Управление переключением передач
Блок управления силовым агрегатом (PCM) мгновенно определяет, какая передача должна быть выбрана, по различным сигналам, посылаемым от датчиков и переключателей, и он приводит в действие электромагнитные клапаны для управления выбором передачи.
Электромагнитный клапан переключения передач:
Переключите электромагнитные клапаны А, В и С на схему подачи гидравлического давления на сцепление. Электромагнитные клапаны переключения передач A, B и C нормально закрыты (ON-обрыв/OFF-CLOSE); нормально закрытый порт электромагнитного клапана открывается, чтобы позволить ATF проходить, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) включает его, и порт закрывается, блокируя поток жидкости при выключении.
Электромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП:
Электромагнитные клапаны A, B, C и D управления давлением в сцеплении АКПП прикладывают гидравлическое давление к каждому сцеплению через контур корпуса гидравлического клапана. Электромагнитный клапан D управления давлением в муфте АКПП подает гидравлическое давление в муфту гидротрансформатора. Электромагнитные клапаны A, B, C и D управления давлением сцепления АКПП нормально закрыты (ON-обрыв/OFF-CLOSE); нормально закрытый порт электромагнитного клапана открывается, чтобы позволить ATF проходить, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) включает его, и порт закрывается, блокируя поток жидкости при выключении. Эти электромагнитные клапаны управляются током и являются дежурными в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.
Электромагнитный клапан линейного давления:
Соленоидный клапан давления в магистрали А управляет гидравлическим давлением в системе гидравлического управления автоматической коробки передач. Соленоидный клапан давления линии A нормально закрыт (ON-обрыв/OFF-CLOSE); нормально закрытый порт электромагнитного клапана открывается, чтобы позволить ATF проходить, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) включает его, и порт закрывается, блокируя поток жидкости при выключении.
Комбинация управляющих сигналов на электромагнитные клапаны для каждой передачи приведена в следующей таблице.
| Положение рычага переключения передач | P | R | N | D, S | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | ||||
| Электромагнитный клапан переключения А | ON | OFF | ON | ON | ON | OFF | OFF | OFF | OFF |
| Электромагнитный клапан переключения В | OFF | OFF | OFF | ON | ON | ON | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | OFF |
| Электромагнитный клапан переключения передач C | ON | ON | OFF | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Электромагнитный клапан A линейного давления | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Электромагнитный клапан A управления давлением сцепления АКПП | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | OFF | OFF | ON | OFF |
| Электромагнитный клапан B управления давлением сцепления АКПП | OFF | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | OFF | OFF | ON |
| Электромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C | OFF | OFF | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | OFF | OFF |
| Электромагнитный клапан D управления давлением сцепления АКПП | OFF | ON | OFF | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |