Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 Л - коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 Л - коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BPY: Обзор Audi A3 8P рестайлинг

Механическая часть двигателя 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Обзор ребристого ремня и сборочного кронштейна

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление поворота может привести к повреждению ремня в рабочих условиях. При установке убедитесь, что ремень правильно установлен в шкиве ремня.

Схема №267
  1. Шкив ремня Для демонтажа и установки ребристого ремня см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ
  2. Специальный болт заменить 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  3. Болт 23 Нм
  4. Заслонка для натяжения оребренного ремня Для снятия натяжения с оребренного ремня поверните его с помощью открытого гаечного ключа. Закрепите натяжное устройство специальным штифтом для фиксации инструмента T10060A
  5. Кронштейн для демонтажа и монтажа сборочных единиц (см. КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ)
  6. Болт 23 Нм
  7. Болт 23 Нм
  8. Демонтаж и монтаж генератора (см. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ) Перемещение резьбовых втулок генератора немного назад облегчит монтаж генератора.
  9. Вставка болта с запирающей жидкостью Запирающая жидкость Следуйте последовательности затяжки, см. КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРКИ АКСЕССУАРОВ
  10. Втулка 2 штуки
  11. Болт 25 Нм
  12. Компрессор кондиционера воздуха (кондиционер) Демонтаж и монтаж. См. раздел Демонтаж и монтаж
  13. Ribbed Belt Ribbed схема прокладки ремня (Схема №268) Проверка на износ Не допускайте перегиба Снятие и установка, см. RIBBED BELT
Схема №268
Схема №269

Установите болты с -1 по 6 и затяните вручную.

Затяните болты с -1 по 6- до 40 Нм.

Схема №270
  1. Замена болта 90 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Не смазывать Крепежная опора 3415 (Схема №272)
  2. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала На поверхности контакта между звездочкой зубчатого ремня и коленчатым валом не должно быть масла Возможна установка только в одном положении
  3. Последовательность затяжки болтов (Схема №271)
  4. Снятие и установка уплотнения, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Не масти
  5. Уплотнительный фланец, передний Должен сидеть на центрирующих штифтах Демонтаж и монтаж смотри ПЕРЕДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ
  6. Центрирующие штифты
  7. Алмазный диск зубчатого ремня Заменить после снятия зубчатого ремня
  8. Последовательность затяжки болтов (Схема №271)
  9. Блок цилиндров Демонтаж и монтаж коленчатого вала - см. ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Демонтаж и сборка поршня и шатуна - см. ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ
Схема №271

Установите болты -1-10 и затяните от руки.

Затянуть болты -1-6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

Затянуть болты -7.10-15 Нм.

Схема №272

Обзор заднего уплотнительного фланца и двухмассового маховика

ПримечаниеТехническое обслуживание муфты приведено в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

Схема №273
  1. Замена болта 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Для двухмассового маховика/приводной пластины
  2. Двухмассовый маховик Двухмассовый маховик, снятие и установка, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК. Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены
  3. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не погнуться при установке Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №275)
  4. Последовательность затяжки болтов (Схема №274)
  5. Уплотнительный фланец с задним уплотнением. Всегда заменяйте как комплектное устройство. Для установки используйте предоставленную направляющую втулку. Снятие и установка, см. Задний уплотнительный фланец. Не смазывайте и не смазывайте уплотнительную кромку уплотнения. Перед установкой протрите любое масло на пальце подшипника коленчатого вала чистой тканью. Направляющая втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.
  6. Установочный штифт
  7. Последовательность затяжки болтов (Схема №274)
  8. Блок цилиндров Демонтаж и монтаж коленчатого вала - см. ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Демонтаж и сборка поршня и шатуна - см. ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ
Схема №274

Установите болты -1-8- и затяните от руки.

Затянуть болты -1-6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

Затянуть болты -7. 8-. 15 Нм.

Схема №275

Зацепите промежуточную плиту за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки-стрелки-.

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеЗакрепите двигатель на сборочном стенде с помощью держателя двигателя и трансмиссии VAS 6095 при выполнении ремонтных работ. См. ДВИГАТЕЛЬ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ НА СБОРОЧНОЙ СТОЙКЕ.

Схема №276
  1. Болт 65 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  2. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Удерживающие выступы вкладышей подшипников и блоков цилиндров/крышек подшипников должны лежать друг над другом
  3. Замена болта 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Замена колеса датчика при каждом ослаблении болтов (Схема №277)
  4. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК Для транспортных средств с механической коробкой передач Извлечение и заезд см. раздел ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  5. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены Замените колесо датчика при каждом ослаблении болтов Демонтаж и установка (Схема №277)
  6. Коленвал Осевой люфт новый: от 0,07 до 0,23 мм; Предел износа: 0,30 мм Проверить радиальный зазор с Plastigage от 0 017 до 0 037 мм, Предел износа: 0,15 мм Не поворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала, смотри РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  7. Упорные шайбы для подшипника 3
  8. Корпус подшипника для блока цилиндров со смазочным пазом Не заменяйте использованные корпуса подшипника (маркировка) Классификация для заказа запасных частей, см. ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  9. Цепная звездочка Для получения информации о снятии и установке цепи для масляного насоса см. ЦЕПНАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  10. Корпус подшипника без смазочной канавки Не заменяйте использованные корпуса подшипников (маркировка). Корпуса подшипников коленчатого вала в крышках подшипников доступны только в качестве замены с маркировкой «желтым» цветом.
Схема №277

Всегда заменяйте колесо датчика -2- при каждом удалении болтов -1-.

ПримечаниеПосле второй затяжки точка крепления винтов с потайной головкой колеса датчика деформируется настолько, что головки винтов ложатся на коленчатый вал -3- -стрелками - и колесо датчика ослабевает под винтами. Установка колеса датчика возможна только в одном положении - отверстия смещены.

  1. Технические характеристики затяжки, смотри ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №278

ПримечаниеСтрелка указывает в направлении движения.

С завода верхние вкладыши подшипников отводятся на блок цилиндров с правильной толщиной. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

G=Желтый
B=Синий
W=Белый

ПримечаниеЕсли цветовая маркировка больше не читается, используйте синюю несущую оболочку. Нижние вкладыши подшипников коленчатого вала всегда поставляются в качестве сменной детали с «желтой» цветовой маркировкой.

Схема №279
  1. Соединительный стержень Болт Заменить 30 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старый болт для измерения радиального люфта Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше
  2. Предохранительный клапан 27 Нм Давление открытия от 1,6 до 1,9 бар
  3. Струя распыления масла Для охлаждения поршня
  4. Крышка подшипника шатуна Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка помещается только в одном положении и только на соответствующий шатун. Принадлежность к знаку цилиндра -B- Положение установки: Маркировка -A- точка на стороне шкива ремня
  5. Подшипниковые оболочки Верхняя подшипниковая оболочка с масляным отверстием для смазки поршневых пальцев Место установки (Схема №284) Не заменять использованные подшипниковые оболочки (маркировка) Осевой люфт новый: от 0,10 до 0,30 мм; Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage: Новый: 0,02 до 0,06 м; Предел износа: 0,09 мм. Не проворачивать коленчатый вал при проверке радиального зазора
  6. Шатун Только заменить как установлено Принадлежность к метке цилиндра -B- Положение установки: Маркировка -A- точка на стороне шкива ремня С масляным отверстием для смазки поршневого пальца
  7. Пружинный кольцевой замок
  8. Поршневой палец При затруднении перемещения нагрейте поршень приблизительно до 60°C. Извлечение и установка с использованием направляющего поршня VW 222 A
  9. Проверка поршня (Схема №282) Отметка установленного положения и положения цилиндра Стрелка на торце поршня указывает в сторону шкива ремня Установка с компрессором поршневого кольца Для получения информации о правильных размерах поршня и цилиндра см. раздел РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА Проверка отверстия цилиндра (Схема №283)
  10. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Использование плоскогубцев для снятия и установки знака «верх» должно быть обращено вверх к днищу поршня Проверка зазора в кольце (Схема №280) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №281)
Схема №280

Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0,20 до 0,400.8
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,550.8
Схема №281

Перед проверкой очистите кольцевую канавку поршня.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0 035 до 0 0750.15
Маслосъемное кольцоОт 0,03 до 0 0650.15
Схема №282

Измерьте положение поршней приблизительно на расстоянии 10 мм от нижнего края и в точках, смещенных на 90 ° к оси поршневого пальца.

  1. Отклонение от номинального размера: Не более 0,04 мм.
Схема №283

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Внутренний циферблатный индикатор 50-100 мм.
  2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US 1033/S

Измерить по диагонали в 3 положениях поперечно -a- и продольно -b-.

  1. Отклонение от номинального размера: Макс. 0,08 мм.
Схема №284

Корпус подшипника -1- с масляным отверстием шатуна -стрелка-.

Корпус подшипника -2- без присоединенного масляного отверстия крышки штока.

Вкладыши подшипников поместить центрально в шатун и крышку шатуна.

Размер -а- должен быть одинаковым слева и справа.

Другие статьи — 2,0 Л - коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BPY