Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Органы управления, корпуса - 0AW бесступенчатой коробки пер…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Органы управления, корпуса - 0AW бесступенчатой коробки передач (седан) Audi A4 B8

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 85 иллюстраций ~39 мин чтения

ATF, проверка уровня и корректировка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Диагностический тестер транспортного средства
Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Система наполнения ATF F/CVT Коробка передач VAS 5162
Защитные очки

Подготовка:

Схема №2

ПримечаниеИллюстрация на резервуаре для VAS 5162 находится на верхнем левом графике, она относится к использованию специальных ATF для коробок передач CVT. Кроме того, иллюстрируются необходимые этапы работы по заполнению, которые описываются следующим образом:

Внимание:

Существует риск повреждения трансмиссии. Двигатель не должен запускаться, если только небольшое количество или нет ATF в трансмиссии после ремонтных работ или после значительных потерь ATF. В этом случае необходимо произвести предварительную заправку от 5,5 до 7 литров АТФ.

Схема №3

В зависимости от исполнения устанавливаются инспекционные заглушки ATF -A- различной длины. Контрольная вилка ATF должна быть заменена в соответствии с тестовым уровнем ATF. Всегда обращайте внимание на выделение в соответствии с кодом передачи. Чтобы предотвратить повреждение коробки передач, сравните старую и новую инспекционную заглушку ATF.

Условия испытаний:

Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
Уровень селектора находится в «P».
Затягивают электромеханический стояночный тормоз.
Подсоединенный выпускной шланг/корпуса вытяжной системы.
Выключены кондиционер и отопление.
Подключен тестер диагностики автомобиля.
Температура ATF не должна превышать 30°C в начале испытания. При необходимости дайте трансмиссии остыть.

ПримечаниеСчитайте температуру ATF на диагностическом тестере автомобиля. Уровень ATF будет изменяться в зависимости от температуры ATF. Возможно переполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком низкой температуре. Возможно неполное заполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком высокой температуре. Переполнение или недолив повлияет на функцию трансмиссии. Считайте температуру ATF на диагностическом тестере автомобиля.

ATF, проверка уровня и коррекция

ПримечаниеЗаливная и контрольная пробка ATF должна быть заменена.

-- Выберите следующие пункты меню в разделе Functions/Component selection (Функции/Выбор компонентов) в разделе «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей) диагностического тестера транспортного средства:

Двигатель
0AW коробка передач
Системы с поддержкой диагностики плат 01-On (БД)
02-трансмиссия электроника
02-трансмиссия электроника, функции
02-Measured значения

-- Выберите температуру трансмиссионной жидкости из списка.

-- Проверьте температуру ATF.

Внимание:

Существует риск повреждения трансмиссии. Для правильного распределения ATF. Для коробки передач «Multitronic 0AW FWD» может использоваться только ATF, доступный для сменной детали для «Multitronic 0AW FWD». Смешивание АТФ, даже в минимальных количествах, не допускается. Результатом будет неисправность или отказ передачи. Заполняющий инструмент ATF должен быть чистым, и ATF не должен смешиваться с другими маслами.

- Заполнить резервуар VAS 5162 с помощью ATF для «Multitronic 0AW FWD»; Спецификация ATF.

Схема №4

Запорный клапан на VAS 5162 должен быть закрыт.

-- Снимите уплотнительное кольцо -1- на соединении -2- на VAS 5162.

Схема №5

Внимание:

Опасность неправильного заполнения коробки передач. Соединение -2 должно быть установлено вручную до конца в отверстие контрольной заглушки ATF на коробке передач без уплотнительного кольца. Трубка уровня масла может быть вставлена в отверстие контрольной пробки ATF в верхнем положении только тогда, когда уплотнительное кольцо не находится на соединении -2-. Это единственный способ правильно проверить и/или настроить уровень ATF на максимум.

-- Снимите заднюю шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

Схема №6

ПримечаниеСразу после запуска двигателя дайте ему поработать на 2 500 об/мин. Работа двигателя на высоких оборотах необходима для прокачки насоса АТФ. Если работа на высоких скоростях не выполняется, уровень ATF не может быть правильно отрегулирован.

-- Запустите двигатель рычагом переключения в «P».

-- Используя педаль акселератора, позвольте двигателю кратковременно работать со скоростью 2 500 об/мин.

-- Нажмите на тормоз и попеременно перемещайте рычаг селектора между «R» и «D» и дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 2 секунды в каждом положении.

-- Выполните процедуру 3 раза

-- Нажмите на педаль тормоза и передвиньте рычаг селектора через все передачи («P», «R», «N», «D», «S»). Оставьте рычаг селектора на каждой передаче примерно 2 секунды.

ПримечаниеУровень ATF проверяется на инспекционной заглушке ATF. Уровень ATF является правильным, если немного жидкости все еще выходит из контрольной пробки ATF между 35 ° и 45 ° C (95 ° и 45°C) (50°C для жарких стран) Температура ATF (зависит от уровня жидкости при прогреве).

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

- Снимите контрольную заглушку ATF -A-, когда температура ATF достигнет 35°C.

ПримечаниеПриблизительно от 5 до 10 мл ATF всегда будет первоначально сливаться из внутренней трубы уровня масла, когда пробка удалена. Соблюдайте требования к утилизации.

- Установите соединение VAS 5162 без уплотнительного кольца до упора в отверстие для смотровой заглушки ATF.

Схема №7

ПримечаниеЗа счет этого трубка уровня масла выталкивается в правильное монтажное положение.

- Поверните клапан в направлении потока - стрелка вниз - и проверьте уровень ATF.

При 35°C ATF должен вытекать непрерывно и сначала сильно.

- Подождите, пока не выйдет немного ATF.

-- Затянуть новую контрольную заглушку ATF -A-.

ПримечаниеВ зависимости от исполнения устанавливаются инспекционные заглушки АТФ различной длины. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами передачи. Чтобы предотвратить повреждение коробки передач, сравните старую и новую инспекционную заглушку ATF.

Технические условия на затяжку ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ ATF.

ПримечаниеКонтрольная заглушка ATF должна быть снова установлена до того, как температура ATF достигнет 45°C (50°C при жарком климате). Если температура ATF превысит 45°C, произойдет утечка, и в коробке передач будет недостаточно ATF.

Теперь тест уровня ATF завершен.

Если при 40°C ATF отсутствует или вытекает всего несколько капель, заполните ATF «ATF, CHECKING LEVEL и CORRECTING»(см. -511904-S068447784720112102900000).

Схема №8

Двигатель продолжает работать на холостом ходу.

-- Повернуть клапан к наливному шлангу -нижней стрелке-. ATF перетекает в передачу.

-- Поверните клапан в направлении поток - стрелка вниз - и проверьте уровень ATF.

ПримечаниеПриблизительно от 5 до 10 кл АТФ будет первоначально сливаться из внутренней трубы уровня масла. Это нормально.

- Если никакой ATF не вытекает, поверните клапан обратно к наливному шлангу и впустить больше ATF. Проверьте уровень ATF еще раз.

При 35°C ATF должен постоянно вытекать и сначала сильно, при необходимости повторить процедуру заполнения.

- Подождите, пока не выйдет немного ATF.

-- После достижения правильного уровня ATF снова удалите соединение VAS 5162.

ПримечаниеПосле удаления соединения ATF будет течь снова.

-- Затянуть новую контрольную заглушку ATF -A-.

Технические условия на затяжку: ОБЗОР ПРОВЕРКИ УРОВНЯ, ДРЕНАЖА И ЗАПОЛНЕНИЯ ATF.

ПримечаниеКонтрольная заглушка ATF -A- должна быть установлена повторно до того, как температура ATF достигнет 45°C (50°C при жарком климате). Если температура ATF превысит 45°C, произойдет утечка, и в коробке передач будет недостаточно ATF.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

ATF, слив или заполнение после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Крюк 3438
Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Система наполнения ATF F/CVT Коробка передач VAS 5162
Защитные очки

ATF, дренирование

ПримечаниеИллюстрация на резервуаре для VAS 5162 в верхнем левом графике относится к использованию специального ATF для коробок передач CVT. Кроме того, иллюстрируются необходимые этапы работы по заполнению, которые описываются следующим образом:

Внимание:

Существует риск повреждения трансмиссии. Двигатель не должен запускаться, если только небольшое количество или нет ATF в трансмиссии после ремонтных работ или после значительных потерь ATF. Не допускайте работы двигателя или буксировки автомобиля без ATF. В этом случае необходимо произвести предварительную заправку от 5,5 до 6 литров АТФ.

В зависимости от исполнения устанавливаются инспекционные заглушки ATF -A- различной длины. Контрольная вилка ATF должна быть заменена в соответствии с тестовым уровнем ATF. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами передачи. Чтобы предотвратить повреждение коробки передач, сравните старую и новую инспекционную заглушку ATF.

Двигатель выключен.
Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
Уровень селектора находится в «P».
Затягивают электромеханический стояночный тормоз.

-- Снимите заднюю шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Снимите контрольную заглушку ATF -A-.

- Слейте воду из ATF.

ПримечаниеСоблюдайте правила утилизации!

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления устанавливаются переменные контрольные пробки АТФ и трубка уровня масла. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами передачи.

Коробки передач с длинной изогнутой трубкой уровня масла:

Схема №9

-- Снимите трубку уровня масла -A- с 3438 из контрольного отверстия ATF и слейте оставшийся ATF.

ПримечаниеОтображается на иллюстрации сбоку.

Трубка уровня масла должна быть заменена.

-- Вручную вставить новую трубку уровня масла -A- в контрольное отверстие ATF -B-.

Схема №10

Установленное положение: Большая лапка -1- на трубке уровня масла должна располагаться в углублении -2- на контрольном отверстии АТФ.

Коробки передач с короткой узкой трубкой уровня масла:

Схема №11

-- Снимите трубку уровня масла -A- с 3438 из контрольного отверстия ATF и слейте оставшийся ATF.

ПримечаниеОтображается на иллюстрации сбоку.

Схема №12

Трубка уровня масла -А- подлежит замене.
Уплотнительное кольцо -1- должно быть правильно установлено в канавке трубки уровня масла.

-- Нажмите рукой на новую трубку уровня масла -A- прямо в контрольное отверстие ATF -B-.

ПримечаниеУплотнительное кольцо на трубе уровня масла -A- уплотняет трубу высоты уровня масла -C-. Только таким образом можно правильно установить уровень ATF. Игнорировать 3438.

Коробка передач, заполненная ATF

Внимание:

ПримечаниеПеред установкой сменной коробки передач всегда очищайте охладитель ATF и трубы ATF с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар). См. ОЧИСТКА ТРУБ ATF И ОХЛАДИТЕЛЯ ATF.

- Заполнить резервуар VAS 5162 с помощью ATF для «Multitronic 0AW FWD»; Спецификация ATF.

- Закрепите заполненный резервуар как можно выше на транспортном средстве.

Запорный клапан на VAS 5162 должен быть закрыт.

-- Снимите уплотнительное кольцо -1- на соединении -2- на VAS 5162.

Внимание:

Опасность неправильного заполнения коробки передач. Соединение -2 должно быть установлено вручную до конца в отверстие смотровой заглушки на коробке передач без уплотнительного кольца. Трубка уровня масла может быть вставлена в отверстие контрольной пробки ATF в верхнем положении только тогда, когда уплотнительное кольцо не находится на соединении -2-. Это единственный способ правильно проверить и/или настроить уровень ATF на максимум.

- Установите соединение VAS 5162 без уплотнительного кольца до упора в отверстие для смотровой заглушки ATF.

ПримечаниеТем самым трубка уровня масла выталкивается в правильное монтажное положение.

-- Повернуть клапан к наливному шлангу -нижней стрелке-. ATF перетекает в передачу.

-- Заполните коробку передач как минимум 5,5-7 литрами ATF.

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

Внимание:

Сразу после запуска двигателя дайте ему поработать на 2 500 об/мин. Работа двигателя на высоких оборотах необходима для прокачки насоса ATF после ремонта трансмиссии. Если двигатель не работает на этой высокой скорости, насос может быть поврежден, так как существует короткое время, когда он приводится в действие без какой-либо ATF.

-- Запустите двигатель.

-- Используя педаль акселератора, позвольте двигателю кратковременно работать со скоростью 2 500 об/мин.

- Уровень ATF, проверка и заполнение, см. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

ПримечаниеСоблюдайте все примечания и требования к испытаниям для «Проверки уровня ATF и заполнения».

ATF трубы и ATF охладитель, очистки

ПримечаниеУказания по чистым условиям работы при работе с автоматической коробкой передач см. в разделе ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Диаметр шланга приблизительно 18 мм
Пневматический пистолет, коммерчески доступный
Защитные очки

Процедура

- Всегда продувайте ATF-охладитель и трубы ATF перед установкой сменной коробки передач с давлением воздуха не более 10 бар.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПримечаниеЕсли при очистке с использованием сжатого воздуха происходит вытекание чрезвычайно грязного ATF, промойте охладитель ATF и линии с использованием чистого ATF. ATF pipes, демонтаж и монтаж, см. ATF PIPES.

Схема №13

Рис. 13: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ, СЛИВЕ И ЗАПОЛНЕНИИ ATF. Audi A4 B8

ATF Заливная и смотровая пробка 30 Нм Замена различных контрольных пробок ATF и трубка уровня масла устанавливаются в зависимости от даты изготовления. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами передачи.
ATF Трубка уровня масла Изменяющиеся контрольные пробки ATF и трубка уровня масла устанавливаются в зависимости от даты изготовления. Всегда обращайте внимание на распределение в соответствии с кодами передачи. Всегда заменяйте снятые, см. ATF, СЛИВ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА.
Уплотнительное кольцо Присутствует в зависимости от даты изготовления Недоступно отдельно
Заливная и смотровая пробка Для трансмиссионной жидкости внутри переднего бортового привода Технические условия на затяжку ОБЗОР СМОТРОВОЙ ПРОБКИ ДЛЯ СЛИВА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА И ОСМОТРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Обзор трубы ATF, охладителя ATF и фильтра ATF

Внимание:

Существует риск повреждения трансмиссии. Снимите все заглушки на трубах ATF и на трансмиссии, которые были установлены при демонтаже. Функция охлаждения ATF не будет работать, и коробка передач будет повреждена, если заглушки будут забыты.

ПримечаниеРуководство по электропроводке ATF для двигателя TDI объемом 2,0 л и всех 6-цилиндровых двигателей представлено на иллюстрации.

Схема №14

ATF Cooler Встроенный внутри радиатора Демонтаж и монтаж, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CALA] Демонтаж и монтаж
ATF Pipe, Return Pipe From ATF-cooler to the трансмиссия Отметить трубы ATF перед их удалением, так как существует риск перепутать их друг с другом
ATF-Pipe, Supply Pipe From ATF-cooler to the трансмиссия Отметьте линии ATF перед их удалением, так как существует риск перепутать их друг с другом
Болт 5 Нм Сначала вставьте вручную трубы ATF с новыми уплотнительными кольцами до упора
Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
Болт 8 Нм
ATF-Pipe, Supply Pipe From ATF-cooler to the трансмиссия Отметить линии ATF перед их удалением, так как существует риск перепутать их друг с другом Гайки на трубах, 29 Нм Линии ATF прикреплены друг к другу
ATF Pipe, Return Pipe From ATF-cooler to the трансмиссия Отметить линии ATF перед их удалением, так как существует риск перепутать их друг с другом Гайки на трубах, 29 Нм Трубы ATF скреплены друг с другом
Трансмиссия
ATF filter Проверка на наличие трещин Демонтаж и монтаж смотри ATF FILTER
Болт 5 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
Болт 20 Нм Сначала вручную вставить трубы ATF с новыми уплотнительными кольцами до упора Удерживающий язычок на нижней трубе ATF должен лежать на резьбе ATF-фильтров Удерживающий язычок на верхней трубе ATF должен касаться нижней.
Болт 8 Нм
Двигатель
Зажим Установлен, в зависимости от даты изготовления Если зажим установлен, он должен быть переустановлен после ремонта, поскольку в противном случае трубы ATF будут повреждены. Закрепить между трубными маркировками ATF

Отсоединение башмака рычага селектора от рукоятки рычага селектора

Удаление

Схема №15

Рис. 15: ОТСОЕДИНЕНИЕ БАШМАКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ОТ РУКОЯТКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА. Audi A4 B8

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Закрепите пружинные лапки -1- рычага селектора вместе с кабельными стяжками -3-, как показано на иллюстрации.

-- Проведите загрузочной втулкой рычага селектора -2- по язычкам на язычке пружины -arrow-.

-- Снимите кабельные стяжки и кожух рычага селектора и втулку с рычага селектора.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Установленное положение башмака рычага селектора:

Более длинная сторона рамы багажника рычага селектора обращена к стороне водителя.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Обзор двухмассового маховика

Обзор сборки двухмассового маховика см. в разделе Описание и эксплуатация.

Схема №16

Рис. 16: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Audi A4 B8

Место установки: диагностический разъём для тестера диагностики транспортного средства находится внутри ниши для ног со стороны водителя.
Определите причину неисправности как можно точнее, используя управляемый поиск неисправностей, БД и испытательные приборы, прежде чем начинать ремонт диагностического тестера трансмиссионного транспортного средства.

Схема №17

Место установки: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в задней части коробки передач, крепится непосредственно к гидравлическому модулю управления.

В блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) интегрированы следующие компоненты:

Штуцер к агрегату гидроуправления, на электромагнитном клапане 1 -N88-
Разъем к модулю гидравлического управления, на клапане регулировки давления АКПП 2 -N216-
Разъем к модулю гидравлического управления, на клапане регулирования давления АКПП 1 -N215-
Датчик -G182- входной скорости трансмиссии и датчик 2 входной скорости трансмиссии -G612-
Датчик гидравлического давления АКПП 1 -G193-
Переключатель дальности передачи многофункциональный -F125-
Датчик гидравлического давления АКПП 2 -G194-
Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач -G195-

ПримечаниеБортовая диагностика (бортовая система диагностики) контролирует блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №18

Место установки: Модуль гидравлического управления крепится к задней части трансмиссии. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) крепится непосредственно к гидравлическому модулю управления.

А - Электрический соединитель клапана электромагнитного 1

Б - Электрический соединитель клапана регулирования давления 2 АКПП

В - Электрический соединитель клапана регулирования давления 1 АКПП

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеБД контролирует клапаны.

Схема №19

Место установки: Модуль управления системой датчиков рычага селектора и переключатель tiptronic представляют собой единый блок -2-, который подрезан к функциональному блоку механизма селектора -стрелки-.

Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- И Tiptronic выключатель -F189-.

Схема №20

Место установки: Соленоид блокировки переключения передач -1- подрезан к механизму селектора.

-N110- электромагнита блокировки переключения передач.

Схема №21

Место установки: Переключатель КПП, состоящий из двух герконов -1 и 2-, установлен на печатной плате -В- на соленоиде блокировки переключения передач -А-.

ПримечаниеПереключатель парковки коробки передач можно заменить только вместе с соленоидом блокировки переключения передач.

Схема №22

ПримечаниеКонкретное значение от датчика -G79- положения педали акселератора и датчика -G185- положения педали акселератора хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Место установки: Датчики положения педали акселератора интегрированы внутри модуля педали акселератора -стрелка-.

ПримечаниеЕсли неисправен датчик педали акселератора, то замените модуль педали акселератора. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Схема №23

Установленное расположение: Дисплей дальности передачи интегрирован в приборную панель.

ПримечаниеДисплей диапазона передачи можно заменить только на комбинацию приборов. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Схема №24

Место установки: Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -1- установлен в центральной консоли.

Демонтаж и монтаж см. в разделе Блок отображения -Y26- положения диапазона передачи рычага селектора.

Аварийный расцепитель механизма переключения передач

ПримечаниеРычаг селектора не будет выдвигаться из «Р», если батарея отключена или разряжена. Транспортное средство нельзя перемещать или буксировать. Соленоид -N110- блокировки переключения передач отключает блокировку при срабатывании аварийного расцепителя.

Процедура

Схема №25

Рис. 25: АВАРИЙНЫЙ РАСЦЕПИТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Audi A4 B8

-- Снимите переднюю вставку пепельницы.

-- Снять колпачок в корпусе пепельницы отверткой -стрелкой-.

ПримечаниеФорма колпачка может отличаться от иллюстрации.

-- Осторожно нажмите отверткой на соленоид блокировки переключения передач через центральное отверстие в корпусе пепельницы в цилиндре -стрелке- и одновременно, пока нажата кнопка блокировки, переведите рычаг селектора из положения «П».

Схема №26

ПримечаниеЭто разблокирует блокирующий рычаг -1- при положении рычага селектора в «П». Если цилиндр -стрелка- на соленоиде замка переключения передач покрыт изоляцией или проводом, то передвиньте изоляцию или провод в сторону.

Трос рычага селектора, приведения в базовую настройку

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Диагностический тестер транспортного средства
Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Клин для удаления обрезки 3409
Розетка и ключ T40031

Процедура

«Управляемый поиск неисправностей» с помощью тестера диагностики транспортного средства завершен; все неисправности устранены.

Двигатель
0AW коробка передач
Системы с поддержкой диагностики плат 01-On (БД)
02-трансмиссия электроника
02-трансмиссия электроника, функции
02-Measured значения

- Выберите измеренное значение «режим вождения» в тестере диагностики транспортного средства из списка.

-- Сравните следующие изображения:

Измеренное значение «режима вождения» на диагностическом тестере транспортного средства
Положение рычага селектора
Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- на механизме переключения передач
Отображение диапазона передачи -Y6- в комбинации приборов

Условия:

Дисплеи должны совпадать

Если дисплеи не совпадают:

-- Отрегулируйте трос уровня селектора, как описано в разделе ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Если доступ к отдельным дисплеям невозможен путем регулировки троса рычага селектора:

Кабель рычага селектора, приведение в базовую настройку:

Схема №27

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Осторожно откиньте стрелки - рычаг селектора загрузочной рамы -1- с 3409 сбоку от центральной консоли и сложите вверх.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Ослабьте болт на тросе рычага селектора через отверстие - стрелку - в механизме селектора с T40031, примерно на один оборот.

Схема №28

ПримечаниеТолько ослабьте зажимной винт - не снимайте его. Зажимной винт доступен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении «D». Рычаг селектора должен оставаться в положении «D» при ослабленном зажимном винте.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

Схема №29

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -2-. Ушко троса и гнездо шарика на тросе рычага селектора перед установкой смазать поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2. Игнорировать -arrow-.

-- Нажмите на рычаг селектора коробки передач -A- до упора в заднюю -стрелку-, пока парковочный замок не войдет в зацепление.

Схема №30

При включенной парковочной блокировке должна быть исключена возможность поворота передних колес.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Убедитесь, что рычаг селектора внутри транспортного средства также находится в положении «D».

-- Выберите 02-measured values in Guided неисправность Finding 02 трансмиссия electronics on the vehicle diagnosis tester

-- Выберите режим вождения из списка.

-- Сравните следующие изображения:

«Measured value driving mode» на диагностическом тестере транспортного средства
Положение рычага селектора
Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора на механизме переключения передач
Отображение диапазона передачи в комбинации приборов

Условия:

Дисплеи должны совпадать

-- Осторожно нажмите на шаровое гнездо -1- троса рычага селектора в этом положении на рычаг вала селектора.

ПримечаниеНе сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на, иначе механизм переключения передач уже нельзя будет точно отрегулировать. Игнорировать -2- и -arrow-.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Механизм селектора, проверка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Клин для удаления обрезки 3409
Розетка и ключ T40031

Процедура

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Ослабьте болт на тросе рычага селектора через отверстие - стрелку - в механизме селектора с T40031, примерно на 1 оборот.

ПримечаниеОслабьте зажимной болт не более чем примерно на один оборот - не снимайте. Зажимной винт доступен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении «D». Рычаг селектора должен оставаться в положении «D» при ослабленном зажимном винте.

-- Осторожно перемещайте селектор вперед и назад осторожно, не переходя в другое положение рычага селектора. Это снимает напряжение в тросе рычага селектора.

-- Переведите рычаг селектора в «ворота типтроник».

ПримечаниеНе перемещайте рычаг селектора во время регулировки.

- Затяните зажимной винт в этом положении с T40031, не касаясь рычага селектора.

-- Механизм селектора, проверка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

При неправильной работе механизма переключения передач после регулировки троса рычага селектора:

-- Переведите трос рычага селектора в базовую настройку. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИВЕДЕНИЕ В БАЗОВУЮ НАСТРОЙКУ.

Схема №31

Рис. 31: ОБЗОР ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА. Audi A4 B8

Зажим Для троса рычага селектора на функциональном блоке механизма селектора
Замена уплотнительного кольца
Болт 13 Нм Для регулировки троса рычага селектора Крепится к функциональному блоку механизма селектора
Болт 8 Нм Количество: 2
Кронштейн троса рычага селектора
Гайка 13 Нм Количество: 2 Надежно установлен на трос рычага селектора Трос рычага селектора закреплен на опорном кронштейне
Трос рычага селектора Не сгибать Демонтаж и монтаж смотри ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Трос рычага селектора необходимо заменить при повреждении резиновой втулки. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2. Убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не перекручена при установке. Регулировка (/audi/a4/b8-2007-2012/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-0aw-besstupenchatoi-korobki-peredach-sedan__tros-rychaga-selektora-regulirovki)
Рычаг переключения передач

Схема №32

Рис. 32: РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И БЛОК ИНДИКАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА -Y26- ОБЗОР. Audi A4 B8

Клипса Для крепления рукоятки рычага селектора Снятие и установка смотри РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Необходимо заменить
Декоративное кольцо Демонтаж и монтаж согласно ОТСОЕДИНЕНИЕ КОЖУХА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ОТ РУКОЯТКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Снятие и установка рукоятки рычага селектора (/audi/a4/b8-2007-2012/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-0aw-besstupenchatoi-korobki-peredach-sedan__rukoiatka-rychaga-selektora)
Отсоединение багажника рычага селектора, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ БАГАЖНИКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ОТ РУКОЯТКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- Снятие и установка, см. Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-

Обзор селекторного механизма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед началом работы на работающем двигателе переведите рычаг селектора в положение «Р» и нажатием кнопки стояночного тормоза включите электромеханический стояночный тормоз.

Перед разборкой механизма переключения выполните проверку согласно МЕХАНИЗМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Схема №33

Обзор рукоятки рычага селектора, обратитесь к разделу РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И Блок отображения -Y26- положения диапазона передачи рычага селектора
Декоративное кольцо Снятие и установка, обратитесь к разделу РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- OVERVIEW
Снятие и установка крышки рычага селектора, обратитесь к разделу РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- OVERVIEW
Зажим Для крепления рукоятки рычага селектора к рычагу селектора Снятие и установка, обратитесь к разделу РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- OVERVIEW
Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- Снятие и установка, см. Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-
Гайка 10 Нм Количество: 4 Для крепления механизма переключения передач к кузову
Резиновое уплотнение
Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- с переключателем Tiptronic -F189- Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- И -F189- переключателя Tiptronic
Функциональный блок селекторного механизма Может быть заменен только как блок Аварийный расцепитель, см. раздел АВАРИЙНЫЙ РАСЦЕПИТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Демонтаж и монтаж, см. раздел ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Электромагнит блокировки переключения передач -N110- Демонтаж и монтаж, см. -N110- электромагнита блокировки переключения передач
Селекторный переключатель переключения передач -F305- состоит из двух микропереключателей на печатной плате соленоида блокировки переключения передач Может быть заменен только вместе с соленоидом блокировки переключения передач, см. -N110- соленоида блокировки переключения передач
Шумоизоляция Не установлена на всех транспортных средствах; Для правильного распределения.
Количество замены стопорных шайб: 4 Для крепления шумоизоляции к функциональному блоку селекторного механизма
Крепление троса рычага селектора к функциональному блоку механизма селектора
Замена уплотнительного кольца
Селектор Рычаг Трос Не гнуть Разные версии в зависимости от автомобиля; Для правильного распределения. Обзор см. в разделе ОБЗОР КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Перед установкой слегка смажьте гнездо шарика поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
Крышка над соленоидом блокировки переключения передач

Схема №34

Рис. 34: ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ И ОБЗОР ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ. Audi A4 B8

Гайка 20 Нм Количество: 3
Болт 70 Нм Количество: 4
Болт 40 Нм
Гайка 20 Нм Количество: 4
Опора коробки передач Снятие и установка, см. раздел ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Крепление коробки передач Снятие и установка, см. раздел ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Нижний упор Для крепления коробки передач
Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Количество замены: 2
Демонтаж и монтаж поперечины туннеля, см. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компоненты	Размер крепежа	Нм
Заливная и смотровая пробка ATF 1)	-	30
Фильтр ATF для передачи	-	5 + 90°
Гайки трубопровода возврата ATF на трубах	-	29
Труба ATF, обратная труба от охладителя ATF к трансмиссии	-	8
Труба ATF, обратная труба к фильтру ATF	-	20
Труба ATF, подвод от коробки передач к охладителю ATF 2	-	5
Труба ATF, подвод от коробки передач к охладителю ATF 3	-	8
Болты и гайки
	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65
Двухмассовый маховик к приводной пластине 1)	-	60
Нижний упор для крепления коробки передач	-	20 + 90°
Гайка троса рычага селектора	-	13
Регулировка троса рычага селектора	-	13
Кронштейн троса рычага селектора к корпусу	-	8
Гайка функционального блока селекторного механизма	-	10
Гайка крепления коробки передач	-	20
Поддержка коробки передач
Болт	-	40
Орех	-	20
Туннельная поперечина к трансмиссии	-	70
1) Заменить болты. 2 Пояснения по затяжке болтов см. в ATF PIPE, ATF COOLER, и ATF FILTER OVERVIEW и п. -3- 3 Пояснения по затяжке болтов см. в ATF PIPE, ATF COOLER, и ATF FILTER OVERVIEW и см. п. -6, 7 и 12-

Тепловой экран ведущего моста - Технические условия на затяжку

Схема №35

-- Затянуть болты правой оси привода теплового экрана -1- до 23 Нм.

Крепление двигателя к трансмиссии

Схема №36

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 3), 7	M12x100 4) 5)	30 + 90°
3, 6	M12x75 4) 5)	30 + 90°
4, 5	M12x120 4) 5)	30 + 90°
8, 9, 10	M10x75 4) 5)	15 + 90°
11	M12x50 4) 5)	30 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 3) Также закрепляет, что стартер; с дополнительной распорной втулкой между стартером и трансмиссией. 4) Audi A4 - VIN 8K-9A-066499, Audi A5 - VIN 8T-9A-007999: Заменить алюминиевые болты. 5) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: Алюминиевые болты могут использоваться 2 раза, см. "AUDI A4 ОТ VIN 8K-9A-066500, AUDI A5 ОТ VIN 8T-9A-008000: АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ С -2 ПО 11- МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДВАЖДЫ. ПОЭТОМУ БОЛТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МАРКИРОВАНЫ ДВУМЯ НАСЕЧКАМИ "X", ВЫПОЛНЕННЫМИ ДОЛОТОМ ПОСЛЕ ИХ ПЕРВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ -СТРЕЛКА- ". (/audi/a4/b8-2007-2012/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-0aw-besstupenchatoi-korobki-peredach-sedan).

Механизм селектора, проверки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед выполнением любых работ при работающем двигателе переведите рычаг селектора в положение «Р» и нажмите кнопку стояночного тормоза, чтобы установить электромеханический стояночный тормоз. Обратите внимание на меры предосторожности при вождении. См. ТЕСТ-ПРИВОДЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ. Выполните все тесты. Если указанные значения не достигнуты, выполните «Guided неисправность Finding» с помощью тестера диагностики транспортного средства.

Обзор:

1. Проверка функционирования селекторного механизма Селекторный механизм, проверка.
2. Проверьте замок ключа зажигания согласно разделу МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.
3. Кнопку блокировки ручки селектора, проверяя СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ПРОВЕРКА.

1. функциональное испытание селекторного механизма

Никогда не эксплуатируйте стартер, когда рычаг селектора находится в «S», «D», «R» и «tiptronic gate».
Если положение рычага селектора «N» выбрано на скоростях более 5 км/ч, то электромагнит блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в другую передачу.
Для скоростей ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключения в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора можно вывести из положения «N» только при нажатой педали тормоза.

Рычаг переключения в «P»:

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Для достижения положения «зажигание включено» слегка наклоните ключ в замке зажигания.

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

Рычаг селектора заблокирован и не может быть сдвинут из положения «Р» при нажатой блокировке кнопки на рукоятке рычага селектора. Электромагнит -N110- блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Переключение на передачу невозможно. Нажмите кнопку в рукоятке рычага селектора и медленно переведите рычаг селектора из положения «P» в положение «R, N, D/S». При этом убедитесь, что -Y6- дисплея диапазона передачи внутри комбинации приборов соответствует фактическому положению рычага селектора.

Рычаг селектора находится в положении «N» и зажигание включено:

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

После короткого периода ожидания: Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из положения «N», несмотря на нажатие кнопки блокировки на рукоятке рычага селектора. Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза.

Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Возможен сдвиг в «Д».

Рычаг селектора находится в положении «D», а зажигание включено:

-- Переведите рычаг селектора в «ворота типтроник».

«D» в блоке -Y26- индикации положения диапазона передачи рычага селектора должно выключиться, а «+» и «-» - включиться.
Отображение диапазона передачи внутри комбинации приборов должно изменяться с «D» на «M1» при перемещении рычага селектора в «ворота типтроника».

- Если указанное значение не достигнуто, выполните «Guided неисправность Finding», обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Кнопка блокировки рукоятки селектора, проверка согласно проверить LOCKING BUTTON IN THE SELECTOR LEVER HANDLE.

-- Проверьте замок ключа зажигания.

Проверьте второй замок ключа зажигания

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

-- Для достижения положения «зажигание включено» слегка наклоните ключ в замке зажигания.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

Рычаг селектора должен смещаться из положения «Р», в то время как кнопка блокировки на рукоятке рычага селектора нажата, по возможности не «застревая».

-- Выключите зажигание.

Не вынимайте ключ из рычага селектора ни в каком другом положении, кроме «П».

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Удалите ключ.

Вынимать ключ следует только тогда, когда он находится в положении рычага селектора «П».
Рычаг селектора нельзя перевести из положения «Р» при нажатой кнопке блокировки и ножном тормозе.

Если замок с ключом зажигания не функционирует, как описано выше, выполните «Guided неисправность Finishing», обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства.

Проверьте наличие кнопки блокировки в рукоятке рычага селектора

Убедитесь, что кнопка блокировки легко перемещается.

Должна быть обеспечена возможность нажатия кнопки блокировки без применения большого усилия.
После отпускания блокировочная кнопка должна пройти весь путь назад сама.

-- Если указанное значение не достигнуто, проверьте правильность установки рукоятки рычага селектора, см. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Проверьте, согнут ли шток селектора или рычаг селектора.

Функциональное испытание:

Зажигание включено.

Кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора необходимо нажимать на следующие смены. Если он не нажат, то рычаг селектора невозможно перевести в указанное положение.

Переведите рычаг селектора из «Р» в «Р» и одновременно нажмите на педаль тормоза.
«D» после «S»
«N» в «R»; неподвижно, нажмите на педаль тормоза после ожидания дольше
«R» в «P»

- Выполните команду «Guided неисправность Finding»(поиск неисправностей) и проверьте соленоид блокировки переключения передач.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Фильтр ATF

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

ПримечаниеПрочитайте общие инструкции по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Указания по чистым условиям работы при работе с автоматической коробкой передач см. в разделе ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ. Перед установкой сменной коробки передач всегда очищайте ATF-охладитель и ATF-трубы с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар), см. ATF-ТРУБЫ И ATF-ОХЛАДИТЕЛЬ, ОЧИСТКА.

-- Удалите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите болт со стрелкой для кронштейна линии ATF.

Схема №37

ПримечаниеПроложите ткань под точкой разделения, чтобы предотвратить утечку ATF.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите трубы ATF с коробки передач и закрепите их в верхней части.

- Закройте все открытые трубы и соединения чистой пробкой от VAS 6122.

-- Снимите болты -стрелки- с фильтра ATF -1-.

Схема №38

-- Снимите фильтр АТФ -2- вверх.

Схема №39

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТРУБ ATF, ОХЛАДИТЕЛЕЙ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF.

ПримечаниеПроверьте АТФ фильтр на наличие трещин и при необходимости замените.

-- Вставьте ATF-фильтр -2- полностью в коробку передач вручную, а затем затяните его.

Внимание:

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ОБЗОР ПРОВЕРКИ УРОВНЯ, СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ATF.

Трубы ATF

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

ПримечаниеПоместите ткань под собой, чтобы впитать любой выходящий ATF.

-- Снимите накидную гайку -стрелки-.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №40

- Отметьте трубопровод/шланг ATF на трубопроводе ATF для повторной установки.

-- Снимите болты -стрелка- и отсоедините трубы ATF от коробки передач.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТРУБ ATF, ОХЛАДИТЕЛЕЙ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF.

Внимание:

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ОБЗОР ПРОВЕРКИ УРОВНЯ, СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ATF.

Двухмассовый маховик

Описание процедуры см. в разделе Демонтаж и монтаж.

Трос рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Клин для удаления обрезки 3409
Розетка и ключ T40031

Удаление

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Осторожно снимите рычаг селектора с рамы багажника - стрелки - с 3409 сбоку от центральной консоли и сложите вверх.

-- Вставьте T40031 через отверстие -стрелку - в механизме селектора и ослабьте болт на тросе рычага селектора на один оборот.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите болты -2- с кронштейна крепления кабеля.

-- Освободите трос рычага селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -arrow-.

-- Снять контровочные шайбы -1-.

Схема №41

ПримечаниеЗамените контровочные шайбы.

-- Снимите шумоизоляцию -2- и сдвиньте ее вперед.

-- Снимите зажим троса рычага селектора -1- сбоку.

Схема №42

-- Снимите трос рычага селектора -2- с механизма селектора.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

ПримечаниеУшко троса и гнездо шарика на тросе рычага селектора перед установкой смазать поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2.

-- Сдвиньте шумоизоляцию -2- над отверстием на тросе рычага селектора -3-.

-- Установите уплотнительное кольцо -1- на трос рычага селектора.

Схема №43

-- Установить трос рычага селектора -2- в функциональный блок механизма переключения передач -стрелка-.

-- Закрепите трос рычага селектора -2- зажимом -3-.

Установленное положение: Наклонный конец зажима -1- обращен к механизму переключения передач.

-- Закрепите шумоизоляцию -2- 4 новыми стопорными шайбами -1-.

-- Нажмите на рычаг селектора -1- на трансмиссии до упора назад -стрелка- до тех пор, пока парковочный замок не зафиксируется на месте.

ПримечаниеПри включенной парковочной блокировке должна быть исключена возможность поворота передних колес.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Убедитесь, что рычаг селектора внутри транспортного средства также находится в положении «D».

-- Осторожно нажмите на шаровое гнездо -1- троса рычага селектора в этом положении на рычаг вала селектора.

ПримечаниеНе сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на, иначе механизм переключения передач уже нельзя будет точно отрегулировать.

-- Затяните кабельный кронштейн на коробке передач -2-.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -arrow-.

-- Затяните стопорную гайку для подтягивания троса рычага селектора к кронштейну троса, см. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Проверьте трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Механизм селектора, проверка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Рукоятка рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Клин для удаления обрезки 3409
Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

ПримечаниеСнимается и ручка рычага селектора, и багажник рычага селектора.

-- Осторожно откиньте стрелками рамку багажника рычага селектора с 3409 или небольшой отверткой сбоку от центральной консоли и сложите вверх.

-- Закрепите блокирующую кнопку в снятом положении кабельной стяжкой -стрелкой-, как показано на иллюстрации.

Схема №44

-- Сложите ботинок рычага селектора -B- вверх и поверх ручки рычага селектора -C-.

Схема №45

-- Откройте зажим -A- и снимите ручку рычага селектора вместе с башмаком рычага селектора, не нажимая на кнопку блокировки.

Установка

ПримечаниеДля того, чтобы установить ручку рычага селектора, кнопку блокировки необходимо вытянуть до конца и закрепить либо кабельной стяжкой -стрелкой, либо сборочным инструментом, поставляемым с новой ручкой. Не используйте механические приспособления или инструменты для снятия с рукоятки рычага селектора, если кнопка блокировки была непреднамеренно оставлена незакрепленной. Установите пневматический пистолет под ручку и нажмите кнопку блокировки сжатым воздухом.

-- Зажим на новых зажимах -стрелочных - на рукоятке рычага селектора.

-- Вставьте ручку рычага селектора полностью в рычаг селектора - кнопка блокировки обращена к водителю.

Ручка должна застопориться в кольцевой канавке рычага селектора.

-- Удалите кабельные стяжки или сборочные инструменты. Механизм кнопки блокировки войдет в зацепление с вертикальным пазом на рычаге селектора. При необходимости нажмите кнопку блокировки в ручку рычага селектора.

-- Переместите механизм кнопки через «R» и «S», чтобы выполнить функциональную проверку.

Если положения рычага селектора достичь не удается, снова снимите рукоятку согласно РУКОЯТКЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Используйте V.A.G 1275, чтобы зажать ручку рычага селектора -2- и зажать -стрелку - к рычагу селектора.

-- Установите загрузочную раму рычага селектора -1- на центральную консоль.

Модуль управления системой датчиков рычага селектора -J587- и переключатель типа TIPTRONIC -F189-

ПримечаниеМодуль управления системой датчиков рычага селектора и переключатель типа tiptronic собраны вместе как одно целое.

Удаление

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №46

Рис. 46: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ДАТЧИКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА -J587- И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТИПА TIPTRONIC -F189-. Audi A4 B8

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Отпустите 4 вкладки - стрелки - и снимите модуль управления сенсорной системой рычага селектора и переключатель tiptronic вверх.

ПримечаниеИгнорировать -arrows A-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Разблокируйте модуль управления сенсорной системой рычага селектора и переключатель tiptronic с помощью 4 вкладок -стрелки-.

-- Закрепите провод для блока индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- -стрелки-.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Открутите рычаг выбора рамы багажника -стрелки- от центральной консоли и снимите вверх.

-- Сложите багажник рычага селектора вверх.

-- Отпустите пружину -2- и снимите блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -1- -стрелка-.

-- Отсоедините разъем.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Соленоид блокировки переключения передач -N110-

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Ослабьте гайки -1, 3, 5 и 6- на несколько оборотов, но не снимайте их полностью.

Схема №47

ПримечаниеЭто немного понижает функциональный блок механизма переключения для лучшей доступности.

Схема №48

Внимание:

Механизм сдвига может быть разрушен сломанными клипсами, вкладками или другими предметами. Убедитесь, что в механизм переключения передач не попадают компоненты или другие предметы. В этом случае необходимо заменить механизм переключения передач.

- Откройте удерживающие язычки -2 и 3- в направлении стрелки -arrow-, слегка приподнимите переднюю часть уплотнительного колпачка -A- и удерживайте его в этом положении.

ПримечаниеЭто предотвращает повторное зацепление удерживающих язычков.

-- Откройте верхний язычок -1- в направлении -стрелки- над скобкой -B- и снимите колпачок -A-.

-- Отсоедините электрический соединитель на соленоиде блокировки переключения передач.

Схема №49

-- Нажмите крючки -A- в механизме переключения -arrow- и удерживайте его в этом положении.

ПримечаниеЗамените функциональный блок селекторного механизма, если какой-либо из крюков -А- сломан.

-- Наклон соленоида блокировки переключения передач в направлении -стрелки- так, чтобы шаровая головка -1- вышла из рычага на механизме селектора.

-- Снимите соленоид блокировки переключения передач.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Спецификация затяжки, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Поверните шаровую головку -1- в правильное установленное положение.

-- Установите соленоид блокировки переключения передач под углом в механизм селектора, а затем наклоните его в направлении, противоположном -стрелке-.

Шаровая головка -1- должна полностью входить в зацепление с рабочим рычагом на механизме переключения передач. При необходимости нажмите на него вниз с помощью небольшой отвертки.

-- Прикрепите электромагнит замка переключения передач к крюку -A-.

-- Установите крышку -A- на соленоид блокировки переключения передач и осторожно зафиксируйте ее в положении -1-3-.

-- Подсоедините электрические соединители.

-- Перед завершением сборки проверьте работу механизма переключения передач. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

Функциональный блок механизма переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

Удаление

-- Снимите передний глушитель или переднюю выхлопную трубу. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите болты -2- с кронштейна крепления кабеля.

-- Освободите трос рычага селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать -arrow-.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъемы -2 и 4-.

-- Снимите изоляционный коврик над механизмом переключения.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан изоляционный мат. Второй техник требуется при отсоединении механизма переключения передач под транспортным средством.

-- Отвернуть болты -1, 3, 5, 6-.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления зажимы -стрелы - больше не устанавливаются и поэтому после установки болтов селекторный механизм уже опускается вниз.

-- Снимите селекторный механизм вниз.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

ПримечаниеПеред установкой смажьте шариковое гнездо на тросе рычага селектора поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2. Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Не сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на, иначе механизм переключения передач уже нельзя будет точно отрегулировать.

-- Установите кронштейн троса рычага селектора, см. ОБЗОР ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Механизм селектора, проверка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Установите передний глушитель или переднюю выхлопную трубу. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Лестница ступенчатая VAS 5085
Набор заглушек двигателя VAS 6122
Инструмент удержания счетчика T10355
Поддержка передачи T40173
Адаптер поддержки двигателя 10-222 A/3
Шпиндель 10-222 А/11

Процедура

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

Схема №50

Внимание:	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

- Отсоедините заземляющий кабель -2- от аккумуляторной батареи. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Осторожно снимите крышку двигателя в направлении стрелки от болта. Не снимайте крышку двигателя с одной стороны или рывками.

Схема №51

-- Установите 10-222 A с 10-222 A/3 на левую и правую стакане стойки, как показано на иллюстрации.

Схема №52

-- Прикрепить 10-222 А/11 к подъемным проушинам двигателя.

-- Снять левую и правую крышки ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

Схема №53

-- Удалите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

Схема №54

-- Отверните болты, а затем снимите правый тепловой экран ведущего моста -1-.

-- Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Снимите промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и вытолкните его вверх. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Схема №55

Внимание:	Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

A4 все, A5 Переворот e

Схема №56

-- Удалите поперечину подрамника. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Audi A5 Cabriolet:

Схема №57

-- Отверните левый и правый болты -1 и 2- и снимите диагональную скобу.

-- Удалите поперечину подрамника. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Схема №58

Все транспортные средства:

Схема №59

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

- Удерживайте коленчатый вал на демпфере вибрации, используя T10355 для ослабления болтов приводной пластины.

Схема №60

ПримечаниеИгнорировать -arrow-.

-- Удалите 3 болта приводной пластины -стрелка- при повороте коленчатого вала на 120 ° дальше в направлении вращения двигателя.

Схема №61

ПримечаниеПоместите ткань под собой, чтобы впитать любой выходящий ATF.

-- Снимите болты -стрелка- и отсоедините трубы ATF от коробки передач.

- Закройте все открытые трубы и соединения чистой пробкой от VAS 6122.

-- Отверните болты трансмиссии/двигателя -8-11-.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите болты -2- с кронштейна крепления кабеля.

-- Освободите трос рычага селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

Внимание:

Существует риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Всегда «разряжайте» статическое электричество. Для этого прикоснитесь к заземленному объекту, например земле транспортного средства, транспортному средству или подъемнику. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

-- Отсоедините разъем на трансмиссии, вращая винтовые соединения против часовой стрелки -стрелка-.

-- Снимите болт -2-.

Схема №62

-- Нажмите на удерживающий ремень -1- в направлении -стрелки В- и переместите его к задней -стрелке А-.

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

Схема №63

ПримечаниеЭто T40173 не проиллюстрировано.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Далее опустите коробку передач V.A.G 1383 A до размера -a-.

Схема №64

Размер -а- = 60 мм.

- Слегка предварительное натяжение 10-222 A/11.

-- Отверните оставшиеся болты -1-7- крепления двигателя к трансмиссии.

ПримечаниеБолт -2- крепит стартер к трансмиссии и имеет дополнительную распорную втулку -стрелка-. Распорная втулка должна быть вставлена между стартером и трансмиссией.

-- Снимите стартер с трансмиссии и оставьте его в установочном положении.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
Помощь при сборке T40169
Транспортный шлюз T40170
Поддержка передачи T40173
Шпиндель 10-222 А/11
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Инструмент удержания счетчика T10355

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты до технических условий. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА

- Перед установкой сменной коробки передач всегда очищайте охладитель ATF и трубы ATF с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар). См. ОЧИСТКА ТРУБ ATF И ОХЛАДИТЕЛЯ ATF.

-- Очистите остатки от резьбовых отверстий в блоке цилиндров, используя резьбовой кран перед установкой.

- При установке сменной коробки передач: Установите опору коробки передач, крепление коробки передач и туннельную поперечину в новую коробку передач. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №65

-- Прикрепите кронштейн удерживающего ремня выхлопной системы -1- к новой трансмиссии. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

-- Установите коробку передач на T40173 и закрепите ее с помощью натяжного ремня -1-, как показано на рисунке.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

Схема №66

- Вставьте T40169 в картер коробки передач и двухмассовый маховик снизу, как показано на рисунке.

T40169 должен входить в полукруглое отверстие -1- и в контрольное отверстие -2-.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 смотровое отверстие; вращать двухмассовый маховик по мере необходимости.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

Схема №67

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

- Осмотрите алюминиевые болты, используемые для соединения двигателя с коробкой передач, чтобы увидеть, могут ли они использоваться снова, и отметьте их, при необходимости "AUDI A4 FROM VIN 8K-9A-066500, AUDI A5 FROM VIN 8T-9A-008000: АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ ОТ -2 ДО 11 - МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДВАЖДЫ. ПОЭТОМУ БОЛТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МАРКИРОВАНЫ ДВУМЯ НАСЕЧКАМИ "X", ВЫПОЛНЕННЫМИ ДОЛОТОМ ПОСЛЕ ИХ ПЕРВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ -СТРЕЛКА- ". (/audi/a4/b8-2007-2012/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-0aw-besstupenchatoi-korobki-peredach-sedan).

-- Прикрепите трансмиссию к двигателю и затяните болты -2-6-.

-- Снимите T40170 и T40169.

-- Ослабьте 10-222 A/11.

-- Поднять трансмиссию и затянуть болты-стрелки-поперечины тоннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №68

-- Ослабьте натяжной ремень и извлеките V.A.G 1383 A с T40173 из-под коробки передач.

ПримечаниеСледующий шаг необходим, чтобы убедиться, что двухмассовый маховик опирается на приводную пластину равномерно и не наклонен.

-- Слегка прижмите двухмассовый маховик -2- к приводной пластине -3- с помощью прутка -1- -стрелки-.

- Затянуть двухмассовый маховик на приводной пластине следующим образом:

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Продолжайте проворачивать коленчатый вал на гасителе колебаний 240 ° в направлении вращения двигателя с помощью T10355.

-- Когда коленчатый вал находится в этом положении, затяните болт -стрелка- до 60 Нм.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на 120 ° и затяните оставшиеся 2 болта в соответствии со спецификацией затяжки.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Затянуть остальные болты -1, 7-11- крепления двигателя к трансмиссии.

-- Прикрепить промежуточный вал рулевого управления к рулевому механизму. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Установите линии ATF. См. ОБЗОР ТРУБ ATF, ОХЛАДИТЕЛЕЙ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF.

-- Прикрепите левую и правую ведущие оси к валам фланцев коробки передач. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран ведущего моста. (Схема №73)

-- Установите поперечину подрамника. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите диагональную скобу. См. «Полный привод (AWD)» в разделе [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Внимание:	Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

-- После ремонта трансмиссии проверьте уровень масла на оси в передней главной передаче и при необходимости отрегулируйте. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки +/- 15%.

Компонент		Нм
Болты и гайки	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65
Двухмассовый маховик к приводной пластине		60 1)
1) Замените болты.

-- Затянуть болты приводного вала правого теплового экрана -1- до 23 Нм.

Крепление двигателя к трансмиссии

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 3), 7	M12x100 4) 5)	30 + 90°
3, 6	M12x75 4) 5)	30 + 90°
4, 5	M12x120 4) 5)	30 + 90°
8, 9, 10	M10x75 4) 5)	15 + 90°
11	M12x50 4) 5)	30 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 3) Также закрепляет, что стартер; с дополнительной распорной втулкой между стартером и трансмиссией. 4) Audi A4 - VIN 8K-9A-066499, Audi A5 - VIN 8T-9A-007999: Заменить алюминиевые болты. 5) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: Алюминиевые болты могут использоваться 2 раза, см. "AUDI A4 ОТ VIN 8K-9A-066500, AUDI A5 ОТ VIN 8T-9A-008000: АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ С -2 ПО 11- МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДВАЖДЫ. ПОЭТОМУ БОЛТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МАРКИРОВАНЫ ДВУМЯ НАСЕЧКАМИ "X", ВЫПОЛНЕННЫМИ ДОЛОТОМ ПОСЛЕ ИХ ПЕРВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ -СТРЕЛКА- ". (/audi/a4/b8-2007-2012/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-0aw-besstupenchatoi-korobki-peredach-sedan).
(1) Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.

(1)	Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.

AUDI A4 от VIN 8K-9A-066500, AUDI A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты от -2 до 11- могут использоваться дважды. поэтому болты должны быть промаркированы двумя насечками «х», выполненными долотом после их первого использования -стрелка-.

Болты, отмеченные знаком «X», нельзя использовать повторно.

Переключатель парковки коробок передач -F305-

Место установки: Переключатель КПП, состоящий из двух герконов -1 и 2-, установлен на печатной плате -В- на соленоиде блокировки переключения передач -N110- -А-.

Переключатель парковки коробки передач можно заменить только вместе с соленоидом блокировки переключения передач.

Демонтаж и монтаж, см. -N110- электромагнита блокировки переключения передач.