Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP System Very Small Leak Detected Acura TSX II

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0455: обнаружена большая утечка в системе EVAP; расшифровка кода ошибки P0456: Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и все встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, что создаст большее давление/вакуум. Лучшее условие для тестирования - меньше полного бака свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА). Он должен повернуться на 1/4 оборота после того, как туго, затем щелкает. Правильно ли установлена и затянута крышка заправки топливом? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените или затяните крышку, затем перейдите к шагу 31.
  2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубопровода заливки топлива (Б). Убедитесь в том, что шнур-трос (С) топливного колпачка не застрял под колпаком. Уплотнение крышки топливозаправщика отсутствует или повреждено, трубка топливозаправщика повреждена или шнур-трос застрял под крышкой? YES (Да) - Замените крышку топливозаправочного отверстия или топливозаправочную трубку, затем перейдите к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане канистры EVAP, запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 30. При необходимости замените топливный бак (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА), затем перейдите к шагу 30.
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) и шланг подачи свежего воздуха (B) от емкости EVAP (C) и заглушите отверстия емкости EVAP (D).
  9. Отсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к продувочному клапану, как показано на рисунке.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить указанный вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  13. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  14. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Повышается ли напряжение более 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 2,5 мм рт.ст.)? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 22.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините вакуумный насос/манометр от клапана продувки канистры EVAP.
  17. Подсоедините продувочный шланг (A) (сторона двигателя) к продувочному клапану канистры EVAP (B) и отсоедините вакуумный шланг (сторона канистры EVAP) (C) от продувочного клапана канистры EVAP, затем подсоедините вакуумный насос/манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 inHg,-15.1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  20. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Повышается ли напряжение более 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 2,5 мм рт.ст.)? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Замените клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP), затем перейдите к шагу 29.
  21. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки фильтра EVAP между фильтром EVAP и клапаном продувки фильтра EVAP. Линия в порядке? ДА -Замените эти детали, затем перейдите к шагу 30: Уплотнительное кольцо датчика FTP, корпус запорного клапана вентиляции контейнера EVAP, и уплотнительное кольцо, корпус EVAP, NO - Подсоедините или отремонтируйте линию продувки контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 29.
  22. Подсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) к корпусу EVAP (B).
  23. Отсоедините продувочный шланг (A) (сторона фильтрующей коробки EVAP) от продувочного клапана фильтрующей коробки EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос/манометр к продувочному клапану, как показано на рисунке.
  24. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  25. Создавайте вакуум в системе EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 inHg,-15.1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  26. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Повышается ли напряжение более 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 2,5 мм рт.ст.)? ДА -Замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP), затем перейдите к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  28. Проверьте эти детали на слабину или повреждение: Труба для заливки топлива Труба для возврата паров топлива Детали в порядке? ДА -Проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА), проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 29.
  29. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  32. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  33. 33с. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS.

Результат в порядке?

ДА - устранение неполадок завершено.

НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане канистры EVAP, запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система EVAP (4-CYL)