Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Манометры (4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Манометры (4-CYL): Диагностика Acura TSX II

Приборы и панель приборов 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Ввод функций самодиагностики с помощью HDS

Используя HDS, выберите кузов электрооборудование, GAUGES, затем FUNCTION тесты и выполните ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ.

Ввод функций самодиагностики (ручной метод)

Перед выполнением функции самодиагностики убедитесь, что предохранитель № 5 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и предохранитель № 15 (10 А) в коробке предохранителей/реле под капотом исправны.

  1. Нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET (выбор/сброс).
  2. Включите комбинированный переключатель света (рисунок фар «спина к спине»).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В течение 5 секунд поверните комбинированный выключатель света в положение ВЫКЛ, затем (фигура фар «спина к спине») снова ВКЛ и ВЫКЛ.
  5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, а затем трижды нажмите и отпустите кнопку.

ПримечаниеНаходясь в режиме самодиагностики, регулятор яркости подсветки приборной панели работает нормально. В режиме самодиагностики переключатель SEL/RESET используется для запуска тестирования цепи привода бипера и проверки цепи привода датчика. Если скорость автомобиля превышает 1 миль/ч (2 км/ч) или переключатель зажигания повернут в положение замок (0), режим самодиагностики заканчивается.

Схема №128

Завершение функций самодиагностики

Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

ПримечаниеЕсли скорость автомобиля превышает 1 миль/ч (2 км/ч), функция самодиагностики заканчивается.

Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132

Входной тест модуля управления манометром

ПримечаниеПеред тестированием выполните самодиагностику модуля управления датчиком и убедитесь, что линии связи B-CAN исправны.

Схема №133
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и отсоедините от него 32P разъем (A). BLK RED ORN GRN BLU BLK BRIM WHT *: Модели для Канады
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 2 КРАСНЫЙ Комбинированный выключатель света ВКЛ Подключение к земле с помощью провода-перемычки: Подсветка приборной панели должна гореть полностью ярко. Неисправные лампочки Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 3 ОРН Комбинированный выключатель света ВКЛ Подключение к земле с помощью провода-перемычки: Осветительные приборы должны включаться полностью ярко. Неисправные светодиоды Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 4 ГРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), выключатель сигнала поворота в ПРАВ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора при мигании фонарей. Неисправный MICU водителя Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 5 BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигналов поворота СЛЕВА Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора при мигании фонарей. Неисправный MICU Неисправный комбинированный выключатель освещения Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 23 BLU Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя Проверьте целостность цепи между клеммой № 23 и клеммой 20P предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя P (5): Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN Проверка непрерывности на землю: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе B-CAN 24 PNK Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя Проверьте целостность цепи между клеммой 24 и клеммой P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN Проверка непрерывности на землю: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе B-CAN
  5. Повторно подключите разъем 32P к модулю контроля датчика и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, модуль контроля датчика должен быть неисправен; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
ПолостьПроводУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
16WHTПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Обрыв или высокое сопротивление в проводе
15BRIMВыключатель зажигания ВКЛ. (IDИзмерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 5 (7,5 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Обрыв или высокое сопротивление в проводе
17BRNПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
1BLKПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
8 (1)BLKВо всех положениях выключателя зажиганияИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G601) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
28 (2)BLUВыключатель зажигания ВКЛ (II), омывающая жидкость наполовину или более в бачке омывателяИзмерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В.Неисправен сигнализатор уровня жидкости омывателя А замыкание на массу в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ (II), жидкость омывателя пуста в бачке омывателяИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G201) или разомкнутый провод заземления Неисправный сигнализатор уровня омывающей жидкости Разомкнутое или высокое сопротивление провода
32GRNВыключатель зажигания ВКЛ. (II), тормозная жидкость находится на полном уровне в резервуареИзмерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В.Неисправный переключатель уровня тормозной жидкости А замыкается на массу в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ (II), тормозная жидкость ниже уровня в резервуареИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G302) или обрыв в проводе заземления Неисправный переключатель уровня тормозной жидкости Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
31LT GRNВыключатель зажигания ВКЛ (II), рычаг стояночного тормоза потянутИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный переключатель стояночного тормоза Неисправное заземление переключателя стояночного тормоза Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ (II), рычаг стояночного тормоза отпущенИзмерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В.Неисправен выключатель стояночного тормоза А замыкание на массу в проводе
(1) Спорт универсал (2) Канада модели
(1)Спортивный вагон
(2)Канадские модели

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ

Поиск неисправностей манометров (4-CYL): диагностики

Если индикатор отображает «- - -» в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверьте систему климат-контроля или мультиплексную интегрированную систему управления на наличие расшифровка кода ошибки (см. B-CAN система Diagnosis проверка Mode A) (см. ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE A).

Выбор/Сброс/Тест информационного переключателя/Замена

ПримечаниеВ этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №134
Схема №135
  1. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. СНЯТИЕ).
  2. Отсоедините разъем 7P (A) от переключателя выбора/сброса/информации (B).
  3. Отверните винты и снимите выключатель.
  4. Измерьте сопротивление между переключателем выбора/сброса/информации 7P клеммами соединителя № 2 и № 6 в каждом положении переключателя согласно таблице. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Позиционное сопротивление Около 33 Ом SEL/RESET Около 1 043 Ом Около 363 Ом
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель.
  6. Если переключатель исправен, но есть проблема с функцией переключателя, проверьте жгут рулевых переключателей и кабельную катушку.

Другие статьи — Манометры (4-CYL)