Манометры (V6): Диагностика Acura TSX II

Ввод функций самодиагностики с помощью HDS

Используя HDS, выберите кузов электрооборудование, GAUGES, затем FUNCTION тесты и выполните ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ.

Ввод функций самодиагностики (ручной метод)

Перед выполнением функции самодиагностики убедитесь, что предохранитель № 5 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и предохранитель № 15 (10 А) в коробке предохранителей/реле под капотом исправны.

Схема №5

Войти

1. Нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET (выбор/сброс).
2. Включите выключатель комбинированной лампы.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. В течение 5 с выключите, затем снова включите и выключите комбинированный световой выключатель.
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, а затем трижды нажмите и отпустите кнопку. ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме самодиагностики регулятор яркости подсветки работает нормально. В режиме самодиагностики переключатель SEL/RESET используется для запуска тестирования цепи привода бипера и проверки цепи привода датчика. Если скорость автомобиля превышает 1 миль/ч (2 км/ч) или переключатель зажигания повернут в положение замок (0), режим самодиагностики заканчивается.

Завершение функций самодиагностики

Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Входной тест модуля управления манометром

Схема №10

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и отсоедините от него разъем 32P (A).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 2 КРАСНЫЙ Комбинированный выключатель света ВКЛ Подключение к земле с помощью провода-перемычки: Подсветка приборной панели должна загореться полностью ярко. Неисправные лампочки Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 3 ОРН Комбинированный выключатель света ВКЛ Подключение к земле с помощью провода-перемычки: Осветительные приборы должны включаться полностью ярко. Неисправные светодиоды Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 4 ГРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), выключатель сигнала поворота в ПРАВ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора при мигании фонарей. Неисправный MICU водителя Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 5 BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигналов поворота СЛЕВА Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора при мигании фонарей. Неисправный MICU Неисправный комбинированный выключатель освещения Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 23 BLU Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя Проверьте целостность цепи между клеммой № 23 и клеммой 20P предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя P (5): Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN Проверка непрерывности на землю: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе B-CAN 24 PNK Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя Проверьте целостность цепи между клеммой 24 и клеммой P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN Проверка непрерывности на землю: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе B-CAN
5. Повторно подключите разъем 32P к модулю контроля датчика и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, модуль контроля датчика должен быть неисправен; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 16 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 15 БРН Выключатель зажигания ВКЛ (ИД Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 5 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 17 БРН При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в заземляющем проводе 1 BLK При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления 28 (1) BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II), омывающая жидкость находится на половине или более в резервуаре омывателя Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправный сигнализатор уровня омывающей жидкости А замыкание на массу в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), омывающая жидкость пуста в резервуаре омывателя Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный сигнализатор уровня омывающей жидкости Плохое заземление (G201) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 32 GRN Выключатель зажигания ВКЛ. (II), тормозная жидкость на полном уровне в резервуаре Измерить напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправный переключатель уровня тормозной жидкости Короткое замыкание на массу в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), тормозная жидкость ниже уровня в резервуаре Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправен переключатель уровня тормозной жидкости Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе 31 LT GRN Выключатель зажигания ВКЛ (II), рычаг стояночного тормоза потянут Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный переключатель стояночного тормоза Неисправное заземление переключателя стояночного тормоза Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ. (II), рычаг стояночного тормоза отпущен Измерить напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправный выключатель стояночного тормоза Короткое замыкание на массу в проводе (1) Модели Канады

Поиск неисправностей манометров (V6): диагностики

Если индикатор отображает «- - -» в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверьте систему климат-контроля или мультиплексную интегрированную систему управления для расшифровка кода ошибки (см. B-CAN система Diagnosis проверка Mode A) (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE A).

Выбор/Сброс/Тест информационного переключателя/Замена

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от переключателя выбора/сброса/информации (B).
3. Отверните винты и снимите выключатель.
4. Измерьте сопротивление между переключателем выбора/сброса/информации 7P клеммами соединителя № 2 и № 6 в каждом положении переключателя согласно таблице. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Позиционное сопротивление Около 33 Ом SEL/RESET Около 1 043 Ом Около 363 Ом
5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель.
6. Если переключатель исправен, но есть проблема с функцией переключателя, проверьте жгут рулевых переключателей и кабельную катушку.