Общие технические характеристики - автоматическая коробка передач 0B6 AWD (AVANT) Audi A4 B8

Меры безопасности

Во избежание травм и повреждения транспортного средства соблюдайте следующее:

Во избежание травмирования персонала и повреждения или разрушения электрических и электронных компонентов соблюдайте следующее:

1. Подключать и отключать КПА следует только при выключенном зажигании.

-- Подключите батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:

Чистые условия труда

1. Всегда очищайте места соединения и область вокруг них перед ослаблением.
2. Очистите трансмиссию и компоненты трансмиссии с помощью чистящего раствора -D 009 401 04-.
3. При чистке используйте безворсовую ткань. Audi рекомендует ткань WYPALL X70/WORKHORSE производства Kimberly-Clark Professional.
4. Немедленно уплотнить все открытые линии и соединения чистыми пробками или колпачками из комплекта пробок двигателя VAS 6122.
5. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте фольгу или безворсовую ткань.
6. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
7. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой.
8. Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.

Идентификация передачи

Кодовые буквы, расположение на передаче

Схема №483

Войти

1. Буквы кода передачи расположены на табличке с данными под передачей. Расположение типовой таблички в зависимости от версии построения -arrow 1- или -arrow 2-.
2. Табличка идентичного типа расположена с левой стороны коробки передач, но недоступна при установленной коробке передач.

Код передачи и серийный номер передачи

Пример:

Схема №484

Войти

1. -1- Серийный номер коробки передач
2. -2- Номер списка деталей
3. -3- Код передачи изготовителя: 6HP-28
4. -4- Пример кода передачи: KRL

Трансмиссия

1. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 0B6 AWD оснащена 6 передними передачами с гидравлическим приводом. Когда муфта блокировки гидротрансформатора закрыта, эти передачи переднего хода становятся передачами с ручным приводом, минуя проскальзывание гидротрансформатора.
2. Особенностью 0B6 коробки передач является расположение передней главной передачи (дифференциала переднего моста с фланцевыми валами) перед гидротрансформатором. Достигается равномерное распределение веса между передней и задней осями.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой гидротрансформатора со скользящим управлением. Благодаря новой конструкции этой трансмиссии гидротрансформатор расположен за передней главной передачей.

Мехатронный

Мехатроника объединяет следующие компоненты в виде единого синхронизированного блока:

1. Гидравлическое управление, модуль управления коробкой передач -J217-
2. Многофункциональный переключатель диапазона передачи -F125-
3. Датчики и приводы

Мехатронный блок установлен в трансмиссии в районе масляного поддона.

Модуль управления коробкой передач -J217-

Модуль управления является частью мехатронного блока в трансмиссии.

Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения происходит автоматически.

Преимущества:

1. Переключение на основе использования
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Бортовая диагностика

Используйте управляемый поиск неисправностей, чтобы определить точную причину повреждения перед обслуживанием автоматической коробки передач.

Использовать

Изменение точки сдвига на наклонных и наклонных участках

При езде на уклоны или уклоны происходит автоматический выбор передач с помощью дополнительных карт характеристик переключения. Выбор основывается на положении педали акселератора и скорости автомобиля.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта смены передач для экстремальных спусков подбирается под тормозной эффект двигателя.
3. Выбирая передачу непосредственно с помощью tiptronic, водитель может использовать эффект торможения двигателем с включенной конкретной передачей, например, при движении по спуску с прицепом.

Буксировка

Информация о ремонте

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь обобщается некоторая общая информация о ремонте, которая применяется к нескольким процедурам по всей этой информации. Они относятся к этой информации о ремонте.

Управляемый поиск неисправностей, диагностика транспортных средств и контрольно-измерительные приборы

Схема №485

Войти

1. Определите причину неисправности как можно точнее, используя управляемый поиск неисправностей, диагностику на борту и тестовые приборы, прежде чем начинать ремонт коробки передач

Правила обращения с нефтью, окружающей средой и утилизации

1. Обращайтесь с ATF, осевым маслом и другими жидкостями с осторожностью.
2. Слитый ATF утилизировать надлежащим образом.
3. Соблюдайте правовые нормы охраны окружающей среды и утилизации отходов.
4. Следуйте информации на упаковке масла.

Специальные инструменты и оборудование

Полный список используемых специальных инструментов см. в разделе «Сервисная сеть» в разделе «Специальные инструменты».

Трансмиссия

1. Чистые рабочие условия для коробки передач ЧИСТЫЕ РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ.
2. Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль, когда снят корпус центрального дифференциала или когда нет ATF.
3. После установки необходимо проверить и при необходимости долить следующие уровни жидкости: ATF в коробке передач ATF, CHECKING LEVEL и CORRECTING и трансмиссионное масло в коробке передач передача масло IN передний главная передача, FILLING AFTER REPAIR. Емкости и технические характеристики см. в документе ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнения

1. Уплотнительные кольца, уплотнения вала и уплотнения должны быть заменены.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.
4. Чтобы установить, нанесите тонкое покрытие на уплотнения вала по внешней окружности и на уплотнительную кромку с помощью ATF.
5. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой, чтобы предотвратить разрушение колец во время установки.
6. Всегда используйте только одобренные ATF. Другие виды смазки приводят к возникновению неисправностей в гидравлике трансмиссии.
7. Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
8. Нажмите на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительный выступ не проходил в той же точке, что и уплотнительный выступ старого уплотнения вала (используйте допуски глубины вставки).
9. После установки необходимо проверить и при необходимости долить следующие уровни жидкости: ATF в трансмиссии, см. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКЦИЯ или трансмиссионное масло в трансмиссии ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В ПЕРЕДНЕМ КОНЕЧНОМ ПРИВОДЕ, ЗАПРАВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА Емкости и технические характеристики см. в документе ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Болты и гайки

1. Ослабьте болты напротив последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует затягивать ступенчато в соответствии с заданной последовательностью и способом затяжки.
3. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать крест-накрест поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
4. Замените самоконтрящиеся гайки и болты.
5. Прочистите резьбу болтов, которые были нанесены с запирающей жидкостью, с помощью проволочной щетки. Болты ставить с контровочной жидкостью АМВ 185 101 А1.
6. Резьбовые отверстия, в которые ввернуты самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, вороток). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.
7. Указанные технические условия на затяжку относятся к гайкам и болтам, не промасленным маслом.

Застежки

1. Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец.
2. Замените поврежденные или натянутые стопорные кольца.
3. Стопорные кольца должны полностью входить внутрь канавки.

Подшипники

1. Установить игольчатые подшипники с отбортованной стороной (более толстый металл), обжимающие установочный инструмент.
2. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.
3. Запрещается переставлять наружные или внутренние кольца подшипников одного размера.
4. Всегда заменяйте конические роликоподшипники на одном валу вместе и используйте новые подшипники от одного производителя.

Регулировочные прокладки

1. Измерьте регулировочные прокладки в нескольких местах с помощью микрометра. Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверьте наличие заусенцев и повреждений. Устанавливайте только идеальные прокладки.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть, если используются не одобренные крепежные элементы, такие как болты, гайки, шайбы и т.д.

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.

Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.

Схема №486

Войти

1. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 0B6 AWD
2. Карданный вал
3. Задний конечный привод

Кодовые буквы, распределения передач, передаточные числа и оборудование

Емкости трансмиссионной жидкости

Область ATF в передаче

АТФ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКЦИЯ

Передний конечный привод

УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В ПЕРЕДНЕМ БОРТОВОМ РЕДУКТОРЕ, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА

Раздаточная коробка

УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА