Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), у…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), универсальный сканирующий прибор -1.8L 5 в TURBO, AMB: Прочее Audi A4 B6

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~17 мин чтения

Распознавание неисправностей

При возникновении неисправностей в соответствующих системах или компонентах выпуска они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.

Сохраненные неисправности можно проверить с помощью стандартного диагностического тестера Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после оценки информации. См. " расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦЫ ".

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. См. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов. См. ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

При отсоединении разъемов кабелей от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или при отсоединении батареи все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. После повторного подключения разъемов кабелей или батареи необходимо выполнить следующие шаги в указанной последовательности.

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Маркировка двигателяAMB
Идентификация системыСистема впрыска Motronic
Значения выбросов в соответствии сULEV
Бортовая диагностика (БД)Бортовая система диагностики II CARB и бортовая система диагностики-EPA
Память расшифровка кода ошибкиПостоянная память (1)
Память для адаптационных значенийВременная память (2)
Электронный газДа
Контроль датчика детонации2 датчика
Регулирование подачи воздухаДа
Управление кислородным датчиком2 датчика
Регулировка распределительного валаДа
Переключение впускного коллектораНет
Система подачи вторичного воздухаДа
(1) Независимо от источника напряжения. (2) Значения стираются при прерывании напряжения.
(1)Не зависит от подачи напряжения.
(2)Значения стираются при прерывании напряжения.

ОБОРУДОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- в комбинации приборов

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели.

Функция

После включения зажигания модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Вскоре после запуска двигателя лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет, если, во-первых, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает неисправности, которая ухудшает значения выбросов, и, во-вторых, активация лампы модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в порядке.

Сообщения о неисправностях

Если неисправности, которые ухудшают выбросы, обнаруживаются во время работы двигателя, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- может мигать или гореть постоянно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. И стирается при необходимости". См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.

Постоянно горит

Возникает неисправность, которая вызывает повышенные значения выбросов. Необходимо проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Мигание

Имеется неисправность, которая приводит к повреждению каталитического нейтрализатора в этом режиме работы (например, пропуски зажигания). В этом случае транспортное средство должно двигаться только с пониженной производительностью!

ПримечаниеПри наличии проблем с управляемостью или рекламации клиента, если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- не загорается, необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. Могут храниться расшифровка кода ошибки, которые не вызывают немедленного загорания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа, но только после того, как двигатель снова запускается и неисправность распознается снова.

Сигнальная лампа электронного регулятора мощности (EPC), -K132- в приборной панели

«EPC» является аббревиатурой и расшифровывается как Electronic питание управление (E-gas).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет все компоненты, которые важны для функционирования системы E-Gas после включения зажигания.

При обнаружении неисправностей в системе E-Gas во время работы двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает -K132- предупредительной лампы электронного управления мощностью (EPC). Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуется испытательное и измерительное оборудование, обратите внимание на следующее:

ВниманиеИспытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.

Порядок выполнения работ

  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите резиновое уплотнение крышки приточной камеры.
  3. Снимите крышку приточной камеры -1- по направлению вперед (стрелки).
  4. Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
  5. Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
  6. Слегка наклонить рычаг стеклоочистителя -2- от оси стеклоочистителя.
  7. Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
  8. Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.
  9. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
  10. С помощью отвертки снимите удерживающий кронштейн (стрелки).
  11. Отсоедините захваты разъемов (стрелки) и отсоедините разъемы жгутов -1- и -2- от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Значения адаптации стираются, когда разъем отсоединяется от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержимое памяти расшифровка кода ошибки остается неизменным.
  12. Подключите, например, VAG1598/31 испытательную коробку к разъемам жгута проводов. Подсоедините зажим заземления (масса) тестовой коробки (не показан на иллюстрации) к заземлению (масса). В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, установите диапазон измерения перед подключением тестовых выводов и соблюдайте все требования к испытаниям.

Заключительные процедуры

После подключения соединителей жгутов к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки " Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ". См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки " Mode 4: Reset / erase diagnostic data ". См. " MODE 4: RESET / ERASE DIAGNOSTIC DATA ".
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Режим 1: Проверка измеренных значений

В этом диагностическом режиме отображаются все измеренные значения, относящиеся к выбросам.

  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: проверить measuring values».
  3. Выберите требуемое измеренное значение в соответствии с PID (Parameter идентификация), например, «PID 05 - охлаждающая жидкость температура», с помощью следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные значения, назначенные измерительным значениям, находятся в соответствующих компонентных и функциональных тестах. Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач». РЕЖИМ 1: ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ PID PID (1) Отображение измеряемых значений 01: Контроль состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибки 03: Состояние топливной системы 04: Расчетное значение условия нагрузки 05: Температура охлаждающей жидкости 06: Банк кратких соотношений бензин-воздух 1 07: Банк соотношений бензин-воздух 1 12: Число оборотов двигателя в минуту (об/мин) 13: Частота вращения автомобиля 14: Клапан регулировка синхронизации в 1. cyl. to «advance» 15: температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) 16: воздух flow quantity at массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное) 18: Состояние готовности вторичного воздуха 19: Доступный B1-S1 кислорода, B1-S2 20: Напряжение датчика Банк 1 - датчик 1 21: Напряжение датчика Банк 1 - датчик 2 28: Требование БД, для которого предназначен этот автомобиль -бортовая система диагностики II-CARB и бортовая система диагностики-EPA 52: Не указан токовый выход значения сигнала датчика кислорода ряд 1 -датчик 1 (1) PIDs, которые не имеют значения.
  4. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 2: Проверка условий эксплуатации

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 2: проверить operating conditions».
  3. Выберите желаемое рабочее состояние с помощью следующей таблицы в соответствии со схемой трубной обвязки и КИП (определение параметров), например, «Схема трубной обвязки и КИП 05: Температура хладагента». ПРИМЕЧАНИЕ: Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач».
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП (1)Отображение условий эксплуатации
02Расшифровка кода ошибки, который инициировал текущий прием всей информации модуля управления
03Состояние топливной системы
04Расчетное значение условия нагрузки
05Температура теплоносителя
06Банк краткого соотношения бензина и воздуха 1
07Банк соотношений бензин-воздух 1
12Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
13Скорость транспортного средства
(1) PID, которые не являются релевантными, не перечислены.
(1)Схемы трубной обвязки и КИПиА, которые не являются релевантными, не перечислены.

РЕЖИМ 2: ЗНАЧЕНИЯ PID

Если коды неисправностей отображаются в " PID 02 "

  1. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. SAE P0xxx-коды неисправностей. P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей.

Следующие этапы работы должны быть выполнены в описанной последовательности после устранения неисправности (неисправностей)

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено». ПРИМЕЧАНИЕ: Таблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Сохраненные неисправности модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а сохраненные неисправности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач». Кроме того, неисправности, связанные с выбросами, индицируются в комбинации приборов с помощью -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов. В «Режиме 2: Проверка условий эксплуатации» можно определить, в каком рабочем состоянии модуль управления двигателем обнаружил и сохранил неисправность. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. ПРИМЕР расшифровка кода ошибки SAE Пример индикации Объяснение P0444 расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки) Испарительный выброс (EVAP) Вентиль регулятора продувки канистры -N80- неисправный путь проводки или неисправный компонент Разомкнутая цепь Тип неисправности в виде текста
  4. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. SAE P0xxx-коды неисправностей. P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей.

Следующие этапы работы должны быть выполнены в описанной последовательности после устранения неисправности (неисправностей)

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» сначала выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  4. Затем выберите «Mode 4: Reset/erase diagnostic data». Дисплей: «Данные диагностики стираются» Память расшифровка кода ошибки стирается.
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 5: Проверка выходных сигналов датчика кислорода

В этом диагностическом режиме индицируются статические значения датчиков кислорода.

Значения отдельных сигнальных выходов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 5: проверить выход of датчик кислорода (лямбда-зонд) signals».
  4. В следующей таблице выберите требуемый выходной сигнал датчика кислорода в соответствии с идентификатором испытания (проверка идентификация), например, «01: Rich to lean датчик barrier напряжение».
  5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе режима диагностики ввод всегда производится в «Банк 1 датчик 1». Если для проверки выходного сигнала датчика кислорода используется сканирующее устройство V.A.G 1551/1552 (ST) или система диагностики, тестирования и информации VAS5051/5052 транспортного средства, соответствующий датчик кислорода может быть выбран нажатием кнопок 1 и 2: Кнопка 1 = Банк 1 датчик 1, Кнопка 2 = Банк 1 датчик 2. MODE 5 проверка-ID EVALUATION проверка-ID (1) Diagnostic text Evaluation 01: Rich to lean датчик barrier напряжение See EVALUATION проверка-ID 01: RICH TO LEAN датчик BARRIER напряжение. 02: Напряжение барьера датчика от слабого до сильного. См. Оценочный тест - ID 02: Напряжение барьера датчика от слабого до сильного. 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла. 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА. 129: Текущее значение сигнала датчика кислорода См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 129: ТЕКУЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 130: Заданное значение сигнала датчика кислорода См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ИД 130: ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 131: Динамическое значение См. Оценочный тест ID 131: Динамическое значение. 132: Смещение регулировки датчика кислорода перед каталитическим преобразователем через регулировку датчика кислорода за каталитическим преобразователем См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ИД 132: СМЕЩЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ЧЕРЕЗ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. (1) Идентификаторы тестов, которые не являются релевантными, не перечислены.
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
ВниманиеЧтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

  1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. «PID 12: Обороты двигателя в минуту», РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. «PID 13: Скорость транспортного средства», РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  3. Выберите «проверка-ID 01: Catalyst converter».
  4. Проверить заданное значение на холостом ходу. проверка-ID 01: СПЕЦИФИКАЦИЯ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ КОНВЕРСИИ Спецификация каталитической конверсии (1) Банк 1 мин: 8192.000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений

  1. Замените переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  4. Выберите «проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»
  5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) Спецификация системы впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХА) (1) Банк 1 мин: 24 000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты

  1. Проверьте герметичность системы вторичного воздуха. См. СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
  2. Проверить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  4. Выберите «проверка-ID 05: Tank ventilation система».
  5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА Технические условия на систему вентиляции резервуара (1) Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «бедный» мин: 9830.000 Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «богатый» мин: 695 000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты

  1. Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
  2. Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
ВниманиеЧтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Проводить дорожное испытание до достижения температуры охлаждающей жидкости 80-100 ° C; См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  3. Выключить зажигание.
  4. Запустите двигатель при температуре охлаждающей жидкости от 80 до 90 ° С и дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Выполнить 5-минутное дорожное испытание на высшей передаче или в режиме высшего вождения на ровной поверхности вождения.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

  1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. «PID 12: Обороты двигателя в минуту»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. «PID 13: Скорость транспортного средства»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
  3. Выберите «проверка-ID 09: Датчик/регулятор температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)».
  4. Проверьте указанные значения на холостом ходу. проверка-ID 09: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик -G62-/охлаждающая жидкость регулятор Технические характеристики (1) Температура охлаждающей жидкости макс. 0 000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости).
  2. Проверьте регулятор охлаждающей жидкости: См.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.
  3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  2. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. SAE P0xxx-коды неисправностей. P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Таблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Кроме того, неисправности, связанные с выбросами, индицируются в приборной панели посредством включения -K83- индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. " MODE 3: проверить расшифровка кода ошибки MEMORY ".
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ".
  3. Сгенерируйте код готовности. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ ". Завершите диагностику и выключите зажигание.

Режим 9: Информация о транспортном средстве

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Включить зажигание.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 9: vehicle information».
  4. В следующей таблице выберите требуемую информацию о транспортном средстве в соответствии с проверка-ID (проверка идентификация).

Отображение информации о транспортном средстве

Идентификатор тестаДиагностический текст
04Идентификация калибровки, например, 8E0909518AK 0003 Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 8E0927156S 1212 Идентификация модуля управления коробкой передач (для транспортных средств с автоматической коробкой передач)
06CVN (контрольная сумма), например, 0000F4A8 контрольная сумма отличается для каждой версии модуля управления Нет результатов

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой блок, который указывает на статус диагностики, относящейся к выбросам.

Когда диагностика системы (например, системы вторичного воздуха) прошла успешно, соответствующая цифра номерного блока устанавливается от 1 до 0.

Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, имеющей отношение к выхлопным газам, код готовности должен быть сгенерирован с помощью дорожного испытания, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если во время диагностики обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения. Поэтому память расшифровка кода ошибки следует стирать только при наличии хранимых расшифровка кода ошибки.

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: Checking measured values».
  4. Выберите требуемое значение измерения «PID 01».
  5. Обратите внимание на правый 8-значный цифровой блок

Если все диагнозы прошли успешно, должен появиться следующий указанный блок 8-значных чисел

  1. Указанное значение: 0 0 0 0 0 0 0 0
Схема №77

Если вместо 0 в 8-значном числовом блоке отображается 1

  1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
ВниманиеЧтобы снизить риск аварии во время дорожных испытаний, всегда соблюдайте меры безопасности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

  1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. «PID 12: Обороты двигателя в минуту»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
  2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. «PID 13: Скорость транспортного средства»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Прочитать код готовности. См. СЧИТЫВАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ.

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0010Схема позиционного привода распределительного вала «А», блок 1Обратный клапан -1- для -N205- регулировки распределительного вала. См. КЛАПАН -1- РЕГУЛИРОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА -N205-, ПРОВЕРКА.
P0011Положение распределительного вала «A» - превышение времени - повышенная производительность или производительность системы, банк 1
P0012Положение распределительного вала «A» - превышение времени - задержка, банк 1

Расшифровка кода ошибки P0010-P0012

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0030Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА -Z19- НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
P0031Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 1
P0032Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 1
P0036Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Проверка нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за каталитическим нейтрализатором. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0037Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 2
P0038Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 1, датчик 2

Расшифровка кода ошибки P0030-P0038

Соотношение топлива и воздуха

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0101Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздухаПроверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (ЛОЖНЫЙ ВОЗДУХ).
P0102Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
P0103Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа
P0106Диапазон/характеристики контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллекторЗамена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
P0116Диапазон/производительность контура охлаждения двигателяПроверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). Проверьте регулятор охлаждающей жидкости: См.
P0117Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0118Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0121Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P0122Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0123Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0130Цепь датчика O2, блок 1, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА -Z19- НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
P0133Медленный отклик цепи датчика O2, блок 1, датчик 1
P0135Цепь нагревателя датчика O2, блок 1, датчик 1Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА -Z19- НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
P0136Цепь датчика O2, блок 1, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Проверка нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за каталитическим нейтрализатором. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0137Низковольтная цепь датчика O2, блок 1, датчик 2
P0138Высокое напряжение цепи датчика O2, блок 1, датчик 2
P0139Медленный отклик цепи датчика O2, блок 1, датчик 2
P0140Цепь датчика O2: активность не обнаружена, банк 1, датчик 2
P0141Цепь нагревателя датчика O2, блок 1, датчик 2Проверьте нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Проверка нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за каталитическим нейтрализатором.
P0171Слишком бережливая система, банк 1Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (ЛОЖНЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ для FWD и ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ для AWD. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ. Проверить вакуумные линии на наличие утечек
P0172Слишком богатая система, банк 1ПРОВЕРКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. См. " ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверка топливных инжекторов, ПРОВЕРКА ". Проверка кислородного датчика (O2s) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ПОДОГРЕТЫЙ ЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (подогреваемый кислородный датчик) -xtag1- и РЕГУЛИРОВАНИЕ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ преобразователем ". G39 N80 N80

Расшифровка кода ошибки P0101-P0172

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0201Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 1Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P0202Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 2
P0203Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 3
P0204Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 4
P0221Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P0222Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0223Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0230Первый контур топливного насосаПроверить -J17- и включение реле топливного насоса (ТН). См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
P0236Диапазон/производительность датчика «А» для форсировки цепи Turbo/Super ChargerПроверьте -G31- датчика давления наддувочного воздуха. См. ПРОВЕРКА -G31- ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
P0237Turbo/Super Charger Boost датчик «A» низкий уровень в цепи
P0238Turbo/Super Charger Boost датчик «A» высокий уровень в цепи
P0243Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A»Проверить перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-. См. ПРОВЕРКА ПЕРЕПУСКНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА -N75- ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА.
P0245Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Низкий
P0246Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Высокий
P0261Цилиндр 1 Контур инжектора НизкийПроверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P0262Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий
P0264Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий
P0265Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий
P0267Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий
P0268Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий
P0270Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий
P0271Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий

Расшифровка кода ошибки P0201-P0271

Система зажигания

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0300Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажиганияПроверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА.
P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1
P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2
P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4
P0321Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителяПроверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. -G28- ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
P0322Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала
P0324Ошибка системы контроля детонацииПроверьте датчики детонации. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ.
P0327Низкий уровень в цепи датчика детонации 1
P0328Высокий уровень в цепи датчика детонации 1
P0332Низкий уровень в цепи датчика детонации 2
P0333Высокий уровень в цепи датчика детонации 2
P0340Схема датчика положения распределительного вала «A», блок 1 или один датчикПроверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ) -G40-, ПРОВЕРКА.
P0341Диапазон/производительность цепи датчика положения распределительного вала «А», группа 1 или один датчик
P0342Низкий уровень в цепи датчика положения распределительного вала «A», блок 1 или один датчик
P0343Высокий уровень цепи датчика положения распределительного вала «A», группа 1 или один датчик
P0351Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А»Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА.
P0352Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B»
P0353Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C»
P0354Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D»

Расшифровка кода ошибки P0300-P0354

Дополнительное регулирование выхлопа

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0411Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздухаПроверить работу и надлежащее уплотнение комбинированных клапанов системы подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ И НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
P0413Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «A» открытПроверьте -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА -N112- ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
P0414Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А»
P0418Контур управления системы впрыска вторичного воздуха «А»Проверьте -J299- и включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. -J299- И АКТИВАЦИЯ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ПРОВЕРКА.
P0420Эффективность каталитической системы ниже порогового значения, банк 1Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте каталитическую конверсию. См. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.
P0441Неправильный расход продувки системы испарительных выбросовПроверить клапан регулятора продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP (EVAP) -N80 ". Система канистры EVAP, проверка надлежащего уплотнения. См. " СИСТЕМА КАНИСТРЫ EVAP, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ".
P0442Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка)
P0444Открыт контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов
P0445Цепь регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов замкнута
P0455Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка)
P0456Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка)

Расшифровка кода ошибки P0411-P0456

Регулирование частоты вращения и холостого хода

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0501Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А»Проверьте сигнал скорости. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ.
P0506Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемыхПроверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P0507Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых

Расшифровка кода ошибки P0501-P0507

Модуль управления и выходные сигналов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0600Последовательный канал связиПроверьте сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-ШИНЫ, ПРОВЕРКА.
P0601Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроляЗамена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
P0602Ошибка программирования модуля управленияПроцедура кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем): система впрыска система впрыска Motronic впрыск топлива и зажигание (4-цилиндровый Turbo); См. КОДИРОВАНИЕ II МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
P0604Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управленияЗамена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
P0606Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
P0638Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки, группа 1Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P0685Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнутаПроверьте подачу напряжения на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА. Проверьте -J271- и включение реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). См. ПРОВЕРКА -J271- И АКТИВАЦИИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic.
P0686Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
P0687Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
P0688Цепь датчика реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута

Расшифровка кода ошибки P0600-P0688

Трансмиссия

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0704Неисправность входной цепи переключателя сцепленияПроверьте -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления. См. -F36- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Расшифровка кода ошибки P0704

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P1176Банк 1, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управленияПроверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (ЛОЖНЫЙ ВОЗДУХ).

Расшифровка кода ошибки P1176

Дополнительные нормы выбросов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P1296Неисправность в системе охлажденияПроверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). Проверьте регулятор охлаждающей жидкости: См.

Расшифровка кода ошибки P1296

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2101Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонкиПроверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА.
P2122Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P2123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2127Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2128Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2138Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D »/« E»

Расшифровка кода ошибки P2101-P2138

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2400Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнутПроверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP). Система канистр EVAP, проверьте правильность уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
P2401Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов
P2402Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов
P2403Система обнаружения утечек испарительных выбросов Цепь обнаружения утечек/разомкнутая
P2404Диапазон/производительность измерительного контура насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросовПроверьте правильность установки вакуумного шланга от моторного отсека до насоса для обнаружения утечек.

Расшифровка кода ошибки P2400-P2404

Другие статьи — Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), универсальный сканирующий прибор -1.8L 5 в TURBO, AMB