Турбокомпрессор с системой наддувочного воздуха.
ПримечаниеЗакрепите все шланговые соединения с помощью хомутов, соответствующих типу модели. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы подачи воздуха не должны содержать масла и смазки. Уплотнительное кольцо и уплотнительные поверхности должны быть только слегка промаслены соединительными муфтами. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ. Система наддувочного воздуха не должна иметь утечек, проверьте герметичность. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Замените самоконтрящиеся гайки. Для установки пружинных зажимов рекомендуются зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A или шланговые зажимные клещи V.A.G 1921. Долейте масло в турбонагнетатель через соединительную деталь линии подачи масла. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту без увеличения оборотов двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель. Обратите внимание на правила чистоты. См. ЧИСТЫЕ РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ.
Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, см. ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ.
Вакуумная диафрагма турбокомпрессора, регулировки
Турбонагнетатель снят
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
- Клапан регулировки давления VAS 6342
- Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
- Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
- Динамометрический ключ 5-60 Нм V.A.G 1783
- Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
Наладка
- Правильные спецификации затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА => Часть IV.
Снимите шланг -стрелку- с вакуумной мембраны на турбонагнетателе.
Схема №129
Ослабьте зажим над рычажным механизмом на турбонагнетателе.
Ослабьте контргайку -2-.
Схема №130
Отрегулируйте перепускную заслонку -1- с помощью накатанной гайки -стрелки- так, чтобы заслонку можно было просто повернуть вручную.
Схема №131
Установите контргайку вручную.
Подключите VAS 6213, V.a.g 1397A к соединению II и VAS 6342, как показано на рисунке.
Схема №132
Закройте ВАШ 6342 на рычаге -1-.
Установите скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -b- для " давления ".
Схема №133
Включить V.a.g 1397A и установить ползунковый переключатель в положение II.
Закрепите Vw 387 на турбонагнетателе со стрелкой.
Схема №134
ПримечаниеСпецификации мм относятся к считанному значению (включая предварительную нагрузку 1 мм).
Закрепите циферблатный индикатор 0-30 мм VAS 6341 / 1 с удлинителем циферблатного индикатора, 30 мм VAS 6341 / 3 и плоский датчик VAS 6341 / 4 на Vw 387.
Установите натяжение VAS 6341 / 1 на 1 мм при 0 бар.
Поверните дисплей VAS 6341 / 1 в положение 0.
Проверьте стрелочный манометр на легкость перемещения.
Запускайте VAS 6213 до тех пор, пока V.a.g 1397A не покажет 350 + / - 5 мбар.
Циферблатный индикатор должен отображаться в диапазоне от 4,1 мм до 4,33, в противном случае поверните гайку с накаткой, пока не отобразится значение.
Затяните контргайку вручную.
Повторите измерение.
Снизить давление до 0 мбар с помощью VAS 6342.
Установите для VAS 6341 / 1 значение 0.
ПримечаниеСледующие измерения должны выполняться в одной последовательности. Между тем, давление не должно рассеиваться до 0.
Запускайте VAS 6213 до тех пор, пока V.a.g 1397A не покажет 350 + / - 5 мбар.
Прочитайте и запишите значение на VAS 6341 / 1.
Эксплуатируйте VAS 6213 до тех пор, пока V.a.g 1397A не отобразит 650 мбар - 700 мбар.
Снизьте давление до 350 + / - 5 мбар с помощью VAS 6342.
Прочитайте и запишите значение VAS 6341 / 1.
Сложите значение 1 и 2 и разделите на 2.
Результат (среднее значение) должен быть 5 +/- 0,25 мм.
Если результат (среднее значение) не равен 5 + / - 0,25 мм, откорректируйте регулировку, затяните стопорную гайку вручную и повторите измерение.
Если результат (средний) составляет 5 + / - 0,25 мм, затяните контргайку и закрепите ее сургучом.
Закрепите крепежную пластину -1- на соединении вакуумной диафрагмы.
Схема №135
Как проверить вакуумный мембрану турбокомпрессора
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Условия проведения испытаний
- Шланг от выхлопного турбонагнетателя по -N75- перепускного клапана регулятора сбросного клапана должен быть непрерывен до вакуумной мембраны.
- Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана исправен.
Порядок выполнения работ
Снимите крышку двигателя и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.
Подключить VAS 6213 к вакуумной мембране -стрелка-.
Схема №136
Установите скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -b- для " давления ".
| Внимание | Давление не должно превышать 750 мбар. При превышении давления вакуумная мембрана может быть повреждена. |
|---|
Несколько раз включите VAS 6213 и наблюдайте за штангами.
Рычажный механизм -A- должен перемещаться приблизительно на 300 мбар и находиться приблизительно на 700 мбар в конечном положении.
Подъем привода примерно 10 мм.
Схема №137
ПримечаниеЕсли VAS 6213 не позволяет поднять давление или давление сразу падает, проверьте VAS 6213 и соединительные шланги на наличие утечек. Если неисправность не обнаружена: Замените вакуумную мембрану. См. ВАКУУМНАЯ ДИАФРАГМА ТУРБОКОМПРЕССОРА.
Система наддувочного воздуха, проверки на утечки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
- Адаптер V.A.G 1687/5
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отпустите зажим -a- и отсоедините шланг -b- от трубы подачи воздуха.
Схема №138
Подсоедините V.a.g 1687 / 5 к шлангу подачи воздуха -a- и поверните его приблизительно на 90 ° -b-.
Схема №139
Подготовьте V.a.g 1687 следующим образом
Полностью снять клапан регулятора давления -2 и закрыть клапаны 3- и -4-.
Схема №140
ПримечаниеЧтобы иметь возможность поворачивать клапан регулятора давления -2-, поворотную ручку необходимо потянуть вверх.
Подключите V.a.g 1687, как показано на рисунке.
Схема №141
Подключить шланг подачи сжатого воздуха -1- (подача сжатого воздуха) к V.a.g 1687.
ПримечаниеЕсли вода находится в смотровом стекле, слейте ее через пробку для слива воды -6-.
Открыть клапан -3-.
Установить давление 0,5 бар с помощью клапана регулятора давления -2-.
| Внимание | Давление не должно превышать 0,5 бар! Слишком высокое давление может повредить двигатель. |
|---|
Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательного контура. При необходимости продолжайте регулировать давление до 0,5 бар.
Проверьте систему подачи воздуха на наличие утечек путем прослушивания, прикосновения, использования аэрозоля для обнаружения утечек или ультразвукового измерительного прибора V.a.g 1842.
ПримечаниеНебольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Инструкции по обращению с V.A.G 1842, обратитесь к руководству владельца. Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательном контуре, отсоединив муфту от V.A.G 1687/5. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы подачи воздуха не должны содержать масла и смазки.
Установите воздухонаправляющие трубопроводы и штуцер (см. раздел " СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ ").
Соединения шлангов с соединительными муфтами
| Внимание | Уплотнительное кольцо муфты соединителя может быть повреждено, если при установке фиксирующий хомут находится в положении фиксации. Это приведет к утечке. Следуйте инструкциям по сборке. |
|---|
Удаление
Отсоедините соединительную муфту, потянув стопорный зажим - стрелку -. Отделите шланг / трубку без помощи инструментов.
Схема №142
Установка
При замене уплотнительного кольца уложите кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью находится в канавке и не повернуто.
Масляные уплотнительные поверхности и уплотнительное кольцо.
Переведите фиксирующий зажим в положение освобождения -1-.
Схема №143
Вдвиньте шланг наддувочного воздуха в муфту до упора.
Установите фиксирующий зажим в положение фиксации -2, а затем снова нажмите на шланг подачи воздуха.
Проверьте правильность посадки и правильность контровки штуцера, потянув за шланг.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клещи для зажима шланга VAS 5024 A
- Шестигранный шаровой разъем 3247
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
| Внимание | Если на выхлопном турбокомпрессоре обнаружены механические повреждения, например разрушенное колесо сжатия, недостаточно просто заменить турбокомпрессор. Выполните следующие действия для предотвращения последующего повреждения. Проверьте корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и впускные шланги на предмет загрязнения. Проверить всю цепь подачи воздуха и охладитель на предмет загрязнения. Если в контуре подачи воздуха обнаружены загрязнения, контур необходимо очистить и при необходимости заменить охладитель. |
|---|
Удаление
Снимите крышку двигателя и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.
| Предупреждение | Закройте крышку расширительного бака тряпкой и осторожно откройте, поскольку горячий пар, например, горячий хладагент, может выйти при открытии. |
|---|
Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ".
Отверткой откиньте колпачки на рычагах стеклоочистителя и снимите гайки.
Оттяните и снимите рычаги стеклоочистителя с осей стеклоочистителей.
Открепите распылительные форсунки -стрелка-.
Схема №144
Протолкните распылительные насадки, к которым все еще прикреплены линии, обратно через отверстие в камеру повышенного давления.
Снимите резиновое уплотнение -1- для крышки камеры повышенного давления.
Схема №145
Снимите крышку приточной камеры -2.
Освободите задний жгут проводов двигателя на перегородке для приточной камеры.
Перед каталитическим нейтрализатором снимите с кронштейна электрический соединитель -стрелка- для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19-, отсоедините его и отложите в сторону.
Схема №146
Демонтировать перегородку для приточной камеры -стрелки-.
Схема №147
Отсоедините соединитель -1- от катушек зажигания.
Схема №148
ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади.
Снимите теплозащитный экран -стрелки-.
Схема №149
Отсоединить линию охлаждающей жидкости к расширителю охлаждающей жидкости -стрелка-.
Схема №150
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-.
Схема №151
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -2-.
Снимите кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости -3-.
Демонтировать линию вентиляции картера с теплозащитным экраном с турбонагнетателя -1-.
Схема №152
Оттяните линию вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров -2 и снимите ее.
Отсоединить линию EVAP к турбонагнетателю от крышки головки цилиндров -3-.
Снимите линию подачи масла с турбонагнетателя -4-.
Снимите каталитический нейтрализатор с передней выхлопной трубой. См. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ ".
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снять правый шумоизоляционный крепеж -1-3-.
Схема №153
Снимите правую ведущую ось согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите правый теплозащитный экран ведущей оси -стрелки-.
Схема №154
Отсоедините воздухонаправляющий трубопровод -стрелку - от охладителя наддувочного воздуха.
Схема №155
Отстегнуть воздуховод от турбокомпрессора -стрелки-.
Схема №156
Отсоедините разъемы -1 и 2- и освободите кабель.
Снимите болты со стрелками и снимите воздухонаправляющую трубу.
Схема №157
ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади.
Снимите линию подачи масла с турбонагнетателя -2.
Схема №158
Снимите линию подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю -2-.
Схема №159
Отсоединить линию возврата масла -стрелки- на турбокомпрессоре.
Схема №160
Снимите болты -1- и -2- и снимите опору для турбонагнетателя.
Схема №161
Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости -стрелка-.
Схема №162
ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади. Гайки на крепежной планке открывать не нужно.
При наличии вынуть болт -1- трубопровода охлаждающей жидкости из головки цилиндра.
Схема №163
Снимите верхние гайки -стрелки-.
Уберите турбонагнетатель/выпускной коллектор вверх.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Долейте масло в турбонагнетатель через соединительную деталь линии подачи масла. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы подачи воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все шланговые соединения с помощью хомутов, соответствующих типу модели.
Установите вытяжную систему и выровняйте ее без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ").
Установите ведущий мост согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите воздухонаправляющие трубопроводы и штуцер (см. раздел " СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ ").
Заправьте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".
Проверьте уровень масла в соответствии с Регламентом технического обслуживания, Реп. 03.
ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту, не увеличивая обороты двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель.
Вакуумная диафрагма турбонагнетателя.
Удаление
Снимите турбокомпрессор (см. раздел " ТУРБОКОМПРЕССОР ").
Снимите крепежную пластину - 1 - над рычажным механизмом на турбонагнетателе.
Ослабьте контргайку -2-.
Схема №164
Отсоедините рычажный механизм от турбокомпрессора -3-.
Снимите вакуумную мембрану -1- с трансмиссии -стрелки-.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Правильные спецификации затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА => Часть IV.
Отрегулируйте вакуумную мембрану турбокомпрессора в соответствии с разделом " ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, РЕГУЛИРОВКА ".
Установите турбонагнетатель согласно " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ".
Интеркулер
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
Удаление
ПримечаниеЕсли на ребрах имеются небольшие вмятины, см. документ ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ВОЗДУХА.
Снимите радиатор (см. раздел " РАДИАТОР ").
Снимите крышку переднего бампера согласно " Демонтажу и монтажу ".
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента, убедитесь, что трубы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.
| Предупреждение | Не открывайте контур хладагента системы кондиционирования воздуха. |
|---|
Снять болты - стрелки - освобождающими воздуховодами слева и справа и опрокидыванием в сторону фар.
Схема №165
Немного верните охладитель воздуха наддува на верхнюю кромку.
Отсоедините охладитель наддувочного воздуха от нижних монтажных точек, приподняв охладитель.
Сдвиньте охладитель наддувочного воздуха в направлении двигателя.
Поддерживать охладитель наддувочного воздуха снизу так, чтобы он не мог опускаться вниз.
Снимите болты -стрелки-.
Схема №166
Отсоедините охладитель наддувочного воздуха вверх и снимите его вниз.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ВОЗДУХА НАДДУВА.
Установите воздухонаправляющие трубопроводы и штуцер (см. раздел " СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ ").
Заправьте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".
Установите крышку переднего бампера согласно " Демонтажу и монтажу ".
Схема №167
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
- Клапан регулировки давления VAS 6342
- Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
- Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
- Динамометрический ключ 5-60 Нм V.A.G 1783
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
- Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
- Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
- Адаптер V.A.G 1687/5
- Клещи для зажима шланга VAS 5024 A
- Шестигранный шаровой разъем 3247
- Набор заглушек двигателя VAS 6122