Особенности
- Передача данных между модулем управления и системой диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 осуществляется в режиме «самодиагностики».
- Память с расшифровка кодов ошибок: Энергонезависимая и энергозависимая память.
- Отображение сохраненных расшифровка кода ошибки происходит после включения режима отображения. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
- Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после устранения неисправности. Перейдите в раздел ПАМЯТЬ, СТИРАНИЕ.
| Важно | Код готовности должен генерироваться заново после каждого стирания памяти расшифровка кода ошибки. Перейдите к Код готовности, генерация. Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. Значимость -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Перейдите к разделу ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Неисправности, связанные с электронным управлением питанием (EPC), также отображаются в комбинации приборов с помощью предупреждающей лампы для электронного управления питанием (предупреждающая лампа EPC). |
|---|
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- в комбинации приборов
Если модуль управления двигателем (МУУД) обнаруживает сбои, которые приводят к ухудшению выбросов выхлопных газов, об этих сбоях будет свидетельствовать включение сигнальной лампы выхлопных газов.
После включения зажигания блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Вскоре после запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет, если блок управления двигателем не обнаруживает неисправности из-за ухудшения выбросов выхлопных газов и если активация блок управления двигателем лампы в порядке.
Если расшифровка кода ошибки, которые вызывают ухудшение выброса выхлопных газов, обнаруживаются при работе двигателя, блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (Эти расшифровка кода ошибки перечислены в таблице расшифровка кода ошибки). Одновременно производится запись в память ЕСМ расшифровка кода ошибки.
При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может мигать или светиться постоянно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
Постоянное освещение
Присутствует неисправность, которая вызывает ухудшение выброса выхлопных газов. Проверьте память расшифровка кода ошибки на наличие блок управления двигателем или автоматической коробки передач (при наличии).
Если есть проблема с дисководом или проблема с клиентом, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещен, необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые не включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, но только после распознавания неисправности после перезапуска двигателя, также могут быть сохранены.
Высвечивание
Присутствует неисправность, которая в этих условиях вождения приведет к повреждению трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) (например, пропуски зажигания). В этом случае движение может продолжаться только при пониженной мощности.
Функциональная проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Включить зажигание. Должна загореться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- для самодиагностики.
- Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки не хранится расшифровка кода ошибки, относящаяся к выбросам выхлопных газов.
ПримечаниеСигнал включения для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) передается по CAN-шине на приборную панель с помощью блок управления двигателем. Проверьте обмен данными между блок управления двигателем и другими модулями управления шины CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА.
Меры безопасности
Обратите внимание на следующие моменты, если тестеры и измерительные приборы должны использоваться во время дорожного испытания.
| Предупреждение | Всегда крепите тестеры и измерительные приборы на заднее сиденье и попросите второго человека управлять ими оттуда. Если испытательное оборудование приводится в действие с переднего пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира в случае аварии. |
|---|
Процедура органа управления двигателя - бортовой диагностики (бортовой системы диагностики) -1.8L 5V TURBO, AMB: прочее
- Выключить зажигание.
- Состыкуйте VAS 5051 с диагностическим проводом VAS 5051/1.
| Предупреждение | Для дорожных испытаний всегда закрепляйте тестер VAS 5051 на заднем сиденье и управляйте оттуда вторым техником. Обратите внимание на меры предосторожности. Перейдите к разделу МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеНа дисплее появится сообщение о неисправности
Отображение на VAS 5051
Схема №45
- Нажмите кнопку «самодиагностика ТС».
Отображение на VAS 5051
Схема №46
ПримечаниеАвтоматическая тестовая последовательность выполняется нажатием «00 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory - Total система» в выборе -1-, т.е. проверяются памяти код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) всех систем автомобиля с возможностью самодиагностики.
Отображение на VAS 5051
Схема №47
В зависимости от того, какая функция требуется. Перейдите к разделу СПРАВОЧНИК ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ФУНКЦИЯМ.
- Включить зажигание.
Или
- Запустите двигатель.
- Выберите систему ТС «01 - Электроника двигателя» в выборе -1-.
- Дождитесь появления следующего экрана.
Отображение на VAS 5051
Схема №48
- Идентификатор модуля управления модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Перейдите к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ".
- Идентификация модуля управления иммобилайзером. Перейдите к ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ИММОБИЛАЙЗЕР
| 01 - Электроника двигателя | Система транспортного средства | |
|---|---|---|
| 8E0909518.. | Номер детали; назначение См. Список деталей | |
| 1.8L | 1) | Объем двигателя |
| R4/5VT | 2) | Рядный двигатель, 4 цилиндра, 5 клапанов, турбо |
| G | 3) | G = система круиз-контроля активирована, дисплей отсутствует = система круиз-контроля отсутствует или система круиз-контроля не активирована |
| 0003 | 4) | Состояние данных модуля управления (тип программного обеспечения) |
| Код 16501 | Код модуля управления (Проверка. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).) | |
| Дилерский центр № 12345 | Код СТО VAS- 5051, с которой в последний раз выполнялось кодирование enCoding II | |
МОДУЛЬ ИДЕНТИФИКАЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) - ПРИМЕР.
| Идентификация модуля управления, иммобилайзер (пример) | ||
|---|---|---|
| WAUXXX8EZ1A054321 | 17-значный идентификационный номер транспортного средства (VIN) | |
| 14-значный идентификационный номер для иммобилайзера | ||
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ИММОБИЛАЙЗЕР (ПРИМЕР).
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №49
1 - Выбор диагностических функций
| Функции диагностики | Зажигание включено, двигатель остановлен | Холостой ход двигателя | Движение транспортного средства | Страница | |
|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Опрос памяти расшифровка кодов ошибок | Нет | Да | Да | См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Да | Нет | Нет | См. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста). |
| 04 | Базовая настройка | Нет | Да | Нет | Стр. Перейдите к Основные настройки. |
| 05 | Стирание памяти с расшифровка кодов ошибок | Да | Да | Да | См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. |
| 06 | Конец выпуска | Да | Да | Да | См. КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. |
| 07 | Модуль управления EnCoding II | Да | Нет | Нет | См. КОДИРОВАНИЕ II МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). |
| 08 | Считывание блока измеряемых величин | Да | Да | Да | См. БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ. |
| 09 | Считывание отдельного измеренного значения | Нет | Нет | Нет | |
| 10 | Адаптация | Нет | Нет | Нет | |
| 11 | Кодирование II | Да | Нет | Нет | См. КОДИРОВАНИЕ II. |
СПРАВОЧНИК ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ФУНКЦИЯМ
Предварительные условия
- Проверена память расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
- Все неисправности устранены.
После успешной проверки памяти расшифровка кода ошибки
Отображение на VAS 5051
Схема №50
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «05 - Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory».
Отображение на VAS 5051
Схема №51
- Отсутствует дисплей (перед стиранием) или память расшифровка кодов ошибок стерта ПРИМЕЧАНИЕ: В зоне дисплея -1- появляется следующее сообщение: " Память расшифровка кодов ошибок еще не проверена ", если последовательность операций была выполнена не точно. Память расшифровка кодов ошибок может быть стерта только в том случае, если память расшифровка кодов ошибок была проверена заранее.
- Примечание: Должна ли быть выполнена функция? Примечание: Данные будут стерты!
- Нажмите кнопку -OK- на дисплее -2-.
- Выйдите из функции «05 - Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory», нажав кнопку <.
- Проверьте память расшифровка кодов ошибок еще раз после выполнения ремонта.
ПримечаниеПри этом стираются неисправности, которые были сохранены во время ремонта неисправности, например, неисправности, возникшие в результате отсоединения разъемов.
Конечный результат
Отображение на VAS 5051
Схема №52
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «06 - End выход».
Отображение на VAS 5051
Схема №53
- Выключите зажигание при появлении этого дисплея и отсоедините диагностический разъем.
Активирующий клапан регулятора продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP) -N80
Отображение на VAS 5051
Схема №54
A - необходим опережающий ход испытания контрольного элемента
1 - Активирующий регулятор продувки канистры EVAP -N80
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеТопливный насос должен работать в течение времени включения, шум расхода на регуляторе давления топлива должен быть отчетливо слышен Если топливный насос не работает, проверьте включение
См. ПОДАЧА ТОПЛИВА.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверьте -N80- регулятора продувки канистры активирующего испарительного выброса (EVAP). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).
Включение впускного клапана вторичного воздуха -N112
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №55
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
2 - Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан (-Pos. 2- под впускным коллектором) активируется (щелкает) приблизительно на 1 минуту, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) -N112-, ПРОВЕРКА.
Активация реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №56
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
3 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле в коробке электроники, камере давления, положение 3) включает и выключает двигатель двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с интервалом приблизительно 1 минута -V101- если операция не была переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
Схема №57
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если насос вторичного воздуха не работает периодически
- Проверка реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
См. ПРОВЕРКА -J299- РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) И -V101- ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
Активация перепускного регулирующего клапана - N75
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №58
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
4 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER.
Включение насоса обнаружения утечек (LDP) -V144
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №59
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
6 - Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- система вентиляции резервуара
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- включается (щелкает) с интервалом около 1 минуты, если не нажата кнопка> для переключения на следующий привод.
ПримечаниеВ левой задней рулевой рубке мягко слышен рабочий шум насоса для обнаружения утечек (LDP).
Если насос обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара не активирован (шум при работе не слышен)
- Проверка насоса обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара
См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).
Включение рециркуляционного клапана для турбонагнетателя -N249
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №60
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
7 - Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан (-Pos. 1- под впускным коллектором) активируется (щелкает) приблизительно на 1 минуту, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
Включение вакуумного насоса тормозов
Только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №61
A - Необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
8 - Включение тормозного вакуумного насоса
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Тормозной серво вакуумный насос, передний слева в моторном отсеке, должен запускаться на короткое время, если только работа не была переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
Если не включается серво-вакуумный насос тормозов
- Проверка вакуумного насоса сервопривода тормоза
См. -V192- ВАКУУМНОГО НАСОСА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Активация управления вентилятором хладагента 1 -J293
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
Схема №62
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
9 - Включение вентилятора охлаждающей жидкости 1
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- -J293- управления вентилятором охлаждающей жидкости 1 (вверху справа на кожухе радиатора -стрелка-) медленно переключает вентилятор охлаждающей жидкости один раз на полную скорость, если операция не была переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если вентилятор не запустился
- Проверьте -J293- вентилятора охлаждающей жидкости и управления вентилятором охлаждающей жидкости 1.
Включение топливных форсунок
ПримечаниеТопливные инжекторы приводятся в действие в соответствии с последовательностью зажигания: Цил. 1, цил. 3, Цил 4, Цил. 2.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051
Схема №63
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
10 - Топливная форсунка цилиндра 1 -N30
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051
Схема №64
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
11 - Цилиндр 3 Топливная форсунка -N32
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051
Схема №65
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
12 - Цилиндр 4 Топливная форсунка -N33
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051
Схема №66
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
13 - Топливная форсунка цилиндра 2 -N31
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если один из топливных инжекторов не активирован (не щелкает).
- Проверьте топливные форсунки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051
Схема №67
A - Испытание привода завершено
- Завершите работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <.
ПримечаниеПеред повторным запуском режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель и выключить и снова включить зажигание.
Базовая настройка
При остановленном двигателе и включенном зажигании возможна следующая операция с базовой настройкой " Function 04 "
- Адаптация управления приводом дроссельной заслонки к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Группа индикации 060 (Перейти к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, АДАПТАЦИЯ)
- Автомобили с автоматической коробкой передач: Адаптация функции kick-down датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Дисплейная группа 063 (Перейти к KICK-DOWN FUNCTION, ADAPTING)
При работающем двигателе с помощью основной функции настройки могут быть выполнены следующие операции
- Формирование кода готовности. Перейдите к Код готовности, генерация.
- Выполнение контроля датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и датчика кислорода, перейдите в датчик кислорода (лямбда-зонд) система
Кодирование II Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051
Схема №68
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «07 - Encode двигатель управление модуль».
Отображение на VAS 5051
Схема №69
1 - Введите код макс. входное значение = 32767
- Введите 7-значный модуль управления Coding II в поле кнопки -2- в соответствии с таблицей Coding II. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II.
- Введите код модуля управления двигателем в зоне -2- в строке с кодировкой II таблицы. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II.
| XX | Пустые символы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| XX | Страна/выбросы | ||||
| X | Привод/вспомогательные функции | ||||
| X | Трансмиссия | ||||
| X | Модель | ||||
КЛЮЧ К КОДОВОЙ ССЫЛКЕ
| 0016501 | Пустые символы, ULEV (регулирование выбросов), передний привод (FWD) с ASR/ESP, 5-Spd. механическая коробка передач, Audi A4 |
|---|
ПРИМЕР КОДИРОВАНИЯ II
Таблица кодирования II
| Пустые символы | 00 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Страна/выбросы | 16 | ULEV (регулирование выбросов) | ||||
| Привод/вспомогательные функции | 0 | Передний привод без TCS/ESP | ||||
| 2 | 4WD без системы контроля тяги | |||||
| 5 | Передний привод с TCS/ESP | |||||
| 7 | 4WD с системой контроля тяги | |||||
| Трансмиссия | 0 | 5-ступенчатая механическая коробка передач | ||||
| 5 | Автоматическая коробка передач 01V | |||||
| 8 | Мультитронные 01J | |||||
| Модель | 1 | Audi A4 |
КОДИРОВАНИЕ II
- Подтвердите ввод кнопкой -Q-.
Отображение на VAS 5051
1 - Выполняется кодирование II
- Дождитесь появления следующего экрана.
Отображение на VAS 5051
Схема №70
- Кодирование II, выполняемое в системе транспортного средства
- Идентификация модуля управления с новым кодом (предыдущий код в скобках)
- Выйдите из функции «07 - Encode двигатель управление модуль», нажав кнопку <.
- Выключить зажигание, а затем снова включить через 15 секунд.
ПримечаниеПри следующем включении зажигания будет активирован вновь введенный код. Если зажигание не выключено и не включено после ввода правильного кода, то стереть расшифровка кода ошибки «01044 Модуль управления неправильно закодирован» будет невозможно.
Кодирование II
При включенном зажигании и неработающем двигателе с помощью функции " 11 - Кодирование II " могут быть выполнены следующие операции:
- Включение и отключение системы круиз-контроля. Перейдите к разделу СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, АКТИВАЦИЯ/ДЕАКТИВАЦИЯ.
Система круиз-контроля, включение/выключения
ПримечаниеДля транспортных средств, оборудованных системой круиз-контроля, система круиз-контроля должна быть активирована после замены модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если система круиз-контроля активирована в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) на транспортном средстве без системы круиз-контроля, следует запись расшифровка кода ошибки. В этом случае функция системы круиз-контроля должна быть отключена.
- Подключите тестер VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Для этого необходимо включить зажигание.
Отображение на VAS 5051
Схема №71
- В выборе -1- выберите диагностическую функцию «11 - Coding II».
Отображение на VAS 5051
Схема №72
1 - Введите кодовое слово
Активация системы круиз-контроля
- Выберите «11463» в поле кнопки -2- и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отключение системы круиз-контроля
- Выберите «16167» в поле кнопки -2- и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Завершите работу функции «11 - Coding II» нажатием кнопки <.
Отображение на VAS 5051
Схема №73
- Выберите функцию диагностики «08 - read measured value block» в выборе -1-.
Отображение на VAS 5051
Схема №74
1 - Введите группу отображения
- Выберите функцию «066» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 066» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отображение на VAS 5051
Схема №75
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -2-.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 066: Сигналы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | ||||
| Дисплей | Xxx км/ч | XXXXXXXX | Xxx км/ч | XXXXXXXX |
| Обозначенный | ФАКТИЧЕСКАЯ скорость | Положения переключателей | ЗАДАННАЯ скорость | Положения переключателей |
| Функциональный диапазон | 0 = выкл. 1 = вкл. | 0 = выкл. 1 = вкл. | ||
| Заданное значение | XXXX0XXX (круиз-контроль не активирован) | XXXXXXXX | ||
| XXXX1XXX (включен круиз-контроль) | ||||
| Примечание | Значение: X = не имеет значения | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 066: СИГНАЛЫ В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)
- Нажмите кнопку <для завершения работы функции «08 - Read measuring value block».
- Выберите «06 - End выход»
- Выключить зажигание.
Код готовности
Код готовности появляется в виде 8-значного дисплея на блоке измеряемых величин 086, зона отображения 1. Каждая из 8 цифр выделяется для конкретной системы, связанной с выбросами.
Функция каждой из этих систем проверяется самодиагностикой, и соответствующее положение системы на 8-значном дисплее изменяется с «1» на «0» в тестовой последовательности, которая должна быть полностью завершена.
После успешного завершения тестовой последовательности генерируется код готовности «0 0 0 0 0 0 0 0»(блок измеренных значений 086, зона отображения 1).
Если отдельный тест завершен, но «не в порядке», расшифровка кода ошибки вводится в память расшифровка кодов ошибок. Проверка памяти расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
Код готовности сбрасывается на " 0 1 1 0 1 1 0 1 ", если
- Память с расшифровка кодов ошибок стерта
- Подача напряжения на блок управления двигателем была прервана (например, разъем отсоединен, батарея отсоединена).
- Установлен новый модуль управления двигателем
Создать код готовности. Перейдите к Код готовности, генерация.
ПримечаниеПри движении с изменяющимися нагрузками соответствующие испытания выхлопных газов инициируются модулем управления, и код готовности вырабатывается самостоятельно. В этом случае исключается возможность завершающего контроля, т.е. неясно, было ли передано транспортное средство клиенту без каких-либо расшифровка кода ошибки.
- Транспортное средство неподвижно.
- Электрические устройства выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
- Кондиционер выключен.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении Р или Н.
ПримечаниеЕсли результат теста немедленно отображается как «OK» после выбора группы отображения во время операции, тест уже был выполнен, и вы можете продолжить следующую операцию.