Амортизаторы на амортизаторе, тестирования
Амортизаторы могут быть протестированы в то время, когда они все еще установлены в автомобиле, с помощью тестера удара (инструмент для тестирования амортизаторов). О демпфирующей способности можно судить по перемещению указателя или по распечатке.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Тестер амортизатора Boge или
- Тестер амортизаторов Sachs V.A.G 1975 или
- Тестер демпфирования Maha VAS 1990
ПримечаниеТемпература + 10 ° С. до + 40 ° С. Водитель в транспортном средстве. Давление в шинах ОК Автомобиль, приводимый в движение на центр колесных дисков в положении прямо. Передние колеса в положении «прямо». Стояночный тормоз не включен, ножной тормоз не задействован.
Значения допусков
О состоянии амортизатора можно судить только следующим образом
- Достаточный эффект демпфирования
Или
- Эффект демпфирования недостаточен
ПримечаниеПромежуточные значения для пониженной мощности демпфирования не могут быть считаны. Прогнозирование срока службы не допускается. Измеренные значения, в которых принималось участие усилие от ограничителя хода пружины, являются ложными.
Приведенные ниже значения действительны только для вышеупомянутых испытательных стендов. При превышении указанных значений амортизатор теряет свою эффективность настолько, что рекомендуется его замена.
Схема №44
Пример
Предел = 70
- A = Больше 70: Эффект демпфирования недостаточен
- A = Меньше 70: Эффект демпфирования достаточен
Комбинация амортизаторов, установленная в транспортном средстве, обозначена соответствующим номером PR на информационной табличке транспортного средства.
Уточнение веса Производственные соответствующие номера (PR No) -- > " Пояснительные записки к Производственным соответствующим номерам (PR No) ".
Предельные значения «a» в мм
ПримечаниеЕсли считанное значение превышает предельное значение «a»(табличное значение): Эффект демпфирования недостаточен. Замените амортизатор. Если считываемое значение меньше предельного значения «а»(табличное значение): Эффект демпфирования достаточный. Амортизатор не нуждается в замене.
| Модель транспортного средства | Передняя ось | Задний мост | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|
| Седан передней оси стандартной подвески A6/седан передней оси городской подвески Avant A6/Avant | 38 | / | Относится к передний и Quattro |
| Седан задней оси стандартной подвески A6/седан задней оси городской подвески Avant A6/Avant | / | 38 | Относится к передний и Quattro |
| A6 подвеска повышенной проходимости передний мост седан/Avant | 30 | / | Относится к передний и Quattro |
| A6 подвеска повышенной проходимости задний мост седан/Avant | / | 45 | Относится к передний и Quattro |
| А6 подвеска пневматической рессоры седан передней оси/Avant | 42 | / | Относится к передний и Quattro |
| А6 подвес воздуха подвеска задний мост седан/Авант | / | 42 | Относится к передний и Quattro |
| A6 спортивная подвеска передней оси седан/Avant | 35 | / | Относится к передний и Quattro |
| А6 спорт подвеска задний мост седан/Avant | / | 35 | Относится к передний и Quattro |
Требования к испытаниям
- Разница в глубине протектора не более 2 мм на оси
- Шины, накачанные до предписанного давления
- При проверке центровки колес убедитесь, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора
- Снаряженная масса транспортного средства «Снаряженная масса определяется следующим образом: Масса транспортного средства, готового к эксплуатации на дороге (бензобак и бачок омывающей жидкости для лобового стекла и системы мойки фар заполнены полностью, запасное колесо, комплект инструментов транспортного средства, домкрат транспортного средства) и отсутствие людей в транспортном средстве».
Запасное колесо, комплект инструмента транспортного средства и домкрат транспортного средства должны быть расположены в местах, указанных изготовителем транспортного средства.
- Транспортное средство точно выровнено, подвеска отскакивает и раскачивается несколько раз
- Проверьте подвески колес, рулевое управление и рулевой привод на наличие чрезмерного люфта и повреждений, при необходимости проведите сервисное обслуживание.
- Выполнение компенсации биения колес: Допустимое осевое биение ободов колес может превышать заданный допуск на установку носков. Если компенсация биения колес не производится, то получить правильную регулировку схождения невозможно.