Расшифровка кода ошибки U0155: Потеря связи MICU водителя с модулем управления манометром
ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
- Подождите не менее 6 секунд.
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте отсутствие или плохое соединение между MICU водителя и модулем управления манометром.
- Измерьте отдельно напряжение между землей кузова и разъемом А (32P) модуля управления манометром клеммы № 15 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 6.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Проверьте предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранители в порядке? ДА -Выполните ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А). НЕТ - замените предохранители. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу на цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А).
- Измерьте напряжение между землей кузова и разъемом А (32P) модуля управления манометром по отдельности клеммы № 1 и № 17. Ниже 0,2 В? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе (проводах) заземления или плохое заземление (G401) и/или (G402).
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
- Отсоедините разъем A модуля управления манометром (32P).
- Проверьте целостность цепи между клеммами № 29 и № 30 разъема А (32P) модуля управления манометром и клеммами № 5 и № 6 разъема Р (20P) блока предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Есть ли преемственность? ДА -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в проводе (проводах) B-CAN между MICU водителя и модулем управления манометром.