Подвеска, колеса, рулевое управление: Обслуживание Audi A6 С6

Передний газонаполненный амортизатор, стравить газ и осушить

A - Вентиляция при бурении

1. Закрепите газонаполненную стойку вертикально в тисках, штоком поршня вниз.

Схема №50

Войти

1. Просверлите отверстие диаметром 3 мм - стрелка А - через наружную трубку стойки.

1. Продолжайте сверлить внутреннюю трубу (глубиной около 25 мм).
2. Через наружную и внутреннюю трубки стойки просверлите второе отверстие диаметром 6 мм - стрелка В.
3. Удерживайте стойку над соответствующей емкостью для улавливания масла и многократно перемещайте поршневой шток на протяжении всего хода до тех пор, пока масло не начнет вытекать.

B - Отверстие с труборезом

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Труборез, серийно выпускаемый

Схема №51

Войти

1. Просверлите отверстие диаметром 3 мм - стрелку - через наружную трубу стойки или пилу через стенку трубы.

1. Присоедините труборез (имеющийся в продаже), как показано на иллюстрации, и прорезайте наружную трубу.
2. Вытяните шток поршня вверх, удерживая при этом внутреннюю трубу плоскогубцами и прижимая ее вниз так, чтобы она оставалась в наружной трубе при медленном подтягивании штока поршня вверх.
3. Извлеките шток поршня из внутренней трубы.
4. Пустая трубка стойки.

Стойка передней подвески (подвеска пневматической рессоры), слив

Снятие стойки передней подвески (подвеска с пневматической рессорой) --> Стойка подвески (подвеска с пневматической рессорой) с монтажным кронштейном, снятие и установка.

Схема №52

Войти

1. Медленно ослабьте клапан остаточного давления - 2 - на стойке передней подвески (подвеска с пневматической рессорой) и дайте рассеяться давлению воздуха.

А - Вскрытие бурением

На иллюстрации показан обычный амортизатор. Порядок работы со стойкой подвески (подвеска с пневматической рессорой) идентичен.

1. Закрепите стойку подвески (подвеску пневматической рессоры) вертикально в тисках, штоком поршня вниз.

1. Просверлите отверстие диаметром 3 мм - стрелка А - через наружную трубку стойки.
2. Продолжайте сверлить внутреннюю трубу (глубиной около 25 мм).
3. Через наружную и внутреннюю трубки стойки просверлите второе отверстие диаметром 6 мм - стрелка В.
4. Удерживайте стойку над соответствующей емкостью для улавливания масла и многократно перемещайте поршневой шток на протяжении всего хода до тех пор, пока масло не начнет вытекать.

Напорный резервуар, дренирования

1. Выполнить стравливание системы с помощью VAS 5051 A --> Стравливание или зарядка системы.

Схема №53

Войти

1. Медленно ослабьте воздушную магистраль - 1 - на напорном резервуаре - 2 - и дайте рассеяться давлению воздуха. Как только давление воздуха рассеется, удалите воздушную линию - 1 -.

Как проверить уровень жидкости, стравливания давления в системе рулевого управления, проверки на наличие утечек

Проверка уровня жидкости в гидроусилителе рулевого управления --> Проверка уровня жидкости в гидроусилителе рулевого управления.

Стравить систему рулевого управления после повторной сборки --> Система рулевого управления, стравливание после повторной сборки.

Проверить систему рулевого управления на наличие утечек --> Система рулевого управления, проверка на наличие утечек.

Уровень жидкости в гидроусилителе руля, проверки

1. При неработающем двигателе передвиньте передние колеса в положение прямо.

Жидкость в холодном состоянии (около 20 ° C)

1. Отверните колпачок.
2. Очистите масломерную линейку чистой ветошью.
3. Плотно наденьте колпачок и снова снимите.

Схема №54

Войти

1. Проверить уровень масла: Уровень масла должен находиться в зоне - А

Жидкость при рабочей температуре (около 80 ° C)

1. Отверните колпачок.
2. Очистите масломерную линейку чистой ветошью.
3. Плотно наденьте колпачок и снова снимите.

1. Проверьте уровень масла: Уровень масла должен быть в пределах зоны - В -.