Описание диагностических режимов
Информация, представленная в режимах 01-09, отображает различные уровни данных, связанных с выбросами, которые могут контролироваться, а также возможность извлечения и считывания сохраненных кодов неисправностей расшифровка кода ошибки, стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) расшифровка кода ошибки, сгенерировать коды готовности и выбрать различные PID и проверка-ID, используемые в режимах для мониторинга двигателя и параметров компонентов, связанных с выбросами.
В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация в диагностическом режиме 01 может называться различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).
| Выбираемые режимы диагностики | |
|---|---|
| Режим диагностики - считывание текущих системных данных. | |
| РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 02 - СЧИТЫВАНИЕ РАБОЧИХ УСЛОВИЙ. | |
| РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - ЧТЕНИЕ ИЗ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. | |
| «DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY»(«РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки»). | |
| «DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFIC DIAGNOSTIC FUNCTIONS»(«РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ»). | |
| Режим диагностики - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего цикла вождения. | |
| РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - ЗАПРОС НА УПРАВЛЕНИЕ БОРТОВОЙ СИСТЕМОЙ, ТЕСТОМ ИЛИ КОМПОНЕНТОМ. | |
| ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 09 - ЧТЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
Описание кода готовности
Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, связанной с выбросами, код готовности генерируется путем дорожных испытаний транспортного средства.
Если во время ездовой цикл будет обнаружена неисправность, она будет сохранена в памяти расшифровка кода ошибки.
Работа привода БД будет контролироваться с помощью ручного диагностического инструмента. Обратитесь к инструкции производителя для правильной работы инструмента.
Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при любом отключении аккумулятора. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или батарея отсоединена, необходимо сгенерировать новый код готовности.
Стирайте память расшифровка кода ошибки только в том случае, если она была сохранена.
Общие рекомендации
Большинство мониторов будут работать проще и быстрее, используя «плавное» и «плавное» ускорение во время ездового цикла, крейсерского режима и режима ускорения.
Условия эксплуатации
Для контрольного испытания EVAP температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха должны составлять от 10 ° C до 35 ° C с разницей между ними не более 4 ° C. Температура окружающего воздуха не должна изменяться более 4 ° C во время процедуры ездового цикла (например, при выезде из отапливаемой мастерской зимой).
Требования к испытаниям
- Стереть память расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах от 80 ° С до 110 ° С.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) должна составлять от 10 ° C до 35 ° C.
- Напряжение батареи должно быть минимум 12,5 вольт.
- Уровень топливного бака от 1/4 до 3/4 полный.
| Предупреждение | При выполнении ездового цикла обращайте особое внимание на условия вождения, соблюдайте и соблюдайте все установленные ограничения скорости. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или возможной смерти. |
|---|
Процедура ездового цикла
Подключите сканирующее устройство.
Включите зажигание и запустите автомобиль.
Простаивать транспортное средство 2-3 минуты. При этом включаются мониторы кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя, пропусков зажигания, вторичного воздуха, топливной подстройки и системы продувки.
Управляйте транспортным средством со скоростью 45-55 миль в час в течение непрерывного 7-минутного периода, избегайте остановки. При этом выполняются EVAP, кислородный датчик (лямбда-зонд), топливная коррекция и Misfire мониторы.
Разогнать автомобиль до оборотов двигателя 5000 об/мин (с автоматической коробкой передач использовать режим tip-tronic); поднимите дроссельную заслонку до тех пор, пока частота вращения двигателя не достигнет 1200 об/мин. Это приводит к отсечению подачи топлива
Разгонять автомобиль плавно до 60-65 миль в час, постоянно курсировать в течение 5 минут, это выполняет Катализатор; Лафетные стволы систем кислородный датчик (лямбда-зонд), пропусков зажигания, регулирования подачи топлива и продувки.
Замедлить и снова пустить автомобиль на холостом ходу в течение 3 минут. При этом выполняются мониторы систем Misfire, Secondary система впрыска вторичного воздуха, топливная коррекция и Purge.
Проверьте состояние кода готовности.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования. Состояние кода готовности может отображаться как complete (завершено), passed (пройдено) или OK.
Если какой-либо монитор двигателя не проходит испытание на ездовой цикл. Повторяйте тест ездового цикла до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.
ПримечаниеПри повторении операции цикла привода для неисправного монитора EVAP или монитора-термостата, дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха не будут между 10 ° C и 35 ° C с разницей между ними не более 4 ° C наблюдается и повторите операцию цикла привода.
При повторном сбое операции цикла привода.
Проверьте память расшифровка кода ошибки на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки.
При необходимости отремонтируйте автомобиль.
Повторяйте операцию цикла привода до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.
Снимите сканирующий инструмент и выключите зажигание.
Конец операции.