Применение переходников к подвеске для измерения
| Адаптер | Стандартная подвеска (1BA) | Спортивная подвеска (1BE, 1BD) | Спортивная подвеска quattro GmbH (1BV), базовая подвеска quattro GmbH RS4 (2MC), спортивная подвеска quattro GmbH RS4 (2ME) | Комфортная подвеска для тяжелых условий эксплуатации (1BR) |
|---|---|---|---|---|
| В.А.Г 1925 | X | X | X | X |
| В.А.Г 1925/4 | X | X | X | X |
| В.А.Г 1925/6 | X | X | X | |
| V.A.G 1925/3 * См. примечание | X | X | X | X |
* Необходимо только на определенных подъемниках. V.A.G 1925/3 заменяет V.A.G 1925/4
Обзор процедуры работы по центровке транспортного средства
ПримечаниеТранспортное средство должно измеряться только при пустом весе -- > " Требования к испытаниям "! Исключение: Измерение кривой схождения в соответствии с инструкциями из измерительной программы. Проверьте, какая подвеска установлена <unk> <unk> в транспортном средстве. Эту информацию можно найти на табличке с данными транспортного средства. См. Разъяснение номеров производственного контроля (№ PR)
Соблюдайте следующую последовательность работ!
1 - Проверить развал заднего моста и при необходимости отрегулировать --> Развал переднего моста, проверка и регулировка при необходимости
2 - Проверить развал заднего моста и при необходимости отрегулировать --> Развал заднего моста, регулировка.
3 - Проверить носок заднего моста и при необходимости отрегулировать --> Носок у заднего моста, регулировка.
4 - При необходимости проверьте поведение схождения на передней оси.
Если и когда необходимо отрегулировать кривую схождения / постоянную схождения " S ", то это описано в таблице " Необходима центровка колес, когда " и на -- > " Кривая схождения передней оси, регулировка ".
5 - Проверить носок в исходном положении на передней оси и при необходимости отрегулировать --> Носок передней оси, регулировка.
6 - Если настройки были изменены на передней оси, выполните пользовательскую регулировку датчика угла поворота G85. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051