Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Манометры (4-CYL): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Манометры (4-CYL): Прочее Acura TSX II

Приборы и панель приборов 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы

Индикатор положения коробки передач АКПП, индикатор ABS, индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, основной индикатор круиз-режима, индикатор двери, индикатор EPS, индикатор дальнего света, индикатор противотуманной фары, индикатор иммобилайзера, индикатор включения фар, индикатор низкого давления масла, индикатор низкого уровня топлива, лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор сообщений, индикатор напоминания о ремне безопасности, индикатор безопасности, индикатор отсечки боковой подушки безопасности, индикатор SRS, индикатор TPMS, индикатор VSA и индикатор VSA OFF.

Как проверить входной сигнал переключателя

На начальном этапе выполнения функции самодиагностики звуковой сигнал звучит прерывисто. Звуковой сигнал звучит непрерывно при переключении любого из следующих входов выключателя из положения OFF в положение ON

Круиз-контроль главный, SET/DECEL, RES/ACCEL, переключатели отмена, переключатель SEL/RESET, переключатель стояночного тормоза, переключатель PREVIOUS, NEXT и переключатель VSA OFF.

Как проверить схему привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить сегмент LCD/MID

При входе в режим самодиагностики на MID высвечивается слово «CHECKING NOW», и мигает пять раз.

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и иглы датчика возвращаются в минимальное положение, нажатие кнопки SEL/RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и еще раз проверку цепи привода датчика.

Проверку нельзя начинать снова, пока иглы калибра не вернутся в минимальное положение.

Схема №137

Если иглы не протягиваются, или звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления манометром.

Как проверить линию связи

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов LCD/MID.

При включении всех сегментов линия связи исправна, при неисправности на многоинформационном дисплее (MID) появится слово Error, за которым следует число (а).

Список кодов ошибок

Код ошибкиТип ошибки линии (линий) связи
F-CANСвязь F-CAN
B-CANСвязь B-CAN
F-CAN и B-CANСвязь F-CAN и B-CAN

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК

Пример индикации

Схема №138
Схема №139
  1. Если индицируется ошибка F-CAN..., то имеет место неисправность в линии связи между F-CAN и модулем управления манометром. B-CAN в это время в порядке. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в подключенных блоках F-CAN и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не переходят в режим A диагностического тестирования системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).
  2. Если индицируется ошибка B-CAN..., то имеется неисправность в линии связи между B-CAN и модулем управления манометром. Линия F-CAN в это время в порядке. Перейдите в режим A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).
  3. Если F-CAN... Error и B-CAN... Error указаны, то в линии связи между модулем управления манометром, F-CAN и B-CAN имеется неисправность. Проверьте расшифровка кода ошибки в подключенных блоках F-CAN и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите в режим A диагностики и тестирования системы B-CAN (см. ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN).

Как разблокировать заблокированный пробег одометра на оригинальный модуль управления манометром

Если после попытки переноса пробега на новый узел датчика на дисплее одометра появились дефисы (- - -), искажены или отображается неверное значение, исходный модуль управления датчиком может быть разблокирован и возвращен в исходное состояние. Таким образом, его можно снова использовать для дополнительных попыток переноса пробега.

  1. Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
  2. Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для транспортного средства, над которым вы работаете.
  3. Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0) и подсоедините исходный модуль управления датчиком.
  4. Полностью перезагрузите HDS.
  5. Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
  6. Перейдите в раздел электрооборудование кузова/GAUGES/регулировка/GAUGE управление модуль заменить (ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ/ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ/РЕГУЛИРОВКОЙ/ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ КУЗОВА).
  7. Выберите замок отпускание и снимите блокированное значение ODO.
  8. Следуйте подсказкам и пробег одометра будет восстановлен.
  9. Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.

Индикатор температуры наружного воздуха

ПримечаниеДля проверки датчика температуры наружного воздуха (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА).

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 60°C или выше

Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).

Если температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 60°C или выше при включении выключателя зажигания (II), то температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.

Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 60°C

Если температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 60°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или выше

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру, указанную на индикаторе температуры наружного воздуха, то индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км/ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд. Она будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Так, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость автомобиля больше 19 миль/ч (30 км/ч). Если скорость транспортного средства падает ниже 19 миль/ч (30 км/ч), индикатор не будет обновляться снова до тех пор, пока скорость транспортного средства не будет увеличена до 19 миль/ч (30 км/ч) или более в течение более 1 минуты и 30 секунд снова.

Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 60°C

Если температура воздуха охлаждающей жидкости двигателя меньше 60°C, отображаемая температура увеличивается на 1°C каждые 2 секунды, пока не отобразится текущая температура наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура будет снижаться на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

Другие статьи — Манометры (4-CYL)