Система EVAP (4-CYL): Диагностика Acura TSX II

Расшифровка кода ошибки P145C: Неисправность потока продувки системы EVAP

Поиск и устранение неисправностей системы предупреждающих сообщений о топливной пробке

Требуются специальные инструменты

1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма рт.ст. 07JAZ-001000B
2. Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

Выполните эту процедуру, если предупреждающее сообщение о топливном колпачке появляется часто, или если сообщение не гаснет после того, как колпачок заправки топливом затянут и автомобиль находится в движении несколько дней.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА). Он должен повернуться на 1/4 после того, как туго, затем щелкает. Правильно ли установлена и затянута крышка заправки топливом? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените или затяните крышку, затем перейдите к шагу 13.
2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубопровода заливки топлива (Б). Убедитесь в том, что шнур-трос (С) топливного колпачка не застрял под колпаком. Уплотнение крышки топливозаправщика отсутствует или повреждено, трубка топливозаправщика повреждена или шнур-трос застрял под крышкой? YES (Да) - Замените крышку топливозаправочного отверстия или топливозаправочную трубку, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Установите на место и затяните колпачок заливки топлива.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтральном положении) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
6. Тест-драйв на скорости 45 миль/ч (72 км/ч) в течение 1 минуты и более. Появляется ли предупреждающее сообщение о топливной заглушке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините тройник (C), вакуумметр и вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к клапану продувки канистры EVAP, как показано на рисунке.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Приложите к шлангу около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума.
11. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - Проверьте наличие закупорки на линии продувки контейнера EVAP между клапаном продувки контейнера EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP), затем перейдите к шагу 12.
12. Подсоедините все шланги.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
16. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтральном положении) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
17. Тест-драйв на скорости 45 миль/ч (72 км/ч) в течение 1 минуты или более.

Сообщение о топливной пробке появляется?

ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка.

НЕТ - устранение неполадок завершено.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите зажимы жгута колесного датчика (А).
3. Поддержите задний подрамник с помощью трансмиссионного домкрата и деревянного блока, как показано на рисунке.
4. Отверните крепежные болты заднего подрамника (B, C).
5. Опустите гнездо трансмиссии и задний подрамник примерно на 50 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соединительные части.
6. Снимите болт (A) и отсоедините шланги (B), разъем 2P (C) запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и разъем 3P датчика FTP (D).
7. Снимите болты (E), затем снимите блок канистры EVAP (F).
8. Снимите контейнер EVAP (A) с кронштейна контейнера EVAP (B).
9. Извлеките запорный клапан (A) и датчик FTP (B) из контейнера EVAP (C).
10. Снова соберите коробку EVAP с новыми уплотнительными кольцами (D) и новым фиксатором (E), затем установите кронштейн коробки EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: Не покрывайте уплотнительные кольца маслом.
11. Установите блок канистры EVAP на корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите кронштейн (А) к корпусу, как показано на рисунке.
12. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. При установке заднего подрамника используйте новые болты.
13. Проверьте центровку колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Снимите болт (A) и отсоедините разъем 2P (B) запорного клапана вентиляции контейнера EVAP, разъем 3P датчика FTP (C) и шланги (D).
2. Отверните болты (E) и переместите блок канистры EVAP (F) назад.
3. Снимите датчик FTP (A).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (В) и новым фиксатором (С).

Схема №90

Войти

1. Отсоедините штуцер 2Р (А) запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
2. Снимите колпачок (B).
3. Снимите запорный клапан (C) вентиляционного отверстия контейнера EVAP.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D) и новым колпачком.

Схема №91

Войти

1. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP (A).
2. Отсоедините шланги (B), затем снимите клапан продувки канистры EVAP (C).
3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.