Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), универсальный сканирующий прибор - 3,0 л AVK: Диагностика Audi A4 B6

Характеристики бортовой диагностики (БД)

Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.

Индикаторная лампа неисправности для бортовой диагностики (бортовая система диагностики )/индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели.

Тест функционирования индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа бортового диагностического индикатора/индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-
2. Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с системой электронного управления мощностью (EPC).

1. Включить зажигание. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает лампу EPC.
2. Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя сигнальная лампа EPC погаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с EPC

Требования к испытаниям

1. Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
2. Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
3. Напряжение батареи не менее 12,7 В
4. Стояночный тормоз включен.
5. Транспортные средства с автоматической коробкой передач Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
6. Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.

Схема №170

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Подключите диагностическую и информационную систему VAS 5052 к диагностическому проводу VAS 5052 / 3. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте меры предосторожности. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается индикация неисправности

В зависимости от требуемого режима, см. таблицу " Выбираемые режимы диагностики " в разделе ВЫБОР ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ

1. Включить зажигание. или
2. Запустите двигатель.

Выбор функций диагностики

1. После подключения диагностического тестера и выбора диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» можно выбрать несколько режимов диагностики.
2. Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов. ТАБЛИЦА ВЫБИРАЕМЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ Выбираемые диагностические режимы См. Требования Включение зажигания, работа двигателя на холостом ходу Работа двигателя на холостом ходу Автомобиль в режиме привода Режим 1: Проверка измеряемых значений См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Да Да Да Режим 2: Проверка условий эксплуатации См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Да Да Да Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. Да (1) Да Да Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных См. Режим 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ. Да Да Да Режим 5: Проверить вывод сигналов датчика кислорода См. РЕЖИМ 5: ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Да Да Да Режим 6: Проверьте результаты тестирования компонентов, которые не контролируются постоянно См. РЕЖИМ 6: ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ НЕ КОНТРОЛИРУЮТСЯ ПОСТОЯННО. Нет Да Да Режим 7: Проверьте результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются См. РЕЖИМ 7: ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРУЮТСЯ. Да (1) Да Да Режим 8: Испытание бака на герметичность См. РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. Нет Да Да Режим 9: Информация о транспортном средстве См. РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Да Да Да (1) Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание впоследствии ни при каких обстоятельствах.

1. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости».

Режим 3: Проверка памяти расшифровки кода ошибки

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов, загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:

Идентификация диагностических кодов неисправностей SAE

Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных

В этом диагностическом режиме выполняются следующие функции

1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки будут стерты.
2. Условия эксплуатации, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены стр. «Режим 2: Проверка условий эксплуатации». См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
3. Все значения адаптации будут сброшены.
4. Все результаты тестирования функций диагностики будут сброшены.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверка памяти расшифровка кода ошибки «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БАРЬЕРА ДАТЧИКА ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО СОСТОЯНИЯ

Если указанное значение не получено

1. Замените соответствующий датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БАРЬЕРНОГО СЛОЯ СЕНСОРА ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО НАСЫЩЕННОГО

Если указанное значение не получено

1. Замените соответствующий датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА

Если указанное значение не достигнуто

1. Короткое замыкание на массу (масса) в датчике кислорода или в проводе.

1. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.

При превышении указанного значения

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен датчик кислорода обогрев Тестовый нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
3. Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.

Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА

Если спецификация превышена или не соблюдена

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен датчик кислорода обогрев Тестовый нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
3. Короткое замыкание на массу (масса) или B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.

Оценочный тест ID 129: Текущее значение сигнала датчика кислорода

ТЕКУЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Если спецификация превышена или не соблюдена

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен кислородный датчик обогрева Проверьте нагреватель кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
3. Короткое замыкание на массу (масса) или B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
4. Неисправность кислородного датчика Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.

Оценочный тест ID 130: Заданное значение сигнала датчика кислорода

ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Если спецификация превышена или не соблюдена

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Оценочный тест ID 131: Динамическое значение

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДИНАМИЧЕСКИМ ЗНАЧЕНИЯМ

Если указанное значение не достигнуто

1. Датчик кислорода состарен Замените соответствующий датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.

Оценочный тест ID 132: Смещение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Если указанное значение не достигнуто

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен кислородный датчик обогрева Проверьте нагреватель кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
3. Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
4. Неисправность кислородного датчика Проверьте кислородные датчики (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
5. Слишком богатая смесь Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверьте топливные форсунки. См. " ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". Проверьте клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАР(EVAP) -xagx1 ". N80

При превышении указанного значения

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен кислородный датчик обогрева Проверьте нагреватель кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
3. Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе.
4. Неисправность кислородного датчика Проверьте кислородные датчики (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
5. Смесь слишком бедная Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. раздел ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ для привода передних колес. Полный привод см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Проверьте герметичность вакуумных линий.

Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах мин. и макс. значений.

КАРТА КОМПОНЕНТОВ (проверка-ID 01, 03, 05, 09)

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании, пока не будут выполнены следующие условия

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
2. Температура охлаждающей жидкости приблизительно Температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° С). См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости от 80 до 110 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
3. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

Режим 8: Испытание резервуара на герметичность

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
3. Температура охлаждающей жидкости от 80 до 110 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
4. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Последовательность испытаний

1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 8: Tank leak проверка».
4. Выберите «проверка-ID 01: Tank leak проверка».
5. Проверьте заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу. TANK LEAK проверка CHART Tank Leak проверка Specified value проверка function активно проверка function is being initiated, please wait проверка off проверка function aborborted проверка OK ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание будет прервано. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключите зажигание и снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.

В случае получения указанного значения

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

1. Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
2. Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схема подключения к системе.
2. Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
3. Напряжение батареи не менее 12,7 В
4. Выхлопная система без утечек.
5. Транспортные средства с автоматической коробкой передач Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
6. Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
9. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании, пока не будут выполнены следующие условия

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
2. Температура охлаждающей жидкости приблизительно Температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° С). См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.