаска - стрелка - обращена к шлицам полуоси

1. При установке тройной роликовой звезды на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.

13 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Вставка в паз на полуоси

14 - Болт

1. Каталог электронных деталей «ETKA»

15 - Соединительная деталь

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1576

Болт с ослабленной манжетой для наружного соединения ведущего моста

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес снимите защитный колпак (используйте тянущий крюк в инструментальном комплекте автомобиля).

1. Ослабьте болт с буртиком для наружного соединения ведущего моста максимум на 90 ° (ослабьте болт только тогда, когда транспортное средство стоит на колесах - более опасно при аварии -)
2. Поднять транспортное средство и снять колесо.
3. Установите все пять колесных болтов снова плотно вручную.

Для выполнения следующего рабочего этапа требуется второй техник

1. 1. Техник: Сидит в автомобиле и управляет ножным тормозом
2. 2. Техник: Снимает воротниковый болт для ведущей оси.

Подшипники колес не должны быть обременены, пока болт воротка ослаблен или снят.

Если подшипник колеса отягощен весом самого автомобиля, то подшипник колеса будет предварительно поврежден. Это уменьшит срок службы подшипника колеса.

Если необходимо переместить транспортное средство, ведущая ось которого была удалена, то перед этим установите наружное соединение вместо ведущей оси и затяните его до 200 Н· м, иначе будет поврежден подшипник колеса.

Затяжка кольцевого болта наружного разъема ведущего моста

1. Заменить болт с буртиком.

Требуется второй техник для затяжки болта с буртиком для ведущей оси

1. 1. Техник: Сидит в автомобиле и управляет ножным тормозом.
2. 2. Техник: Затягивает болт с буртиком для ведущей оси только до момента предварительной затяжки --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки
3. Установить колесо и установить автомобиль на колеса.

1. Затянуть болт с буртиком на дополнительный угол крутящего момента (затягивать следует только при нахождении транспортного средства на колесах - опасная ситуация -) --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.

Схема №2

Войти

1 - Покрытие

1. Всегда заменяйте

2 - Пружинный кольцевой замок

1. Снять и установить штатными зажимными плоскогубцами
2. Всегда заменяйте

3 - Соединение с внутренней постоянной скоростью (CV)

1. Наружный диаметр: 108 мм
2. Заменить только как комплектное устройство
3. Проверка --> Внутренний шарнир равных угловых скоростей, проверка
4. Отжим Демонтаж внутреннего стыка РК диаметром 108 мм

1. Нажатие кнопки Installing internal ШРУС of 108 mm diameter
2. Количество и типы смазки Количество и типы смазки
3. На поверхностях металлизации не должно быть смазки и масла
4. При установке шарнира на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.

4 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение Установить хомут на внутренний стык и натяжение

5 - Кожух CV для внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV)

1. Без вентиляционного отверстия
2. Проверить внутреннее соединение CV на наличие повреждений --> Внутренний шарнир равных угловых скоростей, проверка
3. Уплотнительные поверхности башмака шарнира/ведущей оси при монтаже должны быть свободны от смазки.

6 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение Установить хомут на внутренний стык и натяжение

7 - Ведущий мост

1. Демонтаж и монтаж --> Ведущий мост, демонтаж и монтаж

8 - Опорная плита

9 - Болт

10 - Кожух CV для внешнего соединения с постоянной скоростью (CV)

1. Без вентиляционного отверстия
2. Проверить наличие разрывов и следов натирания; заменить при необходимости
3. Проверить внешнее соединение CV на наличие повреждений --> Outer ШРУС, checking
4. Уплотнительные поверхности башмака соединения/соединения при установке не должны содержать смазку

11 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение Установить хомут на наружное соединение и натяжение

12 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте
2. Вставить в кольцевую канавку вала перед установкой (не видно на установленном соединении)
3. Перед установкой соединения РК совместить уплотнительное кольцо по центру с отверстием, обращенным вверх.

13 - Внешнее соединение CV

1. Наружный диаметр: 88 мм или 100 мм
2. Заменить только как комплектное устройство
3. Проверка --> External ШРУС, checking
4. Driving off --> External ШРУС of 88 mm or 100 mm diameter, обслуживание

1. Установка: Привод на вал с помощью пластикового молотка, до тех пор, пока расширенное кольцо не сократится.
2. При нарезании резьбы стопорное кольцо при необходимости должно лежать в фаске соединения с помощью плоскогубцев.
3. Количество и типы смазки Количество и типы смазки
4. При установке шарнира на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.

14 - Болт с буртиком

1. Всегда заменяйте
2. Соблюдайте инструкции по сборке при ослаблении и затяжке --> Болт с буртиком для наружного соединения ведущего моста, ослабление и затяжка

Моменты затяжки

Спецификации для выравнивания колес

Передний и полный привод

Указанные значения действительны для всех версий двигателя

* Угол наружного колеса меньше на эту величину. В зависимости от производителя он может быть указан как отрицательный на юстировочном компьютере.

Дополнительные данные о транспортных средствах с фронтальным и полным приводом

Эти дополнительные данные только для более быстрой диагностики при авариях.

Таблица --> Технические характеристики.

Указанные значения относятся ко всем версиям двигателей.