Переход к D и S от N
При переключении на Д или С с Н состояние электромагнитных клапанов переключения А и В остается таким же, как и в Н, и ручной клапан перемещается в положение Д. Давление в линии (4), поступающее от ручного клапана, прикладывается к клапану переключения передач C через канал давления в линии (4) и к электромагнитным клапанам управления давлением в муфте АКПП через канал давления (4) и через канал давления B через канал давления (4). Поскольку электромагнитный клапан А переключения передач включен, а электромагнитный клапан В переключения передач выключен, давление в линии (4А) от клапана А переключения передач прикладывается к каналу давления в линии (4В) клапана С переключения передач через клапан В переключения передач (4А, 4В). Клапан переключения С остается на левой стороне под действием гидравлического давления (4B) от клапана переключения B. Сразу же после перемещения рычага переключения в положение D или S от N срабатывает электромагнитный клапан D управления давлением сцепления АКПП для приложения давления к электромагнитному клапану D управления давлением сцепления АКПП (58) к 1-й муфте через порты давления блокировочно-повышающего клапана (58, 58 '), порты (58', 3В) давления переключающего клапана С, порты (3В, 5А) давления ручного клапана и порты (5А, 10) давления переключающего клапана С. Соленоидный клапан D управления давлением сцепления АКПП мягко прикладывает гидравлическое давление к 1-й муфте, что позволяет избежать возникновения удара при работе на передаче.
ПримечаниеПри использовании «левый» или «правый» указывают направление на гидравлическом контуре.
