Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P2413: EGR System Malfunction
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P2413: EGR System Malfunction Acura TSX II

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2413: Неисправность системы EGR

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Выполните рециркуляция отработавших газов проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на клапане рециркуляция отработавших газов и блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте VLS рециркуляция отработавших газов в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0 оправдано? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 21.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоедините кран ЭГР 5P штуцера.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клапаном ЭГР 5P клеммой No4 разъема и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой С12 разъема СПМ и клеммой № 4 разъема 5P клапана рециркуляция отработавших газов. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 50. НЕТ - Отремонтируйте провод между клапаном рециркуляция отработавших газов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (C12), затем перейдите к шагу 42.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  19. Проверьте целостность соединения между контактным C34 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (C34) и клапаном рециркуляция отработавших газов, затем перейдите к шагу 42. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Проверьте целостность цепи между клеммой C34 разъема СПМ и клеммой 2 разъема 5P клапана ЭГР. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Выполните ремонт провода между МУП (C34) и клапаном рециркуляция отработавших газов, затем перейдите к шагу 42.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Отсоедините кран ЭГР 5P штуцера.
  23. Измерьте со стороны клапана рециркуляция отработавших газов сопротивление между клапаном рециркуляция отработавших газов 5P клеммами соединителя № 2 и № 3. Есть 100 и более кохм? ДА - переход к шагу 41. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Измерьте со стороны клапана рециркуляция отработавших газов сопротивление между клапаном рециркуляция отработавших газов 5P клеммами соединителя № 2 и № 4. Есть 100 и более кохм? ДА - переход к шагу 41. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Проверьте целостность соединения между клеммой C10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C10) и клапаном рециркуляция отработавших газов, затем перейдите к шагу 42. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Проверьте целостность цепи между клеммой С10 разъема СПМ и клеммой № 1 разъема 5P клапана рециркуляция отработавших газов. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (C10) и клапаном рециркуляция отработавших газов, затем перейти к шагу 42.
  27. Проверьте целостность соединения между клапаном рециркуляция отработавших газов 5P клеммой разъема № 5 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте провод между клапаном рециркуляция отработавших газов и G101, затем перейдите к шагу 42.
  28. Повторно подключите разъем С блоком управления силовым агрегатом (49P).
  29. Со стороны клапана рециркуляция отработавших газов соедините перемычкой плюсовую клемму аккумулятора с клеммой № 1 5P разъема клапана рециркуляция отработавших газов.
  30. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем соедините перемычкой минусовую клемму батареи с клапаном EGR 5P клеммой разъема № 5. Двигатель глохнет? ДА - переход к шагу 48. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  32. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  33. Очистить клапан рециркуляция отработавших газов от нагара с помощью очистителя дроссельной заслонки.
  34. Установите клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  35. Снова подключите все разъемы.
  36. Включите выключатель зажигания (II).
  37. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  38. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  39. Выполните рециркуляция отработавших газов проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - переход к шагу 47. НЕТ - переход к шагу 40.
  40. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  41. Замените клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  42. Снова подключите все разъемы.
  43. Включите выключатель зажигания (II).
  44. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  45. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  46. Выполните рециркуляция отработавших газов проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  47. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2413 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на клапане рециркуляция отработавших газов и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
  48. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  49. Снова подключите все разъемы.
  50. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
  51. Выполните рециркуляция отработавших газов проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  52. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2413 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на клапане рециркуляция отработавших газов и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если ИКМ был обновлен, замените известное ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 51. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
Схема №19
  1. Отсоедините кран ЭГР 5P штуцера (А).
  2. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов (B).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой (С).
Схема №20
Схема №21
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  3. Отверните монтажные гайки (А).
  4. Опустите автомобиль.
  5. Снимите крепежные болты (А).
  6. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов (B).
  7. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми прокладками (С).

Другие статьи — Система рециркуляции отработавших газов (V6)