Подвеска, колеса, рулевое управление: Прочее Audi A6 С6

Задние газонаполненные стойки, вентиляции

A - Вентиляция при бурении

1. Закрепите газонаполненную стойку вертикально в тисках, штоком поршня вниз.

Схема №55

Войти

1. Просверлите отверстие диаметром 3 мм - стрелка А - через наружную трубку стойки.

1. Продолжайте сверлить внутреннюю трубу (глубиной около 25 мм).
2. Через наружную и внутреннюю трубки стойки просверлите второе отверстие диаметром 6 мм - стрелка В.
3. Удерживайте стойку над соответствующей емкостью для улавливания масла и многократно перемещайте поршневой шток на протяжении всего хода до тех пор, пока масло не начнет вытекать.

B - Отверстие с труборезом

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Труборез, серийно выпускаемый

Схема №56

Войти

1. Просверлите отверстие диаметром 3 мм через наружную трубу стойки или пилу через стенку трубы - стрелка -.

1. Присоедините труборез (имеющийся в продаже), как показано на иллюстрации, и прорезайте наружную трубу.
2. Вытяните шток поршня вверх, удерживая при этом внутреннюю трубу плоскогубцами и прижимая ее вниз так, чтобы она оставалась в наружной трубе при медленном подтягивании штока поршня вверх.
3. Извлеките шток поршня из внутренней трубы.
4. Пустая трубка стойки.

Рулевой механизм с усилителем, опорожнения

Схема №57

Войти

1. Поверните рулевую шестерню в направлении - стрелка - до упора.
2. Закрепите рулевой механизм горизонтально в тисках.
3. Поместите соответствующую емкость под рулевой механизм.

Схема №58

Войти

1. Прорезать рулевой механизм, где указано - стрелкой А -.
2. Удерживая отсоединенный рулевой механизм над маслоприемником, дайте вытекать гидравлической жидкости. При необходимости поверните рулевую шестерню для остановки в противоположном направлении.

Протечки на амортизаторах

Амортизаторы часто считаются протекающими и заменяются. Экспертизы условий испытаний и на транспортных средствах выявили, что большое количество амортизаторов заменяется без обоснования.

Незначительное выделение жидкости (" потение ") на уплотнении штока поршня не является законной причиной для замены амортизатора. Амортизатор, увлажненный маслом, в порядке при следующих условиях:

1. Утечка масла (затенено на иллюстрации) видна, но тусклая, матовая и, возможно, сухая из-за пыли.

Схема №59

Войти

1. Утечка масла распространяется из соединения верхней стойки (сальник штока поршня) не далее нижнего гнезда пружины - стрелка -.

Шумы амортизаторов

Амортизаторы часто заменяются из-за дребезжащих шумов. Исследования условий испытаний и на транспортных средствах показали, что 70% амортизаторов виноваты не имели никаких проблем и что замена не была оправдана.

Действуйте следующим образом для жалоб, связанных с дребезжанием или треском

1. Определите, где, когда и как развиваются шумы во время дорожного испытания с клиентом - по возможности дорожного испытания автомобиля на сухой, неровной поверхности вождения.

Амортизаторы (снятые с транспортного средства), проверка

Неисправные амортизаторы заметны во время движения из-за громких дребезжащих шумов - вызванных дребезжанием колес - особенно на грубых поверхностях движения. Они также могут быть внешне идентифицированы по большим потерям нефти.

Амортизатор, снятый с транспортного средства, можно проверить вручную следующим образом:

1. Прижать амортизатор между собой рукой.

1. Шток поршня должен двигаться с равномерным сопротивлением на протяжении всего хода и без рывков.

1. Освободить шток поршня.

1. Для амортизаторов с достаточным давлением газа шток поршня возвращается в исходное положение автоматически.

Подъем и опускание при открытой и не открытой системе подвески пневматической рессоры

Подъем с не открытой системой подвески пневматической рессоры

1. Перед подъемом транспортного средства с подъемной платформой установите транспортное средство на «Подъем»(регулировка высоты) и включите «Режим домкрата транспортного средства» --> Режим домкрата транспортного средства.

Это обеспечивает возможность качания подъемных рычагов подъемной платформы под транспортным средством и отсутствие неуправляемого регулирования системы подвески пневматической рессоры.

1. Расположите подъемные рычаги подъемной платформы под обозначенными приемными точками на продольных элементах и поднимите транспортное средство.

Опускание при не открытой системе подвески пневматической рессоры

1. Опустить подъемную платформу и установить автомобиль на колеса.
2. Откинуть подъемные рычаги подъемной платформы.
3. Выключите «vehicle jack mode» и установите желаемый режим движения --> Vehicle jack mode.

Опускание с открытой системой подвески пневматической рессоры

1. Зарядку системы выполняйте с помощью VAS 5051 A --> «система прокачка or charging»(«Стравливание или зарядка системы»).
2. Опустить подъемную платформу и установить автомобиль на колеса.

Если транспортное средство недостаточно высоко для поворота подъемных рычагов подъемной платформы (недостаточное давление в напорном резервуаре), двигатель должен работать на холостом ходу. При этом включается компрессор приточной установки.

1. Выключите «vehicle jack mode» и установите желаемый режим движения --> Vehicle jack mode.

Общие примечания

При установке парафинированных компонентов контактные поверхности должны быть очищены. Контактные поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки.

Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

Не допускается сварка и правка несущих элементов и деталей подвески.

Всегда предотвращайте следующие эффекты у спиральных пружин: Удары молотка, сварочные брызги, нанесите новую цветовую маркировку.

Запрещается производить сварочные или резательные работы (разделительные работы) в зоне спиральных пружин или стоек подвески! При необходимости накройте спиральные пружины или стойки подвески.

Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе подшипник колеса будет поврежден. Если транспортное средство необходимо перемещать, всегда обращайте внимание на следующие моменты

1. Установить наружное соединение вместо ведущей оси.
2. Затянуть внешнее соединение до 200 Нм.

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болтовые соединения на звеньях подвески следует затягивать только тогда, когда транспортное средство находится в положении снаряженной массы или контрольном положении.

1. Для транспортных средств с цилиндрическими пружинами поднять подвеску колеса в положении снаряженного веса --> Для транспортных средств с цилиндрическими пружинами поднять подвеску колеса в положении снаряженного веса
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской поднять подвеску колес в контрольном положении --> Для транспортных средств с пневматической подвеской поднять подвеску колес в контрольном положении

Если транспортное средство все еще нуждается в центровке, болты и гайки, которые должны быть ослаблены во время работы по центровке, должны быть затянуты только моментом затяжки. После выполнения центровки/регулировки болты и гайки должны быть затянуты с предписанным дополнительным углом крутящего момента!

Контактная коррозия!

Контактная коррозия может возникнуть, если используются неподходящие соединительные элементы (болты, гайки, шайбы,).

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности (Дахромет). Эти элементы отличаются зеленоватым оттенком.

Кроме того, все используемые резиновые, пластмассовые и клеевые материалы являются непроводящими.

Если у вас есть сомнения в возможности повторного использования деталей, то, как правило, лучше устанавливать новые детали.

Обратите внимание на следующее

Используйте только авторизованные детали! Они прошли испытания и совместимы с алюминием.

Дополнительное оборудование должно быть авторизовано Audi AG!

Повреждение через контактную коррозию не покрывается гарантией!

Как отремонтировать повреждённый резьбу в продольном элементе (подрамник к кузову)

Поврежденную резьбу можно отремонтировать с помощью проволочных вставок (спираль-катушка).

Обзор компонентов показывает, какие резьбы могут быть отремонтированы.

Стружка, которая остается в шасси, должна быть заделана в воск.

Обслуживание резьбы в сварных гайках длинного элемента возможно при определенных обстоятельствах.

1. Обслуживание должно выполняться только один раз за поток.
2. При необходимости вторичного обслуживания необходимо заменить приварную гайку.

1. Иметь ответственного прораба или следующего начальника проверить ремонт резьбы.
2. Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.
3. Устраните любые повреждения герметика днища кузова.

Схема №60

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому перед затяжкой детали со связанными резиновыми втулками должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза)

В противном случае резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Это положение может быть смоделировано на подъемной платформе путем подъема соответствующей подвески колеса с использованием домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии и опорной T10149 ступицы колеса.

Схема №61

Войти

1. Например, измерить размер - а - от центра колеса до нижней кромки корпуса колеса с помощью рулетки перед началом работы.

Измерение должно выполняться в положении снаряженного груза (в ненагруженном состоянии).

1. Запишите измеренное значение. Он потребуется для затяжки болтов/гаек.

Перед подъемом соответствующей подвески колеса транспортное средство должно быть стянуто натяжными ремнями, T10038 на подъемных рычагах подъемной платформы.

Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что транспортное средство может соскользнуть с подъема!

1. Снимите колесо.
2. Поверните ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.
3. Установить опорную T10149 ступицы колеса с болтом колеса на ступицу колеса.

Затяжка соответствующих болтов/гаек должна производиться только в том случае, если был достигнут размер «а», измеренный до установки между центром ступицы колеса и нижним краем колесной ниши.

Схема №62

Войти

1. Используя домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, поднимите корпус подшипника колеса до тех пор, пока не будет достигнут размер - a -.

1. Затяните соответствующие болты/гайки.
2. Корпус подшипника нижнего колеса.
3. Снимите разъем двигателя/коробки передач снизу автомобиля.
4. Снимите опорные T10149 ступицы колеса.

Схема №63

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
3. Опора ступицы колеса T10149

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №64

Войти

1. Инструмент для вставки 10 мм V.A.G 1783/1

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому детали со связанными резиновыми втулками должны быть приведены в положение, которое соответствует положению в режиме движения, прежде чем они будут затянуты (контрольное положение).

В противном случае резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Это положение может быть смоделировано на подъемной платформе путем подъема корпуса подшипника колеса с использованием домкрата двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A и опорных T10149 ступицы колеса.

Требование

1. Двигатель должен быть установлен.

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.
3. Чистая зона воздушного соединения.

1. Снять штуцер - 1 - при клапане остаточного давления - 2 -. Это рассеивает воздух.

1. Опломбируйте оба соединения. При этом следите за тем, чтобы в соединения не проникали частицы грязи.
2. Поверните ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

Схема №65

Войти

1. Установить опорную T10149 ступицы колеса болтом колеса.
2. Вставьте опору T10149 ступицы колеса в гнездо V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии и надавите на корпус подшипника колеса достаточно далеко вверх, пока не будет получено контрольное положение, размер - a -.

Контрольное положение

1. Габарит - а - для автомобилей с пневмоподвеской 386 мм
2. Габарит - а - для вседорожных автомобилей с пневматической рессорой 388 мм

Рабочие операции после установки контрольного положения

1. Затяните соответствующие болты/гайки.
2. Корпус подшипника нижнего колеса.
3. Снимите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A снизу транспортного средства.
4. Снимите опорные T10149 ступицы колеса.

1. Болт на штуцере - 1 - к клапану остаточного давления - 2 -.
2. Установить колесо и затянуть --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
3. Подвес пневматической рессоры -> Продувка или зарядка системы.

Схема №66

Войти

I - Подрамник, опорная плита двигателя, стабилизатор, поперечина, рулевая тяга --> Подрамник, опорная плита двигателя, стабилизатор, поперечина, соединительная тяга

II - Стойка подвески (винтовая пружина), монтажный кронштейн, верхний рычаг управления --> Стойка подвески (винтовая пружина), монтажный кронштейн, верхние звенья

III - Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры), монтажный кронштейн, верхний рычаг управления --> Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры), монтажный кронштейн, верхние звенья, обзор сборки

IV - Рычаг управления гусеницей, рычаг управления направляющей, датчик системы контроля уровня --> Рычаг управления, поводок, датчик системы контроля уровня

V - Корпус подшипника колеса, узел подшипника колеса --> Корпус подшипника колеса, узел подшипника колеса

VI - Поперечина туннеля, подкос купола --> Поперечина туннеля, подкос купола

Схема №67

Войти

VII - «Ведущий мост» --> Ведущий мост

Схема №68

Войти

1 - Нижняя рама

1. Удаление и установка --> Подрамник, удаление и установка

2 - Связанная резиновая втулка

1. Гидравлическая опора
2. Снятие и установка --> Скрепленные резиновые втулки для подрамника, замена

3 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

4 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

5 - шестигранный болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

6 - Поперечная балка для подрамника

7 - шестигранный болт 70 Нм плюс дополнительный поворот на 180 °

1. Всегда заменять после удаления

8 - Поддержка подрамника

9 - шестигранный болт, 55 Н· м

10 - Болт 5 Нм

11 - шестигранный болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

12 - шестигранный болт 115 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью резьбовой вставки из проволоки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.

13 - Болт шестигранный, 10 Нм

14 - Монтажный кронштейн

15 - Левая передняя G78 датчика системы контроля уровня или правая передняя G289 датчика контроля уровня

1. Демонтаж и установка или замена только в комплекте --> Передний датчик уровня транспортного средства, демонтаж и установка
2. Рычаг датчика должен быть направлен вперед
3. После ослабления проверьте основную настройку регулировки фары --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(см.-28816379452008031100000).
4. После ослабления необходимо снова отрегулировать положение управления в автомобилях с подвеской с пневматической рессорой --> «управление положение, adapting again»(«Положение управления, адаптируясь снова»).

16 - шестигранный болт 115 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью резьбовой вставки из проволоки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.

17 - Направляющий рычаг

18 - Шестигранная гайка

19 - шестигранный болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

20 - Соединительная тяга

1. Демонтаж и монтаж --> Соединительный стержень, демонтаж и монтаж

21 - Рычаг управления гусеницей

22 - Шестигранная гайка 8 Нм

23 - Штанга стабилизатора

1. Демонтаж и монтаж --> Планка стабилизатора, демонтаж и монтаж

24 - Зажим

25 - шестигранная гайка 25 Н· м

1. 2x

26 - шестигранная гайка 40 Н· м

1. 3x
2. Только на автомобилях с 10-цил. газовый двигатель

27 - Болт шестигранный, 40 Н· м

28 - Поперечина

1. Только на автомобилях с 10-цил. газовый двигатель
2. Демонтаж и монтаж --> Крестовина, демонтаж и монтаж

29 - Болт шестигранный

1. Все версии двигателей, кроме автомобилей с 10-цил. газовый двигатель: 40 Нм
2. Только на автомобилях с 10-цил. газовый двигатель: 75 Нм

30 - Пластина крепления двигателя

1. Убедитесь, что детали правильно подогнаны при сборке подрамника и плиты крепления двигателя.

31 - Подвеска двигателя

32 - Связанная резиновая втулка

1. Гидравлическая опора
2. Все версии двигателей, кроме автомобилей с 10-цил. газовый двигатель
3. Снятие и установка --> Скрепленные резиновые втулки для подрамника, замена

33 - Алюминиевая втулка

1. Только на автомобилях с 10-цил. газовый двигатель
2. Снятие и установка --> Скрепленные резиновые втулки для подрамника, замена

34 - шестигранный болт 70 Нм плюс дополнительный поворот на 180 °

1. Всегда заменять после удаления

35 - шестигранная гайка 40 Н· м

Подрамник, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №69

Войти

1. Мост опоры двигателя 10-222 А

Схема №70

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Схема №71

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Схема №72

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №73

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 B с соответствующим диагностическим кабелем.

Схема №74

Войти

1. Натяжной ремень T10038

Схема №75

Войти

1. Опора ступицы колеса T10149

Схема №76

Войти

1. Базовый комплект опор двигателя T40091

Схема №77

Войти

1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40092

Схема №78

Войти

1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
3. Снимите колеса.

Подходит для транспортных средств со вспомогательным обогревателем

Схема №79

Войти

1. Снять глушитель - 1 - для вспомогательного отопителя с выхлопной трубой - 2 -.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять левую и правую соединительные тяги --> Соединительная тяга, снятие и установка.
2. Снять стабилизатор --> Планка стабилизатора, снятие и установка.
3. Поддержка двигателя полностью с помощью поддерживающего устройства.

Схема №80

Войти

1. Собрать мост 10-222 А опоры двигателя, используя базовый комплект T40091 опоры двигателя, дополнительный комплект опоры двигателя и дополнительный комплект опоры двигателя T40092 T40093 на куполах стоек подвески и длинных элементах, как показано на иллюстрации.

Схема №81

Войти

1. Отверните гайки - 1 - слева и справа.

Схема №82

Войти

1. В автомобилях с датчиком системы контроля уровня отвернуть гайку - 2 - с обеих сторон.
2. Отсоедините разъем от датчика системы контроля уровня с левой и правой стороны.

1. Снимите шестигранный болт - 1 - слева и справа.

Схема №83

Войти

1. Закрепите оба корпуса подшипников колес с помощью натяжных хомутов T10038 как показано на иллюстрации.

Схема №84

Войти

1. Отсоедините резьбовое соединение от обоих рычагов управления направляющей - 1 - и рычагов управления гусеницей - 2 - со стороны подрамника. Связать направляющий рычаг управления и рычаг управления гусеницей с помощью проволоки - стрелки -.

1. Поместите домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с блоком твердой древесины под подрамник и слегка прижмите к нему.

Схема №85

Войти

1. Отвернуть шестигранные болты - 5 - и - 6 -.

1. Отвернуть шестигранные болты - 7 - до - 12 - и опустить задний подрамник.
2. Ослабьте шестигранные болты - 1 - до - 4 - достаточно далеко, пока подрамник можно будет снять.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Убедитесь, что детали правильно подогнаны при сборке подрамника и плиты крепления двигателя.

1. Сверления опор подрамника должны быть совмещены по центру с точками крепления болтами на корпусе.

Моменты затяжки: --> Подрамник, пластина крепления двигателя, стабилизатор, поперечина, соединительная тяга - обзор сборки

1. Установите колеса.
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
3. Затянуть колеса --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
4. Снова адаптируйте положение управления на автомобилях с подвеской с пневматической рессорой --> «управление положение, adapting again»(«Снова адаптируйте положение управления»).

1. На автомобилях с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.
2. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески на передней/задней оси должна выполняться на стойке центровки, утвержденной VW/Audi.

Резиновые втулки на связке для подрамника, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №86

Войти

1. Упорная пластина VW 401

Схема №87

Войти

1. Упорная пластина VW 402

Схема №88

Войти

1. Пуансон VW 412

Схема №89

Войти

1. Упорная деталь 3416/1

Схема №90

Войти

1. Магазин прессы V.A.G 1290 A

Схема №91

Войти

1. Сборочный инструмент T10205

Схема №92

Войти

1. Сборочный инструмент T10301

1. Демонтировать подрамник --> Подрамник, демонтаж и монтаж.

Выпрессовка переднего подшипника (алюминий)

Схема №93

Войти

1. Установите инструменты на передний подшипник (алюминий), как показано на иллюстрации.

1. Пуансон VW 412
2. Передний подшипник (алюминий)
3. Нижняя рама
4. Втулка T10205/5
5. Упорная пластина VW 402
6. Упорная пластина VW 401

Запрессовка в передний подшипник (алюминий)

1. Обратите внимание на установочное положение переднего подшипника

Схема №94

Войти

Зацеп - 1 - переднего подшипника должен совпадать с выемкой - 2 -.

Схема №95

Войти

1. Установите инструменты на передний подшипник (алюминий), как показано на иллюстрации.

1. Пуансон VW 412
2. Передний подшипник (алюминий)
3. Нижняя рама
4. Втулка T10205/5
5. Упорная пластина VW 402
6. Упорная пластина VW 401

1. Запрессовать передний подшипник (алюминий) в подрамник до упора.

Выпрессовка переднего подшипника (скрепленная резиновая втулка)

Схема №96

Войти

1. Установите инструменты на передний подшипник (связанная резиновая втулка), как показано на иллюстрации.

1. Пуансон VW 412
2. Упорная деталь 3416/1
3. Нижняя рама
4. Втулка T10205/5
5. Упорная пластина VW 402
6. Упорная пластина VW 401

Запрессовка в передний подшипник (скрепленная резиновая втулка)

1. Обратите внимание на установочное положение подшипника.

Зацеп - 1 - переднего подшипника должен совпадать с выемкой - 2 -.

Схема №97

Войти

1. Установите инструменты на передний подшипник (связанная резиновая втулка), как показано на иллюстрации.

1. Пуансон VW 412
2. Шайба T10205/15
3. Передний подшипник (скрепленная резиновая втулка)
4. Нижняя рама
5. Втулка T10205/5
6. Упорная пластина VW 402
7. Упорная пластина VW 401

1. Запрессовать передний подшипник (скрепленную резиновую втулку) в подрамник до упора.

Выпрессовка заднего подшипника

Схема №98

Войти

1. Установить инструменты на задний подшипник, как показано на иллюстрации.

1. Пуансон VW 412
2. Упорная деталь 3416/1
3. Нижняя рама
4. Втулка T10301/3
5. Упорная пластина VW 402
6. Упорная пластина VW 401

Запрессовка в задний подшипник

1. Обратите внимание на установочное положение подшипника.

Схема №99

Войти

Зацеп - 1 - заднего подшипника должен совпадать с выемкой - 2 -.

Схема №100

Войти

1. Установить инструменты на задний подшипник, как показано на иллюстрации.

1. Пуансон VW 412
2. Шайба T10205/15
3. Задний подшипник
4. Нижняя рама
5. Втулка T10205/5
6. Упорная пластина VW 402
7. Упорная пластина VW 401

1. Запрессовать задний подшипник в подрамник до упора.

Штанга стабилизатора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Относится к транспортным средствам с поперечиной

1. Снять поперечину --> Поперечина, снятие и установка.

Применяется ко всем транспортным средствам

Схема №101

Войти

1. Снимите болт - 2 -.

Схема №102

Войти

1. Отвернуть шестигранные гайки - 2 -.
2. Снимите штангу стабилизатора.

Установка

1. Установите новые гайки - 2 - но не затягивайте.

1. Затянуть новый болт - 2 -.

1. Затяните гайки - 2 -.

Моменты затяжки: --> Подрамник, пластина крепления двигателя, стабилизатор, поперечина, соединительная тяга - обзор сборки

1. Установить шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Траверса, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Схема №103

Войти

1. Отвернуть гайки - 1 - и болты - 3 - для траверсы - 2 - и снять траверсу - 2 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установите новые гайки - 1 - но не затягивайте.
2. Затянуть болты - 3 -.
3. Затяните гайки - 1 -.

Моменты затяжки: --> Подрамник, пластина крепления двигателя, стабилизатор, поперечина, соединительная тяга - обзор сборки

1. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Соединительный стержень, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Отвернуть болты - 2 - и - 4 -.
2. Снимите тягу муфты.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Моменты затяжки: --> Подрамник, пластина крепления двигателя, стабилизатор, поперечина, соединительная тяга - обзор сборки

Схема №104

Войти

1 - Гайка воротниковая, 50 Нм

1. Всегда заменять после удаления

2 - Крепление амортизатора

3 - Моечный аппарат

4 - Монтажный кронштейн

1. Стойка подвески с монтажным кронштейном, снятие и установка --> Стойка подвески (цилиндрическая пружина) с монтажным кронштейном, снятие и установка
2. Обслуживание стойки подвески с монтажным кронштейном --> Стойка подвески (спиральная пружина) с монтажным кронштейном, обслуживание

5 - шестигранный болт 50 Н· м и поворот на дополнительные 90 °

1. Всегда заменять после удаления

6 - Верхнее заднее звено

1. Снятие и установка --> Верхнее звено (цилиндрическая пружина), снятие и установка
2. Снятие и установка подшипника --> Подшипник для верхнего переднего и заднего звена, замена

7 - Верхнее переднее звено

1. Снятие и установка --> Верхнее звено (цилиндрическая пружина), снятие и установка
2. Снятие и установка подшипника --> Подшипник для верхнего переднего и заднего звена, замена

8 - Шестигранная гайка

9 - Корпус подшипника колеса

10 - шестигранный болт, 45 Н· м

11 - Пружинная пластина

12 - Защитный колпачок

13 - Защитный рукав

14 - Вспомогательная пружина

15 - Весна

16 - шестигранный болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

17 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

18 - Соединительная тяга

19 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

20 - Стабилизатор

21 - Рычаг управления

22 - шестигранный болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

23 - шестигранный болт 90 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

24 - Амортизаторы

1. Стойка подвески с монтажным кронштейном, снятие и установка --> Стойка подвески (цилиндрическая пружина) с монтажным кронштейном, снятие и установка
2. Обслуживание стойки подвески с монтажным кронштейном --> Стойка подвески (спиральная пружина) с монтажным кронштейном, обслуживание
3. Обратите внимание на различные типы версий подвески, см. табличку с данными транспортного средства -- > " Пояснительные примечания к номерам, относящимся к производству (PR No) ".
4. Перед утилизацией всегда стравливайте газ и сливайте неисправные амортизаторы --> Амортизаторы, проверка

1. Проверка снятых амортизаторов --> Амортизаторы, проверка

25 - шестигранный болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

26 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

27 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

28 - шестигранный болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Соблюдайте последовательность затяжки Момент затяжки резьбового соединения, обозначенного цифрой, обязателен в разделе Амортизационная стойка (цилиндрическая пружина) с монтажным кронштейном, снятие и установка

Стойка подвески (спиральная пружина) с монтажным кронштейном, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Схема №105

Войти

1. Плоскогубцы T40067

Удаление

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
2. Снимите колесо.

1. В автомобилях с датчиком системы контроля уровня отвернуть гайку - 6 -.

Схема №106

Войти

1. Снимите зажим - 1 - с помощью плоскогубцев.

Этот клип не нужно вставлять повторно.

1. Отсоединить резьбовое соединение - 2 -, снять шестигранный болт и вытянуть вверх оба рычага управления.

Щели в корпусе подшипника колеса нельзя расширять долотом или подобным инструментом!

Схема №107

Войти

1. Снять шестигранный болт - стрелка - стойка подвески/рычаг управления.
2. Повернуть корпус подшипника колеса в сторону и вывести вилочную головку на рычаге управления.

Схема №108

Войти

1. Расцепить монтаж расширительного бака охлаждающей жидкости - стрелка -, отстегнуть бак и отложить в сторону.
2. При необходимости снимите крышку приточной камеры.

Схема №109

Войти

1. Снимите крышку - стрелка - болта.

Схема №110

Войти

1. Отвернуть шестигранные болты - 1 - в приточной камере.
2. Вынуть стойку подвески с монтажным кронштейном.

Установка

1. Вставить стойку подвески с монтажным кронштейном в башню стойки подвески.

Схема №111

Войти

1. Момент затяжки резьбового соединения, обозначенного цифрой, обязателен --> Стойка подвески (цилиндрическая пружина), монтажный кронштейн, верхние звенья, обзор сборки.

1. Установите крышку - стрелка - болта.
2. Установите крышку приточной камеры.

1. Вставить вилочную головку стойки подвески в кронштейн и затянуть резьбовое соединение - 1 - --> Стойка подвески (винтовая пружина), монтажный кронштейн, верхние звенья, обзор сборки.

Схема №112

Войти

1. Вставьте оба соединительных штыря верхних звеньев в корпус подшипника колеса и натяните их по возможности вниз с помощью плоскогубцев T40067.

1. Вставьте новый болт - 2 - и самоконтрящуюся гайку и затяните --> Стойка подвески (спиральная пружина), монтажный кронштейн, верхние звенья, обзор сборки.

1. В автомобилях с датчиком системы контроля уровня установите гайку - 6 -.
2. Установить колесо и затянуть --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
3. На автомобилях с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Стойка подвески (спиральная пружина) с монтажным кронштейном, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1

Схема №113

Войти

1. Опора амортизационной стойки V.A.G 1752/2

Схема №114

Войти

1. Пружинный кронштейн V.A.G 1752/6

Схема №115

Войти

1. Комплект амортизаторов T10001/3
2. Комплект амортизаторов T10001/4
3. Комплект амортизаторов T10001/7
4. Комплект амортизаторов T10001/11

Обзор сборки

Схема №116

Войти

1 - Гайка воротниковая, 50 Нм

1. Всегда заменять после удаления

2 - Крепление амортизатора

3 - Моечный аппарат

4 - Монтажный кронштейн

1. Установочное положение Установочное положение монтажного кронштейна

5 - Цилиндрическая пружина

1. Снятие Винтовая пружина, снятие
2. Установка Цилиндрическая пружина, установка
3. Обратите внимание на различные типы версий подвески, см. табличку с данными транспортного средства -- > " Пояснительные примечания к номерам, относящимся к производству (PR No) ".
4. Распределение Каталог деталей

6 - Вспомогательная пружина

7 - Защитный рукав

8 - Защитный колпачок

9 - Гнездо нижней пружины

10 - Нижняя пружинная пластина

11 - Амортизаторы

1. Заменить Замена амортизаторов
2. Обратите внимание на различные типы версий подвески, см. табличку с данными транспортного средства -- > " Пояснительные примечания к номерам, относящимся к производству (PR No) ".
3. Перед утилизацией всегда стравливайте газ и сливайте неисправные амортизаторы.
4. Распределение Каталог деталей

Уточнение производственных номеров (PR No) -- > Пояснительные записки по производственным номерам (PR No)

Комбинация амортизаторов, установленная в транспортном средстве, обозначена соответствующим номером PR на информационной табличке транспортного средства.

Схема №117

Войти

1. Зажать стойку подвески в тисках.
2. Предварительно нагружать спиральную пружину с помощью пружинного компрессора V.A.G 1752/1 и пружинного держателя V.A.G 1752/6 достаточно до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.

Схема №118

Войти

1. Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно установлена в держателе пружины V.A.G 1752/6 - стрелка -.

1. Снимите накидную гайку тяги с помощью инструмента T10001/3, T10001/11 и T10001/7.
2. Снять отдельные элементы стойки подвески и предварительно нагруженную спиральную пружину пружинным компрессором V.A.G 1752/1.

Схема №119

Войти

1. Снимите защитный колпачок - 1 - и нижнюю пружинную шайбу - 2 -.
2. Ослабьте пружинную пластину - 3 - с помощью пластикового молотка и снимите вверх.
3. Наденьте пружинную пластину на новый амортизатор с помощью пластикового молотка.

Цилиндрическая пружина, установки

1. Установите нижнюю пружинную шайбу и защитный колпачок.
2. Установите предварительно нагруженную спиральную пружину на нижнюю пружинную шайбу. Конец витка пружины должен упираться в упор - стрелку - (допустимый люфт макс. 2 мм).

Схема №120

Войти

Установите монтажный кронштейн с пружинной шайбой на предварительно нагруженную пружину так, чтобы пружинная шайба вошла в контакт на конце витка пружины - стрелка - (допустимый люфт макс. 2 мм).

1. Установите отдельные элементы стойки подвески.
2. Затяните воротниковую гайку с помощью специальных инструментов.
3. Пока не снимайте напряжение на пружине.

Схема №121

Войти

1. Собрать крепление амортизационной стойки V.A.G 1752/2, как показано на иллюстрации.
2. Зажать стойку подвески с пружинным компрессором в опоре стойки подвески V.A.G 1752/2 вертикально.

Схема №122

Войти

1. Выведите из зацепления блокирующий рычаг и установите стрелку в положение 0 ° - стрелка - и захватите блокирующий рычаг.
2. Отрегулируйте монтажный кронштейн таким образом, чтобы регулировочный калибр для стойки подвески V.A.G 1752/18-4 для соответствующей стороны транспортного средства можно было прикрепить болтами к монтажному кронштейну.

Левая сторона транспортного средства

Схема №123

Войти

1. Болт регулировки калибра для стойки подвески V.A.G 1752/18-4 на монтажном кронштейне - стрелки Л -.

Правая сторона транспортного средства

Схема №124

Войти

1. Болт регулировки калибра для стойки подвески V.a.g 1752 / 18-4 к монтажному кронштейну - стрелки R
2. Теперь ослабьте натяжение на пружинном компрессоре V.A.G 1752/1 и снимите его.

1. Проверьте регулировку и при необходимости повторите процедуру.

Допустимое отклонение: ± 2 °.

Верхнее звено (винтовая пружина), снятие и установка

Удаление

1. Снять стойку подвески с монтажным кронштейном --> Стойка подвески (спиральная пружина) с монтажным кронштейном, снятие и установка.

Схема №125

Войти

1. Ослабьте гайки - 1 - и снимите болты - 2 -.
2. Снимите звенья - 3 - и - 4 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Закрепите верхние звенья - 3 - и - 4 - через болты - 2 - и гайки - 1 - только так, чтобы звенья могли еще менять свое положение.

Схема №126

Войти

Верхнее переднее звено

1. Высота набора - А -.

A = 94 мм ± 2 мм

Схема №127

Войти

Верхнее заднее звено

1. Высота набора - А -.

A = 85 мм ± 2 мм

Продолжение для верхнего переднего и заднего звеньев

1. Затянуть новые гайки - 1 - --> Стойка подвески (винтовая пружина), монтажный кронштейн, верхние звенья, обзор сборки.
2. Проверьте положение верхних звеньев.
3. При необходимости повторите процедуру регулировки.
4. Переустановить стойку подвески --> Стойка подвески (спиральная пружина) с монтажным кронштейном, снятие и установка.

Подшипник для верхнего переднего и заднего звена, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №128

Войти

1. Сборочный инструмент 3301

Схема №129

Войти

1. Сборочный инструмент 3348

Звенья должны быть зажаты только в тисках с защитной подкладкой губок тисков!

Схема №130

Войти

Извлечение подшипника

Схема №131

Войти

Установленное положение подшипника

A = ~ 90 ° ± 5 °

Схема №132

Войти

Втягивание подшипника

A = подшипник

Схема №133

Войти

1 - Монтажный кронштейн

1. Стойка подвески с монтажным кронштейном, снятие и установка --> Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, снятие и установка

2 - шестигранный болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Соблюдайте последовательность затяжки Момент затяжки резьбовых соединений, обозначенных цифрой, обязателен в разделе Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, снятие и установка

3 - шестигранная гайка, 23 Нм

4 - Шестигранная гайка

5 - Корпус подшипника колеса

6 - шестигранный болт, 45 Нм

7 - Клапан поддержания остаточного давления

1. Не должны быть ослаблены ни при каких обстоятельствах.

8 - Соединительная деталь, 3 Нм

1. Всегда затягивайте до момента затяжки!
2. Снимать только в том случае, если транспортное средство поднято и амортизаторы пневматической рессоры освобождены от нагрузки (в противном случае существует опасность получения травмы при опускании транспортного средства)
3. В случае утечки - Воздушная линия, обслуживание или Соединительная деталь, замена
4. Очистите соединение линии перед ослаблением

1. Воздух рассеивается при удалении

9 - Воздушная магистраль

1. Цвета: Левый передний - красный; правый передний - зеленый
2. Воздушная линия обслуживания --> Воздушная линия обслуживания
3. В случае утечки заменить соединительную деталь --> Соединительная деталь, заменяющая

10 - левый передний клапан регулировки демпфирования N336 или правый передний клапан регулировки демпфирования N337

1. Демонтаж и монтаж --> Клапан регулировки демпфирования, замена

11 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

12 - Рычаг управления

13 - шестигранный болт 90 Нм и поворот на дополнительные 90 °

1. Всегда заменять после удаления

14 - шестигранная гайка 8 Нм

15 - Левая передняя G78 датчика системы контроля уровня или правая передняя G289 датчика контроля уровня

1. Демонтаж и установка или замена только в комплекте --> Передний датчик уровня транспортного средства, демонтаж и установка
2. Рычаг датчика должен быть направлен вперед
3. После ослабления проверьте основную настройку регулировки головного светильника --> 94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR
4. После ослабления необходимо снова изменить контрольное положение --> управление положение, adapting again в транспортных средствах с пневматической подвеской

16 - Натяжной зажим

1. Устанавливается только во время ремонта

17 - Ботинок

1. Заменить --> Загрузка, замена

18 - Натяжной зажим

19 - Амортизаторы пневматической рессоры

1. Демонтаж и монтаж --> Амортизационная стойка (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, демонтаж и монтаж
2. Замена клапана регулировки демпфирования --> Клапан регулировки демпфирования, замена

Схема №134

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Динамометрический ключ V.A.G 1783
4. Инструмент для вставки 10 мм V.A.G 1783/1

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 B с соответствующим диагностическим кабелем.

1. Плоскогубцы T40067

Удаление

Стойка подвески (подвес пневматической рессоры) снимается вместе с монтажным кронштейном и верхними звеньями.

При проведении сборочных работ следите за тем, чтобы на пыльнике стойки подвески (подвеска пневматической рессоры) не образовалось углублений!

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.
3. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес снимите защитный колпак (используйте тянущий крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
4. Снимите колесо.

1. Чистая зона воздушного соединения.

1. Снять штуцер - 1 - на клапане остаточного давления - 2 - и отстегнуть воздушную магистраль у стойки подвески.

1. Опломбируйте оба соединения. При этом следите за тем, чтобы в соединения не проникали частицы грязи.

1. Снимите зажим - 3 - с помощью плоскогубцев.

Этот клип не нужно вставлять повторно.

Схема №135

Войти

1. Отверните гайку - 1 -, снимите болт - 2 - и вытяните оба звена - 3 - вверх.
2. Щели в корпусе подшипника колеса нельзя расширять с помощью долота или аналогичного инструмента!

1. Снимите тягу сцепления датчика системы регулирования уровня - 6 - с плеча управления.
2. Вывернуть шестигранный болт - 1 - и вывести вилку стойки подвески направляющей из плеча управления.

Схема №136

Войти

1. Осторожно открепите и отсоедините разъем жгута - 2 -.

1. Расцепить монтаж расширительного бака охлаждающей жидкости - стрелка -, отстегнуть бак и отложить в сторону.
2. При необходимости снимите крышку приточной камеры.

1. Снимите крышку - стрелка - болта.

1. Отвернуть шестигранные болты - 1 - в приточной камере.
2. Вынуть стойку подвески с монтажным кронштейном.

Если стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) подлежит замене, соблюдайте требования --> Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры), зарядка.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

При проведении сборочных работ следите за тем, чтобы на пыльнике стойки подвески (подвеска пневматической рессоры) не образовалось углублений!

1. Сначала закрепите стойку подвески (подвеску пневматической рессоры) к кузову.

Направляющие монтажного кронштейна должны сидеть в гнездах кузова.

1. Момент затяжки резьбовых соединений, изображенных в пронумерованном виде, является обязательным.

Схема №137

Войти

1. Вставьте оба соединительных штыря верхних звеньев - 2 - в корпус подшипника колеса - 3 - и натяните по возможности вниз с помощью плоскогубцев T40067.
2. Затянуть болт - 1 -.

1. Установите колесо.
2. Установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
3. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
4. Снова откорректировать контрольное положение --> «управление положение, adapting again»(снова откорректировать контрольное положение).

1. Установить крышку приточной камеры --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.

Моменты затяжки: --> Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры), монтажный кронштейн, верхние звенья, обзор сборки

Загрузка, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №138

Войти

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Снимите колесо.

1. Осторожно открепите и отсоедините разъем жгута - 2 -. Отсоедините электрожгут соединителя жгута - 2 - на стойке подвески.

1. Снимите тягу сцепления датчика системы регулирования уровня - 6 - с плеча управления.
2. Вывернуть шестигранный болт - 1 - и вывести вилку стойки подвески направляющей из плеча управления.

Схема №139

Войти

1. Отметить положение фиксатора магистрали - 1 - на стойке подвески.

1. Снимите хомут - 2 -.

Если ботинок - 3 - уже был заменен ранее, зажим внизу ботинка также должен быть снят.

1. Осторожно отрежьте сапог - 3 - сверху вниз (не повреждайте стойку подвески) и снимите.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Осторожно установите новую загрузку.
2. Установить стойку подвески на кронштейн.
3. Переведите рулевое колесо в центральное положение.
4. Подшипник подъемного колеса в контрольном положении --> Для транспортных средств с пневматическими рессорами поднять подвеску колеса в контрольном положении.

1. Башмак скольжения - 3 - на корпус стойки подвески.
2. Закрепите фиксатор линии - 1 - на хомуте - 2 -.
3. Установите хомут - 2 - только слабо.
4. Совместите фиксатор линии - 1 - с Вашей маркировкой на стойке подвески.

1. Установите хомут из ремонтного комплекта на нижний сапог только свободно.

Схема №140

Войти

1. Измерить размер - а - между башмаком и нижней кромкой корпуса стойки подвески. Расстояние - а - должно быть 70 мм.

Схема №141

Войти

1. Совместите зажимы - 2 - и - 3 - так, чтобы они совпали с клапаном остаточного давления - 1 -.
2. Перед натяжением зажимов убедитесь, что ботинок не закручен, при необходимости отрегулируйте.
3. Натяжные зажимы с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275.

Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры), зарядка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №142

Войти

1. Переходник T10157/1

Схема №143

Войти

1. Зарядное устройство пневматической рессоры VAS 6231
2. Стальной газовый баллон, наполненный аргоном или коргоном

1. Снимите крышку упаковки.

Схема №144

Войти

1. Снимите винт штуцера - стрелка - с клапана остаточного давления.
2. Закройте вентиль стального газового баллона.
3. Убедитесь, что вы ознакомлены с соответствующими инструкциями по технике безопасности при использовании емкостей под давлением и промышленных газов.

Схема №145

Войти

1. Подключите зарядное устройство пневматической рессоры VAS 6231 к адаптеру T10157/1, как показано на иллюстрации.

1. Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) в упаковке
2. Стальной газовый баллон для аргона, коргона с фитингами
3. Зарядное устройство пневматической рессоры VAS 6231
4. Переходник T10157/1

Схема №146

Войти

1. Установите на штуцере ограничитель расхода - стрелка - на 2,0 л/мин.
2. Заполнить газом стойку подвески (подвеску пневматической рессоры), используя несколько отдельных всплесков давления.

Схема №147

Войти

Индикатор показывает правильное давление только после преодоления противодавления клапана остаточного давления. Противодавление составляет около 3,5 бар. Стойка подвески (подвеска с пневматической рессорой) достаточно заряжается газом при достижении давления от 3,5 до 4,5 бар.

1. При зарядке следите за тем, чтобы давление не поднималось выше 4,5 бар.
2. Снимите блок наполнителя пневматической рессоры VAS 6231 с переходника T10157/1, при этом рассеивается газ под давлением выше 3,5 бар.

Теперь воспроизведено минимальное давление. Амортизационную стойку (подвеску пневматической рессоры) можно снять с упаковки.

1. После установки установите сначала высокий уровень, а затем нормальный. Повторите эту процедуру еще раз.

Большая часть газа будет заменена отфильтрованным воздухом из блока подачи воздуха, как только подвеска дважды переместится вверх и вниз до этих настроек.

1. Установить стойку подвески (подвеска пневматической рессоры) --> Идентификация Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, снятие и установка.

Верхнее звено (подвеска пневматической рессоры), снятие и установка

1. Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, снятие и установка --> Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, снятие и установка.

Дальнейшие процедуры, такие как снятие и установка верхнего звена (винтовой пружины) --> Верхнее звено (винтовая пружина), снятие и установка.

1. Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, снятие и установка --> Стойка подвески (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, снятие и установка.

Дальнейшие процедуры, такие как замена подшипника верхнего звена спереди и сзади (спиральная пружина) --> Подшипник для верхнего переднего и заднего звена, замена.

Схема №148

Войти

1 - шестигранный болт 70 Нм плюс дополнительный поворот на 180 °

1. Всегда заменять после удаления

2 - Направляющая ссылка

1. Удаление и установка --> Guide link, removing и installing
2. Заменить подшипники направляющих звеньев --> Подшипник направляющих звеньев, замена

3 - Корпус подшипника колеса

4 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 110 Нм

1. Всегда заменять после удаления
2. После ослабления резьбового соединения поводкового звена с корпусом подшипника колеса необходимо удалить остатки клея на резьбе шлейфа привода.

5 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 110 Нм

1. Всегда заменять после удаления
2. После ослабления резьбового соединения рычага управления с корпусом подшипника колеса необходимо удалить остатки клея на резьбе шлейфа привода.

6 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

7 - шестигранный болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

8 - Амортизаторы

9 - шестигранный болт 90 Нм и поворот на дополнительные 90 °

1. Всегда заменять после удаления

10 - Стабилизатор

11 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 8 Н· м

1. Всегда заменять после удаления

12 - Рычаг управления

1. Снятие и установка --> Рычаг управления, снятие и установка
2. Замена подшипников рычага управления --> Подшипник рычага управления, замена

13 - Левая передняя G78 датчика системы контроля уровня или правая передняя G289 датчика контроля уровня

1. Демонтаж и установка или замена только в комплекте --> Передний датчик уровня транспортного средства, демонтаж и установка
2. Рычаг датчика должен быть направлен вперед
3. После ослабления проверьте основную настройку регулировки фары --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(см.-28816379452008031100000).
4. После ослабления необходимо снова отрегулировать положение управления в автомобилях с подвеской с пневматической рессорой --> «управление положение, adapting again»(«Положение управления, адаптируясь снова»).

14 - Болт, 5 Нм

15 - Монтажный кронштейн

16 - Болт, 10 Нм

17 - шестигранный болт, 40 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

18 - Соединительная тяга

19 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

20 - шестигранный болт 70 Нм плюс дополнительный поворот на 180 °

1. Всегда заменять после удаления

21 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

22 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять после удаления

23 - Нижняя рама

Рычаг управления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 B с соответствующим диагностическим кабелем.

Схема №149

Войти

1. Съемник шарового шарнира T40042

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью диагностической операционной системы VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
2. Снимите колесо.
3. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. В автомобилях с датчиком системы контроля уровня отвернуть гайку - 6 -.
2. Отвинтите гайку со штыря тяги рычага управления так, чтобы она была заподлицо с резьбой штыря тяги. При необходимости, с помощью торцевого ключа диаметром 6 мм удерживайте шпулю рычажного механизма.

Схема №150

Войти

1. Отожмите рычажную стойку рычага управления от конической опоры с помощью T40042 съемника шарового шарнира.

1. Снять шестигранный болт - 1 -.
2. Отвернуть болт - 2 - и - 4 -, снять муфту.
3. Снять шестигранный болт - 3 -.
4. Снимите рычаг управления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Удалите остатки клея на оголенной нити рычага управления.

1. В автомобилях с датчиком системы контроля уровня установите гайку - 6 -.
2. Установить колесо и затянуть --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Моменты затяжки: --> Рычаг управления, направляющее звено, датчик системы контроля уровня, обзор сборки

1. Установите колесо.
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
3. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
4. На автомобилях с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

1. Снова адаптируйте положение управления на автомобилях с подвеской с пневматической рессорой --> «управление положение, adapting again»(«Снова адаптируйте положение управления»).

Подшипник рычага управления, замены

Выпрессовка и в подшипнике для рычага управления (со стороны корпуса подшипника колеса)

Схема №151

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 412
3. Трубка VW 516
4. Трубка 3296

1. Монтажная паста G 052 109 A2

Выжимной подшипник

1. Снимите рычаг управления --> Рычаг управления, снятие и установка.

Схема №152

Войти

1. Смещение обода метки - стрелка - на подшипнике - 1 -.

Для маркировки используйте, например, водонепроницаемый фломастер.

1. Расположите специальные инструменты, как показано на иллюстрации.
2. Подшипник пресса - 1 - вне плеча управления - 2 -.

Запрессовка в подшипник

1. Перенесите маркировку смещения обода со старого на новый подшипник.
2. Нанести на подшипник тонкий слой монтажной пасты G 052 109 A2.

Схема №153

Войти

1. Вставить подшипник - 1 - в рычаг управления - 2 -.
2. Расположите специальные инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Запрессовать подшипник - 1 - в рычаг управления - 2 -.
2. При запрессовке обратите внимание на маркировку до смещения обода - стрелка -.

Схема №154

Войти

1. Проверить смещение обода подшипника - 1 - в рычаге управления - 2 -.

Размеры - а - и - б - должны быть идентичными.

1. Если размеры - а - и - б - разные, запрессуйте подшипник дальше - 1 -.
2. Установить рычаг управления --> Рычаг управления, снятие и установка.

Подшипник для рычага управления (со стороны подрамника), выпрессовка и запрессовка

Схема №155

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 412
3. Трубка 3296
4. Сборочный инструмент T40032

1. Монтажная паста G 052 109 A2

Выжимной подшипник

1. Снимите рычаг управления --> Рычаг управления, снятие и установка.

Схема №156

Войти

1. Смещение обода метки - стрелка - на подшипнике - 1 -.

Для маркировки используйте, например, водонепроницаемый фломастер.

1. Расположите специальные инструменты, как показано на иллюстрации.
2. Подшипник пресса - 1 - вне плеча путевого управления - 2 -.

Запрессовка в подшипник

1. Перенесите маркировку смещения обода со старого на новый подшипник.
2. Нанести на подшипник тонкий слой монтажной пасты G 052 109 A2.

Схема №157

Войти

1. Вставить подшипник - 1 - в рычаг управления - 2 -.
2. Расположите специальные инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Запрессовать подшипник - 1 - в рычаг управления - 2 -.
2. При запрессовке обратите внимание на маркировку до смещения обода - стрелка -.

Схема №158

Войти

1. Проверить смещение обода подшипника - 1 - в рычаге управления - 2 -.

Размеры - а - и - б - должны быть идентичными.

1. Если размеры - а - и - б - разные, запрессуйте подшипник дальше - 1 -.
2. Установить рычаг управления --> Рычаг управления, снятие и установка.

Схема №159

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Инструмент для вставки колец V.A.G 1332/7
3. Съемник шарового шарнира T40043

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
2. Снимите колесо.
3. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
4. Отвинтите гайку со штыря рычажного механизма рычага управления направляющей настолько, чтобы она была заподлицо с резьбой штыря рычажного механизма. При необходимости, с помощью торцевого ключа диаметром 6 мм удерживайте шпулю рычажного механизма.

Схема №160

Войти

1. Отожмите с помощью T40043 съемника шарового шарнира штырь поводкового звена с конической посадки.

Схема №161

Войти

1. Снять шестигранный болт - 1 -.
2. Снимите направляющую связь.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Удалите остатки клея у оголенной нити поводкового звена.

Моменты затяжки: --> Рычаг управления, направляющее звено, датчик системы контроля уровня, обзор сборки

1. Установите колесо.
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
3. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Схема №162

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 407
3. Пресс-инструмент 3345
4. Сборочный инструмент 3347/1

Выжимной подшипник

1. Удалить направляющую ссылку --> Направляющая ссылка, снятие и установка.

Схема №163

Войти

1. Смещение обода метки - стрелка - на подшипнике - 1 -.

Для маркировки используйте, например, водонепроницаемый фломастер.

1. Расположите специальные инструменты, как показано на иллюстрации.
2. Подшипник пресса - 1 - вне плеча управления - 2 -.

Запрессовка в подшипник

Схема №164

Войти

1. Перенесите маркировку смещения обода со старого на новый подшипник - стрелка -.
2. Нанести на подшипник тонкий слой монтажной пасты G 052 109 A2.

Схема №165

Войти

Установленное положение подшипника

A = ~ 90 ° ± 5 °

Стрелки на подшипнике - В - указывают в противоположную сторону шариковой шпильки.

1. Вставить подшипник - 1 - в направляющее звено - 2 -, соблюдать установочное положение.
2. Расположите специальные инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Запрессовать подшипник - 1 - в направляющее звено - 2 -.
2. При запрессовке обратите внимание на маркировку до смещения обода - стрелка -.

Схема №166

Войти

1. Проверить установочное положение подшипника - 1 - в направляющем звене - 2 -.
2. Проверить смещение обода подшипника - 1 - в направляющем звене - 2 -.

Размеры - а - и - б - должны быть идентичными.

1. Если размеры - а - и - б - разные, запрессуйте подшипник дальше - 1 -.
2. Установить направляющий рычаг --> Направляющее звено, снятие и установка.

Датчик системы контроля уровня, демонтажа и монтаж

1. Датчик системы контроля уровня, снятие и установка --> Передний датчик уровня транспортного средства, снятие и установка.

Схема №167

Войти

1 - Корпус подшипника колеса

1. Демонтаж и монтаж --> Корпус подшипника колеса, демонтаж и монтаж

2 - Шестигранная гайка

3 - Болт

4 - шестигранный болт, 7 Н· м

1. Для установки toe constants «S»

5 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 45 Нм

6 - Шарикоподшипник

1. Демонтаж и монтаж --> Подшипниковый узел колеса, демонтаж и монтаж

7 - Ступица колеса

1. Выпрессовка и запрессовка --> Узел подшипника колеса, обслуживание

8 - воротниковый болт, 200 Нм плюс дополнительный поворот на 180 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Соблюдать последовательность работ с ослаблением и затяжкой болта с буртиком --> Болт с буртиком для наружного соединения ведущего моста, ослабление и затяжка

9 - Болт шестигранный, 45 Нм

10 - Теплозащитный экран тормоза

11 - Болт с торцевой головкой, 10 Н· м

12 - Датчик частоты вращения колеса

13 - Болт с торцевой головкой, 8 Н· м

14 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 110 Нм

1. Всегда заменять после удаления
2. После ослабления резьбового соединения рычага управления с корпусом подшипника колеса необходимо удалить остатки клея на резьбе шлейфа привода.

15 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 110 Нм

1. Всегда заменять после удаления
2. После ослабления резьбового соединения поводкового звена с корпусом подшипника колеса необходимо удалить остатки клея на резьбе шлейфа привода.

16 - Рычаг управления

17 - Направляющая ссылка

18 - Потайной болт, 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

1. Всегда заменять после удаления

19 - Болт с двенадцатиточечной головкой, 70 Н· м

20 - Ведущий мост

Корпус подшипника колеса, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Схема №168

Войти

1. Инструмент для вставки колец V.A.G 1332/7

Схема №169

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1576

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 B с соответствующим диагностическим кабелем.

1. Съемник шарового шарнира T40042

Схема №170

Войти

1. Съемник шарового шарнира T40043

1. Инструмент зажима шарнира РК T40067

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 B --> Стравливание или зарядка системы.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес снимите защитный колпак (используйте тянущий крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
2. Ослабить болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (ослаблять только при нахождении транспортного средства на колесах - опасность аварии) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление и затяжка.
3. Вытяните трос датчика скорости колеса АБС из кронштейна на корпусе подшипника колеса.
4. Снимите тормозной суппорт и закрепите его на кузове так, чтобы вес тормозного суппорта не оказывал напряжения и не повреждал тормозной шланг или тормозную магистраль.

1. Отвернуть болт - 5 - для датчика скорости колеса АБС.
2. Разжать кабель АБС на корпусе подшипника колеса.
3. Снимите тормозной диск.

Схема №171

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите экранирующую пластину.

Схема №172

Войти

1. Снимите комбинированный болт - 3 - и болт - 4 -.

Схема №173

Войти

1. Отожмите с помощью T40043 съемника шарового шарнира штырь поводкового звена с конической посадки.

1. В автомобилях с датчиком системы контроля уровня отвернуть гайку - 6 -.
2. Отвинтите гайку со штыря тяги рычага управления так, чтобы она была заподлицо с резьбой штыря тяги. При необходимости, с помощью торцевого ключа диаметром 6 мм удерживайте шпулю рычажного механизма.

1. Отожмите рычажную стойку рычага управления от конической опоры с помощью T40042 съемника шарового шарнира.

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 - и вытащить оба звена - 2 - вверх.

Щели в корпусе подшипника колеса нельзя расширять долотом или подобным инструментом!

1. Откинуть корпус подшипника колеса в сторону при вытягивании конца ведущего моста из ступицы колеса.
2. Закрепите ведущую ось на кузове, например, с помощью проволоки.
3. Отверните гайку со штыря рычажного механизма рычага управления.
4. Снимите корпус подшипника колеса.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Вставить корпус подшипника колеса.
2. Вставьте наружный шарнир ведущего моста в ступицу колеса и затяните вручную новый болт с буртиком.
3. Вставьте в корпус подшипника колеса поводковый шлейф рычага управления и направляющую тягу.
4. Удалите остатки клея на резьбе шлейфа рычага управления и поводка.

1. Установите новые самоконтрящиеся гайки на рычаг управления и направляющую тягу и затяните --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, общие сведения о сборке, при необходимости удерживайте их с помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 6 мм.

1. Вставьте оба соединительных штыря верхних звеньев в корпус подшипника колеса и натяните вниз, насколько это возможно, с помощью плоскогубцев T40067.

1. Вставьте новый болт - 2 - и самоконтрящуюся гайку и затяните --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.

1. Вставьте тягу.

1. Установите новую самоконтрящуюся гайку - 4 - и затяните --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.
2. Затянуть шестигранный болт - 3 - --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.
3. Установить датчик частоты вращения колеса АБС --> 45 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

1. В автомобилях с датчиком системы контроля уровня установите гайку - 6 -.

1. Установить крышку и затянуть --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.
2. Установить тормозной диск и установить на тормозной суппорт. --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
3. Установите колесо.
4. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

1. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
2. Затянуть болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (затягивать следует только при нахождении транспортного средства на колесах - опасная ситуация -) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление затяжки.
3. На автомобилях с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.
4. Снова адаптируйте положение управления на автомобилях с подвеской с пневматической рессорой --> «управление положение, adapting again»(«Снова адаптируйте положение управления»).

1. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески на передней оси должна выполняться на стенде, одобренном VW/Audi.

Подшипниковый узел колеса, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Ключ динамометрический V.A.G 1576

1. Инструмент зажима шарнира РК T40067

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
2. Ослабить болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (ослаблять только при нахождении транспортного средства на колесах - опасность аварии) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление и затяжка.
3. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
4. Снимите тормозной суппорт и закрепите его на кузове таким образом, чтобы вес тормозного суппорта не напрягал и не повредил тормозной шланг или тормозную магистраль --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.

1. Отвернуть болт - 5 - для датчика скорости колеса АБС.
2. Разжать кабель АБС на корпусе подшипника колеса.
3. Снимите тормозной диск.

Схема №174

Войти

1. Снять ведущую ось - 1 - с фланцевого вала/трансмиссии.

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 - и вытащить оба звена - 2 - вверх.

Щели в корпусе подшипника колеса нельзя расширять долотом или подобным инструментом!

1. Откинуть корпус подшипника колеса в сторону при вытягивании конца ведущего моста из ступицы колеса.
2. Снимите ведущую ось.

1. Вставьте оба соединительных штыря верхних звеньев - 2 - в корпус подшипника колеса и только вставьте болт - 1 -.

Схема №175

Войти

1. Снимите болты с потайной головкой - 1 -.
2. Снимите подшипниковый узел колеса.
3. Узел подшипника рабочего колеса --> Узел подшипника рабочего колеса, обслуживание.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Вставьте оба соединительных штыря верхних звеньев в корпус подшипника колеса и натяните вниз, насколько это возможно, с помощью плоскогубцев T40067.

1. Вставьте новый болт - 2 - и самоконтрящуюся гайку и затяните --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки.

Моменты затяжки: --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, обзор сборки

1. Установите колесо.
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
3. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Схема №176

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 412

1. Упорная подушка VW 511
2. Пресс-трубка 30-100

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №177

Войти

1. Пресс-трубка 40-20

Схема №178

Войти

1. Упорная деталь VW 473

1. Разделительный инструмент 3 Кукко 17/2

Схема №179

Войти

1. Сборочный инструмент T40089/1 для подшипника колеса диаметром 85 мм или сборочный инструмент T40089/2 для подшипника колеса диаметром 92 мм
2. Узел подшипника колеса снят --> Узел подшипника колеса, снятие и установка

Схема №180

Войти

Выпрессовка ступицы колеса из подшипника колеса диаметром 85 мм

Схема №181

Войти

Выпрессовка ступицы колеса из подшипника колеса диаметром 92 мм

Схема №182

Войти

Отжим внутренней обоймы подшипника ступицы колеса диаметром 85 мм или 92 мм

1. Вставить разделитель между внутренним кольцом подшипника - 1 - и вращающейся шайбой - 2 - и шпинделем предварительного натяга.

Это деформирует вращающуюся шайбу, после чего ее необходимо заменить.

Схема №183

Войти

1. Отжать внутреннее кольцо подшипника от подшипника колеса диаметром 85 мм или диаметром 92 мм ступицы колеса.

Схема №184

Войти

Замена вращающейся шайбы подшипника колеса диаметром 85 мм или 92 мм

1. Осторожно отжать старую вращающуюся шайбу - 1 - с помощью отвертки.
2. Установите новую вращающуюся шайбу на ступицу колеса.

Схема №185

Войти

1. Закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке.

1. Упорная деталь VW 473
2. Сборочный инструмент T40089/1 для подшипника колеса диаметром 85 мм или сборочный инструмент T40089/2 для подшипника колеса диаметром 92 мм
3. Шайба вращающаяся
4. Ступица колеса
5. Упорная пластина VW 401

1. Надавите на вращающуюся шайбу до радиуса ступицы подшипника колеса с помощью монтажного инструмента T40089/1 или T40089/2, как показано на иллюстрации.

Схема №186

Войти

Запрессовка ступицы колеса в подшипник колеса диаметром 85 мм

1. При запрессовке нажимная пластина VW 511 может лежать только на внутреннем кольце подшипника.

Схема №187

Войти

Запрессовка ступицы колеса в подшипник колеса диаметром 92 мм

1. При запрессовке втулка 40-20 может прилегать только к внутреннему кольцу подшипника.

1. Установить подшипниковый узел колеса --> Подшипниковый узел колеса, снятие и установка.

Схема №188

Войти

1 - Поперечина туннеля

1. Демонтаж и монтаж --> Поперечина туннеля, демонтаж и монтаж

2 - Болт и шайба в сборе, 50 Нм

3 - Комбинированная гайка, 23 Нм

4 - Болт с многоточечной головкой, 25 Н· м

5 - Купольная скоба

1. Снятие и установка --> Купольная скоба, снятие и установка

6 - Болт с многоточечной головкой, 25 Н· м

Поперечина туннеля, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

На автомобилях с двойной выхлопной системой снять шумоизоляцию и левую или правую выхлопную трубу.

1. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Демонтировать систему выпуска --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ ДЛЯ 3,2 Л V6 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 5V ВПРЫСКА ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА V8 5V, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNK 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
3. Поддержите трансмиссию используя домкрат двигателя/трансмиссии В.А.Г 1383 А и опору твердой древесины.

Схема №189

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и - 3 -, а гайки - 2 -.
2. Снимите поперечину туннеля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Поперечина туннеля, распорка купола, обзор сборки

1. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Распорка купола, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

Схема №190

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - для крышки приточной камеры.
2. Снимите крышку приточной камеры (см. стрелки) спереди.

Схема №191

Войти

1. Отверните болты с головкой под торцевой ключ - 1 - и - 3 -.

Размещение болтов с головкой под торцевой ключ Электронный каталог деталей «ETKA»

1. Снимите с приточной камеры купольную скобу - 2 - вверх.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Поперечина туннеля, распорка купола, обзор сборки

Ведущий мост, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Ключ динамометрический V.A.G 1576
2. Плоскогубцы T40067

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите колесо.
2. Ослабить болт с буртиком для наружного соединения ведущей оси --> Болт с буртиком для наружного соединения ведущей оси, ослабление и затяжка.
3. Снять шумоизоляцию --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. Снять ведущую ось - 1 - с фланцевого вала/трансмиссии.
2. Снимите ведущую ось.

Если для демонтажа ведущего моста недостаточно места, необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 - и вытащить оба звена - 2 - вверх.

Щели в корпусе подшипника колеса нельзя расширять долотом или подобным инструментом!

1. Откинуть корпус подшипника колеса в сторону при вытягивании конца ведущего моста из ступицы колеса.
2. Снимите ведущую ось.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Вставьте оба соединительных штыря верхних звеньев в корпус подшипника колеса и натяните вниз, насколько это возможно, с помощью плоскогубцев T40067.

1. Вставьте новый болт - 2 - и самоконтрящуюся гайку и затяните.
2. Момент затяжки для ведущего моста к фланцевому валу/трансмиссии.
3. Установите колесо.
4. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

1. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
2. Затянуть болт с буртиком для наружного соединения ведущей оси --> Болт с буртиком для наружного соединения ведущей оси, ослабление и затяжка.

Количество и типы консистентных смазок

Повторно смажьте соединение при замене чехла CV.

Электронный каталог деталей «ЭТКА» для смазочного заполнения стыков.

Схема №192

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Трубка VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Схема №193

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682

1. Сборочный инструмент T10065

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №194

Войти

1. Молоток скользящий VW 771

Схема №195

Войти

1. Сборочный инструмент T40018
2. Оправка латунная или медная

Разборка тройного роликового соединения AAR 3300 i

1. Зажать ведущую ось горизонтально в тиски.

Если они не промаркированы и повторно не установлены в ранее установленные положения, то в дальнейшем при работе за рулем могут возникнуть шумы.

Водонепроницаемый фломастер хорошо подходит для маркировки.

Схема №196

Войти

1. Открытые зажимы - стрелки -.
2. Сдвиньте назад загрузку CV.

Схема №197

Войти

1. За соединительной деталью T40018 направляющий сборочный инструмент.

Направляющий штифт - 1 - должен контактировать с наружной поверхностью соединительной детали.

1. Поверните болты с накаткой - 2 - на соединительной детали до соприкосновения T40018 сборочного инструмента.

Схема №198

Войти

1. Установить скользящий молоток VW 771 в сборочный инструмент T40018.
2. Оттяните соединительную деталь горизонтально, используя сбивной инструмент.

Оставить соединительную деталь в T40018 сборочного инструмента.

Схема №199

Войти

1. Разметить линиями установочное положение деталей - 1 - и - 2.

Если они не промаркированы и повторно не установлены в ранее установленные положения, то в дальнейшем при работе за рулем могут возникнуть шумы.

Водонепроницаемый фломастер хорошо подходит для маркировки.

1 - Полуось

2 - Тройная роликовая звезда

1. Удалите смазку ветошью без ворса.

Схема №200

Войти

1. Снимите стопорное кольцо с помощью (имеющихся в продаже) плоскогубцев - 1 -.

Схема №201

Войти

1. Отжим тройной роликовой звезды от полуоси.

T10065/4 сборочного устройства не должна касаться корпуса ролика.

1. Снимите загрузку CV.
2. Удалить смазку на шлицах вала
3. Проверьте ролики и гусеницу на предмет износа.
4. Очистить полуось и корпус.

Сборка штатива AAR 3300 i

Схема №202

Войти

1. Перед установкой тройной роликовой звезды шлицы - А - должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
2. Сдвиньте новый багажник CV на полуось.

Схема №203

Войти

1. Нажмите на кольцо - 1 - до центра шлиц

Схема №204

Войти

1. Используйте специальные инструменты, показанные на иллюстрации.

T10065/3 для ведущих осей с цилиндрическим концом должны использоваться вместо T10065/2 для ведущих осей с коническим концом. Это описание применимо только для ведущих осей с цилиндрической формой на конце в разделе Отшлифованное тройное роликовое соединение AAR 3300 i, разборка и сборка.

Запрессовать тройную роликовую звезду на полуось

Схема №205

Войти

Это изображение справедливо только для осей валы с конической формой на конце - стрелка -!

Фаска на звездочке обращена в сторону полуоси, что облегчает сборку.

1. Используйте специальные инструменты, показанные на иллюстрации.

T10065/2 специального инструмента не должны касаться корпуса ролика.

1. Поместите тройную роликовую звезду на вал согласно маркировке и ведите дальше до удара.
2. Стопорное кольцо должно входить в контакт со звуком, тройная роликовая звездочка должна контактировать со стопорным кольцом без зазора.

Схема №206

Войти

Это изображение действительно только для ведущих осей с цилиндрической формой на конце - стрелка -!

Скос на гранях звезды в сторону ведущей оси облегчает сборку.

1. Используйте специальные инструменты, показанные на иллюстрации.

T10065/3 специального инструмента не должны касаться корпуса ролика.

1. Поместите тройную роликовую звезду на вал согласно маркировке и ведите дальше до удара.
2. Стопорное кольцо должно входить в контакт со звуком, тройная роликовая звездочка должна контактировать со стопорным кольцом без зазора.

1. Установите стопорное кольцо с помощью (имеющихся в продаже) плоскогубцев - 1 -.
2. Запрессовать 70 грамм высокотемпературной смазки из ремонтного комплекта в тройное роликовое соединение.
3. Слегка смажьте тело качения.

Убедитесь, что корпуса роликов не наклоняются!

Схема №207

Войти

1. Нажмите соединительный элемент над тройной роликовой звездой с помощью пластикового молотка.
2. Запрессовать оставшееся количество смазки в пыльник РК.
3. Убедитесь, что ботинок правильно посажен на соединительный элемент.
4. Башмак должен соприкасаться с пазом и контуром соединительной детали

Схема №208

Войти

1. Установите соединительную деталь в центральное положение. См. положение «мин - макс».

1. Монтажный хомут

Схема №209

Войти

1. Натяжные зажимы на тройном роликовом соединении --> Малый и большой зажим на тройном роликовом соединении и внешнем соединении, натяжение

Как установить внешний шарнир постоянной скорости

1. Наденьте башмак шарнира с небольшим зажимом на полуось.

В обтекателе и полуоси РК не должно быть смазки

Схема №210

Войти

1. Всегда заменяйте стопорное кольцо - 1 -.
2. Положение чехла CV во внешней канавке - стрелка В -.

Внутренняя канавка - стрелка А - должна оставаться видимой «идентификационная канавка»(для правильной установки пыльника КВ).

1. Упакуйте указанное количество смазки внутрь соединительной детали, см. таблицу Количество и типы смазки.

1. Перед установкой соединительной детали шлицы - А - должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
2. Вставить уплотнительное кольцо в канавку на валу.
3. Скользить по стыку РК до уплотнительного кольца.

Схема №211

Войти

1. Совместите уплотнительное кольцо по центру с отверстием вверх - стрелки -.

Схема №212

Войти

1. Вверните старый болт приводной оси в соединительную деталь, как показано на иллюстрации.
2. Установить шарнир на полуось с помощью пластмассового молотка до зацепления с кольцом.
3. Упакуйте указанное количество смазки в соединение на стороне загрузки, см. таблицу Количество и типы смазки.
4. Сдвиньте чехол CV на соединительную деталь.

1. Убедитесь, что соединительный башмак правильно посажен на соединительную деталь.
2. Пыльник РК должен соприкасаться в пазу и контуре соединительной детали.
3. Натяжные зажимы на наружном соединении --> Малый и большой зажим на тройном роликовом соединении и наружном соединении, натяжение.

Наружный шов РК, проверки

Соединение должно быть разобрано для замены смазки в случае сильного загрязнения или когда поверхности цапф шариков должны быть проверены на износ и повреждение.

Разборка

1. Отметьте положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

Схема №213

Войти

1. Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.
2. Извлеките шарики последовательно.

Схема №214

Войти

1. Повернуть обойму до соприкосновения двух прямоугольных окон - стрелка - корпус стыка.
2. Поднять обойму со ступицей.

Схема №215

Войти

1. Качающийся сегмент ступицы с укороченным концом в прямоугольное окно клетки.
2. Отогните ступицу из клетки.

Проверить

6 шариков для каждого соединения относятся к группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в соединении становится заметным из-за удара при вершине, в таких случаях соединение должно быть заменено. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Сборка

1. Вставьте обойму со ступицей в корпус шарнира.

1. Нажмите на противоположные шарики последовательно, во время этого предыдущее положение ступицы шарика к обойме шарика и к корпусу шарнира должно быть восстановлено.
2. Упакуйте количество смазки в корпус соединения Количество и типы смазки.

Малый и большой зажим на тройном роликовом соединении и внешнем соединении, натяжения

Инструкции действительны только для натяжных зажимов из нержавеющей стали!

Зажимы с цинковым покрытием для резиновых соединительных ботинок натягиваются с помощью щипцов для зажимов шлангов V.A.G 1275.

Схема №216

Войти

1. Используйте инструмент V.A.G 1682 для зажима башмака шарнира CV, как показано на иллюстрации. Убедитесь, что края зажимных клещей посажены в углы - стрелки В - хомута для шланга.
2. Натяжной зажим путем поворота шпинделя с помощью моментного ключа (не наклоняйте инструмент зажима).

1. Момент затяжки: 20 Нм.
2. Используйте динамометрический ключ с диапазоном регулировки от 5 до 50 Нм (например, динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331).
3. Убедитесь, что резьба шпинделя плоскогубцев - А - свободно перемещается. При необходимости смажьте смазкой MoS 2.
4. Если он не перемещается свободно, например, из-за грязи в резьбе, требуемое натяжение зажима не будет достигнуто при указанном крутящем моменте.

При установке парафинированных компонентов контактные поверхности должны быть очищены. Контактные поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки.

Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

Не допускается сварка и правка несущих элементов и деталей подвески.

Всегда предотвращайте следующие эффекты у спиральных пружин: Удары молотка, сварочные брызги, нанесите новую цветовую маркировку.

Запрещается производить сварочные или резательные работы (разделительные работы) в зоне спиральных пружин или стоек подвески! При необходимости накройте спиральные пружины или стойки подвески.

Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе подшипник колеса будет поврежден. Если транспортное средство необходимо перемещать, всегда обращайте внимание на следующие моменты

1. Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
2. Затянуть внешнее соединение до 200 Нм.

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Поэтому болтовые соединения на звеньях подвески следует затягивать только тогда, когда автомобиль находится в положении снаряженной массы или контрольном положении.

1. Для транспортных средств с цилиндрическими пружинами поднять подвеску колеса в положении снаряженного веса --> Для транспортных средств с цилиндрическими пружинами поднять подвеску колеса в положении снаряженного веса
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской поднять подвеску колес в контрольном положении --> Для транспортных средств с пневматической подвеской поднять подвеску колес в контрольном положении

Если транспортное средство все еще нуждается в центровке, болты и гайки, которые должны быть ослаблены во время работы по центровке, должны быть затянуты только моментом затяжки. После выполнения центровки/регулировки болты и гайки должны быть затянуты с предписанным дополнительным углом крутящего момента!

Контактная коррозия может возникнуть, если используются неподходящие соединительные элементы (болты, гайки, шайбы,).

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности (Дахромет). Эти элементы отличаются зеленоватым оттенком.

Кроме того, все используемые резиновые, пластмассовые и клеевые материалы являются непроводящими.

Если у вас есть сомнения в возможности повторного использования деталей, то, как правило, лучше устанавливать новые детали.

Обратите внимание на следующее

Используйте только авторизованные детали! Они прошли испытания и совместимы с алюминием.

Дополнительное оборудование должно быть авторизовано Audi AG!

Повреждение через контактную коррозию не покрывается гарантией!

Поврежденная резьба в продольном элементе (подрамник к кузову), ремонт

Поврежденную резьбу можно отремонтировать с помощью проволочных вставок (спираль-катушка).

Обзор компонентов показывает, какие резьбы могут быть отремонтированы.

Стружка, которая остается в шасси, должна быть заделана в воск.

Обслуживание резьбы в сварных гайках в длинном элементе возможно при определенных обстоятельствах.

1. Обслуживание должно выполняться только один раз за поток.
2. При необходимости вторичного обслуживания необходимо заменить приварную гайку.

1. Иметь ответственного прораба или следующего начальника проверить ремонт резьбы.
2. Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.
3. Устраните любые повреждения герметика днища кузова.

Для транспортных средств с цилиндрическими пружинами подъёма подвески колеса в положении снаряженной массы

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому перед затяжкой детали со связанными резиновыми втулками должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза)

В противном случае резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Это положение может быть смоделировано на подъемной платформе путем подъема соответствующей подвески колеса с использованием домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии и опоры T10149 ступицы колеса.

1. Например, измерить размер - а - от центра колеса до нижней кромки корпуса колеса с помощью рулетки перед началом работы.

Измерение должно выполняться в положении снаряженного груза (в ненагруженном состоянии).

1. Запишите измеренное значение. Он потребуется для затяжки болтов/гаек.

Перед подъемом соответствующей подвески колеса транспортное средство должно быть стянуто натяжными ремнями, T10038 на подъемных рычагах подъемной платформы.

Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что транспортное средство может соскользнуть с подъемника!

1. Снимите колесо.
2. Поверните ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.
3. Установить опорную T10149 ступицы колеса с болтом колеса на ступицу колеса.

Затяжка соответствующих болтов/гаек должна происходить только после того, как будет достигнут размер «а», который был измерен до установки между центром ступицы колеса и нижней кромкой корпуса колеса.

1. Используя домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, поднимите корпус подшипника колеса до тех пор, пока не будет достигнут размер - a -.

1. Затяните соответствующие болты/гайки.
2. Корпус подшипника нижнего колеса.
3. Снимите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A снизу транспортного средства.
4. Снимите опорные T10149 ступицы колеса.

Для транспортных средств с пневматическими рессорами подъёма подвески колес в контрольном положении

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
3. Опора ступицы колеса T10149

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для вставки 10 мм V.A.G 1783/1

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому детали со связанными резиновыми втулками должны быть приведены в положение, которое соответствует положению в режиме движения, прежде чем они будут затянуты (контрольное положение).

В противном случае резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Это положение может быть смоделировано на подъемной платформе путем подъема корпуса подшипника колеса с использованием домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии и опорных T10149 ступицы колеса.

Требование

1. Двигатель должен быть установлен.

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.

Схема №217

Войти

1. Выверните болт - 1 - и оттяните вкладыш колесной ниши в сторону.

Схема №218

Войти

1. Медленно ослабьте воздушную магистраль - 1 - для подключения - 2 - и дайте рассеяться давлению воздуха. Как только давление воздуха рассеется, удалите воздушную линию.
2. Опломбируйте оба соединения. При этом следите, чтобы в соединения не проникли частицы грязи.
3. Поверните ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

1. Установить опорную T10149 ступицы колеса болтом колеса.
2. Вставьте опору T10149 ступицы колеса в гнездо V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии и надавите на корпус подшипника колеса достаточно далеко вверх, пока не будет получено контрольное положение, размер - a -.

Контрольное положение

1. Габарит - а - для автомобилей с пневмоподвеской 384 мм
2. Габарит - а - для вездеходов с пневматической рессорой 380 мм

Рабочие операции после установки контрольного положения

1. Затяните соответствующие болты/гайки.
2. Корпус подшипника нижнего колеса.
3. Снимите разъем двигателя/коробки передач снизу автомобиля.
4. Снимите опорные T10149 ступицы колеса.

1. Установите воздушную линию - 1 - на соединение - 2 -.

1. Установить болт - 1 -.

Схема №219

Войти

Зарядная пневматическая пружина заднего моста

1. Зарядку системы выполняйте с помощью VAS 5051 A --> «система прокачка or charging»(«Стравливание или зарядка системы»).
2. Установите колесо.
3. Установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
4. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Схема №220

Войти

I - подрамник - передний привод (FWD), стабилизатор, соединительная тяга --> Подрамник - передний привод (FWD), стабилизатор, соединительная тяга

II - подрамник - полный привод (AWD), стабилизатор, соединительная тяга --> Подрамник - полный привод (AWD), стабилизатор, соединительная тяга

III - Трапециевидный рычаг управления, верхний рычаг управления, тяга, цилиндрическая пружина, датчик системы контроля уровня --> Трапециевидный рычаг управления, верхний рычаг управления, тяга, цилиндрическая пружина, датчик системы контроля уровня

IV - Пневматическая рессора, амортизаторы для подвески пневматической рессоры --> Пневматическая рессора, амортизаторы для подвески пневматической рессоры

V - Корпус подшипника колеса, узел подшипника колеса, амортизаторы --> Корпус подшипника колеса, узел подшипника колеса, амортизатор для цилиндрической пружины

VI - Ведущая ось --> Ведущая ось

Схема №221

Войти

1 - Верхний рычаг управления

2 - Стабилизатор

1. Штангу стабилизатора необходимо снять вместе со штоком муфты.
2. Демонтаж и монтаж --> Соединительная тяга и стабилизатор, демонтаж и монтаж

Замена подшипников стабилизатора --> Подшипники стабилизатора, замена

3 - Зажим

4 - Моечный аппарат

5 - шестигранная гайка, 65 Нм

6 - Болт шестигранный

7 - шестигранный болт, 25 Н· м

8 - шестигранный болт, 65 Нм

9 - Соединительная тяга

1. Тяга муфты должна сниматься вместе со штангой стабилизатора.
2. Демонтаж и монтаж --> Соединительная тяга и стабилизатор, демонтаж и монтаж

10 - шестигранный болт, 115 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Шестигранные болты нельзя ослаблять, когда пружины еще установлены.
3. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью резьбовой вставки из проволоки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.

11 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

12 - Тяга

13 - Плита защиты от удара камня

14 - Трапециевидный рычаг управления

15 - шестигранный болт, 55 Н· м

16 - шестигранный болт 115 Нм и поворот на дополнительные 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Шестигранные болты нельзя ослаблять, когда пружины еще установлены.
3. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью резьбовой вставки из проволоки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.

17 - Поддержка

18 - шестигранная гайка 95 Нм

1. Всегда заменять после удаления

19 - Пластина доводчика 36 мм

20 - Нижняя рама

1. Снятие и установка --> Подрамник с креплениями, снятие и установка

21 - Эксцентриковый болт

22 - Резиновая втулка на связке, передняя часть

1. Гидравлическая опора
2. Заменить --> Скрепленные резиновые втулки для подрамника, заменяющие
3. Примечание: установленное положение --> Связанные резиновые втулки для подрамника, замена

23 - Скрепленная резиновая втулка, задняя

1. Гидравлическая опора
2. Заменить --> Скрепленные резиновые втулки для подрамника, заменяющие
3. Примечание: установленное положение --> Связанные резиновые втулки для подрамника, замена

24 - Болт, 10 Нм

25 - болт, 5 Нм

26 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

27 - Монтажный кронштейн

28 - Датчик левой задней системы контроля уровня G76

1. В комплекте с приложениями
2. Рычаг датчика должен быть направлен наружу
3. Замена в транспортном средстве --> Задний датчик уровня транспортного средства, снятие и установка
4. После ослабления проверьте основную настройку регулировки фары --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(см.-28816379452008031100000).

1. После ослабления необходимо снова отрегулировать положение управления в автомобилях с подвеской с пневматической рессорой --> «управление положение, adapting again»(«Положение управления, адаптируясь снова»).

Подрамник с креплениями, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Удаление подрамника с вложениями

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять задний глушитель системы выпуска --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE (S): BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 5V ВПРЫСКА ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА V8 5V, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNK 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Отсоедините электрические провода для электронного стояночного тормоза и датчика скорости колеса АБС, а в автомобилях с автоматическим регулированием диапазона фар или амортизаторами пневматической рессоры отсоедините разъемы жгута и открепите от верхнего рычага управления.

Схема №222

Войти

1. Снять крышку - 2 - --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Снимите тормозной суппорт --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.
3. Закрепите тормозной суппорт на кузове так, чтобы вес тормозного суппорта не оказывал напряжения и не повреждал тормозной шланг или тормозную магистраль.

Схема №223

Войти

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 - и вывести из зацепления амортизатор.

Схема №224

Войти

1. Установите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2 и подходящей деревянной колодкой на подрамнике.
2. Туго натяните ремешок вокруг подрамника.
3. Отвернуть задние шестигранные болты под подрамник - стрелки -.

Схема №225

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 3 -.
2. Снять арматуру - 2 -.
3. Осторожно опустите подрамник с креплениями.

Установить подрамник с креплениями

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Подрамник - передний привод (FWD), стабилизатор, соединительная тяга, обзор сборки

1. Сверления опор подрамника должны быть совмещены по центру с точками крепления болтами на корпусе.

1. В транспортных средствах с пневматической подвеской установите пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.
2. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески на передней/задней оси должна выполняться на стойке центровки, утвержденной VW/Audi.

Тяга и штанга стабилизатора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Удаление

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Отвернуть шестигранную гайку - 3 -.
2. Снять шестигранный болт - 4 -.

Схема №226

Войти

1. Снять шестигранные болты - 1 -.

1. Потяните штангу стабилизатора назад достаточно далеко, пока шестигранный болт - 2 - не будет удален.
2. Снимите тягу муфты - 5 -.
3. Снимите стабилизатор.

При недостатке места для демонтажа стабилизатора необходимо выполнить следующие действия:

1. Поддержка выхлопной системы у обоих задних глушителей с помощью деревянного блока и домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

Схема №227

Войти

1. Отвернуть шестигранные гайки - 1 - и опустить выхлопную систему.
2. Снять планку стабилизатора

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Подрамник - передний привод (FWD), стабилизатор, соединительная тяга, обзор сборки

1. На транспортных средствах с подвеской с пневматической рессорой зарядите пневматическую рессору на задней оси --> Пневматическая рессора на задней оси, стравливание/зарядка.
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Подшипники для стабилизатора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

1. Отверните болты - 1 -.
2. Снимите хомут - 2 - и резиновую втулку - 3 -.

Установка

1. Резиновая втулка должна соприкасаться у буртика - стрелки - штанги стабилизатора.
2. Первоначально затянуть болты - 1 - только вручную-туго.
3. Установить автомобиль на колеса и несколько раз подскочить подвеску.
4. Затянуть болты - 1 -.

Схема №228

Войти

1 - Верхний рычаг управления

2 - Стабилизатор

1. Стабилизатор должен сниматься вместе со штоком муфты.
2. Демонтаж и монтаж --> Соединительная тяга со стабилизатором, демонтаж и монтаж
3. Замена подшипников стабилизатора --> Подшипники стабилизатора, замена

3 - Зажим

4 - Моечный аппарат

5 - шестигранная гайка, 65 Нм

6 - Болт шестигранный

7 - шестигранный болт, 25 Н· м

8 - шестигранный болт, 65 Нм

9 - Соединительная тяга

1. Тяга муфты должна сниматься вместе со штангой стабилизатора.
2. Демонтаж и монтаж --> Соединительная тяга со стабилизатором, демонтаж и монтаж

10 - шестигранный болт, 115 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Шестигранные болты нельзя ослаблять, когда пружины еще установлены.
3. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью резьбовой вставки из проволоки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.

11 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

12 - Тяга

13 - Плита защиты от удара камня

14 - Трапециевидный рычаг управления

15 - шестигранный болт, 55 Н· м

16 - шестигранный болт, 115 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления
2. Шестигранные болты нельзя ослаблять, когда пружины еще установлены.
3. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью резьбовой вставки из проволоки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.

17 - Поддержка

18 - Скрепленная резиновая втулка, передняя часть

1. Гидравлическая опора
2. Заменить --> Скрепленные резиновые втулки для подрамника, заменяющие
3. Примечание: установленное положение --> Связанные резиновые втулки для подрамника, замена

19 - шестигранная гайка, 95 Нм

1. Всегда заменять после удаления

20 - Пластина доводчика 36 мм

21 - Шестигранная гайка

22 - Моечный аппарат

23 - Поперечина для дифференциала

24 - Связанная резиновая втулка

1. Для траверсы дифференциала
2. Обратите внимание на положение при установке: Резиновая втулка с правой обвязкой отмечена желтой цветной точкой.
3. Заменить --> Втулка из связанной резины для поперечины дифференциала, заменяющая

25 - Нижняя рама

1. Подрамник с креплениями, снятие и установка --> Подрамник с креплениями, снятие и установка

26 - Скрепленная резиновая втулка, задняя

1. Гидравлическая опора
2. Заменить --> Скрепленные резиновые втулки для подрамника, заменяющие
3. Примечание: установленное положение --> Связанные резиновые втулки для подрамника, замена

27 - шестигранный болт, 55 Н· м

28 - Эксцентриковый болт

29 - Болт, 10 Нм

30 - Болт, 5 Нм

31 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

32 - Монтажный кронштейн

33 - Датчик левой задней системы контроля уровня G76

1. В комплекте с приложениями
2. Рычаг датчика должен быть направлен наружу
3. Замена в транспортном средстве --> Задний датчик уровня транспортного средства, снятие и установка
4. После ослабления проверьте основную настройку регулировки фары --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(см.-28816379452008031100000).

1. После ослабления необходимо снова отрегулировать положение управления в автомобилях с подвеской с пневматической рессорой --> «управление положение, adapting again»(«Положение управления, адаптируясь снова»).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Удаление подрамника с вложениями

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять задний глушитель системы выпуска --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE (S): BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 5V ВПРЫСКА ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА V8 5V, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNK 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Отсоедините электрические провода для электронного стояночного тормоза и датчика скорости колеса АБС, а в автомобилях с автоматическим регулированием диапазона фар или амортизаторами пневматической рессоры отсоедините разъемы жгута и открепите от верхнего рычага управления.

1. Снять крышку - 2 - --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Ослабить карданный вал задней главной передачи --> 39 - главная передача, дифференциал для 6 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 09E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ - ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ для АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 09L, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для CONTINUOUSLY переменный трансмиссия (CVT) 01J 39 - ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для CONTINUOUSLY переменный трансмиссия (CVT) 01J - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЯ.
3. Снимите тормозной суппорт --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.
4. Закрепите тормозной суппорт на кузове так, чтобы вес тормозного суппорта не оказывал напряжения и не повреждал тормозной шланг или тормозную магистраль.

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 - и вывести из зацепления амортизатор.

Схема №229

Войти

1. Поместите домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2 под подрамник и закрепите с помощью натяжной ленты.

1. Отверните болты - 1 - и - 3 -.
2. Снять арматуру - 2 -.

Схема №230

Войти

1. Снять шестигранные болты - 1 -.

1. Осторожно опустите подрамник с креплениями.

Установить подрамник с креплениями

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Подрамник - полный привод (AWD), стабилизатор, соединительная тяга, обзор сборки

1. Сверления опор подрамника должны быть совмещены по центру с точками крепления болтами на корпусе.

1. В транспортных средствах с пневматической подвеской установите пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.
2. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески на передней/задней оси должна выполняться на стойке центровки, утвержденной VW/Audi.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Схема №231

Войти

1. Гидроцилиндр ВАС 6178

Схема №232

Войти

1. Полый поршневой цилиндр VAS 6179

Схема №233

Войти

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

1. Сборочный инструмент T10205

Схема №234

Войти

1. Сборочный инструмент T10263

Схема №235

Войти

1. Сборочный инструмент T40033
2. Упорная деталь T40141

Выпрессовка скрепленной резиновой втулки, спереди

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите колеса.
2. Снять левую и правую обивку колесной ниши --> 66 - EXTERIOR EQUIPMENT.

Схема №236

Войти

1. Снимите шестигранные болты - 1 - с левого и правого амортизаторов.

1. Снять крышку - 2 - --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Снять заднюю систему выпуска --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 5V ВПРЫСКА ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА V8 5V, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNK 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Снять пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется ко всем транспортным средствам

Схема №237

Войти

1. Установите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2 и подходящей деревянной колодкой - 2 - на подрамник и опору спереди.

1. Отверните болты - 1 -.
2. Снимите только передние болты - 2 - подрамника.
3. Снять арматуру - 3 -.
4. Нижний подрамник только по мере необходимости.

Схема №238

Войти

1. Разметить положение подшипников к подрамнику - стрелка А -.
2. Нанести маркировку - стрелка В - несущего бруса - стрелка С - на крепление подрамника - стрелка А -.

Схема №239

Войти

1. Установите инструменты на подрамник, как показано на иллюстрации.

1. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5
2. Шайба T40033/1. Коническая сторона обращена к корпусу.
3. Нижняя рама
4. Шайба T40033/2. Коническая сторона обращена к корпусу.
5. Втулка T40033/3
6. Шайба T10205/4
7. Гидроцилиндр ВАС 6178
8. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5

1. Установить под него поддон для крана VAS 6208.
2. Выпрессовать скрепленную резиновую втулку и собрать вытекающее масло.

Скрепленная резиновая втулка, запрессовка

1. Соблюдайте монтажное положение связанной резиновой втулки.

1. Соблюдайте свою маркировку - стрелка В - на подрамнике - стрелка А -.
2. Маркировка - стрелка В - и планка - стрелка С - подшипника должны совпадать с креплением подрамника - стрелка А -.

Схема №240

Войти

1. Установите инструменты на подрамник, как показано на иллюстрации.

1. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5
2. Упорная деталь T40141. Коническая сторона обращена к корпусу.
3. Нижняя рама
4. Связанная резиновая втулка
5. Шайба T10205/15
6. Шайба T10205/4
7. Гидроцилиндр ВАС 6178
8. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5

1. Передний подшипник впрессовать в подрамник до упора.

Остальная часть установки производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установка цилиндрических пружин --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка или пневматических пружин --> Пневматические пружины, снятие и установка, соответственно.

Моменты затяжки: --> Подрамник - полный привод (AWD), стабилизатор, соединительная тяга, обзор сборки

1. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Затянуть колеса --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Выпрессовка задней связанной резиновой втулки

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите колеса.
2. Снять левую и правую обивку колесной ниши --> 66 - EXTERIOR EQUIPMENT.

1. Снимите шестигранные болты - 1 - с левого и правого амортизаторов.
2. Снять заднюю систему выпуска --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3,2-ЛИТРОВОГО V6 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 5V ВПРЫСКА ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА V8 5V, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNK 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Снять пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять стабилизатор --> Тяга муфты со стабилизатором, снятие и установка.

Схема №241

Войти

1. Отсоедините жгут электропроводки - 1 - слева и справа от кронштейнов - 2 - у кузова.

Схема №242

Войти

1. Установите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2 и подходящей деревянной колодкой - 2 - у задней главной передачи и опорой сзади.
2. Отверните только задние болты подрамника.
3. Нижний подрамник только по мере необходимости.

Схема №243

Войти

1. Разметить положение подшипников к подрамнику - стрелка А -.
2. Нанести маркировку - стрелка В - канавки подшипника - стрелка С - на крепление подрамника - стрелка А -.

1. Установите инструменты на подрамник, как показано на иллюстрации.

1. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5
2. Шайба T40033/1. Коническая сторона обращена к корпусу.
3. Нижняя рама
4. Шайба T40033/2. Коническая сторона обращена к корпусу.
5. Втулка T40033/3
6. Шайба T10205/4
7. Гидроцилиндр ВАС 6178
8. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5

1. Установить под него поддон для крана VAS 6208.
2. Выпрессовать скрепленную резиновую втулку и собрать вытекающее масло.

Скрепленная резиновая втулка, запрессовка

1. Соблюдайте монтажное положение связанной резиновой втулки.

1. Соблюдайте свою маркировку - стрелка В - на подрамнике - стрелка А -.
2. Маркировка - стрелка В - и планка - стрелка С - подшипника должны совпадать с креплением подрамника - стрелка А -.

1. Установите инструменты на подрамник, как показано на иллюстрации.

1. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5
2. Упорная деталь T40141. Коническая сторона обращена к корпусу.
3. Нижняя рама
4. Связанная резиновая втулка
5. Шайба T10205/15
6. Шайба T10205/4
7. Гидроцилиндр ВАС 6178
8. Шпиндель T10263/4 от гайки T10263/5

1. Передний подшипник впрессовать в подрамник до упора.

Остальная установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установка цилиндрических пружин --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка или пневматических пружин --> Пневматические пружины, снятие и установка, соответственно.

Моменты затяжки: --> Подрамник - полный привод (AWD), стабилизатор, соединительная тяга, обзор сборки

1. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Затянуть колеса --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Резиновая втулка на связке для поперечины дифференциала, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №244

Войти

1. Трубка 3259

Схема №245

Войти

1. Сборочный инструмент 3346

1. Сборочный инструмент 3348

Схема №246

Войти

1. Сборочный инструмент T40032
2. Упорная деталь T40144

Удаление

1. Подрамник с креплениями, снятие и установка --> Подрамник с креплениями, снятие и установка.

Схема №247

Войти

1. Нанесите маркировку - стрелка А - над канавкой - 1 - подшипника - 2 - на подрамник.

Схема №248

Войти

1. Установите инструменты на подрамник, как показано на иллюстрации.

1. Шпиндель 3346/2
2. Упорная деталь 3348/2. Вставка в подрамник гладкой стороной в сторону подшипника.
3. Трубка 3259
4. Шайба T40032/2

1. Извлеките подшипник из подрамника.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Схема №249

Войти

1. Нанесите непрерывную маркировку - стрелка А - у канавки - стрелка Б -.

Подшипник - 2 - с желтой точкой - стрелка В - должен быть установлен с правой стороны.

1. Позиционный подшипник - 2 - с пазом - 1 - у вашей маркировки - стрелка А -.

Схема №250

Войти

1. Закрепите инструменты и подшипник на подрамнике, как показано на иллюстрации. Маркировка - стрелка А - на подшипнике и маркировка - стрелка Б - на подрамнике должны совпадать.

1. Шпиндель 3346/2
2. Упорная деталь T40144
3. Гора
4. Шайба T40032/2

1. Втяните подшипник в подрамник до упора.

Тяга со стабилизатором, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Удаление

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Отвернуть шестигранную гайку - 3 -.
2. Снять шестигранный болт - 4 -.

1. Снять шестигранные болты - 1 -.

1. Потяните штангу стабилизатора назад достаточно далеко, пока шестигранный болт - 2 - не будет удален.
2. Снимите тягу муфты - 5 -.
3. Снимите стабилизатор.

При недостатке места для демонтажа стабилизатора необходимо выполнить следующие действия:

1. Поддержка выхлопной системы у обоих задних глушителей с помощью деревянного блока и домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Отвернуть шестигранные гайки - 1 - и опустить выхлопную систему.
2. Снимите стабилизатор.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Подрамник - полный привод (AWD), стабилизатор, соединительная тяга, обзор сборки

1. На транспортных средствах с подвеской с пневматической рессорой зарядите пневматическую рессору на задней оси --> Пневматическая рессора на задней оси, стравливание/зарядка.
2. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

1. Отверните болты - 1 -.
2. Снимите хомут - 2 - и резиновую втулку - 3 -.

Установка

1. Резиновая втулка должна соприкасаться у буртика - стрелки - штанги стабилизатора.
2. Первоначально затянуть болты - 1 - только вручную-туго.
3. Установить автомобиль на колеса и несколько раз подскочить подвеску.
4. Затянуть болты - 1 -.

Схема №251

Войти

1 - Верхний рычаг управления

1. Снятие и установка --> Верхний рычаг управления, снятие и установка

2 - Эксцентриковая шайба

3 - шестигранная гайка, 95 Нм

1. Всегда заменять после удаления

4 - Корпус подшипника колеса

5 - Шестигранная гайка

6 - Рычаг управления трапецией

1. Демонтаж и монтаж --> Трапециевидный рычаг управления, демонтаж и монтаж

7 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

8 - шестигранный болт, 25 Н· м

9 - Каменный дефлектор для трапецеидального рычага управления

10 - Гнездо нижней пружины

11 - Цилиндрическая пружина

1. Обратите внимание на различные типы версий подвески, см. табличку с данными транспортного средства -- > " Пояснительные примечания к номерам, относящимся к производству (PR No) ".
2. Снятие и установка --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка

12 - Гнездо верхней пружины

13 - Проставка под гнездо верхней пружины

1. Устанавливается только в подвеске для пересеченной местности

14 - Нижняя рама

15 - шестигранная гайка, 95 Нм

1. Всегда заменять после удаления

16 - Пластина доводчика 36 мм

17 - Эксцентриковый болт

18 - Болт, 10 Нм

19 - Болт, 5 Нм

20 - шестигранный болт 85, Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

21 - Монтажный кронштейн

22 - Датчик левой задней системы контроля уровня G76

1. В комплекте с приложениями
2. Рычаг датчика должен быть направлен наружу
3. Замена в транспортном средстве --> Задний датчик уровня транспортного средства, снятие и установка
4. После ослабления проверьте основную настройку регулировки головного светильника --> 94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR

1. После ослабления необходимо снова изменить контрольное положение --> управление положение, adapting again в транспортных средствах с пневматической подвеской

23 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

24 - Плита защиты от удара камня

1. Устанавливается только в подвеске для пересеченной местности

25 - Стопорный зажим

26 - Тяга

1. Демонтаж и монтаж --> Стяжка, демонтаж и монтаж

27 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

28 - Эксцентриковый болт

Трапециевидный рычаг управления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Удаление

Удаление спиральной пружины или пневматической пружины

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.
2. Снять пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.

Схема №252

Войти

1. В автомобилях с датчиком контроля уровня автомобиля отвернуть болт - 4 -.
2. Снять тормозной суппорт с тормозным водилом и тормозным диском --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.
3. Закрепите тормозной суппорт на кузове так, чтобы вес тормозного суппорта не оказывал напряжения и не повреждал тормозной шланг или тормозную магистраль.

Схема №253

Войти

1. Снять шестигранный болт - 3 -.
2. Поддержка выхлопной системы у обоих задних глушителей с помощью деревянного блока и домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Отвернуть шестигранные гайки - 1 - и опустить выхлопную систему.

1. Снять шестигранный болт - 1 -.
2. Снимите тягу - 2 -.

1. Снимите болты - стрелки - и снимите накладку.

1. Снять шестигранный болт - 4 -.

1. Снять шестигранный болт - 1 -.
2. Отсоединить резьбовое соединение - 2 -.
3. Снимите трапециевидный рычаг управления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Трапециевидный рычаг управления, верхний рычаг управления, поперечная рулевая тяга, спиральная пружина, датчик системы контроля уровня, обзор сборки

1. На автомобилях с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.
2. Установить цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.
3. В транспортных средствах с пневматической подвеской установите пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.
4. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески на передней/задней оси должна выполняться на стойке центровки, утвержденной VW/Audi.

Верхний рычаг управления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Схема №254

Войти

Удаление

1. Снять подрамник на автомобилях с передним приводом (FWD) --> Подрамник с креплениями, снятие и установка.
2. Снять подрамник на автомобилях с полным приводом (AWD) --> Подрамник с креплениями, снятие и установка.

1. Отметьте, например, фломастером эксцентриковую шайбу - 2 - на корпусе подшипника колеса.
2. Отсоединить резьбовые соединения - 1 - и - 2 -.
3. Снимите верхний рычаг управления.

Установка

Установочное положение кронштейна на подрамнике

1. Установите рычаг управления - 3 - на резьбовое соединение - 1 - ручное.

Схема №255

Войти

1. Уложить прямую кромку или прямой брус - 1 - плашмя на подрамник - стрелки -.
2. Установить рычаг управления таким образом, чтобы получить размер a = 64 мм ± 1 мм.

1. Затянуть рычаг управления в этом положении к подрамнику поз. - 1 -.
2. Установите корпус подшипника колеса на рычаг управления и затяните новую гайку до 20 Нм. Обратите внимание на установочное положение эксцентриковой шайбы - 2 -.
3. Установить подрамник на транспортные средства с передним приводом (FWD) --> Подрамник с креплениями, снятие и установка.
4. Установить подрамник на транспортные средства с полным приводом (AWD) --> Подрамник с креплениями, снятие и установка.

Схема №256

Войти

1. Ослабьте резьбовое соединение - 1 -.

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Поднять подвеску колес в крайнее положение по весу --> Для транспортных средств с цилиндрическими пружинами поднять подвеску колес в крайнее положение по весу и затянуть резьбовое соединение - 1 -.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Поднять подвеску колес в контрольное положение --> Для транспортных средств с пневматическими рессорами поднять подвеску колес в контрольное положение и затянуть резьбовое соединение - 1 -.

Применяется ко всем транспортным средствам

Моменты затяжки: --> Трапециевидный рычаг управления, верхний рычаг управления, поперечная рулевая тяга, спиральная пружина, датчик системы контроля уровня, обзор сборки

1. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески должна выполняться на стенде, утвержденном VW/Audi.

Тяга, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Удаление

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять шестигранный болт - 3 -.
2. Поддержка выхлопной системы у обоих задних глушителей с помощью деревянного блока и домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Отвернуть шестигранные гайки - 1 - и опустить выхлопную систему.

1. Снять шестигранный болт - 1 -.
2. Снимите тягу - 2 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Трапециевидный рычаг управления, верхний рычаг управления, поперечная рулевая тяга, спиральная пружина, датчик системы контроля уровня, обзор сборки

1. Установить цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка
2. На транспортных средствах с подвеской с пневматической рессорой зарядите пневматическую рессору на задней оси --> Пневматическая рессора на задней оси, стравливание/зарядка.
3. Установите колесо.
4. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

1. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
2. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески на передней оси должна выполняться на стенде, одобренном VW/Audi.

Винтовая пружина, снятия и установка

1. Датчик системы контроля уровня, снятие и установка --> Задний датчик уровня транспортного средства, снятие и установка.

Схема №257

Войти

1 - Амортизатор для подвески пневматической рессоры

1. Демонтаж и монтаж --> Амортизатор подвески пневматической рессоры, демонтаж и монтаж

2 - шестигранный болт, 150 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

3 - Корпус подшипника колеса

4 - Шестигранная гайка

5 - Моечный аппарат

6 - Шестигранная гайка

7 - Соединительная тяга

8 - Шестигранная гайка

9 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

10 - Плита защиты от удара камня

1. Устанавливается только в подвеске для пересеченной местности

11 - шестигранный болт, 25 Н· м

12 - Болт с многоточечной головкой, 20 Н· м

13 - Трапециевидный рычаг управления

14 - Резиновое уплотнительное кольцо

15 - Пневматическая рессора

1. Снятие и установка --> Пневматические рессоры, снятие и установка

16 - Воздушная труба

17 - Натяжной зажим

18 - Ботинок

1. Удаление и установка --> Загрузка, удаление и установка

19 - Натяжной зажим

20 - шестигранная гайка, 25 Н· м

21 - Крепление амортизатора

22 - Болт шестигранный, 35 Н· м

23 - Буферный упор

24 - Защитный рукав

25 - шестигранный болт, 70 Н· м

26 - шестигранная гайка 70 Н· м

27 - Моечный аппарат

28 - Стабилизатор

29 - Левый задний клапан регулировки демпфирования N338 или правый задний клапан регулировки демпфирования N339

1. Демонтаж и монтаж --> Клапан регулировки демпфирования, замена

Пневматические рессоры, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Схема №258

Войти

1. Динамометрический ключ V.A.G 1783

1. Инструмент для вставки 10 мм V.A.G 1783/1

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 B с соответствующим диагностическим кабелем.
2. Система натяжения пружины VAS 6274 от распределительного устройства VAS 6274/8

Удаление

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.
3. Снимите колесо.

Схема №259

Войти

1. Вставьте распределительное устройство VAS 6274/8 в правильное положение между рамой кузова и верхним рычагом управления и слегка загрузите.

1. Ослабьте болт - 1 - и оттяните вкладыш корпуса колеса в сторону.

1. Медленно ослабьте воздушную магистраль - 1 - для подключения - 2 - и дайте рассеяться давлению воздуха. Как только давление воздуха рассеется, удалите воздушную линию.
2. Разжать воздушную линию - 1 - и разрезать кабельную стяжку.
3. Прижмите пневматическую рессору друг к другу рукой.

Схема №260

Войти

1. Ослабьте болт - 1 - ок. 5-6 оборотов.
2. Выдавливать воздушную пружину из трапецеидального рычага управления через направление крепления гнезда - стрелка -.

1. Болты снять - 1 - полностью.

Схема №261

Войти

1. Поднимите пневматическую рессору - 1 - вверх из трапецеидального рычага управления, наклоните в направлении наружу - стрелка - и снимите.
2. Линия подачи воздуха.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Пневматическая рессора, амортизаторы для пневматической рессоры, обзор сборки

1. Очистите внутреннюю часть трапецеидального рычага управления в местах контакта пневматической рессоры.

Схема №262

Войти

1. Лапка - 1 - на пневматической рессоре должна быть расположена в пазу - 2 - трапецеидального рычага управления.
2. Зарядку системы выполняйте с помощью VAS 5051 A --> «система прокачка or charging»(«Стравливание или зарядка системы»).
3. Снимите распределительное устройство VAS 6274/8.
4. Установите колесо.

1. Установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Загрузка, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

1. Снять пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.

Схема №263

Войти

1. Снимите кольцо - 1 - с сапога - 2 -.
2. Снимите с сапога нижний и верхний зажимы - 2 -.
3. Осторожно оттяните ботинок.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Осторожно установите и выровняйте ботинок.

Схема №264

Войти

1. Закрепить сапог - 4 - у поршня - 2 - так, чтобы вырез - стрелки - был рядом с соединением воздушной трубки.
2. Установите хомут - 3 - с ушком по центру паза - 1 - и натяните с помощью щипцов хомута для шланга V.A.G 1275.

Схема №265

Войти

1. Закрепить хомут - 2 -.
2. Совместите зажим - 2 - с ухом так, чтобы он совпал с соединением воздушной трубки - 1 - и штырьками - 3 - и - 4 -.
3. Натяжной хомут - 2 - с помощью щипцов для хомута шланга V.A.G 1275.

Амортизатор для подвески пневматической рессоры, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Снимите колесо.
3. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Схема №266

Войти

1. Отсоедините разъем жгута - 2 - и разжмите электрический провод.

1. Снимите резьбовое соединение - 2 - и оттяните вкладыш корпуса колеса в сторону.
2. Снять шестигранные болты - 1 -.

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 -.
2. Снимите амортизатор.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Пневматическая рессора, амортизаторы для пневматической рессоры, обзор сборки

1. Зарядку системы выполняйте с помощью VAS 5051 A --> «система прокачка or charging»(«Стравливание или зарядка системы»).
2. Установите колесо.
3. Установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
4. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.

Амортизатор для подвески пневматической рессоры, обслуживания

Процедура обслуживания амортизатора с цилиндрической пружиной --> Амортизатор для цилиндрической пружины, снятие и установка.

Схема №267

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
3. Инструмент для вставки 10 мм V.A.G 1783/1

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №268

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 A

Схема №269

Войти

1. Диагностический кабель VAS 5051/5A

Стравливающая воздушная пружина для ремонтных работ

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.
3. Снимите колесо.

1. Ослабьте болт - 1 - и оттяните вкладыш корпуса колеса в сторону.

1. Медленно ослабьте воздушную магистраль - 1 - для подключения - 2 - и дайте рассеяться давлению воздуха. Как только давление воздуха рассеется, удалите воздушную линию.

Зарядка пневматической рессоры после ремонтных работ

1. Снимите воздушную магистраль - 1 - на соединение - 2 -.
2. Зарядку системы выполняйте с помощью VAS 5051 A --> «система прокачка or charging»(«Стравливание или зарядка системы»).

Схема №270

Войти

1 - Эксцентриковая шайба

2 - шестигранная гайка, 95 Нм

3 - Корпус подшипника колеса

1. Демонтаж и монтаж --> Корпус подшипника колеса, демонтаж и монтаж

4 - Шарикоподшипник

1. Позиции 4 и 5 устанавливаются только на транспортных средствах с полным приводом (AWD)
2. Обслуживание подшипникового узла колеса --> Подшипниковый узел колеса (возможно только в транспортных средствах с полным приводом), обслуживание

5 - Ступица колеса

1. Позиции 5 и 4 устанавливаются только на транспортных средствах с полным приводом (AWD)
2. Обслуживание подшипникового узла колеса --> Подшипниковый узел колеса (возможно только в транспортных средствах с полным приводом), обслуживание

6 - Узел подшипника/ступицы колеса

1. Демонтаж и монтаж --> Подшипниковый узел колеса, демонтаж и монтаж
2. Комплектный узел подшипника колеса устанавливается только в автомобилях с передним приводом (FWD)
3. Узел подшипника колеса не может быть обслужен

7 - шестигранный болт, 200 Нм плюс дополнительный поворот на 180 °

1. Всегда заменять после удаления

8 - Накладка для тормозного диска

9 - Болт шестигранный

10 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

11 - Тяга

12 - Плита защиты от удара камня

1. Устанавливается только в подвеске для пересеченной местности

13 - Стопорный зажим

14 - Шестигранная гайка

15 - шестигранный болт, 85 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

1. Всегда заменять после удаления

16 - Трапециевидный рычаг управления с каменным дефлектором

17 - Шестигранная гайка

18 - Моечный аппарат

19 - Амортизаторы

1. Демонтаж и монтаж --> Амортизатор для цилиндрической пружины, демонтаж и монтаж

20 - Защитный рукав

21 - Буферный упор

22 - Болт шестигранный, 35 Н· м

23 - Крепление амортизатора

24 - шестигранная гайка 25 Нм

25 - Болт с двенадцатиточечной головкой, 70 Н· м

26 - Ведущий мост

27 - Верхний рычаг управления

28 - Эксцентриковый болт

29 - шестигранный болт 150 Нм и поворот на дополнительные 90 °

1. Всегда заменять после удаления

30 - Потайной болт, 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота)

1. Всегда заменять после удаления

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

Передний привод (FWD)

1. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Полный привод (AWD)

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
2. Ослабить болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (ослаблять только при нахождении транспортного средства на колесах - опасность аварии) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление и затяжка.
3. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

Передний привод (FWD)

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Полный привод (AWD)

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес снимите защитный колпак (используйте тянущий крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
3. Ослабить болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (ослаблять только при нахождении транспортного средства на колесах - опасность аварии) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление и затяжка.
4. Стравить воздушную пружину на задней оси --> Воздушная пружина на задней оси, стравливание/зарядка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите тормозной суппорт и тормозной диск --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.
2. Закрепите тормозной суппорт на кузове так, чтобы вес тормозного суппорта не оказывал напряжения и не повреждал тормозной шланг или тормозную магистраль.

1. Снимите болты - стрелки - и снимите накладку.

1. Демонтировать датчик частоты вращения колес - 3 - --> 45 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

1. Снять шестигранный болт - 6 -.
2. Отсоединить резьбовое соединение - 1 -.

1. Снять шестигранный болт - 1 -.

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 -.
2. Снимите корпус подшипника колеса.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Корпус подшипника колеса, узел подшипника колеса, амортизатор для цилиндрической пружины, обзор сборки

1. Установить цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.
2. На транспортных средствах с подвеской с пневматической рессорой зарядите пневматическую рессору на задней оси --> Пневматическая рессора на задней оси, стравливание/зарядка.
3. Установите колесо.
4. Для транспортных средств с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

1. Затянуть колесо --> 44 - Колеса, шины, центровка колес.
2. На транспортных средствах с полным приводом (AWD) затяните болт с буртиком для наружного шарнира ведущего моста (затягивать следует только тогда, когда транспортное средство стоит на колесах - опасность аварии -> Болт с буртиком для наружного шарнира ведущего моста, ослабление и затяжка.
3. Выполните выравнивание транспортного средства --> Выравнивание колес.

Настройка подвески на передней/задней оси должна выполняться на стойке центровки, утвержденной VW/Audi.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

Передний привод (FWD)

1. Снимите колесо.

Полный привод (AWD)

1. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес снимите защитный колпак (используйте тянущий крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
2. Ослабить болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (ослаблять только при нахождении транспортного средства на колесах - опасность аварии) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление и затяжка.
3. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

1. Демонтировать датчик частоты вращения колес - 3 - --> 45 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
2. Снять ведущую ось --> Ведущая ось, снятие и установка.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

Передний привод (FWD)

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Снимите колесо.

Полный привод (AWD)

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес снимите защитный колпак (используйте тянущий крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
3. Ослабить болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (ослаблять только при нахождении транспортного средства на колесах - опасность аварии) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление и затяжка.
4. Снять пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.

1. Демонтировать датчик частоты вращения колес - 3 - --> 45 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
2. Снять ведущую ось --> Ведущая ось, снятие и установка.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снимите тормозной суппорт и тормозной диск --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.
2. Закрепите тормозной суппорт на кузове так, чтобы вес тормозного суппорта не оказывал напряжения и не повреждал тормозной шланг или тормозную магистраль.

Схема №271

Войти

1. Снимите болты с потайной головкой - 1 -.
2. Снимите подшипниковый узел колеса.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Корпус подшипника колеса, узел подшипника колеса, амортизатор для цилиндрической пружины, обзор сборки

1. Установить ведущий мост --> Ведущий мост, снятие и установка.
2. В транспортных средствах с пневматической подвеской установите пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.
3. На транспортных средствах с полным приводом (AWD) затяните болт с буртиком для наружного шарнира ведущего моста (затягивать следует только тогда, когда транспортное средство стоит на колесах - опасность аварии -> Болт с буртиком для наружного шарнира ведущего моста, ослабление и затяжка.

Схема №272

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 412

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пресс-трубка 40-20

1. Упорная деталь VW 473

1. Разделительный инструмент 3 Кукко 17/2

1. Сборочный инструмент T40089/2
2. Узел подшипника колеса снят --> Узел подшипника колеса, снятие и установка

Выпрессовка ступицы колеса из подшипника колеса

Отжим внутреннего кольца подшипника от ступицы колеса

1. Вставить сепаратор между внутренним кольцом подшипника - 1 - и вращающейся шайбой - 2 - и предварительно нагрузить шпиндель.

При этом деформируется вращающаяся шайба, а затем ее необходимо заменить.

1. Отжать внутреннее кольцо подшипника от подшипника ступицы колеса.

Замена вращающейся шайбы подшипника колеса

1. Осторожно отжать старую вращающуюся шайбу - 1 - с помощью отвертки.
2. Установите новую вращающуюся шайбу на ступицу колеса.

1. Закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке.

1. Упорная деталь VW 473
2. Сборочный инструмент T40089/2
3. Шайба вращающаяся
4. Ступица колеса
5. Упорная пластина VW 401

1. Надавите на вращающуюся шайбу до радиуса ступицы подшипника колеса с помощью монтажного инструмента T40089/2 как показано на иллюстрации.

Запрессовать ступицу колеса в подшипник колеса

1. При запрессовке втулка 40-20 может прилегать только к внутреннему кольцу подшипника.

1. Установить подшипниковый узел колеса --> Подшипниковый узел колеса, снятие и установка.

Схема №273

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Опора ступицы колеса T10149

Удаление

1. Снять колесо
2. Поверните ступицу колеса достаточно далеко вверх, пока одно отверстие для болта колеса не окажется сверху.

Схема №274

Войти

1. Установить опорную T10149 ступицы колеса с болтом колеса - стрелка -.
2. Вставить опорный T10149 ступицы колеса в гнездо V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии и поднять подшипник корпуса колеса приблизительно на 5 см.

1. Отсоединить резьбовое соединение - 1 -.

1. Снимите резьбовое соединение - 2 - и оттяните вкладыш корпуса колеса в сторону.
2. Снять шестигранные болты - 1 -.
3. Снимите амортизатор.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки: --> Корпус подшипника колеса, узел подшипника колеса, амортизатор для цилиндрической пружины, обзор сборки

Амортизатор для винтовой пружины, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Схема №275

Войти

1. Ключ специальный 3017 А

Схема №276

Войти

1 - Самоконтрящаяся гайка

1. Всегда заменяйте
2. Ослабление и затяжка Ослабление и затяжка резьбового соединения крепления амортизатора

2 - Крепление амортизатора

3 - Буферный упор

4 - Защитный рукав

5 - Амортизаторы

1. Демонтаж и монтаж --> Амортизатор для цилиндрической пружины, демонтаж и монтаж
2. Обратите внимание на различные типы версий подвески, см. табличку с данными транспортного средства -- > " Пояснительные примечания к номерам, относящимся к производству (PR No) ".
3. Перед утилизацией всегда сбрасывайте газ и сливайте неисправные амортизаторы --> Амортизаторы, проверка.
4. Проверка снятых амортизаторов --> Амортизаторы, проверка

Схема №277

Войти

Удаление

Применяется к транспортным средствам с подвеской с цилиндрической пружиной

1. Ослабить болт с буртиком для наружного соединения ведущей оси --> Болт с буртиком для наружного соединения ведущей оси, ослабление и затяжка.
2. Снять цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.

1. Демонтировать датчик частоты вращения колес - 3 - --> 45 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Применяется к транспортным средствам с пневматической подвеской

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес снимите защитный колпак (используйте тянущий крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
3. Ослабить болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (ослаблять только при нахождении транспортного средства на колесах - опасность аварии) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление и затяжка.
4. Снять пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.

1. Демонтировать датчик частоты вращения колес - 3 - --> 45 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Применяется ко всем транспортным средствам

1. Снять задний глушитель системы выпуска --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE (S): BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 5V ВПРЫСКА ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЯ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА V8 5V, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNK 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Снять заднюю главную передачу --> 39 - главная передача, дифференциал для 6 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 09E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ - ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ для АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 09L, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для CONTINUOUSLY переменный трансмиссия (CVT) 01J 39 - ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для CONTINUOUSLY переменный трансмиссия (CVT) 01J - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЯ.
3. Снять ведущую ось внутрь.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее

Момент затяжки ведущего моста --> Корпус подшипника колеса, подшипниковый узел колеса, амортизатор для цилиндрической пружины, обзор сборки

1. Установить заднюю главную передачу --> 39 - главная передача, дифференциал для 6 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 09E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ - ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ для АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 09L, ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для CONTINUOUSLY переменный трансмиссия (CVT) 01J 39 - ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для CONTINUOUSLY переменный трансмиссия (CVT) 01J - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАЯ.
2. Установить цилиндрическую пружину --> Цилиндрическая пружина, снятие и установка.
3. Установить пневматическую рессору --> Пневматические рессоры, снятие и установка.
4. Затянуть болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста (затягивать следует только при нахождении транспортного средства на колесах - опасная ситуация -) --> Болт с буртиком для наружного сочленения ведущего моста, ослабление затяжки.

Повторно смажьте соединение при замене чехла CV.

Электронный каталог деталей «ЭТКА» для смазочного заполнения стыков.

Внешнее соединение CV диаметром 88 мм или 100 мм, обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №278

Войти

1. Плоскогубцы 3340

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление внешнего соединения CV диаметром 88 мм или 100 мм

1. Зажим ведущей оси в тисках с защитными накладками.
2. Откройте зажим и оттяните кожух шарнира РК от наружного шарнира.

1. С помощью молотка ударяют медной или латунной оправкой - А - по внутреннему кольцу шарнира постоянной скорости.
2. Снимите шарнир и чехол шарнира.

Установка внешнего соединения CV диаметром 88 мм или 100 мм

1. Сдвиньте багажник CV на ведущую ось.

Схема №279

Войти

1. Положение пыльник ШРУСа между - стрелки -.

1. Перед установкой соединительной детали шлицы - А - должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
2. Вставить уплотнительное кольцо в канавку на валу.
3. Скользить по стыку РК до уплотнительного кольца.

1. Совместите уплотнительное кольцо по центру с отверстием вверх - стрелки -.

1. Вверните старый болт приводной оси в соединительную деталь, как показано на иллюстрации.
2. С помощью пластикового молотка наденьте шарнир на ведущую ось до тех пор, пока кольцо не войдет в зацепление.
3. Упакуйте указанное количество смазки внутрь соединительной детали, см. таблицу Количество и типы смазки.
4. Упакуйте указанное количество смазки в соединение на стороне загрузки, см. таблицу Количество и типы смазки.

1. Установить чехол РК на наружное соединение.

Установите хомут на наружное соединения и натяните

Натяжной хомут на наружном стыке диаметром 88 мм.

Схема №280

Войти

1. Натяжной зажим с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275.

Натяжной хомут на наружном стыке диаметром 100 мм.

1. Зацепите зажим на первой лапке рукой.

Схема №281

Войти

1. Закрыть зажим с помощью плоскогубцев 3340.

Плоскогубцы 3340 должны быть вставлены спереди зажима, как показано на иллюстрации.

Схема №282

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 409
4. Инструмент для прессования гильз VW 522

1. Блок пресса 40-204 А

Как снять внутренний соединение CV диаметром 108 мм

1. Зажим ведущей оси в тисках с защитными накладками.

Схема №283

Войти

1. Нанести удар по крышке с помощью медной или латунной оправки
2. Снимите стопорное кольцо.

Схема №284

Войти

1. Откройте оба зажима и оттяните кожух шарнира РК от внутреннего шарнира.

Схема №285

Войти

1. Отожмите внутренний шарнир равных угловых скоростей от ведущей оси с помощью специальных инструментов, показанных на рисунке.
2. Оттяните пыльник CV от ведущей оси.

Как установить внутренний соединение РК диаметром 108 мм

1. Наденьте башмак шарнира с небольшим зажимом на ведущую ось.

1. Перед установкой соединения или тройной роликовой звезды шлицы - А - должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
2. Нажмите на стык до упора.

Фаска на внутреннем диаметре шариковой ступицы (шлицы) должна быть обращена в сторону контактного бурта ведущей оси.

Схема №286

Войти

Используйте специальные инструменты, показанные на иллюстрации.

Колодка пресса 40-204 А и натяжная поверхность на ведущей оси должны быть свободны от смазки.

Всегда заменяйте стопорное кольцо.

1. Установить стопорное кольцо.
2. Проверьте правильность посадки стопорного кольца.
3. Перед установкой чехла шарнира CV упакуйте 60 г смазки приводной оси в шарнир со стороны багажника.
4. Установить чехол РК на внутренний стык.

1. Упакуйте 60 граммов смазки для ведущей оси через шаровые дорожки в шарнир постоянной скорости.
2. Обезжирить контактную поверхность крышки.

Схема №287

Войти

1. Совместите новый колпачок с болтами - стрелки - с отверстиями под болты.

Очень точное выравнивание должно быть выполнено, потому что выравнивание больше невозможно после езды.

1. Привод на колпачке с помощью пластикового молотка
2. Немедленно удалите излишки герметика.

Схема №288

Войти

1. Положение чехла CV во внешней канавке - стрелка 2 -.

Внутренняя канавка - стрелка 1 - должна оставаться видимой «идентификационная канавка»(для правильной установки пыльника КВ).

Схема №289

Войти

1. Используйте инструмент V.A.G 1682 для зажима башмака шарнира CV, как показано на иллюстрации. Убедитесь, что края зажимных клещей посажены в углы - стрелки В - хомута для шланга.
2. Натяжной зажим путем поворота шпинделя с помощью моментного ключа - С - (не наклонять инструмент зажима).

1. Необходимо использовать зажим из нержавеющей стали из-за твердости материала чехла CV (по сравнению с резиной). Этот зажим может быть натянут только с помощью инструмента V.A.G 1682.
2. Момент затяжки: 20 Нм.
3. Используйте динамометрический ключ с диапазоном регулировки от 5 до 50 Нм (например, V.A.G 1331).
4. Убедитесь, что резьба шпинделя плоскогубцев - А - свободно перемещается. При необходимости смажьте смазкой MoS 2.

1. Если он не перемещается свободно, например, из-за грязи в резьбе, требуемое натяжение зажима не будет достигнуто при заданном крутящем моменте.

Соединение должно быть разобрано для замены смазки в случае сильного загрязнения или когда поверхности цапф шариков должны быть проверены на износ и повреждение.

Разборка

1. Отметьте положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

1. Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.
2. Извлеките шарики последовательно.

1. Повернуть обойму до соприкосновения двух прямоугольных окон - стрелка - корпус стыка.
2. Поднять обойму со ступицей.

1. Качающийся сегмент ступицы с укороченным концом в прямоугольное окно клетки.
2. Отогните ступицу из клетки.

Проверить

6 шариков для каждого соединения относятся к группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в соединении становится заметным из-за удара при вершине, в таких случаях соединение должно быть заменено. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Сборка

1. Вставьте обойму со ступицей в корпус шарнира.

1. Нажмите на противоположные шарики последовательно, во время этого предыдущее положение ступицы шарика к обойме шарика и к корпусу шарнира должно быть восстановлено.
2. Упакуйте количество смазки в корпус соединения.

Количество и типы смазки для ведущего моста с внешним соединением CV диаметром 88 мм или 100 мм Количество и типы смазки.

Внутренний шарнир постоянной скорости, проверки

Соединение должно быть разобрано для замены смазки в случае сильного загрязнения или когда поверхности цапф и шарики должны быть проверены на износ и повреждение.

Разборка

1. Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Схема №290

Войти

1. Выпрессовать соединительный элемент в направлении стрелки.
2. Выдавить шарики из обоймы.

Схема №291

Войти

1. Откинуть ступицу шарика из обоймы шарика по беговой дорожке шарика - стрелки -.
2. Проверить соединительную деталь, ступицу для шариков, обойму для шариков и шарики на наличие небольших разрушенных углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания.

Сборка

Схема №292

Войти

1. Вставить ступицу шарика в обойму шарика через две фаски. Положение установки - произвольное. Запрессовать шарики в обойму.
2. Вставьте ступицу с сепаратором и шариками вертикально в соединительную деталь.

Схема №293

Войти

1. При вставке убедитесь, что в каждом случае широкий зазор - а - на стыке соприкасается с узким зазором - б - на ступице после качания внутрь.
2. Фаска на внутреннем диаметре шариковой ступицы (шлицы) должна быть обращена к ведущей оси.

Схема №294

Войти

1. Качать в шаровой ступице, для этого качать ступицу достаточно далеко от клетки - стрелы - так, чтобы у шаров было расстояние ходовых путей.

Схема №295

Войти

1. Качание в ступице с шариками путем силового нажатия на обойму - стрелка -.

Проверка соединения с постоянной скоростью для функции

Шарнир постоянной скорости собран надлежащим образом, если ступицу шарика можно перемещать вперед и назад вручную по всей длине компенсации.

1. Упакуйте количество смазки в корпус соединения.

Количество и типы смазки для ведущего моста с внутренним соединением CV диаметром 108 мм Количество и типы смазки.

Настройки подвески пневматической рессоры, а также подключение VAS 5051 и выбор функций

Возможные настройки контроля уровня --> Возможные настройки контроля уровня.

Регулировка уровня транспортного средства --> Уровень транспортного средства, регулировка.

Режим автомобильного домкрата --> Режим автомобильного домкрата.

Работа с чем-то на буксире --> Работа с чем-то на буксире.

Режим отгрузки --> Режим отгрузки.

VAS 5051, функции подключения и выбора --> VAS 5051, функции подключения и выбора

Возможные настройки управления уровнем

Водитель может установить четыре различных уровня настройки

1. Автоматический
2. Динамичный
3. Комфорт
4. Лифт

Для получения более подробной информации о настройках уровня: Инструкция по эксплуатации.

Уровень транспортного средства, регулировки

Уровень транспортного средства устанавливается в MMI.

1. Включить зажигание.
2. Нажмите функциональную кнопку «CAR». Появляется центральное меню «адаптивная пневматическая подвеска».
3. Выберите требуемый уровень с помощью ручки управления.

Дополнительная информация об уровнях транспортного средства: Инструкция по эксплуатации.

Режим автомобильного домкрата

Перед подъемом транспортного средства с помощью домкрата транспортного средства или подъемной платформы необходимо активировать режим домкрата транспортного средства, чтобы процедуры автоматического управления подвеской пневматической рессоры не препятствовали подъему с помощью домкрата транспортного средства или подъемной платформы.

Включение

1. Включить зажигание.
2. Нажмите функциональную кнопку «CAR». Появляется центральное меню «адаптивная пневматическая подвеска».
3. Нажмите функциональную кнопку «НАСТРОЙКА». Появляется меню «адаптивная пневматическая подвеска».
4. Вращая кремальеру в нужный режим, выберите «ВКЛ».

1. Выключить зажигание.

Выключение

1. Включить зажигание.
2. Нажмите функциональную кнопку «CAR». Появляется центральное меню «адаптивная пневматическая подвеска».
3. Нажмите функциональную кнопку «НАСТРОЙКА». Появляется меню «адаптивная пневматическая подвеска».
4. Поверните ручку управления в положение «Vehicle jack mode»(Режим автомобильного домкрата) и выберите «OFF»(Выкл.) для выключения режима автомобильного домкрата.

1. Выключить зажигание.

Работа с чем-то на буксире

Если операция буксировки активирована, другие уровни транспортного средства могут быть активированы только с ограничениями.

Включение

1. Включить зажигание.
2. Нажмите функциональную кнопку «CAR». Появляется центральное меню «адаптивная пневматическая подвеска».
3. Нажмите функциональную кнопку «НАСТРОЙКА». Появляется меню «адаптивная пневматическая подвеска».
4. Вращая кремальеру в нужный режим, выберите «ВКЛ».

1. Выключить зажигание.

Выключение

1. Включить зажигание.
2. Нажмите функциональную кнопку «CAR». Появляется центральное меню «адаптивная пневматическая подвеска».
3. Нажмите функциональную кнопку «НАСТРОЙКА». Появляется меню «адаптивная пневматическая подвеска».
4. Вращением кремальеры в положение «Режим буксировки» и выбором «ОТКЛ» отключить буксировку.

1. Выключить зажигание.

Режим отгрузки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 A

1. Диагностический кабель VAS 5051/5A

Режим отгрузки активируется и деактивируется только с помощью тестера VAS 5051.

Если был активирован режим отгрузки, невозможно активировать другой уровень транспортного средства через MMI.

Активация и деактивация

1. Подключить тестер VAS 5051 и выбрать функции --> VAS 5051, подключение и выбор функций

Тогда

1. «Подвеска».
2. «Система контроля уровня».
3. «Бортовые диагностические (БД) системы».
4. «Модуль управления для системы контроля уровня транспортного средства».

1. «Активация и деактивация модуля управления системой контроля уровня -J197- режиме транспортировки».

VAS 5051, подключение и выбор функций

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 A

1. Диагностический кабель VAS 5051/5A

Схема №296

Войти

1. Подключите диагностический кабель VAS 5051/5A разъем к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Схема №297

Войти

1. Включить тестер - стрелка -.

Тестер готов к работе, когда он отображает кнопки для своих режимов работы.

1. Включить зажигание.

1. Сенсорный поиск неисправностей на экране.
2. Выберите один за другим

1. Бренд
2. Модель
3. Модельный год
4. Версия

1. Обозначение двигателя

1. Подтвердите введенные данные.

Тогда

1. «Подвеска».
2. «Система контроля уровня».
3. «Бортовые диагностические (БД) системы».
4. «Модуль управления для системы контроля уровня транспортного средства».

1. «Функции модуля управления системы контроля уровня -J197-.»

Или

1. «Подвеска».
2. «Система регулирования уровня»
3. «Бортовые диагностические (БД) системы».
4. «Модуль управления для системы контроля уровня транспортного средства».

1. «Электрические компоненты».

Система контроля уровня, обслуживания

Обзор электрических/электронных компонентов и мест расположения компонентов --> Электрические/электронные компоненты и места расположения компонентов, обзор.

Снятие и установка переднего датчика уровня транспортного средства --> Передний датчик уровня транспортного средства, снятие и установка.

Задний датчик системы контроля уровня, снятие и установка --> Задний датчик уровня транспортного средства, снятие и установка.

Снятие и установка левого переднего датчика ускорения кузова G341 и G342 --> левый передний кузов Acceleration датчик G341 и правый передний кузов Acceleration датчик G342, removing и installing.

Демонтаж и монтаж датчика ускорения задней части кузова G343 --> G343 датчика ускорения задней части кузова, демонтаж и монтаж.

Демонтаж и монтаж модуля управления системой контроля уровня J197 --> J197, демонтаж и монтаж модуля управления системой контроля уровня

Повторная адаптация модуля управления системой контроля уровня --> Модуль управления системой контроля уровня, повторная настройка.

Проверьте сигнал ускорения кузова датчиков ускорения передней/задней частей кузова --> кузов acceleration сигнал of передний/задний кузов acceleration sensors, checking.

Стравливание или зарядка системы --> Стравливание или зарядка системы.

Снова откорректировать контрольное положение --> «управление положение, adapting again»(снова откорректировать контрольное положение).

Схема №298

Войти

1 - Датчик ускорения правой передней части кузова G342

1. Демонтаж и монтаж --> G341 датчика ускорения левой передней части кузова и G342 датчика ускорения правой передней части кузова, демонтаж и монтаж
2. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 A

2 - Стойка правой передней подвески (подвеска с пневматической рессорой)

1. С правым передним клапаном регулировки демпфирования N337
2. Демонтаж и монтаж --> Амортизационная стойка (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, демонтаж и монтаж
3. Зарядка --> Стравливание или зарядка системы

3 - Модуль управления системой контроля уровня J197

1. Демонтаж и монтаж --> J197, демонтаж и монтаж модуля управления системы контроля уровня

4 - Датчик ускорения левой передней части кузова G341

1. Демонтаж и монтаж --> G341 датчика ускорения левой передней части кузова и G342 датчика ускорения правой передней части кузова, демонтаж и монтаж
2. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 A

5 - Правая задняя пневматическая рессора

1. Снятие и установка --> Пневматические рессоры, снятие и установка

6 - Правый задний амортизатор

1. С правым задним клапаном регулировки демпфирования N339
2. Демонтаж и монтаж --> Амортизатор подвески пневматической рессоры, демонтаж и монтаж

7 - Напорный резервуар

1. Если резервуар высокого давления снят, необходимо предварительно выполнить стравливание давления из резервуара с помощью VAS 5051 A с помощью функции «Guided неисправность Finding»
2. Демонтаж и монтаж --> Напорный резервуар, демонтаж и монтаж

8 - датчик ускорения задней части кузова G343

1. Демонтаж и монтаж --> G343 датчика ускорения задней части кузова, демонтаж и монтаж
2. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 A
3. Задний G343 датчика ускорения кузова установлен за обшивкой корпуса левого колеса вблизи резьбового соединения верхнего амортизатора.

9 - Левый задний амортизатор

1. С левым задним клапаном регулировки демпфирования N338
2. Снятие и установка --> Пневматические рессоры, снятие и установка

10 - Левая задняя пневматическая рессора

1. Снятие и установка --> Пневматические рессоры, снятие и установка

11 - Датчик левой задней системы контроля уровня G76

1. Демонтаж и монтаж --> Задний датчик уровня транспортного средства, демонтаж и монтаж
2. После ослабления снова адаптировать контрольное положение --> управление положение, adapting again
3. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 A

12 - Датчик правой задней системы контроля уровня G77

1. Демонтаж и монтаж --> Задний датчик уровня транспортного средства, демонтаж и монтаж
2. После ослабления снова адаптировать контрольное положение --> управление положение, adapting again
3. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 A

13 - Стойка левой передней подвески (подвеска с пневморессорой)

1. С левым передним клапаном регулировки демпфирования N336
2. Демонтаж и монтаж --> Амортизационная стойка (подвеска пневматической рессоры) с монтажным кронштейном, демонтаж и монтаж

14 - Левый передний датчик системы контроля уровня G78

1. Демонтаж и монтаж --> Передний датчик уровня транспортного средства, демонтаж и монтаж
2. После ослабления снова адаптировать контрольное положение --> управление положение, adapting again
3. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 A

15 - Правый передний датчик контроля уровня G289

1. Демонтаж и монтаж --> Передний датчик уровня транспортного средства, демонтаж и монтаж
2. После ослабления снова адаптировать контрольное положение --> управление положение, adapting again
3. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 A

16 - Блок подачи воздуха с блоком электромагнитных клапанов

1. Демонтаж и монтаж приточной установки --> Приточная установка, демонтаж и монтаж
2. Демонтаж и монтаж блока электромагнитных клапанов --> Блок электромагнитных клапанов, демонтаж и монтаж

Передний датчик уровня автомобиля, снятия и установка

Общая информация

Транспортные средства с системой контроля уровня и/или с газоразрядными фарами имеют в качестве стандартного оборудования автоматическую систему контроля вертикальной цели --> 94 - ОГНИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Для правильного функционирования системы контроля уровня транспортного средства и автоматической системы контроля вертикальной цели требуется информация о ходе сжатия или хода отскока на передней и задней осях.

Для этого положение левого/правого рычага управления относительно корпуса передается через соединительную тягу на левый передний G78 датчика системы контроля уровня и правый передний G289 датчика контроля уровня. Они посылают электрические сигналы в левый модуль J343/344 управления газоразрядной лампой высокой интенсивности/правый модуль управления газоразрядной лампой высокой интенсивности.

Обслуживание левого модуля управления газоразрядной лампой высокой интенсивности/правого модуля управления газоразрядной лампой высокой интенсивности J343/344 --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(поз. 281392-S16816379452008031100000).

На задней оси эти сигналы передаются от датчика G76 левой задней системы контроля уровня и датчика G77 правой задней системы контроля уровня на левый модуль управления газоразрядной лампой высокой интенсивности/правый модуль J343/344 управления газоразрядной лампой высокой интенсивности.

Эти сигналы нужны для определения уровня автомобиля.

Регулятор вертикальной цели фар реагирует автоматически на изменения уровня транспортного средства.

Уровень автомобиля может меняться в следующих ситуациях

1. Работа с чем-то на буксире
2. Различные условия загрузки; транспортное средство порожнее, транспортное средство частично или полностью загружено

Адаптация контрольного положения и тестирование базовой настройки фар всегда требуется, когда

1. Рычаг управления был снят и переустановлен или заменен
2. Выполнены монтажные работы по датчику системы контроля уровня
3. Произведена замена датчика системы контроля уровня
4. На рычаге управления ослаблено резьбовое соединение для соединительной тяги датчика системы регулирования уровня.

Снова откорректировать контрольное положение --> «управление положение, adapting again»(снова откорректировать контрольное положение).

Базовая настройка фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Удаление

Схема №299

Войти

1. Отсоедините разъем жгута - 3 -.
2. Отвернуть шестигранную гайку - 2 -.
3. Снять шестигранный болт - 1 -.
4. Снимите датчик уровня автомобиля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Установочный крюк на кронштейне датчика должен входить в зацепление с подрамником.

Рычаг датчика должен быть направлен вперед.

Моменты затяжки: --> Рычаг управления, направляющее звено, датчик системы контроля уровня, обзор сборки

1. Снова откорректировать контрольное положение --> «управление положение, adapting again»(снова откорректировать контрольное положение).
2. Выполнить базовую настройку фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Задний датчик уровня автомобиля, снятия и установка

Общая информация

Система контроля уровня транспортных средств и/или газоразрядные фары имеют автоматическую систему контроля вертикальной цели в качестве стандартного оборудования --> 94 - ОГНИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Для правильного функционирования системы контроля уровня транспортного средства и автоматической системы контроля вертикальной цели требуется информация о ходе сжатия или хода отскока на передней и задней осях.

Для этого положение левого/правого трапецеидального рычага относительно корпуса передается через соединительную тягу на левый задний G76 датчика системы управления уровнем и правый задний G77 датчика системы управления уровнем. Они посылают электрические сигналы в левый модуль J343/344 управления газоразрядной лампой высокой интенсивности/правый модуль управления газоразрядной лампой высокой интенсивности.

Обслуживание левого модуля управления газоразрядной лампой высокой интенсивности/правого модуля управления газоразрядной лампой высокой интенсивности J343/344 --> «94 - LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR»(поз. 281392-S16816379452008031100000).

На передней оси эти сигналы передаются от левого переднего датчика G78 управления уровнем и правого переднего датчика G289 управления уровнем к левому высокоинтенсивному модулю управления газоразрядной лампой/правому высокоинтенсивному модулю J343/344 управления газоразрядной лампой.

Эти сигналы нужны для определения уровня автомобиля.

Регулятор вертикальной цели фар реагирует автоматически на изменения уровня транспортного средства.

Уровень автомобиля может меняться в следующих ситуациях

1. Работа с чем-то на буксире
2. Различные условия загрузки; транспортное средство порожнее, транспортное средство частично или полностью загружено

Адаптация контрольного положения и тестирование базовой настройки фар всегда требуется, когда

1. Трапецеидальный рычаг управления демонтирован, переустановлен или заменен
2. Выполнены монтажные работы по датчику системы контроля уровня
3. Произведена замена датчика системы контроля уровня
4. На трапецеидальном рычаге управления ослаблено резьбовое соединение для шатуна датчика системы регулирования уровня.

Снова откорректировать контрольное положение --> «управление положение, adapting again»(снова откорректировать контрольное положение).

Базовая настройка фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Замена датчика системы контроля уровня с установленным подрамником.

1. Снимите колесо.

Схема №300

Войти

1. Отсоедините разъем жгута - 3 -.
2. Снимите болт - 1 -.
3. Отверните болты - 2 - угловым ключом. При этом не сгибайте верхнюю удерживающую пластину.
4. Снимите датчик уровня автомобиля.

1. Соответственно доработать сменную деталь и установить.

1. Установите болты - 2 - угловым ключом. При этом не сгибайте верхнюю удерживающую пластину.

Рычаг датчика должен быть направлен наружу.

1. Установить болт - 1 -.
2. Подсоедините разъем жгута - 3 -.

Моменты затяжки: --> Трапециевидный рычаг управления, верхний рычаг управления, поперечная рулевая тяга, спиральная пружина, датчик системы контроля уровня, обзор сборки

1. Снова откорректировать контрольное положение --> «управление положение, adapting again»(снова откорректировать контрольное положение).
2. Выполнить базовую настройку фар --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

G341 датчика ускорения левой передней части кузова и G342 датчика ускорения правой передней части кузова, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

1. Снимите колесо.

Схема №301

Войти

1. Отсоедините разъем - 1 -.
2. Отвернуть гайки - стрелки - и снять датчик ускорения кузова - 2 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установить гайки - стрелки - для датчика ускорения кузова и затянуть до 6 Нм.
2. Подсоедините разъем жгута - 1 -.
3. Установить колесо и затянуть --> 44 - Колеса, шины, центровка колес
4. Установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.

1. Проверка сигнала ускорения кузова --> кузов acceleration сигнал of передний/задний кузов acceleration sensors, checking.

G343 датчика ускорения задней части кузова, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

1. Установить транспортное средство на подъемную платформу --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Снимите декоративную крышку колеса, для легкосплавных колес оттяните защитный колпак (используйте тяговый крюк в инструментальном комплекте автомобиля).
3. Снимите колесо.
4. Демонтировать вкладыш кожуха левого заднего колеса --> «66 - EXTERIOR EQUIPMENT»(поз. 281388-S35527536922008031100000).

Схема №302

Войти

1. Отсоедините разъем - 1 -.

1. Отверните гайки со стрелками и снимите задний датчик ускорения кузова G343-2 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установить гайки - стрелки - для датчика ускорения кузова и затянуть до 6 Нм.
2. Подсоедините разъем жгута - 1 -.
3. Установить вкладыш корпуса левого заднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Установить колесо и затянуть --> 44 - Колеса, шины, центровка колес

1. Установить транспортное средство на колеса --> Установка транспортного средства на подъемную платформу и на колеса.
2. Проверка сигнала ускорения кузова --> кузов acceleration сигнал of передний/задний кузов acceleration sensors, checking.

Модуль управления системы контроля уровня J197, демонтаж и монтаж

Удаление

1. Если модуль управления заменен, выберите функцию «заменить» соответствующего модуля управления в «Guided неисправность Finding».

Используйте систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A.

Схема №303

Войти

1. Снимите крышку - А - с нижней крышки бардачка - Б -.

Схема №304

Войти

1. Отверните болты - 1 -.
2. Снять модуль управления - 2 - вниз.
3. Отсоедините соединители электрожгутов - стрелки - от модуля управления и отсоедините.
4. Снимите модуль управления - 2 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Соедините соединители электрожгутов - стрелки -.
2. Установите болты - 1 - и затяните до 2 Нм.
3. Адаптация модуля управления системой контроля уровня J197 еще раз --> Модуль управления системой контроля уровня, повторная регулировка.

Модуль управления системой контроля уровня, повторная регулировка

1. Подключите VAS 5051 A, выполните специфичные для транспортного средства записи в Guided неисправность Finding и выберите «Function/component selection» с помощью кнопки Goto --> VAS 5051, connecting и selecting functions.

Тогда

1. «Подвеска»
2. «Система контроля уровня».
3. «Бортовые диагностические (БД) системы»
4. «Функции модуля управления системы контроля уровня -J197-.»

1. «Заменить модуль управления системы контроля уровня» -J197-.

Сигнал ускорения кузова датчиков ускорения передка/задка кузова, проверки

1. Подключите VAS 5051 A, выполните специфичные для транспортного средства записи в Guided неисправность Finding и выберите «Function/component selection» с помощью кнопки Goto --> VAS 5051, connecting и selecting functions.

Тогда

1. «Подвеска»
2. «Система контроля уровня».
3. «Бортовые диагностические (БД) системы»
4. «Функции модуля управления системы контроля уровня -J197-.»

1. «Датчик ускорения левого переднего корпуса» -G341-.

Или

1. «Датчик ускорения правого переднего корпуса» -G342-.

Или

1. «Датчик ускорения задней части кузова -G343-.»