Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), у…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), универсальный сканирующий прибор - 3,0 л AVK: Прочее Audi A4 B6

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~19 мин чтения

Распознавание неисправностей

При возникновении неисправностей в соответствующих системах или компонентах выпуска они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.

Сохраненные неисправности можно проверить с помощью стандартного диагностического тестера. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после оценки информации. См. " расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦЫ ".

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. См. ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики )/ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

О неисправностях, связанных с электронным управлением питанием (EPC), также сигнализирует сигнальная лампа EPC, -K132- в комбинации приборов. См. ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

При отсоединении разъемов кабелей от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или при отсоединении батареи все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. После повторного подключения разъемов кабелей или батареи необходимо выполнить следующие шаги в указанной последовательности.

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Обозначение двигателяAVK
Идентификация системыБош Мотроник
Значения выбросов в соответствии сБД II
Бортовая диагностика (БД)БД II
Память расшифровка кода ошибкиПостоянная память (1)
Память для адаптационных значенийВременная память (2)
Электронное управление мощностью (EPC)Да
Контроль датчика детонации2 датчика
Регулирование подачи воздухаНет
Управление кислородным датчиком4 датчика
Регулировка распределительного валаДа
Переключение впускного коллектораДа
Система подачи вторичного воздухаДа
(1) Независимо от источника напряжения. (2) Значения стираются при прерывании напряжения.
(1)Не зависит от подачи напряжения.
(2)Значения стираются при прерывании напряжения.

ОБОРУДОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Функция

После включения зажигания блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Вскоре после запуска двигателя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет. Это требует, во-первых, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживал неисправности, которая ухудшает значения выбросов, и, во-вторых, чтобы включение лампы модулем управления двигателем (блок управления двигателем) было в порядке.

Сообщения о неисправностях

Если во время работы двигателя обнаруживаются неисправности, которые ухудшают выбросы, блок управления двигателем включает -K83- индикаторной лампы неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- может включаться в мигающий или постоянно литерный режим. В любом случае память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки и РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.

Постоянно горит

Возникает неисправность, которая вызывает повышенные значения выбросов. Необходимо проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Мигание

Имеется неисправность, которая приводит к повреждению каталитического нейтрализатора в этом режиме работы (например, пропуски зажигания). В этом случае транспортное средство должно двигаться только с пониженной мощностью!

ПримечаниеПроверьте память расшифровка кода ошибки, если есть проблемы с управляемостью или жалоба клиента, но -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не является лит. могут храниться расшифровка кода ошибки, которые не вызывают немедленного загорания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа, но только после того, как двигатель снова запускается и неисправность распознается снова.

Сигнальная лампа электронного регулятора мощности (EPC), -K132- в приборной панели

«EPC» является аббревиатурой и расшифровывается как Electronic питание управление.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет все компоненты, которые важны для функционирования системы EPC после включения зажигания.

При обнаружении неисправностей в системе EPC во время работы двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает -K132- предупредительной лампы электронного управления мощностью (EPC). Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

Меры безопасности

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее

ВниманиеИспытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.

Процедура органа управления двигателя - бортовой диагностики (бд), универсального сканирующего прибора - 3,0 л AVK: прочее

  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите резиновое уплотнение крышки приточной камеры.
  3. Снимите крышку приточной камеры -1- по направлению вперед (стрелки).
  4. Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
  5. Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
  6. Слегка наклонить рычаг стеклоочистителя -2- от оси стеклоочистителя.
  7. Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
  8. Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.
  9. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
  10. С помощью отвертки снимите удерживающий кронштейн (стрелка).
  11. Отсоедините захваты разъемов (стрелки) и отсоедините разъемы жгутов -1- и -2- от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Значения адаптации стираются, когда разъем отсоединяется от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержимое памяти расшифровка кода ошибки остается неизменным.
  12. Подключите, например, VAG1598/31 испытательную коробку к разъемам жгута проводов. Подсоедините зажим заземления (масса) в испытательном боксе (не показан на иллюстрации) к заземлению (масса). В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, установите диапазон измерения перед подключением тестовых выводов и соблюдайте все требования к испытаниям.

Заключительные процедуры

После подключения соединителей жгутов к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Режим 1: Проверка измеряемых значений

В этом диагностическом режиме отображаются все измеренные значения, относящиеся к выбросам.

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: проверить measuring values».
  3. Выберите требуемое измеренное значение в соответствии с PID (идентификация параметра), например, «PID 05 - охлаждающая жидкость температура», с помощью таблицы дисплей MEASURING VALUES PID 01-56 (MODE 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные значения, назначенные измеряемым значениям, находятся в соответствующих тестах компонентов и функций. Блок 1 = блок цилиндров 1 в направлении движения, справа; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач». дисплей MEASURING VALUES PID 01-56 (MODE 1) PID (1) дисплей measuring values 01: Мониторинг состояния после стирания памяти расшифровка кода ошибки 03: Состояние топливной системы 04: Расчетное значение условия нагрузки 05: Температура охлаждающей жидкости 06: Банк кратких соотношений бензин-воздух 1 07: Банк соотношений бензин-воздух 1 08: Банк кратких соотношений бензин-воздух 2 09: Банк соотношений бензин-воздух 2 12: Обороты двигателя в минуту (об/мин) 13: Скорость автомобиля 14: Регулировка фаз газораспределения при 1. cyl. to «advance» 15: температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) 16: воздух flow quantity at массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное) 18: Состояние доступности вторичного воздуха 19: Доступный кислород от B1 до B2-S1 до S4 (присутствует или отсутствует) 21: Напряжение датчика Банк 1 - датчик 2 25: Напряжение датчика Банк 2 - датчик 2 28: Требование БД, для которого предназначено данное транспортное средство - БД и БД II 52: Токовый выход значения сигнала датчика кислорода Банк 1 - датчик 1 56: Не указан токовый выход значения сигнала датчика кислорода Банк 2 - датчик 1 (1) ПИД, не относящиеся к делу.
  4. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 2: Проверка условий эксплуатации

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 2: проверить operating conditions».
  3. Выберите желаемое рабочее состояние с помощью следующей таблицы в соответствии со схемой трубной обвязки и КИП (определение параметров), например, «Схема трубной обвязки и КИП 05: Температура хладагента».

ПримечаниеБлок 1 = блок цилиндров 1 в направлении движения, справа; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач».

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП (1)Отображение условий эксплуатации
02Расшифровка кода ошибки, который инициировал текущий прием всей информации модуля управления
03Состояние топливной системы
04Расчетное значение условия нагрузки
05Температура теплоносителя
06Банк краткого соотношения бензина и воздуха 1
07Банк соотношений бензин-воздух 1
08Банк краткого соотношения бензина и воздуха 2
09Банк соотношений бензин-воздух 1
12Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
13Скорость транспортного средства
(1) PID, которые не являются релевантными, не перечислены.
(1)Схемы трубной обвязки и КИПиА, которые не являются релевантными, не перечислены.

ОТОБРАЖЕНИЕ РАБОЧИХ УСЛОВИЙ, СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП 02-13 (РЕЖИМ 2)

Если коды неисправностей отображаются в " PID 02 "

  1. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. «SAE P0xxx-коды неисправностей»(№ 213317-S17178656472005122900000). P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей. P3xxx-коды неисправностей SAE. См. «SAE P3XXX-коды неисправностей»(№ 213317-S14519826952005122900000).

Следующие этапы работы должны быть выполнены в описанной последовательности после устранения неисправности (неисправностей)

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory».

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

ПримечаниеТаблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Сохраненные неисправности модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а сохраненные неисправности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач». Кроме того, через -K83- индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов индицируются «эмиссионные» неисправности. Неисправности, связанные с EPC, также отображаются с помощью предупреждающей лампы электронного управления питанием (EPC), -K132- в комбинации приборов. В «Режиме 2: Проверка условий эксплуатации» можно определить, в каком рабочем состоянии модуль управления двигателем обнаружил и сохранил неисправность. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Пример индикацииОбъяснение
P0444Расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки)
EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80Неисправный путь проводки или неисправный компонент
ПрерываниеТип неисправности в виде текста

ТАБЛИЦА ПРИМЕРОВ ИНДИКАЦИИ (РЕЖИМ 3)

  1. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. «SAE P0xxx-коды неисправностей»(№ 213317-S17178656472005122900000). P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей. P3xxx-коды неисправностей SAE. См. «SAE P3XXX-коды неисправностей»(№ 213317-S14519826952005122900000).

Следующие этапы работы должны быть выполнены в описанной последовательности после устранения неисправности (неисправностей)

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» сначала выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  4. Затем выберите «Mode 4: Reset/erase diagnostic data». Дисплей: «Данные диагностики стираются»

Память расшифровка кода ошибки стирается.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 5: Проверка выходных сигналов датчика кислорода

В этом диагностическом режиме индицируются статические значения датчиков кислорода.

Значения отдельных сигнальных выходов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 5: проверить выход of датчик кислорода (лямбда-зонд) signals».
  4. В следующей таблице выберите требуемый выходной сигнал датчика кислорода в соответствии с идентификатором испытания (проверка идентификация), например, «01: Rich to lean датчик barrier напряжение».
  5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Банк 1 = банк цилиндров 1 по направлению движения, правый; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. При выборе режима диагностики ввод всегда производится в «Банк 1 датчик 1». Если система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или система диагностики и информации VAS 5052 используется для проверки выходного сигнала датчика кислорода, соответствующий датчик кислорода может быть выбран нажатием кнопок 1, 2, 5 и 6: - - Кнопка 1 = Датчик банка 1 1, - - Кнопка 2 = Датчик банка 1 2, - - Кнопка 5 = Датчик банка 2 1, - - Кнопка 6 = Датчик банка 2 2. ТАБЛИЦА 01-132 ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (MODE 5) проверка-ID (1) Диагностический текст Оценочное 01: Напряжение барьера датчика от насыщенного до обедненного См. "ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 01: НАПРЯЖЕНИЕ БАРЬЕРА ДАТЧИКА ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО. 02: Напряжение барьера датчика от слабого до сильного. См. Оценочный тест - ID 02: Напряжение барьера датчика от слабого до сильного. 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ИД 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА. 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА. 129: Текущее значение сигнала датчика кислорода См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 129: ТЕКУЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 130: Заданное значение сигнала датчика кислорода См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ИД 130: ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 131: Динамическое значение См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 130: ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 132: Смещение регулировки датчика кислорода перед каталитическим преобразователем через регулировку датчика кислорода за каталитическим преобразователем См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ИД 132: СМЕЩЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ЧЕРЕЗ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. (1) Идентификаторы тестов, которые не являются релевантными, не перечислены.
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
ВниманиеЧтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

  1. Частота вращения двигателя 1800-2200 об/мин «Режим 1: Проверка измеряемых значений»; «PID 12: Число оборотов двигателя в минуту». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  3. Выберите «проверка-ID 01: Catalyst converter» off.
  4. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Банк 1 = банк цилиндров 1 по направлению движения, правый; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. КАТАЛИТИЧЕСКАЯ КОНВЕРСИЯ (проверка-ID 01) Каталитическая конверсия Указанная величина мин. макс. банка 1 0,2031 0,8516 банка 2 0,2031 0,8516
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений

  1. Заменить соответствующую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Левая передняя выхлопная труба - автомобили с механической коробкой передач. См. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ). Правая передняя выхлопная труба - автомобили с механической коробкой передач. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ). Левая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01J. См. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01J). Правая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01J. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01J). Левая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V. См. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01V). Правая передняя выхлопная труба - транспортные средства с автоматической коробкой передач 01V. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 01V).

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  4. Выберите «проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»
  5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Банк 1 = банк цилиндров 1 по направлению движения, правый; Банк 2 = банк цилиндров 2 по направлению движения, левый. СХЕМА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) Система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХА) Заданное значение Очень низкая масса вторичного воздуха Банк 1 мин: 0,5 Банк 2 мин: 0,5
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты

  1. Проверьте герметичность системы вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
  2. Проверить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  4. Выберите «проверка-ID 05: Tank ventilation система».
  5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ЗНАЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ БАКА Система вентиляции бака Заданное значение Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «бедный» мин: 0,05 Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «богатый» мин: 0,05
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты

  1. Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
  2. Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
ВниманиеЧтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Проводите дорожное испытание до достижения температуры охлаждающей жидкости от 80 до 100 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  3. Выключить зажигание.
  4. Запустите двигатель при температуре охлаждающей жидкости от 80 до 90 ° С и дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Выполнить 5-минутное дорожное испытание на высшей передаче или в режиме высшего вождения на ровной поверхности вождения.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

  1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  3. Выберите «проверка-ID 09: Датчик/регулятор температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)».
  4. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ДАТЧИК -G62-/охлаждающая жидкость РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) Технические характеристики регулятора Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик -G62-/охлаждающая жидкость регулятор Заданное значение мин. макс. Температура охлаждающей жидкости 70 ° C 115 ° C
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости).
  2. Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат): См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки " Режим 4: Сброс / стирание диагностических данных " " Режим 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  2. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. «SAE P0xxx-коды неисправностей»(№ 213317-S17178656472005122900000). P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей. P3xxx-коды неисправностей SAE. См. «SAE P3XXX-коды неисправностей»(№ 213317-S14519826952005122900000). ПРИМЕЧАНИЕ: Таблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Кроме того, через -K83- индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов индицируются «эмиссионные» неисправности. О неисправностях, связанных с электронным управлением питанием (EPC), также сигнализирует сигнальная лампа EPC, -K132- в комбинации приборов.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Режим 9: Информация о транспортном средстве

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Включить зажигание.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 9: vehicle information».
  4. В следующей таблице выберите требуемую информацию о транспортном средстве в соответствии с проверка-ID (проверка идентификация).

Отображение информации о транспортном средстве

Идентификатор тестаДиагностический текст
04Идентификация калибровки, например, 8E0909559E 0004 Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 8E0927156Q 0910 Идентификация модуля управления коробкой передач (для транспортных средств с автоматической коробкой передач)
06CVN (контрольная сумма), например, 0000A620 контрольная сумма отличается для каждой версии модуля управления Нет результатов

ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (проверка-ID 04 И 06)

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой блок, который указывает результаты эмиссии, соответствующей бортовой диагностике (БД).

Когда диагностика системы (например, системы вторичного воздуха) прошла успешно, соответствующая цифра номерного блока устанавливается от 1 до 0.

Диагностика на борту осуществляется через регулярные промежутки времени во время нормальной эксплуатации автомобиля. После ремонта системы, имеющей отношение к выхлопным газам, код готовности должен быть сгенерирован с помощью дорожного испытания, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если во время диагностической проверки обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения. Поэтому память расшифровка кода ошибки следует стирать только при наличии хранимых расшифровка кода ошибки.

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: Checking measuring values».
  4. Выберите требуемое значение измерения «PID 01».
  5. Обратите внимание на правый 8-значный цифровой блок

Если все диагнозы прошли успешно, должен появиться следующий указанный блок 8-значных чисел

  1. Указанное значение: 0 0 0 0 0 0 0 0
Схема №171

Если вместо 0 в 8-значном числовом блоке отображается 1

  1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
ВниманиеЧтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

  1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  1. Прочитать код готовности. См. СЧИТЫВАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ.

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0010Схема позиционного привода распределительного вала «А», блок 1Обратные клапаны -1- и -2- для -N205-/-N208- регулировки распределительного вала. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
P0011Положение распределительного вала «A» - превышение времени - повышенная производительность или производительность системы, банк 1
P0012Положение распределительного вала «A» - превышение времени - задержка, банк 1
P0013Положение распределительного вала «B «- схема привода, блок 1
P0014Положение распределительного вала «B» - превышение времени - повышенная производительность или производительность системы, банк 1
P0015Положение распределительного вала «В» - превышение синхронизации - задержка, крен 1, регулировка опережения распределительного вала (выхлоп) Указанное значение не получено
P0020Схема позиционного привода распределительного вала «А», блок 2Обратные клапаны -1- и -2- для регулировки распределительного вала - N205-/-N208-. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
P0021Положение распределительного вала «A» - превышение времени - повышенная производительность или производительность системы, банк 2
P0022Положение распределительного вала «A» - превышение времени - задержка, банк 2
P0023Положение распределительного вала «B» - схема привода, блок 2
P0024Положение распредвала «B» - превышение времени - повышенная производительность или производительность системы, банк 2
P0025Положение распределительного вала «B» - превышение времени - задержка, банк 2
P0030Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0031Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 1
P0032Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 1
P0036Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0037Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 2
P0038Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 2
P0041Сигналы датчиков O2 поменяли местами Банк 1 Датчик 2/ряд 2 Датчик 2Проверьте, поменяли ли датчики кислорода местами Проверьте разъем жгута с кодировкой и цветом на принадлежность к правильному каталитическому нейтрализатору
P0050Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0051Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 1
P0052Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 1
P0056Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0057Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 2
P0058Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 2

Расшифровка кода ошибки P0010-P0058

Соотношение топлива и воздуха

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0101Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздухаПроверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ).
P0102Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
P0103Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа
P0106Диапазон/характеристики контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллекторЗамена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
P0112Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздухаПроверьте -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха).
P0113Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая
P0116Диапазон/производительность контура охлаждения двигателяПроверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат): См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА.
P0117Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0118Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0121Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P0122Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0123Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0130Цепь датчика O2, блок 1, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка. Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0133Медленный отклик цепи датчика O2, блок 1, датчик 1
P0135Цепь нагревателя датчика O2, блок 1, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
P0136Цепь датчика O2, блок 1, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0137Низковольтная цепь датчика O2, блок 1, датчик 2
P0138Высокое напряжение цепи датчика O2, блок 1, датчик 2
P0139Медленный отклик цепи датчика O2, блок 1, датчик 2
P0140Цепь датчика O2: активность не обнаружена, банк 1, датчик 2
P0141Цепь нагревателя датчика O2, блок 1, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0150Цепь датчика O2, блок 2, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
P0153Медленный отклик цепи датчика O2, блок 2, датчик 1Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0155Цепь нагревателя датчика O2, блок 2, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
P0156O2 Блок цепей датчика 2 Датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0157Низковольтная цепь датчика O2, блок 2, датчик 2
P0158Высокое напряжение цепи датчика O2, блок 2, датчик 2
P0159Медленный отклик цепи датчика O2, блок 2, датчик 2
P0160Цепь датчика O2: активность не обнаружена, блок 2, датчик 2
P0161Цепь нагревателя датчика O2, блок 2, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0171Слишком бережливая система, банк 1Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. раздел ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ для привода передних колес. Полный привод см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P0172Слишком богатая система, банк 1Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверьте топливные инжекторы. См. " ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ". Проверьте кислородный датчик (O2s) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ПРОВЕРЬТЕ КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПЕРЕД каталитическим преобразователем ". N80 N80
P0174Слишком бережливая система, банк 2Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. раздел ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ для привода передних колес. Полный привод см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P0175Слишком богатая система, банк 2Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверьте топливные инжекторы. См. " ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ". Проверьте кислородный датчик (O2s) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ПРОВЕРЬТЕ КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ ПЕРЕД каталитическим преобразователем ". N80 N80

Расшифровка кода ошибки P0101-P0175

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0201Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 1Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P0202Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 2
P0203Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 3
P0204Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 4
P0205Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 5
P0206Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 6
P0221Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P0222Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0223Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0230Первый контур топливного насосаПроверить -J17- и включение реле топливного насоса (ТН). См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
P0261Цилиндр 1 Контур инжектора НизкийПроверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P0262Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий
P0264Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий
P0265Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий
P0267Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий
P0268Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий
P0270Цилиндр 4 Контур инжектора НизкийПроверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P0271Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий
P0273Цилиндр 5 Контур инжектора Низкий
P0274Цилиндр 5 инжекторный контур Высокий
P0276Цилиндр 6 Контур инжектора Низкий
P0277Цилиндр 6 инжекторный контур Высокий

Расшифровка кода ошибки P0201-P0277

Система зажигания

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0300Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажиганияПроверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ.
P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1
P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2
P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4
P0305Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5
P0306Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6
P0321Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителяПроверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. -G28- ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
P0322Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала
P0340Схема датчика положения распределительного вала «A», блок 1Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).
P0341Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А», группа 1
P0342Низкий уровень в цепи датчика положения распределительного вала «A», блок 1
P0343Высокий уровень цепи датчика положения распределительного вала «A», группа 1
P0345Схема датчика положения распределительного вала «A», блок 2
P0346Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А», блок 2
P0347Низкий уровень в цепи датчика положения распределительного вала «A», блок 2
P0348Высокий уровень цепи датчика положения распределительного вала «A», блок 2
P0351Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А»Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ.
P0352Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B»
P0353Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C»
P0354Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D»
P0355Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «E»
P0356Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «F»
P0365Схема датчика положения распределительного вала «B», блок 1Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).
P0366Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «B», группа 1
P0367Низкий уровень в цепи датчика положения распределительного вала «B», блок 1
P0368Датчик положения распределительного вала «B» Цепь высокого уровня, банк 1 Сигнал слишком большой
P0390Схема датчика положения распределительного вала «B», блок 2
P0391Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «B», группа 2
P0392Низкий уровень датчика положения распределительного вала «B», блок 2
P0393Датчик положения распределительного вала «B», высокий, группа 2

Расшифровка кода ошибки P0300-P0393

Дополнительное регулирование выхлопа

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0413Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «A» открытПроверьте -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) -N112-, ПРОВЕРКА.
P0414Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А»
P0418Контур управления системы впрыска вторичного воздуха «А»Проверьте -J299- и включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. -J299- И АКТИВАЦИЯ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ПРОВЕРКА.
P0421Эффективность катализатора при прогреве ниже порогового значения, банк 1Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверьте каталитическую конверсию. См. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.
P0431Эффективность катализатора при прогреве ниже порогового значения, банк 2
P0441Неправильный расход продувки системы испарительных выбросовПроверить клапан регулятора продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP (EVAP) -N80 ". Система канистры EVAP, проверка надлежащего уплотнения. См. " СИСТЕМА КАНИСТРЫ EVAP, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ".
P0442Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка)
P0444Открыт контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов
P0445Цепь регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов замкнута
P0455Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка)
P0456Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка)
P0491Недостаточный расход в системе впрыска вторичного воздуха, блок 1Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверьте -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) -N112-, ПРОВЕРКА. Проверьте -J299- и включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. -J299- И АКТИВАЦИЯ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ПРОВЕРКА.
P0492Недостаточный расход в системе впрыска вторичного воздуха, блок 2

Расшифровка кода ошибки P0413-P0492

Регулирование частоты вращения и холостого хода

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0501Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А»Проверьте сигнал скорости. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ.
P0506Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемыхПроверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P0507Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых

Расшифровка кода ошибки P0501-P0507

Модуль управления и выходные сигналов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0601Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроляЗамена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
P0604Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления
P0605Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления
P0606Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
P0638Диапазон/производительность управления приводом дроссельной заслонкиПроверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P0685Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнутаПроверьте подачу напряжения на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем. Проверьте -J271- и включение реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). См. ПРОВЕРКА -J271- И АКТИВАЦИИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic.
P0686Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
P0687Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
P0688Цепь датчика реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута

Расшифровка кода ошибки P0601-P0688

Трансмиссия

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0704Неисправность входной цепи переключателя сцепленияПроверьте -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления. См. -F36- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Расшифровка кода ошибки P0704

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P1176Банк 1, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управленияПроверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ).
P1177Блок 2, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управления

Расшифровка кода ошибки P1176-P1177

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2096Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная, банк 1Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ).
P2097Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая, банк 1
P2098Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная, банк 2
P2099Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая, банк 2

Расшифровка кода ошибки P2096-P2099

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2101Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонкиПроверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P2106Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительная ограниченная мощность
P2122Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P2123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2127Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2128Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2138Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »
P2181Производительность системы охлажденияПроверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат) См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА.

Расшифровка кода ошибки P2101-P2181

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2400Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнутПроверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP). Система канистр EVAP, проверьте правильность уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
P2401Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов
P2402Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов
P2403Система обнаружения утечек испарительных выбросов, цепь датчика насоса разомкнута
P2404Диапазон/производительность измерительного контура насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросовПроверьте правильность установки вакуумного шланга от моторного отсека до насоса для обнаружения утечек.

Расшифровка кода ошибки P2400-P2404

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P3081Слишком низкая температура двигателяДайте двигателю прогреться: Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 50 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Расшифровка кода ошибки P3081

Другие статьи — Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), универсальный сканирующий прибор - 3,0 л AVK