Крепление подрамника, регулировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Скобы 10-222 A/12
- Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА.
- Снимите крышку двигателя и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.
Снимите батарею в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Извлеките держатель батарей -стрелки-.
Схема №329
Удалите канистру EVAP с присоединенными линиями вверх из кронштейна - стрелка - и отложите в сторону.
Схема №330
Снимите кронштейн коробки EVAP.
Отсоедините переднюю часть кассеты от воздухонаправителя.
Установить 10-222 А на кромку крепления подкрылка болтами. Шпиндели расположены впереди.
Схема №331
Зацепите крюки карабина шпинделей с помощью 10-222 А / 12 в подъемные проушины двигателя.
Равномерно нагружать двигатель, используя оба шпинделя, но не поднимать его.
Снимите поочередно болты-стрелки с креплений узла двигателя, замените их (если это не было сделано ранее при монтаже двигателя) и завинтите неплотно.
Схема №332
Снимите поочередно болты-стрелки с креплений трансмиссии, замените (если это не было сделано ранее при монтаже двигателя) и заверните их неплотно.
Схема №333
Ослабьте левый и правый болты кронштейна примерно на 2 оборота.
Перемещать двигатель / трансмиссию в сборе с помощью прутка между опорой двигателя -1- и опорой двигателя -4- до тех пор, пока не будут установлены следующие размеры
Схема №334
- Оба болта -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3-.
- Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.
ПримечаниеРасстояние -x- = 16 мм также можно проверить с помощью подходящей круглой заготовки.
Затянуть крепление подрамника к болтам трансмиссии.
Края на кронштейне -1- и креплении трансмиссии -2 - параллельны на стороне трансмиссии.
Схема №335
- Размер -х- одинаковый размер с обеих сторон кронштейна.
Затянуть болты крепления подрамника.
В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее
Затяните болты передней части продольного элемента.
Установите батарею в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Двигатель, демонтажа
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Капельный лоток VAS 6208
- Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A
- Лестница ступенчатая VAS 5085
- Поддержка двигателя/трансмиссии T10012
- Шестигранный шаровой разъем 3247
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
ПримечаниеДвигатель убирается вниз вместе с трансмиссией. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя. Слитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.
Снимите крышку двигателя и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.
Снимите электрический соединитель -стрелку -датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором с кронштейна, отсоедините его и отложите в сторону.
Схема №336
| Предупреждение | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе. |
|---|
Откройте крышку расширителя охлаждающей жидкости.
Снимите крышку с вышеуказанного аккумулятора, нажав кнопку спуска -стрелку-.
Схема №337
| Внимание | Опасность повреждения электрических компонентов при отключении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора. |
|---|
При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.
Схема №338
Снимите батарею согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ
Извлеките держатель батарей -стрелки-.
Отверткой откиньте колпачки на рычагах стеклоочистителя и снимите гайки.
Оттяните и снимите рычаги стеклоочистителя с осей стеклоочистителей.
Открепите распылительные форсунки -стрелка-.
Схема №339
Протолкните распылительные насадки, к которым все еще прикреплены линии, обратно через отверстие в камеру повышенного давления.
Снимите резиновое уплотнение -1- для крышки камеры повышенного давления.
Схема №340
Снимите крышку приточной камеры -2.
Освободите задний жгут проводов двигателя на перегородке для приточной камеры.
Демонтировать перегородку для приточной камеры -стрелки-.
Схема №341
Демонтируйте модуль управления двигателем (МПД) согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отделите электрический соединитель -1- для жгута электропроводки двигателя.
Схема №342
Освободите проходное отверстие для жгута проводов двигателя - стрелка - и потяните вверх.
Схема №343
Открытый кронштейн для проводки -стрелки-.
Схема №344
Освободите и отсоедините электрический соединитель -1-.
Схема №345
Откройте нижележащий направляющий кронштейн проводки -2-.
Откройте направляющий кронштейн проводки -3-.
Снимите жгут электропроводки двигателя с электропроводки модуля управления.
Отделите электрический соединитель -1- для переключателя резервной лампы.
Схема №346
Удалите кабель заземления (масса) -2-.
Сдвиньте крышку -3- в сторону задней части.
Снимите провода -1 и 2- у стартера и освободите их.
Схема №347
Снимите крышку над батареей, нажав кнопки спуска -стрелки-.
Схема №348
Снимите электрический жгут со стрелки и освободите проводку к генератору.
Схема №349
Снимите оба передних колеса.
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите левый и правый крепления шумоизоляции -1-3-.
Схема №350
Поместите VAS 6208 под двигатель.
Слейте охлаждающую жидкость, стянув нижний шланг охлаждающей жидкости -стрелки-.
Схема №351
Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора -2-.
Схема №352
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от теплообменника -стрелки-.
Схема №353
ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади.
Снимите сверху доступные гайки -стрелки- для передней выхлопной трубы / турбонагнетателя.
Схема №354
Отсоедините вакуумный шланг со стрелкой от усилителя тормозов.
Схема №355
Открутите контровочные шайбы -1- и -2- на обоих тросах.
Схема №356
Оттяните фиксаторы кабеля от рычага селектора коробки передач и рычага реле.
Снимите монтажный кронштейн кабеля с коробки передач и отложите в сторону -стрелки-.
| Предупреждение | Не включайте педаль сцепления после отсоединения шланга рабочего цилиндра. |
|---|
Вытяните зажим -2 к упору в направлении стрелки и снимите шланговую линию 1-.
Схема №357
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед снятием топливного шланга оберните соединение тканью. Затем стравите давление, осторожно оттянув шланг от соединения. |
|---|
Отметьте топливную магистраль -2- и линию EVAP -1-.
Схема №358
Отсоединить топливопровод -2 и проложить его свободным.
Отсоедините линию EVAP -1- и освободите ее.
Отсоединить вакуумную линию -3- к канистре EVAP (нажать кнопки сброса).
Снимите канистру EVAP вверх.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.
Схема №359
Разрядите систему кондиционирования воздуха согласно " ОПИСАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ".
Снимите линию кондиционирования воздуха - стрелку - с компрессора.
Схема №360
Отвинтите болты-стрелки-крепления двигателя примерно на 2 оборота.
Отвинтите болты - стрелки - креплений трансмиссии примерно на 2 оборота.
Отсоедините электрический соединитель -1-.
Схема №361
Откройте фиксаторы кабеля -2 и 3- и освободите электропроводку.
Снимите болты -1- сверху.
Схема №362
Снимите зажимы воздуховодов -1 и 2- для охладителя наддувочного воздуха.
Схема №363
Отсоедините разъем -2-.
Снимите болты -3 и снимите кожух вентилятора.
Отсоедините разъем -1- от левого продольного элемента и освободите кабель.
Схема №364
Отсоедините воздухонаправляющий трубопровод -стрелку - от охладителя наддувочного воздуха.
Схема №365
Извлеките трубу кондиционирования воздуха из конденсатора -стрелка-.
Схема №366
Отсоедините соединитель от датчика давления наддувочного воздуха -G31- согласно " Описанию и работе ".
Отсоедините электрический соединитель на датчике уровня масла -1-.
Схема №367
Отсоедините фиксатор -2-.
Отсоедините электрический соединитель на электродвигателе насоса охлаждающей жидкости после прогона -3 и освободите провода.
Снимите теплозащитный экран сверху ведущей оси с помощью датчика 3247.
Схема №368
Снимите левую и правую ведущие оси согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите правую крышку днища автомобиля -стрелки-.
Схема №369
Отсоедините разъем датчика кислорода (стрелка) после каталитического нейтрализатора и освободите провод.
Схема №370
Снимите снизу остальные гайки -стрелки- для передней выхлопной трубы / турбонагнетателя.
Снимите опоры передней выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором, отвернув болты -1 и 2-.
ПримечаниеГибкие соединения в передней выхлопной трубе не должны изгибаться более чем на 10 °, в противном случае они могут быть повреждены.
Отсоединить вытяжную систему на зажимной втулке -стрелки-.
Схема №371
Демонтировать траверсу пола транспортного средства -стрелки-.
Схема №372
Снять кронштейн для вытяжной системы -стрелки-.
Схема №373
Снимите каталитический нейтрализатор с передней выхлопной трубой.
Снимите болты -1-3- и опору маятника.
Схема №374
Демонтировать вспомогательный насос охлаждающей жидкости -стрелки-.
Схема №375
Прикрепите T10012 к блоку цилиндров с помощью болта -1- и гайки -2- и затяните приблизительно до 20 Нм.
Схема №376
Вставьте V.a.g 1383 A в T10012 и слегка приподнимите его.
ПримечаниеДля демонтажа болтов при монтаже используйте VAS 5085.
При монтаже двигателя снимите болты-стрелки.
Снимите болты со стрелками при монтаже трансмиссии в сборе.
ПримечаниеУбедитесь, что все шланговые и линейные соединения между двигателем, трансмиссией и корпусом отсоединены. Во время опускания осторожно направляйте узел двигателя/трансмиссии во избежание повреждений.
Потяните двигатель / трансмиссию в сборе как можно дальше вперед и медленно опустите ее.
Двигатель и трансмиссия, разделяющие
- Узел двигателя/трансмиссии снят и установлен на опорном T10012 двигателя/трансмиссии.
Снимите болт -1- с установленной трансмиссии.
Схема №377
Снимите щиток -2 вверх и наружу.
ПримечаниеПоказано на иллюстрации со снятой трансмиссией.
Снимите болты -1-8- на фланце двигателя / трансмиссии.
Снимите стартер.
ПримечаниеМеханическую коробку передач можно стянуть с двигателя без использования цехового крана; требуется помощь второго техника.
Оттяните трансмиссию от двигателя.
Двигатель, установки
- Двигатель, установленный на опорном T10012 двигателя/трансмиссии.
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего
ПримечаниеВо время установки все кабельные стяжки должны быть повторно установлены в одном и том же месте. Закрепите все шланговые соединения с помощью хомутов, соответствующих типу модели. При сборке замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте болты, затянутые под крутящий момент, а также уплотнительные кольца и прокладки. Очистить шлицы входного вала и (в случае использования дисков сцепления) очистить шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие смазкой на шлицы. Затем перемещайте диск сцепления вперед и назад на входном валу, пока ступица не сможет легко перемещаться на валу. Удалите всю лишнюю смазку.
Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
Убедиться, что промежуточная пластина зацеплена за уплотнительный фланец и надета на центрирующие втулки -стрелки-.
Схема №378
Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.
Болтовая передача на двигатель.
ПримечаниеТехнические условия на затяжку применяются только к слегка смазанным, смазанным, фосфатным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на затяжку технических условий 15%.
Закрепление двигателя/трансмиссии
| Пункт | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 2 | M12 X 65 | 80 |
| 3 1), 4 1) | M12 X 135 | 80 |
| 5-7 | M10 X 60 | 40 |
| 8 | M12 X 90 | 65 |
| 1) Болт с резьбовым штифтом M8 A: Центрирующие втулки для центрирования | ||
Надавите на крышку -2- так, чтобы нижняя лапка зацепилась за блок цилиндров, и закрепите ее наверху болтом -1-.
ПримечаниеПоказано на иллюстрации со снятой трансмиссией.
Направьте узел двигателя / трансмиссии в корпус.
При монтаже двигателя вручную затяните болты-стрелки.
Затянуть болты-стрелки вручную при монтаже трансмиссии в сборе.
Закрепить новыми болтами.
ПримечаниеБолты сначала затягиваются до конечного момента после регулировки опор двигателя. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.
Снимите T10012 с двигателя.
Прикрепите опоры маятника к трансмиссии и подрамнику от -1 до 3-.
Установите ведущие оси согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите вытяжную систему и выровняйте ее без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ").
Заполните контур хладагента. См. " Описание и работа ".
Установите механизм переключения на трансмиссию и произведите регулировку согласно " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " или " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Установите модуль управления двигателем (МПД) согласно " Демонтажу и монтажу ".
Отрегулируйте крепления двигателя в соответствии с разделом " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА ".
Электрические соединения и трассировка. См. соответствующую информацию схемы соединений системы.
Установите воздухонаправляющие трубопроводы и штуцер (см. раздел " СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ ").
Установите рычаг стеклоочистителя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Установите батарею в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Выполните монтаж топливной системы согласно " Демонтажу и монтажу ".
Проверьте уровень масла.
Заправьте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".
ПримечаниеПовторно использовать слитую охлаждающую жидкость можно только в том случае, если головка блока цилиндров или блок двигателя не были заменены. Грязная охлаждающая жидкость не может быть использована повторно.
| Предупреждение | Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске! Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством. |
|---|
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Болты/гайки | M6 | 10 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 | |
| Исключения | ||
| Опоры маятника к трансмиссии | 40 + 90° 1)2) | |
| Опоры маятника к подрамнику | 100 + 90° 1)2) | |
| Зажим B + к стартеру | 16 | |
| Кабель заземления (масса) к коробке передач | 23 | |
| 1) Замените болт. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть. | ||
Схема №379
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Капельный лоток VAS 6208
- Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A
- Лестница ступенчатая VAS 5085
- Поддержка двигателя/трансмиссии T10012
- Шестигранный шаровой разъем 3247
Схема №380
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Строп двигателя 2024 А
- Торговый кран VAS 6100
- Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №381
Схема №382
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
- Не проиллюстрировано
- Скобы 10-222 A/12